国五汽油标准

国五汽油标准发布实施 2018年起全国范围供应

12月18日，国家质检总局和国家标准委发布了《车用汽油》强制性国家标准。与第四阶段车用汽油国家标准相比较，该项

标准最大的看点是三降低两调整一增加，即降低了硫、锰和烯

烃的含量，调整了蒸汽压和牌号，增加了密度限值。标准自发

布之日起实施，自2018年1月1日起全国范围内供应第五阶段

车用汽油。

据介绍，这项标准是根据2013年2月6日国务院常务会议

对油品质量升级工作的要求，为落实国务院《大气污染防治行

动计划》，由国家质检总局、国家标准委组织制定，并经与国

家发改委、财政部、工信部、环保部、商务部、国资委、工商

总局、能源局等部委协调，确定于2013年12月18日发布实施。标准的发布实施将有利于促进我国车用汽油质量的整体提升，

有助于减少机动车排放污染物，新车氮氧化物和颗粒物的排放

可分别减少25%和80%，在用车的排放整体上可减少10%~15%。

这项标准对保护环境，改善空气质量具有重要的意义。

标准规定了第五阶段车用汽油的术语和定义、产品分类、

要求和试验方法、取样、标志、包装、运输和贮存及标准实施

时间等内容，由全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会组织

专家经过试验验证，参考欧洲标准起草。其技术指标是在征求

环保、汽车和石化行业意见以及网上广泛征求社会各界意见的

基础上最终确定的。

硫含量是车用汽油中最关键的环保指标，为进一步提高汽

车尾气净化系统的能力，减少汽车污染物排放，标准将硫含量

指标限值由第四阶段的50ppm降为10ppm，降低了80%。

锰对人体健康具有潜在风险，对车辆排放控制系统也会产

生不利影响，标准采取预防的原则，将锰含量指标限值由第四

阶段的8mg/L降低为2mg/L，并禁止人为加入含锰添加剂。

由于降硫、禁锰引起的辛烷值减少，以及我国高辛烷值资源不足，结合我国炼油工业的实际，将第五阶段车用汽油牌号由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号；同时考虑汽

车工业发展的趋势，在标准的附录中增加了98号车用汽油的指

标要求，如果企业生产和销售98号车用汽油，则必须符合附录

中的指标要求。

为防止冬季因蒸气压过低而影响汽车发动机冷启动性能，导致

燃烧不充分、排放增加，冬季蒸气压下限由第四阶段的42kpa

提高到45kpa；为进一步降低汽油中挥发性有机物质(VOCs)的

排放，减少大气污染，夏季蒸气压上限由第四阶段的68kpa降

低为65kpa，并规定广东、广西和海南全年执行夏季蒸气压。

降低烯烃含量是为了进一步降低汽油蒸发排放造成的光化

学污染，减少汽车发动机进气系统沉积物，烯烃含量由第四阶

段的28%降低到24%。

标准首次规定的车用汽油的密度指标为20℃时

720~775kg/m3，这是为了进一步保证车辆燃油经济性相对稳定。

据了解，第五阶段车用汽油国家标准的制定既考虑了我国

当前和今后一个时期大气污染防治和空气质量改善的迫切要求，也考虑了我国车用汽油产品生产、储运和使用的现状，以及油

品生产企业的技术改造和汽车排放控制技术的需求，主要指标

与欧洲现行标准水平相当，满足了我国第五阶段汽油车污染物

排放标准的要求。据测算，标准实施后将大幅减少车辆污染物

排放量，预计在用车每年可减排氮氧化物约30万吨，新车5年

累计可减排氮氧化物约9万吨。