最新ZL101A力学性能的研究
Er_和Ce_对铸造ZL101A_铝合金组织与力学性能的作用对比研究
基金项目：云南省社会发展科技计划－科研院所技术开发研究专项（2011CF009）。
作者简介：闫洪（1961-），男，云南大理人，正高级工程师，主要从事金属材料研究工作。
收稿日期：2023-04-15Er 和Ce 对铸造ZL101A 铝合金组织与力学性能的作用对比研究闫洪1，2（1.昆明冶金研究院有限公司，昆明650031；2.中铝集团中央研究院昆明分院，昆明650031）摘要：在ZL101A 铝合金中分别加入稀土元素Er 和Ce ，比较加入两种稀土后合金的组织和力学性能方面的差异。
结果表明：在α-Al 和共晶Si 方面，Er 的细化作用明显优于Ce ，加入Er 可在ZL101A 铝合金中形成更加细小和弥散分布的稀土化合物相，使合金的力学性能有较大程度的提高，其ZL101A （Er ）合金的抗拉强度达到188MPa ，伸长率是6.7%，高于ZL101A （Ce ）合金。
关键词：ZL101A 铝合金；Er ；Ce ；组织结构；力学性能中图分类号：TG146.21，TG292文献标识码：A文章编号：1005-4898（2023）06-0017-03doi：10.3969/j.issn.1005-4898.2023.06.040前言铝合金的晶粒细化处理是工业生产中重要的工艺方法。
细小均匀的晶粒组织能提高铝合金的力学性能和增强组织致密性，在铝合金中加入稀土元素已成为晶粒细化的有效方法。
Ce 是铝合金常用的稀土元素，但Ce 化合物存在聚集和长大的问题，其细化作用有限；而稀土Er 不仅能提高铝合金的强度，而且能较大程度地改善铝合金的塑性。
目前，国内已分别研究了Ce 和Er 对铝合金的细化作用[1-2]，但二者对ZL101A 铝合金的组织和性能的对比研究极为少见，尤其是Er 和Ce 在铝合金中产生稀土化合物的差别还未见报道。
由于稀土有各自的优点和不足，采用合适的稀土元素至关重要，对此，本文以ZL101A 铝合金为基体合金，研究了稀土Er 和Ce 的影响，并对二者的作用进行对比和分析探讨，为进一步优化合金性能提供参考。
时效工艺对ZL101A合金组织及力学性能的影响
时效工艺对ZL101A合金组织及力学性能的影响作者：刘娟娟来源：《中国新技术新产品》2016年第10期摘要：航空工业是一个国家工业发展的重要体现，随着经济的快速发展，我国的航空航天工业步入了高速发展期，各种新型材料的使用使得航空工业正在向着轻量化、可靠性高、性能强以及成本低等的方向发展。
以往航空航天工业中所使用的各种铸、锻件、钣金件等通过焊接、铆接等连接而成的航空航天等零部件正在逐渐被整体铸造并经过后期复杂机加工的零部件所替代，这就对材料的力学性能提出了新的要求和挑战，不同的加工工艺会对材料的性能造成不同的影响，应当在做好对于材料各种力学性能检测的基础上对各种不同的工艺会对材料所造成的不同的力学影响进行分析，从而为更好的做好对于材料的使用奠定良好的基础。
关键词：时效工艺；ZL101A合金；金相组织；力学性能中图分类号：TG146 文献标识码：A材料学是现代工业的基础和社会发展的创新驱动力，随着我国经济的快速发展，我国的航空工业也进入了蓬勃发展期，ZL101A合金是一种在航空工业中应用较多的低强度合金，其延伸率低抗拉强度高的特点使得其在很多铸件中难以得到广泛的利用，在对其进行加工的过程中，不同的时效温度与时效时间会对ZL101A合金的加工性能产生不同的影响，做好对于ZL101A合金的各种时效工艺检验和验证，确定ZL101A合金在各种时效工艺时的力学性能对于促进航空业发展有着十分重要的意义，通过利用合理的热处理工艺来提高材料本身的性能以使得ZL101A合金能够在不同的时效工艺下形成较为良好的材料性能用以满足航空、航天工业领域对于高性能铝合金精密铸件的需求。
1 做好ZL101A合金在不同时效工艺下的力学性能试验1.1 ZL101A合金在不同时效工艺下性能的实验方法在实验中采用高纯度的Al-12%Si的中间合金，高纯度的铝锭以及镁锭等来制备ZL101A 合金，同时键入高纯度的Al-5%Ti-B中间合金细化的晶粒，并采用六氯乙烷对对其进行一定的精炼，而后将制备好的ZL101A合金浇注成棒型试件，在完成浇注后固溶制度为530℃～540℃，在浇注完成后的12h内对浇注件进行保温，并对5组同一批次的试件分别测试保温9h～13h而后对其进行不同热处理的时效对ZL101A合金的力学性能的影响。
铈变质ZL101合金的组织和力学性能研究
内蒙古工业大学学报JOURNAL OF INNER M ONGOLIA第27卷 第1期UNIVERSIT Y OF T ECHNOLOGY Vol.27No.12008 文章编号:1001-5167(2008)01-0035-04铈变质ZL101合金的组织和力学性能研究高雷雷1,史志铭2,张秀梅2,孙腾飞1(1.内蒙古工业大学理学院;2.内蒙古工业大学材料科学与工程学院,呼和浩特010051)摘要:本文采用稀土Ce对Z L101合金进行变质处理,从显微组织和力学性能两个方面研究了变质的作用.试验结果表明,稀土Ce减小初晶 -A l的晶粒度,对共晶Si有明显的变质效果,最终提高了合金的力学性能,不同的Ce含量对合金的变质效果不同,Ce添加量为0.1w t%时合金的抗拉强度达到179M P a,延伸率4%.利用此种变质工艺可获得力学性能优良的ZL101合金.关键词:ZL101;铈;变质;显微组织;力学性能中图分类号:T G146.21;T G113.25 文献标识码:A0 引 言 ZL101合金具有较高的比强度,优良的铸造性能、疲劳性能和耐腐蚀性能,因此被广泛应用于航空航天、轮船及汽车工业〔1～2〕.但常规铸态下的ZL101合金,由于初生 (Al)枝晶比较粗大,共晶Si呈针片状分布,合金的力学性能较低〔3〕.因此通常情况下,需要对ZL101合金进行变质处理以改善组织,提高力学性能.目前应用的变质剂元素主要有Sr、Na、Sb等,但是也存在变质衰退、变质元素高温挥发等问题.稀土变质剂由于具有很好的变质长效性和重熔稳定性,并有较好的晶粒细化和精炼作用,因此得到广泛的应用〔4～6〕.国内外有关于混合稀土变质效果的研究报道〔7～9〕,但利用单一稀土Ce对ZL101合金进行变质的研究探索较少.本文将采用单一稀土Ce作为变质剂,考查Ce对ZL101合金的显微组织和力学性能的影响.1 试验方法 试验所用原材料为工业ZL101合金锭和Al-8.65wt%Ce中间合金,ZL101合金锭的化学成分见表1.采用电阻加热炉(石墨坩埚)熔炼ZL101合金锭,当熔体温度达到690℃时,加入中间合金,稀土添加量为0、0.06、0.1、0.15w t%四种成分,保温30m in后,吹氮气精炼3min,然后浇入厚度为40m m的金属模型,模型预热温度为200℃,自然冷却.表1 ZL101合金锭的化学成分,wt%组分Si M g Fe T i A l含量 6.940.380.120.15余量将浇铸好的合金锭加工成直径为10m m的标准拉伸试样,在W AW-500DL型试验机上进行拉伸试收稿日期:2006-11-13基金项目:教育部“春晖计划”项目作者简介:高雷雷(1982～),男,固体力学专业,2004级研究生.验,加载速度为0.5mm /min,在LEICA DM /LM 型光学显微镜下进行组织观察与分析.2 试验结果与分析2.1 铈变质对合金显微组织的影响图1为未变质和变质状态下的合金铸态组织,由图可看出,未变质组织中初生 (A l)晶粒较粗大,共晶Si 的形态以针片状为主,且分布不均匀.经过变质后,组织中的初生 (Al )晶粒尺寸明显减小;共晶硅形成细小的颗粒状,变质效果显著.(a ) 未变质 (b )0.06w t %Ce(c)0.1w t%Ce (d)0.15w t%Ce图1 合金的显微组织,4%硝酸酒精腐蚀 为了定量表示Ce 变质对合金组织的影响,用SISC IASV 8.0软件测量了不同成分合金的共晶Si 尺寸,并用共晶Si 颗粒的平均当量直径D 进行表征.添加不同变质剂的合金的D 值及当量直径的分布如图2及表2所示. 由图2及表2可知,Ce 添加量为0.1w t%合金的平均当量直径为8.6 m,明显低于其它成分的合金,以当量直径在5—10( m )范围内的共晶Si 所占比例为例,此种成分合金所占比例为75%,较其它几种合金高,说明添加0.1w t%Ce对合金中共晶硅的变质效果最好.图2 不同变质剂添加量的合金的共晶Si 平均当量直径36内蒙古工业大学学报2008年表2 不同变质剂添加量的合金中共晶Si 当量直径统计表Ce(w t %)共晶Si 当量直径所占比例(%)5～10( m)10～15( m)15～20( m)≥20( m)016.39.018.756.00.0642.828.518.210.50.175.016.3 5.3 3.40.1539.838.110.811.32.2 铈变质对合金力学性能的影响添加不同含量变质剂的合金的抗拉强度 b 和延伸率!如图3所示.图3 添加不同含量变质剂的合金的力学性能 可以看到,变质合金与未变质合金相比,其力学性能总体呈上升趋势,Ce 的添加量为0.1w t %的合金性能最好,其抗拉强度比未变质合金提高16%,延伸率提高91%.Ce 含量继续增加时,两项指标均下降.2.3 合金的质量指数比较通常情况下,合金的力学性能与初生 (Al )尺寸和共晶Si 的形态〔10～12〕有关.为了考查Ce 变质对力学性能的影响,引用质量指数Q 〔13〕进行表征(公式1),添加不同含量变质剂的合金的Q 值如图4所示.式中 b 为抗拉强度,!为延伸率.Q = b +150×lg(100×!)(1) 由图4可以看出,Ce 含量0.1w t%合金的质量指数明显高于其它成分的合金.因此,适量添加Ce 可显著提高合金的力学性能.3 变质机理讨论 有关稀土元素的变质机理有多种说法,主要有以下几种:孪晶凹角沟槽机制(TPRE)、异质形核说、抑制生长理论、共晶Si 粗糙界面长大机制等〔14〕.在未变质组织中,共晶Si 的生长机制是T PRE 机制,即Si 孪晶晶核构成的凹角沟槽部位可作为Si 相的形核部位,从而使Si 相在{111}面上沿[211]方向迅速各向异性长大成板条状共晶Si〔15〕.通过变质,稀土Ce 吸附在Si图4 不同成分合金的质量指数相孪晶沟槽中,打破了其原有生长方式,产生分枝,Ce 在枝晶末端富集,造成共晶Si 的熔断,使共晶Si 呈短棒状、短纤维状及颗粒状,明显改善了共晶Si 的形态.37第1期高雷雷等 铈变质ZL 101合金的组织和力学性能研究38内蒙古工业大学学报2008年4 结 论 添加稀土Ce对ZL101合金显微组织有明显的变质效果,在对共晶Si变质的同时也起到细化初晶 (Al)的作用,因此提高了合金的力学性能.当Ce添加量为0.1w t%时,抗拉强度达到179MPa,延伸率达到4%.参考文献:[1] 余伦.A356合金力学性能的工艺研究[J].湖南有色金属,2004,(1):23～25.[2] D.A pellan,S.Shiv kuma r,G.Sigw o rth.F undamental aspects o f heat tr eatment of cast A l-Si-M g allo ys[J].A FST rans,1989,(97):727～741.[3] 张冀粤,王智民,黄积荣,等.不同变质剂对ZL101合金共晶硅粒状化的影响[J].特种铸造及有色合金,2000,(6):32～34.[4] 樊刚,程刚.稀土金属在铸造铝合金中的应用[J].昆明理工大学学报,2002,27(2):13～15.[5] 倪红军,孙宝德,蒋海燕,等.稀土熔剂对A356合金二次枝晶臂间距的影响[J].中国有色金属学报,2002,12(5):940～944.[6] 廖恒成,孙瑜,孙国雄,等.混合稀土对Sr变质近共晶A l—Si合金组织的影响[J].中国有色金属学报,2000,10(5):640～644.[7] 李华基,李革胜,刘昌明,等.富镧混合稀土变质的A357合金[J].中国稀土学报,2001,19(1):62～65.[8] Chang J.Cr ystal mo rpholog y of eutectic Si in r are eart h modified A l-7w t%Si allo y[J].Jo ur nal o f M at eria ls ScienceL ett ers.2001,20(14):1305～1307.[9] N o git a,K azuhiro.Eutectic mo dificatio n o f A l-Si allo ys w ith r are ear th M et als[J].M at erials T ransactio ns.2004,45(2):323～326.[10] 高泽生.A356合金(A l)的晶粒细化[J].特种铸造及有色合金,1999,(5):26～27.[11] 赵玉涛,傅现强.铝合金车轮材料A356中钠与锶变质差异[J].江苏理工大学学报,1999,20(1):55～58.[12] 赖华清,徐翔,范宏训.稀土在铸造铝合金中的作用[J].热加工工艺,2001,(5):37～39.[13] 徐才录,H.M.T ensi,R.Ro esch,等.凝固条件和热处理及微量锶对一种Al-Si合金组织和性能的影响[J].金属热处理,1998,(2):1～5.[14] 孙伟成,张淑荣,侯爱芹.稀土在铝合金中的行为[M].北京:兵器工业出版社,1992.200～203.[15] 易宏坤.稀土La及喷射沉积对铝硅合金的组织与性能影响研究[D].上海:上海交通大学,2003.T HE ST U DY O N M ICROST RU CT U RE A N D M ECHA N ICA LPROPER T Y OF Ce-M O DIFIED ZL101AL U M IN IU M AL LOY SGAO Lei-lei1,SHI Zhi-m ing2,ZH ANG Xiu-mei2,SUN Teng-fei1(1.S chool of Science,I nner M ongolia University o f T echnology,H ohhot010051,China;2.School o f M ater ials Science and Engineer ing,I nner M ongolia University o f T echnology,H ohhot010051,China) Abstract:The present w ork fo cuses o n studying microstructure and mechanical pr operty o f ZL101 alum inum alloy by the Ce m odification process.T he exper im ental results sho w that adding rare ear th Ce can gr eatly reduce the g ranularity of primary -A l and has a significant m odification effect on eutectic Si,so increases the mechanical pro perty of the alloy.A different amount of Ce addition has a different effect on the modification of alloy.Adding0.1w t%Ce m akes the tensile streng th arrive at179 M Pa and elong atio n at4%.It is suggested that this process can help obtain an alloy w ith an ex cellent mechanical proper ty.Keywords:ZL101;Cer ium;modification;micr ostructure;mechanical proper ty。
ZL101A铝合金变质效果研究
ZL101A铝合金变质效果研究铝硅合金在消失模铸造铝合金运用中占有重要位置。
而消失模铸造铝合金中，由于初晶硅相、共晶硅相大量存在，以及铝元素的吸氢特性，导致铝合金铸件多种铸造缺陷及铸件机械强度不够。
本文通过实验并经过金相检验及力学性能测试证明，在铸造过程中添加变质剂能有效的改善这些问题。
标签：铝合金变质；消失模铸造；金相检验1 变质处理铝合金变质处理就是，在铝合金熔铸过程中，加入别的元素，通过这些元素作用于合金中的金属相，使其凝结过程发生一定变化，从而达到细化晶粒或者改变晶粒的形态的作用。
现在铸造工业中，选用的变质剂种类比较多，主要有Na 盐、K盐、Be盐、稀土类、还有Sr元素等。
变质方式主要有以下三种：a.改变、细化初晶硅；b.细化、改变共晶硅；c.改变杂质相。
本文所研究的是钠盐和锶合金（含锶10%）对ZL 101A的变质效果。
2 实验2.1 实验方案2.1.1 按照日常生产配料熔炼铝水，待铝锭、配料完全溶解，熔炼结束后按照生产工艺继续铝水精炼，精炼结束后将铝水自熔炼炉导入保温炉（在铝水流入保温炉的过程中加入变质剂）待温度达到720℃后保温1小时，在特定的磨具中浇铸检测试样，并浇铸2组（每组3根）拉力试棒。
未变质的标注a，钠盐变质为b，锶变质为c。
拉力试棒也依次标注a，b，c。
2.1.2 在相同的冷却条件下，待试样完全凝结冷却后，在试样相同部位截取相同长度的试块，并做好标识。
拉力试棒的加工按铝合金拉力试棒标准加工车制。
2.1.3 对试样a，b，c进行加磨制，抛光，腐蚀加工，进行金相检测，硬度检测，拉力试棒进行抗拉测试。
2.1.4 对检测结果进行分析研究。
2.2 实验过程及结果3结束语金相图片显示，通过钠盐或者锶变质共晶硅的形态基本都被细化了，铝合金的机械性能和硬度得到良好的改善提高。
另外该次实验的生产条件下锶合金的变质效果要比钠盐的变质效果好一点，钠盐的变质效果比较缓慢一点，金相图片显示还有部分变质不足，而锶合金的变质速率比較快，金相图片中依然有部分晶粒出现变质衰退迹象。
ZL101A排气管的低压铸造工艺
材料成型及控制专业本科毕业论文ZL101A排气管的低压铸造工艺摘要本文对实际生产中的汽车排气管低压铸造进行了研究，研究了从制模、造型、合箱、浇注的整个过程。
根据生产排气管所选的材料（铝合金）的性能特点包括收缩率、流动性、成型性能等，以及排气管的具体工艺要求，完成了具体工艺设计：包括模型、造型、低压浇注时的充型、增压、铸型预热温度、浇注温度，铸型的涂料等。
针对浇铸后的铸件所产生的缺陷进行了分析并提出解决方法。
研究表明，低压铸造工艺有较好的通用性和灵活性，对于提高工艺出品率和毛坯使用率，提高综合经济效益有相当重要的作用：劳动条件得到改善,并可实现机械化和自动化，生产效率高，在铸造领域极有拓展低压铸造应用范围的必要。
关键词：低压铸造，铝合金，充型，浇注温度，涂料AbstractIn this thesis, the actual production of the automobile exhaust pipe for low pressure die casting for the study, carried out the product from the mold, molding, co-box, pouring the whole process. Selected according to the production pipe materials (aluminum alloy) and performance characteristics, including shrinkage, fluidity, formability, etc., and the exhaust pipe of the specific process requirements, to complete the detailed design: including model, model, and low pressure casting of charge when type, pressure, mold preheat temperature, pouring temperature, and the casts of the coatings. Casting defects produced on the analysis and proposed solutions. Low pressure casting process has good versatility and flexibility, which enhance the process yield and rough usage, to improve overall economic efficiency has an important role. Improved working conditions, and can be mechanized and automated, high production efficiency, expand in most areas of low pressure casting foundry application necessary.Key words: Low pressure die casting,aluminum alloy, filling, pouringtemperature, coating目录摘要 (I)Abstract (II)绪论 (1)1.1 课题背景 (1)1.2 低压铸造的发展史和目前国内外低压铸造概况 (1)1.3 低压铸造的基本特点 (3)1.3.1 目前国内低压铸造普遍存在的问题 (4)1.3.2 21世纪低压铸造的变化 (5)1.3.3 低压铸造的展望 (6)1.4 低压铸造 (7)1.4.1 低压铸造的原理 (7)1.4.2 低压铸造工艺设计 (8)1.4.3 低压铸造工艺 (8)1.4.4 低压铸造设备 (9)1.5 研究低压铸造的意义 (10)第2章实验材料、内容及方法 (11)2.1 实验材料 (11)2.2 实验设备 (12)2.3低压铸造流程 (13)第3章低压铸造的过程及铸件组织分析 (15)3.1 引言 (15)3.2 排气管低压铸造工艺设计 (15)3.2.1 浇注位置的确定 (15)3.2.2 浇注系统设计 (15)3.2.3 型砂和芯砂的材料、涂料 (16)3.2.4升液管 (16)3.2.5铸型排气 (16)3.2.6铝液精炼 (17)3.2.7浇注工艺参数 (17)3.3低压铸造充型模拟 (19)3.4造型及浇注 (21)3.5 结果分析 (23)3.5.1 低压铸造与其他铸造方法的比较 (23)3.5.2 低压铸造排气管铸件的缺陷及解决方法 (24)结论 (26)参考文献 (28)致谢 (30)绪论1.1 课题背景众所周知，铸造行业在机械制造工业中占有非常重要的位置，但它一直是消耗大户，资源利用率低，污染严重。
探析ZL101A铝合金中Fe危害的消除
探析ZL101A铝合金中Fe危害的消除在ZL101A铝合金铸造中，经常会出现Fe危害的现象，严重影响生态环境，因此，需要全面分析ZL101A铝合金性能特点，在明确铁相来源的情况下，对各类合金元素之间的关系进行了解，在改变铁相形态结构的情况下，减少铁相含量，以便于消除其中存在的Fe危害。
标签：ZL101A铝合金；Fe危害；消除措施对于ZL101A而言，具有一定的力学性能与耐腐蚀性能，可以应用在飞机构件生产工作中，在实际生产期间，需要利用高纯度原料，保证铝合金质量，将铁含量控制在0.1%左右，需要对各类生产环节进行管理，实现环保效果。
1 铁相来源与形式分析铝合金材料中含有杂质铁成分，因此，ZL101A铝合金中的铁相多源于原材料。
同时，在对其进行熔炼与铸造期间，会使用各类铁质工具，导致Fe被带入铝合金溶液中，出现铁相。
对于铝合金而言，主要的存在形式为：铝硅铁金属化合作，其中含有β与α两种铁相。
对于α铁相而言，其结构外貌与中国汉字较为相似。
对于β铁相而言，其结构外貌与“针”相似。
根据相关调查研究可以得知，“针”形状的铁相，会出现合金力学性能危害现象，而中国汉字形状的铁相所产生的危害程度较低。
一般情况下，铁相都是以“针”的形状出现在铝合金中。
“针”形状的铁相会对铝合金的力学性能产生较大程度的影响，与其中的含铁量相关，例如：在铝合金中“镁”数量增加的情况下，“针”形状铁相的数量就会随之增加，导致其受到严重影响。
2 ZL101A铝合金Fe危害的消除方式分析对于ZL101A铝合金而言，需要理清Fe的消除思路，一方面，要改善铝合金的外貌，减少其中存在的“针”形状铁相，使得中国汉字形状的铁相能够以其他形式出现。
另一方面，需要通过科学方式，直接减少其中存在的Fe元素。
2.1 铁相外貌的改善措施。
第一，对各类元素进行中和处理。
在ZL101A铝合金中，含有较多的特定Fe元素，以中国汉字形状或是“针”形状出现，对于铝合金的强度、性能等，都会产生一定的影响。
zl101a铝合金标准
zl101a铝合金标准一、化学成分zl101a铝合金的化学成分应符合gb/t 1173-2013中a-mn系合金的化学成分要求。
主要合金元素为铝、硅、镁、铜、锌、锰等元素，其中硅元素的含量应在0.4%~1.0%之间，镁元素的含量应在0.4%~1.1%之间，铜元素的含量应在0.2%~0.6%之间，锌元素的含量应在0.1%~0.5%之间，锰元素的含量应在0.1%~0.5%之间。
二、力学性能zl101a铝合金的力学性能应符合gb/t 1173-2013中a-mn系合金的力学性能要求。
其抗拉强度应不小于295mpa，屈服强度应不小于240mpa，延伸率应不小于2.5%。
三、铸造工艺zl101a铝合金可以采用金属型铸造或砂型铸造等方式进行生产。
在铸造过程中，应注意控制合金的浇注温度和冷却速度，以获得良好的铸造性能和力学性能。
同时，应避免过度热处理或冷加工导致合金性能下降的情况发生。
四、热处理zl101a铝合金可以通过热处理来提高其力学性能和耐腐蚀性能。
一般情况下，可以采用淬火和回火工艺进行热处理。
淬火温度应控制在535℃~565℃之间，回火温度应控制在200℃~300℃之间。
通过合理的热处理工艺，可以获得更高的抗拉强度、屈服强度和延伸率等力学性能指标。
五、机械加工性能zl101a铝合金具有良好的机械加工性能，可以进行车、铣、钻、刨等机械加工操作。
在加工过程中，应控制切削速度和进给量，以避免产生裂纹或变形等问题。
同时，应注意保持工具和机床的清洁，以避免影响加工精度和质量。
六、耐腐蚀性能zl101a铝合金具有良好的耐腐蚀性能，可以在海洋环境、潮湿大气等恶劣条件下使用。
其耐腐蚀性能主要取决于合金成分和表面处理状态等因素。
在腐蚀环境下使用时，应注意定期进行涂层维护和检查，以保证其良好的耐腐蚀性能。
七、焊接性能zl101a铝合金可以采用熔化极氩弧焊、气体保护焊等焊接方法进行焊接。
在焊接过程中，应注意控制焊接温度和冷却速度，以避免产生裂纹和气孔等焊接缺陷。
ZL101A铝合金车轮热处理工艺的优化实验
ZL101A铝合金车轮热处理工艺的优化实验摘要: 汽车车轮是车辆承载的重要安全部件。
铝合金以其优异的比强度和比刚度，成为汽车轻量化的首选材料，使用比例逐年提高。
本文以某公司现有较为成熟的ZL101A铝合金车轮T6热处理工艺为基础，参照国内外热处理经验，通过调整热处理工艺参数，合理安排工艺，确保铝合金车轮原有性能不变或有所提高。
通过实验确定较为合适的固溶加热温度为535℃～540℃，在535℃、540℃固溶时，分别保温6h、5h可获得更高的力学性能；最适宜的时效温度是130℃、140℃，最佳时效保温时间为3.5h、4h。
关键词：ZL101A铝合金车轮；T6热处理工艺；固溶；时效Abstract:Wheel is an important safety component of vehicles. Aluminum alloy with its excellent specific strength and stiffness has been selected to use widely by cars as a lightweight material.Taking a more mature T6 heat treatment for ZL101A alloy wheels reference from a company, based on experience at home and abroad about the heat treatment process, by adjusting the heat treatment parameters, a reasonable arrangement process, to ensure that the performance of the original aluminum alloy wheels maintained or improved .Experimental results showed that a more appropriate solution to determine the heating temperature is 535～540 ℃. at 535 ℃, 540 ℃solution, respectively, insulation 6h, 5h obtain higher mechanical properties; and the most appropriate in this aging temperature is 130 ℃, 140 ℃;the optimum holding time is 3.5h and 4h.Key words: ZL101A aluminum alloy wheels; T6 heat treatment; solution; aging目录1 绪论 (1)1.1 铝合金车轮概述 (1)1.2 国内外铝合金车轮制造业现状 (1)1.2.1 国外铝合金车轮制造业现状 (1)1.2.2 国内铝合金车轮制造业现状 (2)1.3 铝车轮热处理工艺的研究背景及意义 (2)2. ZL101A铝合金车轮的生产工艺概况 (3)2.1 熔炼 (3)2.2 变质 (4)2.2.1 变质方法 (4)2.2.2 孪晶凹谷机制变质机理 (4)2.3 晶粒细化 (5)2.3.1 细化方法 (5)2.3.2 晶粒细化的机理 (5)2.4 铸造 (5)2.4.1 低压铸造的基本原理 (6)2.4.2 低压铸造的工艺流程 (6)3. ZL101A力学性能的主要影响因素 (7)3.1 合金元素的影响 (7)3.2 微观组织的影响 (8)3.3 熔体处理及热处理的影响 (8)4 ZL101A常见的冶金缺陷分析 (8)4.1缩孔 (8)4.2疏松 (9)4.3裂纹 (9)4.4偏析 (10)4.5夹杂 (11)4.6淬火加热过烧 (11)4.7针孔 (11)4.8气孔（气泡） (12)4.9固溶强化相溶解不完全 (13)4.10变质处理不足和变质过度（过变质） (13)5. ZL101A铝合金车轮热处理工艺的优化实验 (13)5.1 铝合金热处理工艺概述 (13)5.2 铝车轮热处理工艺优化试验方案的设计 (15)5.3 实验材料的制备 (16)5.4 实验设备的校验 (17)5.5优化试验工艺参数的确定 (19)5.6 实验制度的确定 (20)5.6.1 固溶制度的确定 (20)5.6.2 时效制度的确定 (21)5.7 实验结果分析 (23)5.7.1固溶实验结论与分析 (23)5.7.2时效实验结论与分析 (23)5.7.3综合实验结论与分析 (23)6.优化实验工艺与原试验工艺比较 (24)6.1化学成分的测定 (24)6.2力学性能的测定 (24)6.3金相组织检验 (25)7.结论与展望 (26)参考文献 (27)1 绪论1.1 铝合金车轮概述汽车车轮是车辆承载的重要安全部件。
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重力铸造和低压铸造
对ZL101A铝合金的力学性能和 微观组织的影响
▪ 参考文献：《低压铸造对ZL101A合金力学性能的改的综合性能（强度和塑性）
▪ 低压铸造充型平稳，减少氧化夹杂；凝固 时具有一定的压力，枝晶间补缩的效果显 著。同时其凝固速度较重力浇注也快得多， 微观组织更加致密。从而使低压浇注比重 力浇注的力学性能，特别是伸长率大幅度 提高。
固溶处理
▪ 固溶处理温度540±5℃，保温时间6~10h， 水冷60~100℃
▪ 为获得良好的时效强化效果,在不发生过热、 过烧及晶粒长大的条件下，淬火加热温度 高些，保温时间长些，有利于合金元素充 分融入基体中，从而获得最大过饱和度的 均匀固溶体。 也即有更好的力学性能。
时效工艺
▪ 参考文献：《时效工艺对ZL101A合金性能的影响》
▪
——北京航空材料研究院
ZL101A合金比较理想的时效制度 为170℃,保温9～13h。
总体来看：采用低压铸造、变压铸造、金属型铸造、 固溶充分、控制杂质含量（特别是Fe杂质）
延伸率不足：适当降低时效温度及保温时间 拉伸强度不足：时效温度170℃；提高Si含量
acknowledge:Guowei Zeng
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