基于单片机的交通灯控制系统
基于单片机的交通灯控制系统设计探讨

基于单片机的交通灯控制系统设计探讨1. 引言1.1 研究背景随着城市化进程的不断加快,交通拥堵问题日益突出,如何提高城市交通的效率和安全性成为亟待解决的难题。
交通灯作为道路交通管理的重要组成部分,其控制系统的设计对于交通流畅和安全起到至关重要的作用。
传统的交通灯控制系统存在诸多弊端,例如固定的时间间隔控制,无法根据实际道路交通情况进行动态调整,导致交通拥堵和浪费。
基于单片机的交通灯控制系统则能够实现智能化控制,根据实时的交通流量和车辆需求,灵活调整红绿灯时间,提高交通效率和安全性。
通过对单片机交通灯控制系统的设计和研究,可以探讨如何优化交通流量,减少交通事故发生率,改善城市交通环境,进而提升城市发展的整体水平。
本文旨在探讨基于单片机的交通灯控制系统设计,为城市交通管理提供科学有效的解决方案。
1.2 研究目的本文旨在探讨基于单片机的交通灯控制系统设计,通过分析交通信号灯控制系统的原理、硬件设计方案、软件设计方案、系统实现与测试以及系统性能分析,来验证设计的有效性并探讨存在的问题,进一步指出未来的研究方向。
具体目的如下:1. 研究交通信号灯控制系统的设计原理,深入了解交通信号灯的工作机制和控制要求,为后续的硬件设计和软件编程提供理论依据。
2. 设计并实现交通信号灯控制系统的硬件方案,包括信号灯灯组、控制器以及传感器等硬件元件的选取和连接方式,以确保系统稳定可靠。
3. 制定相应的软件设计方案,包括对交通信号灯状态的控制逻辑、定时器设置、中断服务程序等,保证系统能够按照预期进行状态切换。
4. 实现并测试设计的交通信号灯控制系统,验证系统在实际应用中的稳定性和可靠性,以及系统对交通流量的有效控制能力。
5. 对系统性能进行详细分析,包括系统的响应速度、稳定性、功耗等方面的评估,为进一步优化系统性能提供依据。
1.3 研究意义交通灯控制系统在城市交通管理中具有重要的作用,能够有效地引导车辆和行人的通行,减少交通拥堵和交通事故的发生。
基于单片机的交通信号灯的控制系统设计

基于单片机的交通信号灯的控制系统设计交通信号灯是城市交通管理中非常重要的一部分,它通过灯光信号来指示道路上车辆和行人的行动。
基于单片机的交通信号灯控制系统可以实现对交通信号的自动控制,并能根据实际交通情况和时间变化进行灵活调整,提高道路交通的效率和安全性。
1.系统设计需求分析:
-实现红、黄、绿三种信号灯的循环显示,时间可设定;
-根据实际交通情况和时间变化,动态调整红、黄、绿三种信号灯的显示时间;
-配备感应器,检测行人和车辆的存在,根据情况自动调整信号灯时间。
2.系统硬件设计:
-选择合适的单片机,如AT89C52;
-使用LED灯作为信号灯显示器件;
-选择适当的传感器,如红外传感器用于检测行人,光敏电阻用于检测车辆;
-选择适当的电路板进行连接。
3.系统软件设计:
-编写单片机的控制程序,实现红、黄、绿三种信号灯的循环显示;
-设定初始的信号灯显示时间;
-利用定时器和中断控制程序,实现对信号灯显示时间的控制,可以根据设定的时间进行调整;
-设定感应器的检测程序,当检测到行人或车辆时,调整信号灯显示时间。
4.系统工作流程:
(1)初始化系统,设定初始的信号灯显示时间;
(2)通过定时器和中断控制程序实现循环显示红绿黄信号灯;
(3)检测行人和车辆的存在,根据情况调整信号灯显示时间;
(4)循环执行步骤2和步骤3,实现自动控制交通信号灯。
5.系统优化方案:
-根据实际交通数据和研究结果,优化信号灯显示时间;
-利用流量监测技术,实时监测道路交通情况,进一步优化信号灯的控制策略;
-可以加入数据通信模块,将采集到的交通数据上传到中央交通管理系统,实现更智能化的交通信号灯控制。
基于单片机的智能交通红绿灯控制系统设计

基于单片机的智能交通红绿灯控制系统设计智能交通红绿灯控制系统是一种基于单片机的电子设备,用于智能化控制交通信号灯的工作。
本文将详细介绍如何设计一套基于单片机的智能交通红绿灯控制系统。
首先,我们需要选择适合的单片机作为控制器。
在选择单片机时,我们需要考虑其功能、性能和价格等因素。
一些常用的单片机型号有8051、AVR、PIC等。
我们可以根据具体的需求选择合适的单片机型号。
接下来,我们需要设计硬件电路。
智能交通红绿灯控制系统的硬件电路主要包括单片机、传感器、继电器和LED等组件。
传感器可以用来感知交通流量和车辆信息,继电器用于控制交通灯的开关,LED用于显示交通灯的状态。
在硬件设计中,我们需要将传感器与单片机相连接,以便将传感器获取的信息传输给单片机。
同时,我们还需要将单片机的控制信号传输给继电器和LED,以实现对交通灯的控制。
在软件设计中,我们需要编写相应的程序代码来实现智能交通红绿灯的控制逻辑。
首先,我们需要对传感器获取的信息进行处理,根据交通流量和车辆信息来确定交通灯的状态和切换规则。
例如,当交通流量较大时,可以延长绿灯亮起的时间;当有车辆等待时,可以提前切换到红灯。
此外,我们还可以在程序中添加自适应控制算法,用于根据交通流量动态调整交通灯的周期和切换时间,以进一步提高交通流量的效率和道路通行能力。
最后,我们需要将程序代码烧录到单片机中,并进行调试和测试。
在测试过程中,我们可以模拟不同的交通流量和车辆信息,以验证智能交通红绿灯控制系统的正常运行和控制效果。
综上所述,基于单片机的智能交通红绿灯控制系统设计主要包括硬件设计和软件设计两个方面。
通过合理的硬件电路设计和程序编写,可以实现对智能交通红绿灯的智能化控制,提高交通流量的效率和道路通行能力,实现交通拥堵的缓解和交通安全的提升。
基于单片机的交通信号灯的控制系统设计

基于单片机的交通信号灯的控制系统设计交通信号灯的控制系统是指利用单片机控制交通信号灯的运行和切换。
通过合理的控制,交通信号灯可以按照设定的时序规律切换颜色,以指示交通参与者应该如何行动,从而保证交通的有序进行。
本文将详细介绍基于单片机的交通信号灯控制系统的设计。
首先,我们需要选择适合的单片机。
常用的单片机如8051、AVR、PIC等,均具有较高的集成度和低功耗特性。
我们可以根据项目要求选择合适的单片机。
在本系统中,我们选择了PIC单片机。
接下来,我们需要设计电路。
首先,我们需要一个交通信号灯,包括红、黄、绿三种颜色的LED灯。
为了控制LED的亮灭,我们需要使用适当的电阻限制电流,以及合适的电平转换电路将单片机的输出电压转换为适合LED的电压。
此外,我们还需要设置一个可调电阻来控制LED灯的亮度。
为了保证电路的稳定性和安全性,我们还需要添加适当的过流保护电路和过压保护电路。
然后,我们需要设计程序逻辑。
首先,我们需要定义交通信号灯的状态和时间参数。
交通信号灯的状态一般包括红、黄、绿三个状态,分别对应停止、准备和行进。
时间参数则包括每个状态的持续时间。
根据这些参数,我们可以设计程序逻辑流程,实现交通信号灯状态的切换。
在程序设计中,我们需要使用定时器中断来计时,并根据时间参数切换信号灯状态。
我们还需要使用IO口来控制LED灯的亮灭。
通过编程,我们可以将交通信号灯的切换、亮灭、亮度控制等功能与单片机的硬件结合起来,从而实现交通信号灯的控制。
最后,我们需要进行系统测试和优化。
在测试中,我们可以通过观察LED灯的亮灭、时间参数的调整等来验证系统的正常工作。
如果有需要,我们可以对程序进行优化,以提高系统的稳定性和性能。
综上所述,基于单片机的交通信号灯控制系统设计涉及到硬件电路设计、程序逻辑设计、系统测试和优化等多个方面。
通过合理的设计和控制,我们可以实现交通信号灯的有序运行,为交通参与者提供准确的指引,提高交通的安全性和效率。
基于单片机的交通信号灯控制系统

基于单片机的交通信号灯控制系统随着城市化进程的加快以及汽车数量的不断增加,道路交通量也呈现出快速上升的趋势。
交叉路口作为道路交通的瓶颈,其通行效率的提高对于缓解交通压力、减少车辆排放、提高城市交通环境起着至关重要的作用。
因此,交通信号灯控制系统的设计和优化成为提高城市道路交通流量和通行效率的重要工作之一。
本文基于单片机的交通信号灯控制系统进行探究和分析。
一、交通信号灯控制系统的结构交通信号灯控制系统一般由控制主机、信号灯、车辆感应器、红外线传感器以及通信传输模块等组成。
控制主机通过车辆感应器、红外线传感器等感应设备获取交通信息,判断交通流量,从而实现对交通信号灯进行控制。
同时,通信传输模块将交通信息通过网络传输到控制中心,实现系统的远程监控和管理。
二、基于单片机的交通信号灯控制系统的特点基于单片机的交通信号灯控制系统具有如下特点:1. 系统结构简单,操作稳定可靠单片机芯片集成度高、成本低、工作电压和频率范围广,具有高速、高可靠性、易于程序控制等特点。
因此在交通信号灯控制系统的设计中,选用单片机控制器作为控制核心,可以保证系统结构简单,操作稳定可靠。
2. 精准控制,实时响应单片机可以运行高速时钟、具有中断响应功能,可实现精准计时,来控制交通信号灯的展现模式,同时根据系统设置实时响应交通流量变化。
3. 极大地提高交通效率和安全性基于单片机的交通信号灯控制系统可以根据实际交通情况进行快速响应和调整,使得交通信号灯的控制更加精确、有效。
从而极大地提高了交通效率和安全性。
三、基于单片机的交通信号灯控制系统的实现方法1. 硬件设计在进行基于单片机的交通信号灯控制系统的硬件设计时,需要选择合适的控制器,以及对应的通信模块、GSM模块、各类传感器等,进行整合和组装。
控制器选用常用的51单片机、AVR单片机或者ARM单片机等作为芯片,进行外围电路设计。
同时,需要根据控制器的选择和实际情况选择对应的模块进行组合。
2. 软件设计软件设计是基于单片机的交通信号灯控制系统的核心。
基于单片机交通灯智能控制系统

基于单片机交通灯智能控制系统汇报人:日期:contents•引言•系统总体设计目录•系统功能实现•系统测试与优化•总结与展望引言01CATALOGUE交通灯控制系统能够合理地分配道路交通流量,避免交通事故的发生,保障行人和车辆的安全。
保障交通安全通过交通灯控制系统的调度,可以使得道路交通更加有序,减少交通拥堵现象的发生,提高道路通行效率。
提高道路通行效率交通灯控制系统的重要性传统交通灯控制系统通常采用固定的时间方案进行控制,无法根据实际情况进行灵活调整。
控制方式单一缺乏智能化维护成本高传统交通灯控制系统缺乏智能化功能,无法实现自适应控制和远程监控等功能。
传统交通灯控制系统通常采用机械式构造,容易出现故障,维护成本较高。
030201传统交通灯控制系统的局限性基于单片机的智能交通灯控制系统的优势控制方式灵活01基于单片机的智能交通灯控制系统采用可编程控制方式,可以根据实际情况进行灵活调整,实现个性化控制。
智能化程度高02基于单片机的智能交通灯控制系统具有智能化功能,如车辆检测、自适应控制、远程监控等,能够更好地适应现代城市交通管理的需求。
维护成本低03基于单片机的智能交通灯控制系统采用数字化构造,具有更高的可靠性和稳定性,维护成本较低。
同时,系统具有自诊断功能,能够快速定位并排除故障,降低了维护的难度和成本。
系统总体设计02CATALOGUE采用高性能、低功耗的单片机作为系统核心,负责处理传感器输入、控制信号输出、与系统外设进行通信等任务。
微控制器核心利用红外传感器、超声波传感器等,实时监测道路车辆、行人情况,为交通灯控制提供实时数据。
传感器输入模块通过无线或有线方式,与上位机、其他交通灯控制系统进行数据传输和协同控制,以实现区域交通协同优化。
通信模块采用LED显示屏和按键,实现系统工作状态的实时显示和用户手动控制。
人机交互模块系统架构设计设计稳定的电源电路,为系统各个模块提供稳定、可靠的电压。
电源电路根据传感器类型和输入信号特点,设计相应的接口电路,实现传感器信号的采集、放大、滤波等功能。
基于单片机的交通信号灯控制系统设计

基于单片机的交通信号灯控制系统设计
1. 系统设计目标
设计一个基于单片机的交通信号灯控制系统,实现不同方向车辆和行人的交通规划。
2. 系统硬件设计
硬件组成:单片机、LED灯、电源、电阻、电容等。
系统结构:
- 单片机通过IO口控制LED灯显示红、黄、绿三种状态。
- 通过数码管和按钮实现人行道倒数计时和手动切换信号灯的功能。
- 通过外部输入检测传感器实现车辆和行人的检测。
- 接口技术:USB、串口通讯。
3. 系统软件设计
软件设计流程:
- 初始化IO口、定时器等资源。
- 通过程序控制LED灯的开关。
- 利用定时器完成各个状态的时长控制,将绿灯、黄灯和红灯的切换时间控制在合理的范围内。
- 通过IO口读取外部传感器的状态,确定行人和车辆的状态并作出相应的反应。
- 实现手动切换信号灯的功能,红色按钮为停止键,绿色按钮为启动键,通过按照不同的指令来切换信号灯状态。
- 显示人行道倒数计时的时间,可通过数码管显示。
以上就是基于单片机的交通信号灯控制系统的设计。
需要注意的是,在实际的应用中还需要考虑人车流量、路口情况等因素,获得更可靠的结果。
《2024年基于单片机的智能交通灯控制系统的研究》范文

《基于单片机的智能交通灯控制系统的研究》篇一一、引言随着城市化进程的加快,交通问题日益突出,交通灯作为城市交通管理的重要设施,其性能和智能化程度直接影响到交通的顺畅和安全。
因此,基于单片机的智能交通灯控制系统的研究具有重要的现实意义。
本文将从系统设计、硬件实现、软件编程、性能优化等方面对基于单片机的智能交通灯控制系统进行研究。
二、系统设计1. 系统架构本系统采用单片机作为核心控制器,通过传感器、执行器等设备实现交通灯的智能控制。
系统架构包括单片机、输入设备、输出设备以及通信模块等部分。
其中,输入设备包括车辆检测器、行人检测器等,用于检测交通状况;输出设备为交通灯,用于指示交通;通信模块用于实现系统与上位机的通信。
2. 工作原理系统通过传感器实时检测交通状况,根据检测结果控制交通灯的亮灭。
当检测到有车辆或行人通过时,系统会相应地调整交通灯的亮灯时间,以保证交通的顺畅和安全。
同时,系统还具有自动调节功能,根据实际交通情况自动调整亮灯时间,以适应不同的交通状况。
三、硬件实现1. 单片机选择本系统选用STC12C5A60S2系列单片机作为核心控制器,该单片机具有高速度、低功耗、低成本等优点,适合应用于本系统中。
2. 传感器选择系统采用红外线车辆检测器和CCD行人检测器等传感器实现交通状况的实时检测。
这些传感器具有高灵敏度、低误报率等优点,能够有效地提高系统的性能。
3. 执行器选择执行器采用LED交通灯,具有高亮度、长寿命等优点,能够有效地指示交通。
四、软件编程1. 编程语言选择本系统采用C语言进行编程,C语言具有代码效率高、可移植性强等优点,适合应用于本系统中。
2. 程序设计思路程序设计包括主程序和中断服务程序两部分。
主程序负责初始化系统参数和控制程序的循环执行;中断服务程序负责处理传感器输入的信号和执行相应的控制命令。
在程序设计过程中,应充分考虑系统的实时性和稳定性要求。
五、性能优化1. 算法优化通过对算法进行优化,可以提高系统的响应速度和准确性。
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基于单片机的交通灯控制系统一、实验目的1、了解交通灯的控制方法2、掌握8051单片机基本操作3、掌握keil和proteus软件的使用二、实验原理通过对十字路口的观察,发现红绿灯的控制原理:首先南北方向右转加直行的绿灯亮起。
此时,东西方向为红灯;当右转加直行绿灯倒计时进入最后5秒,绿灯切换为黄灯并开始闪烁,东西方向红灯不变;接着南北方向切换为左转灯,东西方向依然是红灯;同样当倒计时进入最后5秒时,黄灯开始闪烁。
东西方向为红灯。
然后东西方向的右转加直行绿灯亮起,以此类推。
三、实验内容及程序主程序:void main(void){Busy_LED=0;Special_LED=0;IT0=1; //INT0负跳变触发TMOD=0x01;//定时器工作于方式1TH0=(65536-50000)/256;//定时器赋初值TL0=(65536-50000)%256;EA=1; //CPU开中断总允许ET0=1;//开定时中断EX0=1;//开外部INTO中断TR0=1;//启动定时while(1){Flag_EW_Yellow=0; //EW关黄灯显示信号Time_EW=EW;Time_SN=SN;while(Time_SN>=5){P1=S[0]; //SN通行,EW红灯Display();}P1=0x00;while(Time_SN>=0){Flag_SN_Yellow=1; //SN开黄灯信号位EW_Red=1; //SN黄灯亮,等待左拐信号,EW红灯Display();}Flag_SN_Yellow=0; //SN关黄灯显示信号Time_SN=SNL;while(Time_SN>=5){P1=S[2];//SN左拐绿灯亮,EW红灯Display();}P1=0x00;while(Time_SN>=0){Flag_SN_Yellow=1; //SN开黄灯信号位EW_Red=1; //SN黄灯亮,等待停止信号,EW红灯Display();}/***********赋值**********/EW=EW1;SN=SN1;EWL=EWL1;SNL=SNL1;Flag_SN_Yellow=0; //SN关黄灯显示信号Time_EW=SN;Time_SN=EW;while(Time_EW>=5){P1=S[4]; //EW通行,SN红灯Display();}P1=0X00;while(Time_EW>=0){Flag_EW_Yellow=1;//EW开黄灯信号位SN_Red=1;//EW黄灯亮,等待左拐信号,SN红灯Display();}Flag_EW_Yellow=0; //EW关黄灯显示信号Time_EW=EWL;while(Time_EW>=5){P1=S[6];//EW左拐绿灯亮,SN红灯Display();}P1=0X00;while(Time_EW>=0){Flag_EW_Yellow=1; //EN开黄灯信号位SN_Red=1;//EW黄灯亮,等待停止信号,SN红灯Display();}/***********赋值**********/EW=EW1;SN=SN1;EWL=EWL1;SNL=SNL1;}}程序框图:主程序:定时器T0:外部中断0:减按键与加按键流程相同。
唯一不同的是,当东西方向的倒计时值<=40时。
会将东西倒计时的值置为40s ,南北置为20s 。
除此之外还有三个功能按键,当按下交通繁忙按键时,会触发繁忙状态。
计时器的值会比正常模式下缩小。
当按下特殊情况的按键时,会触发特殊状态。
计时器的值会比正常模式下的值增大。
还一个按键是返回正常模式。
原理图见附录:四、心得体会通过这次对单片机实验的学习,我们了解的单片机的一些基本的知识以及交通灯的控制方法。
在完成实验中遇到问题积极地讨论,感谢小组的每一个成员的付出。
附录:1、晶振电路2、复位电路3、红绿灯及数码管显示电路4、功能按键电路实验程序:#include <reg52.h>#define uchar unsigned char#define uint unsigned intsbit Time_Show_LED2=P2^5;//Time_Show_LED2控制位sbit Time_Show_LED1=P2^4;//Time_Show_LED1控制位sbit EW_LED2=P2^3; //EW_LED2控制位sbit EW_LED1=P2^2; //EW_LED1控制位sbit SN_LED2=P2^1;//SN_LED2控制位sbit SN_LED1=P2^0;//SN_LED1控制位sbit SN_Yellow=P1^6;//SN黄灯sbit EW_Yellow=P1^2;//EW黄灯sbit EW_Red=P1^3;//EW红灯sbit SN_Red=P1^7;//SN红灯sbit Special_LED=P2^6;//交通特殊指示灯sbit Busy_LED=P2^7;//交通繁忙指示灯sbit Nomor_Button=P3^5;//交通正常按键sbit Busy_Btton=P3^6;//交通繁忙按键sbit Special_Btton=P3^7;//交通特殊按键sbit Add_Button=P3^3;//时间加sbit Reduces_Button=P3^4;//时间减bit Flag_SN_Yellow; //SN黄灯标志位bit Flag_EW_Yellow;//EW黄灯标志位char Time_EW;//东西方向倒计时单元char Time_SN;//南北方向倒计时单元uchar EW=60,SN=40,EWL=19,SNL=19; //程序初始化赋值,正常模式uchar EW1=60,SN1=40,EWL1=19,SNL1=19;//用于存放修改值的变量uchar code table[10]={0x3F,0x06,0x5B,0x4F,0x66,0x6D,0x7D,0x07,0x7F,0x6F};//1~~~~9段选码uchar code S[8]={0X28,0X48,0X18,0X48,0X82,0X84,0X81,0X84};//交通信号灯控制代码/**********************延时子程序************************/void Delay(uchar a){uchar i;i=a;while(i--){;}}/*****************显示子函数**************************/ void Display(void){char h,l;h=Time_EW/10;l=Time_EW%10;P0=table[l];EW_LED2=0;Delay(2);EW_LED2=1;P0=table[h];EW_LED1=0;Delay(2);EW_LED1=1;h=Time_SN/10;l=Time_SN%10;P0=table[l];SN_LED2=0;Delay(2);SN_LED2=1;P0=table[h];SN_LED1=0;Delay(2);SN_LED1=1;h= EW1/10;l= EW1%10;P0=table[l];Time_Show_LED1=0;Delay(2);Time_Show_LED1=1;P0=table[h];Time_Show_LED2=0;Delay(2);Time_Show_LED2=1;}/**********************外部0中断服务程序************************/void EXINT0(void)interrupt 0 using 1 {EX0=0; //关中断if(Add_Button==0)Delay(5);if(Add_Button==0) //时间加{EW1+=5;SN1+=5;if(EW1>=100){EW1=99;SN1=79;}}if(Reduces_Button==0)Delay(5);if(Reduces_Button==0) //时间减{EW1-=5;SN1-=5;if(EW1<=40){EW1=40;SN1=20;}}if(Nomor_Button==0)Delay(5);if(Nomor_Button==0)//测试按键是否按下,按下为正常状态{EW1=60;SN1=40;EWL1=19;SNL1=19;Busy_LED=0;//关繁忙信号灯Special_LED =0;//关特殊信号灯}if(Busy_Btton==0)Delay(5);if(Busy_Btton==0) //测试按键是否按下,按下为繁忙状态{EW1=45;SN1=30;EWL1=14;SNL1=14;Special_LED=0;//关特殊信号灯Busy_LED=1;//开繁忙信号灯}if(Special_Btton==0)Delay(5);if(Special_Btton==0)//测试按键是否按下,按下为特殊状态{EW1=75;SN1=55;EWL1=19;SNL1=19;Busy_LED=0;//关繁忙信号灯Special_LED =1;//开特殊信号灯}EX0=1;//开中断}/**********************T0中断服务程序*******************/ void timer0(void)interrupt 1 using 1{static uchar count;TH0=(65536-50000)/256;TL0=(65536-50000)%256;count++;if(count==10){if(Flag_SN_Yellow==1) //测试南北黄灯标志位{SN_Yellow=~SN_Yellow;}if(Flag_EW_Yellow==1) //测试东西黄灯标志位{EW_Yellow=~EW_Yellow;}}if(count==20){Time_EW--;Time_SN--;if(Flag_SN_Yellow==1)//测试南北黄灯标志位{SN_Yellow=~SN_Yellow;}if(Flag_EW_Yellow==1)//测试东西黄灯标志位{EW_Yellow=~EW_Yellow;}count=0;}}/*********************主程序开始**********************/ void main(void){Busy_LED=0;Special_LED=0;IT0=1; //INT0负跳变触发TMOD=0x01;//定时器工作于方式1TH0=(65536-50000)/256;//定时器赋初值TL0=(65536-50000)%256;EA=1; //CPU开中断总允许ET0=1;//开定时中断EX0=1;//开外部INTO中断TR0=1;//启动定时while(1){Flag_EW_Yellow=0; //EW关黄灯显示信号Time_EW=EW;Time_SN=SN;while(Time_SN>=5){P1=S[0]; //SN通行,EW红灯Display();}P1=0x00;while(Time_SN>=0){Flag_SN_Yellow=1; //SN开黄灯信号位EW_Red=1; //SN黄灯亮,等待左拐信号,EW红灯Display();}Flag_SN_Yellow=0; //SN关黄灯显示信号Time_SN=SNL;while(Time_SN>=5){P1=S[2];//SN左拐绿灯亮,EW红灯Display();}P1=0x00;while(Time_SN>=0){Flag_SN_Yellow=1; //SN开黄灯信号位EW_Red=1; //SN黄灯亮,等待停止信号,EW红灯Display();}/***********赋值**********/EW=EW1;SN=SN1;EWL=EWL1;SNL=SNL1;Flag_SN_Yellow=0; //SN关黄灯显示信号Time_EW=SN;Time_SN=EW;while(Time_EW>=5){P1=S[4]; //EW通行,SN红灯Display();}P1=0X00;while(Time_EW>=0){Flag_EW_Yellow=1;//EW开黄灯信号位SN_Red=1;//EW黄灯亮,等待左拐信号,SN红灯Display();}Flag_EW_Yellow=0; //EW关黄灯显示信号Time_EW=EWL;while(Time_EW>=5){P1=S[6];//EW左拐绿灯亮,SN红灯Display();}P1=0X00;while(Time_EW>=0){Flag_EW_Yellow=1; //EN开黄灯信号位SN_Red=1;//EW黄灯亮,等待停止信号,SN红灯Display();}/***********赋值**********/EW=EW1;SN=SN1;EWL=EWL1;SNL=SNL1;}}。