油气储运工程论文油气储运论文
油气储运工程2篇
油气储运工程油气储运工程是指为了保障油气资源的有效储存、安全运输和合理利用，针对油气储存和运输环节进行的工程设计和施工。
油气储运工程是整个油气行业的重要环节，它的工程规模庞大，工程内容繁杂。
本文将从油气储存和运输两个方面，分别介绍油气储运工程的基本概念、工程设计和施工流程。
第一篇：油气储存工程油气储存工程是指为了保障油气资源储存的安全和可靠性，设计和施工的一系列工程措施。
油气储藏是重要的资源利用方式，通过将生产出来的油气在储存设施中暂时保留，以便在需要时供应给市场。
油气储存工程的基本目标是确保储存设施的密封性、稳定性和可操作性。
油气储存工程的设计包括以下几个方面：首先是确定储藏地点。
根据油气储存的特点和要求，确定合适的储藏地点。
其次是确定储藏容量。
根据预期的供需关系和储存周期，确定储藏设施的容量。
再次是确定储藏方式。
储存方式可分为地下储存和地上储存，根据具体情况选择合适的储存方式。
最后是确定储藏设施的结构和材料。
储藏设施的结构和材料应具备良好的密封性和稳定性，以确保储存的安全性和可靠性。
油气储存工程的施工分为以下几个步骤：首先是场地准备。
清理储藏地点，确保施工区域的平整和稳定。
其次是基础施工。
根据设计要求，进行储藏设施的基础施工，确保设施的稳定性。
再次是设备安装。
根据设计要求，进行储藏设施的设备安装工作，确保设施的功能完善。
最后是系统调试和试运行。
对储藏设施进行系统调试和试运行，确保设施的正常运行和安全性。
第二篇：油气运输工程油气运输工程是指为了保障油气资源的安全、高效运输，设计和施工的一系列工程措施。
油气运输是油气行业中重要的环节，有效的运输工程能够保证油气资源的及时供应和顺利销售。
油气运输工程的基本目标是确保运输管道的密封性、稳定性和可靠性。
油气运输工程的设计包括以下几个方面：首先是确定运输路线。
根据油气资源的分布和市场需求，确定合适的运输路线。
其次是确定管道直径。
根据预计的输送量和压力要求，确定运输管道的直径，以保证油气的高效运输。
油气储运 毕业论文
油气储运毕业论文油气储运随着全球经济的快速发展和人们对能源需求的不断增长，油气储运成为了一个备受关注的话题。
油气储运是指将天然气和石油从产地运输到消费地的过程，它涉及到各种设备、技术和管理方法。
在这篇文章中，我们将探讨油气储运的重要性、挑战以及未来的发展方向。
首先，油气储运对于全球能源供应的稳定至关重要。
石油和天然气是世界上最重要的能源资源之一，它们在工业、交通和生活中发挥着不可替代的作用。
然而，大部分油气资源都分布在地理位置偏远的地区，如海底、沙漠和北极地区。
因此，如何将这些资源安全、高效地运输到消费地成为了一个重要的问题。
油气储运系统的建设和运营，能够确保能源供应的稳定性，维持全球经济的正常运行。
然而，油气储运也面临着一些挑战。
首先，安全问题是最重要的考虑因素之一。
油气的储存和运输过程中存在着爆炸、泄漏和污染等风险，一旦发生事故，将对环境和人类健康造成巨大的损害。
因此，油气储运企业必须制定严格的安全标准和操作规程，并采取相应的措施来预防和应对事故的发生。
其次，油气储运还面临着环境问题。
石油和天然气的开采和运输过程会产生大量的温室气体和其他污染物，对气候变化和生态环境造成不可忽视的影响。
因此，油气储运企业需要采取可持续发展的方法，减少对环境的负面影响。
为了应对这些挑战，油气储运行业正在不断发展和创新。
首先，技术的进步为油气储运提供了更多的选择。
例如，液化天然气（LNG）技术的发展使得天然气能够以液体形式储存和运输，从而解决了长距离运输的问题。
此外，自动化和智能化技术的应用，能够提高油气储运的安全性和效率。
其次，油气储运企业也在积极探索可持续发展的路径。
他们正在研究和应用新的能源储存和转换技术，如电动汽车和可再生能源，以减少对传统石油和天然气的依赖。
在未来，油气储运行业将继续面临新的挑战和机遇。
一方面，全球能源需求的不断增长将推动油气储运的发展。
另一方面，可再生能源的快速发展和环境保护的呼声也将促使油气储运行业转型。
油气储运工程毕业设计(论文)
本科生毕业设计（论文）题目：胜利油田基地西城燃气管网改造学生姓名：学号：系别：储运与建筑工程系专业年级：油气储运工程09级1班指导教师：2013年6月15日摘要本设计是东营区西城燃气管网的改造初步设计，包括燃气管网设计和分项设计两大部分。
其中管网设计包括：调压站服务范围调研、调压站计算流量计算、管网方案设计、年供气量、小时计算流量。
管网压力等级确定，管网布置，调压站进站管线确定，管网技术经济比较。
分项设计包括CNG加气站设计和调压站设计。
CNG加气站设计包括加气站工艺流程设计、主要设备选型、部分设备安装图设计、加气系统三维模型建立。
关键词：管网；调压站；供气量；加气站ABSTRACTThis design is DongYingQu xicheng gas network of reform of the preliminary design, including gas network design and partial design of two parts. One network design including: a gas station service scope research, a gas station, and the pipeline flow calculations calculation in design, reforming, hours calculation flow. The pipe pressure level determined, the disposal of pipes, a gas station stops pipeline sure, pipe, technical and economic comparison.Partial design including CNG fueling station design and a gas station design.CNG fueling station LPG station design including process flow design, the main equipment type selection, part of the equipment installation drawing design, gas system set up 3 d model.Keywords: Network；Gas station；Spreads；LPG stations目录第一章概述 (5)1. 总论 (5)2. 基础数据 (6)3. 管网现状 (8)4. 管网改造的必要性 (9)第二章改造方案及用户用气量 (12)1. 改造方案 (12)2. 供气对象及用户用气量统计 (15)第三章基地管网设计 (18)1. 调压站引入管 (18)2. 引入管的投资 (21)3. 管网计算流量和管径 (22)4. 管网布线 (30)5. 管网的投资 (33)6. 管线的校核 (34)第四章 CNG汽车加气站设计 (37)1. 加气站工艺流程设计 (37)G加气站的调压计量系统 (39)G加气站净化干燥系统 (48)G加气站天然气压缩系统 (50)G加气站的储存系统和售气系统 (56)G加气站的控制系统 (59)致谢 (62)Natural gas and chemical industry (63)天然气化工 (67)参考文献 (69)第一章概述1. 总论1.1.1 项目的由来胜利油田住宅小区天然气管网经过几十年运行，部分管网管线老化、腐蚀穿孔现象频繁，维修工作量大；跑漏气严重，供气损耗率高。
油气储运新技术论文
油气储运新技术的研究与探讨【摘要】油气储运是新型能源系统中至关重要的一个环节，同时对国民经济的建设有着不可替代的作用。
在社会经济发展和国家油气资源战略实施的两大背景下，油气储运建设迎来了新的发展时期，并且坚持不断革新在科技和管理方面取得新的创新成果。
本文在结合中国国情的条件下论述近几年油气储运新技术的发展，展望这一行业的发展趋势及发展前景并且对油气储运的新技术进行研究与探讨。
【关键词】油气储运；新技术进入20世纪90年代，我国油气储运工程飞速发展，形成了纵横东西南北的油气管网和储备系统。
在科学技术是第一生产力的今天。
油气储运的高速发展自然和科学技术的发展息息相关。
因此，以明确油气储运科技领域新技术的发展趋势和研究方向，系统梳理了我国现在油气储运相关新技术的最新研究进展。
一、工程设计（1）卫星遥感技术：代替了传统的依赖于地形图和人工勘察的管道选线方法，使得选线，定线工作的质量和效率大大提高，同时，多比例尺遥感综合制图，重难点段多方案优化比选决策技术都是基于遥感的优势。
在选线上实现了技术创新，成功指导了西气东输等众多管道的设计工程。
（2）基于应变设计技术：管道的断裂主要受地震和地层断裂等作用的影响，所以在地震多发区设计长输管道工程时，基于这一原则建立了管道应变计算模型，掌握了地震区和活动断裂带管道的应变计算方法，提出了管材的应变要求。
同时，在滑坡、冻土等其他不良地质地区基于应变的管道设计也得到了极大的推广应用。
（3）大型储罐设计技术：在分析比较国内外储罐设计规范的基础上，用了“变设计点法”替代了“一英尺法”，掌握了低温LNG储罐的设计技术，使得材料利用率有了大大提高，并且这一设计技术的出现打破了国外几家公司垄断的局面。
二、运行管理管道仿真优化技术：在利用计算机仿真模拟技术的基础上，主研究开发了油气储运管道系统模型，进行稳定、瞬时状态下的分析，使得工艺方案得以优化。
为了解决单气源、多用户输气管道调峰技术难题，对下游用户的用量用气进行了逐年预测和波动分析，从而确定了经济合理且技术实用可行的方案，功解决了这一难题。
【论文】油气储运工程论文油气储运工程论文
【关键字】论文油气储运工程论文油气储运工程论文油气储运工程专业课程模块化设置研究摘要:针对油气储运工程专业旧有的专业课程设置及教学内容存在的问题,提出了该专业课程模块化设置的构想,根据油气储运工程专业特点将专业课程划分为油品输送和储存技术、天然气输送和储存技术和专业通用技术三大模块,以此为根底构成完整的课程体系框架。
本文内容是对油气储运工程专业课程设置改革的一点探讨,起到抛砖引玉的作用。
关键词:油气储运工程课程体系模块化一、油气储运工程专业概况及专业特点油气储运工程专业的培养目标是培养具备工程流体力学、物理化学、油气储运工程等方面知识,能在国家与省、市的发展计划部门、交通运输规划与设计部门、油气储运与销售管理部门等从事油气储运工程的规划、勘查设计、施工项目管理和研究、开发等工作,适应社会主义现代化建设需要,全面掌握油气储运工程领域各方面知识,具有开拓、创新精神、较强的动手能力和协调能力的高级工程技术人才。
油气储运顾名思义就是油和气的储存与运输,从油气储运工程的主要任务可以归纳得出:油气储运工程专业方向可以划分为两大方向,即油品(包括原油和成品油)输送和储存技术、天然气输送和储存技术。
由于石油产品和天然气其物性参数有其共性又有其各自的特性,因此造成油气储运工程两大专业方向有共通处,又有其各个方向的独立性,两者即独立又有机的结合,这就是油气储运工程专业其独有的专业特色。
二、国内油气储运工程专业课程设置调研我国的油气储运工程学科是从20世纪四、五十年代起借鉴前苏联的办学经验而建立起来的[1]。
近二十年来,随着我国油气储运业的兴旺发展,对从事油气储运工作的专业技术人才的需求也不断增大,我国开办油气储运专业的大学已从原来的两所增加到20多所。
其中具有代表性的大学除了江苏工业学院外,主要还有:石油大学、西南石油大学、辽宁石油化工大学和后勤工程学院。
笔者调研了这几所高校的油气储运工程专业课程的设置情况,有如下认识:总体上各高校的油气储运工程专业课程设置架构大体相同,都兼顾了油和气两个方向,开设的专业课程主要有:油气集输工程、油库设计与管理、专业英语、储运防腐技术、泵与压缩机、油料学、储运仪表自动化、城市配气、管罐强度设计、油气管道输送、储运焊接和施工等。
油气储运导论论文
针对油气储运中液化石油气管道建设应注意的问题摘要：针对国内液化石油气管道漏气着火或爆炸事故的屡次发生，从液化石油气管道的设计、安装、监理检验、使用维护等方面进行分析，找出各个方面所存在的各种问题和安全隐患，以及最终导致事故发生的原因。
从安全的角度出发，提出国内液化石油气管道应加以注意的一些问题。
关键字：设计安装管材及配件资料审查验收规范质量监检引言：近几年来，国内液化石油气管道漏气着火或爆炸事故屡有发生，给人民生命财产安全造成严重危害。
分析其原因，主要是由于液化石油气管道在设计、安装、监理检验、使用维护等方面没有完全执行国家或行业有关法规、技术规范或技术标准的要求，存在质量问题或安全隐患，最终导致事故的发生。
下面就储配站和气化站的液化石油气管道建设提出几方面注意问题，以供液化石油气设计、安装、监理等方面作参考。
1．图纸设计方面1．1 设计参数液化石油气管道设计必须根据使用条件确定其设计压力和设计温度，这是管道设计最基本的要求、它关系到管材以及管配件、阀门等材料的设计选用和安装检验等后续环节。
在设计上常见问题有：设计图纸未标明管道的设计压力和设计温度，或设计压力、设计温度选择不当，这些都直接影响到管道最终质量和使用条件。
如液化石油气储配站、与储罐进出口直接连接(未经减压)的管道的设计参数应与储罐设计参数相同，当设计压力为1.8Mpa，则不能用1.6Mpa。
否则，就会出现管道与储罐使用条件不配套的问题。
1．2 工艺流程的安全性这要求管道设计必须从整体设计出发、考虑整个工艺系统的安全使用要求。
例如,液化石油气储配站的管道设计，必须考虑发生事故时的倒罐流程；烃泵和压缩机必须设置旁通管路；烃泵出口应设制放空阀以防止泵抽空、设置止回阀以防止泵在运行中突然停止时出口液体倒流冲坏烃泵；泵入口必须设过滤器防止杂质进入泵内损坏烃泵；压缩机入口必须设置气液分离器，以防压缩机气缸进液造成爆缸事故；两个截止阀之间的管道必须设安全阀，以防止由于管道日晒温度升高、压力升高而爆管；还必须考虑管道热胀冷缩 (尤其是码头卸船管道，运行温差较大)、烃泵和压缩机运行振动等安全问题。
油气储运毕业论文
降低加油站蒸发损耗方法研究摘要:加油站蒸发损耗是在加油站在收油操作或加油过程中，由于密封不严实，大量的油蒸汽排放到大气中，而造成的油品损耗。
而降低加油站的蒸发损耗是近年来油气.储运专业人员在降低油品损耗方面的一个新的研究领域。
本文通过对油品损耗的原因及加油站油气挥发的特点的分析，提出了降低加油站蒸发损耗的几种方法。
论文主要内容如下：首先，分析了油品引起蒸发损耗的原因及类型,针对加油站油气挥发的特点和发生挥发的重点部位，提出了通过收集蒸发的油品蒸汽来降低加油站的蒸发损耗.并提出了针对加油站油气挥发重点部位的油气收集系统。
其次，针对收集油气的处理，提出了油气回收的方法。
具体介绍几种油气回收的方法及简单的工艺流程，并针对加油站适用情况，对几种回收方法进行综合比较。
另外还介绍了油气回收在国内外的应用情况和今后油气回收技术的发展趋势。
最后，利用冷凝回收法设计了一套试验设备，并进行了实验。
通过实验得到的数据进行分析，提出了冷凝法在油气回收中的规律。
关键词:加油站;蒸发；损耗；油气回收Reduces The Gas Station Evaporation Loss Method Research Abstract：The gas station Evaporation loss is in receives the oil operation in the gas station or refuels in the process，because the seal is not solid，the massive oil steam discharges in the atmosphere, but creates losses of petroleum products. In recent years, reduced the gas station Evaporation loss is a new research area for oil gas storage and transport specialist in reducing the losses of petroleum products aspect。
关于油气储运技术毕业论文
关于油气储运技术毕业论文油气储运技术是石油与天然气工程的重要组成部分，对于油气资源的开发和生产具有至关重要的意义。
油气储运技术通过一系列的工艺和设备，将原油、天然气等能源资源从油田或天然气田输送到相应的加工厂、储罐或终端用户，保证了能源资源的安全、有效和高效供应。
本文将对油气储运技术的概念、发展、现状以及未来发展进行探讨。
油气储运技术的概念是指油田或天然气田开采后，将其产出的原油、天然气等能源资源通过管道、船舶、铁路等方式输送到储罐、加工厂或终端用户的技术。
油气储运技术主要包括输送系统、储存系统和控制系统三个方面。
输送系统包括管道输送、海上输送和铁路输送等方式，以满足不同需求的能源输送。
储存系统包括储罐、储气库等设施，用于存储原油、天然气等能源资源。
控制系统利用先进的控制技术，对油气储运过程进行监控和控制，确保输送的安全和高效。
油气储运技术的发展经历了多年的积累和创新。
在20世纪初，由于石油和天然气资源的发现和开采，油气储运技术开始得到重视和应用。
当时主要采用的是海上输送和铁路输送方式，由于技术和设备的限制，输送效率较低。
随着科技的进步和设备的更新，油气管道的建设和使用成为油气储运的主要方式，输送效率大大提高。
同时，在储罐、储气库等储存设施方面也进行了很多创新，提高了能源资源的储存和分配效率。
控制系统也逐渐应用于油气储运过程中，实现了自动化、智能化的管理。
目前，油气储运技术已经取得了重大的发展和进步。
在油气管道方面，中国已经建成了世界上最长和最大规模的输送管道网，有效地解决了能源输送的问题。
在储存设施方面，储罐、储气库等设施的建设和管理水平不断提高，能源资源的储存能力和分配能力得到了大幅度提升。
控制系统方面，通过先进的监控和控制技术，实现了对油气储运过程的远程监控和智能控制，大大提高了运行效率和安全性。
未来，随着能源需求的不断增长和能源资源的进一步开采，油气储运技术仍将面临一些挑战和发展机遇。
一方面，油气储运技术需要进一步提高能源输送的效率和安全性，采用更先进的技术和设备，实现能源资源的最优配置。
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油气储运工程论文油气储运论文
关于油气储运问题的探讨
摘要：油气储运系统均存在诸多问题，如油气储运过程中的火灾隐患，油气管道的腐蚀，静电产生及发生静电危害等等。
这些问题必须引起相当大的重视。
关键词：储运；火灾；静电危害
1 油气储运中常见问题及原因
1.1 火灾隐患
由于石油及天然气的主要成分是烃类碳氢化合物，具有易燃、易爆、易聚集静电、易中毒等特性，而油气储运过程中是在特定的条件下进行，特别是输油管道，加热加压是管道运输的特点，故具有极大的火灾及爆炸危险性。
一旦发生事故，可能造成巨大的经济损失和人员伤亡，并带来恶劣的社会影响。
主要原因主要有：（1）设备故障带来的危害。
油气储运设备设计的不合理、工艺缺陷、管线的腐蚀、操作压力的波动、机械振动引起的设备疲劳性损坏以及高温高压等压力容器的破损，易引起泄漏及爆炸。
（2）防静电措施不到位。
油气储运过程中，油气在管道和设备内流动会因摩擦而产生静电，如果静电不能及时导除，造成电荷积累，导致火花放电，就会引起火灾爆炸事故。
（3）不防爆设备及电器带来的危害。
工艺设备及电器线路如果未按规定选用防爆型或未经防爆处理，泄漏的可燃液体、气体遇机械摩擦火花或电气火花极易发生火灾爆炸事故。
（4）违章动火作业。
包括违章指挥，动火审批不严，在不具备动火的条件下贸然审批动火；盲目
动火。
有的职工不熟悉动火管理规定，或存在侥幸心理，不办理动火手续，有的职工本身不具备动火资格，忽视动火管理规定，贸然动火酿成火灾；现场监护不力，流于形式。
1.2 管道腐蚀
很多输油管道在湿硫化氢环境下受到严重腐蚀并开裂,如应力腐蚀开裂(SCC)、硫化物应力腐蚀开裂(SSCC)、氢致开裂(HIC)、应力诱导的氢致开裂(SOHIC)等。
造成管道腐蚀的原因通常有四种：（1）材质因素。
以HIC为例,材料中包含贝氏体或者马氏体的"硬质"带对HIC 十分敏感。
如果材料夹杂物偏析区硬度控制在300HV以下,就能够很好的消除材料对HIC的敏感性。
2、埋地管道所处的环境。
埋地管道所处的环境是引起腐蚀的外因，这些因素包括土壤类型、土壤电阻率、土壤含水量(湿度)、pH值、硫化物含量、氧化还原电位、杂散电流及干扰电流、微生物、植物根系等。
3、应力水平。
有很多实验表明,如果材料所承受的应力超过其屈服应力的30%以上时,材料就可能发生SOHIC破坏。
但这样的应力水平,在焊接构件的焊缝周围区域以及SSCC裂纹或者其它类似于裂纹的缺陷内都有可能出现。
4、设计制造。
一些学者参照NACE标准(对于介质为气体,设计压力,<448 kPa;对于介质为多相系统,设计压力<1 551 kPa)进行容器设计,认为可以避免SSCC或HIC发生的可能。
但是实际上,这个标准的制定来源于实验室环境(空气中)。
而且,酸性环境与水相的化学成分、pH值以及硫化氢分压等因素有关。
1.3 静电危害的因素
根据双电层理论，当两种不同属性的物质相接触时，由于物质得失电子的能力不同，在接触面处发生电荷的重新排序和电子转移，这样就在界面两侧形成大小相等极性相反的电位差。
所以任何两种物质发生剥离时都要发生产生静电，油气储运过程中静电是不可避免的。
但是产生静电不一定会造成爆炸，静电危害是在一定条件下造成的，形成静电危害的四要素：(1)有静电产生的来源；(2)静电得以积累，并达到足以引起放电的静电电压；(3)静电放电的火花能量达到爆炸性混合物引超的最小引燃能量；(4)在静电积聚区必须存在该油品爆炸极限范围内的由油品蒸气和空气混合成的适当比例的混合气；这四个条件必须同时存在才可能造成危害，否则不可能引起静电危害的发生。
因此，在油气储运过程中要防止静电危害，就必须防止上述四个条件同时存在。
2 防止储运过程中问题的对策
2.1 油气储运过程的防火准备
（1）定期对设备维护保养。
针对各种设备的特性严格按保养规程进行维护，工艺流程操作前做好工作危害分析，控制操作风险。
（2）做好防火设计。
设备泄漏等往往起源于设计阶段，因此抓好防火设计十分重要。
首先是设备的设计、选型、选材、布置及安装均应符合国家规范和标准。
根据不同工艺过程的特点，选用相应的耐压、耐高温或耐腐蚀的材质，按规定进行制造和安装。
其次是新建、改建、扩建
生产装置布局，单元设备布置，防火安全设施的设计和实施应遵循有关规范，做好严格的防火审核工作，充分考虑防火分隔、通风、防爆泄压、消防设施等因素。
同时对设备、电气的防爆要求严格把关，从而消除先天性火灾隐患。
3、落实动火作业措施。
拆卸禁火区内需要动火的设备、管道及其附件，移至安全的地方去动火，将需要动火的设备、管道及其附件和相关的运行系统做有效地隔离，如在管道上加堵盲板或拆掉一节管子等，阻隔易燃易爆的物料和介质进入动火作业点。
动火前应把动火点周围的易燃易爆物品转移至安全地方，现场应打扫干净。
经检查确认无误后，开具"用火作业许可证"，落实好监护责任人。
要在动火前和动火期间对动火区域内易燃易爆气体浓度进行分析，避免动火过程中发生火灾、爆炸事故。
2.2 管道的防腐蚀处理
（1）加强钢管材料要求。
管道发生应力腐蚀开裂主要是由剥离或阴极剥离造成的，要完全控制和预防压力容器及管道中的与氢相关的腐蚀开裂，可能性非常小。
为此，在材料的制造过程中,尽量控制和改善夹杂物的数量与形貌，降低含硫量与含氢量，涂敷前的钢管表面必须进行抛丸或喷砂处理,以达到标准要求的洁净度和锚纹深度,确保底漆粘结牢固。
（2）把好现场补口质量。
补口材料与管体防腐覆盖层有较好的相容性;补口接合部应严密粘牢,必要时可做严密性试验;必须认真处理补口处的钢管表面,达到管体表面洁净度的要求。
（3）合理选择管材壁厚度。
首先要防止储运过程与投运中管道的局部屈曲
失稳;其次，要考虑裂纹扩展时效,防止开裂破坏。
厚壁管比薄壁管有利于抗应力腐蚀开裂。
因此在设计时不妨适当降低管材强度,增加管壁厚度。
（4）固定式与移动式防腐作业线相结合工厂固定式防腐作业生产,由于施工环境好,可提高防腐管的质量,但对于需要长途运输的管材,防腐覆盖层易损伤,而现场修补也很难达到满意的效果,故建立防腐作业线应考虑固定与移动相结合,以满足工程现实的需要。
2.3 全压储运的静电防范
在全压储运过程中，如液化石油油的储运，从管道、储罐、装运全过程是密闭的，不可能产生与空气混合，所以在管道中流动的可燃液体，即使有较高的平均电荷密度，但往往由于管道内有较大电容，并不显示出有较高的电压，且在管道中又因为没有空气，所以不会引起燃烧和爆炸。
因此对于全压式储运过程从理论上认为可以不考虑储运过程中的静电问题，但是在这种情况下，管道内的液体聚积了一定的静电。
因此应采取以下措施：
（1）防止管道泄漏。
虽然静电在管道内部并不构成危险，但其严重的危害却主要是在管道的出口处，所以在管道泄漏处容易出现静电引燃泄漏出来与空气混合的爆炸气体，因此在全压储运过程中，要尽量防止系统泄漏。
（2）对于全压储运过程中的放空操作，如液化气装车过程中的滑管液位计喷液和储罐的排污操作要严格控制排放流速，高压水流在冲击对地绝缘的固体时，细微的水滴和固体也均会带电。
如周围有易
燃易爆气体时，也会因静电放电而造成爆炸危险。
同时在条件允许的情况下，可以在排放口处加静电接地线。
（3）当液化石油气发生泄漏时，为了防止爆炸，可向泄漏处喷水进行冷却，因为可以提高可燃物的最小引燃能量，降低因静电产生火花引燃可燃气体的可能性。
3 结语
石油是不可再生的自然资源，油气储运作业环境复杂，因此各个炼油厂和油库、加油站应必须着手在油品储运过程中采取切实可行的措施减少蒸发损耗，避免强制实施油气回收时影响生产经营。
将火灾防患于未然，对储运管道加强管理。
但是由于油气储运过程的复杂性,很多问题还有待进一步解决,如油气回收技术等等。
目前我国还处于较低的发展阶段,如何将一些技术有机的结合起来,还需要以后的不断探索。
参考文献
[1]GB-13348-92《液体石油产品静电安全规程》.。