汽车电工与电子基础之磁路与变压器讲义(53页)PPT课件
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汽车电工电子技术基础第3章
所以
I
1N
SN U1N
5000 22.7 220
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(3)变压器的阻抗变换作用
i1 A
u1
Φ N1 N2
S i2
a
设变压器副边所接负 载为|ZL|，原边等效输入
u2
|ZL| 阻抗为|Z1|，则有：
X
x
ZL
U2 ， I2
Z1
U1 I1
将变压器的变压比公式和变流比公式代入上式得：
B
bc段是磁化曲线的膝部
磁滞回线。
c
磁滞回线中B的变化 总是落后于H的变化 说明铁磁材料具有磁 滞性。
磁滞回线中H为零时 B并不为零 的现象 说明铁磁材料具有 剩磁性。
b
C点以后是饱和段
ab段是上升段
a H
0 起始磁化曲线
起始磁化 曲线反映 了什么？
oa段是线性段
起始磁化曲线的ab段反映了铁磁材料的高导磁性；c点以后 说明铁磁材料具有磁饱和性。
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4、铁磁材料的分类和用途
铁磁材料根据工程上用途的不同可以分为三大类：
软磁材料 软磁材料具有磁导率很高、易磁化、易去磁的显
著特点，适用于制作各种电机、电器的铁心。
硬磁材料 硬磁材料的磁导率不太高、但一经磁化能保留很
大剩磁且不易去磁，适用于制作各种永久磁体。
矩磁材料 矩磁材料磁导率极高、磁化过程中只有正、负两
机械工业出版社
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第3章 磁 路 和 变 压 器
本章要点 磁路的概念、物理量和定律 直流、交流铁心线圈电路 变压器的工作原理(包括变压、变流和阻抗变换作用) 汽车点火系工作原理
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磁路分析与变压器课件
变压器工作状态与转换
01
02
03
工作状态
变压器通过电磁感应原理 ，实现交流电压、电流和 阻抗的变换，以传输电能 。
电压转换
变压器通过改变一次绕组 和二次绕组的匝数比，实 现电压的升降转换。
电流转换
根据负载阻抗的不同，变 压器可以改变输出电流的 大小。
变压器效率与性能指标
效率
变压器的效率是指在额定负载时，输出的有功功率与输入的 有功功率之比，理想情况下应为100%。
04
变压器设计优化
变压器设计原则与步骤
高效能
优化磁路和电路，降低损耗，提高效 率。
可靠性
确保变压器在规定条件下稳定运行， 具有较长的使用寿命。
变压器设计原则与步骤
• 经济性：在满足性能要求的前提下，降低成本。
变压器设计原则与步骤
要点一
确定规格和参数
根据实际需求和负载要求，确定变压器的规格和参数。
要点二
选择磁路结构
根据变压器的用途和性能要求，选择合适的磁路结构。
变压器设计原则与步骤
设计绕组
根据电压等级和电流大小 ，设计绕组的匝数、线径 和排列方式。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
确定窗口尺寸
根据绕组的大小和绝缘要 求，确定窗口尺寸。
优化器身结构
根据实际需要，优化器身 的结构，如铁心结构、绕 组支撑结构等。
变压器材料选择与优化
变压器性能的影响。
改进冷却系统
提高冷却系统的散热能 力和效率，确保变压器 在高温环境下稳定运行
。
05
变压器故障诊断与维护
变压器常见故障与诊断
01
02
03
04
绕组故障
绕组短路、断路、松动或烧毁 等故障，可能导致变压器无法
电工电子技术基础第3章 磁路与变压器PPT课件
29.07.2020
11
第3章 磁路与变压器
（3）矩磁性材料：很容易被磁化，剩磁大（不易去 磁）。如镁锰铁氧体及锂锰铁氧体等。 适用于存储与记录信号，常用来制作记忆元件，比如 比如计算机内部存储器的磁心和外部设备中的磁鼓、 磁带及磁盘等。
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第3章 磁路与变压器
二、涡流与趋肤效应 1.涡流及涡流损耗
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第3章 磁路与变压器
5.铁磁性物质的分类和用途
（1）软磁性材料：容易被磁化，但去掉外磁场后，磁 性大部分消失。 如硅钢、铸铁、铸钢、电工钢、坡莫合金、铁氧体等 都属于软磁性材料。 常被用来制造变压器、交流电机和各种继电器的铁心 等。 （2）硬磁性材料：须用较强的外磁场才能使之磁化， 但去掉外磁场后，磁性不易消失，将保留下很强的剩 磁。如碳钢、钴钢、铝镍钴合金、钕铁硼等都属于硬 磁性材料。 适用于制造永久磁铁、磁电式仪表、永磁式扬声器、 耳机中的永久磁铁和小型直流电机中的永磁磁极等。
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第3章 磁路与变压器
U1 E1 N1 K U20 E2 N2 • K称为变压器的变压比（简称为变比），该式表明 变压器原、副绕组的电压与原副绕组的匝数成正比。 • 当K>1时为降压变压器， • K<1时为升压变压器。 • 对于已经制成的变压器而言，值一定，故副绕组电 压随原绕组电压的变化而变化。
1.变压器的变压原理（变压器的空载运行）
Байду номын сангаас在u1的作用下，原绕组中有电流i1通过，此时i1=i0 称为空载电流。它在原边建立磁动势i0N1，在铁心中 产生同时交链着原、副绕组的主磁通Φ，主磁通Φ的
存在是变压器运行的必要条件。
磁路和变压器PPT教学课件
U I
220 2
83.5 11083.5 12.5
j109.3 Ω
Ro 12.5 Ω，X o 109.3 Ω
（2）铜损： PCu I 2 R 22 1 4 W 铁损： PFe P PCu 50 4 46 W
或： PFe I 2 Ro 22 (12.5 1) 46 W
线几乎成矩形。
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3.1.4 交流铁心线圈电路
1．电压、电流和磁通的关系
设线圈的电阻为R，主
i
Φ
磁电动势为e和漏感电动势 + e
为eσ，由KVL，有：
u e
Φσ
－
u e e iR
设主磁通按正弦规律变化： m sin t ，则：
e
N
d dt
Nm
cost
Em
sin(t
90)
e
的有效值为：E
(c) 直流电机的磁路
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3.1.1 磁路的基本物理量
1．磁感应强度B
磁感应强度B是表示磁场内某点磁场强弱及 方向的物理量。 B的大小等于通过垂直于磁场方 向单位面积的磁力线数目，B的方向用右手螺旋 定则确定。单位是特斯拉(T)。
2．磁通Φ
均匀磁场中磁通Φ等于磁感应强度B与垂直 于磁场方向的面积S的乘积，单位是韦伯(Wb)。
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磁 化
B
ab
曲
线O
B
Br
－Hc
O
Hc H
磁 滞 回
H
线
铁磁材料的类型：
软磁材料：磁导率高，磁滞特性不明显，矫顽
力和剩磁都小，磁滞回线较窄，磁滞损耗小。
硬磁材料：剩磁和矫顽力均较大，磁滞性明显，
磁滞回线较宽。
《磁路与变压器》PPT课件
§5 交流磁路的分析
i ue
e
： 主磁通 ：漏磁通 i ：励磁电流
交流磁路 即用交流来励磁的磁路
整理ppt
26
分析交流磁路较为复杂，其在电磁关系、电压、电流及功率损耗等方面都和直流磁路有所不同。
1 电磁关系
i ue
e
u i（FiN）
e N d dt
e
N d dt
整理ppt
27
2 电压、电流关系
1 磁路
i
u
： 主磁通
：漏磁通
i ：励磁电流
在铁芯线圈中，铁芯是由高导磁率的材料作成的。当线圈通有电流时，磁通的绝大部分通过铁芯
而闭合，称为主磁通；只有一小部分通过周围的空气隙而闭合，称为漏磁通。这种人为形成的磁通的 路径，即主磁通通过的路径就称为磁路。而产生整磁理通pp的t 电流称为励磁电流（当为直流时称为1直3 流励磁，
要增加17倍，增加了用铁量。 整理ppt
=BS 23
例
I
已知：环形铁芯线圈的内径为 10cm，外径为15cm；铁芯材料 为铸钢；空气隙长度为0.2cm，
I=1A，B=0.9T。
求：线圈匝数N=？
整理ppt
24
解
磁路的平均长度为：
l101539.（ 2cm）
2
由铸钢的磁化曲线可查得：
I
B=0.9T→H1=500A/m
在 f、N和S不变的前提下， 只要U不变， m、 Bm也
基本不变。
整理ppt
在交流磁路中，u
不变时， 也不变。
的变化将引起磁阻的变 化，i也随之变化。
29
交流磁路和直流磁路的比较
交流磁路
m
U 4.44
磁路和铁心变压器课件
强制冷却
强制冷却是指通过外部设备如风扇、 散热器等将变压器产生的热量带走， 以降低变压器的温度。常见的强制冷 却方式有风冷、水冷和油冷等。
04
磁路在铁心变压器中的 应用
磁路在电压变换中的应用
01
02
03
电压变换原理
利用磁路中的磁场能量实 现电压的升高或降低。
Hale Waihona Puke 变压器匝数比通过改变变压器原副边的 匝数比，实现电压的变换 。
磁导率和相对磁导率
磁导率
磁导率是描述物质磁性的物理量，表 示物质对磁场的影响程度，常用符号 μ表示。
相对磁导率
相对磁导率是物质相对于真空的磁导 率，常用符号μr表示。相对磁导率大 于1表示物质具有顺磁性，小于1表示 物质具有抗磁性。
02
铁心变压器的工作原理
变压器的工作方式
变压器通过电磁感应原理进行 工作，原边和副边线圈分别缠 绕在铁心两侧。
控制措施
为了减小噪声和振动，可以采取多种控制措施， 如改进磁路设计、增加减震装置等。
06
铁心变压器的应用和发 展趋势
铁心变压器在电力系统中的应用
1 2
电压转换
铁心变压器在电力系统中用于升高或降低电压， 以满足输电、配电和用电设备的电压需求。
隔离作用
通过铁心变压器，电力系统中的不同部分可以相 互隔离，提高系统的安全性和稳定性。
率之比，通常用百分数表示。
效率计算
效率计算公式为输出功率/输入功 率，即$eta = frac{P_{2}}{P_{1}}$ 。
效率影响因素
变压器效率受多种因素影响，如铁 心材料、线圈电阻、磁路设计等。
变压器的温升
温升
变压器温升是指变压器在工作过 程中，由于线圈和铁心等部分损 耗而产生的热量，导致温度升高
强制冷却是指通过外部设备如风扇、 散热器等将变压器产生的热量带走， 以降低变压器的温度。常见的强制冷 却方式有风冷、水冷和油冷等。
04
磁路在铁心变压器中的 应用
磁路在电压变换中的应用
01
02
03
电压变换原理
利用磁路中的磁场能量实 现电压的升高或降低。
Hale Waihona Puke 变压器匝数比通过改变变压器原副边的 匝数比，实现电压的变换 。
磁导率和相对磁导率
磁导率
磁导率是描述物质磁性的物理量，表 示物质对磁场的影响程度，常用符号 μ表示。
相对磁导率
相对磁导率是物质相对于真空的磁导 率，常用符号μr表示。相对磁导率大 于1表示物质具有顺磁性，小于1表示 物质具有抗磁性。
02
铁心变压器的工作原理
变压器的工作方式
变压器通过电磁感应原理进行 工作，原边和副边线圈分别缠 绕在铁心两侧。
控制措施
为了减小噪声和振动，可以采取多种控制措施， 如改进磁路设计、增加减震装置等。
06
铁心变压器的应用和发 展趋势
铁心变压器在电力系统中的应用
1 2
电压转换
铁心变压器在电力系统中用于升高或降低电压， 以满足输电、配电和用电设备的电压需求。
隔离作用
通过铁心变压器，电力系统中的不同部分可以相 互隔离，提高系统的安全性和稳定性。
率之比，通常用百分数表示。
效率计算
效率计算公式为输出功率/输入功 率，即$eta = frac{P_{2}}{P_{1}}$ 。
效率影响因素
变压器效率受多种因素影响，如铁 心材料、线圈电阻、磁路设计等。
变压器的温升
温升
变压器温升是指变压器在工作过 程中，由于线圈和铁心等部分损 耗而产生的热量，导致温度升高
汽车电子电工技术-磁路和变压器
E
Em 2
2πfNΦm 2
4.44 fNΦm
由于线圈电阻 R 和感抗X(或漏磁通)较小, 其
电压降也较小，与主磁电动势 E 相比可忽略，故有
U E
U E 4.44 fNm 4.44 fNBmS (V)
式中：Bm是铁心中磁感应强度的最大值，单位为T； S 是铁心截面积，单位为m2。
3.2.3 功率损耗
e -N d dt
3.1.3 磁路的基本定律
（2）自感和互感
自感：当线圈中电流变化时，便在线圈周围产生 变化的磁通，这个变化的磁通穿过线圈本身时，线 圈中便产生感应电动势。这种由于线圈本身电流变 化而产生感应电动势的现象称为自感，所产生的电 动势称为自感电动势。
d d
eL -N dt = dt
（a）整块铁块 （b）叠层铁芯
3.1.2 磁性材料的磁性能
3.涡流损耗 涡流的存在会使电气设备的铁芯发热而消耗电
功率，称为涡流损耗，这对电气设备是不利的。 为了减小涡流损耗，电气设备的铁芯一般都不
用整体的铁芯，而用硅钢片叠成。硅钢片由含硅 2.5%的硅钢轧制而成，其厚度为0.35～1mm。硅钢 片表面涂有绝缘层，使片间相互绝缘。图（b）所示 为由硅钢片压制成的线圈铁芯，使得涡流大大减小。
U RI ( E σ ) ( E ) RI jXσ I ( E )
E jX I X L 称为漏磁感抗
3.2.2 电压电流关系
设主磁通 msin t, 则
e
N
d
dt
N
d dt
( msin t )
N mcos t
2πfNmsin( t 90) Emsin( t 90)
有效值
（a）磁场中通电导体所受作用力 （b）左手定则
汽车电工与电子基础知识PPT(共53页)
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（1）变压器的电压变换作用。 变压器原边绕组施加额定电压，副边绕组
开路（不接负载）的情况，称为空载运行。
变压器工作示意图
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想一想
汽车点火线圈初级绕组的匝数约为220匝，次级 绕组约为11000匝。若初级绕组的电压U1=12V，则点 火线圈的变比及次级绕组的电压各是多少？
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61、在清醒中孤独，总好过于在喧嚣人 群中寂 寞。
•
62、心里的感觉总会是这样，你越期待 的会越 行越远 ，你越 在乎的 对你的 伤害越 大。
•
63、彩虹风雨后，成功细节中。
•
64、有些事你是绕不过去的，你现在逃 避，你 以后就 会话十 倍的精 力去面 对。
•
65、只要有信心，就能在信念中行走。
•
66、每天告诉自己一次，我真的很不错 。
•
3、起点低怕什么，大不了加倍努力。人 生就像 一场马 拉松比 赛，拼 的不是 起点， 而是坚 持的耐 力和成 长的速 度。只 要努力 不止， 进步也 会不止 。
•
4、如果你不相信努力和时光，那么时光 第一个 就会辜 负你。 不要去 否定你 的过去 ，也不 要用你 的过去 牵扯你 的未来 。不是 因为有 希望才 去努力 ，而是 努力了 ，才能 看到希 望。
•
31、我们无法选择自己的出身，可是我 们的未 来是自 己去改 变的。
•
32、命好不如习惯好。养成好习惯，一 辈子受 用不尽 。
•
33、比别人多一点执着，你就会创造奇 迹。
•
50、想像力比知识更重要。不是无知 ，而是 对无知 的无知 ，才是 知的死 亡。
•
51、对于最有能力的领航人风浪总是格 外的汹 涌。
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比、变流比的概念；了解点火线圈的作用、结构和原理。
建议学时：24学时
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一、电磁感应
1.法拉第电磁感应实验 2.楞次定律 3.自感现象和互感现象
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1.法拉第电磁感应实验
【实验1】：如图所示，当AB沿切割磁力线方向运 动时，电流表中指针会向一边偏转，证明有感生 电动势产生，并产生感生电流。
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【实验2】：如图所示，当磁棒插进线圈的过程 中，电流计的指针发生了偏转；磁棒从线圈内 抽出，电流计的指针发生反向偏转。
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实验证明，直导体中的感应电动势的大小与磁 感应强度（B）、导体长度（L）以及导体运动 速度（v）有关，用公式表达为
线圈中感应电动势的大小与系安全中磁通量的 变化快慢和线圈匝数有关，即
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2）自感电动势
定义：自感现象中产生的电动势。
作用：阻碍电流的变化——当电流增大时，自 感电动势阻碍电流增大；当电流减小时，自感 电动势阻碍电流减小。
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3）互感圈产生感应电动势的现象叫互感现象。
▪ 互感现象示意图
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4）互感电动势
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3）霍尔传感器
霍尔集成电路原理图
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2.霍尔传感器的应用
1）测转速或转数 2）各种实用电路
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1）测转速或转数
霍尔测速器原理图
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2）各种实用电路
电路1 防盗报警器
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电路2 公共汽车门状态显示器
公共汽车车门霍尔传感器
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四、变压器
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2.楞次定律
楞次定律可表述为：闭合回路中感应电流的 方向，总是使得它所激发的磁场来阻碍引起 感应电流的磁通量的变化。
楞次定律可简练地表述为：感应电流产生的 磁通总是试图阻碍原磁通的变化。
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楞次定律实验图
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用楞次定律判断感应电流（电动势）的方法：
（1）先确定原磁场方向； （2）确定磁通量的变化趋势（增大或减小）； （3）应用楞次定律确定感应电流产生的磁场方向
（增反减同）；
（4）用安培定则判定感应电流的方向（右手螺旋 定则）。
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3.自感现象和互感现象
1）自感现象 2）自感电动势 3）互感现象 4）互感电动势
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1）自感现象
定义：由于导体本身的电流发生变化而产生的 电磁感应现象，叫做自感现象。
两种典型实例： （1）通电自感 （2）断电自感
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2.汽车点火系统的点火线圈与电路
1）汽车点火线圈 2）点火系统的基本组成与电路
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1）汽车点火线圈
点火线圈原理
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根据磁路和结构的不同，汽车点火线圈可分 为开磁路和闭磁路点火线圈。
开磁路点火线圈多用于传统点火系统及普通 电子点火系统；闭磁路点火线圈具有漏磁少、 转换效率高、结构简单、体积小、质量轻等 优点，多应用于高能电子点火系统及电控点 火系统。
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2）磁场
在磁铁周围存在着磁力作用的空间，当另 一磁铁或通电导体置入该空间时，就会受到磁 力的作用，人们把这种磁力空间叫做磁场。
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3）铁磁物质的分类
（1）软磁材料。 （2）硬磁材料。 （3）矩磁材料。
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磁滞回线
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2.磁路
磁通集中通过 的闭合路径称 为磁路。
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三、霍尔效应
1.霍尔效应、霍尔元件及霍尔传感器 2.霍尔传感器的应用
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1.霍尔效应、霍尔元件及霍尔传感器
1）霍尔效应 2）霍尔元件 3）霍尔传感器
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1）霍尔效应
霍尔电压产生原理图
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2）霍尔元件
根据霍尔效应，人们用半导体材料制成 的元件叫霍尔元件。
霍尔元件具有对磁场敏感、结构简单、 体积小、频率响应宽、输出电压变化大和使 用寿命长等优点。
1.变压器的基本结构和工作原理 2.汽车点火系统的点火线圈与电路
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1.变压器的基本结构和工作原理
1）变压器的结构 2）变压器的原理
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1）变压器的结构
变压器主要由铁芯和绕组两大部分构成。
变压器结构图 a）芯式变压器； b）壳式变压器
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2）变压器的原理
（1）变压器的电压变换作用。 （2）变压器的电流变换作用。
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想一想
常用的气体打火机是如何实现点火的？
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二、铁磁物质与磁路
1.铁磁物质定义与分类 2.磁路
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1.铁磁物质定义与分类
1）铁磁物质 2）磁场 3）铁磁物质的分类
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1）铁磁物质
铁、镍、钴等金属或它们的合金称为铁 磁物质或铁磁材料。能吸引铁磁物质的性质 叫做磁性，具有磁性的物体叫磁铁。
互感电动势的大小与互感磁通量的变化率以 及线圈的匝数成正比。
▪ 点火线圈工作原理图
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互感电动势的方向判断方法（参照互感现象 示意图）：
（1）根据线圈中电流的方向，确定线圈中互感 磁通的方向；
（2）根据线圈1中电流变化的趋势，确定通过线 圈2中互感磁通的变化趋势；
（3）根据楞次定律判定线圈2中感应磁通的方向； （4）根据右手螺旋定则判定互感电流的方向。
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（2）变压器的电流变换作用。
变压器原绕组加上额定电压，副绕组接上 负载ZL的工作情况，称为负载运行。
变压器原、副绕组的电流与其绕组的匝数 成反比。
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想一想
汽车点火线圈初级绕组的匝数约为220匝，次级 绕组约为11000匝。若初级绕组的低压电流I1=4A， 次级绕组的电流是多少？
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单元三 磁路与变压器
一、电磁感应 二、铁磁物质与磁路 三、霍尔效应 四、变压器 单元小结
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学习目标
完成本单元学习后，你应能： 1.深刻理解电磁感应的实质、重点掌握楞次定律的基本内容、
理解自感和互感的异同； 2.建立磁路的概念并了解磁物质的分类； 3.了解霍尔效应原理及其应用； 4.结合实物了解变压器的基本结构、理解其工作原理及变压
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（1）变压器的电压变换作用。 变压器原边绕组施加额定电压，副边绕组
开路（不接负载）的情况，称为空载运行。
变压器工作示意图
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想一想
汽车点火线圈初级绕组的匝数约为220匝，次级 绕组约为11000匝。若初级绕组的电压U1=12V，则点 火线圈的变比及次级绕组的电压各是多少？
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建议学时：24学时
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一、电磁感应
1.法拉第电磁感应实验 2.楞次定律 3.自感现象和互感现象
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1.法拉第电磁感应实验
【实验1】：如图所示，当AB沿切割磁力线方向运 动时，电流表中指针会向一边偏转，证明有感生 电动势产生，并产生感生电流。
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【实验2】：如图所示，当磁棒插进线圈的过程 中，电流计的指针发生了偏转；磁棒从线圈内 抽出，电流计的指针发生反向偏转。
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实验证明，直导体中的感应电动势的大小与磁 感应强度（B）、导体长度（L）以及导体运动 速度（v）有关，用公式表达为
线圈中感应电动势的大小与系安全中磁通量的 变化快慢和线圈匝数有关，即
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2）自感电动势
定义：自感现象中产生的电动势。
作用：阻碍电流的变化——当电流增大时，自 感电动势阻碍电流增大；当电流减小时，自感 电动势阻碍电流减小。
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3）互感圈产生感应电动势的现象叫互感现象。
▪ 互感现象示意图
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4）互感电动势
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3）霍尔传感器
霍尔集成电路原理图
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2.霍尔传感器的应用
1）测转速或转数 2）各种实用电路
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1）测转速或转数
霍尔测速器原理图
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2）各种实用电路
电路1 防盗报警器
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电路2 公共汽车门状态显示器
公共汽车车门霍尔传感器
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四、变压器
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2.楞次定律
楞次定律可表述为：闭合回路中感应电流的 方向，总是使得它所激发的磁场来阻碍引起 感应电流的磁通量的变化。
楞次定律可简练地表述为：感应电流产生的 磁通总是试图阻碍原磁通的变化。
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楞次定律实验图
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用楞次定律判断感应电流（电动势）的方法：
（1）先确定原磁场方向； （2）确定磁通量的变化趋势（增大或减小）； （3）应用楞次定律确定感应电流产生的磁场方向
（增反减同）；
（4）用安培定则判定感应电流的方向（右手螺旋 定则）。
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3.自感现象和互感现象
1）自感现象 2）自感电动势 3）互感现象 4）互感电动势
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1）自感现象
定义：由于导体本身的电流发生变化而产生的 电磁感应现象，叫做自感现象。
两种典型实例： （1）通电自感 （2）断电自感
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2.汽车点火系统的点火线圈与电路
1）汽车点火线圈 2）点火系统的基本组成与电路
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1）汽车点火线圈
点火线圈原理
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根据磁路和结构的不同，汽车点火线圈可分 为开磁路和闭磁路点火线圈。
开磁路点火线圈多用于传统点火系统及普通 电子点火系统；闭磁路点火线圈具有漏磁少、 转换效率高、结构简单、体积小、质量轻等 优点，多应用于高能电子点火系统及电控点 火系统。
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2）磁场
在磁铁周围存在着磁力作用的空间，当另 一磁铁或通电导体置入该空间时，就会受到磁 力的作用，人们把这种磁力空间叫做磁场。
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3）铁磁物质的分类
（1）软磁材料。 （2）硬磁材料。 （3）矩磁材料。
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磁滞回线
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2.磁路
磁通集中通过 的闭合路径称 为磁路。
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三、霍尔效应
1.霍尔效应、霍尔元件及霍尔传感器 2.霍尔传感器的应用
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1.霍尔效应、霍尔元件及霍尔传感器
1）霍尔效应 2）霍尔元件 3）霍尔传感器
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1）霍尔效应
霍尔电压产生原理图
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2）霍尔元件
根据霍尔效应，人们用半导体材料制成 的元件叫霍尔元件。
霍尔元件具有对磁场敏感、结构简单、 体积小、频率响应宽、输出电压变化大和使 用寿命长等优点。
1.变压器的基本结构和工作原理 2.汽车点火系统的点火线圈与电路
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1.变压器的基本结构和工作原理
1）变压器的结构 2）变压器的原理
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1）变压器的结构
变压器主要由铁芯和绕组两大部分构成。
变压器结构图 a）芯式变压器； b）壳式变压器
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2）变压器的原理
（1）变压器的电压变换作用。 （2）变压器的电流变换作用。
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想一想
常用的气体打火机是如何实现点火的？
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二、铁磁物质与磁路
1.铁磁物质定义与分类 2.磁路
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1.铁磁物质定义与分类
1）铁磁物质 2）磁场 3）铁磁物质的分类
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1）铁磁物质
铁、镍、钴等金属或它们的合金称为铁 磁物质或铁磁材料。能吸引铁磁物质的性质 叫做磁性，具有磁性的物体叫磁铁。
互感电动势的大小与互感磁通量的变化率以 及线圈的匝数成正比。
▪ 点火线圈工作原理图
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互感电动势的方向判断方法（参照互感现象 示意图）：
（1）根据线圈中电流的方向，确定线圈中互感 磁通的方向；
（2）根据线圈1中电流变化的趋势，确定通过线 圈2中互感磁通的变化趋势；
（3）根据楞次定律判定线圈2中感应磁通的方向； （4）根据右手螺旋定则判定互感电流的方向。
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（2）变压器的电流变换作用。
变压器原绕组加上额定电压，副绕组接上 负载ZL的工作情况，称为负载运行。
变压器原、副绕组的电流与其绕组的匝数 成反比。
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想一想
汽车点火线圈初级绕组的匝数约为220匝，次级 绕组约为11000匝。若初级绕组的低压电流I1=4A， 次级绕组的电流是多少？
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单元三 磁路与变压器
一、电磁感应 二、铁磁物质与磁路 三、霍尔效应 四、变压器 单元小结
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学习目标
完成本单元学习后，你应能： 1.深刻理解电磁感应的实质、重点掌握楞次定律的基本内容、
理解自感和互感的异同； 2.建立磁路的概念并了解磁物质的分类； 3.了解霍尔效应原理及其应用； 4.结合实物了解变压器的基本结构、理解其工作原理及变压
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（1）变压器的电压变换作用。 变压器原边绕组施加额定电压，副边绕组
开路（不接负载）的情况，称为空载运行。
变压器工作示意图
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想一想
汽车点火线圈初级绕组的匝数约为220匝，次级 绕组约为11000匝。若初级绕组的电压U1=12V，则点 火线圈的变比及次级绕组的电压各是多少？
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