冲击钻桩基施工方案

中交一航局滨海新区西外环高速第十二标项目部桩基施工方案

中交第一航务工程局有限公司

冲击桩专项施工方

案

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编制单位

编

制

：

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报送日期：年月

目录

1、编制依据 0

2、编制说明 0

3、工程概况 (1)

4、施工工艺 (4)

5、组织机构 (13)

6、机械设备、劳动力使用计划 (15)

7、施工进度计划 (16)

8、质量管理体系及保证措施 (17)

9、安全生产管理体系及保证措施 (23)

10、文明施工及环境保护管理措施 (27)

11、应急措施 (28)

12、冬季施工工期保证措施 (30)

1、编制依据

（1）《滨海新区西外环高速公路（津汉高速-海景大道）工程施工图设计》第十二标段第一至五册。

（2）《工程测量规范》（GB/50026-2007）

（3）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）

（4）《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》

（JTG/TB07-01-2006）

（5）《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-

2005）

（6）《公路工程水质分析操作规程》（JTJ 056-84 ）

（7）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）

（8）《公路工程桩基动测技术规程》（JTG/T F01-2004 ）

（9）《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F40-2004 ）

（10）《钢筋混凝土用钢-热轧光圆钢筋》（GB 1499.1-

2008 ）

（11）《钢筋混凝土用钢-热轧带肋钢筋》（GB 1499.2-

2007 ）

（12）《金属材料-温室拉伸试验方法》（GB/T 228-2002）（13）《普通硅酸盐水泥》（GB 175-2007）（14）《膨润

土》（GB/T 20973-2007 ）

（15）国家、部委和地方政府颁布的与本工程相关的技术规范及检验评定标准。

（16）本企业颁发的施工技术及工程质量监督管理有关标准。

2、编制说明

本施工方案是根据本标段标尾处十五队桥梁施工区域施工特殊

情况而编制。Ⅲ -56X-1 、Ⅲ -57X-1 、Ⅲ-57X-2 采用反循环钻机钻进，其中Ⅲ-57X-2 在钻进至41 米时遇到坚硬地层，在此深度钻进24 小时，共进尺5cm；Ⅲ -57X-1 在钻进至28 米时遇到坚硬地层，在此深度钻进30 小时，共进尺10cm；Ⅲ -56X-1 在钻进至28 米时遇到坚硬地层，在此深度钻进24小时，共进尺5cm。地质勘探队10月14日到此施工区域取芯。由于反循环钻机无法满足现场施工需求，项目部在征得监理同意后决定此处3 根桩基回填完毕后采用冲击钻进行钻进，并结合实际现场勘查的地质报告进行组织编写施工方案。

3、工程概况

天津滨海新区西外环高速公路工程向北接津汉高速公路，向南接

海景大道，是滨海新区路网骨架中滨海外环线的重要组成部分。为津汉高速-京津高速及津晋高速- 海景大道为双向六车道，预留改建为快速路条件，京津高速- 津晋高速为双向八车道高速公路，计算行车速度100Km/h，匝道40 Km/h ，平曲线最小半径1000m，匝道60m，最大纵坡2％。路面设计荷载为BZZ-100KN，设计年限15 年；桥梁荷载标准为公路- Ⅰ级。

3.1工程地理位置

第12 标段位于塘沽区新城镇境内，路线总体走向为南北走向，起点桩号K25+979，终点桩号K28+500，线路全场2521m。包括天津大道津晋高速互通立交。本标段起点位于天津大道北侧，与第11 标桥梁相接，向南跨越津沽公路、天津大道和津晋高速公路，分幅下穿蓟港铁路，与第13 标道路相接。

3.2现场自然条件

3.2. 1 地质状况

K18+000~K37+620段由北往南主要跨越滨海新区的塘沽的广大冲积、海积平原，境内地势低平，地表以人工填土及耕植土为主；地面标高一般在3.40~1.06m；工程沿线地处海河下游，河流渠道纵横，坑

塘洼淀广布。场地内微地貌主要以人工开挖的鱼塘、耕地、水库、灌溉水渠、公路、沟垄为主，地表主要为人工填土及耕植土。

根据场地勘察资料分析，该场地埋深110m 深度范围内，地基土按成因年代可分为以下11 层，按力学性质可进一步划分为23 个亚层，依次为：

（1）人工填土层（Qm）1：厚度0.40~2.50m，底板标高3.00~-0.44m ；

（2）全新统上组陆相冲积层（Q43al ）：厚度0.80~2.90m，顶板标高为3.00~-0.44m ；

（3）全新统中组海相沉积层（Q42m）：厚度12.00~17.50m，顶板标高为1.30~-2.14m ；

（4）全新统下组沼泽相沉积层（Q41h）：厚度0.80~2.60m，顶板标高为-13.15~-16.85m ；

（5）全新统下组陆相冲积层（Q41al ）：厚度1.50~5.00m，顶板标高为-14.45~-19.35m ；

（6）上更新统第五组陆相冲积层（Q3e al ）：厚度

3.90~9.70m，顶板标高为-17.20~-21.20m ；

（7）上更新统第四组滨海潮汐带沉积层

（Q3d mc）：厚度

3.70~11.60m，顶板标高为-26.24~-28.90m ；

（8）上更新统第三组陆相冲积层（Q3c al ）：厚度

10.40~17.60m，顶板标高为-32.00~-37.48m ；

（9）上更新统第二组海相沉积层（Q3b m）：厚度

6.80~12.20m，顶

板标高为-46.30~-51.78m ；

（10）上更新统第一组陆相冲积层（Q3a al ）：最大揭示厚度11.0m 左右，顶板标高为-56.78~-60.55m ；

（11）中更新统上组滨海三角洲沉积层（Q33mc）：最大揭示厚度28.30m，顶板标高为-79.68m 左右。

桩端持力层有上更新统第四组海相沉积层粉砂（Q3c mc，力学分层号10b），上更新统第三组陆相冲积层粉砂及粉质粘土（Q3b al ，力学分层号11c和11d），上更新统第二组海相沉积层粉砂（Q3b m，力学分层号12b），上更新统第一组陆相冲积层（Q3a al ，力学分层号13b），各桩基持力层埋深较深，厚度较大，土质较均匀，强度较高，分布稳定。

3.2. 2 水文状况

本场地地下水、地表水对钢筋混凝土的结晶类腐蚀等级弱、无分

解类腐蚀、结晶分解类复合腐蚀等级弱，综合评定本场地腐蚀性等级弱，建议防护等级为一级防护。

3.3灌注桩工程数量统计