xx市绿色交通运输发展规划(2017~2020年)
推进城市交通运输绿色化发展的工作总结
推进城市交通运输绿色化发展的工作总结近年来，城市交通运输面临着日益严重的环境污染和能源消耗的问题，为了保障城市可持续发展，推进城市交通运输绿色化发展成为了当务之急。
为此，我们积极探索和实践，取得了一系列成果，在此将工作进行总结如下。
一、加大绿色交通推广力度为了减少对环境的污染，我们将绿色交通作为重要的发展方向，加大了对新能源交通工具的推广力度。
通过政府购置补贴、车辆减税等政策支持，鼓励市民使用电动汽车、混合动力车等新型交通工具并取得了良好的效果。
据统计，截至目前，全市电动汽车拥有量已经突破10万辆，有效地减少了尾气排放、噪音污染和能源消耗。
二、优化公共交通网络公共交通是城市交通运输中最重要的组成部分，优化公共交通网络对于推进绿色化发展至关重要。
我们通过增加公交线路、提高公交车次、稳定公交价格等措施，提升了公共交通的便利性和舒适度。
同时，加大了对地铁、有轨电车等轨道交通的投资力度，进一步提高了公共交通的覆盖范围和运行效率。
这些举措不仅减少了私家车的使用，还有效缓解了道路交通压力。
三、发展共享出行模式共享出行是一种集约利用资源的新型交通模式，通过合理规划和配备车辆，提高了交通工具的使用率，减少了不必要的交通需求。
我们将共享单车、共享汽车等模式引入城市交通系统，并积极推动相关运营企业进行管理与规范。
通过加强对共享出行的监管，有效地解决了停放混乱、乱扔车辆等问题，推动了共享出行的有序发展。
四、加强交通规划和管理良好的交通规划和管理是绿色交通发展的基础和保障。
我们结合城市发展需求，制定了一系列交通规划，包括合理规划交通网络、优化道路布局、建设智能交通系统等。
与此同时，加强了交通管理力度，提高了违规处罚力度，加强了交通秩序维护。
这些措施提高了城市交通运行效率，减少了能源消耗和排放污染。
五、加强宣传和教育绿色交通发展需要广大市民的积极参与和支持，因此我们加强了宣传和教育工作。
通过举办绿色出行主题宣传活动、开展绿色交通知识普及等方式，提升市民对绿色交通的认知和理解。
绿色交通理念下的交通运输规划
绿色交通理念下的交通运输规划1. 引言1.1 绿色交通理念下的交通运输规划概述绿色交通理念下的交通运输规划是指在交通运输领域推动生态环境保护、资源节约和社会可持续发展为目标的交通规划。
随着人们对环境保护和可持续发展意识的提高，绿色交通理念在交通运输规划中扮演着越来越重要的角色。
绿色交通理念下的交通运输规划不仅仅关注交通系统的效率和便利性，更注重减少对环境的污染和资源的浪费。
它强调发展轨道交通、公共交通和非机动交通，推动共享出行和智能交通系统的建设，促进电动汽车和新能源汽车的推广应用。
通过改善交通组织、促进交通运输方式转型、优化交通基础设施布局等措施，实现交通运输的高效、安全、便捷和环保。
绿色交通理念下的交通运输规划追求可持续发展，注重人民群众的出行需求和生活质量。
它不仅关注当下的交通问题，更着眼于未来交通发展的方向和目标。
通过科学规划和有效管理，绿色交通理念将为城市的可持续发展和人民群众的美好生活贡献力量。
2. 正文2.1 绿色交通理念的内涵绿色交通理念是指在交通运输发展中，以保护环境、节约能源、减少污染、提高运输效率为宗旨的理念。
它要求交通方式更加环保、经济、高效，以实现可持续发展的目标。
绿色交通理念的内涵包括以下几个方面：绿色交通要注重减少对环境的污染。
传统的交通方式往往会产生大量的尾气和噪音污染，对大气和水质造成影响。
绿色交通强调采用清洁能源、推广低排放交通工具，减少对环境的破坏。
绿色交通要提倡节约能源的理念。
能源资源的有限性使得能源的节约和合理利用显得尤为重要。
绿色交通倡导利用清洁能源替代传统燃油，提高能源利用率，降低能源消耗。
绿色交通要强调公共交通的发展。
公共交通是绿色交通的重要组成部分，可以有效减少私家车辆的使用，降低拥堵，减少尾气排放。
发展公共交通系统是实现绿色交通理念的关键。
2.2 绿色交通规划的重要性绿色交通规划的重要性体现在多个方面。
绿色交通规划可以有效减少交通对环境的污染，降低空气和土壤污染的程度，保护生态环境。
中山市人民政府关于《中山市综合交通运输“十三五”规划》的批复-中府函〔2017〕398号
中山市人民政府关于《中山市综合交通运输“十三五”规划》的批复
正文：
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 中山市人民政府关于《中山市综合交通运输“十三五”规划》的批复
信息来源：中山市人民政府发布日期：2017年06月20日文号：中府函〔2017〕398号市交通运输局：《中山市交通运输局关于审定〈中山市综合交通运输“十三五”规划（报批稿）〉的请示》（中交请〔2017〕88号）收悉。
经研究，批复如下：一、同意《中山市综合交通运输“十三五”规划》（下称《规划》）。
二、《规划》作为我市综合交通运输“十三五”期间规划建设的指导性文件，你局要会同有关部门切实做好《规划》的组织实施、指导协调等各项工作，加快推进我市交通行业的发展。
三、《规划》应与城市总体规划、土地利用总体规划以及控制性详细规划等有关规划相衔接，重点抓好区域交通、城市交通等几大方面工作，确保体制、机制、规划、资金等各项保障措施落实到位。
中山市人民政府2017年6月20日
——结束——。
绿色运输实施方案模板
绿色运输实施方案模板一、背景介绍。
随着全球环境问题日益凸显，绿色运输已成为各国政府和企业关注的焦点。
绿色运输是指在保障交通运输需求的前提下，最大限度减少对环境的负面影响，促进资源有效利用和环境保护的交通运输方式。
本方案旨在为各类交通运输企业提供绿色运输实施方案模板，帮助企业制定可持续发展的绿色运输策略。
二、绿色运输目标。
1.减少碳排放，通过采用清洁能源、优化运输路线等方式，降低运输过程中的碳排放量，减少对大气环境的污染。
2.节约能源，推广高效节能的交通工具和设备，提高能源利用效率，减少对能源资源的消耗。
3.降低噪音污染，采用低噪音技术和设备，减少交通运输过程中的噪音污染，改善城市环境质量。
4.保护生态环境，避免对生态环境造成破坏，保护自然资源和生物多样性。
三、绿色运输实施方案。
1.推广清洁能源交通工具，加大对电动汽车、混合动力车辆等清洁能源交通工具的推广力度，减少对传统燃油车辆的依赖。
2.优化运输路线，利用先进的物流管理系统，合理规划运输路线，减少空驶里程，降低能源消耗和碳排放。
3.建设绿色物流基地，建设配备太阳能光伏板、雨水收集系统等绿色设施的物流基地，提高能源利用效率和资源循环利用率。
4.推行节能减排政策，制定并执行交通运输节能减排政策，鼓励企业采用节能环保技术和设备，减少环境污染。
5.加强监管和督促，建立健全的绿色运输监管机制，加强对交通运输企业的监督检查，督促企业履行绿色运输责任。
四、绿色运输实施方案的意义。
1.促进经济可持续发展，绿色运输实施方案的落实，有助于提高交通运输效率，降低成本，促进经济可持续发展。
2.改善城市环境质量，通过减少碳排放和噪音污染，改善城市空气质量和居民生活环境。
3.保护生态环境，推广绿色运输方式，减少对生态环境的破坏，保护自然资源和生物多样性。
4.提升企业形象，积极推行绿色运输实施方案，有助于提升企业的社会责任形象，增强企业的可持续竞争力。
五、总结。
绿色运输实施方案模板的制定和落实，对于促进交通运输行业的可持续发展，保护环境和生态资源，提升城市环境质量，具有重要的意义。
交通运输部关于全面深入推进绿色交通发展的意见
交通运输部关于全面深入推进绿色交通发展的意见文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2017.11.27•【文号】交政研发〔2017〕186号•【施行日期】2017.11.27•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文交通运输部关于全面深入推进绿色交通发展的意见交政研发〔2017〕186号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），部属各单位，部内各司局:建设生态文明是中华民族永续发展的千年大计。
党的十八大以来，交通运输行业深入贯彻落实以习近平同志为核心的党中央关于生态文明建设的新理念新思想新战略，全力推动交通运输的科学发展，在绿色交通方面取得了积极成效。
但总体上看，交通运输发展方式相对粗放、运输结构不尽合理、绿色交通治理体系不尽完善、治理能力有待提高等问题依然存在，难以有效满足新时代人民日益增长的优美生态环境需要。
为全面贯彻党的十九大精神，切实落实新发展理念，深入推进绿色交通发展，服务交通强国建设，现提出以下意见。
一、总体要求（一）指导思想。
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，紧紧围绕统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面”战略布局，坚持人与自然和谐共生的基本方略，牢固树立社会主义生态文明观，践行“绿水青山就是金山银山”的理念，以交通强国战略为统领，以深化供给侧结构性改革为主线，着力实施交通运输结构优化、组织创新、绿色出行、资源集约、装备升级、污染防治、生态保护等七大工程，加快构建绿色发展制度标准、科技创新和监督管理等三大体系，实现绿色交通由被动适应向先行引领、由试点带动向全面推进、由政府推动向全民共治的转变，推动形成绿色发展方式和生活方式，为建设美丽中国、增进民生福祉、满足人民对美好生活的向往提供坚实支撑和有力保障。
（二）基本原则。
生态优先，绿色发展。
坚持尊重自然、顺应自然、保护自然，把绿色发展摆在更加突出的位置，落实最严格的生态环境保护制度，全方位、全地域、全过程推进交通运输生态文明建设，全面提升交通基础设施、运输装备和运输组织的绿色水平。
绿色出行工作计划范文
绿色出行工作计划范文为了推动绿色出行的理念，减少交通对环境的影响，提高城市交通运输效率，本文提出了一份绿色出行工作计划范文。
本计划从多个方面出发，包括公共交通、非机动交通、共享出行以及绿色出行宣传等，旨在促进绿色出行的发展。
具体内容如下：一、公共交通推广1. 加大对公共交通的投入，提高公共交通的服务质量和覆盖率。
2. 扩建地铁、轻轨等快速交通系统，方便市民出行。
3. 提供优惠政策，鼓励市民使用公共交通，如学生、老人等群体的票价减免。
4. 完善公共交通信息化建设，提供实时公交查询、票价查询等服务，便利市民出行。
二、非机动交通发展1. 增加自行车道和步行道建设，提供良好的非机动交通环境。
2. 倡导市民绿色出行，鼓励步行和骑行代替短程汽车出行。
3. 鼓励企事业单位建立自行车停车场，提供方便的停车服务。
4. 引导市民使用电动自行车或者电动滑板车等低碳出行工具，减少对环境的影响。
三、共享出行推广1. 支持共享单车、共享汽车等模式的发展，提供便捷、绿色的出行方式。
2. 鼓励出租车企业升级换代，推广电动出租车，减少尾气排放。
3. 加强共享出行服务的监管，规范市场秩序，更好地满足市民的出行需求。
四、绿色出行宣传1. 建立绿色出行宣传平台，发布绿色出行的知识和信息。
2. 利用媒体渠道，宣传绿色出行的重要性和好处。
3. 举办绿色出行主题活动，吸引市民的参与和关注。
4. 将绿色出行宣传纳入学校教育课程，提高学生的环保意识。
五、其他措施1. 完善交通管理，解决交通拥堵问题，提高出行效率。
2. 鼓励企事业单位实行弹性工作制，减少高峰期的交通压力。
3. 加大交通执法力度，严查交通违法行为，维护良好的交通秩序。
通过以上措施的实施，绿色出行工作计划旨在减少汽车排放对环境造成的污染，推动绿色出行的理念在社会范围内深入人心，提高市民绿色出行的积极性。
我们相信，只有持续推动绿色出行，才能建设绿色、可持续发展的城市。
让我们共同努力，为环境保护做出积极的贡献！。
交通绿色发展情况汇报材料
交通绿色发展情况汇报材料近年来，交通绿色发展成为社会各界关注的焦点之一。
作为交通运输行业的从业者，我们深感责任重大，不断努力推动交通绿色发展，为建设美丽中国贡献自己的力量。
下面，我将就我所在单位在交通绿色发展方面所做的工作进行汇报。
首先，我们大力推广绿色出行理念。
通过开展宣传教育活动，我们向广大市民宣传绿色出行的重要性，倡导步行、骑行、乘坐公共交通工具等低碳出行方式，减少对环境的污染。
同时，我们还积极引导企业员工采取节能减排的出行方式，鼓励大家共享出行工具，减少车辆使用量，降低交通拥堵和尾气排放。
其次，我们加大了对新能源交通工具的支持力度。
我们积极引导企业和个人购买和使用新能源汽车，并在单位周边建设新能源充电桩，方便新能源汽车的充电。
同时，我们也鼓励公共交通企业逐步引入新能源车辆，提高城市公共交通的绿色化水平。
另外，我们还加强了交通运输设施的绿色化建设。
在交通枢纽、城市道路、停车场等地方，我们推广了绿色环保材料的使用，建设了更多的绿化带和雨水收集设施，减少了城市的热岛效应，改善了城市的生态环境。
同时，我们也加大了对交通设施的维护力度，确保交通设施的绿化水平和环保设施的正常运行。
最后，我们还加强了对交通绿色发展相关政策的宣传和执行。
我们通过举办交通绿色发展政策宣讲会、制定交通绿色发展实施方案等方式，加强了对相关政策的宣传力度，提高了广大市民和企业对交通绿色发展政策的认知和执行力度，为交通绿色发展营造了良好的政策环境。
综上所述，我单位在交通绿色发展方面取得了一定的成绩，但也清醒地意识到还存在不足和问题。
我们将继续努力，加大力度，不断推动交通绿色发展，为建设美丽中国贡献更多的力量。
同时，我们也呼吁社会各界共同参与，共同努力，共同推动交通绿色发展，让我们的城市更加宜居，让我们的地球更加美丽。
未来交通运输的可持续发展方案
未来交通运输的可持续发展方案随着全球经济的快速发展和城市化进程的加速，交通运输问题越来越严峻，给环境和社会带来了巨大的负担。
为了实现可持续发展，我们需要制定合理的交通运输方案，减少对环境的破坏，提高交通效率，为人们的生活带来便利。
一、提倡绿色出行绿色出行是未来交通运输可持续发展的核心方案之一。
传统的汽车燃油排放是环境污染的主要原因之一，为了减少对大气的污染，我们应该逐步推广电动汽车和混合动力汽车。
电动汽车凭借其零排放的特点，已经成为未来交通运输的重要发展方向之一。
此外，发展公共交通系统，包括地铁、轻轨和电车等，可以减少个人车辆使用，减少交通堵塞和能源消耗。
二、推行智能交通系统智能交通系统是未来交通运输可持续发展的关键之一。
随着科技的进步，智能交通系统已经成为现实。
通过利用先进的计算机技术和通信技术，智能交通系统可以实现交通信号的自动优化调节、交通流量的智能控制以及交通信息的及时传递等功能。
这样可以大大提高交通效率，减少交通堵塞，缩短行车时间，降低燃油消耗。
三、发展共享经济模式共享经济模式是未来交通运输可持续发展的新趋势。
随着城市人口的不断增加，个人车辆的数量也在迅速增加，给交通运输带来了巨大的压力。
共享经济模式可以有效减少个人车辆的使用，降低交通拥堵和能源消耗。
共享经济在交通领域有很大的潜力，比如共享汽车、共享单车等，通过利用现有资源的分享和互联网平台的支持，可以让更多人拥有出行的便利，同时减少过度拥有所带来的问题。
四、发展高效能源高效能源是未来交通运输可持续发展的关键之一。
传统的燃料如石油和天然气已经成为有限资源，而且产生的碳排放会引起温室效应，加剧气候变化。
未来交通运输应该发展非化石燃料，如氢燃料电池和生物燃料等。
氢燃料电池作为一种清洁能源，可以为电动汽车提供无污染的动力。
生物燃料则可以利用废弃物和植物作为原材料，减少对自然资源的依赖，同时减少碳排放的问题。
五、建设绿色城市绿色城市是未来交通运输可持续发展的重要环节。
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xx市绿色交通运输发展规划（2017~2020年）（第二稿）xx市交通运输局江苏XX能源科技发展有限公司二〇一七年八月目录前言 (1)一、发展现状 (2)（一）工作成效 (2)（二）存在问题 (6)二、形势要求 (8)三、发展战略 (10)（一）指导思想 (10)（二）基本原则 (11)（三）发展目标 (11)四、主要任务 (17)（一）三大重点领域 (17)（二）八大重点工程 (18)五、保障措施 (26)（一）健全节能环保协同联动机制 (26)（二）建立督查评价激励约束机制 (27)（三）发挥行业节能环保市场机制 (27)（四）构建绿色交通文化创新机制 (28)附件1 (30)附件2 (39)附件3 (44)前言“十三五”时期是我市交通运输行业落实“四大路径”1决策部署，加快推进现代化综合交通运输体系建设的关键时期，面对日益趋紧的资源环境约束，行业必须依靠结构调整、科技进步和制度创新，不断提升节能环保工作的科学性和系统性，努力实现绿色发展。
为率先实现全面建成高水平小康社会、全力争当“强富美高”新江苏建设排头兵的总体目标，我市“十三五”期间交通运输发展必须全面融入绿色发展理念，充分发挥绿色交通对现代综合交通运输体系建设的引领作用，提高能源资源利用效率，优化能源消费结构，降低二氧化碳和污染物排放，改善区域环境质量，提升港城生态品质，依据《江苏省绿色循环低碳交通运输发展规划（2013~2020年）》《江苏省交通运输节能环保“十三五”发展规划》《xx市“十三五”交通规划》等文件，编制本规划。
本规划涵盖公路运输、水路运输、港口生产、城市客运、交通基础设施建设与运营等领域，包括节能降碳、污染防治、资源节约、生态保护、监测管理等内容，提出了“十三五”期间xx市交通运输绿色发展的思路、目标、主要任务和保障措施，是xx市交通运输“十三五”规划体系的重要组成部分，是指导“十三五”xx市交通运输绿色发展的纲领性文件，将为推进xx市交通运输行业生态文明建设发挥重要的指导作用。
1转型升级取得新突破、创新能力实现新提升、绿色发展增创新优势、文明引领开辟新境界。
一、发展现状（一）工作成效“十二五”以来，xx交通运输行业深入贯彻落实科学发展观，与时俱进弘扬xx精神，以构建综合交通运输体系为主线，以率先在全省基本实现现代化为目标，贯彻落实绿色发展理念，“公铁水”综合交通体系初见雏形，“公交优先”发展不断深化，运输装备与组织结构持续优化，能源资源利用效率不断提升，行业监管水平显著提高，试点示范工作顺利推进，绿色交通建设初见成效。
2016年与2010年相比，除港口生产能耗排放强度分别下降4%和12%之外，营运车辆、水路货运和城市客运的能耗排放强度均下降17%以上，为打造绿色交通体系奠定了坚实基础。
1.加快综合交通网络建设，绿色集约效应日益显现重大基础设施建设加快推进。
铁路及航空基础设施取得新突破，沪通铁路及跨江大桥工程按计划稳步推进，开展沿江城际铁路、通苏嘉城际铁路前期准备工作，双山岛及永联2处通用机场即将规划落地。
公路网络更加完善，建成疏港高速公路，锡通高速过江通道南连接线开工建设，初步形成“一横两纵”的高速公路网格局；苏虞张快速通道改造、港丰公路快速化等项目相继建成通车，公路等级水平进一步提高，2015年与2010年相比，全市二级及以上公路里程占比提高10个百分点以上。
充分发挥港城航运资源优势，相继完成申张线（金港段）航道整治工程、xx复线船闸，奔辉码头改造工程、沙洲电力二期配套码头工程等5个万吨级以上开放泊位建设，通航条件明显改善，岸线资源不断优化，水运服务能力显著提高。
客货集疏运网络体系逐步完善。
强化衔接与集疏运服务功能，铁路枢纽站及配套工程开工建设，届时将实现“公铁水”多种运输方式间的无缝衔接。
客运枢纽设施日臻完善，城乡公交一体化建设加快推进，截至2015年底，全市拥有2个客运枢纽，6个农村客运站，公交场站53个，基本形成内部通达、对外辐射的客运网络架构和连接城镇、辐射乡村的三级公交网络体系，实现乡镇及行政村通达率100%。
持续推进货运枢纽建设，场站规模功能提档升级，目前已有保税区物流园区、金港物流中心、危化品物流中心，以及3个城市配送中心投入运营，功能布局不断优化，网络集聚效应日益显现。
交通运输组织系统不断优化。
“公交优先”发展不断深化，“十二五”期间累计新辟公交线路11条，新增公交专用车道4.5公里，全市公交分担率达到23.85%。
创新开展公交制定专线、全国首创区域骑行模式等多元化的绿色出行服务，积极推进城市慢行系统建设，进一步完善公共交通服务体系，截至2016年底，全市建成公共自行车网点197个，共投放公共自行车4000余辆。
公路客运企业集约化经营取得成效，基本形成了以发展公司化经营班线为主，承包经营班线为辅，适度推行责任制线路经营的运行模式；积极探索灵活高效的运输生产方式，因地制宜地调整优化线路，旅客实载率大幅提高。
大力推广多式联运、标准化运输、甩挂运输等先进适用的运输组织模式，xx众益物流有限公司成功入选江苏省第二批甩挂运输试点项目。
2.优化运输装备结构升级，能源消费结构不断优化车船运输装备结构不断优化。
专业化、个性化的客运服务水平不断提升，营运客车向舒适化、高级化趋势发展，2016年与2010年相比，平均单车客位数降低了13.6个百分点，高级车辆数占比则提高了近20个百分点。
货运车辆不断向大型化、专业化发展，截至2016年底，货车平均吨位9.18吨，较2010年提高43个百分点，整体能效水平显著提升。
积极推进船型标准化、船舶防污改造、400总吨以上船舶改造等，顺利完成各年度省市下达的任务目标，运力结构进一步优化。
节能环保车辆规模不断扩大。
严格执行营运车辆燃料消耗量限值准入制度，大力推进黄标车、老旧车报废淘汰工作，“十二五”期间累计新增、更新客货运车辆分别达到1251辆和8550辆。
大力推进天然气、混合动力、纯电动等节能环保车辆，截至2016年底，全市清洁能源及新能源运营客车、营运货车、公交车出租车分别达到170辆、55辆、372辆和430辆，车辆占比分别达到30.14%、0.48%、52.24%和77.20%。
与相比2010年，全市行业天然气及电力消费占比提高了16个百分点，汽油消耗占比显著下降，能源消费结构不断优化。
绿色能源配套建设稳步推进。
落实《xx市天然气利用专业规划》，积极推进汽车加气站建设工作，目前全市拥有汽车液化石油气加气站1家，LNG汽车加气站3家。
编制并出台《xx市新能源汽车充电站（桩）规划》，截至2016年底，已建成充电设施16处、充电桩162个，绿色能源保障体系逐步完善。
3.重视科技创新成果转化，技术推广应用不断加强节能环保技术应用加强。
在公路建设养护中，大力推广橡胶改性沥青、抗车辙添加剂、厂拌沥青热再生、水泥混凝土再利用等节能环保技术，全市老旧路面废料回收率达100%。
在港航建设运营中，重点开展靠港船舶使用岸电、绿色照明、港作机械“油改电”、粉尘综合防治等节能环保技术研发与应用，其中xx港务集团的“内河煤炭码头粉尘综合治理关键技术研究与应用”获得2013年度中国港口协会科学技术二等奖。
截至2016年底，全市已有海力码头、沙洲电力、港务集团及保税港务等5家港口企业共建成岸电系统18套；建成太阳能航标灯5座，码头绿色照明应用比例达到53.8%；沿江港口共完成14台RTG“油改电”，电动起重机覆盖率达98%以上。
积极推广绿色汽修技术应用，全市已建成3家“绿色汽修示范企业”，培育率达到40%以上。
智慧交通建设有序推进。
充分应用互联网、物联网等先进适用的信息化技术，从信息化、低碳化、可视化等方面着手，开展智慧公路、xx复线船闸水上ETC、申张线航道（金港段）视频监控系统一期、港务集团“数字港口”、阳光好运APP系统、智能公交系统、机动车尾气治理智慧诊断云平台等新产品、新技术开发应用工作，提升行业整体运输效率和能效水平，促进行业绿色发展。
4.落实绿色交通发展要求，绿色监管能力不断提升组织管理体系不断完善。
成立了生态文明建设、岸电推广应用、机动车尾气治理等市级工作领导小组，港城汽运集团、港务集团等重点交通运输企业也相继设立了节能环保工作管理机构或岗位，为做好绿色交通建设管理工作提供了有力的组织保障。
绿色监管能力稳步提升。
积极参与行业能耗调查统计工作，全省共10家公路客货运、水路货运、港口、公交、出租等企事业单位纳入省厅能耗调查统计样本库，自2012年以来按要求完成各年度能耗数据报送工作；根据上级要求开展行业相关重点用能企业能源审计，“车船路港千家企业低碳交通运输专项行动”等能耗监测工作。
加强交通运输环境保护管理，完成公路水路运输环境污染突发事故应急处理能力各年度工作任务，逐步推进覆盖全市的机动车尾气I/M治理网络建设。
5.加强绿色发展理念宣传，试点示范工作初见成效积极开展宣传培训。
组织实施“节能宣传周”、“公交出行周”、“无车日”等主题宣传活动，开展相关政策和技术交流培训会，将绿色理念融入行业各项工作中，提高了社会公众的绿色意识，充分调动行业开展节能环保工作的积极性。
全面推进试点示范。
积极开展天然气车辆应用、绿色汽修、甩挂运输、汽车检测与维护I/M制度等项目试点示范建设工作，其中1个项目获得部级节能减排专项资金补助，4个项目获得省厅节能减排示范项目。
加快推进“xx港务集团建设绿色循环低碳港口”主题性试点项目建设，其中绿色照明、靠港船舶使用岸电、装卸机械“油改电”等技术应用，对行业绿色发展起到了示范引领作用。
（二）存在问题1.公铁水运输方式发展不均衡，结构矛盾依然存在以绿色发展特征的现代化综合交通运输体系还处在起步阶段，铁路货运能力尚未形成，航道网络亟需提档升级，公路网络结构有待优化，各种运输方式的衔接协调性较弱，既有的综合运输体系未充分发挥出组合效率和整体优势，难以适应多方式协调发展的现代综合交通体系要求。
运输装备的大型化、专业化占比和清洁能源及新能源利用效率相对偏低，能源消费结构亟需进一步优化。
多式联运、甩挂运输等先进运输组织方式发展相对滞后。
2.行业污染防治内外压力巨大，生态环境问题突出“十三五”时期，xx市综合客货运量仍保持较快增长，其带来的能耗排放也日益增加，且行业在大气污染防治、水污染防治、生态修复等领域的技术储备、管理协调机制研究工作储备不足，生态环境问题仍然突出。
交通基础设施建设和运营过程中的污染防治压力较大，港口船舶水污染、营运车船大气污染已成为社会关注的焦点环境问题。
目前我市船舶污染物防治设施不完善，粉尘防治综合改造力度仍需提升，行业资源循环利用的总体水平依然较低。
3.监管体系建设尚处起步阶段，统计监测亟需加强行业节能环保统计监测基础性工作相对薄弱，管理部门缺乏有效抓手和具体措施，运输生产企业的在线能耗排放统计监测、指标评价等能源管理工作仍需进一步强化，尤其全市涉及危化品运输的企业主体多、码头泊位多、经营品种多，且布局分散，污染物应急处置与安全监管压力日趋增大，公路水路沿线环境监测亟需加强，交通运输企业作为节能环保主体作用有待进一步发挥。