LNG换算表
福建LNG参数以及相关换算表
福建LNG（印尼天然）换算表竖列单位×表中系数=横行单位印尼天然气参数：常用换算系数：甲烷含量（平均值mol%）96.299 1卡（cal）=4.1868焦耳（J）分子量（平均值kg/kmol）16.69 1英热单位（Btu）=1055.06焦耳（J）气化温度（平均值℃） -162.2 1MM Btu=251996.7517大卡（Kcals）液相密度（平均值吨/m33 ）0.4377 1千瓦时（Kwh）=3.6×106焦耳（J）液相热值（平均值MM Btu/吨） 52.04 1立方米（m3 ）=35.3147立方英尺（ft3）气相密度（平均值200C，kg/m3 ）0.6951 1438.642(m3 /T) 1立方米（m3 ）=6.289981 桶（BBLs）膨胀系数（平均值200C，m3 / m3 LNG）629.6 1桶（BBLs）=0.158987立方米（m3 ）200C，1.01325bar 状态下：1桶（BBL）=42 美加仑（Gals）平均低热值（kj/m3 ）34402 8216.777 (Kcals/ m3 ) 1美加仑（Gal）=3.785升（liters）平均高热值（kj/m3 ）38164 9115.315 (Kcals/ m3 ) 1节（knot）=1.1516 英里/小时（miles/hour）平均华白指数（kj/m3 ）50275 12007.977 (Kcals/ m3 ) 1mph=0.8684 knot00C，1.01325bar 状态下：1Kg原油热值=10176（Kcals/Kg）平均低热值（kj/m3 ）36941 8823.206 (Kcals/ m3 ) 原油密度=950 kg/m3平均高热值（kj/m3 ）40980 9787.905 (Kcals/ m3 ) 1桶原油=187.05m3天然气平均华白指数（kj/m3 ）53986 12894.335 (Kcals/ m3 )。
LNG国际价格换算表
5、￥/Nm3是人民币元/标方，是根据每吨LNG气化成天然气的标方数确定的价格（按工程上1吨LNG气化成1396标方天然气的标准计算），不包含气化费用和运输费用。
制表人：张改玲
2015年6月5日
LNG国际价格换算表
LNG国际价格换算表
成交价格$/MMBtu
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
LNG价格￥/t
到岸价格￥/t
到岸价格￥/kg
换算为天然气价格￥/Nm3
说明：
1、取2015年6月5日汇率，1美元=人民币元。
2、$/MMBtu是LNG国际结算单位，意思是美元/百万英热单位。
3、LNG价格￥/t是人民币元/吨，是根据汇率和LNG热值换算的LNG价格(按一百万英热单位等于千克LNG换算)。
LNG单位换算表
LNG的物理性质LNG是液化天然气（liquefied natural gas）的英文缩写，主要成分是甲烷。
LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/625，密度约为水的45%。
●LNG密度：0.425-0.46kg/L●沸点：-162℃●气化后密度：0.6-0.7kg/m3●高热值：41.5-45.3MJ/m3●气液体积比：625:1●辛烷值：130●储存温度：-160~-120℃●操作压力：0~1.0MPaLNG计量单位换算表：以其产生热值的角度来考虑：1L(柴油)≈1.1㎥（天然气）； 1.33L(柴油）≈1.47㎥（天然气）；1kg(LNG)≈1.47㎥（天然气）； 1.33L(柴油)≈1kg(LNG)1L(汽油)≈0.9㎥（天然气）； 1.63L(汽油）≈1.47㎥（天然气）；1.63L(汽油)≈1kg(LNG)LNG在液态与气态时的单位换算：LNG液体状态气体状态T（吨）KG（公斤）㎥（立方米）L(升) ㎥（立方米）1T（吨）=* 1000 2.19 2190 1470 1KG（公斤）= 0.001 * 0.00219 2.19 1.47 1㎥（立方米）= 0.456 456 * 1000 * 1L(升)= 0.000456 0.456 0.001 * 0.6250.68 0.0016 1.6 1 LNG汽车常用车载瓶换算表：（一般有效容积为额定的90%）可装LNG体积（L）可装LNG重量（kg）标准状况下气体体积（m3）1Ｌ 1 0.425 0.62 275Ｌ车载瓶247.5 105 153 335L车载瓶301.5 128 187 375L车载瓶337.5 128 187 450L车载瓶405.0 172 251。
LNG换算表
百公里耗量
日行驶里程
单价
日燃料成本
柴油
升
公里
元升
元
标准立方米
公里
元标准立方米
元
燃料汽车与柴油车相比较每天燃料成本减少元，按年运营时间天计算，年可以节省燃料成本万，购车增加地万元成本可以在运营年半后收回，按公交车运营寿命为年，年内由燃料费用上得到地经济效益为万元，因此采用燃料汽车相对于柴油车大幅度地降低了车辆地运营成本，为公交公司创造较大地经济利益.DXDiT。
Hale Waihona Puke ）天然气汽车综合比较结论通过与汽油地对比是一种更清洁、更安全、更经济地替代车用燃料.因此作为车用燃料地市场前景非常广阔,随着燃料市场地进一步扩展,必将为社会创造巨大地经济效益和社会效益.dvzfv。
三、车辆与车辆地比较
无论是燃料汽车，还是燃料汽车，发动机引燃系统和燃料供给系统基本是一致地，即提供给发动机燃烧地都是气态天然气，燃料汽车和燃料汽车在环保性能上是一致地，下面将针对燃料汽车和燃料汽车几个方面进行比较.rqyn1。
和汽油作为燃料经济效益比较表：（以出租车日行驶公里计算）
燃料
百公里耗量
单价
日燃料成本
汽油
升
元升
元
标准立方米
元标准立方米
元
以为燃料替代汽油每天燃料成本减少元，按年运营时间天计算，年可以节省燃料成本万，出租车改装仅仅需要除超过元，因此该车增加地元成本可以在运营个月后收回，按出租车运营寿命为年，年内由燃料费用上得到地经济效益为万元，因此采用燃料汽车相对于柴油车大幅度地降低了车辆地运营成本，为出租车用户创造较大地经济利益.LDAYt。
）车辆地安全性能比较
采用密闭真空储存设备储存，不与空气接触，而燃油储油箱内有部分空气，所有从储存方式上来说比燃油更加地安全.在大气条件下，一旦在系统中发生较小地泄漏，便能很快完全蒸发，不会发生泄漏地聚集地现象，从而杜绝了燃烧及爆炸地可能，保证了乘客及车辆地安全.而燃油在发生泄漏时则不会挥发，容易发生聚集，易发生事故和污染，因此发展液化天然气汽车具有极好地安全效益.jLBHr。
常用单位换算
单位换算基础知识
一、LNG在吨、公斤、方、升等单位间如何换算？
二、常用燃料的热值有何区别？
说明：
1、天然气热值按8500千卡/立方米约为35.5兆焦/立方米，密度按0.75千克/立
方。
2、汽油按90#的密度为0.72公斤/升。
3、柴油按0#的密度0.85公斤/升。
4、液化石油气按C3、C4各占50%计算。
5、LNG按进口LNG计算热值。
三、加气站的运输成本是如何计算的？
（1）CNG
CNG和LNG运输车辆的运输成本包括保险费用、维修费用（轮胎、日常维护）、检测费用、折旧费用、路桥费用、燃料费用、驾驶员及押运员的工资、车辆管理人员的工资。
一般车头在充分利用的情况下，年运行里程能达到15万公里。
（2）LNG
LNG运输车辆的运输成本=固定成本+变动成本。
其中固定成本包括车辆的检测费、审核费、年检费、养路费、保险费、维修费、运营管理费、车船使用税、人员工资、管理基金等，变动成本包括燃料费、路桥费、轮胎费、事故赔偿费、日常维护费、营业税、不可预见费等。
附表3：全国LNG运费参考表
四、锅炉方面的几个单位
1蒸吨=60万千卡（大卡）/小时
对应的功率0.07Mw
消耗天然气75—80Nm3/H
五、城镇燃气管道设计压力（表压）分级。
LNG换算表
汽车尾气排放是造成空气污染的主要原因之一，据统计汽车尾气排放占了空气污染源总量的40％以上，将汽车燃料由燃油改为天然气后，尾气污染将会明显减少。LNG燃料汽车尾气中相对于柴油其尾气CO2排放减少24%，CO排放减少31%、NMHE减少49%，颗粒物和SO2减少100%、烟度为0，不生产苯、铅等致癌物质，因此LNG是汽车最佳的清洁燃料之一。能够促进污染物排放的减少。
7.37元/升
206元
CNG
8.16标准立方米
4.2元/标准立方米
119元
以CNG为燃料替代汽油每天燃料成本减少87元，按年运营时间350天计算，年可以节省燃料成本3.0万，出租车改装仅仅需要除超过8500元，因此该车增加的5000元成本可以在运营3个月后收回，按出租车运营寿命为6年，6年内由燃料费用上得到的经济效益为18万元，因此采用CNG燃料汽车相对于柴油车大幅度的降低了车辆的运营成本，为出租车用户创造较大的经济利益。
34.34兆焦/标准立方米
对单位体积热值的比较,用CNG取代汽油，1 标准立方米天然气相当于1.03升汽油，出租车百公里消耗燃油8升,LNG燃料汽车百公里消耗天然气7.76标准立方米天然气。
CNG和汽油作为燃料经济效益比较表：（以出租车日行驶350公里计算）
燃料
百公里耗量
单价
日燃料成本
93#汽油
8升
柴油和LNG作为燃料经济效益比较表：（以公交车日行驶300公里计算）
燃料
百公里耗量
日行驶里程
单价
日燃料成本
柴油
27.5升
300公里
7.23元/升
596元
LNG
30.0标准立方米
300公里G燃料汽车与柴油车相比较每天燃料成本减少218元，按年运营时间350天计算，年可以节省燃料成本7.6万，购车增加的8.0万元成本可以在运营1年半后收回，按公交车运营寿命为8年，8年内由燃料费用上得到的经济效益为61万元，因此采用LNG燃料汽车相对于柴油车大幅度的降低了车辆的运营成本，为公交公司创造较大的经济利益。
LNG国际价格换算表格
2015年6月5日
2、$/MMBtu是LNG国际结算单位，意思是美元/百万英热单位。
3、LNG价格￥/t是人民币元/吨，是根据汇率和LNG热值换算的LNG价格(按一百万英热单位等于20.8千克LNG换算)。
4、到岸价格是LNG价格加上到岸管理费（以6万吨船为例，每吨1000元)和税金（取13%）。
5、￥/Nm3是人民币元/标方，是根据每吨LNG气化成天然气的标方数确定的价格（按工程上1吨LNG气化成1396标方天然气的标准计算），不包含气化费用和运输费用。
LNG国际价格换算表
成交价格$/MMBtu
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
LNG价格￥/t
2086.74
2384.85
2682.95
2981.06
3279.16
3577.27
3875.38
4173.48
4471.59
4769.69
到岸价格￥/t
3488.02
38ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ4.88
4161.74
4498.60
4835.45
5172.31
5509.17
5846.03
6182.89
6519.75
到岸价格￥/kg
3.49
3.82
4.16
4.50
4.84
5.17
5.51
5.85
6.18
6.52
换算为天然气价格￥/Nm3
2.50
2.74
2.98
3.22
3.46
3.71
3.95
4.19
4.43
4.67
LNG行业要牢记的换算表
LNG行业要牢记的换算表标况气态下：对单位体积热值的比较,用LNG取代柴油，1 标准立方米天然气相当于1.017升柴油，柴油车百公里消耗燃油27.5升,LNG燃料汽车百公里消耗天然气30标准立方米天然气。
柴油和LNG作为燃料经济效益比较表：（以公交车日行驶300公里计算）LNG燃料汽车与柴油车相比较每天燃料成本减少218元，按年运营时间350天计算，年可以节省燃料成本7.6万，购车增加的8.0万元成本可以在运营1年半后收回，按公交车运营寿命为8年，8年内由燃料费用上得到的经济效益为61万元，因此采用LNG燃料汽车相对于柴油车大幅度的降低了车辆的运营成本，为公交公司创造较大的经济利益。
2）续驶里程比较LNG燃料汽车采用低温液态储存方式，能源密度较高，其液化比为1：625，其配置375L车用LNG储气罐，储存量大约234标准立方米天然气，扣除LNG 的蒸发量，在满载的情况下可以行驶700公里。
柴油车配置280升油箱，在满载的情况下可以行驶600公里，因此在续驶里程上LNG燃料汽车比柴油车要长些。
3）车辆尾气污染物排放汽车尾气排放是造成空气污染的主要原因之一，据统计汽车尾气排放占了空气污染源总量的40％以上，将汽车燃料由燃油改为天然气后，尾气污染将会明显减少。
LNG燃料汽车尾气中相对于柴油其尾气CO2排放减少24%，CO排放减少31%、NMHE减少49%，颗粒物和SO2减少100%、烟度为0，不生产苯、铅等致癌物质，因此LNG是汽车最佳的清洁燃料之一。
能够促进污染物排放的减少。
4）车辆的安全性能比较对单位体积热值的比较,用CNG取代汽油，1 标准立方米天然气相当于1.03升汽油，出租车百公里消耗燃油8升,LNG燃料汽车百公里消耗天然气7.76标以CNG为燃料替代汽油每天燃料成本减少87元，按年运营时间350天计算，年可以节省燃料成本3.0万，出租车改装仅仅需要除超过8500元，因此该车增加的5000元成本可以在运营3个月后收回，按出租车运营寿命为6年，6年内由燃料费用上得到的经济效益为18万元，因此采用CNG燃料汽车相对于柴油车大幅度的降低了车辆的运营成本，为出租车用户创造较大的经济利益。
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LNG换算表标况气态下：
1 kg LNG~ 1. 4-1. 5m3 天然气
lm3 LNG可气化600-625m3天然气
lm3 LNG 的质量"430-470 kg
IL LNG=0. 001m3 LNG ~ 0. 6-0. 625m3 天然气
IL LNG=0. 001m3 LNG,其质量 ~ 0. 43-0. 47 kg
1 kg LNG" 1. 33L 柴油
1 kg LNG~ 1. 63L 汽油lm3 天然气心0. 7256 kg LNG IL柴油a 1. Im3天然气
IL汽油心0. 9m3天然气
一、CNG燃料汽车与汽油车的比较
1）经济性比较以公交车为例，LNG燃料汽车在价格上比柴油车贵8万左右，但由于LNG和柴油保持一定的价差，车辆价格上价格差主要通过燃料费用来得到补偿。
LNG
对单位体积热值的比较，用LNG取代柴油，1标准立方米天然气相当于
1.017升柴油，柴油车百公里消耗燃油27.5升丄NG燃料汽车百公里消耗天然气30标准立方米天然气。
柴油和LNG作为燃料经济效益比较表：（以公交车日行驶300公里计算）
LNG燃料汽车与柴油车相比较每天燃料成本减少218元，按年运营时间350 天计算，年可以节省燃料成本7.6万，购车增加的8.0万元成本可以在运
营1
年半后收回，按公交车运营寿命为8年，8年内由燃料费用上得到的经济效益为
61万元，因此采用LNG燃料汽车相对于柴油车大幅度的降低了车辆的运营成本，为公交公司创造较大的经济利益。
2）续驶里程比较
LNG燃料汽车采用低温液态储存方式，能源密度较高，其液化比为1：
625,
其配置375L车用LNG储气罐，储存量大约234标准立方米天然气，扣除LNG的
蒸发量，在满载的情况下可以行驶700公里。
柴油车配置280升油箱，在满载的情况下可以行驶600公里，因此在续驶里程上LNG燃料汽车比柴油车要长些。
3）车辆尾气污染物排放汽车尾气排放是造成空气污染的主要原因之一，据统计汽车尾气排放占了空气污染源总量的40%以上，将汽车燃料由燃油改为天然气后，尾气污染将会明显减少。
LNG燃料汽车尾气中相对于柴油其尾气CO?排放减少24%, C0排放减少31%、NMHE减少49%,颗粒物和SO’减少100%、烟度为0,不生产苯、铅等致癌物质，因此LNG 是汽车最佳的清洁燃料之一。
能够促进污染物排放的减少。
4）车辆的安全性能比较LNG采用密闭真空储存设备储存，不与空气接触，而燃油储油箱内有部分空气，所有从储存方式上来说LNG比燃油更加的安全。
在大气条件下，LNG—旦在系统中发生较小的泄漏，便能很快完全蒸发，不会发生泄漏的LNG聚集的现象，从而杜绝了燃烧及爆炸的可能，保证了乘客及车辆的安全。
而燃油在发生泄漏时则不会挥发，容易发生聚集，易发生事故和污染，因此发展液化天然气汽车具有极好的安全效益。
二、CNG燃料汽车与汽油车的比较
下面将针对CNG燃料汽车和柴油汽车几个方面进行比较。
1）经济性比较
以出租车为例，CNG燃料汽车与汽油的性能比较如下:
汽油与CNG性能对比表
对单位体积热值的比较，用CNG取代汽油，1标准立方米天然气相当于
1. 03
CNG350
以CNG为燃料替代汽油每天燃料成本减少87元，按年运营时间350天计算，
年可以节省燃料成本3.0万，出租车改装仅仅需要除超过8500元，因此该车增加的5000元成本可以在运营3个月后收回，按出租车运营寿命为6年，6年内由燃料费用上得到的经济效益为18万元，因此采用CNG燃料汽车相对于柴油车大幅度的降低了车辆的运营成本，为出租车用户创造较大的经济利益。
2）运行安全
天然气相对密度（空气为1）小，为0. 58〜0.68 ,泄漏后很快升空，易散失，不易着火；汽油蒸气较重，液态挥发有过程，且不易散失，易着火爆炸。
天然气爆炸极限为4.8%〜14. 8%,汽油爆炸极限为1%〜6%,而且天然气自燃点（在空气中）为650°C,比汽油自燃点（510〜530°C）高，故天然气比汽油泄漏着火的危险小。
而且天然气汽车的钢瓶是高压容器，其材质及制造、检验试验有严格的规程控制，不易因汽车碰撞或翻覆造成失火或爆炸，而汽油汽车的油箱系非压力容器，着火后容易爆炸。
3）天然气汽车综合比较结论
通过CNG与汽油的对比，CNG是一种更清洁、更安全、更经济的替代车用燃料。
因此CNG作为车用燃料的市场前景非常广阔，随着CNG燃料市场的进一步扩展，必将为社会创造巨大的经济效益和社会效益。
三、LNG车辆与CNG车辆的比较
无论是LNG燃料汽车，还是CNG燃料汽车，发动机引燃系统和燃料供给系统基本是一致的，即提供给发动机燃烧的都是气态天然气，LNG燃料汽车和CNG燃料汽车在环保性能上是一致的，下面将针对LNG燃料汽车和CNG燃料汽车几个方面进行比较。
1）经济性比较
LNG和CNG作为燃料经济效益比较表：（以城际客运车日行驶200公里计算）
因为LNG燃料汽车在价格上与CNG燃料汽车基本相同，并且LNG与CNG 的销
售价格基本相同，因此LNG燃料汽车与CNG燃料汽车燃料的日燃料成本相同，但CNG燃料汽车整体重量要比LNG燃料汽车重1.0吨。
因此在LNG燃
料汽车综合经济性上优于CNG燃料汽车。
2）续驶里程比较
LNG燃料汽车采用低温液态储存方式，能源密度较高，其液化比为1：625,
其配置375升车用LNG储气罐，储存量大约234标准立方米天然气，在满载的情况下可以行驶780公里。
CNG燃料汽车配置8个90升水容积钢瓶，储存压力20.0兆帕，一次充满大约储存150标准立方米天然气，在满载的情况下可以行驶500公里。
因此LNG汽车在续驶里程上优于CNG 汽车，应用在长途客车上可以降低日充装次数。