推土机培训教材一PPT课件

11 液力变矩器
12 液力变矩器油温计
13 液力变矩器调压阀
14 油冷器
15 变速箱润滑用溢流阀
16 变速箱的润滑 17 P.T.O的润滑 18 液力变矩器外壳 19、回油泵
20 后桥箱 21 制动器润滑用溢流阀
A、液力变矩器溢流阀压力测口 （PT1/8）
B、液力变矩器调压阀压力测口 （PT1/8）
B为急回阀，该阀与调压阀A联合作用
可使变速箱各档排离合器动作结合平
C
稳，分离彻底。
阀C是专为一档离合器而设置的，其
出口压力为1.25Mpa（即一档离合器 D 结合压力）.
阀D是方向控制阀，用以操纵变速箱
第一离合器和第二离合器的动作，使
推土机前进或倒退行驶。
阀E是速度控制阀，用以操纵变速箱
3-5各排离合器的动作而获得不同的
变速箱
变速箱采用行星齿轮和盘式离合 器（共五排）。通过操纵液压控制阀来实现 前进、后退及各种变速。结构形式为行星齿 轮，多片离合器，液压结合强制润滑式，共 分前进三档和后退三档。
变速箱控制阀
A是调压阀，推土机的调整压力为
A B
2.0Mpa,保证除一档外的各排离合器 的结合，达到此压力后，调压阀开启 向变矩器供油。
中央传动
中央传动：螺旋锥齿轮，飞 溅润滑。改变动力传动方向， 一级减速，增大扭矩。
中央传动伞齿轮付调整：
图中序22为轴承座调整垫片， 调整序10大伞齿轮大端回转 力、及伞齿轮付间隙。
要求：在无啮合状态下大伞 齿轮大端回转力为29.4176.4N，伞齿轮付间隙为 0.3-0.4mm。
伞齿轮啮合面的调整
回油泵作用是将变矩器 壳体内的液压油抽回后 桥箱。
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液力变矩工作原理及特点：
当与飞轮内啮合的驱动轮由发动机带动转动时，与驱动轮和驱动轮 壳组成一体并通过滚动轴承安装在泵轮轴上的泵轮一起转动，由于这种转 动同时液流靠离心力沿泵轮叶片成螺旋形向外抛入涡轮使涡轮旋转，并通 过涡轮轴传动力；在涡轮内的液流从涡轮的中央部分被引入导轮，并从导 轮流出，进入泵轮进口，完成油的循环。导轮可以改变液体的旋转运动， 从而使涡轮力矩有可能增大，而涡轮力矩是随工况而变化的，因此当负荷 增大时，涡轮会受到较大的阻力矩，从而自动降速。所以液力变矩器可以 保证机械得到平稳的传动。
1.涡轮毂 2.驱动齿轮 3.驱动壳 4. 涡轮 5.泵轮6.导轮轴7.涡轮输出轴8. 导轮轴毂9. 导轮10. 回油泵
液力变矩器管路连接图
来自变速箱控制阀和转向 调压阀的油液经图中安全 阀将油压减至0.87MPa 供 变矩器泵轮。 图中调节阀作用是保持液 力变矩器内部油压，并保 护液力变矩器，保证最佳 性能 。调节压力为 0.45MPa
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2020/3/15
变速箱离合器机构
•组成：由其内齿与齿圈外齿相啮合的摩擦片、 与销轴和缸体连接在一起的制动器主动片、活塞、 缸体及回位弹簧等组成。
工作原理：当液压控制阀的液压油在压力作用下 进入缸体推动活塞，活塞将制动器主动片与摩擦 片压紧在一起，所产生的摩擦力通过摩擦片从而 制动齿圈；当切断液压油，活塞由回位弹簧力被 推回到原来位置，因此制动器主动片与摩擦片之 间摩擦力消失，使齿圈松动。
行走系统
行走装置的悬挂方式是悬 挂式的减振浮动式行走系统 。 通过链轮带动履带行走，履 带包裹在台车架上其中还有 引导轮、托轮、支重轮与履 带涨紧装置。
液压底盘管 路图
底盘变速工作
原理图
1 磁性粗滤器 2 变速油泵
3 滤油器 5 急回阀
4 调压阀 6 减压阀
7 速度阀 8方向控制阀
9 安全阀 10 液力变矩器溢流阀
参照左图印痕位置， 印痕位置尽量靠近小 端。伞齿轮付啮合面 长≥60%，高≥45%。
大端
小端
伞齿轮啮合面的调整
如伞齿轮付啮合不理 想，可参照左图进行 调整，但不要忘记同 时需调整伞齿轮付啮 合间隙及啮合状态下 大伞齿轮大端回转力。
转向与制动
转向离合器：湿式多片离合器，弹 簧加压，液压分离。 转向制动器：湿式带制动，液压助 力操纵。 转向制动操纵：转向制动为液压联 锁。
推土机
推土机结构
飞轮壳与分动箱
飞轮壳中的飞轮与变矩器进行啮合， 并将发动机的动力输出给变矩器。分动箱经 飞轮传递给予的动力进行分出给予液压工作 泵、先导泵、变速泵、转向泵。
液力变矩器
结构组成：由一个泵 轮、一个涡轮及一个 导轮三个元件组成的 变矩器，称为单级变 矩器。当其中导轮又 是固定的，则称为单 级单相变矩器。
E 输出速度。阀19 为安全阀，防止车
辆在挂档时起步。
变速箱变速工作表
运动方向 前进
后退
速度档
一档 二档 三档
一档 二档 三档
参加工作的离合器
第一、第五 第一、第四 第一、第三
第二、第五 第二、第四 第二、第三
变速箱行星齿轮机构
为了增加倒车 功能，只需增加一 组行星齿轮即可达 到（见图1与图2， 此时齿圈固定）。 图2传动形式就是 组成：由太阳轮、行星齿轮、 第二排行星齿轮机 齿圈及行星架构成。行星齿 构的结构原理。 轮装在行星架上，它同时与 太阳轮和齿圈啮合。
转向制动液压工作原理
• 来自于转向泵的油液 经A调压阀调定压力 使通往转向阀B及制 动器C的管路系统油 压始终保持在 2.2MPa ，供转向阀 与制动器工作。溢出 的油液通往变矩器。
终传动
最终传动的作用是通 过一级直齿轮和一级 行星齿轮减速增大扭 矩，同时通过驱动齿 轮将动力传递给行走 机构。采用飞溅润滑， 浮动油封机构的形式。
C、变速器的离合器压力测口（PT1/8）
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2020/3/15