第39期轮机长考试题-轮机长业务

中华人民共和国海事局

2006年第1期海船船员适任证书全国统考试题（总第39期）

科目：轮机长业务试卷代号：811

适用对象：3000KW及以上船舶轮机长

(本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟)

答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。

1．船舶应急发电机，______起动试验1次并记录，______效用试验1次并记录，30min内能连续起动次。

A．每周/每半个月/2 B．每月/每月/3 C．每半个月/每半个月/3 D．每周/每周/2 2． STCW 78/95公约关于保持轮机值班的指导中规定，_____轮机长需根据情况提供操作性指导。

Ⅰ、特殊类型的推进装置或辅助设备Ⅱ、载运有害、危险、有毒货物Ⅲ、船舶过运河时A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅱ+Ⅲ C．Ⅰ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

3．在航行中轮机长应每日查阅轮机日志，对记载栏内一昼夜的______进行核对并签署。

Ⅰ、燃料耗存量Ⅱ、航速、航行时间Ⅲ、主机平均转速及发电机运转时间

A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅱ+ ⅢC．Ⅰ+Ⅱ+ Ⅲ D．Ⅰ+ Ⅲ

4．《STCW78/95公约》规定，通过轮机长适任考试和评估者，在______年内，应持海事当局签发的《船上培训记录簿》，完成不少于______个月相应职务的船上见习。

A．4/6 B． 5/6 C． 3/3 D． 5/3

5．轮机长应做好的主要协调工作有______。Ⅰ、轮机员之间的协调Ⅱ、轮机员与机工之间的协调Ⅲ、机工之间的协调Ⅳ、轮机员与驾驶员之间的协调

A．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ D．Ⅱ+Ⅲ

6．航行中轮机长每天须向船长递交______。

A．油耗量报告 B．主机转速报告 C．滑失率报告D．正午报告

7．当值轮机员错记轮机日志时，处理方法是______。

A．撕掉错记的一页，再作记录

B．使用褪色剂去掉错记部分，再作记录

C．错记内容划一横线，另起一项作记录，在括号内签名

D．涂掉重作记录

8．轮机长调动交接班中，按一般规定应实物交接的有______。

A．船员证书B．备件外购开票收据 C．公司文件 D．船员名册及人事调令

9．开航前，下列哪一项轮机长不应向船长报告？

A．备件数量 B．燃油存量 C．滑油存量 D．机电设备情况

10．《中国船舶报告系统管理规定（试行）》于______正式生效实施，该规定适用于其他国家领海和内水以外的北纬9°以北，东经130°以西的海域（中国船舶报告区域）。

A．2001年1月1日B．2001年6月1日 C．2001年10月1日 D．2002年1 月1日11．动力装置有效热效率是指______的相当热量与同样时间内动力装置消耗的燃油所放出的总热量之比。

A．主机发出的指示功率 B．主机发出的有效功率

C．螺旋桨吸收的功率 D．螺旋桨推力作功

12．船舶在航次任务不紧迫时（如等泊位），往往航行的速度较低以便节约燃料，这是根据______而定。

A．G

n （每海里燃油消耗量）是b

m

（主机的燃油消耗率）和v（船速）的函数，而b

m

也随v

变化

B．船舶在降速航行时B

g

（发电机每小时燃油消耗量）和B

b

（锅炉每小时燃油消耗量）也随

之降低

C．动力装置每小时燃油消耗总量与螺旋桨推动功率的比值上升

D．船舶有效功率随阻力降低而增加

13．发动机换向所需的时间是指______。

A．转速为零时，由发出换向命令到主机以相反方向开始工作的时间

B．主机在最低稳定转速时，由发出换向命令到主机以相反方向开始工作的时间

C．由执行换向命令到发动机凸轮轴换向到位发出反馈信号为止的时间

D．由执行换向命令到发动机相反方向运转并达到要求转速的时间

14．主机起动用的空气瓶至少应有两个，在进行起动次数试验时，应______。

A. 开启一个空气瓶，并启动空压机补气

B. 开启二个空气瓶，并启动空压机补气

C. 开启一个空气瓶，空压机不可以补气

D. 开启二个空气瓶，空压机不可以补气

15．某船舶主机有效功率为10000KW，螺旋桨收到的功率为9800KW，螺旋桨推力功率为6000KW，

发电机使用功率为600KW，主机耗油率为170g/kw•h，发电机耗油率为195g/kw•h，锅炉耗

油量为1.2吨/天，则船舶日耗油量约为______吨/天。

A. 44.8

B. 40.8

C. 24.5

D. 28.5

16．船舶电站容量等于______。

A.全船所有用电设备的标称电功率的总和

B.船舶某一运行工况下全部用电设备标称电功率的总和

C.实际用电量最大的运行工况的电力负荷+适当裕量

D. 船舶航行工况的实际消耗的电功率

17．各种卧式回转机械应按照船舶的______布置，以减少船舶______对其工作的影响。

A. 横向/横摇

B. 纵向/横摇

C. 纵向/纵摇

D. 横向/纵摇

18．中间轴承之间的间距不能过大，这是因为______。Ⅰ、轴系制造、安装困难Ⅱ、轴的

挠度增加、轴承负荷不均匀Ⅲ、容易产生轴系的横向振动

A ．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

19．对故障率理解正确的是______。

A．任一时刻发生故障概率的变化率称为“故障率”

B．故障率λ（t）是针对开始时刻的产品数而言

C．故障概率密度函数f（t）是针对到了t时刻尚能正常工作的产品数

D．工作到某时刻t尚未发生故障，在该时刻后单位时间发生故障的概率

20．对产品平均寿命E（t）理解正确的是______。

A．表示产品连续工作能力，它的含义随产品可否修理而不同

B．对不可修产品是指二次故障之间的时间平均值

C．对可修产品是指从开始工作到发生故障的平均工作时间

D．因船舶的特殊性，所以动力装置的全部产品都是可修的

21．发动机实际工作状态好坏的标准可用______衡量。

Ⅰ、主机的推进特性曲线Ⅱ、主机的速度特性曲线Ⅲ、发电柴油机的负荷特性曲线

A. Ⅰ+Ⅱ

B. Ⅰ+Ⅲ

C. Ⅱ+Ⅲ

D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

22．统计资料列出船舶各种机械发生故障的比例大小的次序是______。

A. 主机、机舱辅机、发电柴油机

B. 机舱辅机、发电柴油机、主机

C. 主机、发电柴油机、机舱辅机

D. 发电柴油机、主机、机舱辅机

23．为了使柴油机适应特殊船舶的航行方式，提高低工况时热效率，目前有些柴油机配置了可