小巷运输管理规定
煤矿运输系统“管、运、修”一体化实施办法
煤矿运输系统“管、运、修”一体化实施办法Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.编制：___________________日期：___________________煤矿运输系统“管、运、修”一体化实施办法温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。
本文档可根据实际情况进行修改和使用。
煤矿运输系统“管、运、修”一体化实施办法为了进一步优化矿井运输管理体制, 强化现场管理, 确保运输安全高效运行, 实现矿井轨道巷运输统一管理、使用和维修。
一、小巷运输区域划分1、地面到两个水平的井底车场由机运队负责。
2、各队组独立施工的巷道由各队组负责。
3、公共区域按照矿调度下达的区域划分表为准。
二、具体实施办法1、各队组都要成立专业运输队伍负责运送材料和设备, 并要进行相关专业培训并取得资格证。
2、各队组都要写出相应所辖区域的运输专项措施。
3、各队组负责所管辖区域内的运输设备、安全设施、轨道质量、工业卫生、行人通道、通讯、信号、电缆、照明、牌板标志等工作的日常维护管理, 提高小巷运输质量标准化水平。
4、各队组所辖区域内的材料、设备的运送都由辖区内的队组负责, 不论是谁家的材料、设备都不得丢失和损坏, 负责运出自己所辖区域, 如损坏和丢失照价赔偿。
材料设备的拥有队组可放一跟料人员。
5、各部门、队组所需上下井的材料设备, 必须提前一天在调度办理相关票据、手续, 并在矿碰头会上做好计划, 否则, 不予上下料。
6、装料单位要将所需运送的物料按照要求捆绑好, 不符合要求的运料单位可不予运送。
煤矿小巷运输管理制度
煤矿小巷运输管理制度一、总则为了规范煤矿小巷运输管理工作，确保生产安全和生产效率，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于煤矿小巷的运输管理工作，包括小巷的规划、设计、施工、维护和管理等方面。
三、责任部门煤矿小巷运输管理工作由矿方和相关部门共同负责。
矿方负责具体管理工作，相关部门负责监督检查和指导。
四、小巷规划设计1. 煤矿小巷的规划设计应符合国家相关标准和要求，确保通风、疏散、排水等工程技术指标达标。
2. 小巷的设计应考虑煤矿生产的实际需求，合理设置进出口、过路口和通风孔等设施。
3. 设计人员应具备相关资质和经验，确保设计方案科学合理。
五、小巷施工管理1. 小巷施工前应进行勘察和测量，确保施工过程中不会破坏原有的地质结构。
2. 施工单位应严格按照设计方案进行施工，确保工程质量。
3. 施工过程中应加强安全管理，做好现场警示、防护和尾矿处理等工作。
四、小巷维护管理1. 煤矿小巷的维护工作应定期进行，包括巩固支护、检修通风设备等。
2. 矿方应配备专业维护人员，定期对小巷进行检查和维修，及时处理存在的问题。
3. 对于小巷出现的安全隐患，应立即停止使用，并通知相关部门进行处理。
五、小巷管理1. 煤矿小巷的管理工作应建立到位，包括设置专职管理人员、建立管理制度等。
2. 矿方应对小巷进行定期巡检，并向有关部门汇报巡检结果。
3. 矿方应做好小巷的使用登记和口头交底记录，确保作业人员按规定使用。
六、处罚与奖励1. 对于存在违规行为的单位和个人，矿方应给予相应处罚，并通报上级主管部门。
2. 对于表现优秀的单位和个人，矿方应给予奖励和表扬。
七、其他规定1. 煤矿小巷运输管理工作应与矿井安全生产管理工作相配合，做到相互促进。
2. 矿方应定期组织小巷运输管理知识培训，提高工作人员的安全意识和技能水平。
本制度自发布之日起生效，如有需要修改，应经矿方和相关部门同意后进行。
运输巷道及行人的安(2篇)
运输巷道及行人的安运输巷道是供车辆和人员通行的场所，根据运载工具不同可分有轨巷道和无轨巷道。
为了保障车辆行驶和人员通行安全，运输巷道应符合以下要求：●巷道的宽度、高度、巷道顶帮和车体突出部位的间隙，人行道宽度应符合有关规定。
●轨道铺设应平直、稳固，轨距、轨面高低、轨道接头以及弯道的曲线半径应符合有关质量标准。
●巷道内不要堆积杂物，水沟要畅通，没有积水。
●有良好的照明。
●行人在运输巷道内行走时要注意：●人员要在供行人的巷道内或人行道上行走，要随时注意前后方向驶来的车辆，尤其是在噪音大（局扇附近）的地方更要注意。
发现车辆驶来，要及早躲避在安全地点。
●在双轨巷道内，禁止人员在两轨之间停留。
禁止横跨列车。
●行走时，思想不能开小差，要防止碰头和跌跤，特别是在溜井、小眼的地点，要防止失足坠落。
●要注意巷道顶帮的情况，不要在顶帮不稳定的地点停留，对于易冒顶的地段要加强观察，防止顶帮冒落伤人。
●在有电机车架空线或电缆的巷道内，行人手持长金属工具时，不得扛在肩上，以免触及电车架线或电缆等物。
锋利的工具，如斧子等应包上或装人护套内带走。
运输巷道及行人的安（2）运输巷道和行人的安全一直是城市交通管理的重要问题。
城市化进程中，道路不断扩大，交通流量持续增加，但对于巷道和行人的安全问题，仍然需要更多的关注和解决。
本文将从提高巷道安全和行人安全两个方面，进行详细的探讨。
首先，提高巷道的安全性是确保交通顺畅和行人安全的基础。
巷道通常是连接主干道和背街小巷的重要通道，但由于巷道狭窄、道路破损等原因，往往容易发生交通事故。
因此，需要采取一系列的措施来提高巷道的安全性。
一方面，巷道管理部门应加强对巷道道路的维护与管理。
及时修复道路破损的地方，确保路面平整，避免因道路不平而引发车辆和行人摔倒的风险。
另外，要定期对巷道进行清洁，清除积水、泥沙等，保证巷道路面的干净与安全。
另一方面，需要设置巷口的交通标识和标线，提醒车辆注意减速慢行。
在车辆进入巷道前，应设置限行标志，禁止大型车辆和危险品车辆进入，以避免车辆过大导致巷道拥堵和交通事故的发生。
阳煤集团辅助运输事故案例
关于组织学习《阳煤集团辅助运输事故案例》的通知集团公司各有关单位：根据集团公司统一安排，对近几年辅助运输专业发生的各类典型事故案例进行整理，所选12起运输事故供各单位学习，每起事故由事故经过、事故原因、事故教训、防范措施和事故点评五部分组成。
各单位全面组织运输从业人员认真学习事故，深刻汲取教训、珍爱生命，提升岗位标准，实现矿井运输优质、安全、平稳、高效运行。
一、学习范围凡从事井下运输作业的操作人员，采掘、工程准备等队组中运输兼职人员和队级分管领导。
二、学习要求1.各单位运输业务主管部门负责牵头组织，7月底完成此次学习。
2.各单位运输业务主管部门，负责出题考试，成绩不达90分（百分制），视为不合格，重新进行补考。
（学习内容见附件）阳泉煤业（集团）有限责任公司生产技术部2019年6月25日附件：事故案例1一、事故经过（大巷人车司机私自开蓄电车，手把方向打错，两车交汇将人挤伤事故）2016年9月某日八点班，运输工区三队当班任务是西大巷运输作业，约8时30分，弓某将材料巷5号5吨蓄电池机车开至材料巷口道岔处，看见占住大巷重车道，就将信号变成红灯后到材料巷兑料。
约9时，帅某某驾驶37号10吨电机车拉7时50分人车从正前返出。
行至材料巷口见5吨蓄电池机车占住道，就超过红灯将车停在蓄电池车跟前，下车见材料巷里没有车也没见人，就拿自己手把操作蓄电池车，在操作过程中，方向打错，车往大巷方向行驶，两车交汇时将其挫伤。
事故发生后，跟班队长立即组织抢救，后经医院诊断：胸部闭合性损伤，双肺挫伤，左侧血胸，左侧多发肋骨骨折，左侧锁骨骨折、左前臂骨折、左耳廓撕裂伤。
二、事故原因1.人车司机，自保意识差，未查清大巷堵车原因，私自车外驾驶与自己无关的蓄电池机车，同时不明确蓄电池机车的操作程序，打错方向，也未确认周围安全情况与安全空间，闯红灯或私自变换大巷行车信号，且人车停车时超出信号灯和停车界限牌，距离蓄电池机车太近，安全空间严重不足，与人车机头相错时造成挫伤是造成事故的主要原因。
小绞车规定
小绞车规定第1条进行采掘工作面及各类小巷轨道运输时，可采用40kW及以下规格的各类矿用绞车（简称小绞车）牵引运输。
第2条斜坡坡度大于10°时，不许使用JD-11.4型及以下规格的调度绞车。
第3条进行小绞车运输时，要根据运输斜巷倾角及运输物料、矿车等物件的质量，计算所需小绞车牵引力，根据有关规定确定所选绞车和钢丝绳规格型号；然后确定运输物料和矿车或车盘数量，并严格按规定认真执行。
第4条滚筒无裂纹、破损或变形，固定螺栓和油塞不得高出滚筒表面。
第5条制动装置动作灵活、可靠。
JD-25、JD-40调度绞车，制动手把的自动锁紧装置动作灵活可靠。
制动后，自动锁紧装置应有足够余量。
JD-11.4型调度绞车，施闸后闸把位置不低于水平位置、与水平夹角不超过45°。
拉杆螺栓有背帽紧固，无显著弯曲，拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴无损伤变形。
第6条闸带无断裂，磨损余厚不小于3mm，铆接可靠不松动，闸座螺丝紧固有效。
第7条闸轮磨损深度不大于2mm，闸轮表面无油迹。
第8条底座无裂纹，基座螺丝紧固。
护身板完整、无变形。
第9条运转无异响，无甩油现象。
第10条自制小绞车底座必须是钢材制成，其强度满足使用要求，小绞车底座与自制底座的联结螺栓采用不小于M20双螺母或加厚螺母连接，严禁采用焊接螺栓连接。
第11条车房应设在顶板完整、支护完好、通风良好的地点。
第12条车房规格。
高度：支架巷道不低于1.8m，山野青裸体巷外侧高度不低于1.8m。
深度：小绞车的外侧最突出部位（包括点柱）距临近轨道700mm以上，内侧距帮200mm以上。
长度：保证车前绳不磨帮，车后固定地锚或压点柱距帮不小于1000mm。
第13条上山正拉车。
绞车滚筒轴中心线距轨道端部距离不少于1倍的列车长度，防止过卷，轨道终端应加可靠的阻车装置。
绞车到帮L≥0.8m司机通道，H≥1.0m司机活动间。
第14条上山开口，临时安在坡底的倒拉车，必须安在弯道的外侧，小绞车最突出部位（包括点柱）距上山临近直道延长线800mm以上，其它要求执行第12条。
运输工区各种管理制度
运输工区各种管理制度一、运输工区副值班长岗位职责及管理规定（一）领导值班制度1、运输工区实行24小时不间断生产值班制度，即：当日6:50至次日6:50。
生产值班人员由工区助理以上领导任当日正值班长，三个队队长，小分队队长，技术组长，调度站长任副值班长。
值班期间无特殊情况下由副值班长参加矿上6:00，中午14:00，晚上22:00的班前会。
下午16:00矿碰头会由正值班长参加。
2、正、副值班长负责当日全工区生产、工程等日常工作的组织和协调，负责当日工区重大安全事故的分析处理。
3、副值班长负责全面掌握全工区当日的安全生产情况，并进行全面的协调和指挥，积极配合正值班长的工作。
负责各队组日常生产联系，组织处理一般性的安全生产问题；负责落实昨日下午生产碰头会及当日早碰头会内容的执行情况。
负责组织、处理、抢救各种生产事故、人身伤亡事故。
在紧急情况下有权采取紧急措施，调动全工区的人力物力，通知有关领导和人员赶赴现场组织处理；必须全面了解掌握小班的安全生产情况，对未完成班计划或有事故的小班进行分析，或安排有关单位、人员进行分析；负责当日生产计划指标和重点工程的落实；负责对各队组安全预想内容的审查，然后进行签字；负责交班系统的录入，并在次日早碰头会进行交班。
4、值班期间不允许下井，小灵通，手机不能关机。
否则给予责任人一次50元的罚款。
（现金考核）5、副值班长值班期间无特殊事情必须要坐在调度台协助调度员指挥生产，或者在地面巡查。
发生事故时亲临现场指挥处理。
交班主要内容有：（1）、值班当日矿碰头会所安排工作的落实情况。
（2）、值班当日安全生产情况。
（3）、安全生产事故情况、原因及分析处理过程、结果。
（4）、需接班人员继续处理的的遗留问题。
（5）、值班过程中发现的其他问题。
（6）、值班长交接班本必须由副值班长自己填写，不得由调度员代写。
二、碰头会制度（一）早碰头会制度早碰头会于每星期一～六6:50召开,由当日值班长主持。
山煤集团井下辅助运输倾斜巷道一坡三挡
山煤集团井下辅助运输倾斜巷道“一坡三挡”安设规定（试行）为进一步加强运输管理，确保井下运输安全，根据《煤矿安全规程》和《煤矿安全质量标准化及考核评级办法》的有关要求，并参照其他单位做法，经煤业公司研究作出倾斜巷道及上部平车场辅助运输“一坡三挡”安设规定。
其规定如下：１、凡有倾角，斜长小于20米的倾斜巷道，在变坡点前2米处设一道阻车器。
2、倾角大于0.29°（坡度5‰）、小于2°，长度小于300米的巷道，在其变坡点前2米处设一道阻车器。
3、倾角大于0.29°（坡度5‰）、小于2°，长度大于300米的巷道，中部设数道跑车防护装置，其间距不大于300米。
4、倾角大于2°，斜长大于２０米、小于50 米的巷道，在其上部变坡点前2 米处设一道阻车器，在其下部变坡点以上15—20米处设一道挡车栏。
5、倾角大于2°、小于8°，斜长大于50米、小于150 米的巷道，在其上部变坡点前2米处设一道阻车器，在其变坡点以下略大于一列车长度处设一道挡车栏，下部变坡点以上15—20米处设一道挡车栏。
6、倾角大于2°、小于8°，斜长大于150米的巷道，在其上部变坡点前2米处设一道阻车器，在其变坡点以下略大于一列车长度处设一道挡车栏，下部变坡点以上15—20米处设挡车栏，中部设数道跑车防护装置，其间距不大于150米。
7、倾角大于8°，斜长大于50米、小于100 米的巷道，在其上部变坡点前2米处设一道阻车器，在其变坡点以下略大于一列车长度处设一道挡车栏，下部变坡点以上15—20米处设一道挡车栏。
8、倾角大于8°，斜长大于100米的巷道，在上部变坡点前2米处设一道阻车器，在其变坡点以下略大于一列车处设一道挡车栏，下部变坡点以上15—20米处设一道挡车栏，中部设数道跑车防护装置，其间距不大于100米。
9、倾斜巷道内所有甩车场的道岔以下至少设一道阻车器。
矿井小巷辅助运输管理制度
矿井小巷辅助运输管理制度一、总则为了规范矿井小巷辅助运输管理，保障矿工生命安全和煤矿生产秩序，根据国家相关法律法规和煤矿安全生产要求，制定本制度。
二、运输车辆管理1. 矿井小巷辅助运输车辆必须符合国家规定的安全技术标准，且经过矿井技术部门认可并注册备案。
2. 车辆驾驶员必须持有相应的资格证书和驾驶执照，且经过矿井安全培训合格后方可上岗。
3. 车辆必须定期检修和维护，保持良好的技术状况。
4. 车辆的装载量必须符合工程规范及安全标准，严禁超载行驶。
三、运输路线管理1. 矿井小巷辅助运输路线必须设置标志和警示牌，显示车辆行驶方向和限速等提醒信息。
2. 运输路线必须保持畅通，不得设置障碍物或堆放杂物，确保车辆通行无阻。
四、装载管理1. 装载煤炭的操作人员必须经过专门的操作培训，并且持有相应的操作证书。
2. 装车作业时，必须按照规定的程序和标准进行，确保装载安全，并保证煤炭装载的密实度和稳定性。
3. 完成装载后，必须对车厢进行检查，确保车辆稳定，装载的煤炭不会因为车辆行进而产生脱落或洒落情况。
五、车辆行驶管理1. 车辆行驶必须遵守道路交通法规，保持适当的车距和车速。
2. 车辆行驶时，必须保持清醒和专注，不允许酒后驾驶或疲劳驾驶。
3. 在特殊情况下，如目视不良或夜间行驶，必须开启车灯，并确保车辆的可视性。
六、事故处置和报告1. 一旦发生交通事故，必须立即采取合理的措施，保护现场，并通过最快的方式报告相关部门。
2. 事故调查将由矿井安全管理部门组织进行，并根据调查结果采取相应的处理措施。
3. 所有事故必须及时归档，并按照要求上报至相关监管部门。
七、监督检查1. 矿井安全监管部门必须定期对矿井小巷辅助运输车辆进行检查和监督，发现问题需及时提出整改意见，并对整改情况进行跟踪检查。
2. 矿井经营管理部门必须配合进行监督检查，并确保整改措施的有效实施。
八、处罚和奖励1. 对违反矿井小巷辅助运输管理制度的行为将严肃处理，包括但不限于警告、停职、罚款、甚至解雇等。
小巷运输管理制度
小巷运输管理制度小巷运输是指城市中狭窄的巷道里进行的运输活动。
由于城市化进程不断发展，城市中的小巷已经成为了货物运输的必经之地。
然而，由于小巷狭窄、交通混乱、停车困难等问题，小巷运输管理问题日益突出。
针对这一问题，城市管理部门应该建立合理的小巷运输管理制度，加强对小巷运输的监管和管理。
小巷运输管理制度应该包括以下几个方面：一、规划建设城市规划部门需要对小巷进行合理规划和建设。
首先，应该规划小巷的宽度和道路结构，确保能够容纳货车和其他运输工具的通行。
其次，应该设置货物装卸区域、停车位和交通标识，方便运输车辆的停靠和行驶。
此外，还需要规划小巷周边的交通路线和运输通道，确保货物能够顺利进出小巷。
二、限行管理小巷运输管理制度应该对小巷的通行车辆进行限行管理。
根据小巷的宽度和道路状况，确定允许通行的车辆类型和限行时间。
对于大型货车和危险品运输车辆，可以禁止其进入小巷，减少交通堵塞和安全隐患。
同时，对于允许通行的车辆，还应该建立通行证制度，确保车辆符合相关安全标准。
三、车辆监管小巷运输管理制度应该对小巷内的货车和其他运输工具进行监管。
首先，应该加强对小巷运输车辆的审查和登记，核实车辆及驾驶员的合法性和安全性。
其次，应该建立货车定期检查制度，对货车的技术状况和安全设施进行检查，确保车辆符合相关安全标准。
另外，应该约束货车的停车和装卸行为，避免货车长时间占用小巷道路。
四、安全管理小巷运输管理制度应该加强对小巷安全的管理和维护。
首先，应该加强对小巷的日常清洁和维护工作，确保小巷道路的畅通和干净。
其次，应该设置交通安全设施和警示标识，减少运输事故和交通堵塞。
另外，还应该加强对小巷运输车辆的安全教育和培训，提高驾驶员的安全意识和驾驶技能。
五、环境保护小巷运输管理制度应该加强对小巷运输的环境保护工作。
首先，应该引导运输车辆采用清洁能源和低排放技术，减少对环境的污染。
其次，应该加强对小巷内垃圾和污水的清理和处理，确保小巷环境的整洁和卫生。
运输绞车安全技术措施
运输绞车安全技术措施为保证15101工作面安装前绞车（双速绞车、调度绞车）入井前后装运安全，特制定以下安全措施，望相关人员贯彻学习。
一、装运时间：202x年7月26日～30日。
二、准备工作(责任人：当日值班矿长、值班科长、运输队/魏玉琴）运输时由调度室提前通知机电科、安全指挥中心、运输队，装运前由机电科、安全指挥中心、调度室派专人在主斜井现场负责装运相关安全事项，其它运输线路上的安全事项由运输队自行负责。
三、运输路线主斜井井底车场轨道大巷15101回风顺槽联络巷15101辅助回风顺槽15101切眼。
四、运输方式主斜井采用JK－2.5/31.5型单滚筒绞车运输，钢丝绳绳径为30mm；轨道大巷用JD-25kw、JD-11.4kw绞车运输， JD-25kw绞车绳径为15.5mm，JD-11.4kw绞车绳径为12.5mm。
五、绞车固定与连接(责任人：当日值班矿长、值班科长、运输队/魏玉琴）1、使用平板车装运设备前，必须要先检查车辆的完好状况，不完好车辆严禁使用。
2、采用叉车时，要稳起稳放，操作平稳。
3、采用叉车将绞车搬运至平板车上，与平板车接触前考虑绞车重心在各坡度和平板车轮轴的关系，由专人指挥确保绞车与平板车左右重心重合，前后中心绞车稍后。
4、叉车搬运下放过程中，如需摆正、转动绞车，必须用绳拉或长工具推。
5、然后用15．5mm钢丝绳或5t倒链将绞车与平板车固定牢固，再用道木、勾木、楔子等将设备背紧，不得超高、超宽，严禁偏载。
6、平板车要用配套销子、三链环，用链子时不能低于SGB-22型链子，规格为14*50mm（破断力为23T）。
7、根据主斜井底实际状况，在绞车与平板车间加设枕木，确保主斜井底运输安全。
六、设备运输(责任人：当班跟班矿长、安全员、运输队/魏玉琴）1、运送绞车时，一次只准限挂一个，并要使用保险绳。
运输前经常检查设备的捆绑及车辆连接情况，发现异常要停止运输进行处理。
2、运输过程中，一旦车辆掉道，碰住巷帮、管路等发现不安全隐患时，要立即停止运输，待隐患排除后方可继续运输。
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矿井小巷运输管理规定一、总则第一条为了提高矿井小巷运输安全质量标准化水平，推广应用先进运输技术装备，规范运输设施装备的安装、使用、操作、技术、管理标准，使小巷运输系统向本质安全型矿井转变，特制定本管理规定。
第二条矿井小巷运输要统一实行运输专业化管理，建立健全“谁使用、谁维修、谁检查、谁管理、谁负责”的责任落实制度和管理体系。
二、设计、规程、措施第三条各矿井、采区、采掘工作面及其它运输系统的设计，必须有运输专项设计内容，并有各级运输业务管理部门技术负责人参审，否则认为该设计不完整。
造成不符合规定、规程或发生运输事故要追究有关设计等部门的责任。
运输专项设计统一由生产技术部门负责，审查把关由运输业务管理部门负责。
第四条所有井下涉及运输作业、施工的安全技术措施和规程，都必须有运输专项内容，并有各级运输业务管理部门技术负责人参审，否则认为该规程、措施不合格。
第五条凡经过各级运输业务管理部门参审的设计、安全技术措施和规程，运输业务管理部门应会同其他部门履行以下职－1－责：1、在工程竣工投入使用前，必须有运输业务管理部门参加检查验收并签字。
对不符合设计和规定要求的必须进行整改，并重新检查验收合格后，方准投入使用。
2、在措施、规程执行过程中，运输业务管理部门和安监部门要负责现场监督检查，发现问题及时修改完善，并制止违章行为。
第六条小巷运输设计和规程、措施至少应包括以下内容：1、运输方式的选择。
2、运输设备、辅助设施和安全设施的选型配套。
3、运输线路、硐室、车场、巷道断面、支护形式等设计。
4、设备设施的安装位置、安装标准及施工要求，使用条件、操作维修、安全技术措施等内容要求。
三、车场第七条采区轨道巷各车场及采、掘工作面顺槽口车场，都必须有经过审批的车场设计和经过组织检查验收的工程质量验收单，否则不准投入使用。
车场竣工验收单统一由各单位运输业务管理部门备案存档。
采、掘工作面顺槽车场符合规定要求。
第八条无极绳运输车场规格应符合以下要求：1、采区轨道巷上、下山出口存车长度不得小于规定列车（包括电机车）长度的1.5倍。
2、摘挂钩车场长度不得小于20m或1.5倍的列车组长度。
－2－3、中间车场长度不得小于15m。
4、临时车场不得小于10m。
5、自动滑行车场坡度，重车线不得超过11‰,空车线不得超过15‰；摘挂钩车场高低道之差不得超过1m,车场矿车滑行速度不得大于1.5m/s。
第九条有极绳运输车场规格应符合以下要求：1、采区轨道巷车场长度不得小于20m，在顺槽出口处必须设置平巷车场。
2、顺槽口存车场长度不得小于15m；顺槽内中间车场（包括油葫芦车场）长度不得小于10m。
3、尽头式车场长度不得小于“每钩规定串车组矿车数乘以1个矿车长度加2m”。
4、上部车场从变坡点开始向车场方向设下滑坡道，其坡度≤5‰,防止车辆摘钩后或未挂好自行滑入斜巷。
四、躲避硐第十条小巷运输下列地点必须设置躲避硐：1、斜巷运输的下部车场必须有躲避硐。
2、上部车场平巷段，牵引钢丝绳受力外侧帮必须有信号硐室。
3、向斜巷道的下部车场必须设置躲避硐室。
4、经矿总工程师批准允许兼作行人的无极绳运输斜巷，必须在人行道一侧设置躲避硐，每隔40m一个。
－3－以上躲避硐的宽度不得小于 1.2m,深度不得小于1.0m,高度不得小于1.8m,躲避硐内严禁堆积物料。
五、轨道第十一条对小巷轨道质量的要求：1、采区轨道巷轨道质量必须达到优良品。
2、顺槽巷道及其他临时轨道质量达到合格品及以上。
3、运输大重型材料的主要斜巷，必须使用30kg/m及以上钢轨。
4、运输25t及以上整体货载的水平轨道线路，应推广使用30kg/m及以上钢轨,并适当缩小道枕间距，其间距不大于700mm。
5、其他运输线路轨道不得低于22kg/m，枕木间距不大于1000mm，运输液压支架时道枕要适当加密。
6、在轨道线路变坡点、拐弯处必须使用正规的曲线钢轨。
7、道岔使用标准型式，转辙器及其他附件齐全完好。
8、轨道绝缘设置符合《煤矿安全规程》（2006年版）第354条之规定，但不准安装在斜坡轨道线路段上。
9、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。
采区轨道巷轨道接头间隙不大于5 mm,其他巷道轨道接头间隙不大于10 mm，平整度错差不大于2 mm；轨道水平误差不大于8 mm；轨距允许偏差为+6、-2 mm。
第十二条运输巷道断面规格必须满足《煤矿安全规程》（2006年版）第二十一条、第二十二条、第二十三条之规定要求。
－4－运输大重型设备和综掘、综采设备的运输线路，其轨道距巷帮的距离不得小于700mm。
六、运输设备第十三条积极推广使用连续运输动力设备，减少运输转载环节，并遵守以下规定：1、同一运输系统连续使用三部及以上有极绳运输方式的，必须选用无极绳连续运输方式。
如遇特殊困难条件执行有难度时，必须报请集团公司生产技术部批准。
2、禁止使用有极绳绞车对拉运输方式，同一牵引区内和连续牵引区内严禁两部及以上绞车同时运输作业。
3、有条件的采区和顺槽优先选用无极绳连续牵引绞车、无轨胶轮车和架空乘人装置等先进运输设备。
新型运输设备的选用，必须经集团公司生产技术部组织考察调研、可行性研究、选点试验，得出结论后再确定是否应用推广。
第十四条主要材料巷和采区轨道巷使用无极绳连续牵引车运输时，要提高绞车配置，实现无级调速和综合保护功能，同时积极试验无极绳连续牵引车使用运送人车。
第十五条架空乘人装置蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m，乘坐间距不得小于5m。
积极推广使用零速度乘坐和下人装备，上下人地点及沿途必须使用能够及时停车的安全装置。
第十六条各类绞车必须按照设计要求施工安装，并做到：1、长期使用的绞车必须采用地锚固定，绞车地锚固定方式，－5－各单位要根据不同型号的绞车、实际牵引重量、现场地质条件进行专项设计，锚杆必须使用金属杆体，直径不得小于Φ20mm。
2、临时小绞车安装可以使用“四压、两戗”的固定方式，但压戗柱必须使用Φ180 mm以上的优质坑木，并打紧背牢。
3、绞车钢丝绳的牵引方向要与轨道和车辆运行方向适中，绞车不得安装在摘挂钩车场范围内。
第十七条要规范采掘工作面顺槽设备列车专用车辆，以适应大重型电器（气）设备的稳定装载与迁移。
现使用的各类矿车必须符合矿车完好标准，专车专用，装载货载与车型相吻，且固定牢靠。
七、安全设施第十八条防跑车装置的规范型式及适用条件：１、XFP斜巷联锁式阻车器 (本公司研制产品)。
适用于上部车场变坡点以里２m处与变坡点下方略大于一列车长度联动阻车。
２、手动重型卧轨式阻车器。
适用于采掘工作面顺槽车场及其他平巷存车场。
３、电（气）动门式挡车器。
适用于个别采区车场入口和个别重要车场阻车。
４、电（气）动卧轨式阻车器。
适用于采区口、采区巷轨道巷各车场，及其他开启、关闭动作频繁的存车场。
５、保险绳、车尾巴。
适用于斜巷有极绳绞车运输，预防矿－6－车发生跑车。
６、此后经过集团公司组织鉴定验收的新型阻车器，以及各单位申报集团公司生产技术部审查认可的阻车器。
第十九条跑车防护装置的规范型式及适用条件：１、限速打杆自落式跑车防护装置。
适用于采掘工作面顺槽坡巷。
２、不可逆常闭式跑车防护装置（戗闸一类的跑车防护装置）。
适用于无极绳绞车运输单向上坡线路。
３、安全道岔。
适用于坡度小于8°的无极绳绞车运输单向上坡线路。
４、手动挡车栏。
适用于有极绳绞车运输线路的上、下部坡巷。
5、雷达、红外线、PLC控制等跑车防护装置。
适用于主要材料斜巷和采区轨道巷。
6、运行车辆自身跑车防护装置（插爪式、抱轨式）。
7、此后经过集团公司组织鉴定验收的新型跑车防护装置。
第二十条防跑车装置的设置数量及要求：1、采区口车场轨道直线段或者大巷巷帮口往里2m以上安装一套电（气）动阻车器，且阻车器“开启”、“关闭”状态信号，要与大巷运输信号实现闭塞控制。
2、采区轨道巷各上部车场距离变坡点约2m平巷处和上部车场末端（有道岔时在尖轨前端1∼2m处）各安装一套电（气）动－7－阻车器。
3、采区轨道巷各采掘顺槽口车场，必须安装一套能够阻止车辆误入的电（气）动阻车器。
4、采掘顺槽内各车场按规定要求设置，可以安装手动重型卧轨式阻车器。
1）背斜巷道在平车场两端，距变坡点以里1.5m∼2m处各安装一套阻车器。
2）向斜巷道车场两端各安装一套阻车器，一端开启使用时，另一端必须保持关闭状态，严禁两端同时作业。
3）有分支或交叉口的运输线路，必须在支线口、交叉口两端安装一套能够保证只有一条通路的阻车器。
4）两道风门之间安装一套阻车器。
5、倾斜线路有极绳绞车运输，上坡行车必须挂好车尾巴和保险绳，下坡行车挂好保险绳，否则不准行车。
此类斜巷轨道道心不准硬化处理。
6、斜巷掘进，在距掘进头15m∼20m处必须安装一套阻车器，并随掘进头推进而前移。
第二十一条跑车防护装置的设置数量及要求：1、在上部车场变坡点下方略大于一列车长度安装一组挡车栏或挡车器。
2、上部车场变坡点下方约20m处，安装一组跑车防护装置，同时可替代本条前款1中的挡车栏。
－8－3、斜巷中部从第一组跑车防护装置安装位置算起，按以下规定设置：1）坡巷长度≤100m或者与上组跑车防护装置至下部车场距离不足100m时，中部可不设跑车防护装置，在其下部车场起坡点以上约20m处，安装一组跑车防护装置。
2）坡度在8°及以下时，各跑车防护装置之间的距离不得大于150m。
3）坡度在8°以上时，各跑车防护装置之间的距离不得大于100m。
4）坡巷长度≤30m,只在下部车场起坡点以上约3∼5m处设一组常闭式跑车防护装置，可以是手动操作的挡车栏。
第二十二条斜巷绞车运输必须是部部绞车都有跑车防护装置，主要材料斜井（巷）和采区轨道巷要使用雷达（红外线）捕车器等先进跑车防护装置。
第二十三条无极绳绞车和双钩绞车运输线路的跑车防护装置，必须与绞车操作控制系统联锁，当跑车防护装置动作时，必须能立即停止绞车运行。
第二十四条斜巷有人作业时，其上方20m及以上、或上部车场要设专人采取监护措施。
在掘进下山距煤头20m及以上的巷道一侧帮，必须设置躲避硐或者防护掩体，使用木柱直径不小于Φ220mm。
第二十五条斜巷有极绳提升运输，无论使用哪种类型的绞－9－车（包括回柱机），都必须使用保险绳，保险绳绳径应与主绳相同。
确因在矿车连接处同时挂车尾巴和保险绳有困难时，其保险绳绳径可略小于主绳1∼2个等级（如：主绳为18.5mm,下两个等级分别为:17.0 mm ,15.5 mm）,或者不上保护绳皮。
钢丝绳牵引钩头和保险绳绳头处固定绳卡不得少于3付。
钢丝绳磨损程度符合有关规定要求。
第二十六条在车场内停放车辆，除利用正规阻车器外，还可采用以下方法阻车：1、使用规格不小于1200mm（长）×200mm（下宽）×140mm （高）,且靠轮踏面斜度为45∼55°的正规掩木，横向双轨双轮阻车。