新能源电动汽车用轮毂电机技术思考
轮毂电机技术
轮毂电机技术标题: 轮毂电机技术介绍：在汽车与电动车行业中，轮毂电机技术正逐渐成为主流。
将电机直接集成在车轮上，无需传动系统，可以提供更高的效率和灵活性。
本文将深入探讨轮毂电机技术的工作原理、优势和应用领域。
一、工作原理轮毂电机是一种将电机和车轮通过内置设计融合在一起的创新技术。
传统车辆使用发动机和传动系统将动力传输到车轮上，而轮毂电机则将电机直接安装在车轮内。
这种设计可以消除传统传动系统的能量损失，并提供更高效的动力传输。
轮毂电机主要由电动机、控制单元和传感器组成。
电动机通过控制单元接收来自车辆的指令，然后使用电力将车轮驱动起来。
传感器可以检测车轮转速和位置，并将这些信息传递给控制单元，以便控制电机的运行。
二、优势1. 提高车辆效率：轮毂电机可以实现更高效的动力传输，减少了传动系统的能量损失。
这一优势可以提高车辆的续航里程，并减少能源消耗。
2. 增加驾驶灵活性：由于电机直接集成在车轮上，轮毂电机可以实现精确的动力分配和控制。
这使得车辆更具有响应性和可操控性，提供更好的驾驶体验。
3. 提高安全性：传统的车辆设计中，发动机和传动系统集中在车辆前部，这可能导致碰撞时受到严重损坏。
相比之下，轮毂电机可以更好地分散动力，并将碰撞冲击分散到车辆的各个部位，提高车辆的安全性。
4. 减少零部件和维护成本：传统的发动机和传动系统需要大量的零部件，并需要定期维护和更换。
而轮毂电机通过将电机集成在轮毂内，减少了传统零部件的数量，降低了维护成本。
三、应用领域轮毂电机技术逐渐在各个领域中得到广泛应用。
以下是一些主要的应用领域：1. 电动汽车：轮毂电机是电动汽车的核心技术之一。
它提供了高效的动力传输和灵活的驾驶控制，有助于提高电动汽车的续航里程和性能。
2. 混合动力汽车：在混合动力汽车中，轮毂电机可以与传统燃油发动机配合使用。
通过电机的辅助，可以提供更高的动力输出和改善燃油经济性。
3. 自动驾驶技术：轮毂电机的精准动力控制和响应速度使其成为自动驾驶技术的重要组成部分。
浅谈新能源汽车轮毂电机
浅谈新能源汽车轮毂电机1. 引言1.1 新能源汽车轮毂电机的发展背景随着技术的进步和成本的不断降低，轮毂电机逐渐成为了新能源汽车的首选动力系统之一。
相比传统的中置电机，轮毂电机具有结构紧凑、高效率、省空间等优势，使得新能源汽车在驱动系统上有了更为灵活和多样化的选择。
在全球范围内，各大汽车制造商纷纷推出了搭载轮毂电机的新能源汽车，并不断推陈出新，不断改进和创新。
政府对新能源汽车的政策支持也促进了轮毂电机技术的发展和应用。
新能源汽车轮毂电机已经成为了未来汽车行业的重要发展方向，势必会对整个行业产生深远影响。
1.2 新能源汽车轮毂电机的作用新能源汽车轮毂电机作为新能源汽车的重要组成部分，扮演着至关重要的作用。
它是一种集成在汽车轮毂内部的电机，可以直接驱动车轮转动，从而实现汽车的动力传递。
其主要作用可以总结为以下几点：1. 提供动力：新能源汽车轮毂电机可以直接为车辆提供动力，无需传统燃油发动机通过传统传动系统传递动力，减少了动力传递过程中的能量损失。
2. 实现能量回收：新能源汽车轮毂电机可以通过回收制动能量或者车辆惯性能量，在制动或减速时将部分能量转化为电能储存起来，提高了能量利用效率，减小了能量浪费。
3. 提高驾驶体验：新能源汽车轮毂电机可以实现电动驱动的瞬间响应，提高了车辆的加速性能和驾驶灵活性，使驾驶体验更加舒适和操控更加精准。
4. 降低噪音和振动：新能源汽车轮毂电机相比传统发动机具有噪音和振动较小的优势，使车辆运行更加安静和平稳。
新能源汽车轮毂电机的作用不仅在于提供动力和改善驾驶体验，还在于提高能源利用效率和降低对环境的影响，是新能源汽车的核心技术之一。
2. 正文2.1 新能源汽车轮毂电机的工作原理新能源汽车轮毂电机的工作原理是通过电能转换成机械能，驱动车辆运动。
这种电机直接安装在轮毂内部，与车轮相连，可以直接驱动车轮旋转，避免了传统燃油车辆中的传动系统，减少了能量转换过程中的能量损耗。
新能源汽车轮毂电机通常采用永磁同步电机或感应电机作为核心部件，通过轮毂上的传感器检测车速和转动方向，控制电机转速来实现车辆的加速、减速和制动。
电动汽车轮毂驱动技术优化研究
电动汽车轮毂驱动技术优化研究I. 引言随着全球对环境保护的认识不断提高，汽车工业正日益注重研究绿色环保的新能源车型，其中电动汽车作为一种最具前途的新能源车型，已经成为了绿色环保和未来发展的主流趋势。
轮毂驱动技术是电动汽车的核心技术之一，当前大多数电动汽车采用的是传统的电机驱动方式，存在能量损耗和转速控制等问题。
轮毂驱动技术作为一种新兴的电机驱动方式，可有效避免传统电机驱动方式存在的问题，具有广阔的发展前景。
本文就电动汽车轮毂驱动技术进行优化研究进行探讨。
II. 目前电动汽车轮毂驱动存在的问题与挑战1. 能量利用率低电动汽车传统的电机驱动方式需要借助传动系统将电能转化为动力，再使车轮转动，因此电能需要经过电机、变速器、传动轴等多个环节，才能最终驱动车轮。
传统电机驱动方式存在许多传输环节，这些环节中的每一步都可能会产生能量损耗，因此能量利用效率很低。
2. 转速控制困难传统电机驱动方式的转速控制较为困难，很难做到较高的精度。
而且，当电机的转速很高时，运动的安全性也容易产生问题。
这给人们的生命财产带来了很大的危险。
3. 地形适应能力差电动汽车传统的电机驱动方式不能很好的适应道路地形，车辆很容易由于路面的高低不平而出现偏转，这会对车辆的性能产生很大的影响。
III. 轮毂驱动技术的优势分析1. 能量利用效率高电动汽车采用轮毂驱动技术，将电机直接集成在车轮中，不需要经过传动系统的多个环节。
因此，轮毂驱动方式能够有效地避免传统电机驱动方式的能量损耗问题，大大提高了车辆的能量利用效率。
2. 转速精度高轮毂驱动技术能够更好的控制车轮的转速，提高转速的精度，从而提高车辆的运动安全性。
3. 地形适应能力强采用轮毂驱动技术的电动汽车配备自适应悬挂系统，车辆可以自动适应道路的高低不平，不会出现偏转的情况。
IV. 轮毂驱动技术的优化方案1. 车轮结构的优化设计车轮的结构时需要特别考虑轮毂驱动的要素，设计相对应的空间，安装到轮毂中的电机需要与车轮结构兼容，以确保驱动力的有效转移和传递。
电动汽车轮毂电机技术
电动汽车轮毂电机技术电动汽车轮毂电机技术是指将电动机直接集成在车辆轮毂中以驱动车辆的一种技术。
相比传统的中央电机和驱动轴传动方式，轮毂电机技术具有更高的效率、更好的控制性能和更灵活的布局等优点。
本文将从其原理、特点、应用、发展趋势等方面进行阐述。
一、轮毂电机技术的原理和特点轮毂电机技术是利用电动机直接集成在车辆轮毂中，通过专门设计的电动机驱动轮毂转动，从而实现车辆的驱动。
与传统的中央电机和驱动轴传动方式相比，轮毂电机技术具有以下特点：1.效率高：轮毂电机技术可以实现电机直接驱动轮毂转动，消除了传统传动系统中的传动损耗，提高了能量的利用效率。
2.控制性能好：轮毂电机技术的电机控制系统可以根据不同需要实现精确的转矩和速度控制，提高了车辆的操纵性和驾驶的舒适性。
3.布局灵活：轮毂电机技术的电机集成在车辆轮毂中，车辆结构更加紧凑简洁，空间利用率更高，还可以实现前后轴独立驱动，提高了车辆的稳定性和操控性。
二、轮毂电机技术的应用轮毂电机技术在电动汽车领域具有广泛的应用前景。
主要有以下几个方面：1.提高车辆性能：轮毂电机技术可以实现对每个轮毂的精确驱动控制，提高了车辆的动力性能和操纵性能，提高了车辆行驶的平稳性和舒适性。
2.提高能量利用效率：轮毂电机技术消除了传统传动系统中的传动损耗，提高了能量的利用效率，延长了纯电动汽车的续航里程。
3.提高安全性能：轮毂电机技术实现了前后轴独立驱动，可以根据路况和行驶状态对每个轮子进行独立驱动控制，提高了车辆的稳定性和操控性，提高了行车的安全性。
4.降低车辆成本：轮毂电机技术简化了传统传动系统的结构，减少了传动部件和零部件的使用，降低了车辆制造成本，提高了制造工艺的简化和生产效率。
三、轮毂电机技术的发展趋势随着电动汽车市场的快速发展，轮毂电机技术也得到了广泛的关注和应用。
未来轮毂电机技术的发展趋势主要包括以下几个方面：1.高性能：轮毂电机技术将进一步优化电机的设计和控制算法，提高驱动系统的效率和性能，提供更高的功率和扭矩输出，满足更高的动力需求。
浅谈新能源汽车轮毂电机
浅谈新能源汽车轮毂电机一、轮毂电机的工作原理新能源汽车轮毂电机是指将电机集成于车轮轴承内的一种电动机，它通过电能转换为机械能，从而驱动车辆运行。
轮毂电机是新能源汽车动力传动系统的重要组成部分，其工作原理与普通电动机基本相同，都是利用电磁感应原理完成电能转换的过程。
轮毂电机通过电磁场的变化，使得电能转化为机械能，从而带动车轮转动，推动汽车前行。
二、轮毂电机的特点1. 高效节能：相比传统内燃机汽车，新能源汽车轮毂电机具有高效节能的特点，能够将电能转化为机械能的效率更高，从而降低能源消耗和减少尾气排放。
2. 空间利用率高：由于轮毂电机集成于车轮轴承内，无需额外的传动装置，因此可以更充分地利用车辆空间，使得整车结构更加紧凑。
3. 响应速度快：轮毂电机具有响应速度快的特点，能够在瞬间提供足够的扭矩输出，使得车辆动力性能更加优越。
4. 增强安全性：由于轮毂电机的集成布局，能够实现四驱独立控制，从而提高了车辆的稳定性和操控性，增强了行车安全性。
5. 带来静音舒适的驾驶体验：轮毂电机无需传动装置，不存在传统内燃机汽车的变速箱、离合器等零部件，从而减少了噪音和振动，带来更加静音舒适的驾驶体验。
三、轮毂电机的发展趋势1. 高性能化：未来新能源汽车轮毂电机将朝着高性能化的方向发展，提高功率密度和效率，以满足更高的动力需求。
2. 集成化：随着技术的不断进步，轮毂电机将更趋向于集成化设计，减少体积和重量，从而使得整车的能耗降低，续航里程得到提升。
3. 智能化：未来轮毂电机将实现智能控制，实现车辆动力系统的智能化管理，提高能量的利用效率和续航里程。
4. 可靠性提升：轮毂电机所处的工作环境较为恶劣，对电机的可靠性要求较高。
未来轮毂电机将在材料、工艺和设计等方面进行优化，提高其可靠性和寿命。
新能源汽车轮毂电机作为新能源汽车的重要核心部件，具有很高的发展潜力。
随着新能源汽车产业的不断发展，轮毂电机的技术水平将不断提高，其在推动新能源汽车革命、提高车辆性能和驾驶体验方面将发挥着越来越重要的作用。
浅谈新能源汽车轮毂电机
浅谈新能源汽车轮毂电机新能源汽车轮毂电机是指将电动机集成在车轮轴上，成为车轮组件的一部分，用于驱动车辆。
随着新能源汽车的发展和普及，轮毂电机作为其中一项重要的技术创新，受到了越来越多的关注和重视。
本文将就新能源汽车轮毂电机的原理、优势和发展前景进行探讨。
一、轮毂电机的原理轮毂电机是通过电动机直接与车轮相连，将电能转换为机械能以驱动车辆前进。
与传统的内燃机车辆相比，轮毂电机大大简化了传动系统的结构，减少了能量转换过程中的能量损失，提高了车辆的能效。
轮毂电机与传统中置电机相比有着更高的工作效率，更快的响应速度和更为精准的控制性能。
轮毂电机还能够实现电机轴线与车轮轴线一体化，使得整个驱动系统更加紧凑，同时降低了车辆的整体重量，提高了悬挂系统的舒适性和稳定性。
2. 增强动力性能轮毂电机的响应速度更快，通过电子控制系统可以实现更为精准的动力输出，提高了车辆的加速性能和通过性能。
3. 经济节能由于轮毂电机的工作效率更高，通过能量回收和再利用技术，可以实现更低的能耗和更长的续航里程。
4. 减少零部件轮毂电机将传统的发动机、变速箱、传动轴等零部件整合在一起，简化了车辆的传动系统结构，减少了维护成本和故障率。
5. 提高安全性轮毂电机使得车辆的动力输出更加稳定和精确，降低了驾驶人员在操作车辆时的不确定性，提高了驾驶安全性。
三、轮毂电机的发展前景随着新能源汽车的不断发展和技术进步，轮毂电机作为其中一项重要的技术创新，具有广阔的发展前景。
随着新能源汽车市场的不断扩大，轮毂电机作为提高车辆性能和能效的重要手段，将会受到越来越多的应用和推广。
尤其是在新能源汽车高端市场和运动型车辆领域，轮毂电机的应用将成为必然趋势。
随着轮毂电机技术的不断成熟和突破，其成本将逐渐下降，性能将不断提升，包括功率密度、制动能量回收等方面都将有所改善，从而更好地满足新能源汽车的要求。
随着智能网联汽车以及自动驾驶技术的不断发展，轮毂电机的应用将更加广泛。
浅谈新能源汽车轮毂电机
浅谈新能源汽车轮毂电机新能源汽车轮毂电机是一种集成式电机，通过安装在汽车的轮毂上，直接驱动车轮的方式来实现汽车的动力输出。
相较于传统的燃油汽车，新能源汽车轮毂电机具有无排放、低噪音、高效率等优点。
在新能源汽车的发展中，轮毂电机的性能和稳定性对于汽车的性能表现和使用寿命有着非常重要的作用。
新能源汽车轮毂电机的性能对汽车的整体性能有着重要的影响。
轮毂电机的功率和扭矩输出直接影响着汽车的加速性能和动力输出。
一款优秀的轮毂电机能够为汽车提供可靠且持续的动力输出，从而提升汽车的整体性能表现。
轮毂电机的响应速度和控制精度也直接关系到汽车的操控性和安全性。
新能源汽车轮毂电机的稳定性对于汽车的使用寿命和安全性有着重要的意义。
由于轮毂电机安装在汽车轮毂上，直接受到路面的冲击和扭转力的影响，因此对于轮毂电机的结构设计和材料选用有着更高的要求。
较为优秀的轮毂电机能够在保证动力输出的情况下，降低零部件的磨损和故障率，延长汽车的使用寿命。
在新能源汽车轮毂电机的发展中，目前主要有两种类型的轮毂电机：一种是永磁同步电机，另一种是感应电机。
永磁同步电机因其结构简单、效率高、响应速度快等优点，目前在新能源汽车中占据了主导地位。
而感应电机虽然结构复杂，但其性能稳定和成本较低，也受到了一定的市场青睐。
未来，随着材料科学和电子技术的持续进步，新能源汽车轮毂电机的技术和性能将得到进一步的提升。
除了永磁同步电机和感应电机，轮毂电机的另一个发展趋势是直驱式电机。
直驱式电机指的是电机直接安装在车轮上，去掉了传统的变速箱、传动轴等传动结构，实现了更简洁、更高效的动力传递方式。
这种技术的应用可以进一步提升新能源汽车的能源利用率和驾驶体验。
在新能源汽车轮毂电机的发展中，除了性能和稳定性的提升，环保和智能化也是不可忽视的趋势。
随着世界范围对环保要求的不断提升，新能源汽车轮毂电机需要逐步实现零排放，并且通过节能材料、工艺和设计提高能源利用率。
智能化技术的应用也为轮毂电机的监测、维护和控制提供了更多可能，从而提升汽车的安全性和可靠性。
轮毂电机驱动系统的研究及应用
轮毂电机驱动系统的研究及应用一、引言随着汽车工业的快速发展，传统汽车的动力系统已经无法满足人们对于更高效、更环保、更安全的需求。
因此，新能源汽车成为了世界上各大汽车制造商争相研发和推广的方向。
在新能源汽车领域，轮毂电机驱动系统成为了一种备受关注的新技术。
二、轮毂电机的原理轮毂电机是通过电动机直接安装在汽车轮毂上，从而驱动车辆行驶的一种技术。
这一系统将传统的发动机、变速箱等部件全部集成到车轮内部，显著简化了汽车动力系统的结构，提高了总体效率。
通过实现对每个车轮的独立驱动，轮毂电机驱动系统能够实现更好的动力分配，提供更佳的操控性能。
三、轮毂电机驱动系统的优势1. 高效能：轮毂电机的驱动效率更高，减少了能量损失，并且能够通过回收制动能量进一步提高能源利用率。
2. 高安全性：由于轮毂电机系统采用了分散驱动的方式，每个电机都独立工作，即使其中某个电机故障，仍然可以保持车辆的运动状态，提高了车辆的安全性。
3. 高操控性：轮毂电机驱动系统可以根据需要独立控制每个车轮的动力输出，实现更灵活的驱动方式，提高了车辆的操控性能。
4. 环保节能：轮毂电机系统可以采用电力驱动，不再依赖传统的燃油，减少了尾气排放，符合环保节能的要求。
四、轮毂电机驱动系统的应用1. 电动车辆：轮毂电机驱动系统适用于各种电动车辆，包括电动汽车、电动自行车等。
其高效能、高安全性以及环保节能的特点，使得电动车辆得到了更广泛的应用。
2. 智能交通系统：轮毂电机驱动系统可以应用于智能公交车、宝马棋牌下载安装官网等智能交通系统中，提高了车辆的操控性能和能源利用率，进一步优化了城市交通。
五、轮毂电机驱动系统的研究方向1. 动力控制算法：轮毂电机驱动系统需要开发高效的动力控制算法，以实现最佳的动力分配和操控性能。
2. 结构设计与集成：轮毂电机装置的结构设计和与车辆的集成是研究方向之一，需要考虑到尺寸、重量、制造难度等因素。
3. 高效能电机开发：研究开发更高效能的电机是轮毂电机驱动系统的另一个重要方向，以提高能源利用率和驱动效率。
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新能源电动汽车用轮毂电机技术思考
发表时间：2019-01-15T15:39:55.390Z 来源：《基层建设》2018年第34期作者：周厚桥[导读] 摘要：结合实际，对新能源电动汽车用轮毂电机技术进行分析，首先探讨电动汽车驱动方式比较，其次对轮毂电机驱动方式的经济性进行比较，最后总结了新能源电动汽车用轮毂电机技术要点，希望分析后能给相关人员提供参考。
江苏金彭车业有限公司江苏 221000摘要：结合实际，对新能源电动汽车用轮毂电机技术进行分析，首先探讨电动汽车驱动方式比较，其次对轮毂电机驱动方式的经济性进行比较，最后总结了新能源电动汽车用轮毂电机技术要点，希望分析后能给相关人员提供参考。
关键词：新能源；电动汽；车用轮毂；电机技术 0前言
随着社会的高速发展与社会的进步，煤炭、石油、天然气等能源的逐渐应用，其资源产量的逐渐下降，所排放出的废气却非常多，给环境造成了巨大的影响，比如光化学污染、酸雨、臭氧层破坏等问题日益严重，严重的威胁了人们的身体健康。
当前的人们对于环境问题的重视程度比较高，在全社会中都逐步的实施产业结构调整，低碳、绿化的生产方式逐渐被提倡，这也符合了节能环保工作的需要，同时也是实现可持续发展的重要举措。
1 电动汽车驱动方式比较 1.1 传统内燃机汽车驱动模式
传统内燃机的驱动形式中，是通过内燃机产生动力进行车辆的驱动，发动机所产生机械动能来驱动车轮运动，其整个机械结构构造比较大、质量较大、噪声非常大、组成部分复杂、维修比较困难、空间较为紧张，最为关键的就是需要使用石油等资源来进行驱动，这是传统汽车驱动方式的主要缺陷。
1.2 新能源电动汽车驱动模式
新能源电动汽车在驱动中主要采用的是集中电机驱动、轮边驱动以及轮毂驱动等基本的形式。
集中电机驱动的方式与传统汽车的驱动方式并不存在明显的差异，只是将传统汽车中的发动机转换成为电动机来进行车辆的驱动。
这种驱动形式的整体改变较小，技术方面改造也比较容易，所存在的缺陷也比较明显，就是传递效率无法提升，电能消耗量巨大。
而当前的动力电池技术却相对比较差，容量也比较小，续航里程比较短，这些限制了整个行业无法实现快速的发展。
轮边电机是当前主要应用的驱动形式，此时可以将电动机直接与减速器连接起来安装在车轮的内部结构中，技术方面比较简单，可以减少缩减传动结构，减少车身重量、提升工作效率。
轮毂电机的主要结构就是将集成动力系统、传动系统以及制动系统全部安装在汽车轮毂结构中，减少了到车轮中传输的动力结构，也就是离合器、变速器等等结构，系统结构实现了更加的简化，可以大大提升传动效率，避免电池过度的消耗，乘用空间也能够大幅提升，所以给未来发展带来了巨大的契机。
同时，该电机结构形式可以更好的进行汽车结构布置，还能够更好合理的进行系统控制，只是通过电动机的控制就能够完成启动、加减速等操作，还能够利用计算机进行有效的控制，可以更好的实现汽车性能的提升，整体的操作更加的平顺。
但是轮毂电机的运行环境比较恶劣，制动过程中也会产生高温的状况，且雨水的存在也能够导致潮湿、震动等方面，所以对于电机质量要求比较高。
2 轮毂电机驱动方式
轮毂电机的驱动方式主要就分为减速式与直接驱动的方式。
减速轮毂电机的主要的组成形式就是内转子形式，可以通过系统结构来实现达到行星齿轮等来进行减速，在轮毂电机在高速旋转的过程中来达到减速增矩的需要，为了可以给汽车提供持续、稳定的动力，其技术优势非常的明显，工作效率也比较高，且结构比较小，不会占用较大的空间，特别是在低速运行的过程中，可以更好的实现转矩的稳定输出。
但是机械齿轮在高速运行的过程中，会造成结构部分的大力磨损，就会导致工作效率比较低，故障率比较高，运行的噪声也比较大。
而轮毂电机直接驱动方式主要采用的是外转子结构形式，因为在设计中直接优化了机械结构部分，所以动态响应速度比较大，可以更好的提升工作效率。
较之减速式结构形式，直接驱动的轮毂电机结构尺寸比较大，但是其故障发生率比较低，可以在日常运行中实现维护、保养更加便捷，但是机械设计中所存在的缺陷问题，整体设计成本比较高，具体的两种电动机优缺点详见下表1所示。
3 轮毂电机技术特点
轮毂电机因为其具备独特的特性和功能，其主要具备如下的技术特点：恒转矩高转矩低转速、恒功率高转速低转矩，并且具备有可调范围比较大、转矩密度大以及工作效率比较高等优势，可以有效的实现制动与能量回馈。
在实践中主要分为如下几种形式： 3.1 直流电机
该电动机是最为基础与简单的轮毂电机的形式，因为长期的应用，所以其技术非常的成熟。
直流电机在应用的过程中可以实现更加稳定的动力输出与电机控制，在应用电枢控制与弱磁控制中可以满足汽车稳定运行的需要，可以更好的获取稳定的转矩和较高的转速。
但是所有的直流电动机全部存在的缺陷就是电刷实现换向，在应用中会造成极为严重的磨损问题，所以其使用寿命会比较低，维护成本非常高。
3.2 异步电机
异步电机的成本相对来说比较低，且结构构造相对比较简单，还能够满足降噪与延长寿命的需要。
但是也存在很多的缺陷和问题，最为严重的就是调速性较差，无法大道轮毂电机对于启动、制动等方面的要求。
3.3 永磁电机
该形式的电机主要可以分为永磁无刷直流电机与永磁同步电机两个种类。
前者主要就是在直流电机基础上进行永磁改进，采用电子换向系统来取代传统的组成结构，可以达到稳定转矩与高转速的输出，但是在使用的过程中容易存在严重磨损的问题，最终导致使用寿命的下降；而后者的主要区别就在于驱动波为正弦波，其系统控制结构更加的复杂。
3.4 开关磁阻电机
开关磁阻电机是现代社会中发展而来的新型轮毂电机，其组成结构比较简单，可以更好的实现内部结构的控制，其主要具备调速范围较大、启动电流比较小等优点，并且电机工作效率也具备较高的优势，可以更好的汽车提供稳定的输出动力[2]。
4 结束语
新能源汽车领域中的各种驱动方式中，轮毂电机是当前一种非常先进的主流驱动形式。
轮毂电机存在着巨大的技术优势，一方面其并不具备传动电机的复杂组成结构，机械更加简化；另外一个方面就是可以更好的实现系统的控制，采用了电动控制的方法来提升工作效率，更好的实现系统的控制。
未来的新能源汽车是主要的发展趋势，而轮毂电机是当前主要的电机驱动形式，还需要加强研发，以促进该行业的发展和进步。
参考文献：
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[2]卢东斌，欧阳明高，谷靖，李建秋.电动汽车永磁无刷轮毂电机磁场定向控制[J].电机与控制学报.2012（11）
[3]刘金峰，张学义，扈建龙.电动汽车驱动电机发展展望[J].农业装备与车辆工程.2012（10）
[4]李周清. 外转子永磁轮毂电机的设计研究[J].机电工程技术.2012（03）
[5]董瑞青.新能源汽车发展战略研究[J]. 新型工业化.2011（01）。