《空天飞行器的若干重大基础问题》
神舟十四号高考知识点归纳
神舟十四号高考知识点归纳近日，我国成功发射了神舟十四号载人飞船，这标志着中国航天事业迈上了新的台阶。
而与此同时，我们不禁想起高考中常见的一套类似的科目归纳题目。
在这篇文章中，我们将以“”为主题，探索与高考考试相关的各个学科知识点。
科学与技术篇神舟十四号的成功发射离不开科学与技术的支持。
考生需要了解航天器的基本构造、发射原理、航天器与卫星的关系等内容。
此外，还需要掌握能源转化、物理学中的力学、光学、电学等知识。
高考中可能会涉及到的题目有：卫星的轨道计算、物体在空间中的运动方式等。
数学篇数学在高考中占据重要的位置。
与神舟十四号相关的数学知识点包括：数列、概率、统计、函数、立体几何等。
考生需要熟练掌握数学中的基本运算和解题技巧，特别是与航天器相关的数学问题。
物理篇物理是与航天密切相关的学科之一。
高考物理中与神舟十四号相关的知识点包括：牛顿运动定律、引力等。
考生需要了解物理中的基本概念和公式，并且能够运用这些知识解决与航天相关的问题。
化学篇航天器的发射涉及到多个化学过程。
考生需要了解化学中的基本概念和反应方程式，特别是与推进剂和燃料相关的知识。
此外，还需要了解与航天技术相关的材料科学知识，例如材料的性质和制备等。
生物与医学篇在长时间太空飞行中，人体会面临许多挑战，例如微重力下的骨骼和肌肉退化、高辐射环境对人体的影响等。
考生需要了解生物学中与人体生理和病理相关的知识，了解人体在太空环境下需要特殊的保护和调节。
地理篇航天与地理有密切的联系。
考生需要了解航天发射场地的选择和布局原则，以及发射的气象条件。
此外，地理中与环境问题相关的知识也与航天密不可分。
历史篇虽然神舟十四号是当前的新闻事件，但我们不妨从历史的角度了解一下中国航天的发展过程。
考生需要明确中国航天事业的起源、发展历程、重大里程碑事件等。
语文篇语文作为高考的必考科目，考生需要掌握一定的写作和阅读理解技巧。
与神舟十四号相关的文本有新闻报道、科普文章等，考生需要通过阅读和分析这些文本来了解相关的知识。
临近空间的概念
临近空间的概念近空间（Near Space）是指距地面20～100公里的空域，由于其重要的开发应用价值而在国际上引起广泛关注。
近空间飞行器是指只在或能在近空间作长期、持续飞行的飞行器，其具有航空、航天飞行器所不具有的作用，特别是在通信保障、情报收集、远程打击、快速突防、电子压制、侦察监视和预警等方面极具发展潜力。
为了研讨近空间飞行器的关键基础科学问题，探讨发展近空间飞行器的有效途径，国家自然科学基金委员会数理科学部于2006年4月17～18日在北京组织召开了“临近空间飞行器的发展趋势和重大基础科学问题研讨会”。
此次研讨会得到了中国人民解放军总装备部、国防科学技术工业委员会、中国航天科技集团公司、中国航空工业第一集团公司、中国科学院和高等院校等相关部门和专家的高度重视和积极响应。
国家自然科学基金委员会主任陈宜瑜院士、副主任沈文庆院士、国家两弹一星功勋奖章获得者王希季院士，国家最高科技奖获得者、载人航天工程总设计师王永志院士，中国人民解放军总装备部、国防科学技术工业委员会、航天航空部门有关领导以及相关领域专家80余人出席了会议，其中中国科学院院士、中国工程院院士20人。
国家自然科学基金委员会计划局、政策局、办公室、数理科学部和工程与材料科学部等有关同志参加了会议。
开幕式由数理科学部常务副主任汲培文研究员主持，陈宜瑜主任在开幕上发表重要讲话。
他首先介绍了科学基金目前的形势，2006年基金受理情况和资助计划，以及“十一五”期间科学基金的发展态势。
他强调指出：1.科学基金在国家创新体系中的战略定位是“支持基础研究，坚持自由探索，发挥引导作用”，新时期的工作方针是“尊重科学，发扬***，提倡竞争，促进合作，激励创新，引领未来”；2.基础研究所涉及的科学问题包括科学自身发展和经济社会发展“两个来源”，其发展受“双力驱动”。
从科学基金资助实际情况看，经济社会发展需求对基础研究的推动力已经大大超过单纯的科学自身发展的吸引力，基础研究不应再区分为纯基础研究和应用基础研究；3.“十一五”期间，科学基金要积极促进学科均衡、协调和可持续发展，花大力气支持优秀人才成长，培养和造就一批具有国际影响力的杰出科学家和进入国际科学前沿的创新团队；4.经过试点证明，重大研究计划是一种比较成功的资助方式，但现在看来还不够成熟，需要进一步探索实施的模式。
国家自然科学基金工作介绍74页PPT
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科
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资助项目类别
资助项目类别：
面上项目、重点项目、重大项目和重大研究计 划项目四个资助层次。
专项基金：国家重点实验室研究项目基金，国 际合作与交流基金，主任基金等。
人才基金：国家杰出青年科基金、海外和香港、 澳门青年学者合作研究基金、国家基础科学人才基 金、创新群体基金。
资助项目类别
专项基金：
数学天元基金 委主任基金、科学部主任基金 国家重点实验室研究项目基金 科普专项基金 科学仪器基础研究专款
资助项目类别
人才基金：
国家杰出青年科学基金： 目的是加强对青年科学技术人才的培养，
鼓励和吸引海外学者和留学人员回国工作，立 足国内从事自然科学基础研究和应用基础研究， 培养高层次创新型人才和学术带头人。申请者 年龄限45岁以下
今后工作的考虑
今后工作的思考
1．资助重点的思考：方向、调研；优先发展领域 和方向，适度扩大资助面；研究、分析数理科学 特点，明确学部整体思路，有针对性采取措施， 促进数理四大方面协调发展。 在数学领域，主要是基础数学和应用数学。 对基础数学，着重抓数学发展的主流，促进研究 方向的调整；对应用数学着重推动其在其他领域 的应用，为其他领域的发展提供方法。
资助项目类别
国际合作与交流项目包括：
重大国际（地区）合作研究项目 国际合作研究项目 在华召开国际学术会议 留学人员短期回国工作、讲学 国家重点实验室国际合作交流专项
资助项目类别
联合基金：主要是为大力促进知识创新和技
术创新的有机结合，加强与部门、企业的合作，开 展对基础研究和应用基础研究的联合资助。目前已 与中国工程物理研究院、上海宝钢集团公司、中国 节能投资公司等建立了联合研究基金。
第一章 飞行器适航基础
适航的起源及其发展
y 6、我国适航审定的发展历史简介。
y 70年代末，民航局成立了工程司，开始着手适航审定管理。 y 从1985年开始到1992年参照FAR逐步制定CCAR25部、23部、35
部、33部、27部、29部、21部等。到1992年基本建立了和FAR相 当的适航审定规章体系。 y 1985年和FAA合作对MD82在中国的转包生产进行监督检查。 y 1985年给Y12II型飞机颁发了型号合格证。并开始对进口中国的 国外飞机进行认可审定。
y 第八章 我国适航认证、管理中存在的挑战 y 适航管理机构、技术储备、适航审查人才等方面的问题； y 航空制造业适航意识薄弱，技术水平较低。
课程参考资料
y 【1】适航性：航空器合格审定引论，张曙光等，北京航空航天大学出版社，2011， 第一版.
y 【2】中国民用航空器适航管理，中国民用航空总局航空器适航司，1994, 中国民航 出版社.
y 2003年开始对ARJ21飞机进行适航审定。 y 2007年建立上海航空器适航审定中心。 y 到目前，适航审定司已颁发了30个左右的型号合格证，近200
个认可型号合格证。
适航的起源及其发展
y 7、小结
y 适航来源于公众利益的需求，以及航空工业发展的需求。 y 适航随着航空工业的进步而发展，航空工业是适航发展的基
环境 人员
航空器
适航覆盖领域
飞 行 器
设计
结构 动力 飞控 测控 环控 能源
…
加工
在飞行器的整个寿命周期
内对飞行器的各部件、各
系统的设计、使用和维修 进行有效管理。
制造
使用
维护
课程简介
y 建立和了解适航相关的基本理念和原则； y 了解适航要求、适航法规、适航认证、型号合格审定管理、
为保证二十一世纪中国的空天安全,中国将致力于空天飞机基础研究
为保证二十一世纪中国的空天安全，中国将致力于空天飞机基础研究中国科学院院士庄逢甘在京指出，为保证二十一世纪中国的空天安全，中国将致力于基础研究，为发展空天作战武器平台和空天飞行器做好科学储备。
庄逢甘是在中科院第十一次院士大会的学术报告会上发表这番讲话的。
在这篇名为《空天安全的若干重大基础问题》的学术报告中，庄逢甘指出，中国要发展可自太空至大气层和自大气层至太空飞行的空天飞行器，以利发展空天作战的武器平台。
他说，目前需要解决六项关键技术：高超声速技术，高机动飞行技术，长距离空天飞行技术，高隐形技术，兼具超轻质量﹑高强韧﹑耐热和抗冲击性能的空天器结构技术，精确打击及可靠性技术。
庄逢甘表示，目前美国和欧洲有关空天飞行器的研究，由于技术储备的不足，纷纷下马。
中国应吸收其教训，致力于关于空天安全的重大基础研究，并由此产生具有中国特色的源头创新，以便为未来空天飞行器的研制奠定技术创新的基础，并进行具有战略意义的源头创新储存。
庄逢甘特别指出，要发展高隐形技术。
在这段论述中，他提到了美国的导弹防御系统。
庄逢甘说，源头创新对于中国空天技术非常重要，“因为源头创新的效果最大”。
他表示，中国不能跟著外国的路子──即航天飞机到空天飞机──来进行自己的研发，他指出，中国有可能实现跨越式的发展。
同时，在研发过程中，中国人要用更少的资金实现更好的效果，他举例说，中国研究导弹的费用不到外国的十分之一。
庄老在随后接受本报采访时表示，中央关于载人航天以飞船起步的决定是正确的，如果采用航天飞机的形式，可能到现在也不会取得成功。
他同时反驳了所谓“中国研制的载人飞船是落后技术”的说法。
他说，中国的飞船已经不是前苏联六十年代意义上的飞船，中国飞船的很多技术都是新发展的，即使与俄罗斯现在的水平相比，也很优越。
俄罗斯的飞船技术长期没有取得重大进步，而中国的飞船技术却在不断发展。
在进一步阐述该问题时，庄老指出，研究飞船而不是航天飞机，主要考虑有以下三点：一是航天飞机的成本太高，以美国为例，每运送一公斤东西上太空，就要花费二万五千美元﹔二是航天飞机必须人货同装，每送物品必须用人，而飞船则没有这个必要﹔三是航天飞机的重复使用存在问题，每上一次天都需要大规模的修理，包括防热网﹑喷气口等部位均被烧坏。
科协发布空天重大科学问题和重大工程技术难题
产业风向标•Industrial Benchmark生产经营类军工科研院所转制迈入实施阶段日前，国防科工局、中央编办、财政部、人力资源社会保障部、国资委、科技部、国家税务总局、国家市场监督管理总局联合印发《关于中国兵器装备集团自动化研究所转制为企业实施方案的批复》。
批复原则同意兵器装备自动化研究所转制为企业，明确了转制适用政策，需要开展的重点工作和程序，提出了有关要求。
中国兵器装备集团自动化研究所是本次军工科研院所分类改革中批复的第一家转制为企业的单位，标志生产经营类军工科研院所转制工作开始迈入实施阶段。
导航电子地图国家标准出台随着经济飞速发展，城乡道路和基础设施建设日新月异，我们常常需要将导航地图升级，但因没有统一标准，更新后，不同企业提供的不同地图信息反而会给我们带来困惑。
近日，武汉大学李必军教授牵头起草的一项国家标准正式出版发行，未来这一情况将得到改善。
武大测绘遥感信息工程国家重点实验室牵头起草的国家标准GB/T 35646-2017《导航电子地图增量更新基本要求》，由国家标准出版社出版发行，于2018年7月1日起正式实施。
据悉，2013年国家标准委下达国家标准制修订计划（国标委综合[2013]90号），《导航电子地图增量更新基本要求》列入计划，由武汉大学和国家基础地理信息中心等作为主要承担单位编制。
《2018中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书》在京发布5月18日，中国卫星导航定位协会在京发布《2018中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书》，对2017年度我国卫星导航与位置服务产业现状及发展趋势做了全面汇总与解读。
白皮书表明，2017年我国卫星导航与位置服务产业总体产值已达到2550亿元，较2016年增长20.4%。
其中包括与卫星导航技术直接相关的芯片、器件、算法、软件、导航数据、终端设备等在内的产业核心产值占比为35.4%，达到902亿元，北斗对产业核心产值的贡献率已达到80%。
北斗高精度位置服务去年接入用户已过亿5月23日，中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其在第九届中国卫星导航学术年会上作了题为《北斗卫星导航系统建设与发展》的报告。
航空航天工程师的航天器项目问题解决与决策
航空航天工程师的航天器项目问题解决与决策航空航天工程师在航天器项目中面临各种问题，这些问题需要及时解决并做出明智的决策。
本文将探讨航空航天工程师在航天器项目中遇到的问题，并介绍解决这些问题的方法和决策过程。
一、航天器项目中的常见问题1. 技术问题航天器项目中常常涉及复杂的技术难题，如设计和建造航天器的各项技术要求、系统的集成与测试、飞行控制等。
解决这些技术问题需要工程师具备扎实的理论基础和丰富的实践经验，同时也需要与团队成员进行密切的合作与沟通。
2. 资源问题航天器项目需要大量的资源，包括资金、设备、材料和人力资源。
在项目进行过程中，工程师可能会面临资源不足的问题，如预算超支、零件短缺等。
工程师需要善于协调资源，合理利用有限的条件，确保项目能够按计划进行。
3. 时间压力航天器项目通常有着严格的时间计划和交付期限。
在实际操作中，可能会遇到紧急情况或意外事件，导致项目进度受到威胁。
在面临时间压力时，工程师需要迅速做出决策，分配优先级，确保项目按时完成。
二、解决问题的方法1. 分析问题当面临问题时，工程师需要通过仔细分析来确定问题的本质和影响。
他们需要收集数据、观察现象，并与团队成员进行讨论，以找出问题的根源和解决方案。
2. 制定解决方案在分析问题后，工程师需要制定解决方案。
他们需要考虑可行性、资源可及性和项目的整体目标。
解决方案可能包括工作程序调整、技术方案改进或资源重新分配等。
3. 模拟和测试在实施解决方案之前，工程师可以通过模拟和测试来验证解决方案的可行性。
这些测试可以帮助他们发现潜在的问题和缺陷，并进行修改和优化。
4. 团队合作解决航天器项目中的问题需要团队合作。
工程师需要与其他团队成员进行紧密的合作与沟通，共同努力解决问题。
有效的团队合作可以提高解决问题的效率和质量。
三、决策过程1. 识别决策需求在航天器项目中，工程师需要不断做出决策。
决策需求可能是日常工作中的小决策，也可能是关系到项目发展的重大决策。
航空航天领域中的科学问题与技术挑战
航空航天领域中的科学问题与技术挑战航空航天领域是一个极为重要的科技领域，它涉及到航空航天器的设计、制造、试验、发射等一系列工作。
虽然我们已经在这个领域取得了很多成就，但这个领域仍然面临着许多科学问题和技术挑战。
一、气动力学问题气动力学问题是航空航天领域中最重要的科学问题之一。
在高速飞行中，空气流经飞机或火箭，会产生气动力。
这种力量对于航空航天器的设计、制造和试验都有重要影响。
因此气动力学问题的研究和解决显得尤为重要。
二、发动机问题发动机的设计和制造是航空航天领域中的另一个重大挑战。
发动机的性能对于飞机或火箭的性能有着直接的影响。
因此，发动机制造商需要研发和制造出具有更高效率、更高可靠性、更节能的发动机，以满足现代航空航天业的需求。
三、材料问题材料问题是航空航天领域中最困难的技术挑战之一。
航空航天器必须具有极高的强度、耐高温、耐腐蚀和轻量化等特点，这就要求航空航天器制造材料的性能必须达到极高的要求。
如何利用新材料，研发出高强度、高温度耐受、低成本的材料，成为航空航天领域中的一大挑战。
四、自主飞行问题自主飞行问题是航空航天领域中一个比较新颖的技术挑战。
自主飞行是指航空航天器能够自行进行航行、导航和决策，而不需要人员进行监控或操纵。
这种技术对于军事、商业和科学研究等方面都有非常广泛的应用前景。
但是，自主飞行的技术要求非常高，必须集成多种技术手段，如图像识别、语音识别、机器学习等，这一切都需要非常高的技术和人力资源。
五、航天环境问题航天环境问题是航空航天领域中的另一个技术挑战。
航天器在航天环境下面临着非常恶劣的条件，如极端的温度变化、强大的电磁辐射等。
这些环境条件对于航天器的设计、制造和服务都有着非常大的影响。
因此，如何应对航天环境问题，提高航天器的适应性，也是航空航天领域中的一个重要技术应用。
总之，航空航天领域面临的科学问题和技术挑战是非常大的，需要各方面人员的共同努力。
只有不断创新、持续改进，才能够推动航空航天领域的进一步发展和进程。
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《空天飞行器的若干重大基础问题》
2006年项目申请指南
本重大研究计划围绕空天飞行器研究中的重要科学问题，通过多学科交叉研究，增强我国航天航空飞行器研究的源头创新能力，为我国未来空天飞行器的发展奠定技术创新的基础。
一、科学目标
通过力学、物理学、化学、数学、生物学、材料科学、工程科学、信息科学等相关基础学科在空天飞行器基础研究问题上的交叉研究，基于空天飞行器高超声速、高机动、高温、高速、高隐身、超高强韧和高精确控制的发展需求所涉及的核心科学问题，在基础理论和实验的源头创新上有所突破。
针对空天飞行的高超声速要求，提出适用于高超声速飞行器的空气动力新概念；针对空天飞行器的高机动飞行，研究适合这类飞行器的新流型和流动控制原理；针对空天飞行的高隐身要求，发展电磁波-复杂介质-空气绕流的耦合效应理论，建立兼具雷达、红外隐身与最佳气动性能的飞行器构形原理；针对空天飞行的长航程要求，发展适用于高超声速飞行器动力要求的超声速燃烧的科学原理；针对空天飞行器的超轻质、高强韧、防热、抗冲击结构一体化要求，探索创新构形原理，发展多功能拓扑优化和材料―结构协同设计的理论和方法；针对高精确度和高可靠性的要求，提出和发展智能自主控制的理论与方法；建立适用于空天飞行器的多尺度算法和精细实验测量方法。
通过项目的实施，形成空天飞行器研究所需求的新的科学生长点，为我国航天航空发展培养具有探索精神和创新思想的人才。
二、资助项目情况
该重大研究计划自2002年启动以来，在（1）高速、高机动飞行中复杂流动机理研究；（2）高温、高速条件下燃烧，热力学和化学非平衡流动；（3）轻质、强韧、抗撞击、防热结构及其材料一体化设计的理论和方法；（4）空天飞行器的智能自主控制与智能结构的失效防范；（5）空天飞行器隐身技术的若干基础问题；（6）多尺度计算，这6个研究方向上，共资助89项面上项目和6项重点项目，并对2002年度资助的部分项目进行了经费追加，总经费4770万元。
三、2006年度资助内容
2006年度是本重大研究计划受理工作的最后一年，根据前期资助布局和整体发展的需要，拟在如下四方面进行项目资助：
增大冲压发动机推力的新机理和途径：有效增混措施；发动机内流场（超燃、亚燃）诊断；增大推
力的新途径；
近空间飞行器的基础科学问题（20公里以上）；
智能变形飞行器的基础科学问题；
左手材料的微结构设计和隐身性能探索。
四、申请注意事项
2006年度是本研究计划启动的第5年，拟用530万元主要对上述四方面申请的面上项目或重点项目进行资助以及对已取得突出进展的2003年度和2004年度资助的面上项目进行经费追加。
面上项目拟资助强度为35万元/项，重点项目拟资助强度为200万元/项。
申请者应在本年度规定的资助领域内提出申请，要注意与国家973、863等已有项目的区别。
为区别于其他申请项目，请在申请书的资助类别选择“重大研究计划”，亚类说明选择“面上项目”或“重点项目”，附注说明选择“空天飞行器的若干重大基础问题”，申请代码请申请者自行选择并填写。
由数理科学部、化学科学部、生命科学部、工程与材料科学部、信息科学部组成的联合工作组负责本重大研究计划的组织评审，由数理科学部受理申请。