公路工程路堤填筑及路堑开挖施工技术论述
高速公路施工工艺及流程简述
⾼速公路施⼯⼯艺及流程简述⼀、路基⼯程施⼯1、路基填筑根据现场勘察，本标段范围内多为⼟⽯混合料，拟采⽤⼟⽯路堤施⼯技术进⾏施⼯。
填筑前进⾏对强风化⽯料、软质⽯料进⾏CBR试验，确保填筑⽯料合格。
施⼯前需做填⽯路基的试验段，以确定⽤于路堤填料达到规定的压实度时所需的压实设备类型、最佳组合⽅式、碾压⽅式、遍数及碾压速度、每层填料的松铺厚度、填料的粒径及最佳含⽔量等填筑施⼯参数，以指导路基填筑施⼯。
2、路堑开挖本标段路基最⼤开挖边坡⾼度26m，根据现有资料存在多段不稳定边坡位于构造剥蚀丘陵间，表层出露上元古界随岩群强-中风化⽩云纳长⽚岩，多组发育节理，受断裂构造及⽚理、节理结构的切割影响，岩体较破碎-较完整。
缓坡部位分布有薄层第四系残坡积含砾粘性⼟，厚度约1m。
故路堑地段表层清表后，采⽤沿路基纵向分层⾃上⽽下的⽅法进⾏机械开挖，施⼯时适当放缓边坡，依据设计要求采⽤锚杆框架防护、路堑挡⼟墙等防护措施，开挖⼀级、防护⼀级。
3、软⼟路基处理本标段全线分布多段低洼⽔⽥、丘间冲沟、堰塘，⼀般多为粘性⼟经⽔长期浸泡形成，岩性以软塑状粉质粘⼟及淤泥质粉质粘⼟为主，埋深较浅，厚度⼀般⼩于三⽶。
具有⾼含⽔量、⾼压缩性、低强度等不良地质特征。
多呈鸡窝状及条带状分布。
软⼟路基施⼯时依设计要求对于⼩于3m路段采⽤清淤换填处理，软弱⼟挖出后，基底应⽆明⽔，底部采⽤压路机加强碾压，压实度不⼩于90％；⽯渣须分层碾压回填，每层碾压厚度不超过30cm，压实度不⼩于90％，开挖出的⼟⽅应妥善处理。
对于⼤于3m路段采⽤⽔泥搅拌桩进⾏处理。
4、低填浅挖段路基处理本标段交通量情况，交通荷载等级为重要交通，路床厚度采取80cm；当低填浅挖时，应先检测路床顶⾯天然地基强度与密实度是否满⾜路床技术要求，若不满⾜应对路床进⾏超挖并分层回填。
上路床采⽤未分筛分碎⽯填筑，下路床采⽤碎⽯⼟填筑，并⽤压路机进⾏分层碾压。
5、陡坡路堤及填挖交界路基处理横向半填半挖路基与纵向填挖路基采⽤冲击压路机全⾯补压2-3遍，铺筑⼟⼯格栅再分层填筑施⼯，当结合部的原坡⾯有地下⽔出露时，设置截⽔盲沟；陡坡路堤施⼯时先清表挖台阶，⼟⼯格栅进⾏铺筑，于路堤边坡下⽅做挡⼟墙、抗滑桩等结构⽀挡相配合确保路堤稳定性。
公路工程路基施工技术及质量控制
浅议公路工程路基施工技术及质量控制探讨摘要：本文就公路工程路基的施工技术从四个方面进行了探析，并对公路工程的质量控制从五个方面进行了详细的探讨，供同行借鉴参考。
关键词：公路工程；路基；施工技术；质量控制一、公路工程路基施工技术1.1路基填土与压实公路工程路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度。
从现有条件出发，改进填土要求和压实条件是保证路基质量最有效和经济的方法。
（一）路基填料。
规范规定了对路基填料应有条件的选用。
对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，采用cbr值表征路基土的强度，引入了路床的概念。
对上路床的填料提出了限制条件，高速公路和一级公路路面底以下0～30cm的路床填料cbr值应大于8，下路床及其下面的填土，也都给出了相应的规定值。
当路基填料达不到规定的最小强度时，应采取搀合粗粒料、或换填、或用石灰等稳定材料处理，对其它等级公路铺筑高级路面时，也要采用高速公路和一级公路的规定值。
（二）路基压实。
当前，路基施工普遍采用了大吨位的压路机，碾压效果有了明显改善。
对于提高路基土的压实度起了很好的作用。
规范规定高速公路和一级公路路面底面以下80～150cm部分的上路堤，其压实度必须≥95％，对其它等级公路当铺筑高级路面时，其压实度亦应按高速公路和一级公路的标准采用。
此外，还增加了对路堤基底的压实度不宜小于93％的规定。
（三）特殊潮湿地区路基土的压实。
在特殊潮湿地区，路基上的压实是相当困难的，规范对此作出了若干调整：一是压实度标准可根据试验资料确定或较表列数值降低2～3个百分点；二是对于天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18的粘质土，当用于下路床及其下的路堤填料时，可采用规定的轻型压实标准；三是改善填料的性质，在土中掺加生石灰，通常可以获得预期的效果，也可采用新型吸水材料加固。
（四）黄土路基填筑及压实。
1．黄土路堤施工时，应做好填挖交界面的结合（纵向），清除坡面杂草，挖好向内倾斜的台阶。
公路工程项目中的高填深挖路基施工技术
公路工程项目中的高填深挖路基施工技术摘要：随着经济的发展，交通运输能力不断提高，公路建设逐渐向山区延伸，并逐渐形成了高填深挖路基。
这些路基大多分布在地势起伏较大的山间谷地，由于自然条件和建设条件的限制，填方高度较高，且边坡开挖高度大、开挖面积广、工程投资大，因此在进行边坡稳定分析和设计计算时难度较大。
为保证公路施工的顺利进行，就需要对边坡的稳定性进行分析和评价。
关键词：公路工程；高填深挖路基施工技术；施工技术；技术应用引言：路基施工质量在公路工程项目中发挥着重要作用，直接关系到整个工程项目的质量，为了确保公路工程质量，要结合实际情况对施工技术进行不断完善。
在高填方路基施工过程中，要严格按照公路施工规范进行施工，保证路基施工的质量。
本文对高填方路基施工技术进行了分析，并总结了高填方路基施工技术要点，希望能够给相关人士提供借鉴。
首先对高填方路基的特点进行了分析[1]。
一、工程概况某高速公路项目，路堑开挖长约1740m，路堑开挖深度约20m，为高填深挖路基。
高填深挖路基由原路堑边坡开挖而成。
其中原路堑边坡开挖宽度为2.0~3.5m，总长约1600m，高差约3.5m；原路堑边坡开挖高度为10~15m。
高填深挖路基由于施工组织及场地条件等因素限制，路堑开挖宽度不能满足路基填筑要求，将原路堑边坡挖宽至15.5~20m，长约450m。
按照施工组织要求，需对该路段进行高填深挖路基边坡稳定性评价及处治设计。
该项目地质情况复杂多变，为了准确分析该路段边坡稳定性并提出相应的处治措施，采用了多种计算方法进行了分析研究。
二、高填深挖路基边坡稳定性评价（一）力学计算边坡稳定性结合《公路路基设计规范》中的有关方法，对高填深挖路基边坡进行稳定性计算，根据该工程的特点，填土高度取为10m，路堤边坡采用分台阶开挖。
计算断面为：路堤宽9m，高4m，边坡坡比1:0.75。
该边坡整体稳定性系数随填土高度增加而减小。
（二）数值分析方法对于高填深挖路基，边坡稳定性分析方法较多，常用的方法有极限平衡法、有限元法、强度折减法。
挖掘路堑和填筑路堤知识讲解
挖掘路堑和填筑路堤公路土方路基施工主要是挖掘路堑和填筑路堤，不稳定土的处理以及清理场地施工中的排水，边沟，边坡的修筑等工作。
这里介绍的施工方法主要是根据施工规范和验收标准，结合在施工中的实际经验做一下大概的介绍。
如果有不符合规范要求的地方，一律以规范为准。
一、场地清理这项工作包括清理、清除残渣、去除表土、去除和处理规定范围内的所有草木和石砾，除非有些物品是指定保留在原地上的或是按照规范的其它章节的要求不清除的。
这项工作还包括保护所有指定留下的草木和物质不受损害和毁坏。
1、施工要求：概要（a）监理工程师将设定工作范围，并指定各种树木、灌木、植物和其它东西的存留。
承包商应保留所有指定留下的各项内容。
（b）清理、去除残渣、树木迁移所有没有指定留下的各种表面物体、树木、枯木、树桩、根、根株、丛林、其它草木、垃圾和其它突出的障碍物等将清理并挖掘残根，包括需要保存的处理。
在道路的路基区域，如果将从该区域内去除表土和不合适材料，或指定进行压实，所有的树桩和根子都应从原表面下至少50厘米深和从最下铺面层底部下至少50厘米深的区域中去除。
在道路挖掘区所有的树桩和树根都应从路基完成地面之下不少于50厘米深的地方去除。
对坑、沟、渠的清理和挖掘除根的工作将只需达到这些区域所需挖掘的深度既可。
树根去除后所留的空隙将由合适的压实材料填充。
（c）去除表土在道路路基区域或是由工程师指定的地方，承包商应根据工程师的指令去除表土和对之进行处理。
一般来说，表土的挖出将只包括泥土，这种泥土能使植物继续生长。
在工程完工时这些区域都将归还给业主，状态应和以前一样，任何由承包商直接或间接造成的损坏都应由承包商自费修复完好。
对任何指定区域的表土去除应根据工程师的指令并达到要求的深度，并且表土应和其它挖掘材料分开存放。
如果表土被用来修筑路堤斜坡，或由工程师指定或图纸所示区域时，表土的剥离工作将被视为包括表土的存放和需要时的去除，以及将表土置放和撒布在工程师指定的区域上。
对公路工程路堤填筑及路堑开挖施工技术的分析
２ ２住 ０１
中 国
水
运
Ｖｏ１ １２ ．
Ｎ ｏ．６
６月
Ｏｈｉ ａ ｎ Ｗａ ｔｅｒ Ｔｒ ａｎｓ ｏｒ ｐ ｔ
Ｊｕ ｅ ｎ
２ ２ ０１
对 公路工程路堤填筑 及路 堑开 挖施工技术的分析
曾琦 芳 ，王 鹏
（ 南 湘潭 公 路 桥 梁 建 设 有 限 责任 公 司 ， 湖 南 湘 潭 ４ １ ０ 湖 １ Ｏ ） １
弱 土 层 ，要 采 取 以 下 的 方法 ：换 其他 的 土 、 撒 填 片 石 、 铺 砂 垫 层 等 。如 果 地 面 横 向坡 度 在 １ ：５到 １ ：２ 以 内 ，这 就 要 等 到 把 基 底 挖 成 台 阶 形 以 后 ，才 能 下 一 步 进 行 路 堤 的填 筑 ，在 挖 台 阶 时 要做 到 以 下 三 点 ： （ ） 从 上 而 下依 次进 行 ； （ ）开 １ ２ 挖 的 时候 要 准 备 随 时 进 行填 筑 与 压 实 ；（ ）第 二 线 路 填 筑 时 ， ３ 要将 路堤 地 段 开 挖 成 台 阶 状 ， 样 既能 使 新 老 路 基 很 好 结合 ； 这 （ ） 对 有 线 的轨 道 和设 备 采 取 有 效 的措 施 来 进 行 保 护 ， ４ 要 使
在 碾 压 的过 程 中 要对 这 个 路 段 根 据 上 面 测 定 的 次 数 进 行 均 匀
不 同 的 区段 ， 后 分 别 挖 到标 记 好 的高 度 ， 出来 的土 方 依 然 然 挖 由路 堑 的两 边 运 输 出 来 ， 遇 到 在 山旁 边 的路 堑 ， 边 的堑 壁 若 一 很 薄 的情 况 下 ， 以使 用将 一 部 分 的土 壁 挖 穿 ， 后 将 土 方 运 可 然
浅谈公路路基的施工技术措施
浅谈公路路基的施工技术措施摘要：路基的施工对路面的整个品质发挥着决定性的作用，而公路土方施工更是整个公路建设的主体部分。
运用理论性知识并结合工作实践，浅谈公路土方路基施工的技术与方法。
关键词：公路工程路基施工公路土方路基施工采取的主要措施是路堑及填筑路堤,不稳定土的处理以及清理场地施工中的排水，边坡，边沟的修筑等工作也是非常重要的。
1 场地清理处理设计规定范围内的所有草木、清除残渣、清理、去除表土和石砾都是其所涵盖的内容。
路基用地范围内的垃圾及原地面以下至少100～300 cm内的草皮、树根和表土应予以铲除。
一般来说，表土的挖出将只包括能使植物继续生长的泥土。
表土应和其它挖掘材料分开存放，并且表土的去除应达到工程师要求的深度。
在修筑路堤斜坡时，应将表土置放和撒布在工程师指定的区域上同时，注意表土的需要和存放时去除的工作。
表土表面在撒布之后将变得平滑，没有树根、草皮、大石头和杂草等杂物。
2 土方施工2.1 工作范围土方工程所涵盖的内容包括修建边沟、水道、停车场和引道的所有工程。
同时也包括弃置土方、路堤填筑土方和路堑挖掘土方等。
同时，所有必要工程也都在其工作范围，包括图纸所示或工程师设立的线段、清除不稳定土、清除滑坡以及坡度和断面等之内。
(1)水流的处理。
承包商要提供必要的除水、排水或隔离水流的设施,尤其是在工程师要求或工作保护及施工需要时的地方。
同时，永久性或临时性排水边沟在雨季前必须被承包商所提供。
(2)排水沟。
为保证排水设施在整个施工期间和保修期内的不出现故障，承包商应不断的维修排水沟渠并且必须在工程师指令的地方建水渠、边沟或截水沟。
承包商在施工期间要保证在路堤和沥青结构完成前排水设施有效和足够以避免路基、基础被水浸泡、基层或路堤。
(3)填筑原有沟渠。
在回填合格的稳定土之前，必须要对原有沟渠改道的区域内所有的松软的沉积物和有机物进行清除工作。
2.2 土方开挖路堑由天然地层构成地质结构复杂，极容易被一些人为因素的和自然因素干扰，相对于路堤边坡而言，路堑的地质构造更容易发生变形和遭到外界环境的破坏。
公路工程建设中的路堤填筑与路堑开挖施工工艺
公路工程建设中的路堤填筑与路堑开挖施工工艺发布时间：2022-04-29T03:07:45.459Z 来源：《工程建设标准化》2022年37卷第1月1期作者：杨泽钜[导读] 我国公路现代化建设的脚步越来越快，各地纷纷加强了公路建设杨泽钜浙江鼎盛交通建设有限公司浙江绍兴 312000摘要：我国公路现代化建设的脚步越来越快，各地纷纷加强了公路建设。
为了确保公路施工质量，对公路工程路堤填筑和路堑开挖施工技术进行了研究，并针对公路路堤填筑和路堑开挖提出相关建议，以促使相关施工技术不断提高。
基于此，对公路工程建设中的路堤填筑与路堑开挖施工工艺进行研究，仅供参考。
关键词：公路工程；路堤填筑；路堑开挖；施工技术引言当前，国家正在大力发展经济和基础设施建设，推动公路建设规模的不断扩大，公路工程开挖边坡和开挖施工相关的土方量不断提高，促进了路堤填方和开挖施工技术的完善，对公路建设有较高的要求。
考虑到道路建设与经济发展之间的密切关系，以及对道路建设质量的控制需求，采用科学和适当的技术进行路基填筑和开挖，开展相关的前期工作，实施质量控制措施，提高资源利用率，将对提高道路建设技术的效益发挥积极作用。
1公路工程路基路堑开挖施工技术的作用路堑开挖对于路基施工来说技术复杂程度比较高，如果不能合理运用施工技术，就会造成工程无法顺利进行，且工程质量也难以提升。
在施工中，要全面的了解工程的实际情况，按照施工规范流程来进行，全面的控制各个关键环节的质量。
与此同时，还应该合理的配置施工的机械设备以及人员，并且保证各个关键部分都发挥出重要的作用，这样才能切实提高路堑施工的效率和质量。
2公路工程的路堤填筑分析2.1做好前期准备工作必要的前期工作可以保证道路施工过程中路堤填筑的顺利进行及路堤的质量，也是道路施工质量建设的关键环节。
考虑到路堤填筑的具体要求，结合公路施工总体规划，有关人员应明确施工前路堤填筑的基本要求，并根据方案选择符合工程施工设计要求的规格和质量的填充材料；公路施工时，尽量选用透水性好、稳定性高的填筑材料，严禁将淤泥质土用作路基填料。
公路路基土方路堑开挖施工技术
公路路基土方路堑开挖施工技术浅析[摘要]路堑开挖是路基工程一种常见施工作业。
为保证路堑开挖作业的顺利进行，应充分做好施工准备工作，以免发生安全事故；根据工程现场条件选择合适的施工方法；大力使用机械化作业，并合理安排多机联合作业，不但可以降低施工作业强度，还可以加快施工进度。
[关键词]公路路基；土方路堑；开挖技术；应用路基是铁路轨道或公路路面下的基础建筑，是公路行车部分的基础，它通常是由土、石按定尺寸和结构要求建造成的带状土工构筑物。
公路路基的横断面形式有路堤、路堑和半填半挖三种形式，路基断面的几何形状由高度、宽度和边坡决定。
路基高度由路线纵断面设计确定，路基宽度则决定于设计交通量和公路等级，路基边坡对路基的整体稳定性具有决定意义。
在路堑开挖施工之前需要做好前期的考察和准备，具体考察地形的特点、土层的分布状况和准备好采用何种机具进行施工。
另外清理工作也非常必要，排除现场的积水，对于影响施工的树木、树根也要在施工开挖前清理并运走，还有就是对待不同的土层要分层进行挖掘，只有做好以上几点工作，路堤填筑才能够顺利进行。
1.路堑开挖技术在路基工程中应用的必要性路堑开挖是路基施工中工程量最大、最普遍的施工内容。
路堑是指全部在原地面开挖而成的路基或低于原地面的挖方路基，其作用是缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高，但同时也破坏了原地层的天然平衡状态，不利于排水和通风。
因此，开挖路堑时要注意保证边坡稳定性，须设置排水沟，必要时还须设置截水沟以利排水。
路堑开挖可采用人工或机械作业，其中以机械作业为主，对于不便于采用机械作业的施工地段，采用人工作业。
2.开挖准备工作路基开挖施工之前，除了做好相关的技术准备、施工放样之外，还应特别做好开挖施工的安全防护准备。
因为路基的大面积开挖会破坏土体原有的自然平衡，易引起路堑边坡失稳、滑坍，危机施工安全、延误施工工期。
施工人员应对路基工程范围内的地质水文情况作详细调查，如岩石的风化、龟裂程度及地质断层，土质变化、水文稳定等工程条件，其中水的影响是造成路堑病害的主要原因。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
公路工程路堤填筑及路堑开挖施工技术论述
摘要：近几年来，随着我国经济发展的推动，公路工程项目建设也得到了相关部门的高度重视，公路路堤填筑及路堑开挖作为道路通畅的重要保证，如何使施工技术更加成熟也成为了相关部门所面临的一项重要工作。
本文通过对公路工程路堤填筑及路堑开挖的施工技术以及施工要点进行全面系统的分析，以此来为今后的公路施工提供一定的参考依据，从而促进我国公路建设行业的可持续发展。
关键词：公路工程路堤填筑路堑开挖施工技术
路基施工是公路建设过程中的一项重要工作，其施工的好坏直接关系到公路的整体质量以及运行效果，因此，严格按照相关的施工要求对其进行施工是不容忽视的。
相关工作人员在进行具体施工作业之前，一定要结合工程的实际情况，采取最经济、最有效的施工方案，从而在确保工程质量的基础上，提高企业的经济效益。
1 路堤填筑的施工技术
路堤填筑在路基工程施工中所起到的作用是不容忽视的，施工人员在施工之前，首先要明确工程对路堤填筑的基本要求，然后在对路堤基底进行有效处理的基础上，结合工程需要选择最佳的施工方案。
1.1 路堤填筑的基本要求
通常情况下，在进行路堤填筑施工的时候，所需要的填料都是就近选择当地的土石。
这种情况下，为了能够充分确保路堤的强度和
稳定性，在对填料进行选择时，就要选择质量较好的土石，比如说卵石、砾石等，这种类型的土石不仅具有较好的强度和透水性，而且还不容易被压缩，分层压实之后的强度很容易达到工程的需求。
如果当地的土石中没有以上性质的土石，那么在进行填筑的时候就要在最佳含水量下分层填筑并对填料进行充分压实。
此外，在对路堤填筑材料进行选择的时候，有几种类型的土石是不宜使用的，比如粉质土，这种类型的土石无论是水稳定性还是冰冻稳定性都不是很好，不宜作路堤填料，尤其是在季节性冰冻地区，更加不适合。
因此，施工人员一定要根据工程的实际需求来合理选择路堤填料，以此来确保路基工程的整体质量。
1.2 路堤基底的处理
为了防止路堤滑动而引起的路基变形，工作人员要对路堤基底进行必要的处理。
所谓路堤基底，主要指的就是路堤填料与地面接触的部分，由于各个工程基底的土质和植被情况存在一定差异，因此，对路堤基底的处理，也要采取相应的处理措施。
对于密实稳定的土质基底来说，施工人员可以根据地面横坡度的陡峭程度来进行科学处理，如果坡度不陡于1：10，那么基底就可以不用处理，如果坡度为1：10-1：5，那么就要对地面的杂物进行清理。
如果坡度陡于1：5，那么在对地面进行相应的清理之后，还应该将原地面挖成宽度大于1m的台阶，以此来确保路堤基底的稳定性。
而对于松土基底来说，首先应该对原有的地基土进行压实，确保其强度达到工程需求，然后才可以进行填筑作业。
1.3 路堤填筑的施工方案
就我国目前路堤填筑所采取的施工方案来看，最常用的就是分层填筑法和竖向填筑法。
所谓分层填筑法，就是在填筑的过程中，将所需填筑的部分分为几个层次，然后进行逐层填筑，每层填土的厚度要根据工程的需求来具体设定。
分层填筑法根据操作方法不同，又可以分为水平分层填筑和纵坡分层填筑两种，施工人员要具体分析两种填筑方法与工程需求的吻合度，尽可能采取对工程施工来说最为合适的施工方法。
所谓竖向填筑法，主要是指从路堤的两端按照横断面全部高度逐步推进填筑，这种填筑方法适用于深谷陡坡地段的路堤填筑，由于这种条件下没有办法实施分层填筑，因此，必须采用竖向填筑法。
采用竖向填筑法对路堤进行填筑的时候应该注意，要选用振动式的压实机械来进行施工，选用沉陷量小的砂石料作为填料。
2 路堑开挖的施工技术
2.1 路堤开挖的施工方法
从我国目前路堤开挖的施工现状来看，采取的方法主要有横挖法、纵挖法和混合式开挖法三种：
2.1.1 横挖法
横挖法指的是按照工程的横断面从两端或一端着手进行挖掘，掘进的时候逐段成型向前推进的一种开挖方法。
这种方法比较适合于短而深的路堑，在开挖的过程中，如果想要进一步加快施工进度，可以根据不同的高度分几个台阶进行挖掘，台阶的高度要根据工程
的实际情况来具体设定。
2.1.2 纵挖法
纵挖法根据操作方式的不同还可以分为分层纵挖法和通道纵挖
法两种。
其中，分层纵挖法指的是根据工程的实际情况，将路堑分为宽度和深度都不大的纵向层次挖掘，挖掘过程中所采用的工具也要根据实际情况来具体选择，通常都为铲运机和推土机。
而通道纵挖法指的是先沿着路堑挖一个通道，然后在此基础上开挖两边，挖掘过程中可以通过人力和机械进行挖掘。
2.1.3 混合式开挖法
顾名思义，混合式开挖法就是横挖法和纵挖法结合起来的一种开挖方式。
即先沿着路堑挖通道，然后沿着横向坡面挖掘，从而在增加开挖坡面的基础上，加快开挖的进度。
如果在开挖地段有含水层，那么则应该提前做好相应的排水工作。
2.2 路堤开挖应该注意的问题
为了确保路堤开挖的施工质量能够满足工程需求，在进行施工的时候，施工人员应该注意以下几项问题：首先，无论是选用横挖法、纵挖法还是混合式开挖法，都要做好竣工后的排水工作，以此来避免含水量过大的现象发生。
其次，要做好对废渣的处理工作，对于施工过程中产生的余土，应该按照弃土的规定对其进行科学处理，以不妨碍路基排水为原则，尽可能用于改地造田、美化环境。
最后，要对边坡的稳定给予高度的重视，及时设置必要的支挡工程，以此来确保施工过程中施工人员的人身安全。
3 结语
综上所述，随着我国公路行业发展脚步的不断加快，为了确保道路畅通，施工单位要在保证工程整体质量的基础上，充分提高对路堤填筑及路堑开挖的施工质量，根据工程的实际情况采取最为科学的施工方法，只有这样，才能够保证公路运行的安全性和可靠性。
参考文献：
[1]刘声强，于书广.公路工程路堤填筑及路堑开挖施工技术[j].技术与市场，2011（07）.
[2]韩建明.公路工程路堤填筑及路堑开挖施工技术[j].江西建材，2012（02）.
[3]马永梅.浅析公路工程路堤填筑及路堑开挖施工技术[j].城市建设理论研究，2013（14）.。