当今世界汽车制造格局
汽车制造行业市场调查报告
人工智能在汽车制 造中的应用
AI技术帮助优化生产流程
智能监控提高生产效率
机器人自动化生产
自动化装配线大幅提升生产效 率 减少人力成本
数据分析优化生产效 分率析生产数据提升生产线效率
实时监控生产情况
3D 打 印 和 虚 拟 现 实 技术的发展
使用3D打印技术制造零部件
虚拟现实技术辅助设计
新能源汽车技术
消费者关系管理与售后服务
消费者满意度 调研
了解消费者需求和 满意度的重要性
如何建立长期 稳定的消费者
关系
建立忠诚消费者群 体的关键步骤
汽车售后服务 的重要性
提供良好的售后服 务是保持消费者满
意度的关键
汽车制造行业市 场调查报告
汽车制造行业市场调查报 告是了解行业发展趋势和 竞争环境的重要工具。通 过全面的市场调查，可以 帮助汽车厂商制定更精准 的营销策略，提高竞争力 和市场份额。
● 05
第五章 汽车制造行业市场营 销策略
产品定位与差异化竞 争
01 各品牌汽车的产品定位
不同品牌如何定位自己的产品
02 品牌差异化竞争策略
如何在市场竞争中突显差异化优势
03 如何塑造品牌形象
打造品牌的独特魅力
线上线下渠道整合
传统4S店发展 现状
传统销售渠道的现 状和挑战
汽车厂商如何 利用新媒体拓 展销售渠道
03 口碑评价
消费者对各品牌口碑的评价情况
汽车性能调研
性能重视程度
消费者对汽车性能的重视程度 调查结果
性能评价分析
动力 操控 安全等性能的消费者评价分析
车型性能对比
典型车型性能对比分析报告
汽车价格调研
消费者对汽车价格的敏感 度调查显示，中低端和高 端车型价格区间存在较大 差距。消费者购车预算和 付款方式多样，需灵活应 对市场变化。
全球汽车市场的地理分布与竞争格局
北美洲汽车市场的竞争格局
北美洲汽车市场呈现出高度竞 争的态势，各大汽车制造商在
全球范围内展开激烈竞争。
美国和加拿大的汽车市场主要 由国内大型汽车制造商主导， 如通用、福特、克莱斯勒等。
墨西哥汽车市场则吸引了众多 国际汽车品牌投资建厂，如丰 田、本田、宝马等。
北美洲汽车市场的竞争格局在 未来几年将面临新的挑战和机 遇，各大汽车制造商需要不断 创新以适应市场需求的变化。
03
南美洲各国经济发展水平存在差异，导致汽车市场发展程度不
一。
巴西的汽车市场
市场规模
巴西是南美洲最大的汽车市场，占据了相当大的市场 份额。
市场竞争
巴西汽车市场竞争激烈，国际知名汽车品牌和本土品 牌共同竞争。
政策影响
政府政策对汽车市场的发展具有重要影响，如税收政 策、环保政策等。
南美洲其他国家的汽车市场
此外，随着新能源汽车市场的不断发展，特斯拉、比亚迪等新能源汽车制造商也 在逐步改变竞争格局。未来几年，随着技术的不断创新和市场需求的不断变化， 全球汽车市场的竞争格局仍将处于动态变化之中。
欧洲汽车市场
02
欧洲汽车市场的规模和增长
欧洲汽车市场是全球最大的汽车市场之一，拥有庞大的消费者群体和成熟的汽车文 化。
THANKS.
ห้องสมุดไป่ตู้
。
美国和加拿大的汽车市场
美国是北美洲最大的汽车市场， 拥有庞大的汽车消费群体和先进
的汽车制造技术。
加拿大是北美洲第二大汽车市场 ，其汽车产业相对较为发达，国 内市场对进口汽车的依赖度较低
。
美国和加拿大的汽车市场在消费 者需求、产品品质、技术创新等 方面具有较高的水平，对全球汽
车产业的发展具有重要影响。
年全球汽车行业发展态势及市场前景
年全球汽车行业发展态势及市场前景在当今的世界经济格局中，汽车行业一直占据着至关重要的地位。
它不仅是制造业的支柱产业之一，还对全球的经济增长、就业以及科技创新产生着深远的影响。
随着科技的飞速进步和消费者需求的不断变化，全球汽车行业正经历着前所未有的变革和挑战。
过去的几年里，全球汽车行业经历了一系列的起伏。
经济形势的不稳定、贸易摩擦的加剧以及环保法规的日益严格，都给汽车制造商带来了巨大的压力。
然而，在困境中，汽车行业也展现出了强大的韧性和创新能力。
从生产方面来看，自动化和智能化的生产技术正在逐渐普及。
许多汽车工厂引入了先进的机器人和自动化生产线，不仅提高了生产效率，还保证了产品的质量一致性。
同时，3D 打印技术在汽车零部件制造中的应用也逐渐增加，为个性化定制和快速原型制造提供了可能。
在技术创新方面，电动化和自动驾驶无疑是当前最热门的话题。
电动汽车的市场份额逐年递增，各国政府纷纷出台政策鼓励电动汽车的发展，以减少对传统燃油的依赖和降低温室气体排放。
与此同时，自动驾驶技术也在不断取得突破。
从辅助驾驶功能到高度自动驾驶，各大汽车厂商和科技公司都在加大研发投入，力争在这一领域占据领先地位。
然而，这些新技术的发展也并非一帆风顺。
电动汽车面临着续航里程、充电设施不足以及电池成本高等问题。
自动驾驶技术则需要解决法律责任、安全性和公众接受度等诸多挑战。
尽管如此，随着技术的不断进步和市场的逐渐成熟，这些问题有望逐步得到解决。
在市场需求方面，消费者的偏好正在发生明显的变化。
年轻一代消费者更加注重环保、智能和个性化的汽车产品。
他们对车辆的互联性、智能驾驶辅助系统以及车内娱乐设施有着更高的要求。
此外，共享经济的兴起也对汽车的销售模式产生了影响。
越来越多的人选择使用共享汽车而不是购买私家车，这促使汽车制造商和租赁公司加强合作，探索新的商业模式。
全球不同地区的汽车市场呈现出不同的发展特点。
在欧美等发达国家，汽车市场已经相对饱和，增长较为缓慢。
新能源汽车市场竞争格局分析
新能源汽车市场竞争格局分析新能源汽车是指采用非燃油动力的汽车，如电动汽车、混合动力汽车等。
随着环保意识的提高和能源问题的日益突出，新能源汽车市场正在逐渐崭露头角。
本文将从市场前景、竞争格局、市场趋势等角度对新能源汽车市场进行分析。
市场前景新能源汽车市场前景可观。
全球各国开始加强环保立法，推行绿色出行理念，世界各地的政府和企业都在积极推动新能源汽车的发展。
同时，随着科技的不断进步，新能源汽车技术的成熟度越来越高，促使新能源汽车的性能逐渐提升，同时价格逐渐降低。
预计未来新能源汽车市场将稳步扩大，潜力巨大。
竞争格局目前新能源汽车市场的竞争格局主要分为三个方面：技术、品牌和价格。
技术方面，新能源汽车技术日益成熟，主要分为全电动汽车和混合动力汽车两种。
在全电动汽车方面，特斯拉一直处于技术领先地位。
而在混合动力领域，丰田公司则是技术的领先者。
其他很多汽车制造商都在乘用车市场推出各自的新能源汽车，但大多数的车型都只是简单的模仿，技术并不占有优势。
品牌方面，很多传统汽车制造商在新能源汽车市场中占有较大的优势。
它们在汽车市场中已有良好的品牌影响力和信任度。
例如，丰田公司在混合动力汽车市场上占有很大的市场份额，而福特、通用、宝马等企业在新能源汽车市场上也做出了自己的贡献。
价格方面，新能源汽车一直被视为高端产品，价格一直是制约消费者购买的重要因素之一。
近年来，一些先进的新能源汽车正逐渐适应了市场的需求并降低了价格。
到2025年，预计新能源汽车将更加普及，价格也将继续下降，市场更加广阔。
市场趋势新能源汽车市场目前已经进入了一个新的趋势，即整车厂商与电池厂商的合作愈发紧密。
随着新能源汽车市场的不断扩大，各大汽车厂商竞相抢夺这个市场。
不仅如此，电池厂商也开始从事整车制造，例如，康迪泰克正在成立专门研发、设计、生产和销售的新能源汽车的分公司，而宁德时代也计划在2022年之前推出自己的电动汽车，推动整个产业链向前发展。
此外，智能化和自动驾驶技术也正在不断发展，预计未来新能源汽车市场将迎来更大的变革。
世界汽车格局：6+3
依维柯
川旅
四川丰田 一汽吉轻
一汽
一汽大众 天津夏利 一汽红旗
天汽
天津丰田 江苏仪征 上海大众
五十铃 福特
海南马自达 神龙公司
东风
东风有限 云汽 东风康明斯
上海通用东岳
上汽
上海通用
山东大宇 大众 通用 河北中兴
郑州日产 日产 本田 PSA 雷诺 美国康明斯 韩国现代起亚 三菱
柳州五菱 金杯客车 北京现代 北京吉普
车企 上海通用 上海大众 一汽大众 北京现代 东风日产 一汽丰田 神龙汽车 东风本田 一汽马自达 长安马自达 东风悦达起亚 东风标致 2011年合资车企销量目标 销量目标 115 120 100 85 77 55 43 28 21 11 43 20 同比增长 11% 20% 16% 21% 15% 10% 14% 7% 42% 19% 29% 30%
中国/世界汽车格局：
• 通用集团：（含通用汽车、铃木、五十铃、菲亚特、富士重工和大
宇）；参股合资上海通用、金杯通用、上汽通用五菱、长安铃木、昌 河铃木、庆铃、北轻汽、北铃专用车、南京依维柯、桂林大宇（客车） 和烟台大宇（零部件）等。 大众集团：参股合资上海大众和一汽－大众。 福特集团：（含福特汽车、马自达和沃尔沃）；参股合资江铃和长 安福特。 丰田公司：（含丰田、大发和日野）；参股合资一汽丰田、天津丰 田、四川丰田、沈飞日野和金杯客车（技术合作）。 戴－克集团：（含戴－克、三菱和现代）；参股合资北京汽车、亚 星·奔驰、北方奔驰、湖南长丰、东南汽车、和东风悦达起亚。 雷－日集团：（含雷诺－日产、日产和三星）；参股合资三江雷诺、 郑州日产、杭州东风日产柴、风神和东风汽车。 标致－雪铁龙集团：参股合资东风汽车神龙。 本田公司：参股合资广州本田、东风本田。 宝马公司：参股合资沈阳华晨（宝马）。
汽车制造业的现状和发展趋势
中国汽车工业自主研发的时机已接近成熟：
（1）2002年以来汽车市场的爆发性增长，标志着中国这个潜在的最 大汽车市场正式启动，全面建设小康社会的目标，更进一步坚定了人 们的信心。根据预测，在未来15到20年里，中国将成为世界最大的汽 车市场，可以说，我们已经初步具备了支撑自主研发的市场容量。 （2）从资金角度看，我国居民储蓄已接近10万亿元，企业融资渠道 也实现了多元化，好项目融资难渐成历史。较高的利润积累，也让汽 车企业家底渐渐殷实，资金问题已不再是制约自主开发的瓶颈。 （3）自主研发的技术环境有了改善。为最大限度地降低成本，在目 前的汽车工业全球化分工体系中，整车制造公司大都将零部件公司从 母体中分离，加上众多的独立汽车设计公司、专业化技术公司，为国 内企业寻求“外脑”提供了条件。 （4）合资公司为实现本地化生产所做的努力，也大大提升了我国汽 车零部件工业的水平。 （5）国内汽车企业在合资合作过程中，也逐渐意识到“话语权”的 重要性，而要拥有话语权，没有一定的自主研发能力，简直就是纸上 谈兵。
汽车工业已经进入了快速增长期：
（1）2003年是我国汽车工业50年，汽车工业已实现了一个跨越式的 发展。2003年汽车产量突破400万辆。汽车工业进入了一个快速增长 期。 （2）汽车产量每上一个台阶所需的时间明显缩短。从1953年到1992 年达到100万辆产量经过了近40年；从1992年到2000年的8年时间完 成了100万辆到200万辆增长；到2002年，用了2年时间就实现了从 200万辆到300万辆的增长； 2002年是1993年以来，增长速度最快的 一年。 2003年汽车产量又超过了440万辆。2010年要突破1000万辆。 汽车工业发展在近两个十年呈现了明显加快的趋势。 （3）近30年，从我国汽车增长轨迹来看，我国汽车工业已经摆脱了 大起大落的情况，逐步进入快速增长期。1971年到2003年汽车产量 增长情况，大起大落的情况很明显。1998年我国汽车增长很快，一 直往上升。从2002年开始汽车就有大幅度开始增长的趋势。
分析新中国成立后中国汽车发展的背景
分析新中国成立后中国汽车发展的背景1.中国汽车工业发展的背景与回顾1认识汽车工业汽车是惟一的一种"零件以万计，产量以百万计，保有量以亿计"的"第一商品"，它的巨大市场潜力，不断产生着科技进步的不竭动力，使它成为各种高新技术争相应用的强大载体。
世界上几乎所有发达国家都走过一条发展汽车工业，从而带动国民经济发展的道路。
汽车的生产和使用，改变着社会的生产方式，也改变着人们的生活方式和文化观念。
流水线大生产方式首创于汽车工业，精益生产方式也同样产生于汽车工业，这两种生产方式都对社会的发展起了重大的推进作用。
它独特的"门到门"快速运送性能，改变着人们日常活动半径，大大提高了人们生产与生活的效率。
新中国的汽车工业从诞生至今，已经年逾半百，但是她似乎还没有长大，她随建国后的动荡，走过了艰苦曲折的路程。
多年来在发展中国汽车工业问题上一直存在着重大的分歧和争论。
2、中国要不要着重发展汽车工业中国一直是一个潜力巨大的汽车市场。
长期以来因为汽车的供应不足，汽车生产利润丰厚，所以发展汽车工业成为我国各地区的自发倾向，这就促成了我国汽车工业的"散、乱、差"局面。
虽然国家对汽车工业一直采取"目录管理"控制、整顿的政策，但直到目前，分散投资和引进所造成的"散、乱、差"局面仍未得到彻底改变，但却造成不公平不合理的竞争状态。
发达国家都是通过不断的技术创新，采用先进的环保与节能技术和标准，以及合理的城市规划和交通管理，来解决汽车的能源、环保和交通堵塞三大问题，以便不断满足人们对交通便利的需求。
同时通过发展汽车工业带动国民经济的发展，这是所有发达国家发展的共同历程。
3、中国汽车工业的出路有人说："不是我们不想发展自主的汽车工业，而是因为我们与外国大公司的差距实在太大了，我们根本不可能与人平起平坐，更谈不上赶上人家"。
当前国际汽车市场的特点分析
当前国际汽车市场的特点分析当前国际汽车市场中无论是生产厂商的环境还是汽车消费政策都发生了新的变化，本文试从国际汽车市场的需求增长与GDP的关系、国际汽车贸易的演变趋势、国际汽车市场竞争格局的变化等相关方面进行分析，对我国准确把握国际汽车市场行情制定汽车发展政策提供借鉴价值。
标签：国际汽车市场变化特点世界汽车产业经历过三次大的变革。
第一次是20世纪初美国福特的大批量生产方式，第二次是20世纪50年代、20世纪60年代欧洲的多车型、小批量生产方式，第三次是20世纪60年代、20世纪70年代确立起来的日本的精益生产方式。
随着三次产业变革，世界汽车市场发生了重大的变化，准确把握当今世界汽车市场的变化趋势，分析世界汽车产业的发展方向对于正确制定我国汽车产业发展政策有着重要意义。
一、当前国际汽车市场的主要特点1.全球汽车产量的增速滞后于GDP增速自1996年～2004年底, 世界汽车产量一直在5200万～6400万辆左右徘徊。
但由于发达国家的汽车市场已经饱和，美国、日本、德国等汽车生产大国只能限量生产，而世界实际汽车生产能力己经超过6500万辆的产能。
美国汽车生产能力1600万辆,而实际只能生产1300万辆左右;日本1990年汽车生产能力已达到1400万辆,而实际近几年只生产1000万辆左右;德国汽车生产能力700万辆,而实际近几年只生产550万辆左右。
从图1我们可以看出在短期受市场发展空间的限制, 全球汽车产量的增速将滞后于GDP增长。
资料来源:由《中国汽车工业统计年鉴》、《中国经济年鉴》整理而得。
2.新兴汽车市场增长迅速但绝对份额少2005年，从全球市场份额看，通用、大众、丰田的全球市场份额分别为14.9％、8.76％和9.29％，我国两个规模较大厂商：一汽和东风为0.98％和0.74％，相比较于通用、大众、丰田来说全球市场份额很少。
以我国为例，根据中国汽车工业协会的信息显示，从1992年汽车产量首次突破100万辆，到2005年产量突破500万辆，13年间汽车产量年均增长13.91％。
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3”：
本田 标致—雪铁龙(PSA) 宝马
后危机时代留下的重大命题
在危机前夕，曾今长期稳坐汽车第一宝座的通用汽车公司，
从第一的位置上摔下来，随即遭遇生命中最大危机，差点 就命丧危机。
一批世界著名品牌经历贱卖，一大批世界著名汽车零部件
中国十大汽车品牌（2016）八
中国重汽CNHTC
(中国重型汽车集团有限公司)始建于1956 年 , 重型汽车工业的摇篮 ,国内大型重型汽车生产基地 , 中 国第一辆重型载重汽车"黄河"的制造者
中国十大汽车品牌（2016）九
长城汽车
( 长城汽车股份有限公司 ) 拥有长城轿车 / 哈弗 SUV/ 风骏皮卡等自主汽车品牌 ,中国SUV 及皮卡领导品牌 , 大型民营汽车集团,中国汽车工业销售领先企业
过度虚拟（基金证券）
过度放任（政府没有宏观调控）
2009丰田召回门
日本汽车
过度倚重美国市场 盲目崇拜“丰田生产方式” 丰田“召回门”
丰田召回门
自2004年7月至2009年8月，丰田在中国共有24次召回，涉
及车辆近 120 万辆。而同期丰田在中国市场售出的汽车也 不过是 130 多万辆，也就是说，丰田在中国平均每卖出 10 辆汽车，就有 9 辆存在隐患需要召回。如此频繁地大批量 召回，让丰田质量大打折扣。在一项“你是否还会购买丰 田汽车”的网上调查中，共有 1 万多名网友参与，其中有 73%的网友表示不会购买。
汽车版图中的不可忽视的力量
未来汽车预测
电动汽车
太阳能汽车
智能汽车
智能汽车
谢谢，没有了！
中国十大汽车品牌（2016）二
东风汽车DFM
(东风汽车公司)始于1969年,拥有东风日产/ 东风雪铁龙/东风标致/东风本田/东风霸龙/东风悦达起亚 /东风风神/东风小康/东风风行,中国汽车行业骨干企业)
中国十大汽车品牌（2016）三
中国一汽
( 中国第一汽车集团公司 )国内民族汽车工业开 创者 ,新中国第一辆卡车 /小轿车及高级轿车的诞生地 , 拥 有解放牌卡车/红旗轿车/佳宝微车/夏利/森雅等知名品牌
至2014年5月生产的新速腾汽车和2012年4月24日至2013年 7月17日生产的甲壳虫汽车，涉及车辆分别为563,605辆和 17,485辆
一汽-大众给出的解决方案竟然是“打个补丁”！
2015中国轿车销售
中国十大汽车品牌（2016）一
上汽 SAIC
(上海汽车集团股份有限公司 ) 始于 1978 年,旗 下拥有荣威 /依维柯 / 申沃客车 /五菱 /跃进 / 红岩 /斯柯达 / 大通/名爵等知名品牌
当今汽车制造格局
----汽车工程系:凌书娟
汽车发展史回顾
汽车发展史回顾
1汽车之父 2.汽车生日
3.汽车诞生于~~
4.中国汽车发展史
6+3格局
上世纪90年代末,经过一轮轮兼并重组,世界汽车工业逐渐形
成了“
6+3
”格局。
“
6”：
通用—菲亚特—铃木—富士重工—五十铃集团
福特—马自达—沃尔沃轿车集团
中国十大汽车品牌（2016）六
长安汽车
( 中国长安汽车集团股份有限公司 ) 拥有长安汽 车/长安商用/哈飞/陆风自主汽车品牌,与福特/铃木/马自 达/标致雪铁龙建有合资品牌,重庆长安汽车股份有限公司
中国十大汽车品牌（2016）七
华晨汽车
(华晨汽车集团控股有限公司)华晨汽车集团,旗 下有自主品牌中华轿车、华晨金杯和合资品牌华晨宝马 , 中国汽车工业自主品牌主力军
德国汽车
专业化定位特色： 1，奔驰集中高档豪华乘/商用车 2，宝马集中做高档豪华轿车 3，大众的优势集中于普通轿车 4，博士集中于汽车机电一体化控制系统
德国“排放门”事件
“用中国赚来的钱在欧洲打价格战” 大众汽车宣布自 2015 年 2 月 2 日起，在中国召回 2011 年 5 月
中国十大汽车品牌（2016）四
北汽集团
(北京汽车集团有限公司 ) 始于 1958 年 ,汽车工 业十强企业,中国主要的汽车集团,国有大型汽车企业集团, 世界500强企业,北京汽车集团有限公司
中国十大汽车品牌（2016）五
广汽GAC
(广州汽车集团股份有限公司) 旗下品牌有广汽 本田、广汽丰田、广汽传祺、广汽三菱、广汽菲亚特、广 汽客车、广汽吉奥、广汽日野
供应商分天割地勉强度日。
刚刚夺得世界第一的丰田，因前所未有召回威胁，蒙受腹
心之痛
危机使我们思考
美国汽车为什么受伤最重？ 日本汽车在此危机中暴露出什么弊端？ 德国汽车为什么抗风险能力这么强却也受挫？ 韩国的崛起？ 中国汽车该怎么办？
美国汽车
“四个过渡”： 过度消费（购车简单） 过度集中（三大汽车工业垄断）
4.福特
5.日欧联合车企雷诺-日产联盟 6. 新的菲亚特 - 克莱斯勒联盟 ( 这个联盟可能还会
增加新的成员)。
“6+3”+X的格局
新的3小集团
现代-起亚、
本田
标志-雪铁龙。 另外，戴姆勒、宝马和包括铃木在度新兴市场的汽车公司也是全球
中国十大汽车品牌（2016）十
吉利汽车 GEELY
( 浙江吉利控股集团有限公司 ) 始建于 1986 年 ,拥有帝沃、全球鹰、英伦三大自主汽车品牌及国 际豪华车品牌沃尔沃,浙江吉利控股集团有限公司
“6+3”+X的格局
新的6大集团包括
1.日本丰田集团 2.德国大众集团 3.新通用