炭黑

橡胶辅料：2011年我国炭黑市场展望与分析 [转贴 2011-02-19 07:24:30]

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来源： 作者：editer

【收藏】【共0条评论】【我要评论】时间：2011-02-18 11:07:59 浏览：21

由于2010年前后，我国仍有大量煤焦油加工装置及炭黑装置投入市场，这必将导致在未来一年炭黑市场竞争将更加激烈，而总体价格水平有望超过今年。不过随着下游轮胎厂家和橡胶制品企业产能过剩的局面有增无减，这也将在一定程度上限制工厂的原料采购能力，因此2011年的煤炭黑市场也面临诸多不确定风险，各种风险因素会导致市场发生波动。具体影响因素主要有：

1.今年将是“十二五”规划的开局之年，将给经济增长注入新的动力。经济结构调整和消费升级将使内需进一步扩大，经济增长的动力将转向内需特别是国内消费，降低对外依存度。这将有利于拉动国内炭黑市场和下游终端制品的需求。

2.国内充裕的流动性对物价上涨形成支撑。我国货币供应量和贷款的高速增长，目前并没有引发物价水平的大幅上升，考虑到货币供应和物价变化之间存在一定的时滞，未来一段时间物价上涨压力较大，预计到明年会逐渐释放出来。

3.劳动力成本快速上升。当前，我国劳动力的供给结构正在发生变化，劳动力成本，尤其是低端劳动力成本不断上升，沿海地区农民工工资水平明显提高，2010年各地普遍提高了最低工资标准，成本推动物价上升的因素不断增加。

4.煤焦油消费需求将表现为扩大的趋势。随着经济的逐步复苏，全球消费需求将会扩大，作为基础原材料之一，煤焦油消费将会随着全球经济的回暖而不断放大。我们预计2010年全国煤焦油需求能力在2114.5万吨，但2011年的煤焦油消费较2010年会显著回升，预计可以达到2650.5万吨，增长2

5.37%。炭黑市场2010年产能或达到500万吨，需求量

在328万吨左右，2010年炭黑消费将保持在15%的增速，国内炭黑需求将达到380万吨。

5.国内经济增速将有所放缓。尽管2011年是“十二五”规划的开局之年，但经济增长也面临世界经济趋缓、人民币升值压力增大、出口形势不容乐观、消费快速增长的难度较大和过高的投资率和对地方政府融资平台的限制使投资高增长难以为继等诸多困难，导致国内经济增速将有所放缓。

6.产能过剩对物价快速上涨形成抑制作用。我国产能过剩情况较普遍，统计数据显示，2010年国内炭黑厂家开工率仅维持在65%，超过1/3的产能将处于闲置状态。随着2011年一批新的产能项目的投产和兴建，产能过剩现象将会更加严峻。

综上，2011年国内炭黑市场年初至春节前承接上年末弱势运行走势，春节过后，随着装置重新恢复生产，炭黑需求将逐步放量，价格有可能小幅反弹。但国家最近限制小型汽车的政策对于轮胎企业将是再次的考验，后市有待观察。今年炭黑市场节后的反弹势头可能不会如往年一样明显。持续到三季度，中间或有震荡反复行情。第四季度上升动力将有可能衰退，逐渐回调，表现出整体向上，中间穿插震荡波动的特征，总体行情应好于2010年。

炭黑发展综述

默认分类2010-02-07 13:44:19 阅读100 评论0 字号：大中小订阅

炭黑, 发展

统计资料亦表明，在世界范围内，2002年橡胶用炭黑占炭黑消费总量的89.5%，其中轮胎耗用占67.5%，非轮胎汽车橡胶制品耗用占9.5%，其他橡胶制品耗用占12.5%。非橡胶用炭黑耗用占炭黑消费总量的10.5%，其中油墨和涂料耗用占4.7%，塑料行业耗用占4.5%，其余的1.3％用于干电池、电子元件和造纸等方面。

一、国内外炭黑行业概况

说到炭黑生产，论技术是美国和日本比较先进；论生产能力，在世界范围内，美国第一，中国

第二。论品种，美国硬质炭黑占57%，软质炭黑占35%，非橡胶用炭黑占8%；日本、欧洲和中国的硬质炭黑比例分别为68%、65%和73%。

美国拥有5家炭黑生产企业，2002年总生产能力为200万吨：卡博特(Cabot)、德固萨工程炭(DegussaEngineeredCarbons)、哥伦比亚(Co—lumbian)、理查德逊(Richardson)和大陆炭(Con—tinetalCarbon)；日本也拥有5家炭黑生产企业，2002年总生产能力为77万吨，东海炭(TokaiCarbon)、旭炭黑(AsahiCarbon)、三菱化学(Mit—subishiChem)、昭和卡博特，(ShowaCabot)和新日化炭(NipponSteelCarbon)。

我国目前拥有150万吨的生产能力，是仅次于美国的炭黑生产大国，但却有120多家炭黑生产企业。美国最小的炭黑生产企业是大陆炭公司，其年生产能力为30万吨，占有15%的市场份额。我国最大的外资控股炭黑生产企业是上海卡博特化工有限公司，最大的国有炭黑生产企业是天津海豚炭黑有限公司。上海卡博特化工有限公司是由美国卡博特公司与上海市骨干型化工企业——上海焦化总厂共同投资兴建的一家生产经营高品质轮胎及橡胶用炭黑的专业工厂。待第三条生产线投产后，该公司每年可向市场提供13万吨各种规格的优质炭黑。天津海豚炭黑有限公司目前拥有年生产能力7.5万吨。投资分散、企业规模小是我国炭黑行业的特点。除提高生产装备水平，加快技术进步外，优胜劣汰、整合重组将会是未来数年间中国炭黑行业应当演绎的主题。

二、炭黑的4个发展阶段---目前已步入第4阶段

1、第1个发展阶段特点

炭黑的第1个发展阶段是1912年～1929年。炭黑对橡胶工业而言，基本上是作为天然橡胶的补强填充剂来利用的。主要品种有以天然气为原料的槽法炭黑和热裂解炭黑两种。槽法炭黑因补强效果好而占据主导地位。这一阶段特点是：炭黑消费量不大，品种单调。

2、第2个发展阶段特点

炭黑的第2个发展阶段是1929年～1980年期间。合成橡胶已大规模商品化，炭黑工业的面貌也随之发生巨大的变化。体现在三个方面：(1)为了满足合成橡胶配方的需要，人们开发出许多新的炭黑品种(汽炉法炭黑、油炉法炭黑、新工艺炭黑)；(2)电子显微镜的发明，使炭黑研究人员得于观察到炭黑粒子的细微结构，为炭黑新品种开发创造了先决条件；(3)天然气槽法炭黑逐渐退出橡胶应用领域。这个发展阶段的特点是：炭黑消费量以惊人的速度增长，品种繁多。

3、第3个发展阶段及其特点

炭黑的第3个发展阶段是1980年～2000年期间。全球轮胎子午化以及轮胎由斜交结构向子午线结构的转变推动炭黑进入第3个发展阶段。炭黑生产商加大科技投入，改进反应炉型，开发应用湿法造粒、DCS控制等先进的工艺技术；同时，轮胎生产自动化程度日益提高，气力输送进料装置普遍使用，对湿法造粒炭黑的需求量随之增大。这个发展阶段的特点是：炭黑向高性能、优质化的方向发展。

4、第4个发展阶段及其特点

在世界轮胎工业进入2l世纪后，随着高性能／超高性能轮胎、抗水滑轮胎、低滚动阻力轮胎(绿色轮胎)、智能轮胎、跑气保用轮胎的出现，炭黑迎来了第4个发展阶段。在该阶段，为了满足轮胎工业的独特需求，炭黑在保持补强、增韧、耐磨等特色的同时，出现了低滞后炭黑、炭黑—白炭黑双相填充剂、纳米结构炭黑等新品种。这个发展阶段的特点是：炭黑向绿色环保、多功能化的方向发展。

三、绿色轮胎挑战普通轮胎----吹响炭黑新一轮技术革命的号角

据介绍，绿色轮胎比普通轮胎降低滚动阻力22%～35%，节油3%～8%，其他性能如耐磨耗、