国内港机生产企业一览
a股上市台资企业名单
a股上市台资企业名单a股上市台资企业名单是指在中国A股市场上成功上市的台资企业的名单。
这些企业是台湾地区企业在大陆市场的重要代表，展现了两岸经济交流合作的成果。
以下是一些成功在A股上市的台资企业名单。
一、鸿海精密工业股份有限公司（富士康）鸿海精密工业股份有限公司，全球知名的电子制造服务公司，也是台湾最大的民营企业之一。
其在2018年成功在A股上市，成为第一家在中国A股市场上市的台资企业。
鸿海主要从事电子产品的设计、研发、生产和销售，为全球许多知名品牌提供代工服务。
二、大立光电股份有限公司大立光电股份有限公司是全球领先的光学元件制造商，也是台湾最大的台资企业之一。
该公司在2010年在中国A股市场上市，成为第一家在A股上市的台湾光电企业。
大立光电主要生产光学玻璃、光学透镜等光学元件，广泛应用于手机、相机、汽车等领域。
三、友达光电股份有限公司友达光电股份有限公司是全球领先的显示器件制造商，也是台湾重要的台资企业之一。
该公司在2003年在中国A股市场上市。
友达光电主要生产液晶显示器件和触摸屏，产品广泛应用于电视、手机、电脑等电子设备。
台积电股份有限公司是全球最大的半导体代工厂商，也是台湾最大的科技企业之一。
该公司在1997年在中国A股市场上市。
台积电主要提供半导体制造服务，为全球许多知名芯片设计公司代工生产芯片。
五、光宝科技股份有限公司光宝科技股份有限公司是全球领先的电子产品制造商，主要从事电子产品的设计、制造和销售。
该公司在2003年在中国A股市场上市。
光宝科技主要生产手机、平板电脑、电视等消费电子产品，产品畅销全球。
六、立讯精密工业股份有限公司立讯精密工业股份有限公司是全球领先的通信设备制造商，也是台湾重要的台资企业之一。
该公司在2015年在中国A股市场上市。
立讯精密主要生产手机通信设备、光纤通信设备等产品，为全球通信行业提供高品质的产品和解决方案。
七、景嘉微电子股份有限公司景嘉微电子股份有限公司是全球领先的集成电路设计公司，也是台湾重要的台资企业之一。
铁路、船舶、航空航天等运输设备制造业上市公司名录(截至2022年末)
2021-03-29 2021-06-30 2000-12-18 1997-07-04 1998-05-20 2000-12-15 2001-07-06 2001-12-12 2004-07-14 2004-05-26 1993-10-08 1993-10-28 1996-10-11 1996-11-06 1994-01-28 1994-05-20 1996-04-08 2004-05-18 2008-08-18 2010-12-28 2009-12-16 2014-08-01 2017-08-18 2017-09-04 2015-12-24 2021-06-15 2018-02-27 2012-08-10 2017-04-27 2020-05-22 2021-03-01
47.51 29.74 27.92 12.50 26.32 57.54 26.63 89.58 14.93 6.98 5.77
1992-05-07 1992-03-31 1997-03-25 1997-06-26 1997-06-26 1999-05-14 2000-06-01 1997-03-06 2004-07-05 2004-07-21 2007-01-12 2018-08-28 2020-04-29 2020-09-25 2009-10-30 2010-09-28
300159.SZ 300424.SZ 300589.SZ 300594.SZ 300600.SZ 300696.SZ 300719.SZ 300775.SZ 300900.SZ 300906.SZ 300923.SZ
名称
神州高铁 深中华A 炼石航空 航发控制 中航西飞 钱江摩托 华铁股份 宗申动力 中航机电 海特高新 信隆健康 新兴装备 北摩高科 中天火箭 鼎汉技术 亚光科技
大连市从事船舶港口服务企业名录
大连市从事船舶港口服务企业名录大连市是中国重要的港口城市之一，也是东北地区最大的综合性港口。
许多船舶港口服务企业在这里设立了业务，为港口运营和船舶运输提供了各种服务。
以下是一些大连市从事船舶港口服务的企业名录：1.大连港务集团有限公司：大连港务集团是大连港口最大的国有企业，拥有大连港、大连湾港等多个港口码头。
该公司提供港口建设、码头运营、港口物流等全方位的港口服务。
2.中国远洋海运集团有限公司：中国远洋海运集团是中国最大的远洋航运企业之一，也是大连港口重要的客户之一、该公司提供国际航运、船舶代理、码头作业等服务。
3.大连新港物流有限公司：大连新港物流是大连市的大型综合性物流企业，为船舶和货物提供码头作业、装卸、仓储和运输等服务。
4.大连海洋石油工程有限公司：大连海洋石油工程是从事海洋石油工程建设和服务的企业，为离岸油田和海洋设施提供技术支持和运营服务。
5.大连国际船舶港务有限公司：大连国际船舶港务是在大连港口从事船舶维修、修造和拆解等服务的企业，拥有现代化船坞和设备。
6.大连航运指挥中心：大连航运指挥中心是大连港区航运服务的指挥中心，负责船舶进出港口的安全管理和调度。
7.大连港船务代理有限公司：大连港船务代理是从事船舶代理和港口服务的企业，为来港的船舶提供进出港手续办理、货物装卸和船舶修理等服务。
8.大连港船员培训中心：大连港船员培训中心是为船员提供培训和认证的机构，培养和提升船员的专业技能和安全意识。
9.大连港保税物流有限公司：大连港保税物流是从事保税仓储和国际贸易业务的企业，为船舶货物提供保税仓储、报关和物流配送等服务。
10.大连港危险品储存运输有限公司：大连港危险品储存运输是专门从事危险品仓储和运输的企业，为船舶货物提供危险品的安全储存和运输服务。
以上是一些大连市从事船舶港口服务的企业名录，这些企业在大连港口的运营和发展中扮演着重要的角色，为船舶运输和港口服务提供了各种专业化的支持。
江苏省起重运输设备制造行业企业排名统计报告
195
86
泰州机械厂有限公司
矿山运输机械生产
1962Байду номын сангаас
192
87
起重设备
2006
803
14
苏州江南嘉捷电梯股份有限公司
电梯制造
1992
784
15
江苏天奇物流系统工程股份有限公司(本部)
悬挂输送机制造
1997
761
16
苏州江南嘉捷电梯股份有限公司本部
电梯制造
1992
753
17
康力电梯股份有限公司
起重运输设备制造
1997
715
18
康力电梯股份有限公司（本部）
生产电梯
电梯导轨
1996
1098
9
苏州迅达电梯有限公司
电梯
1988
986
10
江苏恒发重型机械有限公司
连铸连轧机组设备重型机械部件加工
1992
980
11
江苏天奇物流系统工程股份有限公司
物流系统工程的设计制造安装
1997
881
12
丹阳市申阳电梯部件有限公司
电梯扶枷装潢配件生产
1993
830
13
马尼托瓦克起重设备（中国）有限公司
36
无锡华东重型科技集团有限公司
轨道式集装箱门式起重机和岸桥的生产
2004
488
37
惠生（南通）重工有限公司
港品机械
2004
426
38
江苏火电电力设备制造有限公司
电站阀门
1998
420
39
江苏正兴建设机械有限公司
建筑机械
2007
中国在香港上市的企业名单
中国在香港上市的企业名单
1. 腾讯控股有限公司，腾讯是中国最大的互联网公司之一，旗
下拥有微信、QQ等知名产品。
2. 阿里巴巴集团控股有限公司，阿里巴巴是中国最大的电子商
务公司，旗下拥有淘宝、天猫等知名电商平台。
3. 中国移动有限公司，中国移动是中国最大的移动通信运营商，提供手机通讯和移动互联网服务。
4. 中国石油化工股份有限公司，中国石化是中国最大的石油化
工企业，主要从事石油、天然气、石油化工产品的勘探、生产、销
售等业务。
5. 中国平安保险（集团）股份有限公司，中国平安是中国最大
的保险公司之一，提供人寿保险、财产保险、健康保险等多种保险
产品。
6. 中国建设银行股份有限公司，中国建行是中国四大国有商业
银行之一，提供各类银行业务和金融服务。
7. 中国银行股份有限公司，中国银行是中国四大国有商业银行之一，提供个人银行业务、企业银行业务和国际业务等。
8. 中国人寿保险股份有限公司，中国人寿是中国最大的人寿保险公司，提供寿险、健康险、意外险等多种保险产品。
9. 中国联通股份有限公司，中国联通是中国三大国有电信运营商之一，提供固定电话、移动通信和宽带等服务。
10. 中信银行股份有限公司，中信银行是中国领先的商业银行之一，提供个人银行业务、企业银行业务和投资银行业务等。
这只是部分中国在香港上市的企业名单，还有很多其他优秀的企业也在香港上市。
太古公司企业简介
二零一零年六月更新数据
概览
• 于香港联合交易所有限公司上市 • 资本市值：
约港币一千四百零四亿九千七百万元(截至二零一零年四月九日)
• 股东应占溢利： 二零零九年：港币一百九十九亿一千七百万元 二零零八年：港币五十八亿五千三百万元
• 股东应占基本溢利： 二零零九年：港币八十四亿七千五百万元 二零零八年：港币五十二亿三千八百万元
港机工程集团港机工程集团香港由港机工程劳斯莱斯公司及新航工程有限公司合办的合营公司配备全亚洲最大型的发动机试车台每年可为接近二百三十台发动机提供大修服务香港航空发动机维修服务有限公司中国内地厦门太古飞机工程有限公司第六个双机位机库于二零一零年中启用后将成为全球最大规模设施之一港机工程集团饮料可口可乐专营权营运十四个厂房在香港台湾中国内地七个省份及美国西部广泛地区制造推广及分销可口可乐公司的产品二零零九年创下九亿零四百万箱的饮料销量纪录可口可乐专营区域专营区域每年人均饮用量海洋服务太古海洋开发公司营运一支共有七十艘船只的专用船队在北美以外的每一个主要离岸开采及勘探区为离岸石油业提供支持服务已订购十六艘船只及两艘住宿驳船并将于二零一零年至二零一二年接收二零零九年新购船只及设备的资本开支总额达港币八亿八千一百万元太古海洋开发集团全球足迹为全球离岸能源开采工作提供支持服务香港联合船坞集团联合船坞由太古公司与和记黄埔共同拥有提供港口及远洋船只修理及一般工程服务其位于香港青衣岛占地十万平方呎的船坞是全亚洲最现代化的修船设施之一联合船坞的打捞及拖船部门以香港打捞及拖船公司的名义营运在港内运作十一艘拖船是香港最大规模的拖船公司亦是国际打捞协会internationalsalvageunion在香港的唯一会员香港打捞及拖船公司管理六艘货柜船为香港政府履行有关运送垃圾的长期合约贸易及实业贸易太古资源集团gigasports马拉松及catalog三大多品牌连锁店经营运动及消闲用品贸易太古汽车集团二零零九年共售出六千二百九十八辆汽车实业太古糖业为香港及中国内地的零售及饮食业包装和销售优质糖产品亦向工业用户大量供应糖产品皇冠制罐集团包括与crownholdingsinc
港机强国，走向世界
2/ 2023年第16期供稿/南京港机重工制造有限公司 陈 映 采编/邹铁汉 张韦微港机强国，走向世界SPECIALIZATION REFINEMENT DIFFERENTIATION AND INNOVATION南京港机重工制造有限公司（以下简称南京港机）成立于1958年，是江苏省港口集团旗下港机装备制造高新技术企业，长期坚持专业化发展道路，专注于大型港口机械设计、制造、安装和一体化维保服务，拥有业内最高的港口起重机械制造A 级和钢结构制造一门座式起重机（以下简称门机）是南京港机的主打产品，作为码头通用装卸机械，公司自主研发设计制造出高性价比的65 t 以下不同载重、变幅系列门机，产品整机采用PLC 电气和变频控制技术，在设计中采用光纤、载波等技术提高级生产资质。
经过60余载深耕发展，南京港机的产品在国内港机市场销量名列前茅，发展成为一家专业提供港口装备解决方案以及相关服务的知名企业，先后建立江苏省工程技术研究中心、江苏省企业技术中心等技术研发平台，获批国家高新技术企业，入选国家级专精特起重机通讯功能，大力推广能量回馈技术提升产品节能水平，具有装卸散货和件杂货功能。
在合理选配起升变幅机构的基础上，可以装卸20万t 以上的海轮。
在配套件设计方面，门机旋转支承装置、门机铰点及滑轮、各机构减速器均采用业新小巨人企业，入选国务院国资委科改企业。
所生产的各类散杂货、集装箱装卸设备覆盖国内沿江、沿海及东南亚、南美、非洲等16个国家和地区，年产值突破11亿元。
目前，南京港机主要产品分为以下4类。
内著名品牌，使产品机构传动效率大大提高。
采用Ansys 、Fluent 等CAE 仿真计算，合理选用结构截面，提高整机寿命。
在产品润滑系统设计方面，通过采用智能化集中润滑系统，保证了供油定时定量，做到安全高效，省工降费。
经过数业主港口实拍32023年第16期 /SPECIALIZATION REFINEMENT DIFFERENTIATION AND INNOVATION 双四连杆多用途门座式起重机在常规门机基础上，在臂架上增设了小四连杆装置，实现了集装箱吊具的平稳吊装、装卸作业。
台湾制造业百强企业简版修正
台湾制造业百强企业台湾是一个拥有发达制造业的地区，其制造业一直以来都占据着台湾经济的重要位置。
在台湾，有很多具有实力和影响力的制造企业，它们以其高品质的产品和先进的技术赢得了世界的认可和赞誉。
下面将介绍一些台湾制造业百强企业。
1. 鸿海精密工业股份（Hon H Precision Industry Co., Ltd.）鸿海精密工业股份，也被称为富士康科技集团，是台湾最大的电子制造服务供应商之一。
该公司成立于1974年，总部位于新北市。
鸿海精密工业股份在全球范围内提供智能方式、电脑、电子设备等产品的制造和组装服务，并与苹果、华为等知名品牌合作。
2. 台达电子工业股份（Delta Electronics, Inc.）台达电子工业股份成立于1971年，总部位于台北市。
该公司是全球领先的电源供应器制造商之一，也是全球最大的开关电源供应商之一。
台达电子工业股份还提供光伏、能源储存、工业自动化等领域的解决方案和产品，致力于推动能源的高效利用和环保发展。
3. 台湾积体电路制造股份（Twan Semiconductor Manufacturing Company Limited）台湾积体电路制造股份，简称TSMC，成立于1987年，总部位于新竹市。
TSMC是全球最大的半导体代工厂商之一，也是台湾最大的科技公司之一。
该公司提供先进的半导体制造技术和服务，为全球众多知名芯片设计公司提供芯片制造和代工服务。
4. 联发科技股份（MediaTek Inc.）联发科技股份成立于1997年，总部位于新竹市。
该公司是全球领先的半导体解决方案供应商之一，专注于智能方式芯片和无线通信芯片的研发和制造。
联发科技股份的产品广泛应用于智能方式、智能家居、汽车电子等领域。
5. 宏碁股份（Acer Incorporated）宏碁股份成立于1976年，总部位于新北市。
该公司是全球知名的计算机硬件和电子产品制造商之一。
宏碁股份的产品包括台式机、笔记本电脑、平板电脑、智能方式等。
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国内港机生产企业一览看到有人问港机生产企业的，我来说说。
国内做港机的企业其实蛮多的，只是专业与否、业绩多少的问题。
1.振华港机zpmc应该是做的做大的了。
最早是从上海港机脱离出来组建的，但现如今去年又把港机厂收购了，蛮搞笑的事情。
现在已经改名振华重工。
主要产品：桥吊(集装箱岸边起重机)，堆取料机，钢结构等，最近在向海洋重工发展，做海工的系统还是很赚钱的。
也正是因为企业产品的转型，名字才改为重工的。
2.上海港机厂已于08年并入振华。
3.大重4、华新5.长发电6.华电7.华泰船的种类因分类方式的不同，同一条船舶可有不同的称呼。
多数船舶是按船舶的用途分类称呼的。
按用途的不同，可分为：客货船；普通货船；集装箱船、滚装船、载驳船；散粮船、煤船、兼用船；兼用船特种货船；油船、液化气体船、液体化学品船等。
客货船：除了载运旅客之外，还装载有部分货物。
客货船在要求上与客船相同。
普通货船：俗称为杂货船。
杂货，也称为统货，是指机器设备、建材、日用百货等各种物品。
专门运输包装成捆、成包、成箱的杂货的船，称为杂货船或称普通货船。
杂货船有下列一些特征：（1）载重量不可能很大，远洋的杂货船总载重量为10000吨- 14000吨左右；近洋的杂货船总载重量为5000吨左右；沿海的杂货船总载重量为3000吨以下（2）为了理货方便，杂货船一般设有2-3层甲板。
载重量为万吨级的杂货船，设有5个- 6个货舱。
机舱位置多数位于中后机型，也有的采用尾机型。
（3）杂货船一般都设有首楼，在机舱的上部设有桥楼。
老式的5000吨级杂货船，多采用三岛型。
（4）许多万吨级的杂货船，因压载的要求，常设有深舱，同时深舱可以用来装载液体货物（5）杂货船一般都装设有起货设备，多数以吊杆为主，也有的装有液压旋转吊。
（6）大多数杂货船，每个货舱一个舱口，但少数杂货船根据装卸货物的需要，采用双排舱口。
（7）不定期的杂货船一般为低速船。
航速过高对于杂货船是很不经济的。
远洋杂货船约为14节-18节，续航力为12000海里以上；近洋杂货船的船速约为13节一15节；沿海杂货船的航速约为11节- 13节。
（8）杂货船一般都是一部主机，单螺旋桨。
集装箱船：集装箱船，是专门运输集装箱货物的船舶。
可分为三种类型：全集装箱船棗是一种专门装运集装箱的船，不装运其他型式的货物；半集装箱船棗在船的中部区域作为集装箱的专用货舱，而船的两端货舱装载其他杂货；可变换的集装箱船棗是一种多用途船。
这种船的货舱，根据需要可随时改变设施。
既可装运集装箱，也可以装运其他普通杂货，以提高船舶的利用率。
滚装船：货物装卸不是从甲板上的货舱口垂直的吊进吊出，而是通过船舶首、尾或两舷的开口以及搭到码头上的跳板，用拖车或叉式装卸车把集装箱或货物连同带轮子的底盘，从船舱至码头的一种船舶。
滚装船的主要优点是：不需要起货设备，货物在港口不需要转载就可以直接拖运至收货地点，缩短货物周转的时间，减少货损。
载驳货船，又称子母船：这是一种把驳船作为“浮动集装箱”，利用母船升降机和滚动设备将驳船载入母船，或利用母船上的起重设备把驳船由水面上吊起，然后放入母船体内的一种船舶，统称为载驳货船。
许多载驳货船的甲板上载有集装箱船。
典型的载驳货船有下列四种：（1）普通载驳货船又称拉西式载驳货船.它与全集装箱船一样，也是一种分格结构的船，舱内设有许多驳格，每一驳格内可装4层驳船，甲板上可堆装2层。
（2）海蜂式载驳货船又称西比式载驳货船。
其特点是没有舱口，舱内设有三层全通甲板，驳船的装卸靠船尾升降井内设置的升降平台和小车水平滚动装卸驳船。
（3）双体载驳货船又称巴卡恃载驳货船.这种船为双体结构，首部封闭而尾部分开，依靠升降平台和甲板上的滚轮装卸驳船。
（4）浮坞式载驳货船又称巴可型载驳货船，系采用母船沉入一定水深，用浮坞船方式将驳船浮进浮出，并可多层装载驳船。
散货船：散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船。
因为干散货船的货种单一，不需要包装成捆、成包、成箱的装载运输，不怕挤压，便于装卸，所以都是单甲板船。
总载重量在50000吨以上的，一般不装起货设备。
由于谷物、煤和矿砂等的积载因数相差很大，所要求的货舱容积的大小、船体的结构、布置和设备等许多方面都有所不同。
因此，一般习惯上仅把装载粮食、煤等货物积载因数相近的船舶，称为散装货船，而装载积载因数较小的矿砂等货物的船舶，称为矿砂船。
用于粮食、煤、矿砂等大宗散货的船通常分为如下几个级别。
（1）总载重量DW为100000吨级以上，称为好望角型船。
（2）总载重量DW为60000吨级，通常称为巴拿马型。
这是一种巴拿马运河所容许通过的最大船型。
船长要小于245米，船宽不大于32．2米，最大的容许吃水为12．04米。
（3）总载重量DW为35000吨级- 40000吨级，称为轻便型散货船。
吃水较浅，世界上各港口基本都可以停靠。
（4）总载重量DW为20000吨级一27000吨级，称为小型散货船。
可驶人美国五大湖泊的最大船型。
最大船长不超过222．5米，最大船宽小于23．1米，最大吃水要小于7．9 25米。
用于运输矿砂的船，由于载重量越大，运输成本越低，目前，矿砂船最小的总载重量为57000吨；最大的为260000吨；大多数为12000吨- 150000吨左右。
由于船型高大，在高潮时岸上的起货设备的高度往往不够高。
因此，这种矿砂船在装卸货的同时，利用压载水的多少来调节船舶吃水高低。
油船：从广义上讲是指散装运输各种油类的船。
除了运输石油外，装运石油的成品油，各种动植物油，液态的天然气和石油气等。
但是，通常所称的油船，多数是指运输原油的船。
而装运成品油的船，称为成品油船。
装运液态的天然气和石油气的船，称为液化气体船。
油轮的载重量越大，运输成本越低。
由于石油货源充足，装卸速度快，所以油船可以建造得很大。
近海油船的总载重量为30000吨左右；近洋油船的总载重量为60000吨左右；远洋的大油轮的总载重量为20万吨左右；超级油轮的总载重量为30万吨以上。
最大的油轮已达到56万吨。
油船都是单甲板、单底结构。
因为货舱范围内破损后，货油浮在水面上，舱内不至于大量进水，故油船除了在机舱区域内设置双层底以外，货油舱区域一般不设置双层底。
但是，油轮发生海损事故会造成污染，近年来有的大型油轮，设置双层底或双层船壳。
液化气体船：专门散装运输液态的石油气和天然气的船。
也有人称为特种油船。
按其运输时液化气的温度和压力，分为三种类型：（1）压力式液化气体船：这种液化气体船，适用于近海短途运输少量的液化气体。
它是在常温下，将气体加压至液化压力，把液化气贮藏在高压容器中进行运输。
这种运输方式，船体结构及操作技术都比较简单，但容器重量大，船舶的容量利用率低，不适用于建造大型高压容器。
（2）低温压力式液化气体船：把液化气体的温度控制在常温45℃以下，但高于液化气体的沸点，在这样的温度范围内，把气体加压至液态进行运输。
采用这种方式运输，对于液化气体的温度和压力都需要进行控制，舱内要隔热绝缘，并且设置冷冻装置。
（3）低温式液化气体船：在大气压力下，将气体冷却至液态的温度以下进行运输。
船上设有温度和压力控制装置。
它适用于大量运输液化气体，目前这种类型的液化气体船较多。
兼用船：既可以装载原油，也可以装载散货或矿砂的两用船或三用船。
散货船、矿砂船和油船等专用船舶，虽然载重量都比较大，但是由于所运输的货物种类单一，回航不能装运其他种类货物，只好压载空放。
兼用船是根据货物种类的变化，船舶在往返航程中，可以装载不同种类的货物。
兼用船主要有下列两种类型：（1）矿／油两用船棗用于运输矿砂和原油。
简称为0。
0船这种船的中间货舱比较窄，占整个船舶货舱的船容40％一50％左右。
运输矿砂时装在中间货舱内，而运输原油时，装在两侧边舱和中间舱内。
（2）矿／散／油三用船棗用于运输矿砂、较轻的散货和原油。
简称为O.B.O海洋工程技术的发展与展望(来源：中国船级社)管理提醒：本帖被蜘蛛侠从船舶交流区移动到本区(2009-03-28)摘要：我国海洋工程技术经过几十年的努力已得到长足发展。
本文概括描述了中国船级社在海洋工程技术方面的发展，如在海洋工程领域对桩腿裂纹、冰载荷、平台安全评估等技术进行的研究均取得了丰硕成果。
同时本文还对海洋工程技术的新发展进行了介绍与展望，重点介绍了海洋工程在风险评估技术、深海开发技术研究方面的进展。
关键词：海洋工程、技术研究、海洋平台一、引言随着中国经济的发展，特别是作为支柱产业的石油化工和汽车工业的快速发展，石油和天然气供应不足的矛盾将日益突出。
中国从1993年开始，原油供应量追不上市场需求，因而从石油出口国变为石油进口国。
去年我国的原油进口量已达到9000万吨，石油已成为我国的稀缺能源。
为满足国民经济和社会发展的需要，我国“十五”期间将进一步加强石油天然气资源的勘探，增加后备储量，扭转探明储量入不敷出和石油产量徘徊的局面。
石油天然气资源是发展石油工业的前提条件和基础，探明储量是制定石油工业长期发展规划和建设项目的依据，剩余可采储量多少决定了石油工业发展潜力所在。
但是，目前中国陆上石油后备资源严重不足，原油产量增长缓慢。
由于长期的强化开采，大多数主力油田在基本稳定基础上陆续进入产量递减阶段，开采条件恶化，开发难度增大。
受各种因素影响，“九五”和“八五”探明石油储量都没有完成计划，石油可采储量年增长量小于当年采出量，油气资源的接替依然紧张，处于“找米下锅”状态。
因此，在“十五”期间，将继续加强石油天然气资源勘探，增加后备储量。
鉴于陆上资源的日渐枯竭，资源开发向海洋，尤其是深海进军已成必然趋势。
据美国能源信息署报道，在南中国海拥有丰富的油气资源，被称为另一个波斯湾。
对南中国海油气资源量的估算中外差距较大，1993年美国地质调查局对南中国海地区海上盆地的资源所做的估计为：石油：280亿桶，天然气266万亿立方米；而其他西方国家乐观的估计仅为：石油100亿桶，天然气35万亿立方米；中国的估计为：石油1050亿桶，天然气2000万亿立方米。
最有潜力的含油气盆地为曾母暗沙盆地、万安盆地、南徽盆地和东纳土纳盆地。
目前在南中国海地区大多数国家均有油气发现，估计探明的石油储量约77亿桶，天然气储量约154万亿立方英尺，石油产量约175万桶/日，天然气产量约25100亿立方英尺。
印度尼西亚、菲律宾、马来西亚和越南都在我国传统疆界内有重要的油气发现。
我国海洋工业开始于60年代末期，最早的海洋石油开发起步于渤海湾地区，该地区典型水深约为20米。
到了80年代末期，在南中国海的联合勘探和生产开始在水深100米左右水深的范围内进行。
目前我国的油气勘探和开发还没有突破400米水深。
现在我国也准备加快南中国海油气资源的勘探开发，但这一海域水深在500米到2000米，而我国目前还不具备在这一海域进行油气勘探和生产的技术，因此迫切需要发展深海油气勘探和开发技术。