铁路货运业发展现代物流的相关问题探讨
中国铁路货运向现代物流发展分析
中国铁路货运向现代物流发展分析中国加入WTO 后，铁路运输面临着公路及其他运输方式的严峻挑战，尤其是铁路货运还将受到来自国际货运市场的挑战。
在这种形势下，铁路货运应充分发扬铁路运输的优势，充分考虑铁路站点自身能力和企业的需求，将基本服务和增值服务融合在供应链中，不断创新产品内容，使铁路运输向第三方物流发展，实现铁路资源的优化配置。
铁路货运向现代物流的转变，既关系到铁路货运行业本身，也关系到我国第三方物流行业的健康发展。
因此，对我国铁路货运向现代物流转变进行分析，并提出解决的对策，无疑是具有现实价值的。
一、我国铁路货物运输的现状1.铁路货运市场的变化和传统格局的矛盾在20 多年的体制改革过程中，运输市场发生了很大变化，大宗货物不断减少、高附加值、小批量运输不断增加，对货物运输在快捷性、机动性、准确性、安全性方面提出更高要求，而目前的铁路运输还难以满足这些新的货物运输要求。
同时，公路运输发展迅速，分流了铁路相当多的短途运量和部分长途运量，铁路货源不断流失，货运市场占有率不断下降，铁路所占的市场份额还不足 15%，从货物周转量来看，铁路所占的市场份额也在呈下降趋势。
铁路货物运输在综合运输体系中的地位受到冲击。
铁路货运在长期的计划经济体制下缺乏市场竞争能力，长期受到国家政策的保护，缺乏深入改革的内在动力。
铁路所运送多是低附加值、批量大的货物，很难提升在货运市场的地位，而且铁路的送达速度慢、便利程度低、货损货差严重、灵活性差、无法满足货主的要求，导致部分货源流向其他可选择的运输方式。
2.运输对象的变化目前，由于我国产业结构调整和一批高新技术产业的兴建，以加工组装工业、电子工业和第三产业为主的工业的运输需求发生了重大变化，呈现出“轻、薄、短、小”的特点，消费市场顾客需求的多样性和个性化使运输从“少批次、大批量、长周期”转变为“多品种、小批量、多批次、短周期、及时性”。
在物流领域新兴的非国有 ( 包括外资) 物流企业逐渐出现并正在逐步占领物流市场。
浅谈推进道路货运物流行业转型高质量发展面临的问题和解决方法
浅谈推进道路货运物流行业转型高质量发展面临的问题和解决方法文/王晓军我国现代货运物流领域大力推进现代货运物流体系建设，努力夯实物流基础设施网络，着力培育具有国际竞争力的现代货运物流企业。
国务院办公厅转发了交通运输部等部门《关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展的意见》。
《意见》聚焦当前道路货运行业发展面临的突出问题，从深化货运领域“放管服”改革、推动新旧动能接续转换、加快运输组织模式创新，指导行业协会、企业联盟研究推广挂车互换标准协议、加快车辆装备升级改造、改善货运市场从业环境提升货运市场治理能力5个方面部署了14项重点工作任务。
经过不懈努力，我国货运物流行业得到了跨越式高质量发展。
一、道路货运物流行业取得的成效1.现代物流实现跨越式发展，产业地位不断提升。
截至到2021年，我国社会物流总额超过300万亿元，我国现代物流业进入发展快车道，产业地位稳步提升，成为现代服务业的重要组成部分。
我国社会物流总额由2012年的177.3万亿元增长到2021年的335.2万亿元，年均增长达到7.2%，已经成为全球最大物流市场。
2.社会物流成本稳步降低，物流服务能力大幅增强。
我国社会物流总费用与G D P的比率由2012年的18%下降到2021年的14.6%，十年累计下降3.4个百分点。
在物流成本稳步下降的同时，物流服务能力逐步提升。
我国铁路、公路、水运、民航货运量、港口货物吞吐量、邮政快递业务量等主要指标连续多年位居世界前列。
我国在全球货物和集装箱吞吐量规模排名前十的港口中占据七席。
3.货运物流整体运行水平进一步提高。
2020年中国载货汽车辆数为1110.28万辆，吨位为15784.17万吨，从业人员2000万人左右，各类货运企业40万家。
我国的货运市场经过近年的跨越式发展，已经基本实现以下目标：2020年，全国完成营业性货运量473.6亿吨，货物周转量196760.9亿吨公里。
二、道路货运物流行业存在亟须解决的问题1.货运物流信息服务平台应用效率不高。
铁路货运发展现代物流的探讨
【 关键词 】 铁路 ； 货运 ； 现பைடு நூலகம்物流 ； 探讨 １ 现 代 物 流 定 义
物流学和物 流理论 是近二十年来在 国外兴起 ．在近 十年传 人国 内． 并被广大社会企业逐步接受 和认可 的一门新学科 其理论 来源和 产 生的基础 ． 是总结二战以后 ． 西方工业化 国家经济高速发展 ， 企业间 的竞争 主要发生在生产领域 ． 生产企业 为追 求利润 ， 千方 百计 降低生 产成本 ． 提高产 品产量和产品质量。 随着生产技术的提高 。 这种竞争 日 趋激烈 。人们逐渐看到 ， 企业在降低 生产成本方面的竞争似乎 已经走 到了尽 头 产 品质量 的好坏 ． 也仅仅是一个企业能否进入市场参加竞 争的敲门砖 这时 ． 竞争的焦点开始从生产领域转向非生产领域 ． 转向 过去那些分散 、 孤立 的， 被视 为辅 助环节而不被重视 的 ， 诸如运输 、 存 储、 包装 、 装卸 、 流通加工等物流活动领域 。人们开始研究如何在这些 领域里降低物 流成本 ． 提高服务质量 ． 创造 “ 第 三个利润源泉” 。 物流从 此从企业传统 的生产 和销售活动中分离出来 ． 成 为独立 的研究领域 和 学科范围 。 ２ Ｏ 世纪 ９ Ｏ年代 中期 ． 我 国加 快 了经济体 制改革 的步伐 ， 国民经 济迅速发展。 与西方发达 国家之间的差距 整逐渐缩小 ． 以产品 、 产量为 代表 的生产企业规模 不断扩大 随着社会生产市场细分 ． 物流成本逐 渐成为企业成本的重要组成部分 ． 物流业发展也越来 越成为企业发展 乃至整个 国家经济发展的重要 支撑 。 ２ ０ ０ ２ 年． 国家产业信息部等六部 委共 同发布了《 关于加快我国现代物流发展的若干意见》 ． 这是我国政 府 出台的第一 份有 关现代 物流发展的政策性文件 ２ ０ ０ ６ 年国家质检 总局 、 国家标准化委员会发布 了 Ｇ Ｂ ＼ Ｔ １ ８ ３ ５ ４ — ２ ０ ０ ６ （ （ 中华人民共和国 国 家质量标准物流术语》 （ 以下简称《 物流术语》 ） ， 物流 ． 被定义为“ 物 品从 ８ ０ ｋ ｒ ｒ ｄ ｈ ． 提高到 ８ ０ ～ １ ２ ０ ｋ ｒ ｒ ｇ ｈ ， 铁路货运能力提高 １ ２ ％。 跨局五定班列 、 行包专线 、 大宗直达列车等货物列车的开行数量大量增加 。 随后 ， 铁路 货运又在电子商务信息技术 、 货运组织 、 货运服务等方 面进行 了改革 ， 向现代物流发 展做 出初步尝试 。 ３ ． １ 开通铁路 货运 电子商务平 台 在 中国铁路运输管 理系统（ Ｔ Ｍ Ｉ Ｓ ） 、 调度 指挥信息管理 系统 Ｔ Ｄ Ｃ Ｓ 等系统在全路稳定运行 的基础上 ． 依托互联网技术 ， 铁路货运电子商务 平 台面向社会全面开通运行 。 铁路运力资源 向 社会公开 ， 货主可以在互 联 网上查询运能 、 运力 、 运价 ． 也可以 自已提报运输订单 、 预订装车。 ３ ． ２ 整合货运业务机构 以上海铁 路局 为例 ． ２ ０ １ ３ 年 ６月 １日。 以“ 前店 后厂 ” 的 经营模 式． 整合全 局 ２ ５ 个车务站段 、 ５ 家直属物流公司和上铁装卸公司与货 运、 物流相关业务 、 人员和资产 ， 分地 区组建上海 、 杭州 、 南京、 徐州等 ９ 个货运 中心 ． 成 为独立核算 的非 法人 经营机构 ， 做为“ 前 店” 进行 营
铁路物流运输的现状及发展
铁路物流运输的现状及发展摘要：适应现代物流业发展，改革货运管理体制,发展现代物流是铁路车务段实现跨越式发展的一个重要思路和必然选择。
本文在分析了现代物流与铁路运输的关系基础上,论述了铁路车务段发展现代物流的必要性与可能性,以及铁路车务段发展现代物流的优势、存在的问题，并且针对问题提出了解决措施。
关键词:铁路;车务段物流;发展策略一、物流业发展的机遇当前,随着我国市场机制的不断完善，大生产、大流通的格局基本形成，社会物流量总规模日益增大,物流市场的需求不断上升。
这种物流市场需求的兴起,给发展现代物流业带来极好的机遇。
究其原因,主要体现在：(一）经济持续高速增长，需要现代化物流业作保证。
在我国，物流成本占商品总成本的4０%左右,而在发达国家仅占15~2５%之间。
由此可见,物流费用的潜力很大，要使我国国内生产总值持续高速增长,必须要有现代物流业作保证。
(二）先进技术在流通领域中使用,催化了我国现代物流业的发展高潮。
应该看到,随着企业的电子商务平台的建立，电子商务的发展和网络化信息技术的推广应用,使“物流”距离大大缩短,效率大大提高。
现代物流的最重要的特征之一是信息处理网络化，因此,网络化信息技术的推广,既为现代物流业的发展提供了重要手段，又催化了发展物流业的高潮。
（三）经济结构优化、提升,需要我们在发展现代物流上大做文章。
经济结构的优化、升级是经济建设健康运行的保证。
尽管经过近几年的调整，经济结构优化取得很大的成绩。
但是,目前我们的产业结构仍不合理，尤其是物流服务业显得特别落后。
二、现代物流与铁路运输经过近二十年的发展，物流己成为我国经济发展的重要因素,传统物流业正向现代物流业转变，成为继降低物资消耗、提高劳动生产率之后的“第三利润泉”和重要的经济增长点。
适应现代物流业发展，改革货运管理体制,是铁路实现跨越式发展的一个重要思路。
同时，随着生产力布局的调整，要改变车站布局不合理，生产站段管辖范围过小，站段数量多，管理人员比重大，劳动生产率比较低的问题。
铁路货运向现代化物流发展研究
铁路货运向现代化物流发展研究铁路货运是指利用铁路运输货物的方式。
在我国的工业化进程中，铁路货运一直是非常重要的一部分，对国家的经济发展起到了至关重要的作用。
而随着现代物流的发展，铁路货运也在不断向现代化物流发展。
现代物流强调的是全球化、网络化、信息化、人性化等多重要素的融合，使得物流系统实现了高效、节能、智能化的全球化运作。
这与铁路货运的传统模式相比，差异非常大。
现代物流的发展对铁路货运产生了重大的影响，主要表现在以下几个方面：1.运输方式：现代物流更加注重运输方式的多样性和快速性，而铁路货运由于技术和运营管理等方面的原因，往往只能采取传统的干线运输方式，无法应对运输市场的快速变化和多样化。
2.物流信息化程度：现代物流体系在信息化程度上远远高于铁路货运，先进的物流信息技术使得物流信息的畅通和共享成为可能。
而在铁路货运领域，传统的元素关系网络限制了信息的流动和共享，影响了铁路货运的效率和服务质量。
3.服务模式：现代物流注重客户体验和服务质量，强调“物流一体化”，客户可以方便地通过网络平台进行线上预约、跟踪并且反馈，而铁路货运则存在事务繁琐、信息不畅和服务不及时等问题。
为了适应现代物流的发展，铁路货运需要采取一系列措施，加快向现代化物流的发展，以提高其运作效率和市场竞争力，主要包括以下几点：1.优化运输方式：铁路货运可以适当引入“中转运输”等新运输方式，建设多式联运枢纽，增加与公路、水运等多种运输方式的衔接，以适应市场多样化和快速变化的需求。
2.推进信息化建设：铁路货运应大力推进信息化建设，实现信息共享和业务协同，通过提升信息化水平，优化物流信息流和资金流，提高效率，降低成本，提高竞争力。
3.完善服务体系：铁路货运应依托信息技术等手段加强与用户的交流和沟通，大力推进服务创新，通过实现优质服务和更短的业务流程，在安全、快捷、准时等方面不断提高服务质量。
4.加强基础设施建设：对现有铁路货运基础设施进行升级和改造，解决瓶颈问题，提高货运能力和效率。
铁路货运向现代化物流发展研究
铁路货运向现代化物流发展研究1. 引言1.1 背景介绍铁路货运一直是我国重要的交通运输方式之一，具有运输量大、运输成本低的优势。
随着我国经济的快速发展和物流行业的不断壮大，铁路货运在现代物流系统中的地位也越发重要。
当前我国铁路货运仍存在一些问题和挑战，如运输效率低、服务质量不高、竞争力不强等。
为此，加快铁路货运向现代化物流发展已成为当前我国铁路货运行业的重要课题。
随着互联网、物联网等技术的快速发展，物流行业正经历着巨大的变革，传统的货运模式已经无法满足现代物流市场的需求，铁路货运也必须与时俱进，加快现代化改革步伐。
只有通过结合先进的技术和管理模式，铁路货运才能更好地适应市场需求，提高运输效率，降低成本，增强竞争力。
开展铁路货运向现代化物流发展研究，旨在深入分析铁路货运的现状和存在的问题，探讨物流发展的趋势，研究铁路货运现代化改革措施，推动铁路货运与物流融合发展，促进铁路货运技术创新，为我国铁路货运的现代化发展提供理论支撑和政策建议。
1.2 研究意义铁路货运向现代化物流发展研究具有重要的实践意义和理论意义。
铁路货运是我国重要的交通运输方式之一，在社会经济发展中具有不可替代的地位。
通过深入研究铁路货运的现代化物流发展，可以更好地了解我国铁路货运的现状和存在的问题，为优化铁路货运布局、提高运输效率、降低运输成本提供重要参考依据。
随着我国物流行业的不断发展，铁路货运作为物流体系中的一个重要组成部分，必须与物流发展趋势保持同步。
通过研究铁路货运与物流融合发展，可以推动铁路货运向现代物流发展的方向转变，实现铁路货运与其他运输方式的互补和协调。
铁路货运的现代化改革和技术创新将直接影响我国货运方式的转型升级和物流业的发展水平。
深入研究铁路货运的现代化改革措施和技术创新，可以为推进我国货物运输方式的转型升级、提高物流效率和服务质量、实现物流业可持续发展提供重要理论支撑和政策建议。
2. 正文2.1 铁路货运现状分析铁路货运在我国交通运输系统中占有重要地位，是我国物流体系中不可或缺的一部分。
铁道货运发展现代物流的探讨
铁路货运发展现代物流的探讨王连春（呼和浩特铁路局，内蒙古呼和浩特010050）摘要：通过对铁路货运的优势分析，提出铁路货运发展现代物流的思路，并提出完善物流服务功能、建立快捷运输组织体系、拓展现有服务业务及加快现代物流人才培养的对策。
关键词：铁路货运；现代物流；探讨现代物流是充分利用现代科技手段，把运输、仓储、包装、配送、信息服务等环节有机结合起来的综合服务。
传统的铁路货运业向现代物流转型是适应物流发展趋势的客观需要，是促进铁路货运自身发展的内在需要，也是适应运输市场对外开放的需要。
1优势分析截至2006年底，全国铁路营业里程达到7.7万公里，旅客发送量完成125 656万人，货物发送量完成287 156万t。
中国铁路是世界上最繁忙的铁路。
铁路为国民经济又好又快的发展提供了强大的运力支持，为物流业的快速发展奠定了坚实的物质基础。
铁路发展现代物流具有以下优势：（1）统一的全国铁路路网体系为发展现代物流提供了网络化的基础设施。
可充分利用遍及全国的铁路货运设施，形成全国性的物流网络。
（2）遍布全国的铁路仓储设备为发展现代物流提供了基本的物质条件。
现有货运营业站的设施、货运组织与管理系统为建立物流系统提供了坚实的组织基础。
大中城市的铁路货运营业站一般位于市中心边缘或城区与郊区的结合部，具有仓储、批发、配送的地理优势。
（3）发达的通讯能力、功能完善的铁路运输信息系统为发展现代物流提供了信息资源。
铁路拥有独立的信息网，运输、商贸信息快速准确，与分散的公路货运系统相比具有较大的优势。
（4）完善的规章制度、丰富的管理经验和适宜的专业技术人才为发展现代物流提供重要的制度保证和人才支持。
（5）大运量、低运价、全天候、持续均衡运输为发展现代物流提供了重要的经营基础。
2发展思路铁路货运发展现代物流应以既有运输设备设施为基础，充分发挥铁路在中长距离、大宗物资运输中的优势，大力发展重载、快速、安全、便捷的运输技术，积极开发、引进专业化设备，通过建设专业化、规模化的物流园区和实施物流企业兼并与合作，实现向现代物流企业的集约化、协同化发展。
浅析对我国铁路货运向现代物流转型的几点思考
浅析对我国铁路货运向现代物流转型的几点思考一、前言自上世纪初由贡献者们奋力打造的中国铁路，历经数十载，已发展成为全球最大最完整的铁路网之一。
其中铁路货运作为其重要组成成员，在总体纵横布局的同时，亦不断追求改革和发展。
如今，随着物流产业的崛起和铁路市场竞争的加强，铁路货运朝着现代物流转型，正面临着新的挑战和机遇。
在这样一个背景下，本文将就对我国铁路货运向现代物流转型的几点思考作以下论文报告。
二、铁路货运向现代物流转型的现状分析首先，我们需要了解铁路货运向现代物流转型的背景和现状，为此，下面提出以下分析方法：2.1 实物流与信息流的融合现代物流的核心要素是实物流和信息流的融合。
实物流是指各类物资的运输、装卸、仓储等实际交接工作，而信息流则是指在这个过程中产生的各种信息交流、处理和管理。
而未来基于大数据、云计算等技术的物联网，将会彻底改变整个物流行业的面貌，也将是铁路货运向现代物流转型的重要方向。
2.2 自由竞争环境下的位置选择权自由竞争环境下，供应链在信息透明化、资金流与物流的优化配合方面具有较高的弹性。
除其他因素之外，在供应链的管理策略当中考虑到运输环节的物理距离和时间，同时也要考虑到低成本和高效率的权衡，选择适当的运输工具和协助帮助，是现代物流的一大挑战。
2.3 商业模式的创新现代物流将进入产业链的价值监管环节，整个价值链和供应链之间就会产生一系列的销售、营利以及服务改良。
因此，在商业模式的创新真正实现的过程中，供应链之间的合作最关键。
三、铁路货运现代物流的路径组合分析在铁路货运现代物流的路径组合分析中,我们需要注意以下几个方面：3.1 追求开放和合作的精神价值竞争之外的开放和合作，对于不同的合作伙伴们来说，是构筑起一个共同利益的桥梁。
在现代物流中，这个桥梁要继续加强和发扬多方共赢的精神。
3.2 强化自身服务质量设计符合标准的供应链通道和系统，提高供应链生产效率，维持标准化操作的一致性，优化机器设备和技术保障，减少成本和时间的花费，也是构建一个完善的铁路现代物流的核心目标之一。
发展铁路现代物流的对策研究
现代物流业的蓬勃发展对铁路运输市场产生了巨大冲击，运输效益连年下降，为此，铁路必须尽快创造条件，实现从传统运输业到现代物流的转换。
1铁路具有发展现代物流企业的条件铁路具有发展现代物流无可比拟的优势：①具有9万余公里覆盖全国的运输网络，是发展现代物流的基础。
②具有较为完备的各种信息管理系统，有助于现代物流信息管理网络的形成。
③具有大量的仓库、货场、各种装卸、搬运设备设施，以及直接与企业相连的众多专用线，为仓储和“门到门”运输提供了有利条件。
④具有货运代理和延伸服务的机构和管理经验，是开展现代物流服务物质和组织基础。
⑤现有货运场站大都处于城镇或区域的经济中心，极具成为物流配送中心的地理位置优势。
⑥具有众多的固定客户，物流市场广泛。
2存在的问题铁路向现代物流企业转变虽然有着巨大的优势，但也存在不少问题需要改进。
2.1不能融入供应链现代物流是基于供应链的，不仅完成货物的位移，而且要满足企业从生产到消费的各环节、各层次的需求，也就是其服务领域延伸到包装、加工等领域。
而铁路站点完成的只是货物的运输、装卸搬运等，与服务对象仅是简单的运输合同关系，并未渗透到企业的生产销售领域，成为企业生产销售活动在流通领域的继续，因此不是企业供应链的一个节点。
2.2管理体制僵化铁路实行的是计划运输，货运装车计划要经过站段、路局等层层审批，不能适应瞬息万变、灵活多样的运输市场需要。
2.3物流管理技术手段落后现代物流采用先进的技术、管理方法和现代化的设施，服务呈专业化、规模化、全球化发展趋势。
而铁路运输由于仅限于货物的装车、运输，对货物的分拣、包装等很少涉及，缺少现代化的仓储等物流设施，在管理上缺少诸如电子单证交换、单证跟踪、射频技术等技术手段和物流信息管理系统。
3发展铁路现代物流企业的对策3.1铁路货运站应成为供应链的节点基于供应链要求铁路货运站不仅仅具有单一的运输功能，还要深入企业的生产、销售渠道中，分析企业的生产规模、生产流程，确定企业的物流要求，拟定个性化的物流服务。
铁路货运发展物流的思考
推进铁路货运信息化和智能化
加强铁路货运信息化技术研发和 应用，提高信息化水平。
推广智能化设备和技术，提高铁 路货运作业效率和精度。
利用大数据、云计算等技术手段 ，实现物流信息共享和协同运作
。
加强人才培养和团队建设
加强人才培养，提高铁路货运领域专业 人才的素质和能力。
建立完善的人才激励机制，吸引更多优 加强团队合作和沟通，提高团队凝聚力
铁路货运存在的问题
铁路货运信息化水平较低
与现代物流企业相比，铁路货运信息化水平相对较低，缺 乏对货源、车辆、线路等信息的整合和利用，无法实现信 息的实时共享和优化配置。
铁路货运服务质量有待提高
传统铁路货运服务质量相对较低，存在运输时间长、货损 率高、无法满足客户定制化需求等问题，难以吸引高端客 户和稳定市场份额。
铁路货运的优化能够提高物流 系统的整体效率和服务质量。
CHAPTER 02
铁路货运现状及问题分析
铁路货运市场现状
铁路货运市场持续萎缩
近年来，随着公路、航空等运输方式的快速发展，铁路货运 市场占有率逐年下降，铁路货运量及收入持续减少。
传统式相对单一，主要以简单的运输和仓储 服务为主，缺乏增值服务和个性化服务，难以满足现代物流 市场的需求。
案。接着，该公司对原有的信息系统进行了升级和完善，建立了大数据平台，并利用大数据技术对物流运营数 据进行分析和挖掘。通过分析客户的需求和行为习惯，该公司能够更加精准地为客户提供个性化的物流服务。 此外，该公司还利用大数据技术对物流运营过程进行实时监控和预测，及时发现和解决问题，提高了运营效率 和服务质量。 • 总结：该铁路公司利用大数据技术优化了物流运营，取得了显著成效。通过个性化服务和实时监控预测，该公 司提高了客户满意度和运营效率，降低了成本和风险。
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二、 可行 性
１ 经 济 的～体 化 和 Ｉ ． Ｔ业 的不断 发 展有 利于 铁 路货 运业
物 流相 关 的传 统 企业 纷纷 改 变战 略发 展 方 向 ， 为物 流 系统 用者 转移 全 过程 服 务 的要 求 ， 无 暇顾 及整 个 流通 系统 的运 作 也
的主 要环 节 之～ 的运 输业 （ 公路 货 运业 、 运 货运 业 、 空 行效 能 与 费用 ， 如 水 航 自然 也就 不能 适应 市场 经 济条件 下 企 业 的物
维普资讯
工作 研 究
综合运输 Ｚ Ｎ Ｈ Ｙ Ｎ Ｈ ＯＧ ＥＵ ＳＵ
近几年 来 ， 国物流 业呈现 出蓬 勃 发展 的 良好 趋势 ， 概 量 的最 大化 ， 我 从 其服 务 空 间基 本局 限在 由起 点站到 终 点 站所构
念 认识 开始 ， 步进 入 了实质性 的市 场 发展 起步 阶段 ， 些 与 成的 ２点 ｌ 逐 一 线上。 这种情况 自然无法满足产品从生产者 向使
我 通信 网络 ， 将货代 、 、 、 运输 仓储 装卸、 等环 节有效地 结合为一 大 的发展 空 间 ， 国各 级政府 对 建立 现代 物流体 系十分重 视 。 销售 个有机 的整体 ， 从物流链 的两 头— —制造业 与销售业 出发 ， 向上 广东 湛 江市 宣 布将 投 入 ２ ０亿 元 加快 全 市交 通 邮 电基础 设 施
可行 性进 行 分析 ， 讨 指导 思 想 、 展模 式 等相 关 问题 。 探 发
一
企 业 间商业 活动 相互 有机衔 接所 必须 的 系统综合 与总成 本控
、
必要 性
制 思想 ， 其能 够支 持 用户提 高服 务水 平 ， 进 市场 营销 战略 使 促
的实 施 ， 高企 业 竞争 能 力。因此 ， 路 货运 业开 展物 流服 务 提 铁
将其全部产 品的仓储 、 运输和配送委托专业 的物流企 业办理 ； 一 通 、 品交易 及其 管理 方法 的深刻 变革 ， 商 使得 生产企 业和商 业
些生产和流通企业 的货源也逐渐地被 物流企业掌握。 与此 同时 ， 对专 业物流服 务 的需 求在 不断增长 ， 不仅 国 内一 些知名企业着
１ 现 代 物流是 铁 路 货运 业拓 展 市场 空 间 的需要 ．
随着经济 的市场化 、 竞争的国际化和信息技术 的迅速 发展 ， 已经 成 为其 今后 发展 的 ～个 重 要增 长点 ， 本身 所拥 有 日 趋扩大 ， 社会生产、 物资 力、 仓储和代理网络将成为其开展物流服务的重要支持力量。
从社 会层 面上讲 ， 先 ， 首 巨大 的市场 变化 为铁路 货运业 发
与此相适应 的现代 物流业正在世界范 围 内广泛兴起 。国际上普 发展 现代 物 流
利润源泉” 近年来 ， 。 国内一些生产企业 已 始采取招标 的方式 ， 展现 代物 流提 供 了一个极 大 的发 展空 间。社 会 生产 、物 资流 开
货运 业 ） 在 积极 响应 ， 比之下 ， 路 货运 业 的变化 还 不 明 流 需 求。 输 企业 与 生产 企业 的利 益融 合 的最 佳 渠道 与最 佳 均 相 铁 运 显。 为此 ， 笔者 通 过对 铁 路货 运业 发 展现 代物 流 的 必要性 和 手段 就 是现 代 物流 服务 。 代 物流 具 有 当前运 输 企业 与生产 现
游和下游寻找服务对象 ， 并与他们 建立战略伙伴 关系， 形成 跨行 建设 ， 构建 区域性 高效 物流 大平 台和 区域 物流 中心 ； 天津市 政
业 、 势 互 补 的联 合 体 ， 优 为发 展 我 国现 代 物 流 做 出积 极 的 贡 献 。 同 府 将物 流确 定 为 ５大 支柱 产业 之 一 ； 海 市规 划要 发 展成 为 上
７５ ％， ９ ６年 ０５ 降低 绝对量 为 ５１０亿 美 ％ ０ 逐渐取消大部分的分销服务（ 如批发、 运输、 维修等 ） 限制。这对 ｌ ． 至 ｌ９ 则降 到 了 ｌ． ，
仍然实行条块管理和单一的运输方式的铁路货运业来讲 ， 不仅很 元 ： 美国这样 的 先进 国家相 比， 国物 流发 展水平 尚有 很大 与 我 难在此类招标 中取胜 ， 而且还会在运输 市场中逐 渐失去主动性。 差距 ， 期我 国商 品流 通 费用 占全 国 Ｇ Ｐ总量 的 ３％ ， 同 Ｄ ０ 因此 若铁路货运业 能以现代物流理论 为指导 ， 良好 的运输体系和 我 国社 会物 流成 本 下降 的 空间 相 当大 。 利用 也正 是 看到 了这 一 巨
一
些国际著名 的物流公司（ 马士基 、 如 美国联邦快递物流等 ） 纷纷 手 将采购 的范 围扩 大到世 界各地 ， 一些跨 国公司 也开始将 国际
进入内地 物流市场 ， 它们在规模 、 管理技 术、 经验等 方面均要优于 大采购 的触 角伸 向国 内， 国的物流市场 潜 力和 发展前景 十分 我 ９０ Ｄ 国内物流 企业。 另一方面 ， 按照中国加入 ＷＴ Ｏ有关协议 ， 中国将 广 阔。 １８ 年 美 国用于 物流生 产 的费用 占全 国 Ｇ Ｐ 总量 的
时， 货运业通过为企业提供 物流服务 也可获得 稳定可靠 的货 国 际物 流 中心 京市 即将 建成 华东地 区最 大 的高速 物流 通 铁路 南
武汉市 已经着手筹建 ３ 大物流集散 中心。随着 国际贸易 源保障， 降低运营风险。因此， 对视货源为生命的铁路货运业来 道 ： 及企业专注于核心业务而将其它业务外包， 社会 讲， 只有进入物流这个大空 间中来 ， 为货主设计整套 的物流解决 的快速增长 ，