公路工程危险源辨识及风险评价
某高速公路工程施工危险源辨识及风险评价表
∨
1
是
15
实验室
电脑
其他
伤害
辐射
视力伤害
做眼保健操或进行远眺缓解视力疲劳
∨
∨
3
是
16
办公桌
其他
伤害
桌角
碰伤
桌角可做成弧形，工作时注意、小心桌角伤人
∨
∨
∨
2
是
17
其他
伤害
玻璃破裂
划伤
及时更换破裂的玻璃，并清理干净
∨
∨
2
是
18
资料柜
其他
伤害
柜门未关闭
碰伤
取、放材料后要及时关闭柜门，重要的资料柜还要上锁
∨
∨
2
是
99
物体打击、机械伤害
没有特种作业岗位培训及资格证书
人身伤害
特种作业人员必须进行岗位培训，取得相关资质证书后方可上岗作业
∨
∨
2
是
100
物体打击、机械伤害
没有按操作规程进行作业
人身伤害
施工作业人员必须按照操作规程进行施工作业
∨
∨
2
是
101
物体打击、机械伤害
没有使用标准的劳动保护产品
人身伤害
必须购买国家和相关部门批准的生产厂家的防护用品，并正确使用
1
是
95
物体
打击
高陡边坡处施工，多层作业、弃土滚石
摔伤、击伤
作业人员必须系安全带、戴安全帽，错开作业面，严禁上下双重作业；弃土下方和滚石危及的区域应设警告标志
∨
∨
2
是
96
土方
施工
其他
伤害
滑坡地段，山体滑动、崩坍
高速公路工程危险源辨识与评价表
8
电源插座接线松动、破损、超负荷使用
人员伤亡
3 1 15 45
加强检查、及时更换
9
夜间办公室设备使用后没断电
设备老化引起火灾 1 3 15 45
10
煤气泄漏
火灾、中毒和窒
息
1 1 15 15
11
食物受污染
食物中毒
3 2 15 90
完善项目管理制度、提高员工素质 定期检查、及时更换 制定食堂卫生制度
12
1 0.5 1
1
宿舍不整洁，照明不足
其他伤害
131
3
灭火器配置不合理
火灾
1 6 15 90
线路私拉乱接
触电、火灾
3 3 15 135
缺少除“四害”措施
其他伤害
161
6
宿舍使用电炉和大功率灯泡
火灾
1 3 15 45
开水、炊水器具不卫生
其他伤害
161
6
厕所地坪潮湿
其他伤害
3 3 3 27
制定食堂卫生制度、定期检查 设置专用库房存放易燃易爆物品、定期检查 配备足够数量消防器材及逃生工具、烟雾报警器
电器漏电
肩背痛 火灾
人员伤亡
6 6 1 36 3 6 3 54 1 6 3 18
合理安排工作时间，定时休息
制定应急预案，现场监督检查定期检查对失效的及 时更换、配备足够数量的消防器材
日常监督检查整改
6
电线短路
人员伤亡
1 6 3 18
日常监督检查整改
7
车辆违章行驶
车祸
3 6 3 54
日常监督检查、定期教育培训
操作人员未体检
其他（传染病） 6 6 1 36
公路工程危险源辨识及风险评价
公路工程危险源辨识及风险评价
公路工程危险源是指在公路工程建设及运营过程中可能引发危险或事故的物理、化学、生物、人为等因素。
对于公路工程的危险源辨识及风险评价，可以采取以下步骤：
1. 辨识潜在危险源
通过对公路工程的建设及运营过程进行全面、系统的调查，识别出潜在的危险源。
这些危险源包括交通事故、建设过程中的环境污染、工程结构缺陷、施工安全等。
2. 确定危险源的风险程度
在所有潜在危险源中，需要对其进行评估，确定其风险程度。
这一过程包括评估潜在风险有多大、危险源发生的可能性有多大、可能会对道路安全造成多大影响等方面的综合评估。
3. 分析危险源的影响
对于所有风险程度超过一定标准的危险源，需要进一步分析其可能的影响。
这些影响包括交通事故造成的人员伤亡、车辆损毁和道路质量受损等。
4. 制定风险控制措施
根据潜在危险源的风险程度和可能的影响，需要制定相应的风险控制措施。
这些措施包括建立完善的交通安全管理制度，加强道路监管和维护，提高公路工程建设及维护人员的安全意识等。
5. 监测和更新
公路工程危险源的辨识及风险评价是一个动态的过程，需要随时监测和更新。
对于已经实施的风险控制措施，需要进行评估和审查，根据实际情况对其进行调整和更新。
对于公路工程危险源的辨识和风险评价是保障公路安全的关键环节。
通过全面的评估和有效的控制措施，可以降低公路运营过程中的风险，确保公路安全和可靠性。
道路工程危险源辨识(2020年8月整理).pdf
风B 险
等级 B
高度危险 名 立备即注整改 称: 高度危险 中
6 6
3
54
3
108
D C
立即整改 一般危险
需要注意 显著危险
铁 泸 州
需要整改 市
3
3
27
D
一般危险 江 需要注意 阳
6
3
54
D
一般危险 区
需要注意 道
3
7
63
D
一般危险 路
需要注意 工
2
7
42
D
一般危险 程
6
7
126
C
需要注意 显著危险
单
6
7
6风险评价7
126 252
C 风险 等B 级
显著危险 位
需要整改 名 高备度注危险 称: 立即整改 中
3
7
63
D
一般危险 铁
需要注意 泸
3
7
63
D
一般危险 州
6
7
126
C
需要注意 显著危险
市
需要整改 江
6
7
126
C
显著危险 阳 需要整改 区
6
3
54
D
一般危险 道
需要注意 路
6
3
108
C
显著危险 工
6
15
270
B
高度危险 路
立即整改 工
6
7
126
C
显著危险 程
需要整改 项
危险源辨识与风险评价
3
学海无涯
29
导火索过短
爆炸
严格按规范及方案执
3
公路施工安全评价及危险源辨识
危险源辨识和安全评价管理办法第一章总则第一条为了贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产管理方针，强化对施工现场重大危险源的监控，提高施工现场安全生产管理水平，杜绝重大生产事故发生，根据《中华人民共和国安全生产法》、国务院《建设工程安全生产管理条例》、交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》，结合各项目分部危险源进行的排查情况，现就重大危险源辨识、管理和监控，制定本办法。
第二条本办法适用于XXXXX项目工程。
第三条本办法所称重大危险源是指有可能引发公路施工重大人身伤害及设备、财产损失的各种危险因素。
第二章重大危险源辨识第四条以下危险性较大专项工程应当确定为存在重大危险源的工程：一、爆破工程二、高边坡工程三、基础开挖工程四、桥梁工程，特别是高桥、大跨、深水、结构复杂的桥梁工程五、隧道工程六、脚手架工程七、起重吊装工程八、与铁路、公路交叉工程九、永久或临时便道第五条施工单位应当根据工程项目特点、地质地貌、当地气候、周边环境等具体情况以及所承担的施工范围和工程进展，在开工前辨识并列出工程项目施工安全重大危险源。
第三章重大危险源的控制与管理第六条施工单位对工程项目施工安全重大危险源应当编制详细的名录，监控责任人，经自审和工程监理单位审查确认后报建设单位，由建设单位做为工程施工许可安全生产的措施材料一并报送交通行政主管部门。
施工方案因施工图设计变更或施工条件影响发生变动的，施工单位应将施工方案变动后增加的重大危险源及时补充和完善，并经自审和工程监理单位、建设单位审查确认后由建设单位报送交通行政主管部门。
施工单位应当对工程项目的施工安全重大危险源在施工现场显要位置予以公示，公示内容应当包括施工安全重大危险源名录、可能导致发生的事故类别、注意事项、监控责任人及保障措施。
在每一施工安全重大危险源处醒目位置悬挂警示标志。
第八条施工单位应当建立工程项目施工安全重大危险源的管理台帐，建立健全重大危险源的控制与管理制度，管理台账和制度报工程监理单位和建设单位备案。
公路工程危险源辨识及风险评价表
21
22
23
24
25
26
27
28
29
沥青砼路面作 业
30
洒水车作业
31
32
33
34
35
沥青砼路面作 业
36
沥青洒布机
37
38
39
40
41
42
43
沥青砼路面作 业
44
沥青摊铺作业
45
搅拌沥青 明火、易燃易爆物品 熬制沥青时油锅漏油 舀油勺不规格 熬油现场堆放沥青、燃料过多 高温 油锅上方未搭防雨棚 防火用具失效 车辆刹车失灵、灯光不全 转向、雨刷安全装置失灵 无证驾驶、酒后驾驶 超速行驶、疲劳驾驶 噪声 粉尘 灯光、仪表、 防火设备不齐全失效 油箱沥青过满 机械装置失灵、损坏 油嘴和节门不畅通堵塞 手提喷灯点燃后接近易燃品 装载热沥青油涌不坚固漏油 喷灯离油管距离太近 机械伤害 刹车失灵 灯光（倒车灯、刹车灯、转向灯）
人身伤害 人身伤害 人身伤害 摔伤 砍伤、摔伤
1 6 3 18 1 3 6 3 54 1 6 6 7 252 2 3 6 3 54 1 3 6 3 54 1 3 3 15 135 2 6 6 3 108 2 3 3 7 63 1 33191 6 6 7 252 2 6 6 7 252 2 6 6 7 252 2 1 0.5 7 3.5 1 11771 3 3 3 27 1 3 3 7 63 1 6 6 3 108 22 3 3 3 27 1 3 3 15 135 2
摔、电击伤害 砸伤 摔伤 砸伤 人身伤害 人身伤害 人身伤害 人身伤害 人身伤害 人身伤害 电击伤害 砸、挤、绞、机械伤害 人身伤害 砸伤 人身伤害 人身伤害 人身伤害 砸、摔伤害 砸、摔伤害 砸、摔伤 摔伤 摔、电击伤害 砸伤 人身伤害 人身伤害
公路高速路危险源辨识及风险评价表
公路高速路危险源辨识及风险评价表
公路高速路危险源辨识及风险评价表
为了确保公路和高速路上的交通安全，我们需要识别和评价潜在的危险源，并采取措施加以控制。
以下是一个简单的危险源辨识及风险评价表，可以帮助我们监测和管理公路和高速路上的安全问题。
危险源辨识
1. 道路类型：公路/高速路
2. 道路等级：一级/二级/三级/四级
3. 道路宽度：单向/双向
4. 路况：平整/坑洼
5. 道路标志和标线情况：清晰/模糊
6. 天气情况：晴朗/雨天/雪天/雾天
7. 交通工具：小汽车/大货车/客车/自行车/行人
8. 时段：早晨/下午/夜晚
潜在危险源
1. 道路设施损坏：障碍物、护栏、路灯等设施损坏或缺失
2. 建筑物或其他建筑结构：过度弯曲或斜坡的道路、桥梁和其他建筑物
3. 道路标志和标线不清晰：标志和标线的缺失或污损
4. 视野受阻：道路弯曲、道路斜率、隧道、树木、广告牌、山脉等阻碍视野的障碍
5. 雨天、雪天、雾天等恶劣天气
6. 交通流量过大：拥堵、堵车等
7. 骑自行车的人在行车道上
8. 行人在公路上
风险评价
对辨识到的危险源进行评价，并在必要时采取措施控制风险。
1. 风险级别：低/中/高
2. 风险识别日期：
3. 风险评价结果：
4. 风险控制措施：
5. 风险控制实施日期：
6. 风险监测计划：
总结
公路和高速路上的安全是一个长期的问题，并需要持续的关注和管理。
使用这个危险源辨识及风险评价表，可以帮助我们更好地了解并控制公路和高速路上的潜在风险，以确保驾驶者和路上行人的安全。
公路工程重大危险源辨识及风险评价表
施工过程检测
100章及项目管理活动危险源辨识及风险评价表
序号 过程（区域）
行为（活动）或设备、环 境
危险因素
可能导致的伤害（事故）
作业条件危险性评价 风险 L E C D 等级
64
电源线
连接不规范、电源线老化
触电、火灾
1 6 15 90 1
65 办公区域
66
复印纸搬运 办公人员到驻地监理组
预控措施
定期检修整改 安全教育、操作规程 安全教育、操作规程
定期检查维修 安全教育、操作规程 安全教育、操作规程
定期检查维修 安全教育、操作规程
定期检查维修 安全教育、操作规程
定期检查维修 安全交底、操作规程 安全交底、操作规程
立即整改 定期检修整改 安全教育、操作规程 安全教育、检查纠正 定期检查维修 安全防护、警示 安全防护、警示标志
注：L-发生事故的可能性,E-暴露于危险环境的频繁程度,C-发生事故的后果,D-危险性分值,D＝LEC
预控措施
定期检修整改 安全教育、检查纠正
规章制度 安全教育、检查纠正 安全防护、警示标志 安全教育、检查纠正 安全交底、操作规程 安全交底、操作规程
烧伤、烫伤、灼伤、中毒 3 6 3 54 1
中毒
1 6 3 18 1
触电、火灾
1 6 15 90 1
触电、火灾
1 6 15 90 1
人身伤害
10 6 1 60 1
烧伤、烫伤、灼伤
3 6 3 54 1
触电、火灾
1 6 15 90 1
烫伤、触电、火灾
1 6 15 90 1
火灾
1 6 15 90 1
烫伤、火灾
机械伤害 人身伤害 人身伤害 触电、火灾
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
公路工程危险源辨识及风险评价
公路工程建设是国家基础设施建设的重要组成部分，但其建设和运
营过程中也存在着各种危险源。
对于这些危险源，需要进行合理的辨
识和评价，以确保公路的安全可靠。
本文将介绍公路工程危险源的分
类及辨识方法，并提出风险评价的流程和方法。
一、公路工程危险源分类
公路工程的危险源可分为自然危险、技术危险和人为危险三类。
1. 自然危险
自然危险是指由自然因素引起的危险，如地震、泥石流、山体滑坡、洪水、降雨等。
公路工程在设计和建设过程中要考虑到自然危险的影响，采取相应的防控措施。
2. 技术危险
技术危险是指由技术原因引起的危险，如设备故障、机械事故、施
工事故等。
公路工程中的技术危险要通过严格的质量监管和安全生产
管理来控制。
3. 人为危险
人为危险是指由人为因素引起的危险，如驾驶员疲劳、超速行驶、
违规超车、装载过程中的错误操作等。
这些因素在公路运营的每个环
节都存在，需要警惕和监管。
二、公路工程危险源辨识方法
公路工程危险源的辨识是评价公路工程风险的基础。
在辨识危险源时，应综合考虑公路工程施工和运营过程中的各种因素。
常用的公路
工程危险源辨识方法有：
1. 任务分解法
任务分解法是将整个公路工程分成若干个子系统或子任务，对每一
个子系统或子任务进行分析，从而找出各个子系统或子任务的危险源，进而对整个公路工程的危险源进行综合辨识。
2. 事故树分析法
事故树分析法是根据各种不同因素构造一棵“事故树”，以表达事故
发生的逻辑关系。
在公路工程危险源辨识和风险评价中，事故树分析
可以明确单个因素与系统整体的关系，有利于找出存在于系统中的各
种危险源。
3. HAZOP法
HAZOP法是通过对系统的设计或运行参数进行逐一的分析，以发现系统可能存在的各种危险源。
HAZOP法适用于公路工程设计阶段的危
险源辨识。
三、公路工程危险源风险评价
公路工程危险源辨识完成后，需要进行风险评价。
公路工程风险评
价的主要目的是确定公路工程风险的大小和程度，以做出风险治理的
决策。
1. 风险评价的流程
公路工程风险评价的流程主要分为三个阶段：确定评价依据、评价危险源和确定风险等级。
其中，确定评价依据是指根据不同的评价对象和目的，制定评价标准和方法；评价危险源是指根据危险源的可能性和危害程度，对危险源进行评估；确定风险等级是指把各个危险源的评价结果汇总，确定公路工程的整体风险等级。
2. 风险评价的方法
公路工程风险评价的方法主要包括定性分析和定量分析两种。
定性分析法通常采用标准化指标或关键词的方式对公路工程进行评价，其结果为“高风险”、“中等风险”或“低风险”。
定量分析法则通过数学建模的方法对公路工程风险进行计算，可采用概率论、统计学、模拟等数学方法。
这种方法的优点是结果具有可量化和定量化的特点，能够更具体地把握风险的大小和程度。
但是，其缺点在于需要大量的数据和计算资源的支持，难度较大。
四、结论
公路工程危险源的辨识和风险评价面临着多种因素和难点，但这也是保障公路安全可靠的重要措施。
在实践中，公路管理者应根据实际需要，综合考虑公路工程的不同情况和局限性，选择合适的危险源辨识方法和风险评价方法来实施。