钢筋混凝土结构设计的基本原理
混凝土结构设计原理 重点
混凝土结构设计原理基本知识点：1.钢筋与混凝土两种材料能够有效地结合在一起而共同工作，主要基于下述三个条件：①钢筋与混凝土之间存在着粘结力，使两者能结合在一起。
在外荷载作用下，结构中的钢筋与混凝土协调变形，共同工作。
因此，粘结力是这两种不同性质的材料能够共同工作的基础。
②钢筋与混凝土两种材料的温度线膨胀系数很接近。
所以，钢筋与混凝土之间不致因温度变化产生较大的相对变形而使粘结力遭到破坏。
③钢筋埋置于混凝土中，混凝土对钢筋起到了保护和固定作用，使钢筋不容易发生锈蚀，且使其受压时不易失稳，在遭受火灾时不致因钢筋很快软化而导致结构整体破坏。
2.混凝土结构的特点。
优点：①耐久性好；②耐火性好；③整体性好；④可模性；⑤就地取材；⑥节约钢材。
缺点：①自重大；②抗裂性差；③需用模板。
3.混凝土结构按其构成的形式可分为实体结构和组合结构两大类。
4.碳素钢通常可分为低碳钢（含碳量少于0.25%）、中碳钢（含碳量0.25%~0.6%）和高碳钢（含碳量0.6%~1.4%）。
5.预应力筋宜采用预应力钢丝、钢绞线和预应力螺纹钢筋。
6.钢筋除了有两个强度指标（屈服强度和极限强度）外，还有两个塑性指标：延伸率和冷弯性能。
这连个指标反映了钢筋的塑性性能和变形能力。
7.冷拉只能提高钢筋的抗拉屈服强度，其抗压屈服强度将降低。
8.冷拔可同时提高钢筋的抗拉和抗压强度。
9.混凝土结构对钢筋性能的要求：①适当的强度和曲强比；②足够的塑性；③可焊性；④耐久性和耐火性；⑤与混凝土具有良好的粘结。
10.标准试件取边长150mm的立方体。
11.素混凝土结构的强度等级不应低于C15。
钢筋混凝土结构的混凝土强度等级不应低于C20；采用强度等级400MPa及以上的钢筋时混凝土强度等级不应低于C25。
承受重复荷载的钢筋混凝土构件，混凝土强度等级不应低于C30。
预应力混凝土结构的混凝土强度等级不宜低于C40，且不应低于C30。
12.采用150mm*150mm*300mm的棱柱体作为标准试件。
钢筋混凝土结构设计原理
第一节 钢筋混凝土结构设计理论的发展 第二节 结构的功能要求、荷载效应与结构抗力 第三节 概率极限状态设计的概念 第四节 荷载代表值和材料强度标准值 第五节 《水工混凝土结构设计规范》的实用设计表达式
第一节 钢筋混凝土结构设计理论的发展
一、按许可应力法设计
c [ c ] fc / Kc s [ s ] f y / Ks
[例]简支梁承受均布荷载q作用，计算 跨度为l，由力学计算可知其跨中弯矩
M＝
1 ql 2，支座剪力V ＝
1 ql 。
8
2
M与V
S
q
Q
1 8
l
2
与
1 l
2
C
三、结构抗力R
是指结构或构件 承受各种荷载效 应S的能力，即 承载能力和抗变 形能力。
R = R(fc,fs,αk…)
结构抗力也是一个随机变量， 影响因素主要有材料性能（强 度、变形模量等物理力学性 能）、构件几何参数、配筋情 况以及计算模式的精确性等。
与结构抗力
一、结构的功能要求
结构应能承受在正常施工和正常
结
安全性
构
使用的情况下可能出现的各种作 用，在设计规定的偶然事件发生 时及发生后，结构仍能保持必需 的整体稳定性，不致发生倒塌。
的
功 能
适用性
结构在正常使用期间应具有良好的工作 性能。例如，不发生过大的变形、振幅、
过宽的裂缝等，以免影响正常使用。
的严重程度以及社会经济等条件，以优化方法综 合分析得出的。 ➢ 但由于大量统计资料尚不完备或根本没有，目前 只能采用“校准法”来确定目标可靠指标。
校准法：认为原有的设计规范所设计出来的大量结构构 件反映了长期工程实践的经验，其可靠度水平在总体上是 可以接受的。根据现有的设计水平反算得到目标可靠指标。
钢筋混凝土结构设计原理
钢筋混凝土结构设计原理钢筋混凝土结构设计的基本原理是根据建筑工程的荷载特点，通过合理的结构形式和材料选择，保证结构的稳定性、安全性和经济性。
其中，设计原理主要包括以下几个方面：1. 荷载分析：根据建筑物所承受的荷载，如重力荷载（自重、楼层荷载等）、风荷载、地震荷载等，进行荷载计算和分析。
依据荷载特点，确定结构的使用性能等级和设计标准。
2. 结构形式选择：根据建筑物的功能要求和形态设计，选择适合的结构形式，如框架结构、桁架结构、板壳结构等。
考虑结构的承载能力、刚度、稳定性等因素，同时满足施工、维护等要求。
3. 配筋设计：根据结构受力性能要求，采用合理的钢筋布置和配筋率，以满足弯曲、剪切、抗压等受力要求。
通过计算确定钢筋的直径、间距和受力长度，并考虑钢筋与混凝土的粘结性能。
4. 构件设计：根据结构的功能要求和强度要求，设计构件的尺寸和线型。
考虑构件的变形和裂缝控制，采用合理的截面形式和控制措施，确保结构的稳定性和持久性。
5. 抗震设计：钢筋混凝土结构的抗震设计是重要的安全考虑，要根据建筑物所在地的地震烈度和设计要求，确定合理的抗震要求和措施，如设置抗震墙、剪力墙、承载墙等，并采用抗震构造和材料，提高结构的抗震能力。
6. 基础设计：根据结构的荷载和地基条件，设计合适的基础形式和尺寸，确保结构的稳定性和承载能力。
考虑土壤的承载力、沉降等因素，采用合理的地基处理和加固措施。
综上所述，钢筋混凝土结构设计原理包括荷载分析、结构形式选择、配筋设计、构件设计、抗震设计和基础设计等多个方面，通过综合考虑结构的强度、稳定性、安全性和经济性，实现结构设计的合理性和可行性。
钢筋混凝土结构设计原理
钢筋混凝土结构设计原理一、引言钢筋混凝土结构是现代建筑中最常见的结构形式之一，其设计原理包括结构设计的基本概念、设计方法和规范要求等方面。
本文将从这些方面详细介绍钢筋混凝土结构设计的原理。
二、结构设计的基本概念1.受力构件受力构件是指在结构中承受荷载并传递荷载的构件。
在钢筋混凝土结构中，受力构件包括梁、柱、板、墙等。
在进行结构设计时，需要根据受力构件的不同特点和荷载情况进行合理的尺寸设计和选材。
2.荷载荷载是指作用在结构上的外部力或重量。
在结构设计中，需要根据荷载的类型和大小来确定结构的尺寸和强度等参数。
常见的荷载类型包括重力荷载、风荷载、地震荷载等。
3.荷载组合荷载组合是指将荷载按照一定的规定进行组合，以考虑不同荷载同时作用时的叠加效应。
在结构设计中，需要根据不同的荷载组合情况来确定结构的安全性和稳定性等参数。
4.安全系数安全系数是指在设计时为保证结构的安全可靠性而设置的一个系数。
在钢筋混凝土结构设计中，常见的安全系数包括强度安全系数、挠度安全系数、翻覆安全系数等。
三、设计方法1.弹性设计法弹性设计法是指在设计时假定结构中的构件在荷载作用下仍处于弹性阶段，通过计算荷载和构件的弹性变形来确定结构的尺寸和强度等参数。
在弹性设计法中，常见的计算方法包括等效荷载法、叠加荷载法、极限平衡法等。
2.极限状态设计法极限状态设计法是指在设计时考虑结构在荷载作用下可能发生的失稳或破坏状态，通过确定结构的安全性和稳定性等参数来确定结构的尺寸和强度等参数。
在极限状态设计法中，常见的计算方法包括极限平衡法、塑性分析法、有限元法等。
3.变形控制设计法变形控制设计法是指在设计时通过控制结构的变形来保证结构的安全性和稳定性。
在变形控制设计法中，常见的计算方法包括挠度限值法、刚度比法等。
四、规范要求1.设计规范设计规范是指在进行钢筋混凝土结构设计时需要遵守的规范性文件。
国内常见的设计规范包括《混凝土结构设计规范》、《钢筋混凝土结构设计规范》等。
混凝土结构设计中的钢筋配筋原理与计算方法
混凝土结构设计中的钢筋配筋原理与计算方法一、前言混凝土结构是建筑中常见的一种结构形式，其结构设计中的钢筋配筋是一个关键环节。
本文将从混凝土结构的力学原理入手，详细介绍钢筋配筋的基本原理和计算方法。
二、混凝土结构的力学原理混凝土结构是由混凝土和钢筋组成的复合材料结构，其力学性质与各个组成部分的力学性质密切相关。
混凝土的力学性质主要包括抗压强度、抗拉强度、弹性模量等，其中抗压强度是最为重要的一个指标。
混凝土的抗压强度与其配合的水泥、砂子、石子的品种、配合比、养护条件等因素有关。
钢筋的力学性质主要包括抗拉强度、屈服强度、弹性模量等，其中抗拉强度是最为重要的一个指标。
钢筋的抗拉强度与其材质、直径、表面处理、拉力等因素有关。
混凝土结构的力学分析主要涉及到静力学和力学平衡原理。
在静力学分析中，通常采用弹性理论或塑性理论，以确定混凝土结构的受力状态。
在力学平衡原理的应用中，通常采用受力平衡和变形平衡两个原理，以保证混凝土结构的稳定性和安全性。
三、钢筋配筋的基本原理钢筋配筋是指在混凝土结构中合理地设置钢筋，以提高混凝土结构的受力性能。
其基本原理是在混凝土结构中设置钢筋，以利用钢筋的高强度、高韧性来增强混凝土结构的抗拉强度、抗弯强度、承载能力等。
根据混凝土结构的设计要求和受力状态，钢筋配筋可以分为受拉区钢筋、受压区钢筋、抗弯钢筋、抗剪钢筋等不同类型。
其中，受拉区钢筋主要用于增强混凝土结构的抗拉强度，受压区钢筋主要用于增强混凝土结构的抗压强度，抗弯钢筋主要用于增强混凝土结构的抗弯强度，抗剪钢筋主要用于增强混凝土结构的抗剪强度。
钢筋配筋的设计应满足以下基本原则：1. 钢筋应设置在混凝土结构的受力区域内，以发挥钢筋的最大强度和韧性；2. 钢筋应按照一定的间距和排布方式设置，以保证钢筋的均匀分布和最佳利用；3. 钢筋应设置在混凝土结构的受力方向上，以发挥其最大的强度和韧性；4. 钢筋应与混凝土结构紧密结合，以保证钢筋与混凝土结构之间的充分粘结。
钢筋混凝土结构设计原理
钢筋混凝土结构设计原理1. 引言钢筋混凝土结构是现代建筑中最常见的结构形式之一。
它由水泥、砂、骨料和钢筋组成，具有很高的强度和耐久性。
钢筋混凝土结构设计是指根据结构的荷载要求和性能要求，确定结构的形式、尺寸、布置和材料，并进行结构计算和施工图绘制的过程。
2. 钢筋混凝土材料钢筋混凝土结构主要由水泥、砂、骨料和钢筋组成。
水泥是结构中的胶凝材料，用于粘合砂、骨料和钢筋。
砂和骨料是结构的骨架材料，用于提供混凝土的强度和稳定性。
钢筋是结构的加固材料，用于抵抗拉力。
3. 结构形式和尺寸钢筋混凝土结构可以采用梁柱结构、框架结构、板壳结构等不同的形式。
选择结构形式的依据是根据结构的荷载情况、空间布置和使用要求来确定的。
结构的尺寸需要根据荷载要求和构件的强度来进行计算，确保结构的安全性和承载能力。
4. 结构布置和钢筋配筋钢筋混凝土结构的布置是指各个构件在空间中的位置和相互关系。
布置的原则是要满足结构的荷载要求，并保持结构的整体稳定性。
钢筋配筋是指将钢筋按照一定的规则和要求布置在混凝土构件中，以提供抗拉、抗弯和抗剪的能力。
5. 结构计算和验证钢筋混凝土结构的计算是指根据结构的荷载要求和性能要求，以及材料的力学特性，进行结构的静力学计算。
计算的内容包括结构的内力分析、截面计算和整体稳定性分析等。
计算结果需要进行验证，并进行必要的修改和调整。
6. 施工图绘制钢筋混凝土结构的施工图绘制是将结构设计图纸转化为施工现场所需的施工图纸。
施工图包括钢筋图、模板图、浇筑图等。
施工图需要符合相关的规范和标准，并提供足够的信息和细节，以确保施工的正确性和安全性。
7. 结论钢筋混凝土结构设计原理是根据结构的荷载要求和性能要求，确定结构的形式、尺寸、布置和材料，并进行结构计算和施工图绘制的过程。
通过合理的设计和施工，钢筋混凝土结构能够满足建筑的安全性、可靠性和耐久性的要求，成为现代建筑中最常见的结构形式之一。
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钢筋 混凝土结构设计的基本原理
(1) 作用短期效应组合。永久作用标准值效应与可变 作用频遇值效应相组合。
(2) 作用长期效应组合。永久作用标准值效应与可变 作用准永久值效应相组合。
3、在进行作用效应组合时需注意的问题：
（1）只有在结构上可能同时出现的作用，才 进行其效应的组合。
1.永久作用 在结构设计使用期内，其量值不 随时间而变化，或其变化与平均值相比可以忽 略不计的作用
2.可变作用 在结构设计使用期内，其量值随 时间而变化，其变化与平均值比较不可忽略的 作用。
3.偶然作用 在结构设计使用期内，出现的概 率很小，但一旦出现，其值很大且作用时间很 短的作用。
➢ 二、作用代表值
度作用效应为0.8，其他作用效应为1.0
正常使用极限状态采用作用的短期效应组合、 长期效应组合或短期效应组合并考虑长期 效应组合的影响，计算主要进行下列三个 方面的验算：
➢ 1．抗裂验算
d L
➢ 2．裂缝宽度验算 Wtk WL
➢ 3．挠度验算
fd fc
三、工程实例
➢ 例1-1：某一钢筋混凝土简支梁，跨中截面恒载弯矩标 准M试Q值分1=别M6G2计=08k算N5梁0.mk跨N，.中m人，截群汽面荷车弯载荷矩弯载的矩弯基标矩本准标效值准应M值组Q2合=8、0k短N.期m效， 应组合和长期效应组合值(结构安全等级为二级）。
2、正常使用极限状态
这种极限状态对应于结构或结构构件达到正常使用 或耐久性能的某项规定值。当结构或构件出现下列 状态之一时，即认为超过了正常使用极限状态：
➢ ①影响正常使用或外观的变形；
➢ ②影响正常使用或耐久性能的局部损坏 （如过大的裂缝宽度）；
混凝土结构设计原理讲解
混凝土结构设计原理讲解一、混凝土结构设计的基本原理混凝土结构设计是指根据工程的要求和使用条件，选定合适的混凝土材料和结构形式，通过计算和分析，确定混凝土各部分的尺寸、配筋、荷载和钢筋的数量等设计要素，以保证结构的安全性、经济性和使用功能。
混凝土结构设计的基本原理主要包括以下三个方面：1.力学基础理论：混凝土结构的设计需要基于力学基础理论，包括静力学、动力学、材料力学、结构力学等方面的知识。
力学基础理论是混凝土结构设计的基石，只有掌握了这些理论，才能进行科学合理的设计。
2.工程经验和规范：混凝土结构设计还需要依据工程经验和规范进行，这些经验和规范包括国家和地方的建筑设计规范、混凝土结构设计手册、混凝土标准等。
这些规范是根据实践经验总结的，具有实用性和可靠性，是混凝土结构设计的重要依据。
3.工程实际情况：混凝土结构设计还需要考虑工程实际情况，包括工程的使用条件、地质环境、气候条件、荷载情况等。
只有综合考虑这些实际情况，才能进行合理的混凝土结构设计。
二、混凝土结构设计中的荷载分析荷载是混凝土结构设计中的重要因素，是指作用在结构上的各种力和力矩，包括静载荷、动载荷和温度荷载等。
荷载分析是混凝土结构设计的第一步，主要包括以下内容：1.荷载种类和大小的确定：荷载的种类和大小是混凝土结构设计的基础，需要根据工程的实际情况进行确定。
常见的荷载有自重荷载、活载荷载、风荷载、地震荷载、温度荷载等。
2.荷载分布形式的确定：荷载分布形式是指荷载在结构上的分布情况，包括集中荷载、均布荷载、三角形荷载、梯形荷载等。
荷载分布形式的不同会对结构的受力情况产生重要影响，需要进行合理的分析和计算。
3.荷载组合的确定：荷载组合是指根据工程实际情况，将各种荷载按照一定的比例组合在一起，进行受力分析和计算。
荷载组合需要根据规范的规定进行，以确保结构具有足够的安全性。
三、混凝土结构设计中的材料力学分析混凝土结构设计中的材料力学分析是指对混凝土材料的力学性能进行分析和计算，主要包括以下内容：1.混凝土的强度计算：混凝土的强度是指其抗压和抗拉的能力，需要根据混凝土的配合比、制作工艺、养护条件等进行计算。
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第三节 公路桥涵设计规范的设计原则
《桥规》规定，桥梁在施工和使用过程中面临的不同情况，需要考虑三 种设计状况，即持久状况、短暂状况和偶然状况。
（１）持久状况：结构使用阶段，也就是桥涵建成后承受的自重、车辆 荷载等作用，一般是与设计基准期相同的时间。该状况桥涵应进行承载 能力极限状态和正常使用极限状态设计。
２）当可变作用的出现对结构或结构构件产生有利影响时，该作用不应 参与组合。
３）实际不可能同时出现的作用或同时参与组合概率很小的作用，不考 虑其作用效应的组合。
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第二节 作用、作用值与作用效应组合
４）施工阶段作用效应的组合，应按计算需要及结构所处条件而定，结 构上的施工人员和施工机具设备均应作为临时荷载加以考虑。组合式桥 梁，当把底梁作为施工支撑时，作用效应宜分两个阶段组合，底梁受荷 为第一个阶段，组合梁受荷为第二个阶段。
作用的准永久值
作用的准永久值是指结构或构件按正常使用极限状态长期效应组合设计 时，采用的另一种可变作用的代表值，其值可根据在足够长观测期内作 用任意时点概率分布的０．５（或＞０．５）分位值确定。
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第二节 作用、作用值与作用效应组合
作用的频遇值
作用的频遇值是指结构或构件按正常使用极限状态短期效应组合设计时， 采用的一种可变作用的代表值，其值可根据在足够长观测期内作用任意 点时概率分布的０．９５分位值确定。
（２）作用长期效应组合：永久作用的标准值效应与可变作用的准永久 值效应相组合。表达式为
正常使用极限状态验算内容
正常使用极限状态采用作用的短期效应组合、长期效应组合或短期效应 组合并考虑长期效应组合的影响，主要进行构件的抗裂、裂缝宽度和挠 度三个方面的验算。
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第三节 公路桥涵设计规范的设计原则
（１）抗裂验算： （２）裂缝宽度验算： （３）挠度验算：
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表２- １ 作用分类
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表２- １ 作用分类
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表２- ２ 公路桥涵结构的重要性系数
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（２）短暂状况：是指桥涵在施工过程中承受临时性作用的状况，由于 该状况的持续时间相对于使用阶段是短暂的，结构体系所承受的荷载与 使用阶段也不同，设计时要视具体情况而定。该状况桥涵仅做承载能力 极限状态设计，必要时做正常使用极限状态的设计。
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第三节 公路桥涵设计规范的设计原则
（３）偶然状况：是指桥涵在使用过程中偶然出现的（如罕遇的）地震 状况等。这种状况出现的概率非常小，并且持续时间极短，该状况桥涵 仅做承载能力极限状态设计。
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第二节 作用、作用值与作用效应组合
二、作用的代表值
作用的代表值是指结构或结构构件设计时，针对不同设计目的所采用的 各种作用规定值，主要包括标准值、准永久值和频遇值。
作用的标准值
作用的标准值是指结构或构件设计时，采用的各种作用的基本代表值， 其值可根据作用在设计基准期内最大值概率分布的某分位值确定。
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第二节 作用、作用值与作用效应组合
１）基本组合。永久作用的设计值效应与可变作用设计值效应相组合。 这种组合用于结构的常规设计，是所有公路桥涵结构都应该考虑的。作 用设计值为作用的标准值乘以相应的分项系数。
（２）公路桥涵结构按正常使用极限状态设计时，应根据不同的设计要 求，采用以下两种效应组合：
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第一节 极限状态法的基本概念
三、极限状态的基本概念
能完成预定的各项功能时，结构处于有效状态；反之，则处于失效状态。 有效状态和失效状态的分界，称为极限状态，是结构开始失效的标志。 极限状态可分为两类，即承载能力极限状态和正常使用极限状态。
承载能力极限状态
结构或构件达到最大承载能力或者达到不适于继续承载的变形状态，称 为承载能力极限状态。
第三节 公路桥涵设计规范的设计原则
承载能力极限状态设计时作用效应组合
二、公路桥涵结构按正常使用极限状态设计采用的组合及验算内容
正常使用极限状态设计采用的组合
（１）作用短期效应组合：永久作用的标准值效应与可变作用的频遇值 效应相组合。其表达式为
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第三节 公路桥涵设计规范的设计原则
正常使用极限状态
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第一节 极限状态法的基本概念
正常使用极限状态对应于结构或结构构件达到正常使用或耐久性能的某 项规定值。超过了正常使用极限状态，结构或构件就不能保证适用性和 耐久性的功能要求。对此可以理解为，对结构使用功能的损害，导致结 构质量的恶化，但对人身生命的危害较小，与承载力极限状态比较，其 可靠度可适当降低。
三、作用效应组合
对公路桥涵进行设计时，应考虑到结构上可能出现的多种作用，如桥梁 的上部结构可能同时存在结构自重、汽车荷载、风荷载、人群荷载等可 变作用，作用组合就是把结构上分别产生的效应随机叠加，按照承载能 力极限状态和正常使用极限状态，取其最不利组合进行设计。
（１）公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时，应采用以下两种作用 效应组合：
第二章 钢筋混凝土结构设计的基本原 理
1 第一节 极限状态法的基本概念 2 第二节 作用、作用值与作用效应组合 3 第三节 公路桥涵设计规范的设计原则
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第一节 极限状态法的基本概念
一、结构的功能、可靠性及可靠度
结构的功能
工程结构在设计时，必须满足安全可靠、适用耐久、经济合理的要求。 也就是说，要求结构在预定使用期限内满足下列各项预定功能的要求。
（１）安全性。结构应能承受正常施工和正常使用时可能出现的各种荷 载和变形，在偶然事件（如地震、撞击等）发生时和发生后保持必需的 整体稳定性，结构仅发生局部损坏，不致发生倒塌。
（２）适用性。结构在正常使用过程中应具有良好的工作性。例如，不 产生影响使用的过大变形或振动，不产生足以让使用者不安的过宽的裂 缝等。
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第一节 极限状态法的基本概念
二、设计的基准期 一般认为，桥梁的大小和重要程度不同，应给予不同的设计基准期。但
是如果给出不同的设计基准期，就有不同的荷载统计参数及其代表值， 这样不但给统计分析工作和设计使用带来麻烦，也增加了规范表达的复 杂性。《公路工程结构可靠度设计统一标准》（ＧＢ／Ｔ５０２８３— １９９９）将公路桥梁的设计基准期统一取为１００年，而以不同的结 构安全等级去体现不同状况的桥梁在可靠度上的差异。基准使用期是结 构可靠度分析的一个参考时间坐标，可参考结构使用寿命的要求适当规 定，但不能将设计基准使用期简单地理解为结构的使用寿命。两者是有 联系的，然而不完全等同。当结构的使用年限超过设计基准使用期时， 表明它的失效概率可能增大，不一定能保证其目标可靠，但不等于结构 丧失所要求的功能或报废，而是指它的可靠度降低了。
１）作用短期效应组合。永久作用的标准值效应与可变作用的频遇值效 应相组合。
２）作用长期效应组合。永久作用的标准值效应与可变作用的准永久值 效应相组合。
（３）在进行作用效应组合时需注意的问题：
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第二节 作用、作用值与作用效应组合
１）只有在结构上可能同时出现的作用，才进行其效应的组合。当结构 或结构构件需做不同受力方向的验算时，则应以不同方向的最不利的作 用效应进行组合。
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第二节 作用、作用值与作用效应组合
一、结构上的作用及作用类型 使结构产生内力或变形的原因称为“作用”，作用分直接作用和间接作
用两种。直接作用就是指荷载，如汽车、结构自重等施加在结构上的集 中或分布力。间接作用指对结构外形约束或引起变形的原因，如混凝土 的收缩、温度变化、基础的不均匀沉降、地震等。间接作用不仅与外界 因素有关，还与结构本身的特性有关。例如，地震对结构物的作用，不 仅与地震加速度有关，还与结构自身的动力特性有关，所以不能把地震 作用称为“地震荷载”。按作用时间的长短和性质，作用可分为三类：
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第一节 极限状态法的基本概念
（３）耐久性。结构在正常维护条件下应有足够的耐久性，完好使用到 设计规定的年限，即设计使用年限。例如，混凝土不发生严重风化、腐 蚀、脱落，钢筋不发生锈蚀等。
结构的可靠性和可靠度
结构的可靠度是指在规定的时间内，在规定的条件下完成预定功能的概 率。“规定的时间”是指结构的设计基准期。“规定的条件”是指正常 设计、正常施工和正常使用的条件，人为过失在结构可靠度中是不被考 虑的。“预定的功能”对于公路桥梁结构，是指结构构件的承载力、变 形、抗裂度等。
一、持久状况承载能力极限状态计算原则
设计原则：作用效应组合设计值必须小于或等于结构承载力设计值。
作用效应组合设计值
施加于结构上的几种作用设计值分别来自起的效应组合，叫作作用效应组 合设计值。
承载力设计值
用材料强度设计值计算的结构或构件极限承载力，称为承载力设计值。
承载能力极限状态设计表达式
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第二节 作用、作用值与作用效应组合
（１）永久作用。永久作用是指在结构设计使用期间，其值不随时间而 变化或其变化与平均值相比可以忽略不计的作用。
（２）可变作用。可变作用是指在结构设计使用期内其值随时间而变化， 其变化与平均值相比不可忽略的作用。
（３）偶然作用。偶然作用是指在结构设计使用期内不一定出现，一旦 出现，其值很大且持续时间很短的作用。各类作用见表２- １。