最新车用汽油国家标准
车用汽油标准(GB17930-2013)(国II~国V技术指标比对)
车用汽油标准（GB 17930-2013）909397909397909397899295抗爆性：研究法辛烷值（RON） 不小于909397909397909397899295抗爆指数（RON+MON）/2 不小于8588报告8588报告8588报告848790铅含量/（g/L） 不大于馏程：10％蒸发温度/℃ 不高于50％蒸发温度/℃ 不高于90％蒸发温度/℃ 不高于终馏点/℃ 不大于残留量/％（体积分数） 不大于蒸气压/kPa11月1日至4月30日 不大于5月1日至10月31日 不大于胶质含量/（mg/100mL）不大于未洗胶质含量（加入清净前）溶剂洗胶质含量诱导期/min 不小于硫含量/％（质量分数） 不大于硫醇（需要满足下列要求之一）博士试验硫醇硫含量/％质量分数）不大于铜片腐蚀（50℃，3h）/级不大于水溶性酸或碱机械杂质及水分苯含量％（体积分数） 不大于芳烃含量/％ （体积分数）不大于烯烃含量/％（体积分数） 不大于氧含量％（质量分数） 不大于甲醇含量％（质量分数） 不大于锰含量/（g/L） 不大于铁含量/（g/L） 不大于密度（20℃），kg/m³1无0.001（10ppm）2.70.30.0020.01720~750305通过0.001无1.040240.011.040282.70.30.0080.010.010.30.30.0180.01635302.7 2.72.5 1.04040无无无701201902057012019020530303022无无无4801110.001通过0.001通过0.001480480480通过0.050.0150.005（50ppm）45~8555540~658874887242~8540~681201902057012019020522项目质量指标车用汽油（Ⅱ）车用汽油（Ⅲ）车用汽油（四）车用汽油（0.005（50ppm）700.0050.0050.005（50ppm）汽油（五）9898930.005（50ppm）70120190205245~8540~653054800.001（10ppm）通过0.0011无无1.040242.70.30.0020.01720~775。
《车用汽油》国家标准标准
《车用汽油》国家标准征求意见稿编制说明1任务来源依据国家标准化管理委员会下发的国标委综合[2012]25号“关于下达《车用汽油》等2项国家标准制修订项目的通知”，由中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院负责对修订《车用汽油》国家标准。
项目编号：20120002-Q-469。
2目的和意义近年来，国民经济的高速发展带动了国内汽车工业的发展。
根据资料显示，2010年我国汽车的产量达到1826万辆，占到世界汽车总产量的23.5%。
汽车的大量使用，在给人们的出行带来便捷的同时，也给大气质量造成一定的影响，汽车排放的污染物分担率不断上升，为此，为了降低机动车的排放污染物数量，改善大气环境，中国目前正在制定我国未来第V阶段的汽车排放法规。
为了满足这一更加严格的排放要求，需要高质量的车用汽油与之相配套。
本标准在GB 17930-2011《车用汽油》附录A的基础上，参考了2012年北京市制定第V阶段地方标准时所做的一些研究工作，对某些指标进行适当的调整。
3 标准的编制过程及强制理由本标准依据国家标准化管理委员会2012年4月27日下发的国标委综合[2012]25号“关于下达《车用汽油》等2项国家标准制修订项目的通知”，由中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院负责修订GB 17930-2011《车用汽油》国家标准。
2012年5-6月，接到任务后，课题组首先对国内相关标准的变化情况和国外标准的现状以及目前国内炼厂的状况开展调研。
由于本次标准制定的时间要求非常急迫，难于遵循过去在GB17930-2006和GB 17930-2011起草中所采用的研究方法，为此经课题组研究，本标准在GB 17930-2011《车用汽油》附录A的基础上，参考北京地方标准研究的相关数据。
编写《车用汽油》国家标准的征求意见稿及编制说明，并向全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会石油燃料和润滑剂分技术委员会的委员及有关单位发送标准征求意见稿，进行意见征集工作。
车用乙醇汽油国家标准
车用乙醇汽油国家标准车用乙醇汽油是一种混合了乙醇和汽油的燃料，它是一种清洁能源，对环境友好，被广泛应用于汽车发动机。
为了规范车用乙醇汽油的生产和使用，国家对其制定了一系列的标准，以确保其质量和安全性。
首先，车用乙醇汽油的国家标准规定了其乙醇含量范围。
根据国家标准，车用乙醇汽油的乙醇含量应在特定的范围内，一般为5%至20%之间。
这个范围的设定既考虑了乙醇对汽油的增加清洁度和降低尾气排放的作用，又兼顾了乙醇在燃烧过程中的适宜比例，以确保发动机的正常运行和燃烧效率。
其次，国家标准对车用乙醇汽油的燃烧性能和适应性进行了详细规定。
车用乙醇汽油的燃烧性能直接关系到发动机的工作效率和排放的环保性。
国家标准要求车用乙醇汽油在燃烧过程中的爆震抑制性能、燃烧速度和热值等指标都必须符合规定的要求，以确保车用乙醇汽油在各种工况下都能正常燃烧，不会对发动机造成损害。
此外，国家标准还对车用乙醇汽油的质量控制和添加剂使用进行了规定。
车用乙醇汽油的生产过程中需要严格控制各种杂质的含量，以确保产品的纯净度和稳定性。
同时，国家标准还规定了在生产过程中可以使用的添加剂种类和使用范围，以提高车用乙醇汽油的抗氧化性能和稳定性。
最后，国家标准还对车用乙醇汽油的贮存、运输和使用进行了规范。
在贮存和运输过程中，需要严格控制温度和防止水分和杂质的混入，以保证产品的质量。
在使用过程中，车用乙醇汽油需要符合国家标准的要求，以确保车辆的正常运行和排放的环保性。
总的来说，车用乙醇汽油国家标准的制定是为了保障车用乙醇汽油的质量和安全性，促进清洁能源的使用，降低尾气排放，保护环境。
只有严格执行国家标准，才能保证车用乙醇汽油的质量和安全，推动清洁能源的发展。
新的汽车燃油国家标准浅析
新的汽车燃油国家标准浅析王开远（丹东五一八内燃机配件（集团）有限责任公司118009）摘要：本文对比分析了GB17930-1999《车用无铅汽油》、GB252-2000《轻柴油》及GB/T19147-2003《车用柴油》三项最新国家标准。
给出了标准中的要点内容，指出了新修订的标准与其前版的差异，供贯标时参考。
自1999年以来，我国陆续发布了GB17930-1999《车用无铅汽油》、GB252-2000《轻柴油》及GB/T19147-2003《车用柴油》三项国家标准，并称车用燃油三大标准。
这三项新标准均是由石油化工科学研究院负责起草的。
其中：GB17930-1999和GB252-2000为修订的版本，GB/T19147-2003为首次发布的标准。
前两项为强制性标准，后一项为推荐性标准。
1 GB17930-1999《车用无铅汽油》1.1 起草背景GB17930-1999《车用无铅汽油》属于强制性国家标准。
该标准是对原含铅汽油国家标准GB484-1993《车用汽油》的修订。
随着我国汽车保有量的大幅度增加，车用含铅汽油造成的大气污染越来越严重，对人体健康造成了严重危害。
为防治机动车辆排气污染，保护生态环境和人体健康，国务院办公厅于1998年9月下发了《关于限期停止生产销售使用车用含铅汽油的通知》。
文件要求于2000年1月1日起，全国所有汽油生产企业一律停止生产车用含铅汽油；2000年7月1日起全国停止销售和使用车用含铅汽油。
为此，原国家质量技术监督局于1998年决定起草《车用无铅汽油》强制性国家标准。
1.2 实施要求GB17930-1999强制性国家标准于1999年12月28日发布，2000年1月1日起实施。
实施后，原SH0041-93《无铅车用汽油》及SH0112-92《汽油》两项行业标准同时废止。
原GB484-1993《车用汽油》于2000年7月1日正式废止。
为了提高汽油品质，逐步优化汽油成分，调整生产结构，对GB17930-1999中所规定的无铅汽油有害物质指标的控制，采取分地区、分阶段实施的办法。
车用汽油(浙 )标准
车用汽油(浙 )标准车用汽油是指适用于内燃机车辆的燃料，是汽车运行的重要能源。
车用汽油的质量标准直接关系到汽车的性能、环境污染和驾驶安全。
浙江省对车用汽油制定了一系列的标准，以确保汽油的质量符合国家和地方的要求。
首先，浙江省对车用汽油的标号进行了规定。
标号是衡量汽油抗爆性能的重要指标，也是消费者选择汽油的重要参考依据。
根据浙江省的标准，车用汽油的标号分为93#、97#和98#三个等级，分别适用于不同压缩比的发动机。
这样的细分标号可以更好地满足不同车辆的需求，提高汽车的燃油利用率。
其次，浙江省对车用汽油的成分和掺混物质进行了严格的控制。
车用汽油中的成分主要包括烷烃、芳烃、烯烃和芳烃等，各种成分的含量对汽油的性能和环境影响有着重要影响。
浙江省的标准规定了汽油中各种成分的含量范围，以及对有害物质的限制要求。
同时，对于可能的掺混物质也做出了明确的规定，以防止不法商家通过掺假来获利，保障消费者的权益。
此外，浙江省还对车用汽油的挥发性、硫含量、密度、含氧量等物理性质进行了详细的要求。
挥发性和硫含量的控制可以有效减少汽车尾气的污染排放，保护环境。
而密度和含氧量的要求则直接关系到汽油的燃烧效率和动力性能，对车辆的运行安全和经济性有着重要的影响。
总的来说，浙江省对车用汽油的标准制定充分考虑了汽车的使用需求、环境保护和消费者权益，力求达到最佳的平衡。
这些标准的制定和执行，不仅可以有效提高汽油的质量，保障车辆的正常运行，还可以减少环境污染，改善空气质量，促进经济可持续发展。
希望更多的地方能够效仿浙江省的做法，加强对车用汽油质量的监管，为全国的汽车市场营造更加健康、可持续的发展环境。
汽油国五标准
汽油国五标准
国五标准是指中国汽车排放标准中的第五阶段，于2017年7月1日开始实施。
国五标准对汽油车的排放要求更加严格，主要包括以下几个方面：
一、限制污染物排放量
国五标准对汽油车的排放限制主要包括：一氧化碳（CO）排放量不得超过1.0克/公里，碳氢化合物（HC）排放量不得超过0.10克/公里，氮氧化物（NOx）排放量不得超过0.06克/公里，颗粒物（PM）排放量不得超过0.005克/公里。
二、提高燃油质量
国五标准要求汽油中的硫含量不得超过10毫克/升，这比国四标准的硫含量限制更加严格。
同时，国五标准还要求汽油中的苯含量不得超过1%。
三、加强监测和检测
国五标准要求汽车生产厂家必须在生产过程中对车辆的排放进行监测和检测，确保车辆的排放符合国家标准。
同时，国五标准还要求汽车销售商必须在销售过程中对车辆的排放进行监测和检测，确保车辆的排放符合国家标准。
国五标准的实施对于改善空气质量、保护环境具有重要意义。
同时，国五标准也促进了汽车行业的技术升级，推动了汽车节能和环保技术的发展。
92号汽油国六 标准
92号汽油国六标准
92号汽油和国六标准是两个不同的概念，它们之间没有必然的联系。
92号汽油是指燃料的辛烷值为92的汽油，是汽油的一种标号，通常用于普通轿车和轻型卡车等燃油要求不高的车辆。
92号汽油的主要成分是异辛烷和正庚烷等烷烃类化合物，其燃烧性能相对较好，能够满足一般车辆的动力需求。
国六标准是指国家对汽车排放标准的最新要求，是对车辆排放控制的一种强制性标准。
国六标准于2020年7月1日正式实施，主要针对轻型汽车和重型汽车，要求其排放物排放浓度和排放量都要比国五标准更低，以达到更好的环境保护效果。
在国六标准中，对于汽油的要求也有所提高，要求汽油中的有害物质排放量更低，同时要求汽油的辛烷值更高，以保证车辆的动力性能和燃油经济性。
因此，国六标准中的汽油标准也有所提高，但并不是所有的汽油都能够符合国六标准的要求，需要选择符合国六标准的汽油品牌和标号。
国五汽油标准对照
国V车用汽油标准与之前标准对照2021年12月18日，国家标准委对外发布我国第五时期车用汽油国家标准，即“国Ⅴ汽油标准(GB Array19730-2021)”，自发布之日起实施。
自2017年1月1日起，全国范围内将供给国Ⅴ汽油。
新标准的发布实施，将有助于减少机动车污染物排放，对爱惜环境、改善空气质量具有重要意义。
表1为国Ⅴ新标准与之前标准的对照，从表中能够看出：（1）国V车用汽油标准在国Ⅳ车用汽油标准的基础上调低了三个指标，即硫含量、锰含量、烯烃含量的指标限值。
其中，硫含量是车用汽油中最关键的环保指标。
为进一步提高汽车尾气净化系统的能力，硫含量指标限值由第四时期的50μg/g降为1050μg/g，即每千克硫含量不高于10mg，降低了80％；考虑到锰对人体健康不利的潜在风险和对车辆排放操纵系统产生的不利阻碍，新标准从对人体健康和环境负责角度，制定预防方法，将锰含量指标限制由第四时期的8mg/l降低为2mg/l，并禁止人为加入含锰添加剂；为进一步降低汽油蒸发排放造成的光化学污染，减少汽车发动机进气系统和燃烧室沉积物，烯烃含量（体积分数）由第四时期的28％降低到24％。
（2）对蒸气压、牌号进行相应调整。
冬季蒸气压下限由第四时期的42kPa提高到45kPa。
夏日蒸气压上限由第四时期的68kPa降低为65kPa。
国V汽油牌号由90号、93号、97号别离调整为89号、92号、95号。
（3）为进一步保证车辆燃油经济性的相对稳固，新标准中第一次规定了密度指标，其值20℃时为720～775kg/m3。
而且，为鼓舞有条件的企业生产更高牌号的车用汽油，以文件附录形式增加了98号车用汽油的技术要求。
为了更好地避免车用汽油对汽车发动机利用造成的危害，第一次限制了在车用汽油中人为加入甲缩醛、苯胺类、卤素和含磷、含硅等化合物。
同时也规定了车用汽油中所利用的添加剂应无公认的有害作用，并按推荐的适宜用量利用。
2021年1月1日起国Ⅲ标准要求的技术规定废止，国Ⅳ要求的技术规定过渡期至2016年12月31日，2017年1月1日起国Ⅳ标准要求的技术规定废止。
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最新车用汽油国家标准
近年来，汽车行业发展迅速，汽油作为汽车的主要燃料之一，其质量标准也备
受关注。
为了保障汽车使用安全和环境保护，我国制定了最新的车用汽油国家标准，对汽油的质量指标进行了严格规定。
首先，最新的车用汽油国家标准对汽油的燃烧性能进行了详细规定。
燃烧性能
是衡量汽油质量的重要指标之一，直接影响到汽车的动力性能和燃油经济性。
标准要求汽油的辛烷值和烷值都要达到一定的要求，以保证汽油在燃烧过程中能够充分燃烧，减少尾气排放和提高燃油利用率。
其次，最新标准对汽油的挥发性和蒸发残留物也做出了严格要求。
挥发性是指
汽油在一定温度下的蒸发性能，而蒸发残留物则是指汽油在高温下的残留物质。
这些指标的合格与否直接关系到汽油的使用安全和环境保护，标准要求汽油在挥发性和蒸发残留物方面都要符合规定，以保障汽车的安全和环境的清洁。
此外，最新标准还对汽油的硫含量、芳烃含量、酚含量等进行了规定。
硫、芳
烃和酚都是汽油中的有害物质，它们的含量直接关系到汽油的清洁度和环境污染程度。
标准要求汽油中这些有害物质的含量都要控制在一定范围内，以保证汽油的清洁和环保性能。
总的来说，最新的车用汽油国家标准对汽油的质量指标进行了全面规定，从燃
烧性能到环保性能都有严格要求。
这些规定的实施，将有助于提高汽油的质量，保障汽车的使用安全，减少环境污染，推动汽车行业的可持续发展。
希望各相关企业和部门能够严格执行这些标准，不断提升汽油质量，为汽车行业的健康发展做出积极贡献。