交通安全宣传PPT实例教程

• 应对措施：开车时应使用低音喇叭，每天“鸣天鼓”（两手掌心紧按两耳外 耳道，两手食指、中指和无名指分别轻轻敲击脑后枕骨）和拉耳垂各5次至10 次。
• 臂肌痉挛
• 汽车的震动会通过方向盘直接传递给人体手臂和手指，长此下去 容易导致肌肉痉挛、麻木等症状。
• 应对措施：驾驶者在行车时戴上棉纱手套，从而减少手与方向盘 的直接接触，以缓冲车辆对手及人体的震动。等红灯时可以活动 一下手臂和手指关节，如两手互相擦掌、摩拳、上下推腕、伸屈 肘关节、环绕腕关节等各10至20次或两手互拍互推。
• 要确保在驾车时心理健康，就需要保证心理上的舒适与健康。由于 驾驶室的空间小，空气流通不畅，加之驾车动作单一，人更易烦躁 、犯困。建议开车的人适当调节空调工作状态，每隔一段时间打开 车窗透透气，清新பைடு நூலகம்空气对心情较有好处，所以应注意适时通风， 不要紧闭太久。另外，要经常参加各种室外活动，才能有效地增强 机体各系统的功能。每天最好安排一个小时的室外活动，也可利用 停车间隙，在车外做一些简易操，以利用血液循环，增强肺活量， 使精力更加充沛，继续驾车时也才不会感到疲劳。
• 肥胖缠身
• 有了车后就不愿意走路了，不知不觉中发现自己的体重增加了十 几斤。
• 应对措施：为了自身健康，有车族最好保证每天有30至60分钟锻 炼身体的时间，外出路途不远时最好以步代车。
你会调整
吗？
• 汽车的后视镜应如何调节？总感到右侧车道后方有一段盲区，有几次并线时， 如果不是恰巧回一下头，可能就得出事故了。
行车安全注意事项：
• 1、冬季更加注重防范疲劳驾驶 冬季，车内使用空调保温，长时驾 驶时，驾驶人易产生疲劳。疲劳导致驾驶人的判断能力下降、反应 迟钝，增加操作失误，导致换档不及时、不准确，有的甚至出现短 时间睡眠现象，失去对车辆的控制能力。如果仍勉强驾驶车辆，则 可能发生交通事故。因此，驾驶人感到疲劳时就应及时驶离道路， 停到安全地带休息，减轻疲劳后再继续驾驶车辆。解除驾驶疲劳的 方法有多种多样，如休息或小睡，用清凉空气或冷水刺激面部，喝 一杯热茶或热咖啡，吃或喝一些酸或辣的刺激食物，到驾驶室外活 动肢体，收听轻音乐，做弯腰动作、深呼吸，用双手以适当的力度 拍打头部等。但这些方法只能是暂时缓解疲劳，并不能从根本上解 除疲劳。睡眠是缓解疲劳最可靠、最有效的方法。防止疲劳驾驶的 几点建议：
• 右侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的三分之二位置，然后再把车身 的边缘调到占据镜面影像的四分之一。
• 4、夜间行车，减速慢行 夜间即使开着前照灯，可视距离也比 白天短得多，遇到危险时，驾驶人的反应和处置时间相对较短。 所以，在夜间行车时，车速更应适当放慢，保证车辆的制动距 离在前照灯照亮的距离之内，从而能及时应对危险情况。夜间 行车应尽量避免超车，必须超车时，跟近前车后，连续变换前 照灯远光、近光，在判定前车已让路允许超越的情况下方可超 越。夜间行车需注意以下几点：
• （4）除万不得已，夜间行车应当避免在路肩上停 车，如确因故障抛锚，可将车辆停放到路肩上合适 的位置，并在行驶方向的后方100米处设置故障车 警告标志，同时开启示宽灯和尾灯。
• （5）夜间行车中，要密切注意路上落物。以避免 因发现落物太迟或根本没有看到导致猛转方向盘， 使车辆发生侧滑或撞上其他物体，酿成车祸。
别让健康亮“红灯”
• 对驾驶人来说，总要面对拥堵的路面，加之长时间驾车，会使中枢 神经系统处于持续紧张状态，交感神经兴奋性增强，内分泌功能紊 乱，很容易造成心理疾病。开车族更需注意生理和心理的双重健康 。
• 据调查，因司机原因引起的交通事故占总数的70%至80%。也就是 说绝大部分事故的发生都是人为因素，其中重要的就是司机的心理 因素。开车族都知道一句话：礼让三先，先让、先慢、先停，可是 在驾车的时候这句话就可能被抛诸脑后了。
三季度交通死亡事故呈五特点:
• 从交管局了解到，第三季度，全市交通死亡事故发案平稳，交通死亡 事故起数比去年同期上升5.5%、死亡人数下降2.51%，其中一次死亡3 人以上交通事故起数和死亡人数比去年同期分别下降77.78%和76.47%。
• 据分析，第三季度交通死亡事故有五个特点： • 一、是高速公路交通死亡事故多发，高速公路交通死亡事故起数同比
• （1）出行之前要有充足的睡眠； • （2）不要服用使您困倦的任何药物； • （3）驾驶车辆每3－4小时至少停车休息20分钟； • （4）行车中保持驾驶室空气畅通、温度和湿度适宜，减
少噪声干扰。
• （5）感到疲劳时应及时驶离道路，停到安全地带休息， 减轻疲劳后 再继续驾驶车辆，并尽量不在深夜。
• 2、切勿酒后驾驶 春节期间走亲访友，难免会喝酒助兴，但是 饮酒后千万不可驾驶机动车辆。饮酒后，人的血液中酒精浓度 会增高，从而出现中枢神经被麻痹，理性、自制力降低，视力 下降、视线变窄，注意力不集中、身体平衡感减弱等状况，导 致驾驶人操纵制动、加速、离合器踏板时反映迟钝、行动迟缓 等现象，易引发因转弯不够飞出路外或撞到建筑物上、无视过 路行人将其撞伤、无视交通信号或不注意交叉路口而迎面相撞、 转错转向盘而迎面撞上驶来的车辆等事故。因此，根据我国法 律、法规的有关规定，严禁酒后驾驶机动车。
• 眼睛疲劳
• 开车时间过长会感觉眼睛酸涩、模糊，有时甚至感到眼球胀痛，显然这是 严重的用眼疲劳。
• 应对措施：每隔1至2小时休息片刻，用食、中两指指腹向鼻侧轮刮眼眶3 至5圈；用两手中指尖点按眉毛外侧上的凹陷处（新明穴）30至50次；或 闭目养神片刻。
• 听觉损伤
• 开车时，发动机的运转、喇叭等产生不同强度的噪音和汽车音响震耳欲聋的 摇滚音乐，给驾驶者的听觉带来了一定的影响，不知不觉中导致听觉损伤、 听力下降等症状。
• 3、超速行驶危害多
• 超速行驶时，驾驶人精神紧张，心理和生理能量消耗大，视力降 低、视野变窄、判断能力变差，直接影响驾驶人的操作稳定性， 如遇紧急情况，驾驶人往往措手不及，容易造成碰撞、翻车等交 通事故。同时，超速行驶车辆发生机械故障的可能性大大增加， 如容易造成爆胎、制动失效等机械故障。大量交通事故证明，行 车速度接近交通流平均速度的车辆发生交通事故的危险性最低， 而行车速度比交通流速度高得多或低得多的车辆，其发生交通事 故的机率会增加。
持平，死亡人数虽同比下降14.04%，但仍居全市首位； • 二、是一次死亡3人以上交通事故比去年同期大幅减少，其中高速公
路等6个去年同期发生过一次死亡3人以上交通事故地区今年第三季度 没有一次死亡3人以上交通事故发案； • 三、是超速、逆行、酒驾肇事仍突出，全市因超速引发交通死亡事故 起数、死亡人数分别占总数的12.41%和12.62%，其中103国道和津文 公路超速行驶肇事最多，特别是103国道武清段因超速引发交通死亡 事故起数和死亡人数均占全市总数的80%； • 四、是19时至22时、6时至7时、14时至15时为交通死亡事故多发时段， 交通死亡事故起数和死亡人数分别占全市总数的24.57%和23.83%； • 五、是高速公路外埠货车肇事多，高速公路外埠货车肇事起数和死亡 人数分别占外埠货车肇事总数的24.39%和25.27%，占高速公路交通死 亡事故总数的46.51%和46.94%，其中唐津高速公路外埠货车发案最多。
• 第2步：调整左侧后视镜 • 处理上、下位置时，把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占
距镜面范围的四分之一。 • 第3步：调整右侧后视镜 • 因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车右侧情况的掌握不是那么容易，再加
上有时路边停车的需要，右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积应留得较 大，约占镜面的三分之二。而至于左右位置，则同样调整到车身占四分之一 镜面面积即可。
• 那么何种生理症状是驾驶人应该注意的呢？
• 怎样才能缓解这些症状呢？
• 腰肌疲劳
• 专家指出，从生理上来说，驾车族最要紧的是避免疲劳驾车。因长时 间驾车，腰肌长时间处在紧张状态中，久而久之肌肉的疲劳就会转化 为劳损。另外，长时间保持坐位姿势时，上身体重会重压椎间盘，容 易使腰椎间盘突出。
• 应对措施：驾驶人尽可能避免长时间驾车，趁休息时做一做体操，弯 弯腰、踢踢腿或深蹲腿3至6次；自我按摩腰肌，用两个拳头指掌关节 横向擦推和纵向抚摩腰肌各30至50次。
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• （1）行车要适当降低车速。 • （2）夜间行车要注意休息，切勿强忍睡意行车。 • （3）驾驶人集中精神，仔细观察前方车辆的尾灯，
保持与前方车辆差不多的行驶速度，保证足够的行 车间距。遇对面有车时，应变换灯光，使用近灯光 或让灯光向下照射。如对面来车灯光刺眼时，应避 开对面灯光直射，将视线移向右侧路肩，并做停车 准备。
• 下面介绍四个步骤正确调整后视镜位置： • 第1步：调整中央后视镜 • 左、右位置：调整到镜面的左侧边缘，正好切至自己在镜中影像的右耳际。
这表示，在一般的驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到自己的。上、下位 置：则是把远处的地平线置于镜面中央即可。
• 中央后视镜调整要领：水平摆中间、耳际放左边。远方的水平线横置于中央 后视镜的中线位置，然后再移动左右，把自己右耳的影像刚好放在镜面的左 缘。