高等级公路养护管理发展的对策
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做好公路养护管理工作的对策
果。
路面。
３ 沉陷 ： ． ８ 即路面表面的局部不均匀凹陷。 ３ 泛油： ９ 即沥青混合料中的沥青在天然炎热时向上迁移到路面表面 ， 而在 冷天时又不存在逆过程， 因而沥青积聚在路面表面， 形成一层有光泽的沥青
膜。
３ ０ 磨光： ． １ 即路面在行车作用下集料棱角 ， 被磨成圆滑或平滑状。
民 謦料技
管理 纵横
丽 霸酾
做好 公路 养护 管理 工作 的对策
赵 剑 飞
（ 黑龙 ６
摘 要 ： 对公路路 面病 害类型 ， 出了对病害的处治措施 以及公路 沥青路 面养护技 术。 针 提 关键 词 ： ； 公路 沥青路 面； 病害类型 ； 养护技 术 ； 对策 ； 工作 管理
８ 变形类病害的处治 沥青路面变形类病害分为沉陷、 车辙 、 波浪、 搓板和拥包。 ８ 沥青路面的沉陷， ， １ 按下述要求进行处治。 １ ） 路面严重下沉， 但土基和基层密实稳定， 修补面层， 可只 并采取相应的 处治措施。２ 因土基或基层结构遭到破坏而引起路面沉陷， ） 先处治好基层后 再重 铺 面层 。 ８ 沥青路面的车辙、 － ２ 波浪与搓板， 按下述要求进行处治 。 １路面轻微变形 ， ） 深度或高差使用铣刨机对原路面进行拉毛处理。高速 及一级公路的轻微车辙可采用乳化沥青稀浆封层予以处治。２轻微变型 ， ） 深 度或高差高速及一级公路使片 措渤Ｉ 机对原路面进行铣刨后 ， 要求重铺面层。 其他等级公路如凸出路面部分高度 ，可使碍 舰 对原路面＝ 行拉毛处理， 吐 ’ 或在波谷部分喷洒沥青， 并匀撤适当粒径的矿料， 找平后压实。 ） ３路面严重变 形， 深度或高差 ， 要求重铺面层。 ） ４ 因面层与基层之间存在不稳定的夹层而形 成车辙 ， 波浪与搓板 ， 应将面层铣刨或挖除 ， 清除不稳定的夹层后 ， 喷洒粘层 沥青， 要求重铺面层。５在高速及一级公路 Ｅ ） 宜用沥青玛蹄脂碎石混合料或 其他改性沥青材料修补路面的车辙 ， 波浪与搓板。 ） ６沥青路面的拥包 ， 按下述 要求进行处治。因旌工操作不慎将沥青漏洒在路面 Ｅ 形成的拥包 ， 已 或 趋于 稳定的轻微拥包 ， 使用机械（ 黼 包刨削或挖除。因面层沥青用量过多或 具 细料集中而产生的拥包 ， 或路面连续多处出现拥包 ， 但路基 层仍较 定 ， 急 使用 机械将拥包全部除去， 并低于路表面约 ｌｍ ， Ｏ ｍ 因土基或基层局部含水量过 大， 使面层与基层间结合不 良而被推移变形造成的拥包 ， 应将拥包连同面层 或基层挖除 ， 将水分晾晒干 ， 用水稳定性较好的材料更换 已变形 的土基或基 层， 再重铺面层。 因土基或基层局部强度不足等原因造成的拥包， 应先处治土 基或基层 ， 再重铺面层 ， 施对病害予以处治。 ９ 提高养护管理人员业务水平 养护工作就好像“ 保健医生” 一样， 比喻可能不十分恰当 ， 这个 它是一项 技术性， 理论性， 知识性比较强的工作 ， 所以养护人员必须具有较高业务水 平 ， 出准确治理方案 ， 做 防止“ 误诊 ” 现象发生 ， 要迅速准确诊断病情 。 首先应 有一支懂业务、 懂技术、 懂管理的职工队伍 ， 针对目 前情况要达到这一点必须 采取多种形式 ， 多种渠道来解决职工业务水 平提高 ， 如制定各部门和岗位用 ＾ 标准， 在符合标准的人员中优中选优， 竞争上岗， 对本岗位工作多年仍未达 标的人员可采取选送出去脱产培训 ， 举办各类继续教育培训班， 参加各大中 专 院校 的函授 学 习等 。
路面。
３ 沉陷 ： ． ８ 即路面表面的局部不均匀凹陷。 ３ 泛油： ９ 即沥青混合料中的沥青在天然炎热时向上迁移到路面表面 ， 而在 冷天时又不存在逆过程， 因而沥青积聚在路面表面， 形成一层有光泽的沥青
膜。
３ ０ 磨光： ． １ 即路面在行车作用下集料棱角 ， 被磨成圆滑或平滑状。
民 謦料技
管理 纵横
丽 霸酾
做好 公路 养护 管理 工作 的对策
赵 剑 飞
（ 黑龙 ６
摘 要 ： 对公路路 面病 害类型 ， 出了对病害的处治措施 以及公路 沥青路 面养护技 术。 针 提 关键 词 ： ； 公路 沥青路 面； 病害类型 ； 养护技 术 ； 对策 ； 工作 管理
８ 变形类病害的处治 沥青路面变形类病害分为沉陷、 车辙 、 波浪、 搓板和拥包。 ８ 沥青路面的沉陷， ， １ 按下述要求进行处治。 １ ） 路面严重下沉， 但土基和基层密实稳定， 修补面层， 可只 并采取相应的 处治措施。２ 因土基或基层结构遭到破坏而引起路面沉陷， ） 先处治好基层后 再重 铺 面层 。 ８ 沥青路面的车辙、 － ２ 波浪与搓板， 按下述要求进行处治 。 １路面轻微变形 ， ） 深度或高差使用铣刨机对原路面进行拉毛处理。高速 及一级公路的轻微车辙可采用乳化沥青稀浆封层予以处治。２轻微变型 ， ） 深 度或高差高速及一级公路使片 措渤Ｉ 机对原路面进行铣刨后 ， 要求重铺面层。 其他等级公路如凸出路面部分高度 ，可使碍 舰 对原路面＝ 行拉毛处理， 吐 ’ 或在波谷部分喷洒沥青， 并匀撤适当粒径的矿料， 找平后压实。 ） ３路面严重变 形， 深度或高差 ， 要求重铺面层。 ） ４ 因面层与基层之间存在不稳定的夹层而形 成车辙 ， 波浪与搓板 ， 应将面层铣刨或挖除 ， 清除不稳定的夹层后 ， 喷洒粘层 沥青， 要求重铺面层。５在高速及一级公路 Ｅ ） 宜用沥青玛蹄脂碎石混合料或 其他改性沥青材料修补路面的车辙 ， 波浪与搓板。 ） ６沥青路面的拥包 ， 按下述 要求进行处治。因旌工操作不慎将沥青漏洒在路面 Ｅ 形成的拥包 ， 已 或 趋于 稳定的轻微拥包 ， 使用机械（ 黼 包刨削或挖除。因面层沥青用量过多或 具 细料集中而产生的拥包 ， 或路面连续多处出现拥包 ， 但路基 层仍较 定 ， 急 使用 机械将拥包全部除去， 并低于路表面约 ｌｍ ， Ｏ ｍ 因土基或基层局部含水量过 大， 使面层与基层间结合不 良而被推移变形造成的拥包 ， 应将拥包连同面层 或基层挖除 ， 将水分晾晒干 ， 用水稳定性较好的材料更换 已变形 的土基或基 层， 再重铺面层。 因土基或基层局部强度不足等原因造成的拥包， 应先处治土 基或基层 ， 再重铺面层 ， 施对病害予以处治。 ９ 提高养护管理人员业务水平 养护工作就好像“ 保健医生” 一样， 比喻可能不十分恰当 ， 这个 它是一项 技术性， 理论性， 知识性比较强的工作 ， 所以养护人员必须具有较高业务水 平 ， 出准确治理方案 ， 做 防止“ 误诊 ” 现象发生 ， 要迅速准确诊断病情 。 首先应 有一支懂业务、 懂技术、 懂管理的职工队伍 ， 针对目 前情况要达到这一点必须 采取多种形式 ， 多种渠道来解决职工业务水 平提高 ， 如制定各部门和岗位用 ＾ 标准， 在符合标准的人员中优中选优， 竞争上岗， 对本岗位工作多年仍未达 标的人员可采取选送出去脱产培训 ， 举办各类继续教育培训班， 参加各大中 专 院校 的函授 学 习等 。
高等级公路养护发展研究与对策
高等级公路养护发展研究与对策
薛彩玲 包头市公路养护处 ０ １ ４ ０ ４ ０
【 摘 要】 本文主要对高等级公路养护的特点及其重要 性进行 分析， 指
出当前高等级公路养护管理存在的问题 ， 并提 出了 从技术 改革、 管理创新、 全面建设、 机械化 装备等方面对我 国高等级公路养护工作进行剖析， 希望
现代化可操作性强 、 自 动化水准高 、 速度快 、 污染 小值 （ ５ ） 综合成本 高。 高等 级公路养护对 象自身价值高 ， 必须付出高成 养 护管理机 械化 ． 本， 包括德才兼备高素质的作业人员。 得广泛推 广。 实现 养护机 械化 、 现代化 还需 要不 断引近 国外的先 进技 术 、 先 进 ３ 存 在的 问题 土艺和经验 ， 逐步 提高公路 养护机械 的配套率 ， 延长公路使用寿 命。 （ １ ） 管理体制不完善
（ ３ ） 提 倡重建设 。 重养护 １ ． 高速 公路 养 护管 理 重要 性 高速公路养护 的特点就是 预防为主 ， 高速 公路 建设 质量高 ， 做好早 高速 公路养 护在公路 界处 于非 常重要的 地位 ， 它 为创建 良好 的行 可以及 时弥 补建设过 程中的不足 。 改善各 项技术状 况 ， 对于延 车 环境起 到了积极作用， 因此 ， 能够正 确掌握 公路的具体运营情况 及其 期养护 ， 抵抗早 期破 坏 ， 延缓 大修周期 ， 减低养 服 务状 况， 发现并及时 弥补因为设计 或者施工等因素造成 的不足， 有效 长道 路和附属设施 的使用寿命 ， 所以建 设和养护 同样都 是十分重要的 。 减 少道路及其设 施维护不恰 当带来 的损害， 避免产生 纠纷 ， 预 防道路。 【 关 键词ｌ公路养护； 特点； 问题对策
近 些年， 随 着我国公路建设 投资的不断增加 ， 高速公路建设取得了 但是 还应加 大执行 、 落实 的力度 ， 必要 时可 飞速发 展， 目 前， 已覆盖全 国各省 ， 其公路 养护任务也 日 趋 艰 巨， 它直接 体现 了养护 管 理的强制性 ， 养 护管 理部 门要 出台一 系列 保证各项 制 关系到高速公路 的使用寿命 、 资金回收、 经济效 益、 社会效 益 ， 但是 ， 公 以应 用 经济 手段 来给 予约束 ， 路养护管 理仍滞后难前 ， 改革 现行养护 管理体制成 为重 中之重 ， 本文主 度有 效实施 的方案 。 其 次， 还要 明确 政府对公路的监管 职责， 尽快 出台适应现行 高等 级 要借鉴 了国外发达 国家 的相 关养护管 理技 术、 方法 ， 并根据本人多年的 公路之需的养 护标 准规范 ， 并实现养护工作社会化监理 。 工作实际经验谈以下内容。
薛彩玲 包头市公路养护处 ０ １ ４ ０ ４ ０
【 摘 要】 本文主要对高等级公路养护的特点及其重要 性进行 分析， 指
出当前高等级公路养护管理存在的问题 ， 并提 出了 从技术 改革、 管理创新、 全面建设、 机械化 装备等方面对我 国高等级公路养护工作进行剖析， 希望
现代化可操作性强 、 自 动化水准高 、 速度快 、 污染 小值 （ ５ ） 综合成本 高。 高等 级公路养护对 象自身价值高 ， 必须付出高成 养 护管理机 械化 ． 本， 包括德才兼备高素质的作业人员。 得广泛推 广。 实现 养护机 械化 、 现代化 还需 要不 断引近 国外的先 进技 术 、 先 进 ３ 存 在的 问题 土艺和经验 ， 逐步 提高公路 养护机械 的配套率 ， 延长公路使用寿 命。 （ １ ） 管理体制不完善
（ ３ ） 提 倡重建设 。 重养护 １ ． 高速 公路 养 护管 理 重要 性 高速公路养护 的特点就是 预防为主 ， 高速 公路 建设 质量高 ， 做好早 高速 公路养 护在公路 界处 于非 常重要的 地位 ， 它 为创建 良好 的行 可以及 时弥 补建设过 程中的不足 。 改善各 项技术状 况 ， 对于延 车 环境起 到了积极作用， 因此 ， 能够正 确掌握 公路的具体运营情况 及其 期养护 ， 抵抗早 期破 坏 ， 延缓 大修周期 ， 减低养 服 务状 况， 发现并及时 弥补因为设计 或者施工等因素造成 的不足， 有效 长道 路和附属设施 的使用寿命 ， 所以建 设和养护 同样都 是十分重要的 。 减 少道路及其设 施维护不恰 当带来 的损害， 避免产生 纠纷 ， 预 防道路。 【 关 键词ｌ公路养护； 特点； 问题对策
近 些年， 随 着我国公路建设 投资的不断增加 ， 高速公路建设取得了 但是 还应加 大执行 、 落实 的力度 ， 必要 时可 飞速发 展， 目 前， 已覆盖全 国各省 ， 其公路 养护任务也 日 趋 艰 巨， 它直接 体现 了养护 管 理的强制性 ， 养 护管 理部 门要 出台一 系列 保证各项 制 关系到高速公路 的使用寿命 、 资金回收、 经济效 益、 社会效 益 ， 但是 ， 公 以应 用 经济 手段 来给 予约束 ， 路养护管 理仍滞后难前 ， 改革 现行养护 管理体制成 为重 中之重 ， 本文主 度有 效实施 的方案 。 其 次， 还要 明确 政府对公路的监管 职责， 尽快 出台适应现行 高等 级 要借鉴 了国外发达 国家 的相 关养护管 理技 术、 方法 ， 并根据本人多年的 公路之需的养 护标 准规范 ， 并实现养护工作社会化监理 。 工作实际经验谈以下内容。
高等级公路的养护与管理
高等级公路 的养护与管理
李明 芳 （ 交通集团 广东 检测中 心）
摘要 ： 随着高等级公路的不断发展， 各承包商在工程质量上相互竞争 ， 以 ２３ 建设专业化的养护队伍。只有人员精干 、 ． 技术全面、 练有 训 质量取胜 ， 以信誉占市场， 已形成局面 。 公路施工企 业要在 强手如林 中立于不 素、 机械配套 、 安全措施完 备的专业化养 护队伍 ， 才能完成高等级公 败 之地 ， 有 强 化 工 程 管理 与 工程 质 量 管 理 ， 只 才能 在 竞 争 中 占领 市 场 ， 稳 脚 路 各种 突 发事 故 的抢 修 工 作 。 站 根 。 本 文 通 过 对 高 等 级 公 路养 护 管理 特 点 的 分析 ， 出 现 阶 段 我 国 高 等 级 公 指 ２４ 实现养护工程 的决策 ， ． 由经验型 向专 家系统 型的转变 ， 养护 路养 护管理 存在 的问题 ， 制改革、 从体 法规建设 、 术管理、 护机械化等 方 技 养 质量评价标准从 “ 路率 ” 好 指标 向综合服务水平指标的转变。建立和 面， 对我 国高等级公路养护管 路 养 护 管 理 数 据 库 ， 充 分 发 挥 路 面 管 理 信 息 系 统 关键词 ： 高等级公路 养 护管理 对策
（ ＭＳ）桥梁管理信息系统（ ＭＳ） Ｐ 、 Ｂ 及养护维修工程专家决策 系统 的
３ 养 护管 理 法 规 体 系建 设 对 策 由于 高 等 级 公 路 的 养 护 管理 对 国 民经 济 发展 ， 公众 安 全 具 有 重 大影 响， 府必须加 大立 法与执法 力度 ， 养护管理行 为进行约束与 政 对 由于 我 国 高 等级 公路 的建 设 发 展 异 常 迅 猛 ， 统 的、 传 长期 计 划 经 规 范 ， 分体 现 养 护 管理 的强 制 性 要 求 。 充 济体制下的经验型养 护管理模式 ， 已不能适 应其 发展要求 ， 目前暴 露 ３１按照《 路法》 ． 公 的条款内容 ， 加快 制订相 关配套法规 ， 完善 法 出 的 问题 集 中反 映 在 以 下 几个 方面 ： 规 的细 则 说 明。 借 鉴 国外 发 达 国 家 对 高 等 级 公 路特 许经 营立 法 的成 １１养护管理体 制不顺 目前我国高等级 公路 的养 护管理与 一 ． 功经验 ， 制订 适合中国特 色的高等级公路养护管理条例 ， 使高等级公 般 公路 的养 护 管理 ～样 ， 多 仍 采 用 事 业 型 的 管理 体 制 ， 能 反 映 高 大 不 路公益性属性得到充分保障。 等 级公 路 社 会 化 大 生产 的商 品属 性 要 求 ；养 护 经 费 来 源 仍采 用 拔 款 ３２ 加 强 政 府 对 公 路行 业 的监 管 力度 。 明 确 经 营 性 公 司 只 有 在 ． 方 式 ， 能 适应 高等 级 公 路 管 理 企 业 经 营性 要 求 ， 些 方 面 已严 重 影 不 这 依法履行 了养 护、 维修义务和 责任的前提 下， 才具 有合法的 收费、 经 响 了养 护 技 术 水平 的提 高 与管 理 机 制 的 创 新 。 营权 力。 护的强制性通过地 方交通主管部 门来实施或委托实施。 养 中 １ 养 护 运行 机 制 落 后 ，重 建 轻 养 ” 想 严 重 对 养 护 管 理 强 制 ． ２ “ 思 央 政 府 要 尽 快 组 织 制 定 相 应 的运 营 高 等 级 公 路 的 养 护 技 术 标 准 、 操 性要求 ， 乏足够的认识及有效 的法律 约束 ， 缺 主要表 现为对养 护责任 作规程和规范 ， 养护作业 实行社会监理、 政府监督。 事故追究不力 ， 监管不严 ， 处罚过轻 ； 对养护资金投入不足 ， 对科技进 ３ 对新 建 高等 级公 路 的设计 与 施工 ， 规定 有 关养 护管 理 方面 ＿ ３ 明确 步重视不够 ， 尚未建立起现代企业 制度。 的要求。强制设计中的养护管理技术储备 ， 制定相应的公路养护方案。 １３缺 少养护定额与规范 截止 目前 ， ． 针对高等级公路养护管理 ４ 养 护 管 理 技 术 发 展 对 策 特 点 的 全 国 性 或地 方性 统 一 的 养 护 定 额 与 技 术 规 范 尚 未 出 台 ，养 护 先进适用 的养护技术 ， 保证 了高等级公路 的正常使用 ， 规范、 科 工程费支出缺 乏严格 的考量标准 ， 随意性较大 ； 养护质量 的考核仍沿 学、 高效 的管理使高等级公路的服务水平不断提高。 向二十一世纪 面 用一般公路养护 的“ 好路率” 指标 ， 不能满 足高等级公路 全方位养护 的高等级公路养 护管理 ， 必须具备强大的技术支撑。 的客 观 要 求 。 ４１ 利 用 交通 地 理 信 息 系统 （ Ｓ Ｔ）促 进 公 路 养 护 管 理 现 代 ． ＧＩ— １４养护机械配套率不足 ，养护科技含量 低 虽然一 些地 方 ， ． 一 化。 由于 交 通 地 理 信 息 系 统 可 以将 空 间 信 息 数 字 化 ， 使 这 些 信 息 可 并 些高等级公路 配备 了从国外引进的大功率综合性养 护机械 ，但对机 视 化 ， 过 功 能 强 大 的 软 件 ， 公 路 沿 线 三 维 空 间 分析 直 观 简 明 ， 通 使 数 械适应能力差 ， 对机 械 性 能 的 开 发 严 重 不 足 ， 用 频 率 低 ， 备 闲 置 使 设 据管理便捷高效 ， 公路养护和 运营提供大量 、 时 、 为 及 ； 的数 据 信 隹确 浪费现象比较严重 ；大多养 护作业 仍采用传统 的手工作坊式生产组 息 ， 公路交通的发展、 学管理和决策提供依据。 为 科
李明 芳 （ 交通集团 广东 检测中 心）
摘要 ： 随着高等级公路的不断发展， 各承包商在工程质量上相互竞争 ， 以 ２３ 建设专业化的养护队伍。只有人员精干 、 ． 技术全面、 练有 训 质量取胜 ， 以信誉占市场， 已形成局面 。 公路施工企 业要在 强手如林 中立于不 素、 机械配套 、 安全措施完 备的专业化养 护队伍 ， 才能完成高等级公 败 之地 ， 有 强 化 工 程 管理 与 工程 质 量 管 理 ， 只 才能 在 竞 争 中 占领 市 场 ， 稳 脚 路 各种 突 发事 故 的抢 修 工 作 。 站 根 。 本 文 通 过 对 高 等 级 公 路养 护 管理 特 点 的 分析 ， 出 现 阶 段 我 国 高 等 级 公 指 ２４ 实现养护工程 的决策 ， ． 由经验型 向专 家系统 型的转变 ， 养护 路养 护管理 存在 的问题 ， 制改革、 从体 法规建设 、 术管理、 护机械化等 方 技 养 质量评价标准从 “ 路率 ” 好 指标 向综合服务水平指标的转变。建立和 面， 对我 国高等级公路养护管 路 养 护 管 理 数 据 库 ， 充 分 发 挥 路 面 管 理 信 息 系 统 关键词 ： 高等级公路 养 护管理 对策
（ ＭＳ）桥梁管理信息系统（ ＭＳ） Ｐ 、 Ｂ 及养护维修工程专家决策 系统 的
３ 养 护管 理 法 规 体 系建 设 对 策 由于 高 等 级 公 路 的 养 护 管理 对 国 民经 济 发展 ， 公众 安 全 具 有 重 大影 响， 府必须加 大立 法与执法 力度 ， 养护管理行 为进行约束与 政 对 由于 我 国 高 等级 公路 的建 设 发 展 异 常 迅 猛 ， 统 的、 传 长期 计 划 经 规 范 ， 分体 现 养 护 管理 的强 制 性 要 求 。 充 济体制下的经验型养 护管理模式 ， 已不能适 应其 发展要求 ， 目前暴 露 ３１按照《 路法》 ． 公 的条款内容 ， 加快 制订相 关配套法规 ， 完善 法 出 的 问题 集 中反 映 在 以 下 几个 方面 ： 规 的细 则 说 明。 借 鉴 国外 发 达 国 家 对 高 等 级 公 路特 许经 营立 法 的成 １１养护管理体 制不顺 目前我国高等级 公路 的养 护管理与 一 ． 功经验 ， 制订 适合中国特 色的高等级公路养护管理条例 ， 使高等级公 般 公路 的养 护 管理 ～样 ， 多 仍 采 用 事 业 型 的 管理 体 制 ， 能 反 映 高 大 不 路公益性属性得到充分保障。 等 级公 路 社 会 化 大 生产 的商 品属 性 要 求 ；养 护 经 费 来 源 仍采 用 拔 款 ３２ 加 强 政 府 对 公 路行 业 的监 管 力度 。 明 确 经 营 性 公 司 只 有 在 ． 方 式 ， 能 适应 高等 级 公 路 管 理 企 业 经 营性 要 求 ， 些 方 面 已严 重 影 不 这 依法履行 了养 护、 维修义务和 责任的前提 下， 才具 有合法的 收费、 经 响 了养 护 技 术 水平 的提 高 与管 理 机 制 的 创 新 。 营权 力。 护的强制性通过地 方交通主管部 门来实施或委托实施。 养 中 １ 养 护 运行 机 制 落 后 ，重 建 轻 养 ” 想 严 重 对 养 护 管 理 强 制 ． ２ “ 思 央 政 府 要 尽 快 组 织 制 定 相 应 的运 营 高 等 级 公 路 的 养 护 技 术 标 准 、 操 性要求 ， 乏足够的认识及有效 的法律 约束 ， 缺 主要表 现为对养 护责任 作规程和规范 ， 养护作业 实行社会监理、 政府监督。 事故追究不力 ， 监管不严 ， 处罚过轻 ； 对养护资金投入不足 ， 对科技进 ３ 对新 建 高等 级公 路 的设计 与 施工 ， 规定 有 关养 护管 理 方面 ＿ ３ 明确 步重视不够 ， 尚未建立起现代企业 制度。 的要求。强制设计中的养护管理技术储备 ， 制定相应的公路养护方案。 １３缺 少养护定额与规范 截止 目前 ， ． 针对高等级公路养护管理 ４ 养 护 管 理 技 术 发 展 对 策 特 点 的 全 国 性 或地 方性 统 一 的 养 护 定 额 与 技 术 规 范 尚 未 出 台 ，养 护 先进适用 的养护技术 ， 保证 了高等级公路 的正常使用 ， 规范、 科 工程费支出缺 乏严格 的考量标准 ， 随意性较大 ； 养护质量 的考核仍沿 学、 高效 的管理使高等级公路的服务水平不断提高。 向二十一世纪 面 用一般公路养护 的“ 好路率” 指标 ， 不能满 足高等级公路 全方位养护 的高等级公路养 护管理 ， 必须具备强大的技术支撑。 的客 观 要 求 。 ４１ 利 用 交通 地 理 信 息 系统 （ Ｓ Ｔ）促 进 公 路 养 护 管 理 现 代 ． ＧＩ— １４养护机械配套率不足 ，养护科技含量 低 虽然一 些地 方 ， ． 一 化。 由于 交 通 地 理 信 息 系 统 可 以将 空 间 信 息 数 字 化 ， 使 这 些 信 息 可 并 些高等级公路 配备 了从国外引进的大功率综合性养 护机械 ，但对机 视 化 ， 过 功 能 强 大 的 软 件 ， 公 路 沿 线 三 维 空 间 分析 直 观 简 明 ， 通 使 数 械适应能力差 ， 对机 械 性 能 的 开 发 严 重 不 足 ， 用 频 率 低 ， 备 闲 置 使 设 据管理便捷高效 ， 公路养护和 运营提供大量 、 时 、 为 及 ； 的数 据 信 隹确 浪费现象比较严重 ；大多养 护作业 仍采用传统 的手工作坊式生产组 息 ， 公路交通的发展、 学管理和决策提供依据。 为 科
浅谈高等级公路养护管理和发展对策
中图分 类号 ： ４ ８ ９ Nhomakorabea １ ．
１ 高等级 公路 养护 管理 的特 点
（ ） 施 养 护 作 业 的 强 制 性 。 高 等 级 公 路 在 国 １实 家综合 运输 网络 中所 具 有 的 地 位及 作 用 ， 定 了对 决 高 等 级 公 路 的养 护 应 当是 建 立 在 法 律 法 规 基 础 上 的 强制 性养护 。 （ ） 护 对 象 的广 泛 性 、 面 性 。 高 等 级 公 路 的 ２养 全 养 护对象 ： 道路 、 涵 及 沿 线 附属 设 施 外 ， 包 括 除 桥 还 交通 工程设 施 、 化 环保 设施 、 活服 务设 施等 各个 绿 生
维普资讯
２０ 年 第 ８ ０６ 期 （ 第 １０期 ） 总 ５
黑龙江交通科技
Ｈ ｌＯＮ ＩＮＧ Ｉ ＯＴ Ｇ Ｊ Ｅ Ｌ ＧＪＡ ＪＡ ＯＮ ＫＥ Ｉ
Ｎ ． ，０ ６ ｏ ８２０
（ ｕ Ｎ ．５ ） Ｓｍ ｏ １０
浅谈 高等 级公 路 养 护管 理 和发 展 对 策
护 管理数 据库 ， 分发 挥路 面 管理信息 系统 （ ＭＳ 、 充 Ｐ ） 桥 梁管理 信 息 系 统 （ ＭＳ 及 养 护 维修 工 程 专 家 决 Ｂ ）
策 系 统 的 主 导 作 用 ； 用 国 际 通 行 的 服 务 类 行 业 星 采 级 评价标 准 ， 高 等 级 公 路 的使 用 能力 与服 务 水 平 对 进行 综合 评价 。
赵 玉君 白雪坤 蓝 翠敏 ， ，
（． １ 漠河县公 路管理站 ； ． ２ 黑龙江省林业设计研究院 ）
摘
要 ．ｒ 了高等级公路养护 管理的特点和发展对策 。 Ｏ绍
文献标识码 ： Ｃ 文章编号 ：０ ８—３ ８ （０ ６０ —０ ０ —０ １０ ３ ３ ２ ０ ）８ １ １ １
１ 高等级 公路 养护 管理 的特 点
（ ） 施 养 护 作 业 的 强 制 性 。 高 等 级 公 路 在 国 １实 家综合 运输 网络 中所 具 有 的 地 位及 作 用 ， 定 了对 决 高 等 级 公 路 的养 护 应 当是 建 立 在 法 律 法 规 基 础 上 的 强制 性养护 。 （ ） 护 对 象 的广 泛 性 、 面 性 。 高 等 级 公 路 的 ２养 全 养 护对象 ： 道路 、 涵 及 沿 线 附属 设 施 外 ， 包 括 除 桥 还 交通 工程设 施 、 化 环保 设施 、 活服 务设 施等 各个 绿 生
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２０ 年 第 ８ ０６ 期 （ 第 １０期 ） 总 ５
黑龙江交通科技
Ｈ ｌＯＮ ＩＮＧ Ｉ ＯＴ Ｇ Ｊ Ｅ Ｌ ＧＪＡ ＪＡ ＯＮ ＫＥ Ｉ
Ｎ ． ，０ ６ ｏ ８２０
（ ｕ Ｎ ．５ ） Ｓｍ ｏ １０
浅谈 高等 级公 路 养 护管 理 和发 展 对 策
护 管理数 据库 ， 分发 挥路 面 管理信息 系统 （ ＭＳ 、 充 Ｐ ） 桥 梁管理 信 息 系 统 （ ＭＳ 及 养 护 维修 工 程 专 家 决 Ｂ ）
策 系 统 的 主 导 作 用 ； 用 国 际 通 行 的 服 务 类 行 业 星 采 级 评价标 准 ， 高 等 级 公 路 的使 用 能力 与服 务 水 平 对 进行 综合 评价 。
赵 玉君 白雪坤 蓝 翠敏 ， ，
（． １ 漠河县公 路管理站 ； ． ２ 黑龙江省林业设计研究院 ）
摘
要 ．ｒ 了高等级公路养护 管理的特点和发展对策 。 Ｏ绍
文献标识码 ： Ｃ 文章编号 ：０ ８—３ ８ （０ ６０ —０ ０ —０ １０ ３ ３ ２ ０ ）８ １ １ １
应重视高等级公路养护管理发展对策研究
【 摘
４２ ０ ） ７ ０ ０
要】 针对高等级公路养护管理特点 ， 出现阶段 我国高等级公路养护 管理存在的问题， 指 借鉴发 达国家先进经验 从体制改革、 法规建
设 、 术 管理 、 护机 械 化 等 方 面 ， 技 养 对 国 高等级 公 路 养 护 管 理发 展 提 出合 理 对 策 。 【 关键 词 】 高等级 公 路 ； 护 管理 ； 点 ； 养 特 问题 ； 策 对
输主动脉。
政 区域 划 分 ； 收 费 公 路 ， 设 置 一 般 必须 通 过 州 议 会 特许 经营 立 法 ， 对 其 目前 我 国高 等 级 公路 建 设 已取得 巨大 成 就 ， 我 国 高 等级 公 路 的 立 法 条 款 不 仅 包 括 了机 构 的 设 立 、 营 范 围 、 限 ， 对 收 取 资 金 、 但 经 期 还 使
１高 等 级公 路 养 护 管理 特 点 与 目前 存 在 的 主要 问题 ．
股 的混 合 经 济 型公 司 ， 国家 规 划 、 制下 负 责 高 等 级 公路 的建 设 、 在 控 运 法 （） １ 实施 养 护 作 业 的 强制 性 。 高 等级 公 路 在 国 家综 合 运输 网络 中 营 和 养 护 工 作 与 其 他 国 家不 同 的 是 ， 国有 专 门为 公 路 养 护 服务 的 机 道 机械 、 修 及航 空基 地 章程 》 行 维 进 所 具 有 的地 位 及 作 用 ． 定 了对 高 等 级公 路 的 养 护 应 当 是建 立 在 法 律 机 械 公 司 。 械 公 司 按 照 法 国《 路 、 决 管 理 ． 有 各种 施 工 机 械 。机 械 公 司 独 立 于公 路 管 理 部 门 和养 护 机 构 配 法 规 基 础 上的强 制 性 养 护 。 １ ． ２高等 级 公 路 养护 管 理 的 特 点 以 （ ） 护对 象 的 广 泛性 、 面 性 。 等 级 公 路 的 养护 对 象 ： ２养 全 高 除道 路 、 之 外 ． 合 同方 式 与 养 护 部 门建 立 联 系 。 国 外 高 等级 公 路 养 护管 理 的 特 点 可 以归 纳 为 法 制 化 、社 会 化 、 专 桥 涵 及 沿 线附 属 设 施 外 ． 包 括 交 通 工程 设 旋 、 还 绿化 环 保 设施 、 活服 生 业 化 、 场 化及 养 护 作 业 方式 的 机 械 化等 几 个 方 面 。 市 务设 施 等 各个 方 面。 （ ） 护 作业 方 式 的 机 动性 与 时 效性 。 ３养 与一 般公 路 养 护 相 比， 高等 级 公 路 的 养护 更 要 求快 捷 机 动 、 用 高效 ， 护 工 艺 、 作 规程 程 序 性 实 养 操 强 ． 护 作业 实施 时 需 特 别 没置 交 通 安全 管 制 区 段 。 养
４２ ０ ） ７ ０ ０
要】 针对高等级公路养护管理特点 ， 出现阶段 我国高等级公路养护 管理存在的问题， 指 借鉴发 达国家先进经验 从体制改革、 法规建
设 、 术 管理 、 护机 械 化 等 方 面 ， 技 养 对 国 高等级 公 路 养 护 管 理发 展 提 出合 理 对 策 。 【 关键 词 】 高等级 公 路 ； 护 管理 ； 点 ； 养 特 问题 ； 策 对
输主动脉。
政 区域 划 分 ； 收 费 公 路 ， 设 置 一 般 必须 通 过 州 议 会 特许 经营 立 法 ， 对 其 目前 我 国高 等 级 公路 建 设 已取得 巨大 成 就 ， 我 国 高 等级 公 路 的 立 法 条 款 不 仅 包 括 了机 构 的 设 立 、 营 范 围 、 限 ， 对 收 取 资 金 、 但 经 期 还 使
１高 等 级公 路 养 护 管理 特 点 与 目前 存 在 的 主要 问题 ．
股 的混 合 经 济 型公 司 ， 国家 规 划 、 制下 负 责 高 等 级 公路 的建 设 、 在 控 运 法 （） １ 实施 养 护 作 业 的 强制 性 。 高 等级 公 路 在 国 家综 合 运输 网络 中 营 和 养 护 工 作 与 其 他 国 家不 同 的 是 ， 国有 专 门为 公 路 养 护 服务 的 机 道 机械 、 修 及航 空基 地 章程 》 行 维 进 所 具 有 的地 位 及 作 用 ． 定 了对 高 等 级公 路 的 养 护 应 当 是建 立 在 法 律 机 械 公 司 。 械 公 司 按 照 法 国《 路 、 决 管 理 ． 有 各种 施 工 机 械 。机 械 公 司 独 立 于公 路 管 理 部 门 和养 护 机 构 配 法 规 基 础 上的强 制 性 养 护 。 １ ． ２高等 级 公 路 养护 管 理 的 特 点 以 （ ） 护对 象 的 广 泛性 、 面 性 。 等 级 公 路 的 养护 对 象 ： ２养 全 高 除道 路 、 之 外 ． 合 同方 式 与 养 护 部 门建 立 联 系 。 国 外 高 等级 公 路 养 护管 理 的 特 点 可 以归 纳 为 法 制 化 、社 会 化 、 专 桥 涵 及 沿 线附 属 设 施 外 ． 包 括 交 通 工程 设 旋 、 还 绿化 环 保 设施 、 活服 生 业 化 、 场 化及 养 护 作 业 方式 的 机 械 化等 几 个 方 面 。 市 务设 施 等 各个 方 面。 （ ） 护 作业 方 式 的 机 动性 与 时 效性 。 ３养 与一 般公 路 养 护 相 比， 高等 级 公 路 的 养护 更 要 求快 捷 机 动 、 用 高效 ， 护 工 艺 、 作 规程 程 序 性 实 养 操 强 ． 护 作业 实施 时 需 特 别 没置 交 通 安全 管 制 区 段 。 养
高等级公路养护管理发展的现状与对策
高等级公路养护管理发展的现状与对策[摘要]通过对高等级公路养护管理特点的分析，指出现阶段我国高等级公路养护管理存在的问题，借鉴发达国家在公路养护管理方面的先进经验，从体制改革、法规建设、技术管理、养护机械化等方面，对我国高等级公路养护管理发展提出合理对策。
[关键词]高等级公路养护管理特点问题对策中图分类号：u4 文献标识码：a 文章编号：1009-914x（2013）20-0403-02前言我国高速公路建设起步较晚，但近年来发展相当迅速。
高速公路不断建成投入运营，极大地方便了群众的出行和沿途各地的经济发展。
如何管理好、养护好这些高速公路，使其最大程度地发挥安全、舒适、快捷、高效的性能，是摆在高速公路管理部门面前的新课题。
与高速公路建设已取得的巨大成就及远景目标相比，我国高速公路建设的养护工作严重滞后。
已不能适应高速公路事业高速发展的需要。
为此笔者根据多年的工作经验，分析了当前公路养护存在的问题和解决的办法。
1、高等级公路养护管理特点与目前存在的主要问题1.1 高等级公路养护管理的特点（1）实施养护作业的强制性。
高等级公路在国家综合运输网络中所具有的地位及作用，决定了对高等级公路的养护应当是建立在法律法规基础上的强制性养护。
（2）养护对象的广泛性、全面性。
高等级公路的养护对象：除道路、桥涵及沿线附属设施外，还包括交通工程设施、绿化环保设施、生活服务设施等各个方面。
（3）养护作业方式的机动性与时效性。
与一般公路养护相比，高等级公路的养护更要求快捷机动、实用高效，养护工艺、操作规程程序性强，养护作业实施时需特别设置交通安全管制区段。
（4）养护技术的专业性和复杂性。
高等级公路的养护除需要具备机械化、专业化外，还需不断探索和发展新技术、新工艺、新材料的使用。
在养护检测手段上，需具备现代化综合检测设备，养护工作涉及的学科领域比较宽泛，科技含量高、技术工艺复杂。
（5）综合养护成本高、人员素质要求高。
高等级公路养护对象自身价值高，为保持或恢复养护对象的使用功能和服务水平，必须付出高成本。
高等级公路养护管理的发展对策
在 的主 要 问题
（ 高等级 公路养 护管理 的特 点 一） 由于 高等级 公路设 计标准 、 建设 质量 、 营方 式 运
成 十分熟悉 ， 必须 具备高 素质 。
６ 养 护管理行 为 已上 升为 可持续 发展 的战略 高 。 度 ， 须树 立服务 观念 、 保观 念 。 必 环 （ ） 二 高等级公 路养护 管理 目前存 在的 问题
合理对 策 。
关键词 ： 高等级 公路 ； 高级 公路养 护 ； 等 高等级公 路 管理
中图分 类号 ： １ Ｕ４ ８ 文献 标识码 ： Ａ 文 章编号 ：Ｏ ８ ９ ４ ２ ０ ） ５ ０ ５ ３ １ ０ —３ ４ （ Ｏ ７ ０ 一Ｏ １ —０
在我 国 ， 等级 公 路 事业 起 步较 晚 。随着 国 民 高 经济发展 ， 交通运 输 在 国 民经 济 和社 会 发展 中的作 用 越来越 明显 ， 位越来 越高 ， 地 特别是 作为交 通运输 主动脉 的高速 公路 ， 到 了迅 速 发展 。交 通 部 和 国 得 家统计局 从 ２ ０ ０ ０年开 始 ， 联合 组织 实施 了第 二次全 国公路普 查 。据普 查 结果 ， ２ ０ 到 ０ １年底 ， 国 公 路 全 通 车总里 程为 １ ９ ０ ０ ｍ， ６ ８ ０ ｋ 居世界 第 ４位 。其 中 ， 等 级 公路 里 程 １ ３ ０ ０ ｍ， ３ ６ ０ ｋ 占总里 程 的 ７ ． ｝ 级 ８ ７／ 二 ９ ６ 及 以上公 路里程 ２ ７ ０ ｋ 占 １ ． ； 路 面公 路 ２ ０ ０ ｍ， ３ ４ 有 里程 １ ４ ０ ０ ｍ， ９ ； 速 公 路 通 车 里 程 为 ５６ ０ｋ 占 １ 高 １ ０ ０ ｍ， ９ ０ ｋ 已居 世 界 第 ２位 。按 照 规 划 ， ０ ０年 我 ２１ 国将 完成 “ 五纵七 横 ” 的高 等级 公 路 建设 ， 高 速 公 使 路 总里程达 到 ３ ２ ０ ｍ， 步形 成规 模 效 益 。与 高 ６ ０ｋ 初 等 级公路建 设 已取 得 的 巨大成 就 及 远 景 目标相 比 ， 我 国高等 级公路 的养 护 管 理 工作 却 严重 滞 后 ， 已不 能适 应我 国公路 事业高 速发展 的需 要 。
高等级公路养护管理发展对策
必须树立服务观念 、 环保 观念。
百业俱兴的腾飞时期 ， 金短 缺 ， 了尽量 缓解 由于公路 建 资 为 设落后而导致的“ 颈” 瓶 制约 ， 埋头搞 建设 ， 只得 而往往无力 顾及后期 的管理 ， 渐形成重建轻 管的现象 。国内许多省 市 逐 由于投 资体制的影响 ， 作高速 公路规 划期 间， 在 往往 没有充 分考虑 日后的管 理工 作 ， 致 高速 公路 建设 与管理 二 者分 导
一
（） １ 实施养 护作 业 的强 制性 。高等 级 公路 在 国家综 合 运输网络中所具有 的地位及作用 。 定 了对高等级公路 的养 决 护应当是建立在法律 法规基础上 的强 制性 养护 。
（） ２ 养护对象的广泛性 、 全面 性 。高 等级公路 的养 护对 象： 除道路 、 桥涵及沿线 附属设施 外 ， 还包 括交 通工 程设 施、
ｌ 高等级公路养护管理特点
交通安全管理 由交 警 负责 ， 它管 理 内容则 由交通 部 门负 其 责 。由于高速公路管 理部 门在行政 和人事 上与交 警没有 隶 属关系 ， 又缺乏 明确 的权 利边界 界定 ， 双方 当双方 有利益 之 争时 ， 两个部 门之间不协 调 ， 至冲突 时有发 生。高速公路 甚 交警与管理人员 之间 的矛 盾 、 对立 、 牵制 已在一定 的程度 上 影响到高速公路 管理 效率和管理水平 的提高 。 （） ４ 收费偏高 ， 收费标准、 收费系统不统一。由于体制 不一 ， 管理 ， 国各地 的高速公路通行费收费标准不一 ， 分散 全 有些高速公路收费 明显偏 高 ， 公众 难以认同。收费所 用 社会 设备 、 系统 ， 的方式也 各异 ， 利于推广联网收费 。 收费 不 （） ５ 重建轻管 ， 管分 离 。我 国高速 公路 建 设初期 ， 建 交 通基础设施对我 国经济 腾飞 的“ 瓶颈 ” 约十分 突出 ， 以 ， 制 所
百业俱兴的腾飞时期 ， 金短 缺 ， 了尽量 缓解 由于公路 建 资 为 设落后而导致的“ 颈” 瓶 制约 ， 埋头搞 建设 ， 只得 而往往无力 顾及后期 的管理 ， 渐形成重建轻 管的现象 。国内许多省 市 逐 由于投 资体制的影响 ， 作高速 公路规 划期 间， 在 往往 没有充 分考虑 日后的管 理工 作 ， 致 高速 公路 建设 与管理 二 者分 导
一
（） １ 实施养 护作 业 的强 制性 。高等 级 公路 在 国家综 合 运输网络中所具有 的地位及作用 。 定 了对高等级公路 的养 决 护应当是建立在法律 法规基础上 的强 制性 养护 。
（） ２ 养护对象的广泛性 、 全面 性 。高 等级公路 的养 护对 象： 除道路 、 桥涵及沿线 附属设施 外 ， 还包 括交 通工 程设 施、
ｌ 高等级公路养护管理特点
交通安全管理 由交 警 负责 ， 它管 理 内容则 由交通 部 门负 其 责 。由于高速公路管 理部 门在行政 和人事 上与交 警没有 隶 属关系 ， 又缺乏 明确 的权 利边界 界定 ， 双方 当双方 有利益 之 争时 ， 两个部 门之间不协 调 ， 至冲突 时有发 生。高速公路 甚 交警与管理人员 之间 的矛 盾 、 对立 、 牵制 已在一定 的程度 上 影响到高速公路 管理 效率和管理水平 的提高 。 （） ４ 收费偏高 ， 收费标准、 收费系统不统一。由于体制 不一 ， 管理 ， 国各地 的高速公路通行费收费标准不一 ， 分散 全 有些高速公路收费 明显偏 高 ， 公众 难以认同。收费所 用 社会 设备 、 系统 ， 的方式也 各异 ， 利于推广联网收费 。 收费 不 （） ５ 重建轻管 ， 管分 离 。我 国高速 公路 建 设初期 ， 建 交 通基础设施对我 国经济 腾飞 的“ 瓶颈 ” 约十分 突出 ， 以 ， 制 所
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府 决策部 门的工 程技术 人 员提 供参考 。
关键 词 ： 高等 级公路 ； 养护 管理 ； 策 对
中图分类 号 ：４ ８２ Ｕ １． 文献标 识码 ： Ａ 文章编 号 ： ０ ２ ４ ８ （ ０ ０ ０ — ｌ ｌ ０ １ ０— ７６ ２ １ ）７ ０ ５ 一 ４
Ｄｅ ｅ ｏ ｖ ｌ ｐｍ ｅ ｅ ｓ ｅ ｆ Ｈｉ ｈ— ｒ ｄ ｇ ｗａ ａ ｎｔ ｎｍｌｅ ｎｔ Ｍ ａ ｕｒ ｓ ｏ ｇ ｇ ａ ｅ Ｈｉ ｈ ｙ Ｍ ｉ ｅ ｃ
ｐｏ ｎ ｅ ｏ ｂ ｎａｙｓｓｎ ｔ ｃ ｒ ｃｅ ｉｔｃ ｏ ｉ — ａ ｅ ｇ ｉ ｔ ｄ ｕｔ ｙ ａ ｌ ｉｉ ｇ ｈｅ ｈａ ａ ｔ ｒｓｉ ｓ ｆ ｈ ｇｈ ｇｒ ｄ ｈｉｈｗａ ｍａｎｔ ｎａ ｃ ｍａ ａ ｅ ｎ．Ｂａ ｅ ｏ ｔ ｙ ｉ ｅ ｎｅ ｎ ｇ ｍｅ ｓ ｄ 和 “ 度 ” 标 制 ，
形 成 新 的质 保措 施 ； 其 “ 问题 ”则 要作
量 目标 及 控 制 中没 有解 决 的 问题 、 没 有
经 验 的 新 施工 产 品 以及 用 户 的意 见和 特 殊 的 要 求 等来 制定 ，其 中同 类 工 程质 量 通病 是最 主要 的质 量 控 制 目标 ；目标 展
ａ ｖ ｎ ｅ ｅ ｐ ｒｅ ｃ ｏ ａｎ ｅ ｎ ｅ ｍ ａ ｇ ｍ ｅ ｔ ｌａ ｎ ｄ ｆｏ ｅ ｅｏ ｄ ｃ ｕ ｔｉｓ ｏ ｅ ｅ ｓ ｎ ｂ ｅ ｅ ｓ ｒｓ ｂｏ ｔ ｄ ａ ｃ ｄ ｘ ｅ ｉｎ ｅ ｆ ｍ ｉ ｔｎａ ｃ ｎａ ｅ ｎ ｅ ｒ ｅ ｒ ｍ ｄ ｖ ｌｐｅ ｏ ｎ ｒｅ ，ｓ ｍ ｒ ａｏ ａ ｌ ｍ ａ ｕ ｅ ａ ｕ
ｈｉｈ— ｒ ｄ ｈ ｇ ｗａ ｍａｎ ｅ ｎ ｅ ｇ ｇ ａ ｅ ｉｈ ｙ ｉ ｔ ｎａ ｃ ｍａ ａ ｅ ｎｔ ｗｅ ｅ ｐｒ ｐｏ ｅ ｒ ｍ ｔ ｓ ｓｅ ，ｌｗｓ ｎ ｅ ｕ ａ ｉｎｓ ｅ ｈｎ ｌ ｇ ｎ ｇ ｍｅ ｒ ｏ ｓ ｄ ｆｏ ｈｅ ｙ ｔｍ ａ ａ ｄ ｒ ｇ ｌｔｏ ，ｔｃ ｏ ｏ ｙ ｍａ ｇ ｍｅ ｔ ｎａ ｅ ｎ ，ｍａｎ ｅ ａ ｃ ｍｅ ｈ ｎ ｚ ｄ，ｅｃ Ｔｈｅｅ ａ ｅ ｏ ｅｅ ｅ ｃ ｏ ｔ ｅ ｇｎｅｒ ｆ ｇ ｖ ｒ ｉｔ ｎ ｎ ｅ ｃ ａ ｉｅ ｔ． ｒ ｒ ｓ ｍｅ ｒｆ ｒｎ ｅ ｔ ｈｅ ｎ ｉ ｅｓ ｏ ｏ ｅｎｍｅ ｔ ｅ ａｔ ｎ ． ｎ ｄ ｐ ｒｍｅ ｔ
Ｋｅ ｏｒ ｓ： ｉ ｈ ｇ ａ ｅ ｈｉｈ ｙ；ｍ ａｎ ｅ ａ ｃ ｍ ａ ａ ｅ ｅ ｔ；ｍ ｅ ｓ ｒ ｓ ｙ ｗ ｄ ｈ ｇ — ｒｄ ｇ ｗａ ｉ ｔｎ ｎ ｅ ｎｇｍ ｎ ａｕ ｅ
格 控 制 ，各 分部 、分 项 工 程 均 要 全 面 实 施 到位 管理 。在 实施 全 过 程 管 理 中 ，首
一＿
Ｉ
高等 级公 路 养护 管理 发展 的对 策
李 小存
（ 衡水公 路工 程总公 司 ，河北 衡水 ０ ３ ０ ５ ０ ０）
摘要 ： 过对 高等级公 路养 护 管理特 点 的分析 ，指 出现 阶段我 国高等 级公路 养护 管理存 在 的问题 ，并借 鉴发达 国家在 公路养 护管 通 理 方 面的先进 经验 ，从 体制 改革 、法 规建设 、技 术管 理 、养 护机 械 化等 方面 ，对 我国高 等级 公路养 护 管理发 展提 出合理 对策 ，可 为政
制 时 ，实 施 目标 管 理 可 以激 发 施 工 人 员
内容 ； 再结合质量 目标和攻关 内容编写
施 工组 织 设 计 ，制 定 具 体 的质 量 保 证计 划和 攻 关措 施 ， 明确 实 施 内容 、方 法 和
效 果。
开就是 目标 的分解 与落 实 ；目标实施的
中 心 环 节 是 落 实 目标 责 任 和 实 施 目标 责 任 。 各专 业 、各 工 序 都 应 以 质 量控 制 为 中心 进 行 全 方位 的 管理 ，从 各 个 侧面 发 挥 对 工 程 质 量 的保 证 作 用 从 而 使 工 程 质 量控 制 目标 得 以 实现 。
收稿 日期 ：０ ０ Ｏ — ８ ２ １ 一 ５ ２
．
质 量 控 制 的积 极 性 、 主 动 性 ，使 关键 问 题 迅 速 得 到解 决 。 质 量 控 制 的 目标 管 理 应 抓 住 目标
制 定 、 目标 展 开 和 目标 实 现 三 个 环 节 。
在 实施 质 量 计 划和 攻 关措 施 中应 加 强 质 量检 查 ，定 量 分析 其 结 果 ，并 得 出 结 论 同 时应 对 经 验 加 以总 结 并 转 化 成
Ｍ ａ ｇ ｍｅ ｎａ ｅ ｎｔ
ＬＩ ａｏ ｃ Ｘｉ — ｕｎ
（ ｎ ｓ ｕ ｇ ｗａ ｎ ｎ ｅｉｇ Ｃｏ ｐ ｒｔ ｎ Ｈｅ ｇ ｈ ｉＨｉｈ ｙ Ｅ ｇｉｅ ｒｎ ｒ ｏ ａｉ ，Ｈｅ ｇ ｈ ｉ０ ３ ０ ，Ｃｈｎ ） ｏ ｎ ｓ ｕ ５ ０ ０ ｉａ
Ａ ｂ ｔａｃ ： ｈ ｏ ｌｍ ｓ ｆ Ｃ ｈ ｎ ’ ｓ ｒ ｔ Ｔ ｅ ｐｒ ｂ ｅ ｏ ｉ ａｓ ｇ ｇ ａ ｅ ｈｉｈ ａ ｍ ａｎ ｅ ａ ｅ ｈｉｈ— ｒ ｄ ｇ ｗ ｙ ｉ ｔ ｎ ｎｃ ｍ ａ ａ ｅ ｅ ｔ ｔ ｔ ｐ ｅ ｅ ｔ ｔｇ ｒ ｎ ｇ ｍ ｎ ａ ｈｅ ｒ ｓ ｎ ｓａ ｅ ｗｅ ｅ
先 要根 据 施 工 队伍 的 自身 情 况 和 工 程 的 特 点 及质 量 通 病 ，确 定 质 量 目标 和 攻 关
为 以后 质 量 管 理 的 预 控 目标 。 质量 控 制 目标 是 质 量 控 制 预 期 应 达 到 的 结 果 ，以 及 应 达 到 的程 度 和 水 平 ，在 进 行质 量控
关键 词 ： 高等 级公路 ； 养护 管理 ； 策 对
中图分类 号 ：４ ８２ Ｕ １． 文献标 识码 ： Ａ 文章编 号 ： ０ ２ ４ ８ （ ０ ０ ０ — ｌ ｌ ０ １ ０— ７６ ２ １ ）７ ０ ５ 一 ４
Ｄｅ ｅ ｏ ｖ ｌ ｐｍ ｅ ｅ ｓ ｅ ｆ Ｈｉ ｈ— ｒ ｄ ｇ ｗａ ａ ｎｔ ｎｍｌｅ ｎｔ Ｍ ａ ｕｒ ｓ ｏ ｇ ｇ ａ ｅ Ｈｉ ｈ ｙ Ｍ ｉ ｅ ｃ
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形 成 新 的质 保措 施 ； 其 “ 问题 ”则 要作
量 目标 及 控 制 中没 有解 决 的 问题 、 没 有
经 验 的 新 施工 产 品 以及 用 户 的意 见和 特 殊 的 要 求 等来 制定 ，其 中同 类 工 程质 量 通病 是最 主要 的质 量 控 制 目标 ；目标 展
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高等 级公 路 养护 管理 发展 的对 策
李 小存
（ 衡水公 路工 程总公 司 ，河北 衡水 ０ ３ ０ ５ ０ ０）
摘要 ： 过对 高等级公 路养 护 管理特 点 的分析 ，指 出现 阶段我 国高等 级公路 养护 管理存 在 的问题 ，并借 鉴发达 国家在 公路养 护管 通 理 方 面的先进 经验 ，从 体制 改革 、法 规建设 、技 术管 理 、养 护机 械 化等 方面 ，对 我国高 等级 公路养 护 管理发 展提 出合理 对策 ，可 为政
制 时 ，实 施 目标 管 理 可 以激 发 施 工 人 员
内容 ； 再结合质量 目标和攻关 内容编写
施 工组 织 设 计 ，制 定 具 体 的质 量 保 证计 划和 攻 关措 施 ， 明确 实 施 内容 、方 法 和
效 果。
开就是 目标 的分解 与落 实 ；目标实施的
中 心 环 节 是 落 实 目标 责 任 和 实 施 目标 责 任 。 各专 业 、各 工 序 都 应 以 质 量控 制 为 中心 进 行 全 方位 的 管理 ，从 各 个 侧面 发 挥 对 工 程 质 量 的保 证 作 用 从 而 使 工 程 质 量控 制 目标 得 以 实现 。
收稿 日期 ：０ ０ Ｏ — ８ ２ １ 一 ５ ２
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质 量 控 制 的积 极 性 、 主 动 性 ，使 关键 问 题 迅 速 得 到解 决 。 质 量 控 制 的 目标 管 理 应 抓 住 目标
制 定 、 目标 展 开 和 目标 实 现 三 个 环 节 。
在 实施 质 量 计 划和 攻 关措 施 中应 加 强 质 量检 查 ，定 量 分析 其 结 果 ，并 得 出 结 论 同 时应 对 经 验 加 以总 结 并 转 化 成
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先 要根 据 施 工 队伍 的 自身 情 况 和 工 程 的 特 点 及质 量 通 病 ，确 定 质 量 目标 和 攻 关
为 以后 质 量 管 理 的 预 控 目标 。 质量 控 制 目标 是 质 量 控 制 预 期 应 达 到 的 结 果 ，以 及 应 达 到 的程 度 和 水 平 ，在 进 行质 量控