材料工程案例分析课程
建筑工程质量案例分析：施工材料问题
建筑工程质量案例分析：施工材料问题标题：建筑工程质量案例分析：施工材料问题案例：时间：2008年3月背景：某A公司是一家知名的建筑公司，负责承建一座位于某市中心的高级住宅小区。
该项目的工期为2年，合同金额为2亿人民币。
在该项目的施工过程中，A公司存在使用劣质施工材料的问题，导致工程质量不达标。
事件经过：1. 2008年3月初，A公司与材料供应商B公司签订了一个工程材料供应合同。
合同约定B公司将按照A公司的需求和质量标准提供所有施工所需的材料。
2. 2008年5月，A公司开始使用由B公司供应的水泥和钢筋进行地基工程施工。
然而，由于B公司的水泥质量达不到国家标准，使得地基施工后的结构不稳定，造成地面沉降的风险。
3. 2009年1月，发现了部分楼栋存在墙体开裂和外墙渗水的问题。
经过调查，原因是B公司提供的砖块质量不合格，耐磨性和抗渗能力差，导致墙体结构不牢固。
4. 2009年6月，A公司委托第三方检测机构对施工现场进行了质量检测。
检测结果显示，B公司供应的部分钢筋不符合强度要求，存在质量隐患，可能导致建筑结构失稳。
5. 2010年1月，A公司决定暂停工程并终止与B公司的供应合同。
他们找到一家信誉良好的供应商C公司，并重新采购了合格的施工材料，进行了整体的质量整改。
律师的点评：该案例涉及到施工材料质量问题，导致工程质量不达标的情况。
根据相关法律法规，建筑施工必须符合国家标准和建筑技术规范，施工材料也必须符合相关要求。
对于A公司来说，他们作为建筑总承包商，对施工材料的选择和质量控制负有监督责任。
在本案例中，A公司选择了B公司作为施工材料供应商，但B公司供应的材料质量不合格，导致项目质量出现了严重问题。
对于A公司来说，在选取供应商时应该更加慎重，并在签订合同前对供应商的信誉和产品质量进行充分调查，以确保材料的质量符合标准。
此外，A公司在发现材料问题后没有及时采取措施或进行质量检测，导致问题逐渐恶化，造成更大的经济损失以及安全隐患。
材料成型测试技术 课程思政教学案例设计
《材料成型测试技术课程思政教学案例设计》一、概述材料成型测试技术是材料科学与工程专业的核心课程之一，旨在培养学生对材料成型和测试的理论和实践能力。
然而，随着社会的发展和教育理念的更新，课程的思政教育也变得日益重要。
为了更好地融合思政教育和专业技术教育，我们设计了一系列的课程思政教学案例，以促进学生全面发展。
二、案例一：人工晶体生长与科技创新1.案例描述在材料成型测试技术课程中，我们引入了人工晶体生长的相关知识，并结合科技创新的案例，比如某些材料通过晶体生长技术被应用于激光器和光通信领域，提高了材料属性和性能。
2.案例分析通过引入人工晶体生长的案例，可以使学生了解到技术创新对材料工程的重要性，引发学生的对科技创新的兴趣，同时也能对学生进行思政教育，让学生明白科技创新对社会的影响和意义。
三、案例二：材料成型测试技术与工程伦理1.案例描述在课程中，我们将课程内容与工程伦理相结合，引导学生深入思考材料成型测试技术对社会和人类发展的影响，和工程师应该如何在工作中做出正确的道德选择。
2.案例分析通过引入工程伦理的相关内容，可以引导学生正确认识自己所学专业对社会和人类的意义和影响，培养学生正确的职业道德和价值观，使学生不仅在专业知识上得到提升，同时也在思想和品行上获得提高。
四、案例三：材料成型测试技术应用于生态环保1.案例描述我们在课程中加入了材料成型测试技术在生态环保领域的应用案例，比如新型环保材料的研发和应用，以及材料成型测试技术在环境治理中的作用。
2.案例分析通过引入生态环保领域的案例，可以引导学生关注环境保护和可持续发展，培养学生珍爱环境的意识和环保责任感，同时也可以让学生明白材料成型测试技术在环保领域的应用前景和重要性。
五、结语通过以上的案例设计，我们将材料成型测试技术课程与思政教育有机结合，既能使学生学到专业知识，又能培养学生正确的人生观和价值观，不断提高学生的思想道德素质，促进学生全面发展。
相信在不断的教学实践中，我们会不断完善和丰富这些案例，为学生的成长和学校的思政教育工作贡献一份力量。
材料力学领域中的重大工程案例分析
材料力学领域中的重大工程案例分析近年来，随着科技的不断进步和工程技术的飞速发展，材料力学领域涌现出了许多重大工程案例。
这些案例不仅在推动着工程领域的发展，也在为我们提供了宝贵的经验和教训。
本文将对材料力学领域中的几个重大工程案例进行深入分析。
1. 案例一：金属材料在高温下的应用金属材料在高温下的应用一直是工程领域的热点之一。
在石油化工等领域中，常常需要使用金属材料来承受高温和高压环境的力学负荷。
然而，由于高温环境的存在，金属材料容易发生蠕变和热疲劳等问题，从而导致工程事故的发生。
以福岛核电站事故为例，该事故是由于金属材料在高温条件下长时间受到热辐射而发生蠕变和热疲劳，最终导致核电站的熔毁和辐射泄漏。
这一事件引起了全球范围内对核能安全性的关注，并促使各国加强核安全管理体系。
为防止类似事件的再次发生，研究人员对金属材料在高温下的性能和变形机制进行了深入研究，并提出了一系列改进方案。
例如，通过合金设计、表面涂层和热处理等手段，可以提高金属材料在高温下的稳定性和耐久性，从而降低事故发生的概率。
2. 案例二：复合材料在航空航天领域的应用随着航空航天技术的不断进步，复合材料在该领域中的应用已经成为一种趋势。
与传统的金属材料相比，复合材料具有重量轻、强度高、耐腐蚀等优点，因此被广泛应用于航空航天器的制造。
然而，由于复合材料的复杂性，其力学性能和破坏机制的研究较为困难。
在2003年的哥伦比亚号航天飞机事故中，复合材料的失效被认为是导致飞机解体的重要原因之一。
这一事故使得人们对复合材料在航空航天领域的应用产生了质疑，并加强了对其力学性能和安全性的研究。
为了提高复合材料的性能和可靠性，科学家们通过加强对复合材料的制造工艺、研究破坏机理和评估其寿命等方面的研究，不断改进和完善复合材料的设计和应用。
目前，复合材料已经广泛应用于飞机机身、导弹外壳和卫星等航空航天器的制造中，并取得了显著的成效。
3. 案例三：纳米材料在电子领域的应用纳米材料的发展和应用是当今材料力学领域的一个热门研究方向。
工程材料基础-模具材料及热处理实例分析案例-5
案例1 Tl0钢冲裁凹模的热处理组合凹模如图1-1所示，模具材料为Tl0钢，硬度为60～64 HRC，要求了解材料的性能并掌握热处理规范。
图1-1 Tl0钢组合凹模T10钢为过共析低淬透性冷作模具钢，含碳量在0.95%～1.15%之间，价格便宜，原材料来源方便，加工性能良好，淬火温度低，热处理后具有较高的表面硬度和较好的耐磨性。
由于碳素工具钢淬透性低、淬火温度范围窄、淬火变形大，因此不宜制作大中型和复杂的模具零件，只适宜制造尺寸较小、形状简单、负荷较轻、生产批量不大的冷作模具。
T10钢热处理性能较好，在780℃～800℃加热，仍保持细晶粒组织，而且淬火后钢中有未溶的过剩碳化物，有利于耐磨，所以应用较广，适宜制造耐磨性要求较高的模具，如冷冲模、拉丝模、切边模等。
碳素工具钢的淬透性依工件大小差异很大。
实践证明：截面尺寸小于4～5 mm时油冷可淬透；5～15 mm时必须水冷才能淬透，超过20～25 mm时水冷也不能淬透。
碳素工具钢淬火后存在较大内应力，韧性低，强度也不高，必须再经过低温回火，使钢中的残余内应力消除，力学性能得到改善，模具才能得以应用。
该模具是组合凹模，其中15mm处为配合尺寸，要求变形小。
因孔型多，尺寸较大，采用Tl0钢淬火变形开裂可能性较大，要保证T10钢淬火变形小，常采用碱浴分级淬火。
而该模具厚度为32 mm，超过了Tl0钢碱淬的临界尺寸，不能淬透；若采用水淬油冷，销钉孔处又易开裂，现采用预冷后三液淬火，其工艺曲如图1-2所示。
图1-2 T10钢组合凹模的淬火工艺曲线采取的热处理工艺措施有：(1)延迟淬火。
T10钢模具淬火过程中，热应力起主要作用。
延迟淬火是减少热应力的措施之一，其操作方法是模具钢奥氏体化后先空冷，使其冷却到740℃左右然后进行淬。
740℃左右时，模具呈樱红色，表面挂白盐。
(2)由于冲裁模要求刃口部位硬度高，其余非工作部位硬度要求不太高，可采用仅使刃口局部淬硬的方法，以减小模具淬火后的比容变化；有利于防止淬火变形。
《机械工程材料》课程思政教学案例
《机械工程材料》课程思政教学案例一、教学目标1. 知识目标：学生能够掌握机械工程材料的基本概念、分类、应用范围及特点；2. 能力目标：学生能够根据机械零件的用途选择合适的材料，具备一定的材料鉴别和选材能力；3. 情感目标：培养学生的爱国主义精神，增强民族自信心和自豪感，树立正确的人生观和价值观。
二、教学准备1. 制作PPT课件；2. 搜集与机械工程材料相关的案例和素材；3. 确定教学内容和教学方法。
三、教学过程1. 导入新课：通过展示一些机械零件的图片，引导学生思考零件的材料选择问题，引出本课程的学习内容。
2. 讲解基础知识：介绍机械工程材料的分类、应用范围及特点，让学生了解各种材料的性能和适用场合。
3. 案例分析：通过展示一些实际案例，如不同材料制成的零件在性能、寿命、成本等方面的差异，让学生认识到材料选择的重要性。
同时，引导学生思考如何根据零件的用途选择合适的材料，培养学生的材料鉴别和选材能力。
4. 课堂讨论：组织学生进行小组讨论，让学生结合实际生活和工作经验，谈谈自己对机械工程材料的认识和看法，引导学生树立正确的人生观和价值观。
5. 总结归纳：教师对教学内容进行总结归纳，强调机械工程材料在机械制造中的重要性，培养学生的爱国主义精神，增强民族自信心和自豪感。
同时，引导学生树立正确的职业观念，为未来的职业生涯打下基础。
6. 课后作业：要求学生结合实际生活和工作经验，选择一种机械工程材料，分析其应用范围、性能特点及发展趋势，撰写一篇小论文。
四、教学反思通过本次《机械工程材料》课程思政教学案例的实施，学生不仅掌握了机械工程材料的基本知识和技能，更重要的是在情感态度和价值观方面得到了提升。
在教学过程中，教师应注意以下几点：1. 教学内容要与实际生活和职业需求相结合，让学生感受到所学知识的实用性和价值；2. 教学方法要多样化，激发学生的学习兴趣和积极性；3. 注重培养学生的团队协作能力和沟通能力，让学生学会与他人合作解决问题；4. 引导学生树立正确的职业观念，培养学生的创新精神和创新能力；5. 及时反馈和调整教学策略，不断优化教学方法和内容。
材料工程实践教学案例(3篇)
第1篇一、案例背景随着科技的不断发展，材料工程领域在国民经济和社会生活中的地位日益重要。
为了培养适应社会需求的高素质材料工程人才，我国高校纷纷加强实践教学环节，以提高学生的动手能力和创新能力。
本文以某高校材料工程专业为例，介绍一则材料工程实践教学案例。
二、案例概述该案例以“金属材料力学性能测试”为主题，旨在让学生通过实验操作，掌握金属材料的力学性能测试方法，培养学生的动手能力、实验技能和创新能力。
三、实践教学过程1. 实验准备（1）实验目的：了解金属材料的力学性能，掌握力学性能测试方法。
（2）实验原理：通过拉伸实验、压缩实验、冲击实验等，测定金属材料的弹性模量、屈服强度、抗拉强度、延伸率等力学性能指标。
（3）实验器材：拉伸试验机、压缩试验机、冲击试验机、样品夹具、标距尺、温度计等。
（4）实验步骤：①样品制备；②安装样品；③调整试验机；④进行实验；⑤数据处理。
2. 实验操作（1）样品制备：根据实验要求，选取合适的金属材料，加工成标准试样。
（2）安装样品：将试样安装到试验机上，确保试样与夹具接触良好。
（3）调整试验机：调整试验机至合适的速度和载荷，确保实验数据的准确性。
（4）进行实验：启动试验机，对试样进行拉伸、压缩或冲击实验。
（5）数据处理：记录实验数据，进行数据处理，计算力学性能指标。
3. 实验结果与分析（1）实验结果：通过实验，得到金属材料的弹性模量、屈服强度、抗拉强度、延伸率等力学性能指标。
（2）结果分析：根据实验数据，分析金属材料的力学性能特点，判断材料是否满足设计要求。
四、实践教学效果1. 提高学生的动手能力：通过实验操作，使学生熟悉实验器材的使用方法，掌握实验技能。
2. 培养学生的创新能力：在实验过程中，鼓励学生提出问题、解决问题，培养学生的创新思维。
3. 增强学生的团队合作意识：实验过程中，学生需要相互协作，共同完成实验任务，提高团队合作能力。
4. 提高学生的综合素质：通过实验，使学生了解材料工程领域的最新发展，拓宽知识面，提高综合素质。
《材料力学》课程思政案例
《材料力学》课程思政案例一、课程介绍《材料力学》是一门重要的工程学科，是土木工程、机械工程等专业的必修课程。
本课程主要研究各种工程材料的力学性能和变形规律，为工程设计提供理论依据。
在教学过程中，注重培养学生的工程意识和实践能力，同时结合思政元素，培养学生正确的价值观和人生观。
二、思政元素融入方式1. 爱国主义教育在讲解材料力学的发展历程时，穿插介绍我国古代土木工程中的材料力学应用，如古代桥梁的结构设计、建筑材料的力学性能研究等。
通过这些案例，激发学生的民族自豪感和自信心，培养爱国主义情怀。
2. 诚信教育在讲解材料力学实验时，强调实验数据的真实性和准确性，培养学生严谨的科学态度和诚信品质。
通过案例分析，让学生了解不诚信的行为带来的后果，引导学生树立正确的价值观和人生观。
3. 团结协作精神在讲解材料力学问题求解时，注重培养学生的团队协作精神。
通过分组讨论、合作探究等方式，让学生学会倾听他人意见、尊重他人观点、共同解决问题。
通过实践活动，让学生体会团结协作的重要性。
4.创新创业意识在讲解新材料、新技术在材料力学中的应用时，鼓励学生关注行业动态，培养创新创业意识。
通过案例分析，让学生了解创新创业的成功案例，激发学生的学习热情和创造力。
三、实施方案1. 教学内容设计：在教学内容中充分融入思政元素，注重知识传授与价值观培养的结合。
在实验、案例分析等环节中突出思政元素，加强学生的情感体验和思想教育。
2. 教学方法：采用课堂讲授、小组讨论、案例分析、实践活动等多种教学方法，增强学生的学习积极性和参与度。
通过师生互动、生生互动，引导学生思考、感悟和践行思政元素。
3. 教学评价：结合学生的课堂表现、作业完成情况、小组讨论成果和实践活动表现等方面进行评价。
注重过程性评价和结果性评价的结合，鼓励学生将思政元素内化为自己的行为准则。
四、效果反馈与改进1. 效果反馈：通过课程思政的实施，学生们的思想观念得到了提升，对工程伦理有了更深刻的认识。
《材料工程基础》课程思政案例
《材料工程基础》课程思政案例一、课程介绍《材料工程基础》是一门重要的专业课程，旨在让学生了解材料工程的基本概念、原理和方法，掌握材料制备、加工、应用等方面的知识。
本课程在教学内容中融入思政元素，旨在培养学生的爱国情怀、创新意识、团队合作精神和实践能力。
二、思政元素融入教学内容1. 爱国情怀培养在介绍材料工程的发展历程时，可以讲述我国古代冶金技术的发展、现代材料工程的发展以及我国在材料工程领域的成就。
通过这些内容的讲解，激发学生的爱国情怀，增强他们的民族自豪感。
2. 创新意识培养在讲解材料制备方法时，可以介绍各种新型制备技术，如3D打印、激光熔化等。
通过这些内容的讲解，培养学生的创新意识，让他们了解科学技术的发展对人类社会的影响，鼓励他们勇于探索、敢于创新。
3. 团队合作精神培养在讲解材料加工与应用时，可以组织学生进行小组讨论、案例分析等活动。
通过这些活动的开展，培养学生的团队合作精神，让他们学会与他人合作、共同解决问题。
同时，也要教育学生尊重他人、倾听他人意见，培养良好的人际关系。
4. 实践能力培养在实验教学中，可以组织学生进行材料制备、加工、性能测试等方面的实践操作。
通过这些实践活动的开展，培养学生的动手能力、观察能力、分析问题和解决问题的能力。
同时，也要教育学生注重实验安全，遵守实验规则，培养良好的实验素养。
三、思政元素融入教学方法1. 案例教学在教学过程中，可以结合实际案例进行教学，引导学生分析案例中的问题、提出解决方案。
通过这种方式，可以培养学生的分析问题能力、解决问题能力和创新能力。
同时，也可以引导学生关注社会热点问题，培养他们的社会责任感和使命感。
2. 课堂讨论在教学过程中，可以组织学生进行课堂讨论，引导学生就某一话题展开讨论。
通过这种方式，可以培养学生的思辨能力、口头表达能力、沟通能力和团队合作精神。
同时，也可以引导学生关注社会问题，培养他们的社会责任感和使命感。
四、思政元素融入考核评价在考核评价中，可以将思政元素纳入考核范围，如学生的课堂表现、小组讨论中的表现、实验报告中的分析问题和解决问题的能力等。
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2.2 南锚碇基础关键技术研究
南锚碇基础采用长70.5 m, 宽52.5 m, 深29 m的矩形 嵌岩基础, 基础施工采用排桩冻结工法, 以排桩及内 支撑作为支护结构体系承担水土压力, 以含水地层人 工冻结形成安全可靠的封水冻结帷幕承担防渗作用。 该工法在特大型深基础施工中属首次采用, 缺乏设计、 施工可供借鉴的经验, 需要对排桩- 冻土壁基坑支护 结构体系的设计理论与方法进行深入的探讨, 需要准 确把握冻土的力学性质、冻胀力的发展规律, 需要对 排桩- 冻土帷幕支护体系在开挖过程中的工作状态和 安全性进行细致的研究, 还要对排桩冻结法施工相关 工艺问题进行研究。
设计简介
1.主要设计标准 （1）桥梁等级：六车道高速公路特大桥 （2） 车辆荷载等级：汽车-超20级、挂车-120 （3） 设计车速：100km/h （4） 桥面净宽：32.5m（不含锚索区和检修道） （5） 通航净空： 南汊 净高：海轮50m、 江轮24m 净宽：海轮390m、江轮700m 北汊 净高：18m 净宽：210m （6） 设计洪水频率：1/300 （7） 设计基本风速：29.1m/sec （8） 船舶撞击荷载： 南汊北塔 横桥向32.7MN，顺桥向16.3MN 北汊南塔 横桥向19.1MN，顺桥向9.55MN （9） 设计基准期：100年 （10）地震设计烈度：VII度 （11）设计通航水位：最高：7.34m 最低：-0.43m
(5) 施工工艺与技术
对卸压孔孔形、位置、卸压孔填充材料进行试验研究, 确保卸压孔起到 释放冻涨力的作用; 采用地面局部预注浆方法对基岩预处理, 保护冻结 壁, 等等,并形成了成套排桩冻结法施工技术, 创造了平均每层12 天、最 快一层达10.5 天的国内基坑施工记录。
(6) 设计施工优化
实践证明, 排桩冻结法完全能够应用于超大深基坑的支护, 冻结帷幕可 有效的封水, 形成基坑开挖的干施工, 但是冻结帷幕形成的冻胀力、温 度应力对基坑围护结构的影响较大, 需要优化设计, 缩小冻结孔间距及 冻结孔与排桩间距, 提高冻结帷幕交圈的可靠性和冻结帷幕的均匀性, 并在保证排桩质量的前提下, 缩短冻结孔与排桩布置轴线距离, 减少冻 土体积, 缩短冻结封水时间。此外, 冻胀力对结构的影响也很大, 可通过 盐水温度与流量的调节, 控制冻结壁厚度以避免冻胀力的增加, 也可采 取卸压孔或卸压槽的方式减少冻胀力。
(4) 信息化施工与 主动控制技术
建立了包括地连墙和内支撑结 构变形及应力、坑内外水位、 水土压力、地基沉降、长江大 堤变形等14 项监测内容, 1872 个测点的监测系统。
北锚碇基础关键技术研究
研究采用多种有限元分析方法( 二维和三维弹塑性、空间非线性弹性以及考虑坑 周土体流变性状的平面粘弹性有限元等) 对北锚碇基坑开挖施工全过程进行仿真 分析, 并建立有限元计算模型, 以研究基坑及其支护结构体系在开挖施工过程中的 受力变形情况和安全稳定性, 并采用土工离心机模型试验进行了对比验证。
润扬大桥共进行了二十余项的关键技术研究, 其他主要项目还有: (1) “结构安全监测与评估关键技术研究”, 通过现场测试、模型实验、理 论分析、计算模拟和工程应用等工作, 系统研究了特大型桥梁的基础 稳定与安全监测、地基基础安全性监测信息管理、结构安全健康监测 评估。从监测系统的设计、监测策略、预警系统、结构状态识别及评 估等方面对基础与上部结构安全监测与评估的关键技术问题进行了系 统的研究, 有效地实现了施工过程的动态超前控制, 并实现了可视化辅 助决策。 (2) “长大跨径悬索桥上部结构施工新技术应用研究, ”结合润扬大桥悬索 桥上部结构安装施工需求,对猫道结构及抗风减振技术、主缆索股牵引 系统新技术、全液压跨缆吊机进行了研究。 (3) “复杂水文地质环境下深基坑降水及周边沉降控制研究”, 针对润扬大 桥南锚场地工程地质、水文地质条件提出了可以实时计算出各分层地 下水位的双层结构地下水运动的数学模型和有限元计算方法;基于双层 结构地下水流理论提出了双层结构变参数降水—沉降计算模型和深基 坑降水与沉降的非线性耦合计算、分析的具体方法; 优化了帷幕-排水 组合降水方案, 提出一般情况帷幕后的降水井深度宜小于帷幕深度。
2.4
钢桥面铺装研究
润扬大桥南汊悬索桥和北汊斜拉桥均采用钢箱梁结构。铺装最高设计温度70℃, 最低设计温度- 15℃,温差大, 使用条件较为恶劣, 为确保润扬大桥钢桥面铺装满 足精品工程的要求, 有针对性地开展了润扬大桥钢桥面铺装研究。
①沥青是钢桥面铺装的关键材料之一。通过黏度试验、直接拉伸试验、 复合梁疲劳试验对三种类型环氧沥青进行对比试验, 确定了润扬大桥采用 的环氧沥青结合料类型, 包括A、B 两组分, 组分A 是由双酚A 和表氯醇经 反应得到的液态双环氧树脂, 组分B 是一种由沥青和固化剂组成的匀质合 成物, A 与B 两组分按比例混合并在一定条件下固化可得到环氧沥青,其技 术要求及具体性能见表1。通过对喷锌涂层( 表面封孔) 、喷锌涂层( 表面 不封孔) 与喷环氧富锌漆三种试验进行耐热性与漆膜拉拔对比试验, 环氧 富锌漆试件与钢板附着力均大于6.0MPa, 推荐钢桥面板采用环氧富锌漆 防腐涂装。由于粘结层破坏是铺装破坏的主要类型之一, 特对环氧沥青粘 结剂、SBR 改性橡胶沥青粘结剂两种材料进行重点研究比选 , 环氧沥青 粘结剂拉伸试验、剪切试验、热稳定性试验、拉拔试验等结果表明, 该粘 结剂粘结力强, 热稳定性好, 推荐为润扬大桥粘结层材料。
采用增量理论进行了施工全过程三维有限元确定性分级建模计算。
(4) 实现了信息化施工
采用先进的智能传感器和大型自动监测系统, 全面监测土体温度场、变形( 冻涨、 地面位移、桩和深层土体的水平位移) 、结构的应力应变、地下水位及土体水平 压力等, 共布置了380 个温度传感器、380个各类应力应变传感器、24 个测斜管、 44 个水平和垂直位移光学测点和30 个地下水位测点。
2.3
结构混凝土耐久性研究及寿命评估研究
(1) 对以耐久性为主的高性能混凝土( HPC) 配合比设计方法进行了研究。 (2) 研究开发出一套高精度的混凝土变形自 动化测试系统, 实现了早龄期混凝土收 缩的测试, 采用90 个电感调频式位移传 感器,测量30 个试件的自身体积收缩和 30 个试件的干燥收缩或膨胀变形, 自动 化控制, 测试精度达1 μm。 (3) 对不同强度等级、不同粉煤灰掺量的桥 用箱梁高性能混凝土徐变性能试验表明, 优质适量粉煤灰的掺入不仅不会增大箱 梁的预应力损失, 而且由于其抵抗徐变 变形能力的提高, 预应力损失也相应减 少。 (4) 针对润扬大桥工程各主体部位所处力学 与环境特点,揭示了各结构部位混凝土在 不同破坏因素作用下混凝土材料损伤失 效过程、规律与特点。
4. Description of the business
目
录
一、润扬大桥简介
二、润扬大桥关键技术
三、主桥结构及技术特点
四、结语
第一章 润扬大桥简介
项目背景及工程概况
润扬长江公路大桥(以下简称润扬大桥)是江苏省“四纵四横四联”公路主骨 架和跨长江公路通道规划的重要组成部分，北联同江至三亚、北京至上海国 道主干线（沂淮江高速公路），南接上海至成都国道主干线（沪宁高速公 路）。建设润扬大桥对于京沪、沪蓉两条国道主干线的联接畅通，完善我国 和我省公路网总体布局，缓解过江交通难的矛盾，更好地发挥长江黄金水道 的作用，加强镇江与扬州两市联系，扩大内需，拉动经济增长，实现江苏省 乃至长江三角洲区域的经济共同繁荣都具有十分重要的意义。 润扬大桥北自扬州南绕城公路起，跨经长江世业洲，南迄于312国道，北联 同江至三亚国道主干线，南接上海至成都国道主干线。工程全长35.66公里， 由北接线、北汊斜拉桥、世业洲高架桥、南汊悬索桥、南接线和南接线延伸 段6个部分组成 。其中南汊主桥为主跨长1490m的单孔双铰钢箱梁悬索桥， 目前位居 “中国第一、世界第三”。北汊主桥采用（176+406+176）m的三 跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥。从扬州南绕城公路至镇江312国道采用双向六 车道高速公路标准，设计车速100公里/小时；南接线延伸段采用双向四车道 高速公路标准，设计车速120公里/小时。工程概算总投资约57. 8亿元，建设 工期5年，于2000年10月开工，2005年5月1日提前建成通车。
（1）排桩冻结围护结构大型物理模型试验
(2) 设计方法
南锚碇排桩冻结工法基坑支护结构的设计采用了动态设计思想。通过理论分析, 结合室内模型试验所得到的设计参数, 提出初步设计模型, 根据施工监测信息和反 分析, 反复修正设计模型, 最终形成了采用“弹簧”模拟冻胀效应的设计计算模型。
(3) 数值仿真分析
第二章 润扬大桥关键技术
北锚碇基础关键技术研究 南锚碇基础关键技术研究 结构混凝土耐久性研究及寿命评估研究 钢桥面铺装研究研究 其他关键技术研究
2.1 北锚碇基础关键技术研究
北汊悬索桥北锚碇基础采用平面为69 m×50 m的矩 形地下连续墙支护结构 , 墙厚仅1.2 m,深约56 m, 基 底置于基岩上, 采用明挖法施工, 基坑深度48 m, 工 程规模国内最大, 世界罕见; 基坑内设11 道钢筋混凝 土支撑梁与地下连续墙共同形成基坑的永久围护结 构, 结构受力复杂; 北锚碇位于江中小岛世业洲上, 距长江大堤仅70 m, 场区上部覆盖较厚的软土层, 下 部基岩破碎, 风化程度不一, 地下水与长江有密切水 力联系, 水位高, 水量丰富。由于工程规模巨大, 所 处场地工程地质及水文地质条件复杂, 国内外缺乏工 程实绩, 现行设计、施工无先例可循, 面临众多需解 决的关键技术问题, 如基坑及支护的安全与稳定问题, 基坑防渗与止水施工中岩体裂隙渗流控制问题以及 地连墙槽段成槽困难、槽段接头施工难度大和大吨 位钢筋笼吊装等一系列施工难题。
材料工程案例分析
——润扬大桥
小组成员
导师：
6. Description of the business
5. Description of the business 2. Description of the business