电梯维护保养方案

电梯维护保养方案集团标准化小组：[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]

电梯维护保养方案

单位名称：陕西安捷通楼宇设备有限公司

电梯维护保养安全作业注意事项

1、进行电梯维修保养必须落实相应的安全措施，每个维修人员必须正确使用个人的防护用品，进入现场须两人以上，维修保养人员必须熟悉维修保养电梯的机械结构和电气原理。

2、在电梯机房进行检修工作时，应首先切断电梯主电源开关，挂上“有人作业，严禁合闸的警示牌。必须带电作业时，操作者应穿好自己的防护用品并应有人监护。清理电气设备时不得用金属工具清理，应使用绝缘工具。在进行高空作业时应系好安全带，高挂低用，挂钩处应安全可靠，操作者站立处应稳固。

3、在轿顶进行检修保养时，进入轿顶的方法应正确。用三角钥匙打开层门时应看清轿厢位置，开启轿顶照明灯，断开轿顶安全开关和轿顶检修开关后方能进入轿顶。检修或保养完毕退出轿顶时，维修人员应先退出轿顶，合上安全开关和检修开关，关上层门，确认层门锁是否可靠锁紧。

4、在轿顶维修保养时，严禁开快车，慢车运行时维保人员应密切配合，相互呼应方可启动电梯，电梯运行中维保人员和工具不得超出轿厢外沿，以防发生危险，停车后应立即断开安全开关或安全开关或应急按钮，以保证安全。

5、进入底坑检修前，开启层门后应先打开底坑照明，断开底坑安全开关，使用爬梯进入底坑。发现底坑有积水时，要及时排除待干燥后，再进行底坑维修工作。

6、在施工中严禁站在电梯内外门之间，防止电梯失控时发生危险、

7、维修保养必须使用36V以下的安全电压作照明。电工工具绝缘良好，小型电动机具必须良好的接地，引线外皮不得破损，长度在5米之内，绝缘电阻大于2兆欧姆。

8、检修需停电或送电时，应通知到所有参加检修人员，待有应答后，全部撤离安全处方可实施。

9、在未切断有关电源前不得更换电器元件或拔插电子板。更换电气元件必须使用相同型号规格的元件。

10、严禁在井道内上、下方向同时进行检修作业，当井道或底坑有人作业时，作业人员上方不得进行任何操作，机房也不得进行操作。

11、检修时无关人员不准进入现场，检修人员离开机房必须锁住房门。施工中如需离开轿厢必须切断电源，关好内外门，挂“禁止使用“警示标志，防止他人扒门用梯。

12、停机检修时，各层厅门口和轿厢操纵盘处必须挂贴“正在维修，暂停使用”字样的标志，维修结束后全部收回。

13、动用明火时必须征得有关安全部门的同意，办好手续，做好消防准备工作。

14、拆换整体对重装置，更换曳引绳、拆修涡轮、蜗杆时，应将轿厢提升到最高层，用足够强度的方木在对重装置底部顶住，用抗拉强度大于轿厢自重的钢丝绳和经检验合格的手拉葫芦配套装置将轿厢吊在承重梁上，要制定防轿厢坠落措施。15、用绳扎头做绳索的钢丝绳与钢丝绳扎头得规格必须相匹配，扎头压板应在钢丝绳受力的一边，对16MM以下的钢丝绳使用的钢丝绳扎头不少于3只，被夹绳的长度应大于钢丝绳直径的15倍，最短长度不小于300MM，每个扎头的间距应大于钢丝绳直径的6倍，只准将两根相同的钢丝绳用相同规格的钢丝绳用扎头扎住，严禁将三根或不同规格的钢丝绳用扎头扎一起、

16、电梯厅门拆除后或厅门安装前，厅门口必须设置合格的安全防护，并挂有醒目的防坠落标志。

17、门锁发生故障的应及时修复，严禁采用短接门锁继续使用，检修人员为了检修方便必须短接门锁时，应断开开门机电路，不得使厅门轿门自动打开。

18、在曳引轮两侧清洗曳引绳，必须用长柄刷，清洗时不得开快车，清洗对重侧的曳引绳电梯应上行，清洗轿厢侧曳引绳轿厢应下行。

19、当手动移动轿厢时，首先断开电梯总电源开关，用手动松闸装置松闸，不得采用其他方式松闸。

20、轿顶检修电梯失控，应急按钮不起作用，应用手拉住稳固的物体，踮起脚尖，保持身体下蹲。

电梯部件的维修、检查和调整要求

一.曳引机减速器：

1曳引机蜗轮减速器的运行应平稳而无震动，蜗轮齿与蜗杆螺旋线间的啮合应保持良好，保证工作的可逆性而无撞击声。

2.减速器油池内须有足量和厚度适宜的机油（齿轮油）。油面须保持在蜗杆齿根线以下（即蜗杆和蜗轮齿的接触面以下）。

3.减速器盖，窥视孔盖和轴承盖与箱体的连接应当紧密，不应漏油。在蜗杆轴伸出端采用橡胶油封密封，此处允许产生少量润滑性渗油。

4.减速器的润滑油应保持清洁，从轴封处漏出的润滑油须用小盒盛接，经滤过后再可使用。

5.曳引机底座的螺栓应紧固无松动现象。

6.减速器在正常条件下运转时，其机件和轴承的温度一般应不超过80℃。

7.当减速器在正常运转下如轴承产生高热温度超过80℃或产生显着的不均匀噪声或甚至出现磨切和撞击声时，该轴承应调换。

8.在检查减速器蜗轮和蜗杆的齿和轴承的情况时，如必须将减速器拆开时应先将轿厢安置在井道顶部另用倒链吊住，并将对重在底坑内用木楞撑住。然后排去减速器内润滑油，用煤油洗净。

9.当减速器使用年久后，齿的磨损逐渐增大而当齿间侧隙超过一毫米以上并在工作中产生锰烈的撞击时应考虑调换蜗轮与蜗杆。

二.制动器：

1．制动器必须灵活可靠。闸瓦应当紧密地贴合于制动轮的工作表面上，当松闸时闸瓦应同时离开制动轮的工作表面，不得有局部磨擦，此时在制动轮与闸瓦之间形成的均匀间隙不得大于0.5毫米。

2．直流电磁制动器在松闸时是通过SSBZ开关触点断开将经济电阻串入电磁线圈回路中使温升降低。电磁线圈的温升不得超过60℃。

3．制动器电磁线圈的接头应无松动现象，线圈外部应有良好的绝缘防止短路。

4．制动器的销轴必须自由转动并用薄油润滑。电磁铁的可动铁芯在铜套内必须滑动灵活必要时可用石墨粉润滑。

5．保持闸瓦制动带工作表面的清洁，不应混进油腻或油漆。固定制动带的铆钉必须沉入制动带，不应与制动轮接触，使制动轮毛糙。

6.当闸瓦的制动带磨损后间隙增大，使制动不正常，并发生异常的撞击声时应调节可动铁芯与闸瓦臂之间的间隙调整螺栓，来补偿磨损掉的制动带厚度使其间隙恢复。

7．当闸瓦的制动带磨损过大，铆钉头将冒出或磨损值超过制动带厚度的四分之一时应及时更换。

8．制动带弹簧应调节适宜，在满载下降时应能提供足够的制动力使轿厢迅速停止，而在满载上升时制动又是不须太锰，两闸瓦的制动力应调节均匀。

三.曳引电动机：

1．电动机的连接应保持坚固，蜗杆轴与电动机轴连接后的不同轴度允差：

a.钢性连接应≤0.04毫米