“一带一路”与多式联运ppt课件

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目的
• 第一，从多式联运的重要性来看，随着综合运输体系的发展，集装箱为载 体的货运量迅速增长。一方面，目前发展中国家的经济増长主要依靠科技 创新，不再是单纯出口原材料，而是更倾向于高科技含量较高的成本或半 成品，另一方面，集装箱建造工艺的发展使得集装箱适箱货的种类増加， 根据重庆航交所2012年数据，适合集装箱货的货物种类占全部货类的67%。
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• (1)集装货物箱 主要用来装运水泥、面粉、谷物、盐、塑料工艺品、化肥工业的粉状颗 粒物。这类集装箱有可以自卸的，也有用压缩空气卸。
• (2)罐装集装箱 主要用于运输液体货物，如酒类、牛奶、蜂蜜、化学品、糖浆等。也可 用来运输压缩气体。
• (3)冷藏集装箱 主要用于运输易腐货物，如肉类、鱼类、蛋品、蔬菜、水果等。货物装 于箱内可保持一定的温度。
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存在的问题
• 运输组织途中甩车处理机制有待完善 • 因货物装载、车辆等原因，有时在途中甩车，车站借装卸条件及货运规章的理由，需要发站、托
运人、海关等前去处理，造成经济和时间的损失。 • 返空箱问题 • 单向货源较多，造成集装箱使用数量不平衡，大量集装箱需要从乌兹别克斯坦和关公司”，帮助进口商品以低于法定水平的关税进入某国市场，主要方式为“包机
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主要运输货物或贸易种类
• 通用型集装箱一般用来装运普通成件有包装的货物。如交电类、仪器仪表类、小型机 械类、玻璃陶瓷建材类、工艺品类、文教体育用品类、医药类、烟酒食品类、日用品 类、化工类、针纺织品类、小五金及其它适合集装箱装运的货物。
• 专用集装箱是用来装运特定的货物。目前我国的专用集装箱不多，国外专用集装箱主 要有以下几种：
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线路设计
• 起点：北京 • 第一站：天津 • 第二站：海运枢纽-大连 • 第三战：铁路枢纽-哈尔滨 • 第一亚欧大陆桥 • 终点站：荷兰鹿特丹港
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第一欧亚大陆桥
• 贯通亚洲北部，它是由俄罗斯东部的符拉迪沃斯托克为起点，途中 经由哈尔滨、齐齐哈尔、海拉尔直至满洲里出中国境。横穿西伯利 亚大铁路通向莫斯科，然后通向欧洲各国，最后到荷兰鹿特丹港。 贯通亚洲北部，整个大陆桥共经过俄罗斯、中国、哈萨克斯坦、白 俄罗斯、波兰、德国、荷兰7个国家，全长13000公里左右。
• 第二，从多式联运的运输方案快来看，不同的货物运输需求可导致多种运 输路线和运输方式的组合，从而影响运输时间和运输费用。在多式联运过 程中，多式联运组织者面临的最主要的问题就是如何用最小的成本，满足 客户对运输时间的要求。
• 第三，从多式联运的衔接来看，随着交通运输基础设施建设的完成，运输 节点处产生的换装成本、时间消耗对整个运输方案的选择可以起到决定性 的影响，已成为现阶段研巧的重要课题之一。
包税”和“包车包税”。清关公司负责履行通关手续、收取税款，但一般不向出口商提供报关单 据。灰色清关实质上是一种违法活动，因为清关公司只为一批进口商品中的一小部分货物缴纳足 额关税，其余部分则通过向海关官员行贿来通关。
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解决方案
我认为，加强沿桥国家间的协调， 是亚欧大陆桥畅通与便利化的重要 基础。国际组织要发挥作用，优化 通关环境。同时加强亚欧大陆桥公 共物流信息平台建设。优化集装箱 多式联运组织及管理。
“一带一路”与多式联运
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背景
• “一带一路”的提出，既畅通了国际交流，又繁荣了国际市场。运 输作为一种派生需求，在国际贸易往来中扮演着重要角色，并且随 着运输经营人对时间和成本敏感度地提高，如何选择一条最有效运 输线路，亦成为关注的焦点。
• 在当今世界，发展多式联运已经成为各国运输方式发展的主流，特 别是在当代“一带一路”建设的背景下，建立一个高效、低成本的 长距离多式联运网络，对促进国际贸易交流、节约商品成本具有重 要意义。