环境与设备监控系统
环境与设备监控系统施工方案
环境与设备监控系统施工方案一、项目背景与概述：本次施工方案针对商业楼宇的环境与设备监控系统进行设计与实施。
系统将包含以下功能模块：环境监测模块、设备监控模块、数据采集与分析模块、报警与处理模块、远程监控与控制模块。
二、系统设备及组成：1.环境监测设备：包括空气质量监测仪、温湿度传感器、光照传感器、噪音传感器、气象站等，用于实时监测场所的空气质量、温湿度、光照、噪音等环境因素。
2.设备监控设备：包括温度传感器、压力传感器、电流传感器、液位传感器等，用于实时监测设备的运行状态，如温度、压力、电流、液位等。
3.数据采集与分析设备：包括数据采集终端、数据存储服务器、数据分析平台等，用于实时采集、存储和分析环境和设备监测数据。
4.报警与处理设备：包括报警器、故障处理终端、远程通信设备等，用于接收并处理环境和设备监测数据的异常，并及时报警和进行故障处理。
5.远程监控与控制设备：包括监控终端、远程操作终端、远程通信设备等，用于实现对环境和设备的远程监控和控制。
三、施工流程：1.设计规划：根据商业楼宇的具体情况和需求，制定环境与设备监控系统的整体设计规划，包括设备布置、传感器安装位置、数据采集方案、报警与处理策略等。
2.设备采购：根据设计规划确定所需的监测设备、数据采集与分析设备、报警与处理设备以及远程监控与控制设备，并进行采购。
3.设备安装与接线：根据设计规划，对监测设备进行安装和接线，确保设备能够正常运行和与数据采集与分析设备连接。
4.数据采集与分析系统搭建：将数据采集终端与数据存储服务器、数据分析平台进行连接，搭建环境和设备监控数据的采集、存储和分析系统。
5.报警与处理系统搭建：将报警器与故障处理终端进行连接，设置报警和故障处理的规则，并测试系统的可靠性和有效性。
6.远程监控与控制系统搭建：将监控终端与远程操作终端进行连接，通过远程通信设备实现对环境和设备的远程监控和控制。
7.系统测试与调试：对搭建完成的环境与设备监控系统进行全面测试和调试，确保系统的稳定性和性能达到预期要求。
环境与设备监控系统
环境与设备监控系统（BAS）施工方法与技术措施1）环境与设备监控系统（BAS）工程概况BAS系统采用两级管理、三级控制的架构，即控制中心、车站（车辆段）两级管理，控制中心、车站（车辆段）、就地级三级控制模式。
BAS在中央级、车站级集成于综合监控系统，网络传输通道由综合监控系统提供。
BAS与其他系统、设备接口多。
目前BAS与综合监控系统、低压配电系统、通风空调系统、给排水系统、自动扶梯、电梯系统、火灾自动报警系统等诸多系统存在接口。
BAS系统实现地铁乘客候车环境控制、消防联动以及对机电设备的自动化管理，结合天津当地的气候条件、运营需求，确定系统功能、设备配置、系统架构、联动方案、运营维护措施。
2）环境与设备监控系统（BAS）施工工艺流程环境与设备监控系统（BAS）施工工艺流程详见下图。
施工准备管线线槽安装线缆敷设现场探测器预埋安装室内设备安装光电缆成端测试测试检验加电站级配合调试验收系统调试开通试运营环境与设备监控系统（BAS）施工工艺流程3）环境与设备监控系统（BAS）施工要点及方法环境与设备监控系统（BAS）施工要点及方法详见下表。
环境与设备监控系统（BAS）施工要点及方法序号施工工序施工要点及方法示意图1 施工准备（1）熟悉图纸：核对施工设计图纸和相关文件，对作业人员进行技术培训。
（2）现场检查：检查现场条件是否符合施工要求。
（3）施工机具准备。
序号施工工序施工要点及方法示意图2 管、槽、桥架安装根据施工图纸确定缆线防护管、槽安装位置，并测量管、槽安装长度。
确定出线盒、过线盒的数量。
按照设计要求及国家规范进行安装。
（管、槽、桥架可按照设计要求及规范与其它系统共用）3各类传感器、探测器安装（1）清点、核对：清点核对数量、规格、型号及安装附件。
（2）划线定位：用记号笔在打眼位置作好标记，并画出设备安装模板外框线。
（3）底盒安装：拧开螺帽将膨胀螺栓套入设备底盒，拧紧螺帽。
（4）探测器安装：温、湿度传感器，压力、压差传感器，流量传感器，液位传感器等各类传感器的安装。
环境与设备监控系统说明
“环境与设备监控系统”与建筑自动 化系统关系说明
6、制冷、通风空调的自动控制占有较大的 比重，如一次泵定流量系统送、回水集水 器间差压二通阀的负荷调节、二次泵变频 变流量负荷调节，空调机组变露点控制系 统等，都体现空调系统的多干扰性、多工 况性及温、湿度相关性。
“环境与设备监控系统”与建筑自动 化系统关系说明
“环境与设备监控系统”与建筑自动 化系统关系说明
4、采用集散型系统TDS与传统的计算机 控制方式比较，它的控制功能尽可能分散， 管理功能相对集中，提高了控制系统的可 靠性，结构灵活、布局合理、组态方便；
5、监控管理功能集中于中央工作站，实时 性强的控制和调节功能由分布式的控制器 完成，当中央站停止工作时，不会影响控 制器功能和设备运行，对于局域网络通信 控制也不因此而中断，系统可靠性高；
“环境与设备监控系统”与建筑自动 化系统关系说明
3、地铁内部特殊的环境条件，存在电磁干 扰、湿度较高、粉尘浓度较高等不利的环境 条件。
三、BAS系统的基本结构分为二部分，网络和 控制。无论信息域网络或控制域网络发展速 度都是迅速的，故规范编制仅给出系统结构 设置原则，具体系统设备不做具体限制，为 系统的设计留有较大选择空间。
二、不同特点： 1、以TDS观点分析，地铁BAS系统根据
运行的需要，通常设置OCC、车站控制室 二级监控系统，即二级中央工作站。车站 级、中央级通过通信传输广域网（SDH、 ATM、OTN、RPR、TCP/IP）实施网络连 接； 2、地铁空调系统回排风机往往兼做事故排 烟风机，火灾工况由BAS监控；
“环境与设备监控系统”与建筑自动 化系统关系说明
一、相同特点： 1、地铁“环境与设备监控系统”采用建筑
自动化系统的缩写BAS表示形式； 2、采用计算机及其网络技术、自动控制技
环境与设备监控系统
环境与设备监控系统环境与设备监控制系统分为控制层和设备层，并经主干光缆接入监控中心对应的上位系统。
➢控制层主要由智能控制设备及其网络构成，提供设备的控制逻辑和数据通道，连接中心和现场设备，负责采集现场数据，控制现场设备；结合管廊内建筑形式，管廊内每800m配置一套区域控制器ACU 柜，柜内安装：PLC 、以太网交换机、触摸屏(HMI)等。
➢设备层主要由远程I/O单元和现场控制设备组成，负责连接现场设备和仪表，执行控制命令。
沟内每个防火分区内设置远程IO控制箱，柜内安装远程IO模块、通讯模块等。
控制器主要通过其I/O模块实现对环境、风机、照明控制、水泵的运转及状态等参数反馈；完成设备的联动控制；实现与监控中心的信息交换；并在通信中断情况下，实现本区域的设备控制，达到综合管廊设备监控的各种功能要求。
为保证监控安全，区域控制器需具备硬件冗余功能。
(1)环境监测本系统在综合管廊内布设氧气检测仪、温湿度检测仪及液位检测仪，对管廊内部环境进行实时监测；同时对各类气体指标进行分析，当气体指标超过设定的阀值，对工作人员身体健康构成威胁时，在中心进行报警、同时在综合管廊内进行报警，禁止人员进入综合管廊，系统开启该区域防烟防火阀，启动风机设备进行排风。
➢温湿度监测，在每段综合管廊内两端（离通风口10米左右）设置温湿度仪，检测综合管廊内的湿度。
并经区域控制器送监控中心；➢氧气监测，在每段综合管廊内、人员出入口设置氧气检测仪，检测综合管廊内的氧气含量，并经区域控制器送监控中心；➢水位监测，每个积水坑配置一套投入式液位计，水位信号即作为排水泵控制依据，又作为爆管后的水位测量及报警，并经区域控制器送监控中心。
(2)通风控制➢正常运行状态在综合管廊正常运行状态下，综合管廊内没有人员，系统应根据综合管廊内外的温湿度情况，控制通风系统的运行。
➢维护检修状态综合管廊在需要进行维护检修时，维护检修人员需要进入综合管廊进行工作，为确保人生安全，提前开启风机，确保综合管廊内空气的新鲜度。
环境与设备监控子系统的作用是什么？
环境与设备监控子系统的作用是什么？环境与设备监控子系统的作用是什么？用浅显的话语来表达就是能对照明、电源、温湿度、防雷、门禁等等的内容进行集控，适用于地铁、机房、电站、配电室、管廊、仓库、智能建筑大楼等等需要在线环控的场所，是一种先进、自动、新型的运维辅控方式。
一、系统的特性符合相关的技术规范和行业标准，软硬件架构具有合理性、规范性、可移植性，能在不同的平台进行访问管理。
系统采用了分布式、模块化的结构，功能升级、扩展方便，达到高内聚、耦合性的目的。
此外系统经过7*24小时的运行测试，在高温、低温等环境下仍然可稳定运行，具有很好的安全性、可靠性、实用性。
二、系统的作用及适用范围1、电源、灯光照明、空调、温湿度、防雷、门禁、红外、消防、新风、排风、进水、视频等内容统一集控。
2、发现异常立即告警，通知指定人员抵达现场处理故障，并抓拍相关画面，记录详细信息，为日后的回溯提供数据支撑。
3、提供各类设备远程控制功能，风机控制、空调控制、门禁控制等等，为远程调控现场环境提供有力的功能支持。
4、适用于轨道交通地铁、火车站机房、高压配电室、低压配电房、牵引变电站、计算机网络机房、地下综合管廊、高速公路隧道、铁路洞室、智能楼宇建筑等等场所。
三、环境与设备监控子系统的意义1、一台手机、电脑就能实现远程监控站点全方位的运行情况提高运行维护的效率，节约大量的人力成本。
2、避免各类事故的扩大，有效遏制灾害的蔓延，及时制止损失，保障站点安全。
3、实现科学化、现代化的管理水平，解决诸多的弊端，实现完善、合理、有效的运维。
环境与设备监控子系统通过计算机网络、自动控制、网络通信、物联传感等技术，基于集中化、高效化的理念，形成了一套完整、可靠、准确、智能的监控系统，实现多站点、多设备、多数据的集控效果。
城市轨道交通车站设备之环境与设备监控系统
城市轨道交通车站设备之环境与设备监控系统随着城市发展和人口增长，城市轨道交通已经成为现代城市不可或缺的重要交通工具之一。
城市轨道交通系统的正常运行离不开各个车站的设备运行维护和监控。
在城市轨道交通车站中，设备的环境和设备监控系统对于保障乘客的安全和舒适旅行起着至关重要的作用。
环境监控城市轨道交通车站的环境监控是指对车站内部环境参数进行实时监测和控制的系统。
这些环境参数包括温度、湿度、空气质量等。
通过环境监控系统，运营管理人员可以及时了解车站内部环境的实际情况，并采取相应的措施来维护乘客的舒适度和安全性。
温度监控城市轨道交通车站的温度监控系统通常会配备有温度传感器，实时监测车站内部的温度变化。
一旦出现温度异常情况，系统会自动报警并触发相应的调节设备，保障乘客在车站内部的舒适度。
湿度监控湿度是影响空气质量和乘客舒适度的重要因素之一。
城市轨道交通车站的湿度监控系统通过湿度传感器实时监测车站内部的湿度变化，帮助管理人员及时调节车站内部的湿度，提升乘客的出行体验。
空气质量监控城市轨道交通车站内部的空气质量直接影响到乘客的健康和安全。
因此，空气质量监控系统是车站环境监控系统中至关重要的一部分。
通过空气质量传感器，系统可以监测车站内部的空气质量指标，如二氧化碳浓度、PM2.5等，及时发现空气污染问题并采取措施改善。
设备监控系统除了环境监控，城市轨道交通车站的设备监控系统也是非常重要的一部分。
设备监控系统主要用于监测和管理各种设备的运行状态，包括电梯、自动扶梯、安全门等。
通过设备监控系统，管理人员可以实时监测设备的运行情况，及时发现故障并进行维修保养，保障设备的正常运行以及乘客的安全。
电梯监控城市轨道交通车站内部一般会设有多部电梯，方便乘客快速到达不同层级。
电梯监控系统通过监测电梯的运行状态、负载情况等参数，及时发现电梯故障，保障乘客的出行安全。
自动扶梯监控自动扶梯在城市轨道交通车站中也是不可或缺的设备之一。
通过自动扶梯监控系统，管理人员可以实时监测自动扶梯的运行状态，保障其正常运行，减少故障发生对乘客出行的影响。
8-环境与设备监控系统-1230
• （2）实时方式：事件一旦发生，则相关数据立即进行 传送。实时数据具有高的数据传送优先级，是必须保 证传送的数据。
• （3）定时方式：根据预设的时间表，在预定 的时间实现数据传送。这种方式用于对于实时 性要求不高的数据。
2、显示功能
1）车站设备综合显示：通过显示地铁线路概貌 图，反映出各车站的地理位置并宏观显示车站 和隧道的主要设备工作状态（主要指环控设 备）。在概貌图上，用颜色变化及声光区分车 站环控设备的运行状态，用颜色交替闪烁方式、 声光报警显示车站级环控设备的故障情况，以 引起操作人员的注意。
二、监控操作
8.3 环境与设备监控系统特性
一、系统实时性
二、系统可靠性
三、系统可维护性
8.4 环境与设备监控系统运行基本 原则
一、监控操作优先级
1、监控操作源优先级 表8-2 监控操作源优先级顺序关系
2、系统运行工况优先级 系统运行工况有3种：B1火灾工况，B2阻塞工况，B3正常工况 优先级：B1最高，B3最低
a. 每月的预定表 b. 每年的预定日程表 c. 假期的安排表 d. 临时调控安排表 e. 最佳起/停功能 f. 夜间设定点，自动调节控制 g. 焓值切换功能 h. 温度设定点的重置
5、检测及数据传送功能
END
二、 车站控制系统基本功能
车站级BAS是本车站设备的控制及管理中心， 其主要功能包括：
（3）运行模式可编程
（4）运行模式预选及确认
（5）运行模式切换 （6）屏蔽和强制操作 （7）系统参数修改
RSview
一种对自动控制设备或生产过程进行高速与有效的监视和控制组态软件 RSView是以MFC(微软基础级),COM(元件对象)组件技术为基础的中文 Microsoft Windows NT平台下的汉化MMI(人机接口)软件包;是第一个在 图形显示中利用ActiveX TM,Visual Basic Application,OPC(面向过程 控制的OLE)的MMI产品,提供了监视、控制及数据采集等必要的全部功能 且使用方便、统一，是一个可扩展性强，监控性能高并有很高再利用性 的监控组态软件包。此外，由于支持ODBC、OLE,勿需再购入其他图形数 据接口功能或数据库存取功能的软件,可大大节约开发时间和费用。 弹出式图形工具提示 PLC数据库及OPC浏览器 开发过程中的快速测试 用Microsoft VBA检索对象模块 RSWho,Allen-Bradley 可编程序控制器及网络浏览器 支持NT安全机制 提供扩展功能的外持结构(AOA)
环境与设备监控系统
环境与设备监控系统随着科技的不断发展，环境与设备监控系统在现代社会中起着越来越重要的作用。
环境与设备监控系统是一种能够实时检测和监测环境因素和设备运行状态的技术系统，能够帮助企业和机构对生产环境和设备进行全面管理和控制，以确保设备的安全性、可靠性和可用性。
本文将探讨环境与设备监控系统的相关概念、应用、技术、优缺点和发展趋势。
环境与设备监控系统的基本概念环境与设备监控系统通过感知技术和数据通信技术，实时获取和收集环境因素和设备运行状态数据，并将相关数据传送至监控中心进行分析、处理和展示。
一般来说，环境与设备监控系统主要由以下几个组成部分：1.数据获取设备：包括传感器、信号放大器、数据采集卡等，用于收集相关环境或设备的数据。
2.数据传输设备：包括网络模块、数据传输线路等，用于将收集到的数据传输到监控中心。
3.监控终端：包括计算机、平板电脑、手机等，用于展示监控数据和操作系统。
4.数据处理软件：包括数据库、算法库等，用于对数据进行分析、处理和存储。
环境与设备监控系统的应用环境与设备监控系统已经广泛应用于各个领域，如制造业、交通运输、能源、环保等。
下面我们来看几个环境与设备监控系统的应用实例：制造业在制造业实践中，环境与设备监控系统已经成为生产车间的核心技术。
制造业中，生产过程中使用的大型机械设备需要长时间高负荷运行，因此对设备的安全性、效率和质量的保障需求十分重要。
通过环境与设备监控系统，生产车间可以实时检测设备的状态和运行情况，及时发现并解决潜在的故障问题，从而提高设备的可靠性和生产效率。
交通运输在交通运输领域，环境与设备监控系统可以用于控制和管理公路、轨道交通、水上航运等方面的运输设备和基础设施。
通过监控和分析车辆的运行参数和交通管制系统的状态，可以提高交通运输系统的安全性和效率。
能源环境与设备监控系统也可应用于能源领域，如电力、石油和天然气等行业。
通过实时监测和分析电网状态和各种电力设备的运行情况，能够提高能源系统的能源效率和稳定性。
1、2号线环境与设备监控BAS系统应用技术标准
附件：1、2号线环境与设备监控BAS系统应用技术标准（KY/JB/YS/03）总则为确保北京地铁1、2号线环境与设备监控系统安全、可靠运行，实现系统设计功能，设备运行标准化、规范化，特制订本技术标准。
《1、2号线环境与设备监控BAS系统应用技术标准》（以下简称《技术标准》）是针对1、2号线环境与设备监控系统的设备使用而制定的，适用于客运公司对设备的操作、使用和管理。
它是北京地铁客运公司1、2号线环境与监控系统在设备运行、使用操作和管理的技术依据，随着设备运行变化将适时进行修订。
本标准的解释权及编制修订在客运公司技术科。
本标准自颁布之日起执行。
1. 环境与设备监控系统概述1.1 车站环境与设备监控系统（BAS）是利用计算机网络和分布式控制系统，对分布在车站各处的通风、给排水设备、照明设备等车站设备，实现集中监视、管理和分散控制的自动化系统。
1.2 全线BAS单独组建全线监控系统。
中心级和车站级设备分别实现BAS全线和各车站的管理功能与模式或点动控制功能。
1.3BAS系统不仅对机电设备的运行状态进行监控，而且能够实现对机电现场基础设备的集中控制。
1.4 地铁1号线共有12个车站，其中包括：苹果园、古城、八角游乐园、八宝山、玉泉路、五棵松、万寿路、公主坟、军事博物馆、木樨地、南礼士路、复兴门下层及相应所辖区间。
1.5地铁2号线共有18个车站，其中包括：阜城门、车公庄、西直门、积水潭、鼓楼大街、安定门、雍和宫、东直门、东四十条、朝阳门、建国门上层、北京站、崇文门、前门、和平门、宣武门、长椿街、复兴门上层及相应所辖区间。
1.6 BAS系统采用开放式系统结构和通用工业标准，高速局域网技术和标准的通讯接口，可靠的硬件系统和先进便捷的应用软件系统，最终组成中央、车站、本地三级控制系统；使车站机电设备监控系统对1、2号线所有车站的通风空调系统设备、给排水设备、自动扶梯、车站公共区照明、车站应急照明电源等机电设备进行全面、有效的实时监控和管理，确保设备处于高效、节能、可靠的最佳运行状态，创造一个舒适的地下环境，并能在火灾等灾害或阻塞事故状态下，很好地协调车站设备的运行，充分发挥各种设备的作用，保证乘客的安全和设备的正常运行。
地铁车站环境与设备监控系统
城市轨道交通沿线车站作为一种特殊类型的智能建筑，其内部安装 设置的各类机电设备为轨道交通营造舒适的运营环境提供了保证。而且 ，城市轨道车站比传统的建筑还增加了一些特殊设备，如站台门、防淹 门等。因此，环境与设备监控系统也称为BAS。
1. 车站环境与设备监控系统的组成
（3）就地级设备
就地级设备主要包括PLC、远程I/O、传感器和执行器等。其控制器一般相 对集中于环控电控室，在照明配电室、冷冻机房、区间风井、区间泵房等附近设 置就地级监控设备和就地控制箱等。
分析：一个典型地下站的BAS系统网络结构
BAS系统的组网采用三层网络通讯结构。 最底层是设备层（DeviceNet设备网），智能仪表、智能马达、电 扶梯、冷水机组、EPS、UPS等设备，通过DeviceNet或者RS485连接到 通讯模块，通风空调、给排水、照明、各类传感器等设备，通过一般的 工业电缆接到I/O模块； 中间是控制层（ControlNet控制网），通讯模块、I/O模块、PLC控 制器等通过同轴电缆或者光电中继器连接到冗余的ControlNet网络上， PLC机架接收底层设备的状态信息，主PLC与热备的PLC机架之间通过光 缆连接，实现热备冗余模式。 最上层是信息层（Ethernet以太网），主PLC通过工业以太网上传给 车站冗余交换机。综合监控就通过车站的冗余交换机获取BAS系统的各 类监控数据或者下发指令。
系统的组成
系统的监控内容和功能 第三方系统信息交换接
口
项目九 车站环境与设备监控系
统
在《地铁设计规范》（GB 50157—2013）中，将环境与设备监控 系统（BAS）定义为对地铁建筑物内的环境与空气调节、通风、给排水 、照明、乘客导向、自动扶梯及电梯、站台门、防淹门等建筑设备和系 统进行集中监视、控制和管理的系统。
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大系统 小系统 车站空调通风系统 环控系统 水系统 传感器与执行器 TVF系统 BAS系统 隧道通风系统 区间隧道配线通风 UPE/OTE系统 电扶梯系统 照明系统 屏蔽门系统 其他系统及机电设备 乘客导向 给排水设备 人防门 防淹门 其他
2.1.1 环控系统设备
1．车站通风空调系统
(1)公共区通风空调系统设备 此类设备组成的通风系统习惯称之为“大系 统”，同时兼做车站公共区排烟系统。一般由组合 式空调机组、空调新风机、回排风机、消声器、电 动组合风阀、多叶调节阀、防/排烟防火阀、新风井、 风道、混合室和风管等部分组成。
2.1 概述
地铁规范规定“地铁环境和设备监控 系统的设计应针对地铁的特点和各城市 的气候环境、经济情况，设置不同水平 的BAS，以达到营造良好环境、降低能 源消耗、节省人力、提高管理水平的目 的”。
2.1 概述 BAS的被控设备从工艺作用方 面可划分为两类： 1. 环控系统工艺设备 2. 地铁建筑附属其他机电设备。
小结
2.1BAS系统的概念 2.2BAS系统的设备 2.3BAS系统组成
2.1 概述
设置BAS系统的主要目的 1. 在正常状态下保证各城轨车站及区间内机电设备 运营安全、各项公共设备可靠、节能； 2. 保证城轨环境达到国家有关规定和标准，并在灾 害发生时能够及时迅速地进入防灾运行方式，保证 人员的生命安全和减少财产损失； 3. 在不牺牲车站卫生标准和热舒适的前提下，提高 空调系统管理水平，降低维护管理人员工作量，节 省空调设备运行能耗。
监控工作站ຫໍສະໝຸດ 后备监控设备其他系统设备或网络 接口设备
信息（与控制）网
车站级
图形操作终端
环控主控制器
机电设备主控制器
接口转换装置
控制网/现场总线
控制网/现场总线
就地控 制器1
就地级
就地控 制器2
就地控 制器n 现场总线或专用I/O总线
就地控 制器1
就地控 制器n
分布式 I/O 1
分布式 I/O 2
分布式 I/O n
智能设备
2.2.2 系统设备
BAS系统设备总体而言包括3类设备:监控 设备、接口及控制设备和传感器与执行器
1监控设备
指监控层设备，如网络设备、服务器、监 控工作站、维修工作站(工程师站)、打印设备、 存储设备、模拟屏或大屏幕等，这些设备用来 完成人机交互及数据服务，是BAS和操作及管 理人员的接口设备
9.
2.3.2 车站级功能
14．系统恢复与保持功能
15．系统自诊断功能
16．系统状态监控 17．参数化系统
赤岗塔站B端大系统通风系统实际工艺画面图
2.3.3 就地级功能
1．信号采集、转换及传输功能
2．显示与诊断功能
3．数据传输和协议转换功能 4．单台设备控制功能 5．连锁控制
2.1.1 环控系统设备
(3)空调水系统
水系统指车站制冷空调循环水系统。水系统 为车站公共区及车站设备管理用房空调器提供冷源， 冷源是冷冻水。 供冷方式又分为集中供冷和分站(独立)供冷。
2.1.1 环控系统设备
(3)空调水系统设备
水系统的监控对象是： 冷水机组、冷冻泵、冷却泵、冷却塔、差压 调节阀、二通调节阀等，测点是：冷冻水供回水 温度，冷却水供回水温度等。 水系统由两个循环组成： 冷冻水循环和冷却水循环。 BAS的调节点一般是末端装置，及调节阀。
各类风阀 各类风机 空调机组 人防门
冷却塔
给排水
冷冻泵 冷水机组 冷却泵 照明 I/O接口及数据方向 串行接口及数据方向 电梯 网络接口及数据方向 自动扶梯
中心BAS系统
车站BAS系统
车辆段BAS系统
屏蔽门 门禁系统
FAS
2.2.5 系统供电与接地
系统供电采用独立、集中、不间断供电方式较好， 其性质应属于一类负荷，后备时间不小于30min。 由于BAS系统控制箱柜不是集中安装的，且线缆 长度及覆盖面积较多，因此需要严格考虑系统的接地 问题。系统分保护地、工作地和屏蔽地，对于地铁的 特殊情况，一般将保护地和屏蔽地接在地铁综合接地 网上。由于地铁的供电系统的迷流影响，地电位变化 较大，应避免多点接地。BAS系统控制设备的内部电 路可以逻辑的浮空，但应将与现场信号连接的控制设 备24V电源单点单独接在地铁的综合接地网上。
大系统 小系统 车站空调通风系统 环控系统 水系统 传感器与执行器 TVF系统 BAS系统 隧道通风系统 区间隧道配线通风 UPE/OTE系统 电扶梯系统 照明系统 屏蔽门系统 其他系统及机电设备 乘客导向 给排水设备 人防门 防淹门 其他
2.1.1 环控系统设备
(2)车站设备与管理用房通风空调系统设备
2.1 概述
环境与设备监控系统，英文简写为 EMCS(Environment and Mechanical Control System)，我国地铁规范其为 BAS( Building Automatic System)。 BAS系统是一个典型的集成系统， 它具备集成系统的3个基本特性： 开放系统、应用需求和接口。
3．车站空调系统控制
2.3.2 车站级功能
4．大系统设备的优化与智能控制
5．设备控制
防灾联动控制 7．紧急后备操作 8．子系统独立性
6.
2.3.2 车站级功能 智能、优化与调节控制 10．用户友好的监控功能 11．系统安全措施 12．报警监控与管理功能 13．消防联动
2.4 接口处理
1
与FAS接口
根据国标，BAS系统已经承担了多项消 防联动控制功能，并具备了标准中规定的有 关控制方式、响应性、反馈显示等技术要求。 因此BAS和FAS之间有着紧密的联系，特别 是在火灾工况下，两个系统需要共同完成消 防联动控制 BAS需要通过通信方式和FAS主机进行 接口，通过该接口接收FAS确认的火灾报警 信息，用来触发模式控制。如图所示：
2.3.1 中央级功能 （3）在线帮助与决策支持 （4）系统安全管理 （5）通用人机界面功能
（6）时钟同步
2.3.1 中央级功能 中央级维护功能 （1）全线BAS系统工程管理
2
（2）全线BAS系统监控与维护 （3） 全线后备监控与操作
2.3.2 车站级功能
1．实时监控与联动控制
2．车站环境参数监控
2.3 系统功能
2.3.1 中央级功能
中央级监控系统是整个BAS系统的监控核 心，其功能有：
1
中央级监控功能
（1）设备监控与管理 （2）运营调度及管理 OCC的模式控制与操作包括两方面：一是 对隧道系统的非正常及灾害模式和早晚换气模 式的控制，二是给车站系统提供模式表。下图 描述了在OCC自动模式、手动模式如何实现 及最终模式编号如何产生。
2.4 接口处理
2
与低压接口 BAS通过和低压配电系统接 口来控制各种机电设备，通常环 控系统采用马达控制中心(MCC) 来集中对风机、风阀进行电气控 制，而BAS则通过接口马达控制 中心实现对环控设备的控制。
2.4 接口处理
3
与综台监控系统接口 BAS和综合监控系统接口是 网络接口，综合监控系统与BAS 控制器直接交换数据
第 2 章 环境与设备监控系统
2.1 概述
城轨通风空调系统是满足 和保证人员及设备运行所需内 部空气环境的关键工艺系统。 诸如照明、给排水、导向、 屏蔽门、电扶梯等机电设备又 是直接服务乘客的，其运行状 态关系到城轨的服务质量。 监控及管理上述各类设备运 行的城轨环境与设备监控系统 在城轨运营中处于较重要的位 置，称为BAS系统。
小系统指车站设备管理用房通风空调系统(兼 排烟系统)。由空气处理机、送风机、回排风机、排 风机、消声器、(耐高温)多叶调节阀、防/排烟防火 阀、风管等部分组成 ，一般位于车站站厅层两端的 环控机房和小系统通风机房内。
大系统 小系统 车站空调通风系统 环控系统 水系统 传感器与执行器 TVF系统 BAS系统 隧道通风系统 区间隧道配线通风 UPE/OTE系统 电扶梯系统 照明系统 屏蔽门系统 其他系统及机电设备 乘客导向 给排水设备 人防门 防淹门 其他
3．给排水设备
给排水设备包括两类设备：电动蝶阀 和水泵，具体如图所示
车站分界处电动蝶阀 车站引入管电动蝶阀 废水泵 站内设备 给排水设备 厕所污水泵 风道、出入口通道泵 区间主排水泵 区间设备 区间其他泵
2.1.1 环控系统设备
4．照明与导向指示 5．电梯与自动扶梯 6．屏蔽门
人防门 8. 防淹门
2.2.2 系统设备
2接口及控制设备
3传感器及执行器
2.2.3 系统网络
1 车站监控网：一般选择以 太网，符合IEEE802.3(U)规约
2 控制网：是指用于控制器 之间传递实时数据的网络
2.2.4 系统接口
对于一个集成系统而言， 接口形式无外乎3种方式：硬线 I/O接口，低速率异步串行接口 和网络接口。对于BAS而言， 其接口分布如下图所示。
2.1 概述
BAS系统的基本作用 1 控制和调节地铁内的热环境，保证地铁内的 IAQ（室内空气品质）在一个合理舒适的范围之内， 满足乘客和工作人员的舒适性、健康和安全需求以 及设备降低能耗的工作要求。 2 应当在事故及灾害情况下进行通风、排烟和排 热，起到生命保障及辅助灭火作用。 注意：BAS系统不是消防灭火系统。 BAS系统几乎成为城轨中一个必不可少的子系统。
第 2 章 环境与设备监控系统
知识点
环控系统设备
环控系统结构与构成
环控系统功能
接口处理
第 2 章 环境与设备监控系统
难
点
环控系统设备构成