美国战斗机(二)
美国战斗机(共5集)——05
F-105:研制国家：美国，名称：雷公（Thunderchief）一、概述：F-105是从一开始就作为战术空军司令部超音速战斗轰炸机而设计的第一种飞机，50年代初美国的战略思想是立足于打核战争，战术空军也要具备战术核轰炸能力。
只制造了两架原型机F-105“雷公”于1952年作为共和航空公司的AP-63设计开始发展。
1955年10月22日，第一架YF-105A（共两架）飞行，装一台普拉特?惠特尼J57-P-25 发动机。
但在1956年5月出现的F-105B-1飞机上，采用了推力更大的J75-P-3 发动机和面积律的理论。
这是1954财政年度最初15架飞机订货中的第3架飞机，其余的飞机（到F-105B-6）是到1957年完成的，供系统试验用。
F-105有B、D、F和G四种主要型别，共生产833架。
其中F-105B是昼间战斗轰炸机，共生产78架。
该机装备MA-8 火力控制系统，其主要部件是E-50（K-19）前置计算瞄准具、E-34（AN/APG-34）雷达测距器、E-30拉起轰炸计算机和KB-3照相枪。
后来B型飞机又增加了AN/ARW-77“小斗犬”导弹控制器。
F-105D是全天候战斗轰炸机，1959年6月首次试飞，共生产610架。
该机装备AN/ASG-19 全天候火力控制系统和AN/ARW-77“小斗犬”导弹控制器，提高了对地攻击能力。
系统的主要部件是瞄准具、搜索和测距雷达、拉起轰炸计算机和轰炸双向定时器。
F-105F是双座教练和战斗轰炸机。
1963年6月首次试飞，共生产143架。
该机火力控制设备与D型相同。
F-105G是由F-105F改装的反雷达攻击机。
装备有各种电子战设备和AGM-45“百舌鸟”、AGM-78 标准反辐射导弹。
各型F-105均于1965年全部停产。
后来F-105的任务逐渐被变后掠翼战斗轰炸机F-111所代替。
到1984年，所有的F-105退出了现役。
二、性能指标（F-105D）尺寸数据：翼展10.65米，机长19.58米，机高5.99米，机翼面积35.76平方米、后掠角45度、展弦比3.18。
浅论美国二战使用的F3F-2舰载战斗机的空气动力学的特性
浅论美国二战使用的F3F-2舰载战斗机的空气动力学的特性摘要：本文旨要在对美国二战中使用的F3F-2型的空气动力学性能进行分析。
对该战斗机的技术特点和性能数据进行探讨。
简介：F3F战斗机是美国研制双翼螺旋桨战斗机F3F战斗机（英文：F3F Fighter[9]）是美国送到美国海军的最后一架双翼战斗机（确实是交付给任何美国军用航空兵的最后一架双翼战斗机），由格鲁曼公司于1935年研发生产并在战争期间服役。
F3F继承了Leroy Grumman设计的可伸缩主起落架配置，该起落架首先用于Grumman FF系列战斗机，作为双翼设计的基础，最终发展成为更成功的F4F Wildcat。
一、服役历程格鲁曼F3F-2战斗机在1937年至1938年间交付给了美国海军和海军陆战队，但由于技术的超越，其服役期很短暂，但也为二战中发挥了重要作用。
1938年，美国海军再次订购了27架F3F-3，这是为美国武装部队生产的最后一批双翼战斗机，格鲁曼的设计证明了自身的坚固耐用和高度机动性，直到1941年，很多二战中美国海军最有影响力的战斗机飞行员（例如布奇奥黑尔和吉米撒奇)都曾驾驶着F3F崭露头角。
二、技术特点1挺M1919型7.62mm机枪，备弹500发（装配于左侧）1挺M2型12.7mm机枪，备弹200发（装配于右侧）2枚Mk IV型116磅（52.6千克）航空炸弹（两翼各挂载一枚）F3F驾驶舱前方安装一挺勃朗宁0.3英寸机枪和一挺0.5英寸机枪；每个机翼下的挂弹架上各携带一枚53千克（116磅）炸弹。
性能数据机长：7.06米，翼展:9.75米，高度：2.84米，机翼面积：24.15平方米，空重：1487千克，最大起飞重量：2042千克，动力装置：1台莱特R-1820-22“旋风”9缸星型发动机，推力：980马力，最大飞行速度425千米/小时。
实用升限：10120米，爬升率：14米/秒（海平面）。
三、软件模拟测量方法及结果因美国F4F-3舰载战斗机国内无可正常飞行的实机，故采用仿真气动坏境下计算机数据进行相关研究。
美国飞机型号的命名法
美国空军（旧称陆军航空队）飞机型号的命名法，几十年来大致经历了４次变革。
在航空兵初建时期，由于军用机几乎都是从国外购进的．所以飞机型号均直接沿用原来的外国称呼，如一战中大量使用和仿制过的英国DH一4．DH—9等型轰炸机；法国纽保一17和斯帕德一13等等。
至于少量国产飞机，则由各自的制造公司随意命名或编号，没有统一的型号命名法。
这种情况一直持续到1919年间（即一战结束后一年）。
1919年后，大多数飞机公司仍继续采用它们各自的编号，但航空部队却在1919年9月至1924年间开始按第一套方法为军用机命名型号。
这种命名法是当时法国型号命名法的修改版。
它用15种大写的及英文字母盟会表示15种不同的飞机用途，后面再加一个设计序号。
不久，又增加了4种用途代号，但后者只用单个英文字母表示了。
从1924年5月开始，改为采用第二种型号命名法。
随着1947年陆军航空兵独立成为空军之后，1948年又作过一些小小的改动，由用途代号加上设计序号组成，用1～2个大写英文字母表示的用途代号有以下17种：A：攻击机和单发轻轰炸机；B：轰炸机；DB：昼间轰炸机；F：照相侦察机；F：战斗机；FM：多座战斗机；GA：对地攻击机；HB：重轰炸机；LB：轻轰炸机，NBL：远程夜间轰炸机；NBS；近程夜间轰炸机；P：驱逐机；PA：空冷发动机驱逐机；PB：双座驱逐机；PG：对地攻击驱逐机：PN：夜间驱逐机；PW：水冷发动机驱逐机。
当一种飞机尚处于未定型的试飞阶段，那么在用途代号之前须加一个字母X。
此法沿用至今。
二战时期，美国陆军航空兵普遍采用新一轮型号命名法。
此命名法能明确表示出飞机的用途、改型状态和制造厂名。
现以当时著名的战略轰炸机为例，说明如下：X C B—17 G—50—D L空中堡垒①⑤②③④⑥⑦⑧这里，飞机型号是由项①状况类别记号、项②（原始）主要用途代号、项③设计序号、项④改型记号、项⑤中途更改用途记号、项⑥生产批号小改记号、项⑦制造厂商代号和项⑧绰号（爱称）8个部分排接而成。
世界第二代战斗机典型机型
世界第二代战斗机典型机型
从上世纪四十年代中期以喷气式发动机为动力的战斗机出现后，按时代特别是按技术水平将各种战斗机分为了三代，目前正在发展第四代战斗机。
第二代战斗机是上世纪60年代开始装备空军的、以追求高空高速性能为主要特点的超音速战斗机。
第二代战斗机的典型机型有：前苏联米格-21、米格-23/27，美国F-104、F-105、F-4、F-5、法国幻影F1、幻影III，瑞典萨伯-37，中国歼7、歼8等为代表。
中国歼７Ⅱ、歼7Ⅲ、歼7E、歼7Ｇ歼击机
巴基斯坦空军装备的歼7（上图）、斯里兰卡空军装备的歼7、歼教7（下图）
中国歼8Ⅰ、歼8Ⅱ、歼8D歼击机
前苏联米格-21战斗机“鱼窝”
前苏联米格-23变后掠翼战斗机“鞭挞者”
前苏联米格-27（米格23的改进型）“鞭挞者”
美国F104 “星”式战斗机
美国F105 “雷公”战斗机
美国F4 “鬼怪”式战斗机
美国F-5 “虎”式战斗机
法国幻影F1
法国幻影Ⅲ
瑞典萨伯37 “雷”式战斗机
欧洲“狂风”式变后掠翼战斗机
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B2轰炸机
-2隐身轰炸机的研制工作开始于1978年，1989年最确定的采购计划包括1架原型机和132架作战型飞机（其中5架是由原型机改装的）。
总费用达600亿美元（1989年币值），平均每架4.5亿。
建造B-2A轰炸机的最初构想始于1975年。
当时，美国国防部所属的“先进计划局”出笼了一个代号为“哈维”的项目，落实到空军，就派生出了XST(实验、隐身、战斗)计划。
在这一计划中，将隐身技术运用到飞机上的设想被首次提出。
富有研制军用飞机经验的洛克希德公司捷足先登，率先获得了军方的研制合同，并很快拿出两架全尺寸XST样机，初步证明隐身技术在飞机上加以应用具有可行性。
1977年，“冷战”仍酣。
为了能隐秘突入苏联领空，寻找并摧毁苏军的机动型洲际弹道核导弹发射架和纵深内的其它重要战略目标，美国空军提出要制造一种新型战略轰炸机，要求它能够避开对方严密的对空雷达探测网，潜入敌方纵深，以80％的成功率完成任务。
为此，空军拟制出了“军刀穿透者”计划，把隐身技术的应用列人了具体议事日程。
由于洛克希德公司不久前提交的样机受到好评，空军便将生产F-117A隐身战斗机的合同交给了这家公司。
随着隐身战斗机的投产，美国国防部和国会要人也开始接受了“隐身轰炸矾”这一概念，并于1979正式批准了空军提出的研制这种飞机的申请报告。
次年，美国空军就研制“先进战略突防飞机(ASPA)”进行了公开招标，诺斯罗普公司提出的方案得到了首肯。
随后，美国空军把该机的研制项目正式定名为“先进技术轰炸机(ATB)"，这就是B-2隐身战略轰炸机的最初名称。
在80年代的最初几年中，B-2的设计经历了几次大的更改。
比如，在1984年，就对飞机主翼的设计进行了重大改动，因为空军不仅要求飞机能从高空突人，而且还要能超低空突防，从而带来了提高飞机升力、增强机械结构强度、进一步降低其雷达反射截面等一系列问题，使飞机的设计历经数年才得以定型。
1988年4月20日，美国空军首次展示了一幅B-2飞机的手绘外形彩图，世界为之一震，航空界人士和众多的军用飞机爱好者无不对其独特的外形而啧啧称奇。
美国战斗机简介
美国战机━━━━━━━━━━━━━━━━━☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━一、战斗机（１）MB-3A战斗机资料暂缺。
参考阅读：波音 P-26“玩具枪”战斗机P-26战斗机美国陆军航空队买下的三架原型机被改称作 Y1P-261931年，波音公司的设计师们开始了代号为 248 的新型战机的开发工作，1931年12月该计划被更名为 XP-936。
它是一种全金属下单翼战斗机，采用铝制硬壳式机身，外形类似于缩小后的波音 200。
原型机在 1932年3月20日首飞成功。
波音的新型战斗机最后将以 P-26 的代号正式投入生产，美国陆航同时也订购了 25 架P-12F双翼战斗机以减小可能存在的风险。
P-26 的批生产开始于 1933年1月，虽然身为一款世界一流的战斗机，P-26 的出现却并没有受到热烈的欢迎，人们送它的非正式的外号“玩具枪”——可能得名于其装备的两挺机枪的枪口——显然就没有什么好意，而对于不少飞惯了反应灵敏的双翼战斗机的飞行员们来说，P-26 的到来简直是一种折磨。
发动机：600 马力普-惠“黄蜂”风冷式发动机最高时速： 234 英里最大航程： 375 英里实用升限：27,400 英尺参考阅读：波音 P-26“玩具枪”战斗机P-35战斗机P-35战斗机30年代后期,随着国际局势的日益恶化,欧洲国家纷纷加快本国空军的现代化进程。
美国要想维持自己的中立地位,必须拥有大批先进的战斗机。
当时装备美军陆航的主要是陈旧的P-26,已被后来居上的欧洲战机远远超过。
为作战单位补充新鲜血液已变得刻不容缓,美国陆航决定在1935年5月举行新机竞标活动,胜出的优秀机型将用来装备部队,试飞地点设在俄亥俄州赖特机场(Wright Field)。
由于X-18Y在竞标中胜出,正式得到P-35的军方编号.1936年6月16日,塞维尔斯基公司拿到首批77架的生产合同。
P-35参数表翼展 36英尺全长 25英尺2英寸全高 9英尺1英寸空重 4315磅最大起飞重量 5600磅最大速度 281.5英里/时实用升限 30,600英尺航程 1150英里武备 1*12.7毫米 + 1*7.62毫米 + 320磅参考阅读：塞维尔斯基 P-35战斗机P-36战斗机二战初期美国主要战斗机。
美式战机大全
F-1“FURY”(狂怒 US Navy FJ) 北美公司研制的单座舰载战斗机，外形与F-86“佩刀”很相似。
可携带AIM-9“响尾蛇”空空导弹，内置4门20mm机炮。
FJ-2/FJ-3/FJ-4统一编号为F-1，FJ-1并不在内(可能是FJ-2开始是FJ-1的重大改型，由平直翼改为后掠翼)。
F-2“BANSHEE”(女妖 US Navy F2H) 麦克唐纳公司研制的单座舰载战斗/侦察机，由FH-1“鬼怪”改进而成。
“女妖”这个绰号的来源很有意思：F-2高速飞行时两具蜗轮引擎会发出凄疠的尖叫声。
机鼻装备了雷达，还有自动驾驶仪、增压座舱、弹射座椅等新式装备。
F-2是朝鲜战争中的主力舰载轰炸机。
F-3“DEMON”(魔鬼 US NavyF3H)麦克唐纳公司研制的第一种后掠翼喷气式战斗机，也是第一种只带导弹不用机炮的战机。
单发、近音速全天侯战斗机，共生产了522架。
F-4“PHANTOM II”(鬼怪II) 麦克唐纳与道格拉斯公司合并后研制的双发双座重型战斗机，是一个庞大的“鬼怪”家族，也是第一种海空军的通用战斗机。
派生型繁杂。
F-4共生产了5000架，至今仍有800架在埃及、德国、希腊、以色列、日本、韩国、西班牙、土耳其服役。
F-5A/B“Freedom Fighter”(自由战士)F-5E/F“TigerII”(虎)诺斯罗普研制的双发超音速轻型战机，主要供外削，这从F-5A“自由战士”这个绰号就可以看出。
F-5E/F有小部分在美空军服役，主要用途是假想敌。
F-6“SKYRAY”(天光 US Navy F4D) 道格拉斯公司研制的三角翼战斗机。
装备20mm机炮和响尾蛇空空导弹以截击敌机。
YF-7A“Sea Dart”(海标枪 US NavyYF2Y-1)康维尔公司研制的水上喷气式战斗机。
这是一种非常奇特的战斗机，总共制造了5架，2号机试飞中坠毁。
F-8“CRUSADER”(十字军战士 US Navy F8U) LTV公司研制的单座单发舰载战斗机。
F-22猛禽战斗机
事实上，Ｆ２２确实是普通意义上最好的战斗机，拿ＳＵ３７和Ｊ１０和它直接比较没有意义。F22属于美国第四代战机，与其他第三代战机的可比性很小。
F22的隐身性也受到不少质疑，有些人认为其雷达反射截面比洛马公司所说的要大得多，而且其涂层发生多次脱落事故。由于设计缺陷，美国军方每年要花上亿美元对弹射座椅进行防锈处理。
首先澄清一个误区，很多人以为现代空战还是类似于越南上空的“狗斗”。相互咬尾，然后在２０００米内用ｃａｎｎｏｎ解决问题。实际上，这种战斗在假定的台湾海峡空战中很少真正出现，因为中距空空导弹的出现，加上全向红外导弹，使得双方真的冲到面对面的机会不多，大多会被导弹击毁。只有双方对头过后，才谈的上进入缠斗。但是由于双方都是多层次的多机，冲过头的飞机会被另外的战机用导弹击落。所以说，在正面冲突中进入缠斗的飞机会有，但是数量上不是起到对争夺制空权的绝对作用。
Ｆ２２正好是在上述情形下有最大的优势，就是在中距饱和攻击之后，可以应用其极灵活的机动性做个超音速掉转，在后面的飞机掩护下迅速脱离战场。
大机群作战，协调和对战场的感知问题很重要，作为作战体系，ＳＡ（ｓｉｔｕａｔｉｏｎ ａｗａｒｅｎｅｓｓ）就是Ｆ２２的另外一个重点。Ｆ２２的ＳＡ是另外一个优势。Ｆ２２利用小区广播技术，可以实时和其他Ｆ２２、预警机，在Ｆ２２上自动集成所收集到的信息。并且机上电脑会对目标进行智能评估，谁是已经被同伴锁定、攻击，谁是最有威胁，总之老美在这方面的越南经验使得他们研究的很细致。有的网友说，打掉预警机，是个好主意是这些空中老大们斗躲在战斗机的后面，而且一般会有一架战斗机护航。所以，我们的飞机冲过去打，根本不现实。你能冲过去，就说明你已经消灭了几乎所有的战斗机，这样等于没有起到使敌机群制盲的作用。还有一种方法是远程空空导弹，４００公里的射程，会导致制导方面比较容易被干扰，这种技术很不成熟，况且应对这种威胁，老美使用的是高能激光进行自卫，这就是为什么在７４７机头上安装激光的本质原因了。没有预警机的情况下，Ｆ２２会利用自身的信息优势，和系统上的优势，分享来自其他Ｆ２２（主要是后面，在我方射程之外的）和其他基站的，比如Ｆ１８的，军舰的，地面雷达的等等信息。至于说全波段干扰，我只能说出这个主意的网友没有学过物理学吧。
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F-10空中骑士战斗机
• F-10舰载夜间战斗机， 也是世界上最早的喷 气式夜间战斗机。双 发并列双座，1946年 开始设计，1948年3月 23日首飞，共生产了 268架。F-10是美国海 军唯一参加过朝鲜战 争和越南战争的飞机， 于l978年退役。别名 空中骑士。
F-10空中骑士战斗机
F-10空中骑士战斗机
F-8十字军战士战斗机
• LTV公司研制的单座单发 舰载战斗机。其创新之处 是整个机翼可以上仰7度 以增大起飞和着陆时的升 力，改善起降性能。由于 其低空性能出色，在F-8基 础上发展了A-7攻击机。
F-8十字军战士战斗机
• 1962 年秋天，“十字军战士” 迎来了自己的第一次战斗飞行 任务。当时，美国正在用洛克 希德 U-2 高空侦察机监视苏联 军事援助团在古巴的行动。在 10 月中旬，一架 U-2 拍回的照 片上显示苏联人似乎正在部署 能够威胁美国本土的中程战术 弹道导弹(IRBM)。 • 尽管 U-2 的高空侦察能够覆盖 相当大的范围，但当时的相机 成像质量不足以提供详细的细 节。要证实苏联确实在古巴部 署了战术导弹，美国需要在较 低高度上拍摄更清晰的照片， 而 RF-8A 就成了执行这一任务 的不二之选。
F-9 黑豹战斗机
• 从1946年，由于在韩战中 出现了拥有后掠翼的Mig15，有感于性能差距的黑 豹（当时空军的F-84也遭 遇相同困境）遂衍生并发 展出延长机身且采用35度 后掠翼的改良型（F9F6），其昵称也改称为 Cougar（美洲虎），获得 采用的后期型也使得黑豹 得以获得更久的服役时间。
YF-12战斗机
• 1965年决定由洛克希德生产93 架F-12B量产型，国会也同意拨 款9千万美金进行这项计划。可 是国防部长麦克玛拉以越战需 要的军费和没有必要另外生产 一种型的拦截机为理由，终止 F-12B的生产计划。不过YF12A仍在后续几年担任许多高速 飞行试验的任务。1969年两架 YF-12转交给美国国家航空航天 局的达顿试验中心，以进行更 多的高速飞行验证，不过1971 年其中一架YF-12于飞行中发生 燃料线路故障引发火灾，两位 飞行员不得不跳伞。剩下的一 架YF-12A于1979年转交给美国 空军博物馆作为永久展示。
F-9 黑豹战斗机
• F9F黑豹是格鲁曼所生产的第一 架喷射式战斗机，同时也是美 国海军航空母舰上成功布署的 喷射式舰载战斗轰炸机之一。 黑豹是韩战中最广泛使用的美 国海军战斗机，一共飞行了 78000架次，并且是美国海军在 该战争中第一个取得空对空战 果的机种，击落了北朝鲜的雅 科夫列夫雅克-9战斗机。F9F共 生产了1382架，有几个衍生型 号出口到阿根廷。黑豹亦是蓝 天使特技飞行队使用的第一种 喷射机，其使用时间从1949年 到1954年后期。
YF-12战斗机
• YF-12战斗机是美国空 军根据A-12侦察机所 发展的三马赫拦截机， 也是美国唯一成功试 飞验证过的三马赫拦 截机。第一架YF-12原 型机在1969年自储存 状态中取出，分解之 后作为SR-71双座教练 机的零件来源。
YF-12战斗机
• 第一架YF-12于1963年8月进行 试飞，次年3月，一架YF-12A 成功进行一次拦截演习；以高 度19695米（65000英尺）， 2.2马赫的速度拦截一架在 12120米（40000英尺）飞行的 Q-2C。4月进行的AIM-47A隼 （Falcon）式空对空导弹的无 动力释放测试并不太成功，导 弹脱离YF-12的姿态显示在火箭 发动机点火下，这枚导弹将会 击落发射的YF-12。1965年3月 开始进行AIM-47的有动力飞行 测试，七枚发射的导弹当中， 有六枚击中目标，包括一枚自 75000英尺，3.0马赫状态下发 射，对头攻击一架飞行高度 1500英尺的靶机。
F-11战斗机
• F11F/F-11A“虎”源于 1952 年，当时格鲁曼公 司自行出资，对修改 F9F-6/7“美洲狮”的设计、 使之符合面积律原理的可行性进行了研究。其目 的在于减少飞机的跨音速阻力，并取得超音速飞 行能力。这个计划的公司编号为 G-98。研究表明 仅仅对对“美洲狮”进行简单的修改是不够的。 1953 年春，G-98 已经发展成为一种与“美洲狮” 毫无相同的飞机。G-98 方案给海军航空局留下了 深刻的印象，促使后者于 1953 年 4 月 27 日订购 了两架原型机，外加一个静力试验机体。海军还 是把 XF9F-9 的编号给了这个项目。
美国战斗机（二）
YF-7A海标枪战斗机
• YF-7A"Sea Dart"(海标 枪 US Navy YF2Y-1) • 康维尔公司研制的水 上喷气式战斗机。这 是一种非常奇特的战 斗机，总共制造了5架， 2号机试飞中坠毁。
YF-7A海标枪战斗机
• F-7是康维尔公司研制的水 上喷气式战斗机，原用名 为F-2Y。1951年1月开始 设计，1953年1月14日首 飞，到1957年总共制造了 5架，2号机试飞中坠毁。 于1962年终止开发。F-7 是唯一一种水上超音速喷 气战斗机，采用无尾三角 翼布局。发动机位于机身 顶部。由于发动机没有达 到预期的推力、并有严重 的震动问题，导致F-7没能 服役。
F-8十字军战士战斗机
F-8十字军战士战斗机
F-8十字军战士战斗机
F-8十字军战士战斗机
F-8十字军战士战斗机
F-9 黑豹战斗机
• F-9是格鲁门公司研制的早 期夜间战斗机，单发单座。 常见涂装是深蓝色，倒是和 “黑豹”这个绰号很贴切。 于第二次世界大战末期开始 研发，原设计为四发动机双 座战斗机并命为 XF9F-1 (G-75)，但由于喷射发动机 技术的进步，使得单发单座 的战斗机设计变成可能，海 军定命为 XF9F-2 (G-79)。 1949 年交付使用。后期将 平直机翼改为后掠机翼，型 号为F-9F。参加过朝鲜战争, 击落过Yak-9 和著名的Mig15。
F-9 黑豹战斗机
中途岛号航空母舰上VF-21飞行中队的F9F-2
F-10空中骑士战斗机
• F-10战机是道格拉斯 公司研制的舰载夜间 战斗机，也是世界上 最早的喷气式夜间战 斗机。双发并列双座， 1946年开始设计， 1948年3月23日首飞， 共生产了268架。F-10 是美国海军唯一参加 过朝鲜战争和越南战 争的飞机，于l978年 退役。
F-11战斗机
• 美海军共订购了388 架生产型战斗机和 85 架侦察型。1955 年 4 月，海军认为“虎” 不是“美洲狮”的升 级型号，下令将它的 编号改为 F11F-1。 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ956 年 4 月 4 日，在 “福莱斯特”号航空 母舰上进行了首次弹 射起飞和着舰试验。
首批生产型的 F11F
F-11战斗机
• 就在 F11F-1 加入海军现役的同时， 沃特 F8U“十字军”也服役了。 “十字军”的速度比“虎”快得多， 作为武器平台也更令人满意。虽然 “虎”的海平面速度略快于“十字 军”，操纵品质也更好一些，但它 在10675米高度的速度比“十字军” 慢 300 英里/小时，爬升率和作战 半径也稍逊一筹；此外，莱特 J65 发动机的可靠性也一直不佳，而且 当时它已经达到了潜能的极限。在 这样的情况下，海军很快对“虎” 失去了热情，取消了此后的 F11F1 合同，而 F11F-1P 侦察型更是一 架都没有制造，就被整个取消。 1959 年 1 月 23 日，最后一架 F11F 交付使用，生产线也随之关 闭，至此，一共只生产了 199 架 F11F-1。