美国战斗机(一)
F-35战斗机 详细资料
F-35联合攻击战斗机(JSF)是美国准备在21世纪使用的主力战斗机之一。
计划取代美空军的F-15E、F-16、A-10和F-117，海军的F-14、海军陆战队的AV-8B，英海军的“海鹞”式和空军的“狂风”、“鹞”式等飞机。
1999年首飞。
1996年JSF美国国防部项目刚招标时，只有麦道公司、诺斯罗普·格鲁曼公司和洛克希德·马丁公司(Lockheed Martin Aeronautics Company)三大航空集团提出方案，后来增加了波音公司。
美军方经过审查决定由波音公司和洛克希德·马丁公司各自研制2架验证机，编号分别为X-32和X-35。
2001年10月26日，美国国防部空军部长罗希宣布根据实力、设计的优缺点以及风险程度，洛克希德·马丁公司的X-35方案最终战胜了强有力的竞争对手波音公司的X-32方案，赢得了有史以来最大的军火合同，负责研制开发下一代先进联合攻击战斗机，也就是JSF(Joint Strike Fighter)，新一代的联合攻击战斗机也被正式定名为F-35。
F-35洛克希德·马丁公司制造，其合作团队包括：诺斯罗普·格鲁门公司（Northrop Grumman），普拉特和惠特尼（Pratt and Whitney）公司，罗尔斯罗伊斯(Rolls-Royce)公司，埃里森（Allison）公司和BAE系统公司。
先进的电子探测阵列雷达由诺斯罗普·格鲁曼公司生产，电子对抗设备由桑德思公司和利顿公司提供。
光电寻的系统由洛克希德·马丁导弹与火控公司生产。
热成像系统由诺斯罗普·格鲁门公司制造。
先进的头盔显示系统由以色列的凯瑟电子公司承办。
JSF计划要求新一代的多功能多角色战斗机提出了很高的要求。
总体说来它必须具备良好的对地攻击能力，同时兼顾对空作战能力；它必须符合美国空军、海军、海军陆战队及其盟国的需要；它必须具备较强的生存能力和隐身性能、精确的攻击能力以及较低的造价。
F4U战斗机
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技术特点
设计特点 气动结构
动力系统 武器系统
设计特点
4门20mm机炮特写F4U在数方面都与当时的飞机有很大差别。首先，飞机的机翼采用了倒海鸥翼的布局。第 二，F4U采用了当时出力最大的活塞发动机--普惠公司R-2800，功率达到2000马力，而同期的军机多数的引擎只 有1000马力。而这些特征也成为了F4U当时其一大瞩目焦点。1940年10月1日，原型机XF4U-1在一次测试飞行中 就创下了当时一项飞行速度纪录，达到405英里/小时(652km/h)，成为第一款超越400英里/小时（640km/h）的 美国战斗机（实际上测试中的XP-38在稍早前已经打破这项纪录，不过XF4U-1随即刷新该纪录）。但机鼻过长却 使驾驶员的前向视野不佳，以后屡次的改动几乎都尝试改善此一问题。同时由于机翼的曲位过低，限制了飞行员 的判断，使飞行员在降落时若操作不当（例如打开战机降落架之时间有误），很容易发生意外。武器：6挺0.50 （12.7毫米）M2机枪（一些型号4门20mm机炮）和2枚1000lb（453.6kg）炸弹或8枚5英寸（127mm）火箭弹。
F4U战斗机使用了沃特发明的“平铆钉”和海军飞机工厂的“点焊”工艺，表面非常地光滑。为了完全符合 空气动力学标准，飞机上一点突出物都没有。发动机增压器埋在机身里，散热器埋藏在内侧机翼中。F4U战斗机 为海军中第一种起落架完全收入机翼的飞，其起落架设计成向后收起，然后轮子旋转90度来适应狭小的机翼空间。 两架快要完工的飞机上安装了这种起落架，试验很成功。这些新技术加上强力的引擎，造就了小巧而简洁的机 体。
美国空军的45种各型号现役飞机
美国空军的45种各型号现役飞机美国空军的实⼒与规模被世界公认最强，但创建时间⽐英法晚了⼏⼗年。
⼆战期间美国虽然投⼊⼤量飞机作战，但那个时候并没有独⽴的空军，⽽飞机都是来⾃于陆军航空队，或者是海军航空队，真正的美国空军在1947年9⽉18⽇成⽴，现役⼈员共有510900⼈，当中包括332800名现役⼈员、71400名后备队⼈员、106700名空军民兵⼈员、以及185500名民间临时雇员。
各型号⽆⼈飞机超过400架、各型号有⼈战⽃飞机超过7800架、库存飞机超过5500架、还有580枚洲际弹道导弹和2160枚各类巡航导弹。
那么本期就来为⼤家盘点⼀下，美国空军当中的45种各型号现役飞机。
战⽃机F-22系列 战⽃机F-22战⽃机是⽬前美国空军当中最先进的型号，由洛克希德·马丁和波⾳公司联合研发，别名为：“猛禽”。
它在1971年成⽴项⽬，1977年完成⾸飞，2016年正式定型，最后在2005年进⼊美国空军服役，F-22的各⽅⾯性能都⾮常突出，⽽且具备隐⾝能⼒，它的出现，也是代替当年的⿊科技，F-117隐形战⽃机。
F-35系列 多⽤途战⽃机F-35是在F-22战⽃机的基础上衍⽣⽽来，属于⼀种单发多⽤途战⽃机，并分为A、B、C三个型号，它的绰号为：“闪电II”。
F-35在2006年末期正式定型，现在有少量在美国空军中服役，但也有不少出⼝欧美和亚洲等地区。
F-35还具备垂直起降能⼒，也能在航母当中作为舰载机使⽤，虽然F-35是F-22的后代，但综合战⽃能⼒并不如F-22出⾊。
F-16系列 战⽃机F-16是⽬前全世界最优秀的三代战⽃机之⼀，代号为：“战隼”，也被称为“国际战⽃机”，因为除了在美国空军当中使⽤外，全球⼀⼤半的地区也都在装备F-16。
它属于⼀种单发多⽤途战⽃机，它可以⽤于空中拦截、空中护卫、空战或者进⾏战略任务。
虽然F-16是上世纪70年代的产物，但⾄今它的性能依旧没有落后，⽣产数量也⾮常多，从诞⽣发展到⾄今，也衍⽣出⼗多种型号。
美国海军第六代喷气式舰载战斗机前瞻1
美国海军第六代喷气式舰载战斗机前瞻1美国海军舰队航空兵是世界一流的战术航空力量，其实力之强即使正规岸基空军也罕有其匹。
自二战以来，海军舰队航空兵一直是美国全球作战体系的重要组成部分，扮演着美国对外干涉急先锋和危机处理救火队的角色。
与醉心于推进技术前沿的美国空军相比，时刻身处军事对抗最前线的美国海军对战术飞机的发展方向有着更为清醒理性的认识，在其主导下研制的F-4“鬼怪”II，F-8“十字军战士”，F-14“雄猫”等型号在航空史上声名煊赫。
然而耀眼的光环下是巨大的隐忧，美军现役的F/A-18E/F “超级大黄蜂”及计划于2015 年开始服役的F-35C “闪电”II 舰载战斗机均有着极大的性能缺陷，难以适应先进军事技术日益扩散的多极化世界格局。
美国海军要保持其耗费不菲的大甲板核动力航空母舰的战斗力，研制更为先进的第六代喷气式舰载战斗机势在必行。
于1999 年加入舰队的第一批F/A-18E/F 将在2024 年前后耗尽结构寿命，也需要由新型飞机换代。
相应地美国海军提出了“下一代空中主宰” (Next Generation Air Dominance, NGAD) 项目，将研制集纵深打击，空中优势，战场遮断，近距空中支援，战术侦察等任务于一身的新型多用途舰载战术飞机。
该项目的方案论证预计将于今年晚些时候开始。
尚未进入方案论证阶段的美国海军第六代喷气式舰载战斗机的身影仍笼罩在迷雾之中，但是通过对未来威胁环境和技术发展水平的分析，可大致勾画出其基本轮廓。
战术飞机的技术特征可以根据升级能力的强弱分为三大类，其中升级最为快速便捷的是大量使用民用电子技术的电脑软硬件，座舱界面，红外/光电传感器成像元件，战术数据链，导航设备，雷达信号处理软件等；难以搭乘非军事工业便车的战斗机发动机，雷达吸波材料，燃料和液压系统，结构材料，环境控制和航电冷却系统，主动电扫描雷达，飞行控制软件，电力供应系统等的升级速度就缓慢得多；而飞机的基本尺寸和重量，机内燃油容量，气动布局，低可观测性外形设计，内置武器舱容量，雷达孔径，红外/光电传感器孔径，发动机进气道适用速度范围和最大空气流量，座舱布局等一旦设计冻结后便无法更改。
F15战机
F-15鹰式战斗机(F-15 Eagle)，是全天候、高机动性的战术战斗机，针对获得与维持空优而设计的它，是美国空军现役的主力战机之一，F-15是由1962年展开的F-X(Fighter-Experimental)计划发展出来，1969年由麦道(McDonnell Douglas)公司得标，1972年7月首次试飞，1974年首架量产机交付美国空军使用，直到现在。
特点它与F-16，美国海军的F-14、F/A-18，欧洲的“狂风”、法国的“幻影2000”“阵风”、英国的“台风”，中国的歼-10等同归为第F-15战斗机(9张)三代战斗机。
F-15是美国空军当前F-15战斗机图片欣赏(20张)的主力制空战斗机，可用于夺取战区制空权，也可对地面目标进行攻击。
1965年，作为F-4的后继型号，麦道公司的设计得到批准，它就是F-15单座双发超音速重型喷气战斗机。
与美国第二代喷气式战斗机相比，F-15的最大改进是具有高度的机动性和加速性能，摆脱了F-4等战斗机机动性能与小型喷气式战斗机相比存在一定缺陷的困境。
其推重比极高，超过1，而单位翼载荷则很低。
单位翼载荷（飞机重量与翼面积的比值）是决定机动性的关键因素，加上F-15的发动机推重比很高，使得F-15既便是在高速转弯的时候也并不会丧失速度。
[1]按要求，它应能作高空高机动飞行和洲转场飞行；能单人操纵投放各种武器；可近距格斗，野战自助能力强。
具有雷达下视能力，马赫数为2.5。
1972年7月，原型机试飞。
1974年11月开始服役，至今已生产一千多架。
[2]装备F-15具有多功能的航电系统包含了抬头显示器(Head-Up Display，HUD）、先进的雷达、惯性导航系统(Inertial Navigation System，INS）、飞行仪表、超高频（Ultra-High Frequency，UHF）通讯、战术导航系统与仪器降落系统（Instrument Landing System，ILS）。
美国航母现役主力舰载机种类和型号一览
美国航母现役主力舰载机种类和型号一览一、F-35“闪电II”战斗机F-35战斗机,绰号：Lightning II“闪电Ⅱ”，是美国一型单座单发战斗机/联合攻击机，属于五代机，是世界上最大的单发单座舰载战斗机和世界上唯一一种已服役的舰载第五代战斗机。
2006年首飞，F-35已经发展出A/B/C三种型号，包括传统跑道起降的F-35A型，短距离起降/垂直起降的F-35B型，与作为航母舰载机的F-35C型（2013年服役）。
乘员1人，长15.67米，宽10.7米，高4.33米，空重13,154千克，最大起飞重量31,800千克，采用一台普惠F135加力涡扇发动机，最大推力125千牛，加力推力191千牛，最大飞行速度1.6马赫，实用升限18,288米。
航程2,220千米，作战半径1,160千米，装备一门GAU-22/A 25毫米机炮，可以挂载AIM-120、AIM-9X、AIM-132、欧洲“流星”、AGM-158C远程反舰导弹等弹药。
F-35C上舰，意味着美国海军航空兵进入“隐身时代”。
可以轻易突破敌方的地面防空系统，在不被发现的情况下精确打击地面或海上目标。
需要争夺制空权时，也能隐蔽接敌，在对方察觉前发射超视距导弹将其消灭。
以前美国航母战斗机群编成是20架F/A-18“超级大黄蜂”C型、12架E型和12架F型。
以后将逐渐变成20架F-35C 加12架F/A-18E型、12架F型。
二、F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机F/A-18战斗攻击机绰号'大黄蜂'，是美国海军一型超音速喷气式第三代战斗机。
由美国麦道公司（现波音）研制，原型机1974年6月9日首飞，1983年进入美国海军服役，2006年7月28日F-14战斗机退役后，成为美国航空母舰上唯一的舰载战斗机直至F-35服役才开始逐渐退役。
“超级大黄蜂”F/A-18E是终极是“大黄蜂”的终极改进型单座版，F是双座版。
长18.31米，宽13.62米，高4.88米，空重13900千克，最大起飞重量29938千克，装备2台通用电气公司研制的F404-GE-400低涵道比涡轮风扇发动机，单台加力推力7200千克，发动机重量为983千克，推重比7.4，最大飞行速度1.8马赫，实用升限15000米，航程2346千米，作战半径722 千米。
二战后美国空军战斗机发展历程（一）
二战后，美国空军规模和科技水平一直在世界上处于领先地位，为了保持世界霸权地位，美国人一直在空军战斗机上投入巨资以保持其领先地位。
F‐4战斗机
F4是一种双发，全天候战斗轰炸机。
于1958年5月首飞。
幻影II是为海军舰队防空于1961年发展而来。
1962年发展空军型号－F4C，1963年5月27首飞，11月量产。
F4G镑?作为最后一种改进一直服役至今。
幻影II
F4G野鼬
F‐5 自由战士/虎
诺斯罗普研制的双发超音速轻型战机，主要供外削，这从F‐5A“自由战士”这个绰号就可以看出。
F‐5E/F有小部分在美空军服役，主要用途是假想敌。
F‐8 十字军
LTV公司研制的单座单发舰载战斗机。
其创新之处是整个机翼可以上仰7度以增大起飞和着陆时的升力，改善起降性能。
由于其低空性能出色，在F‐8基础上发展了A‐7攻击机。
RF‐8G 舰队的眼睛，是一种侦察照相飞机
F‐8E(FN) 舰载拦截飞机，最后服务于法国海军，于1999年被阵风替换
F‐14 雄猫 这个不用介绍了，大家很熟悉了，不过已经要退役了。
美国战斗机简介
美国战机━━━━━━━━━━━━━━━━━☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━一、战斗机（１）MB-3A战斗机资料暂缺。
参考阅读：波音 P-26“玩具枪”战斗机P-26战斗机美国陆军航空队买下的三架原型机被改称作 Y1P-261931年，波音公司的设计师们开始了代号为 248 的新型战机的开发工作，1931年12月该计划被更名为 XP-936。
它是一种全金属下单翼战斗机，采用铝制硬壳式机身，外形类似于缩小后的波音 200。
原型机在 1932年3月20日首飞成功。
波音的新型战斗机最后将以 P-26 的代号正式投入生产，美国陆航同时也订购了 25 架P-12F双翼战斗机以减小可能存在的风险。
P-26 的批生产开始于 1933年1月，虽然身为一款世界一流的战斗机，P-26 的出现却并没有受到热烈的欢迎，人们送它的非正式的外号“玩具枪”——可能得名于其装备的两挺机枪的枪口——显然就没有什么好意，而对于不少飞惯了反应灵敏的双翼战斗机的飞行员们来说，P-26 的到来简直是一种折磨。
发动机：600 马力普-惠“黄蜂”风冷式发动机最高时速： 234 英里最大航程： 375 英里实用升限：27,400 英尺参考阅读：波音 P-26“玩具枪”战斗机P-35战斗机P-35战斗机30年代后期,随着国际局势的日益恶化,欧洲国家纷纷加快本国空军的现代化进程。
美国要想维持自己的中立地位,必须拥有大批先进的战斗机。
当时装备美军陆航的主要是陈旧的P-26,已被后来居上的欧洲战机远远超过。
为作战单位补充新鲜血液已变得刻不容缓,美国陆航决定在1935年5月举行新机竞标活动,胜出的优秀机型将用来装备部队,试飞地点设在俄亥俄州赖特机场(Wright Field)。
由于X-18Y在竞标中胜出,正式得到P-35的军方编号.1936年6月16日,塞维尔斯基公司拿到首批77架的生产合同。
P-35参数表翼展 36英尺全长 25英尺2英寸全高 9英尺1英寸空重 4315磅最大起飞重量 5600磅最大速度 281.5英里/时实用升限 30,600英尺航程 1150英里武备 1*12.7毫米 + 1*7.62毫米 + 320磅参考阅读：塞维尔斯基 P-35战斗机P-36战斗机二战初期美国主要战斗机。
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F-2女妖战斗机
• F-2是韩战的主力舰载轰炸 机。1947年5月29日，海 军订购了首批生产型F2H1。1948年8月至1949年8 月间，麦克唐纳共交付了 56架“女妖”。除水平尾 翼没有上反角之外，它们 与原型机完全相同。发动 机最初使用两台13.3千牛 推力的J34-WE-22，后来 更新为14千牛推力的J34WE-30。F2H-1服役的时 间很短，随着更先进的 F2H-2投入使用，F2H-1 很快就转到了预备役部队。
女妖"舰载战斗机
F-2女妖战斗机
• “女妖”这个绰号的来源很有意思：F-2高速飞 行时两具蜗轮引擎会发出凄疠的尖叫声。机鼻装 备了雷达，还有自动驾驶仪、增压座舱、弹射座 椅等新式装备。F-2是韩战的主力舰载轰炸机
F-2女妖战斗机
F-2女妖战斗机
F-2女妖战斗机
F-3魔鬼战斗机
• F-3是麦克唐纳公司研制的 第一种后掠翼喷气式战斗 机。1949 年开始设计, 1951 年8月7日第一架原型 机XF3H-1首飞 。 • 最开始发动机选用西屋电 气的J40涡轮喷气式发动机， 但是发动机极不可靠, 在损 失了六架飞机和四名飞行 员后, 第一种生产型F3H1N 被停飞。
F-3魔鬼战斗机
• 1953年F-3选用更加强有力的 Allison J71涡轮喷气式发动机， 新发动机很大地改进了飞机的 性能表现。被命名为于F3H-2N， 于1956年进入美国海军服役。 • F3H-2M 于1955年首飞，是第 一种只带导弹不用机炮的战机。 F3H-2，1956 年定货，为攻击 战斗机。它可携带四枚麻雀导 弹或两枚响尾蛇导弹，并配备 了四门20 毫米机炮。F3H-2 能 带六千磅常规炸弹。 • F-3各型共生产了522架，于 1964年退役。
F-4"PHANTOM II"(鬼怪II)
• F-4于1960年服役，1970和 1980年代成为美国空中力量的 主力。取代F-4的是新一代的战 斗机，如空军的F-15“鹰”式 战斗机、F-16“战隼”式战斗 机，海军的F-14“雄猫”式战 斗机，海军和海军陆战队的 F/A-18“大黄蜂”式战斗攻击 机。美国空军使用的F-4G 野鼬 鼠与RF-4C侦察机参加了波斯 湾战争，稍后于1996年退役 [4][5]，一部分F-4在退役之后改 装为QF-4无人靶机。 • F-4的生产从1958年一直到持续 到1981年，总产量5,195架[3]， 在西方战斗机中仅次于F86“佩刀”式战斗机（产量约 10000架）。
F-4"PHANTOM II"(鬼怪II)
F-4"PHANTOM II"(鬼怪II)
F-4"PHANTOM II"(鬼怪II)
F-4"PHANTOM II"(鬼怪II)
F-4"PHANTOM II"(鬼怪II)
F5战斗机
• F—5是美国诺斯罗普公司1955 年开始与T—38超音速教练机同 步研制的一种轻型战术战斗机。 • F—5的设计方针是：不追求高 性能、设备简化、适当牺牲自 动化程度、重量轻、使用方便、 维护简单、可野外起落、造价 低。
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F-1狂怒战斗 机
F-1狂怒战斗机
F-2女妖战斗机
• F-2麦克唐纳公司研制的单座 舰载战斗/侦察机，由FH1“鬼怪”改进而成，实际 上就是加大尺寸、换装更大 推力的发动机的XFD-1“鬼 怪”。“女妖”这个绰号的 来源很有意思：高速飞行时 两具蜗轮引擎会发出凄疠的 尖叫声。机鼻装备了雷达， 还有自动驾驶仪、增压座舱、 弹射座椅等新式装备。
•
F-6“天光”战斗机
• 该机是一种高空高速性能 优良的截击战斗机，具有 良好的爬升性能和优秀的 雷达系统。由于该机在设 计时偏重于来完成高空截 击任务而缺乏完成日趋重 要的多任务能力，而且操 纵性能不佳，所以服役时 间很短，与1964年2月29 日全部退役。在服役期间， 该机曾于1958年和1962年 被先后部署到中国台湾和 古巴关塔那摩基地，但从 未在实战中使用过。
F-6“天光”战斗机
• 天光没有真的作战， 也没有出口过。1962 年9月，美国政府对飞 机进行统一编号的时 候，天光被编为F-6A。 1962年天光被编成靶 机控制机，其编号变 为DF-6A。到60年代 末期，天光逐渐被淘 汰，退出现役。
F-6“天光”战斗机
F-6“天光”战斗机
F-6“天பைடு நூலகம்”战斗 机
F-6“天光”战斗机
• 1949年12月6号，道格拉斯公司得 到了一个制造两架原型机的合同， 原型机的代号为“XF4D-1”。由 于飞机的外形与蝠鲼（manta ray） 相似，因此道格拉斯公司给飞机起 名叫天光（Skyray）。原型机的制 造是在非常机密的情况下开始的， 所有信息的披露都收到了严密的审 查。 第一架原型机于1951年1月2号在 后来的爱德华空军基地试飞。第一 架实用的天光于1954年6月首飞取 得了成功，对战斗机来讲，三角形 机翼可以喷气推进的大部分好处， 1948年道格拉斯公司得到了一个制 造天光的合同，1951年1月23日首 次试飞。
F-4"PHANTOM II"(鬼怪II)
F-4"PHANTOM II"(鬼怪II) 是双发 双座重型战斗机，是一个庞大 的“鬼怪”家族，也是第一种 海空军的通用战斗机。派生型 繁杂。感觉这架战斗机在现代 一些网络游戏中也有其的影子， 比如《红色警戒》《超级科技 强国》、《战地》等，这就足 以说明这架战斗机的性能的了。 F-4共生产了5000架，至今仍有 800架在埃及、德国、希腊、以 色列、日本、韩国、西班牙、 土耳其服役。
F5战斗机
• F-5E是以苏联米格-21和苏-7為主要作战 对象研制的，要求其中、低空性能接近 于米格-21，同时还具有对地攻击能力。 据称，美国的F-4与米格-21格斗时，米 格飞机往往利用盘旋将机动性较差的F-4 甩掉。研制F-5E时，特别注意了改善它 的空战机动性，提高飞机推重比，缩短 起飞滑跑距离，增加载重量和加大活动 半径。為此采用了与荷兰空军NF-5A/B 相类似的机动襟翼。全翼展前缘襟翼和 常规的后缘襟翼协同工作，用油门桿上 的开关操纵。虽然总重增加，但由于翼 面积增加到17.3米。机翼内侧前缘和机 身之间尖削的前缘延伸段修改了，以加 强大迎角时通过机翼的气流。
美国战斗机（一）
F-1狂怒战斗机
• 北美公司研制的单座舰载战斗机， 外形与F-86“佩刀”很相似。可携 带AIM-9“响尾蛇”空空导弹，内置 4门20mm机炮。FJ-2/FJ-3/FJ-4统 一编号为F-1，FJ-1并不在内（可能 是FJ-2开始是FJ-1的重大改型，由 平直翼改为后掠翼）1943年1月， 美国海军决定制造一种全喷气动力 的舰载机，后来这份合同由位于密 苏里州圣路易斯的麦克唐纳飞机公 司得到。此前麦克唐纳飞机公司从 来没有给海军制造过飞机，海军也 没有过喷气式飞机。
F5战斗机
F5战斗机
F5战斗机
F-6“天光”战斗机
• 二战以后，通过研究从德军的来的资料，道格拉斯公司对 无尾三角翼非常感兴趣，早期的喷气机耗油量大，航程短， 但是三角翼由于空气动力学方面效率高，而且还能有额外 的空间存放内部油箱。1951年1月23日首次试飞。天光被 為“十分钟杀手”，曾经五破爬高速度世界记录。1953年 天光与北美公司的超级佩刀一起获得了在航空界有很高荣 誉的科利尔奖。但是随之而来的是其不稳定，特别是在突 破音墙的时候。这就使得一些缺乏经验的飞行员感到天光 难以上手。这种不稳定性使得飞机在甲板上起降变得比较 困难，曾经有一架飞机试了8次才成功降下来。但是大部 分飞行员并不认为这个很危险，甚至有人说正是这种不稳 定让他们体会到了飞行的快乐。
F-1狂怒战斗机
• 1945年1月26号原型机XFD－1进 行了首次试飞。12月的一次测试事 故种，第一架原型机被毁掉了，但 是只经过了很短时间以后第二架原 型机就重新上天，该计划也得以继 续进行。1946年7月21号，XFD－ 1在富兰克林．罗斯福号航母上进 行了起降试验，从而成为第一架在 美军航母上起飞并且着陆的完全喷 气推进战斗机。 装备情况及型号演变：1947年6月6 号，FD－1改名为FH－1，麦克唐 纳公司在1945－1947年里总共制 造了62架鬼怪，到1948年，第一个 由FH－1战斗机组成的全喷气式战 斗机中队开始在塞班岛号航母上服 役，鬼怪也成为了海军陆战队使用 的第一种喷气机。
F-6“天光”战斗机
•
F5战斗机
• 1959年3月，原型机试飞。1962年，美国 国防部选中该机為“对外军援”主要机型， 并大量购买，援助原使用F—84，F—86的 一些国家与地区。此外，另有加拿大、西 班牙、伊朗等12个国家进行了仿制生產。 美空军仅少量配置。F—5虽未在本国空军 中得到重用，但却因广泛得到第三世界国 家的采用，所以其影响面还是相当大的， 直至90年代的今天，不少厂商仍在為其作 种种的现代化改装，希望能使用到本世纪 末。
F-4"PHANTOM II"(鬼怪II)
• F-4鬼怪II是一种双座双发全天 候远程超音速截击机／战斗轰 炸机，最初是由美国麦克唐纳 飞行器公司为美国海军研制的。 由于受到当时美国国防部长期 望海空军采用共通机体的压力， 美国空军在1961年同意测试之 后与美国海军陆战队和美国海 军同时采用，成为美国少见同 时在海空军服役的战斗机。越 南战争期间，F-4除了作为海空 军的主要的制空战斗机以外， 也在对地攻击、战术侦察与压 制敌方防空系统等任务方面也 发挥了很大作用。