地铁车站顶板回填施工方案

目录一. 工程概况 .................................................................................................... - 0 -二. 编制依据 .................................................................................................... - 0 -三. 施工部署 .................................................................................................... - 0 -3.1施工顺序安排 03.2施工进度计划 (1)四、施工准备 ................................................................................................... - 1 -4.1技术准备 (1)4.2机械设备准备 (1)4.3回填料选择 (2)4.4劳务准备 (2)五、土方回填施工方法..................................................................................... - 2 -5.1施工工序 (3)5.2施工方法 (3)5.3检验密实度 (4)六、质量验收标准及保证措施 ......................................................................... - 4 -6.1质量检验标准及方法 (4)6.2密实度验收标准 (5)6.3质量保证措施 (5)七、安全保证措施 ............................................................................................ - 6 -八、环境和职业安全健康措施 ......................................................................... - 6 -XXXXX站顶板土方回填施工方案一. 工程概况XXXXX站设于松北大道与银河大街地道桥交叉口西南侧，站址位于绿地下方，跨银河大街地道桥沿西北向东南方向敷设。

XXXXX站车站总长470.1m，标准段宽19.8米，盾构加宽段宽23.6米，为12.5m岛式站台地下二层车站（北段局部140米为一层）。

车站主体采用现浇钢筋砼箱型结构型式，标准段底板埋深约为18.9m，顶板覆土约4m。

车站共设4个出入口，三个风亭，分三期施工，车站主体及附属均采用明挖法施工。

主体基坑围护结构采用连续墙+混凝土支撑+钢支撑支护。

车站顶板达到设计强度且顶板防水保护层施作完成后即可开始进行顶板回填，为防止防水保护层长期暴晒引发结构温差裂缝，防水保护层施工完毕后及时进行土方回填，基坑回填土不得用纯粘土、淤泥、粉砂、杂土，有机含量大于8%的腐殖土、过湿土，和大于150mm粒径的石块，其它均可回填。

二. 编制依据1、《黑龙江省建筑工程施工质量验收标准》DB23-2003；2、《建筑地基基础施工质量验收规范》GB50202-2002；3、《XX市轨道交通2号线一期工程施工图设计.XXXXX站车站结构主体围护结构》；4、《XX市轨道交通2号线一期工程施工图设计.XXXXX站车站结构主体结构》；5、《地下铁道工程施工及验收规范》；6、施工所涉及的适用于车站明挖段的标准、规范、规程以及国家、部委和XX市有关安全、质量、工程验收等方面的标准及法规文件。

三. 施工部署3.1施工顺序安排XXXXX站分两期施工，一期施工车站南区和北区，二期施工银河大街地道桥段。

一期回填车站南区和北区，二期回填银河大街地道桥段，顶板回填均由北向南进行。

3.2施工进度计划一期顶板回填计划2017年3月20日开始，至2017年6月1日完成。

二期顶板回填计划2018年5月10日开始，至2018年6月30日完成。

四、施工准备4.1 技术准备1、结构顶板达到设计强度且顶板防水层、防水保护层及预留孔洞周边围墙施工完成，并由监理工程师验收合格后，方可开始对基坑进行回填施工。

回填前应选好回填料，并对回填料做好取样试验，排除坑内积水，并清除淤泥等建筑废料，测量回填断面，制定回填施工方案。

2、组织专业施工队人员学习有关技术规程，熟悉施工图纸。

3、逐层做好技术交底工作，让参与施工的所有人员明白施工意图，做到心中有数。

4、现场技术员应认真熟悉施工方案后对施工作业人员做好技术交底，严格按照方案要求施工。

5、质检员应做好各道工序的验收工作，如：回填料的进场验收、回填前的基槽验收等工作。

6、实验员应做好回填土粒径、含水率、压实度等各项指标的检验，并将验收结论记录成文，认真填写各种实验检验表格，务必保证各项检验指标达到设计及规范要求。

4.2 机械设备准备施工准备阶段应按施工进度安排及现场实际情况，备足施工所需的施工机械、设备及人员。

基坑回填投入的主要设备见表4.1。

表4.1 机械设备统计表注：以上基坑回填设备数量随着现场工作面的展开而循序增加，实际施工时可根据现场情况做适当调整。

4.3 回填料选择1、基坑必须在车站顶板和地下管线结构达到设计强度后回填，回填前应将坑内积水、杂物清理干净，并经隐检合格后方可回填。

基坑回填土不得用纯粘土、淤泥、粉砂、杂土，有机含量大于8%的腐殖土、过湿土，和粒径大于150mm的石块，其它均可回填。

基坑回填应分层、水平压实，回填时机械或机具不得碰撞顶板结构及防水保护层。

结构两侧及顶部1m范围内以及地下管线周围应采用人工使用小型机具夯填。

2、材料要求：回填土使用前采用重型击实试验测定最大干密度和最佳含水率，并做好压实实验，确定回填料含水量可控范围、虚铺厚度、压实密度及碾压遍数等确切参数。

如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇填料含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。

4.4 劳务准备选择有丰富施工经验的施工队及操作人员，人员配备如下：挖掘机司机2人、振动碾司机2人、蛙式打夯机操作工4人、推土机司机2人、机动三轮车司机4人、电工2人、试验员2人、测量员2人、技术员2人。

实际施工时可根据现场情况做适当调整。

五、土方回填施工方法5.1 施工工序顶板清理→选择卸料点→检验土质→分层摊铺→分层夯实→检验密实度→修整找平验收。

5.2 施工方法土方回填应于主体顶板结构、防水层及防水保护层施工完成且达到设计强度后进行。

回填施工前应对回填范围内可回收材料进行回收，避免资源浪费和环境污染。

1、回填面清理回填前要清除回填面积水及垃圾等杂物，待基坑临时道路修筑完成后进行基坑回填。

2、选择卸料点XXXXX站车站北区卸料点设置在距北端头30m处，车站南区卸料点设置在距北端头50m处，自卸车退至基坑边卸料，推土机配合摊平。

3、检验土质检验回填土的种类、粒径、有无杂物以及各种涂料含水率等是否符合规定。

加强取土场土质含水量测定工作，以确保基坑土方回填按期完成。

4、分层摊铺采用水平分层平铺，分层厚度250～300mm，打夯机夯实的地方摊铺为250mm，夯实3～4遍，机械碾压区域摊铺厚度为300mm，碾压6-8遍。

施工时由自卸车将土运至基坑内，由推土机把回填料运到指定位置并粗略平整。

不宜采用机械摊铺的位置（围护桩边角、上翻梁边角等）采用人工摊铺。

施工时派专人指挥机械施工，并有明显的摊铺厚度标识，确保摊铺层厚度。

5、分层压实大面积回填碾压前应做试验段，用实验方法取得最佳压实遍数及人工夯实遍数。

用压路机分层压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间。

采用机械碾压时，相邻轮迹应重叠轮宽的1/3，搭接宽度不得小于200mm，保证压实均匀，不漏压。

对于机械压实不到的边角，应配合人力或小型机具夯实。

人工填土，蛙式打夯机夯实，夯与夯之间重叠不小于夯底宽度的1/3。

用压路机压实，两机平行时，其间距不得小于3m，同一碾压路线上，前后间距不应小于10m。

基坑回填应分层、水平压实；隧道结构两侧应水平、对称同时填压；基坑回填高程不一致时，应从低处逐层填压；基坑分段回填接茬处，已填土坡应挖台阶，其宽度不得小于1m，高度不得大于0.5m。

回填土每层压实后，应按照规定用环刀取样，测出土的最大干密度，达到要求后再施工下一层土。

填方全部完成后，应拉线找平，高出设计标高处应及时修整，低于设计标高处应用齿耙翻松后补土夯实。

每层回填土应连续进行，尽快完成，当天填土应在当天压实。

施工时应防止地面水流入基坑，应尽量选在无雨天进行施工。

若已填好的土遭到水浸，应把稀泥铲除后方可进行下一道工序。

5.3 检验密实度1、设计压实度填土应均匀密实，压实系数应符合设计要求，设计无要求时，不应小于0.9。

2、检验取样每层夯填结束后，取样检查回填土密实度。

机械碾压时，每次填土按基坑长度50m或者填土面积1000㎡时取一组，人工夯实时，每层填土按基坑长度25m或者基坑面积500㎡时取一组，每组取样点不少于6个，其中中部和两边各取两个。

遇有填料类别和特征明显变化或压实质量可疑处适当增加点位，取样部位在每层压实后的后半部。

六、质量验收标准及保证措施6.1 质量检验标准及方法质量检验标准及方法详见表6.1 土方回填检验标准表6.1 土方回填检验标准6.2 密实度验收标准基坑回填最大干密度采用标准击实试验法测定，现场每层压实度采用灌沙法测得，机械碾压时，按每1000㎡取一组，人工夯实时，按每500㎡取一组，每组取样点不少于6个，其中部和两边各取两个，每层最低密实度值见表6.2。

表6.2 基坑回填碾压密实度值（%）注：表中分子为重锤击标准，分母为轻锤击实标准。

6.3 质量保证措施1、对外运进场的土质进行进场验收，保证回填土其最大容重和最优含水率在标准范围内；2、配置技术人员及质检员，确保分层碾压厚度符合规范要求；3、配置现场施工人员指导机械设备施工，防止破坏顶板防水层；4、及时对已经碾压完毕的成品进行击实试验，加快施工进度，防止破坏。

5、对工人进场进行安全技术交底，保证施工质量满足设计及规范要求。

6、加强对天气的监测，了解当天的天气预报。

做到雨天停止回填土施工并采取如下措施：基坑地表四周做排水沟，阻止地面雨水流入基坑；在雨水来临之前，及时压完基坑已填土层，并将表面压光，做一定的（约3%）坡度，在基槽的两端挖临时集水坑，雨水来临时能将基坑内的雨水导入集水坑，并用水泵将集水坑中的积水抽排至城市雨水道；土方在雨前用塑料薄膜覆盖。