航空物流产业

都是以当地机场为依托的ꎬ 众所周知机场的配套基础设施建设具有很强的专业性ꎬ 必须严格按照国际规 定建设跑道以满足飞机的起降要求ꎬ 建设停机坪以满足飞机装卸货物的需求ꎬ 建设精密的导航系统以满 足飞机安全飞行的要求ꎮ 这些因素导致了航空物流园区建设的准入门槛较高ꎬ 国家对于航空物流园区建 设的批复要高于一般物流园区ꎮ 第二ꎬ 服务对象特定ꎮ 航空物流的速度很快ꎬ 但是同时也受到飞机载重 的限制ꎬ 这就导致了航空物流的成本高于其他交通运输方式ꎮ 所以并不是所有的货物都适合在航空物流 园区进行运输中转ꎮ 一般而言ꎬ 价值高㊁ 体积小㊁ 时间紧的高科技产成品㊁ 鲜花蔬菜㊁ 紧急物品是航空 物流园区服务的对象ꎮ 第三ꎬ 货物中转速度快ꎮ 航空物流本身所追求的快捷性要求进入航空物流园区的 货物要迅速地中转或者运输ꎬ 一般而言货物进入园区后 ２４ 小时内就会被安排运出物流园区ꎬ 但保税中心 或者保税区的货物除外ꎮ 第四ꎬ 具有保税功能ꎮ 由于机场本身具有口岸的功能ꎬ 随着国际贸易的发展ꎬ 为了更好地适应市场的需求ꎬ 现在规划设计航空物流园区都会划定专门的区域作为保税中心或者保税区ꎬ 便于货物的进出口和海关的监管ꎬ 这成为航空物流园区区别于一般物流园区的特征ꎮ ２������ １������ ２㊀ 航空物流园区的功能
ຫໍສະໝຸດ Baidu
市场需求条件是航空物流园区形成的经济基础ꎮ 市场需求条件受制于区域经济发展水平ꎬ 良好的区
够提供航空物流服务ꎬ 口岸机构如海关㊁ 商检㊁ 保税等ꎬ 能够提供完善的进出口服务ꎬ 同时金融机构㊁ 信息服务等为航空物流需求服务提供必要的配套功能服务支持条件ꎮ ２������ ２������ ４㊀ 政府扶持与引导
驻ꎬ 形成航空产业集群ꎬ 有利于降低物流成本㊁ 提高物流服务质量ꎬ 同时还能够带动相关产业的发展ꎬ
ｃｏｍｐｌｅｘ) 的概念ꎬ 它以机场为依托ꎬ 整合航空货运㊁ 航空物流㊁ 商务休闲㊁ 交易展示等功能ꎬ 这是航空物 流园区的雏形①ꎮ 费瑞涛指出规划建设航空物流中心的意义ꎬ 提出航空物流中心发展的基本模式ꎬ 并以桃 仙机场为例进行了实证研究②ꎮ 吴昌勇运用产业集群的相关理论ꎬ 分析了航空物流园区的形成机理ꎬ 航空 物流的基本集聚机制㊁ 航空物流集聚的特点等③ꎮ 张得志详细阐述了物流园区形成的内外因和形成与发展 的动力机制ꎬ 分析了物流园区的形成途径ꎬ 旨在探讨物流园区形成和发展的一般经济规律④ꎮ 梁世翔运用
图 １㊀ 航空物流园区形成机制图
求的增加会加大航空物流压力ꎬ 为了减少航空物流的压力ꎬ 政府会加大扶持力度ꎬ 进而促进航空物流的 供给ꎬ 航空物流供给的增加为经济发展提供了保障ꎬ 进而促进区域经济的发展ꎬ 区域经济的发展又会导 致航空物流需求的增加ꎮ 回路 １ 包含了航空物流园区形成的利益机制㊁ 供求机制㊁ 政府机制ꎮ 反馈回路 ２: 航空物流压力ң学习创新ң航空物流园区ң学习创新ꎮ 为了解决日益增大的航空物流压
力学方法分析了航空物流园区的形成机制ꎬ 研究提出了航空物流园区形成的利益机制㊁ 供求机 制㊁ 政策机制和创新机制等四大机制ꎬ 旨在为我国航空物流园区的建设和发展提供指导ꎮ ʌ 关键词ɔ 航空物流园区㊀ 系统动力学㊀ 形成机制
ʌ 摘㊀ 要ɔ 本文在分析航空物流园区的内涵㊁ 特点㊁ 功能及形成条件的基础上ꎬ 运用系统动
更加注重中转的速度ꎬ 一般的航空物流园区为了满足发展的需要都会在园区中设置专门的一块区域作为 快件分拣中心ꎮ 为了加快进出航空物流园区货物的中转速度ꎬ 航空物流园区实行大通关模式ꎬ 在园区内 提供监管㊁ 通关㊁ 金融等综合化的服务ꎮ
其他的增值和衍生服务包括信息服务㊁ 交易展示㊁ 综合办公㊁ 管理咨询等ꎮ ２������ ２㊀ 航空物流园区的形成条件 ２������ ２������ １㊀ 资源禀赋条件
航空物流园区还会提供除基本物流功能以外的服务ꎬ 为的就是最大化地满足园区内各个主体的需求ꎮ
资源禀赋包含了很多方面的内容ꎬ 如基础设施条件㊁ 综合交通条件等ꎮ 航空物流园区的形成和发展是以
区域的资源禀赋是航空物流园区形成的资源条件ꎬ 影响着航空物流园区的位置㊁ 规模和发展潜力ꎮ
机场为依托的ꎬ 因此良好的机场和相关设施( 航站楼㊁ 货站㊁ 跑道㊁ 停机坪 ) 等是其形成发展的必要条件ꎮ 此外ꎬ 要实现人流㊁ 物流的快速中转和流动ꎬ 航空物流园区必须具备良好的综合交通条件ꎬ 需要公路㊁ 铁路等运输方式相互配合ꎬ 建立综合化㊁ 立体化的交通运输网络ꎮ 因此ꎬ 良好的交通运输条件也是航空 物流园区形成的条件之一ꎮ ２������ ２������ ２㊀ 市场需求条件
① ② ③ ④ ＭｃＫｉｎｌｅｙ Ｃｏｎｗａｙ������ Ｔｈｅ Ｇｒｅａｔ Ｃｉｔｉｅｓ ｏｆ ｔｈｅ Ｆｕｔｕｒｅ[ Ｊ]������ Ｔｈｅ Ｆｕｔｕｒｉｓｔꎬ １９９９ꎬ ３３(６) : ２８￣２９������ 吴昌勇 ������ 航空物流园区形成机理 ������ 中国民用航空[ Ｊ]������ ２００４ꎬ ８: ３２￣３４������
航空物流服务供给者包括航空公司㊁ 货运企业㊁ 货代企业㊁ 运输企业㊁ 仓储企业㊁ 加工企业等ꎬ 能
和发展ꎬ 实现航空物流园区的跨越式发展ꎮ 航空物流园区具有一般物流园区的基本特征ꎬ 其建设周期长㊁ 资金投入规模大ꎬ 且具有公共品的性质ꎬ 这就使政府在航空物流园区的形成和发展过程中扮演着重要的 角色ꎮ 政府需要营造航空物流园区形成发展的有利环境ꎬ 扶持和引导园区的健康发展ꎬ 如园区规划㊁ 基 础设施建设㊁ 政策扶持㊁ 资金投入㊁ 市场运作规范㊁ 联检通关服务等ꎮ 因此ꎬ 政府扶持的力度也在很大 的程度上关系着航空物流园区的形成和发展ꎮ ２������ ３㊀ 航空物流园区形成机制的系统动力学分析 在上述分析的基础上ꎬ 可以看到影响航空物流园区形成的因素有很多ꎬ 且各因素之间又相互影响ꎬ １７８
反馈回路 １: 航空物流需求ң航空物流压力ң政府投入ң航空物流供给 ң 区域经济发展ꎮ 航空物流需
政府的扶持是航空物流园区发展的制度条件ꎮ 完善的政府扶持政策会大力推动航空物流园区的形成
为了更加清楚地说明各因素在航空物流园区的形成中所发挥的作用ꎬ 我们利用系统动力学的思想ꎬ 将各 供求㊁ 政府支持和创新四个方面分析归纳了航空物流园区形成的机制ꎮ
因素之间的关系表示为一些反馈回路ꎬ 如图 １ 所示ꎮ 通过对航空物流园区形成动力的整理ꎬ 我们从动力㊁
义⑤ꎮ 本文认为: 航空物流园区的内涵是指在机场周边的某一特定区域内ꎬ 以机场公司提供航空物流基础 设施为基础ꎬ 以机场公司为园区主导ꎬ 集航空物流服务供给者 ( 包括航空公司㊁ 货运企业㊁ 货代企业㊁ 运 输企业㊁ 仓储企业㊁ 加工企业等) ㊁ 海关㊁ 商检㊁ 保税㊁ 金融机构㊁ 信息服务等服务功能于一体ꎬ 以其服 务于对时间响应高㊁ 产品附加值高㊁ 体积小㊁ 重量轻等特点的高科技产业㊁ 花卉业㊁ 生物医药业㊁ 快递 业等行业为主要服务对象ꎬ 根据服务对象的物品供应链物流活动的服务要求ꎬ 提供其航空供应链物流服 务的产业集群ꎮ 航空物流园区的主要特点体现在四个方面: 第一ꎬ 准入门槛高ꎮ 航空物流园区的规划㊁ 建设㊁ 运营
１������ 引言
随着航空物流的发展ꎬ 作为航空物流各个主体发展的综合设施平台的航空物流园区的发展也如火如
荼ꎮ 航空物流园区能够吸引基地航空公司㊁ 货代企业㊁ 第三方物流企业㊁ 海关监管机构㊁ 金融机构等入 增加政府部门收入ꎬ 解决就业问题ꎬ 另外还可以提升机场周边区域土地的价值ꎮ 根据国外先进机场的经 验ꎬ 为提高机场的经营效率和降低物流成本ꎬ 各大机场都在其周边区域建设综合性的航空物流园区ꎬ 如 日本的成田机场物流园区㊁ 韩国的仁川机场物流园区㊁ 法国的法兰克福机场物流园区ꎮ 近年来我国也在 大力推进航空物流园区的建设ꎬ 目前北京首都机场㊁ 上海浦东机场㊁ 广州白云机场㊁ 深圳机场等都在积 极筹划建设航空物流园区ꎬ 部分航空物流园区已经投入经营使用ꎬ 在经济发展中发挥了巨大作用ꎮ 国内外对航空 物 流 园 区 的 研 究 始 于 ２０ 世 纪 ６０ 年 代ꎮ ＭｃＫｉｎｌｅｙ Ｃｏｎｗａｙ 提 出 了 航 空 综 合 体 ( ａｉｒｐｏｒｔ
李婵娟 ������ 基于元胞自动机的临港物流园区分析[ Ｊ]������ 物流工程与管理ꎬ ２００９ꎬ ３１(１０) : ６８￣ ６９������
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划以传统航空货运为基础进行拓展和延伸ꎮ 具体来说航空物流园区的功能可以分为以下三种: 基本物流 服务功能㊁ 航空特定物流服务功能㊁ 其他增值服务和衍生服务ꎮ 等货运服务ꎮ 基本物流服务功能主要包括以下几个方面: 集货㊁ 中转㊁ 分拨㊁ 仓储㊁ 分拣㊁ 装卸搬运㊁ 流通加工 航空特定物流功能主要包括快件㊁ 保税㊁ 监管㊁ 通关㊁ 金融㊁ 保险等服务ꎮ 由于快件的时效性更强ꎬ
物流园区的形成机制的文献尚未见到ꎮ 基于此ꎬ 本文试图运用系统动力学的分析方法ꎬ 研究探讨航空物 流园区的形成机制ꎮ
２������ 航空物流园区的形成机制
２������ １㊀ 航空物流园区的内涵㊁ 特点和功能 ２������ １������ １㊀ 航空物流园区的内涵与特点 有关航空物流园区的概念ꎬ 目前尚未有一致的认识ꎬ 大多是从区域㊁ 功能㊁ 产业集聚角度给出的定
航空物流园区不同于一般的物流园区ꎬ 在功能规划上有其自身的特点ꎮ 通常航空物流园区的功能规
梁世翔 ������ 基于 ＩＴＳ 的物流园区协同研究[ Ｄ]������ 武汉: 武汉理工大学ꎬ ２００７������
① ② ③ ④ ⑤
陈志刚ꎬ 程慧平 ������ 物流园区形成机理研究[ Ｊ]������ 商场现代化ꎬ ２００８ꎬ ４: １１１￣１１２������ 王福华 ������ 物流园区成长路径研究[ Ｊ]������ 中国流通经济ꎬ ２００９ꎬ ２３(４) : ２６￣２９������ 吴昌勇 ������ 航空物流园区形成机理[ Ｊ]������ 中国民用航空ꎬ ２００４ꎬ ８( ４４) : ５６￣５７������
域经济发展水平会衍生出对航空物流园区的市场需求ꎬ 航空物流园区旨在快捷㊁ 高速地满足客户对于商 品运输㊁ 存储等相关服务的需求ꎮ 只有存在足够的对航空物流市场服务的需求ꎬ 航空物流园区才有建设 的可能性ꎮ 知识经济㊁ 信息经济时代的到来ꎬ 大量附加值高㊁ 规格小㊁ 质量轻的产品不断涌现ꎬ 这些产 品对市场敏感程度高ꎬ 产品生命周期短ꎬ 时间价值竞争日趋激烈ꎬ 这就对航空物流产生了巨大的市场需 求ꎬ 也推动了航空物流园区的形成和发展ꎮ 因此ꎬ 区域范围内巨大的航空物流市场需求是航空物流园区 形成的保障ꎮ ２������ ２������ ３㊀ 航空物流服务供给及口岸功能条件
费瑞涛 ������ 浅谈区域性航空物流中心的构建[ Ｃ]������ 第三届中国国际物流高峰会ꎬ ２００２: １３３￣１３６������ 张得志 ������ 物流园区演化机理与布局优化方法的研究[ Ｄ]������ 长沙: 中南大学博士论文ꎬ ２００６: ６６￣ ６９������
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ＩＴＳ 相关理论分析了物流园区的形成机理和物流园区的空间演化规律①ꎮ 陈志刚在总结物流园区相关理论 的基础上ꎬ 从市场经济的集聚效应ꎬ 规模经济㊁ 降低交易成本㊁ 政府的推进作用等方面对物流园区的形 成机理进行了分析②ꎮ 李婵娟尝试用复杂系统的元胞自动机建模方法ꎬ 对临港物流园区复杂系统内的物流 企业进行演化行为分析③ꎮ 王福华根据系统学和成长理论ꎬ 将物流园区看成具有生命力的经济主体ꎬ 从规 模扩张和结构演进两个方面对物流园区的成长路径进行了分析④ꎮ 综上所述ꎬ 国内外关于航空物流园区形成机制研究的文献较为少见ꎬ 运用系统动力学方法分析航空
珞珈管理评论[ ２０１３ 年卷 第 １ 辑 ( 总第 １２ 辑) ]
Ｌｕｏｊｉａ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｒｅｖｉｅｗ Ｎｏ������ １ꎬ ２０１３( Ｓｕｍ������ １２)
航空物流园区的形成机制探讨
(１ꎬ ２ꎬ ３㊀ 武汉大学经济与管理学院㊀ 武汉㊀ ４３００７２)
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