路域生态工程技术与生态修复

路域生态工程技术与生态修复

作者：杜清江

来源：《大经贸·创业圈》2020年第05期

【摘要】在国内外路域生态工程和生态修复理论研究成果及工程实践经验的基础上，针对目前路域生态存在的问题和生态修复体系，结合前人的研究，做了以下分析。首先，阐述了路域生态系统存在的问题，分析了路域生态工程系统的组成和体系框架;其次，分析了路域生态修复的基本原则和关键因素以及路域生态修复的技术方法;最后，通过青藏高原冻土路域生态修复的案例，对生态修复技术方法的进行讨论。研究讨论了路域生态工程研究进展和路域生态修复技术的方法，为解决目前路域存在的问题提供了思路，并有针对的提出生态工程和生态修复的案例，进行了针对不同路域路段修复技术方法的探讨，对推动路域生态修复技术的研究，具有一定的理论和实践意义。

【关键词】路域生态工程生态修复

目前国内生态工程修复技术繁多，其理论研究和应用实践尚存在许多问题，如生态问题，主要包括已建成路域的植被养护问题和景观建设问题等。另一方面，生态修复技术也存在问题如：边坡稳定问题、取弃土场的水土流失问题以及植物的配置等问题。因此有必要对生态工程技术和生态修复技术进行系统的整理，开发新的以和谐为理念的生态工程技术，对今后路域生态工程的建设具有重大意义。

1生态工程技术体系

路域生态系统的组成包括人工系统和自然生态系统。其主要包括引入动物植物、过往车辆、基础设施、动植物群落、微生物群落、大气、阳光等组成一个生态循环系统。在路域生态工程系统建设中，需要减少对环境的破坏。以本土化原则进行种群配置，保护当地生态系统，并进行景观格局建设，形成生态工程，美观协调的景观格局

路域生态工程技术体系或技术集成这一概念有别于传统的单一的生态工程技术之处在于其注重综合技术的体现并将之形成体系，是一个系统的概念，强调整体性，主要将各种生态工程技术在时间和空间上进行联合。可以说，路域生态工程技术集成是一项系统化的工程技术和方法，是未来路域生态保护与恢复技术研究和应用发展方向之一。

2生态修复原则与技术方法

生态修复需要遵循以下原则：自然原则：采取尊重本土原则，在生态工程建设应用中根据区域性、差异性、地带性原则根据不同的地带区域使用不同的植被结构分布、生物物种配置等。根据生态学原则，需要注意生态演化，能量流动与物质互补原则和边缘效应等原则。另

外，还需要根据整体性原则，协同性原则，可控原则和耗改结构与开放性原则。社会经济技术原则：对生态修复的设计规划，要根据实际的经济来进行。美观原则：从景观生态学来说，要保持人文和自然相统一，健康原则。

基于生态修复原则，其生态修复主要技术方法主要包括人工撒播、液压喷播、客土喷播、植被混凝土喷播、植被毯、生态模块、植生袋技术、三维网技术、燕巢种植等技术[1]。另外在生态修复中需要注意几个关键因素：一是生态修复技术筛选;二是生态修复物种配置方案;三是土壤基质条件的改善与循环系统的重建;四是先锋物种与建群物种的关系等。在路域的边坡防护中存在的问题主要包括自然环境和工程施工中的问题[2]。如果边坡不稳会出现塌方、滑坡、泥石流等问题[3]。在工程施工中，大量的填挖方，桥梁、隧道、新改线路段的存在，取弃土场堆积等造成边坡问题。在边坡生态修复首先需要考虑不同边坡类型（土质、石质土、岩石）和不同的坡率应该采用什么样的植被建植技术[2]。边坡的生态修复技术主要包括人工植被、液压喷播、厚层喷播、锚固三维网复合植被、挖沟钻孔工程、有机基材喷播[4];框格防护、燕巢种植、鱼鳞坑种植，挂网喷播，植生袋技术，护坡等。

3生态修复案例

本文以青藏铁路冻土路域来探讨生态修复。青藏高原植被以草甸和草原为主，气候寒冷，空气稀薄，降水少，蒸发大，生态环境脆弱，而铁路工程建设不可避免地破坏了沿线的自然生态环境[5]。依据青藏高原独特的自然环境和地理环境，主要采用了植生袋、厚层基质喷附技术以及三维网技术，该方法主要有两个特点，一是物种的设计需要满足能在当地良好的生长，有一定的耐贫瘠性和抗旱性[4]，根系发达，能够吸收营养，并且能和当地物种之间仙湖获取营养;二是对于草种的选择，由于青藏高原特殊的地理位置，需要选择优劣互补的两个或以上的本土物种，并且适应性强。以上三种应用在青藏铁路路域生态修复中的方法有效解决其面临的水热条件限制问题，而且能够有效抑制冻土退化，生态环境恢复后有利于水土保持，更好的预防和治理土地沙化。

4结论

本文主要从三个方面对路域生态进行了探讨。一是路域生态目前的问题和体系。针对这些问题，对生态工程技术和生态修复技术进行系统的整理;二是针对路域生态修复技术，主要从路域生態修复的原则、关键因素以及具体的生态修复技术方法中进行了整体把握。整体上来说，本文详细的分析了路域生态存在的问题，对路域生态工程技术体系进行了学习研究，并且学习了生态修复的基础理论，介绍了路域生态修复技术方法。三是利用青藏铁路冻土路域对高寒区域的生态修复技术进行分析。整体上本文整理归纳了路域生态系统的组成、体系以及路域生态修复的原则技术方法，并以实际案例进行讨论。文中将理论与实际相结合，探讨了路域生态工程技术与生态修复，有针对性的对各种技术进行总结，对掌握目前生态技术存在的问题以及开发新的生态工程技术和生态修复方法具有实际意义。

【参考文献】

[1] 王君武，张茂林，侯克锁，田明有，杨志鹏，李桂琴.高寒高海拔地区路域生态修复技术体系研究[J].交通节能与环保，2018，14（01）：34-36.

[2] 穆琳琳.生态公路边坡生态恢复设计与研究[D].南京林业大学，2010.

[3] 黄桥连，周宏云.山区高速公路岩边生态恢复新技术[J].交通科技，2013.

[4] 陈斌.公路工程建设生态研究[D].合肥工业大学，2008.

[5] 赵燕洲，薛春晓，杨印海. 青藏铁路路域高寒草原生态修复技术研究[J].铁道工程学报，2013.

作者简介：杜清江（1994—），男，汉族，湖北襄阳人，硕士，单位：成都理工大学，研究方向：生态环境。