2019年中国汽车金融行业研究报告
2023年汽车金融行业市场分析报告
2023年汽车金融行业市场分析报告随着中国汽车市场的不断壮大，汽车金融领域也得到了迅速发展。
汽车金融是指通过金融手段来支持汽车销售、汽车租赁，为消费者提供汽车贷款、分期付款服务的一种金融服务行业。
汽车金融市场的主要参与者包括银行、汽车金融公司、汽车制造商金融公司以及一些专业的汽车租赁公司等。
汽车金融市场的发展状况根据统计数据显示，从2015年至2019年，中国汽车金融市场的规模逐年扩大，从2015年的5.5万亿元，增长至2019年的10.6万亿元，复合年增长率达到18.3%。
在汽车金融市场中，专业汽车金融公司的占比逐年增加，占据越来越大的市场份额，其中以奥迪金融、宝马金融、大众金融、丰田金融等外资银行的汽车金融公司为主导，它们凭借着先进的技术、强大的资金实力和巨大的市场影响力，不断扩大自身的业务规模和影响力。
随着汽车金融市场的不断扩大和参与者的增多，行业竞争呈现出愈演愈烈的趋势。
各家汽车金融公司纷纷推出了一系列的金融产品，如汽车贷款、汽车融资租赁、汽车分期销售等，满足不同消费者的需求。
在竞争加剧的背景下，各家汽车金融公司不断优化自身的运营模式和服务质量，以提高市场竞争力。
汽车金融市场的发展趋势随着中国经济的不断发展和居民消费水平不断提升，中国汽车金融市场的发展空间巨大。
未来，汽车金融市场的发展趋势将呈现出以下几个方面。
一是金融科技将成为一个重要的发展驱动器，人工智能、大数据、区块链等新兴技术被广泛应用于金融领域，将有效提升汽车金融服务的效率和安全性。
二是消费者需求将持续多样化，汽车金融公司需要根据消费者的不同背景、需求、风险偏好等特征，提供个性化的金融服务，以提高消费者的满意度和忠诚度。
三是金融监管力度将进一步加强，为保障消费者合法权益和防范金融风险，监管部门将持续加强对汽车金融市场的监管力度。
四是跨界合作将得到进一步推广，汽车金融公司需要通过与汽车制造商、保险公司、物流公司等企业展开深度合作，拓展市场和扩大业务规模。
汽车金融财务政策分析报告(3篇)
第1篇一、报告摘要随着我国经济的快速发展，汽车产业已成为国民经济的重要支柱产业。
汽车金融作为汽车产业链中的重要环节，对促进汽车消费、推动汽车产业发展具有重要意义。
本报告通过对我国汽车金融财务政策的分析，旨在探讨汽车金融财务政策的现状、问题及优化建议，为我国汽车金融行业的发展提供参考。
二、引言1. 汽车金融概述汽车金融是指以汽车为抵押物，为消费者提供购车贷款、融资租赁等金融服务的业务。
汽车金融业务主要包括汽车消费贷款、汽车融资租赁、汽车保险等。
2. 汽车金融财务政策概述汽车金融财务政策是指国家为了引导和规范汽车金融行业的发展，通过制定一系列政策措施，对汽车金融业务进行监管和调控。
主要包括以下方面：（1）利率政策：调整汽车贷款利率，引导金融机构合理定价。
（2）税收政策：对汽车金融业务实施税收优惠，降低企业负担。
（3）信贷政策：调整信贷规模，引导金融机构加大对汽车金融的支持力度。
（4）监管政策：加强对汽车金融行业的监管，防范金融风险。
三、汽车金融财务政策现状分析1. 利率政策近年来，我国汽车贷款利率总体呈下降趋势。
一方面，监管部门通过降低基准利率、调整贷款利率浮动区间等措施，引导金融机构合理定价；另一方面，市场竞争加剧，金融机构为了争夺市场份额，纷纷降低汽车贷款利率。
2. 税收政策目前，我国对汽车金融业务实施一定的税收优惠政策，如对汽车消费贷款利息收入免征增值税、对融资租赁业务实行增值税即征即退政策等。
这些政策有助于降低汽车金融企业的税负，提高其盈利能力。
3. 信贷政策近年来，我国信贷政策对汽车金融行业的发展起到了积极的推动作用。
一方面，监管部门通过调整信贷规模，引导金融机构加大对汽车金融的支持力度；另一方面，金融机构积极响应政策，加大汽车贷款投放，满足市场需求。
4. 监管政策近年来，我国对汽车金融行业的监管力度不断加强。
监管部门通过制定一系列监管政策，规范汽车金融业务，防范金融风险。
如《汽车金融公司管理办法》、《汽车贷款管理办法》等。
汽车金融理论及其研究综述
汽车金融理论及其研究综述汽车金融是指汽车购买和使用过程中的融资、租赁、保险等金融服务。
随着汽车消费市场的不断扩大和金融市场的不断发展，汽车金融正在成为新的经济增长点。
本文将对汽车金融的理论和研究进行综述。
一、汽车金融的理论1、汽车消费信贷理论汽车消费信贷理论是汽车金融理论的核心。
消费者进行汽车购买时，往往需要借贷。
汽车消费信贷为消费者提供贷款服务，满足消费者的购车需求，同时也有利于汽车销售和金融市场的发展。
汽车消费信贷的风险控制和利率定价是汽车金融研究的热点问题。
2、汽车租赁理论汽车租赁是指消费者向汽车租赁公司支付租金，换取使用期限内的汽车服务。
汽车租赁不仅为消费者提供了使用汽车的便利，也为汽车制造商提供了更多的销售渠道。
汽车租赁的理论研究主要包括租赁价格和租赁条件的确定、租赁模式和产品创新等方面。
3、汽车保险理论汽车保险是指汽车所有人在购车时为汽车购买的保险服务。
汽车保险的作用是保障汽车所有人的车辆和财产安全，减轻其负担。
汽车保险的理论研究主要包括保险产品设计、保险责任、保险费率和保险赔付等方面。
二、汽车金融的研究综述1、汽车金融的市场现状目前，中国汽车金融市场正处于快速发展阶段。
据统计，2019年中国汽车金融市场规模达到了3.12万亿元。
随着汽车消费市场的进一步扩大和金融服务水平的提高，汽车金融市场有望迎来更大的增长空间。
2、汽车消费信贷的风险控制汽车消费信贷是汽车金融市场的核心业务之一，但同时也面临着较高的风险。
目前，国内汽车消费信贷的不良率持续上升，应急救助案例不断涌现。
为了降低风险，需要加强身份证明、收入证明和贷款用途审核等环节的监管，增加借款人信息记录和信用评估等手段。
3、汽车租赁的创新发展随着新能源汽车的普及，汽车租赁的创新发展也呈现出多样化趋势。
例如，新能源汽车租赁、网约车租赁等新型租赁模式的出现，为消费者提供了更加灵活的租车选择和更贴近实际需求的服务。
4、汽车保险的定价问题当前，汽车保险市场存在着保费定价不合理、信息透明度不足等问题，导致消费者难以评估保险价值和适宜保费，也增加了保险公司的风险。
汽车金融信贷风险管理存在的问题与对策研究
汽车金融信贷风险管理存在的问题与对策研究发表时间：2019-01-02T16:17:34.287Z 来源：《知识-力量》2019年3月中作者：王丽萍[导读] 汽车贷款的违约已经成为了零售不良贷款率上升的主要原因之一，汽车贷款的不良贷款率从去年的0.28%增加到了0.87%。
因此，对于国内汽车金融信贷存在的风险进行研究（中国人民大学）摘要：汽车贷款的违约已经成为了零售不良贷款率上升的主要原因之一，汽车贷款的不良贷款率从去年的0.28%增加到了0.87%。
因此，对于国内汽车金融信贷存在的风险进行研究，对于我国汽车金融信贷发展具有极为重要的意义。
本文首先对于国内目前的汽车金融信贷以及信贷风险的发展概况进行了分析。
随后，分析出汽车金融公司汽车消费信贷风险管理存在的问题，并且，针对这些难点问题，有针对性地提出相应的解决对策建议，以期为我国汽车金融消费信贷发展提供参考意见。
关键词：汽车金融信贷；信贷风险；问题及对策一、汽车金融信贷的发展概况当前，整个国内汽车市场增长态势比较强健，各大商业银行为了从中谋取利润，纷纷提供国内汽车消费信贷服务。
通过对于产品开发、抵押担保、风险评估以及业务处理等重要环节的研究，可以发现各大商业银行在汽车金融服务方面利益不足的突出矛盾。
截止2016年3月末，我国汽车金融公司已经发展至25家，其中主要有外资、合资和独资公司三种类型。
该办法在以后的实施中，兑现了我国当初加入世贸组织的有关承诺，提出了一系列规范汽车金融信贷业务的重要举措。
这些举措培育了我国汽车融资业务主体，使之朝着多元化方向发展，汽车金融信贷市场的多元化形成了积极而深远的影响，而且在带动我国汽车产业发展的同时，推进国民经济持续发展等方面发挥着积极的作用。
二、汽车金融信贷风险管理存在的问题（一）缺乏健全的个人信用评估体系汽车金融信贷是目前汽车金融汽车较为核心的业务之一。
对于汽车金融企业来说，国家整个社会的信用环境十分重要。
在市场经济不断发展的情况下，信用服务体系能够有效控制信用交易过程中可能产生的风险。
中国汽车行业首次负增长,业绩下滑,毛利率和ROE普遍下降,汽车行业正处在最大变革之中
中国汽车行业首次负增长，业绩下滑，毛利率和ROE普遍下降，汽车行业正处在最大变革之中一、中国汽车行业在2018年出现了28年来首次负增长中国汽车行业在2018年出现了28年来首次负增长，但从千人保有量数据看，中国市场的天花板还没有达到。
2011-2017年我国汽车产量和销量呈现逐年递增的趋势，2017年产量和销量分别为2901.54万辆和2887.9万辆，同比分别增长3.19%和3.04%。
2018年1月，乘用车购置税优惠政策的取消，国内宏观经济的放缓，使得汽车产量和销量有所下滑，2018年我国汽车产量和销量分别为2780.92万辆和2808.06万辆，同比分别下降4.16%和2.16%，是近年来首次出现下滑。
2011-2018年中国汽车产量及增长情况走势图（单位：万辆，%）数据来源：公开资料整理相关报告：发布的《2019-2025年中国汽车行业市场监测及未来前景预测报告》2011-2018年中国汽车销量及增长情况走势图（单位：万辆，%）数据来源：公开资料整理 2019年开年以来，汽车行业销量仍然未见明显起色。
2019年2月中国乘用车产量为110.2万辆，环比下滑44%，同比下滑21.8%。
其中，2019年2月轿车产量为53.9万辆，环比下滑43.1%，同比下滑16.8%;MPV2月产量为8.1万辆，环比下滑43.2%，同比下滑31.7%;SUV2月产量为48.2万辆，环比下滑45.1%，同比下滑24.9%。
销量方面，2019年2月中国乘用车销量117万辆，环比下滑45.9%，同比下滑19%。
其中，2月轿车销量为57.6万辆，环比下滑46.2%，同比下滑15.5%;MPV2月销量为8.9万辆，环比下滑41.13%，同比下滑29.6%;SUV2月销量为50.4万辆，环比下滑46.3%，同比下滑20.6%。
2019年2月中国轿车、SUV、MPV产量及增长情况数据来源：公开资料整理2019年2月中国轿车、SUV、MPV销量及增长情况数据来源：公开资料整理二、18年业绩下滑，毛利率和ROE普遍下降，业绩恢复或在19年2H后才出现统计方法：按照汽车行业里全部及各细分领域的个股排列出各财务指标，并按照市值计算行业及细分的加权平均数，其中有8家整车厂、12家零部件和8家经销商。
车贷行业财务分析报告(3篇)
第1篇一、摘要随着我国经济的快速发展和居民消费水平的不断提高，汽车已经成为许多家庭的必需品。
车贷行业作为汽车销售的重要组成部分，近年来得到了迅速发展。
本报告旨在通过对车贷行业的财务状况进行分析，揭示行业发展趋势、盈利能力、风险控制等方面的问题，为投资者、企业及相关部门提供决策参考。
二、行业背景1. 市场概况：我国汽车市场经过多年的快速发展，已成为全球最大的汽车市场。
据中国汽车工业协会数据显示，2019年，我国汽车产销量分别为2572.1万辆和2576.9万辆，同比增长5.1%和8.2%。
2. 车贷政策：近年来，我国政府出台了一系列支持汽车消费的政策，如降低购车首付比例、放宽限购政策等，有力地推动了车贷行业的发展。
3. 竞争格局：车贷行业竞争日益激烈，银行、汽车金融公司、互联网金融平台等多种金融机构纷纷进入市场，争夺市场份额。
三、财务分析1. 市场规模与增长- 市场规模：据中国银行业协会数据显示，2019年，我国车贷市场规模达到2.5万亿元，同比增长15%。
- 增长趋势：预计未来几年，我国车贷市场规模将继续保持高速增长，预计到2025年，市场规模将达到4万亿元。
2. 盈利能力分析- 收入结构：车贷行业收入主要来源于贷款利息收入、手续费收入、服务费收入等。
其中，贷款利息收入占比最高。
- 盈利能力：近年来，车贷行业整体盈利能力有所下降。
主要原因是市场竞争加剧，利率下降，以及不良贷款率上升等因素。
3. 成本费用分析- 成本结构：车贷行业成本主要包括贷款成本、运营成本、风险成本等。
其中，贷款成本占比最高。
- 成本控制：为提高盈利能力，车贷企业需加强成本控制，优化运营管理，降低不良贷款率。
4. 资产负债分析- 资产质量：车贷行业资产质量整体较好，但近年来不良贷款率有所上升。
主要原因是部分借款人还款能力下降，以及部分金融机构风险管理能力不足。
- 负债结构：车贷行业负债以存款为主，其次是发行债券等。
5. 现金流分析- 经营活动现金流：车贷行业经营活动现金流较为稳定，主要来源于贷款利息收入。
中国汽车融资租赁市场规模超900亿元,市场呈现快速增长特点
中国汽车融资租赁市场规模超900亿元，市场呈现快速增长特点融资租赁方式按照租赁流程不同，可分为直接租赁和售后回租。
目前国际汽车融资租赁市场中，主流的汽车融资租赁方式即为此两种。
1、直接租赁：出租方根据承租方提出的车辆租赁申请，向汽车经销商购买相应的车辆后，与承租人签订融资租赁协议，将车辆出租给承租人使用。
合同租赁期内，租赁车辆的所有权归出租方所有，承租人则按期向出租方支付租金以获取车辆的使用权。
租赁期满后，用户可以选择按照车辆残值购买车辆或把车辆归还给汽车租赁公司。
直租模式优点：①方便出租方控制风险。
直租模式下，车辆登记在汽车融资租赁公司名下，有利于防止承租人将车辆抵押或转卖，如果承租人出现逾期违约等现象，租赁公司能更方便地取回车辆并进行再处置。
②出租方盈利模式更多元。
直租模式下，汽车租赁公司可向整车厂商/经销商批量购买车辆，相对拥有更大的议价空间，且可基于自有车辆拓展更多盈利模式，如赚取汽车批发零售差价、装饰利润、保险返点等，增强盈利能力。
2、售后回租：承租方以融资为目的，将已购买的汽车出售给融资租赁公司，融资租赁公司再将该汽车出租给承租方的业务活动。
售后回租优点售后回租模式能帮助出租人降低固定资产比例，获得良好的资产负债形象，同时能吸引需要盘活固定资产的客户群。
融资租赁公司通过支付一定量的现金购买承租人的车辆，再进行回租，为承租人提供了一定量的现有资金支持。
存在问题在回租模式下，车辆登记在承租人名下，汽车融资租赁公司和承租方一般不办理车辆过户手续，容易出现承租人将车辆非法处置给善意第三人，而融资租赁公司却难以追讨的现象。
此外，融资租赁公司还将要面对公权力机关对出租人物权的非故意伤害。
当承租人被其他债权人起诉或强制执行时，法院较易把融资租赁的机动车当成承租人的财产，予以保全或执行，融资租赁公司若想维权，则需要耗费较大成本。
现阶段，汽车融资租赁企业由商务部和银保监会监管。
商务部依据《外商投资租赁业管理办法》对汽车融资租赁企业进行监管，银保监会依据《金融租赁公司管理办法》和《汽车金融公司管理办法》对汽车融资租赁企业进行监管。
2019-2020年汽车制造业研究报告
2019-2020年汽车制造业研究报告汽车制造业是我国国民经济发展的支柱产业之一，具有产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大等特性。
汽车制造上游行业主要为钢铁、化工等行业，下游主要为个人消费、基建、客运和军事等。
汽车制造行业景气度与宏观经济、居民收入水平和固定资产投资密切相关，而钢材价格、油气价格、消费者偏好以及产业政策等外部因素也是影响汽车制造行业的重要因素。
经过多年发展，我国汽车保有量已得到大幅提升。
2019年以来，受宏观经济下行压力加大、消费者信心下降、前期汽车消费刺激政策逐步退坡和固定资产投资增速放缓等因素影响，我国汽车制造行业景气度进一步下行，行业产销量萎缩。
受行业收入下降及原材料钢材价格维持高位等因素影响，汽车制造企业整体盈利能力减弱，信用风险有所加大，行业内规模体量小、盈利能力弱及对新能源补贴等政策敏感度高的企业信用风险或将明显上升。
受行业景心胸下行影响，样本企业汽车销量2018年来出现下降，产能使用率有所下降，企业经营压力加大。
财务方面，由于销量下降及原资料成本坚持高位，样本企业毛利率出现下降，且2019年前三季度降幅较为明显。
得益于回款较好及费用掌握，样本企业经营性现金流表现尚可，但投资性现金流持续净流出，非筹资性现金流对短期债务的覆盖程度一般，且样本企业财务杠杆程度普遍较高，个中部分样本企业偿债压力大。
2019年前三季度，行业内仍以发行中期票据和公司债等传统债券为主，当期发行的债券信用评级全部为AA+级以上（含AA+级），发行利差总体较小。
级别调解方面，受行业景心胸下行及自身经营问题影响，2019年前三季度汽车制造行业共有3家主体信用等级下调，个中1家违约，其他主体信用等级无变动。
展望2020年，在宏观经济增长放缓、汽车保有量进一步上升以及前期新建产能继续释放等多重因素影响下，预计国内汽车市场竞争压力将进一步加大，且在前期政策刺激并较大量释放有效需求之后，政策空间及效果或将受到一定约束。
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政策
✓ 近三年政策鼓励汽车流通和 消费升级，促进汽车产业和 汽车金融行业发展
经济
✓ 农村居民和城镇居民消费水 平持续上升，消费升级趋势 继续维持
✓ 消费信贷规模高速增长，且 继续增长潜力大
社会
✓ 消费观念升级，超前消费理 念促进互联网消费和消费信 贷发展
技术
✓ 人工智能等技术迅速发展， 汽车金融效率提升
◆ 本报告研究范围是狭义汽车金融，可分为零售汽车金融和经销商汽车金融两部分： 1. 零售汽车金融：为消费者购买新车或二手车提供的金融服务，包括新车贷款、二手车贷款、售后回租、直租等。 2. 经销商汽车金融：为汽车经销商、4S店、代理商等汽车销售者采购汽车和营运设备提供的金融服务，包括库存融资、展示厅建设 贷款、零配件贷款、维修设备贷款等，其中最主要的是库存融资业务。本报告对经销商汽车金融的研究以库存融资为主。
Part.1 汽车金融概述 汽车金融发展驱动因素
◆ 2008年起，中国汽车金融进入多元化发展阶段，2016年市场规模首次过万亿，且仍在不断增长。政策、经济、社会、技术等四个方面 都有利好因素，促进中国汽车金融行业发展。
◆ 政策上，近年来多部鼓励汽车流通和消费升级的政策陆续出台，促进汽车金融发展；经济上，城乡居民消费水平上升，信贷规模高速增 长；社会上，消费观念升级，超前消费理念促进互联网消费和消费信贷发展；技术上，人工智能和大数据等技术提高了汽车金融的效率 和风控能力。
2019中国汽车金融行业研究报告
目录
CONTENTS
Part 1. 汽车金融概述
1.1 汽车金融发展历程 1.2 汽车金融发展驱动因素 1.3 汽车金融市场现状
Part 2. 零售汽车金融
2.1 零售汽车金融概述 2.2 零售汽车金融四大参与者 2.3 金融科技在零售汽车金融的应用
Part 3. 经销商汽车金融
✓ 1993年，兵工汽贸提出分期购
✓ 2000年，央行出台《企业集团
✓ 2003年，银监会出台《汽车金
✓ 汽车金融进入汽车金融公司主导 ✓ 2013年起，互联网金融兴起，
车的概念
财务公司办法》，允许汽车财务
融公司管理办法》，规定汽车金
的专业化时期
融资租赁公司、互联网平台等新
✓ 1995年，金融机构参与汽车消
振兴阶段
多元化竞争阶段
1
1998
2
调整阶段
✓ 2004年，中国第一家汽车金融 ✓ 2008年，银监会出台新版《汽
公司——上汽通用汽车金融有限
车金融公司管理办法》，汽车金
萌芽阶段
爆发阶段
✓ 汽车信贷暴涨后，大量车贷坏账 出现
责任公司成立，汽车金融公司 （AFC）入场
融公司业务范围新增融资租赁业 务（不含回租）
✓ 大数据持续积累，风险模型 进一步完善
政策：近三年政策鼓励汽车流通和消费升级，促进汽车产业和 汽车金融行业发展
Part.1 汽车金融概述 汽车金融发展驱动因素
◆ 从1998年银监会发布《汽车贷款管理办法》以来，汽车金融相关政策陆续出台，汽车金融市场秩序逐步规范。2008年新版《汽车金融 公司管理办法》发布，汽车金融业务多样化初现。近三年来，各监管机构相继发布鼓励汽车流通和消费升级的相关政策，促进汽车产业 和汽车金融行业的发展。
广义汽车金融
广义汽车金融贯穿整个汽车产业链，包括汽车 研发设计、生产、流通、销售、售后等各个环
节的金融活动
狭义汽车金融
狭义汽车金融指在汽车销售阶段为汽车购买者 及销售者提供的金融服务，包括零售汽车金融
和经销商汽车金融
2008年起，中国汽车金融行业进入多元化竞争阶段
Part.1 汽车金融概述 汽车金融发展历程
保险业务
✓ 汽车消费信贷市场初现，汽车贷 ✓ 商业银行垄断汽车消费信贷市场 ✓ 汽车金融行业进入低谷，渗透率
款发展缓慢
骤降
零售汽车金融由四类主要参与者构成，经销商汽车金融由三类 主要参与者构成
Part.1 汽车金融概述 汽车金融发展历程
◆ 亿欧智库把零售汽车金融参与者分为四类：商业银行、汽车金融公司、互联网平台和融资租赁公司；经销商汽车金融参与者分为三类： 商业银行、汽车金融公司和互联网平台。
3.1 经销商汽车金融概述 3.2 经销商汽车金融三大参与者 3.3 金融科技在经销商汽车金融的应用
Part 4. 汽车金融的挑战与趋势
4.1 汽车金融的挑战 4.2 汽车金融发展趋势
汽车金融概述
Auto Finance Summary
汽车金融发展历程
Historic Development of Auto Finance
◆ 1993年，北京兵工汽车贸易有限公司提出分期付款购车的概念，汽车消费信贷初现；1995年，金融机构开始参与汽车消费信贷业务，
中国的汽车金融自此萌芽。中国的汽车金融行业发展至今20多年，经过萌芽、爆发、调整、振兴四个阶段之后，从2008年起已经进入
多元化竞争阶段。
4
2008
5
2004
1993
3
2003
公司开展汽车消费信贷
融公司的准入条件、业务范围和
兴参与者陆续入场
费信贷，后被央行叫停
✓ 汽车消费信贷规模暴涨，从
风险管理等
✓ 汽车金融市场规模快速增长，汽
✓ 1998年，央行出台《汽车消费
1999年的29亿涨至2003年的逾 ✓ 2004年，保监会叫停汽车贷款
车金融出现多元化竞争格局
贷款管理办法》
2000亿元。
Part.1 汽车金融概述
本报告研究范围是狭义汽车金融，包括零售汽车金融和经销商 汽车金融
Part.1 汽车金融概述 汽车金融发展历程
◆ 汽车金融的定义有广义和狭义之分。广义汽车金融贯穿整个汽车产业链，包括汽车研发设计、生产、流通、销售、售后等各个环节的金 融活动；狭义汽车金融指在汽车销售阶段为汽车购买者及销售者提供的金融服务。
商业银行 汽车金融公司 互联网平台
经销商汽车金融ຫໍສະໝຸດ 汽车金融服务机构图谱零售汽车金融
融 资 租 赁 公 司
互 联 网 平 台
经销商汽车金融
Part.1 汽车金融概述 汽车金融发展历程
互联网平台
汽车金融发展驱动因素
Growth Drivers of Auto Finance
Part.1 汽车金融概述
政策、经济、社会、技术因素利好，促进中国汽车金融行业发 展
◆ 商业银行、汽车金融公司和部分互联网平台（如优信、灿谷）既是零售汽车金融的主要参与者，也是经销商汽车金融的主要参与者；部 分互联网平台只参与零售汽车金融（如花生好车）；部分互联网平台只提供经销商汽车金融产品（如58车商贷)；融资租赁公司是零售 汽车金融的主要参与者之一。
汽车金融
零售汽车金融
商业银行 汽车金融公司 互联网平台 融资租赁公司