南航简介
南方航空公司简介
南方航空公司简介中国南方航空公司成立于2002年10月11日，是以中国南方航空（集团）公司为主体，联合新疆航空公司、中国北方航空公司组建而成的大型国有航空运输集团，是国务院国资委直接管理的三大骨干航空集团之一，主营航空运输业务，兼营航空客货代理、进出口贸易、金融理财、建设开发、传媒广告等相关产业。
南航集团现有员工7万多人，运营总资产达1500多亿元人民币。
南航的发展战略目标是，建设成为具有核心竞争力和持续盈利能力的国际化规模网络型航空公司。
以“顾客至上、尊重人才、追求卓越、持续创新、爱心回报”为核心价值观，以“成为顾客首选、员工喜爱的航空公司”为愿景目标和使命，打造“中国最好、亚洲一流”的服务品牌。
1997年，南航分别在纽约和香港同步上市，2003年在国内成功上市。
目前，南航集团拥有上市公司中国南方航空股份有限公司等8家成员企业，在北京、澳大利亚设立飞行学院，在珠海设立模拟机飞行训练中心和航空发动机维修中心。
天合联盟成员中国南方航空股份有限公司，是中国南方航空集团公司属下航空运输主业公司，总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志。
有新疆、北方、北京、深圳、黑龙江、吉林、大连、湖北、湖南、广西、海南、珠海直升机、西安、台湾14家分公司和厦门航空、汕头航空、贵州航空、珠海航空、重庆航空、河南航空6家控股子公司；在上海、大庆和沈阳设立基地，在成都、杭州、南京等地设有22个国内营业部，在纽约、洛杉矶、巴黎、伦敦、阿姆斯特丹、迪拜、悉尼、温哥华、东京、首尔等地设有56个国外办事处。
中国第一，亚洲最大的航空公司中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。
目前，南航经营包括波音777、747、757、737，空客380（4架）、330、321、320、319在内的客货运输机近500架，机队规模跃居亚洲第一，世界第三。
形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内150多个通航点，全面辐射亚洲、链接欧洲、美洲和大洋洲，每天有1930个航班飞至全球35个国家和地区，193个目的地，投入市场的座位数可达20万个。
南航企业文化
南航企业文化一、背景介绍南航（南方航空公司）是中国最大的航空公司之一，成立于1988年，总部位于广州。
作为中国三大航空公司之一，南航致力于提供高质量的航空服务，为乘客创造愉快的旅行体验。
南航的企业文化是其成功的关键之一，它体现了南航的核心价值观和行为准则。
二、核心价值观1. 客户至上：南航坚持以客户需求为中心，不断提升服务质量，满足乘客的期望和需求。
2. 团队合作：南航鼓励员工之间的合作与沟通，倡导团队精神，共同努力实现公司的目标。
3. 诚信正直：南航要求员工诚实守信，遵守公司的规章制度和道德准则，建立良好的企业形象。
4. 创新进取：南航鼓励员工勇于创新，不断寻求改进和进步，以应对竞争和市场变化。
三、行为准则1. 服务至上：南航员工应以热情、友好的态度对待每一位乘客，提供高质量的服务，解决乘客的问题和需求。
2. 高效执行：南航员工应高效地执行工作任务，准时完成工作，确保航班的正常运营。
3. 互相尊重：南航员工应尊重每个人的权利和尊严，避免歧视和不当行为。
4. 安全第一：南航员工应时刻关注飞行安全，确保航班操作符合相关的安全标准和规定。
5. 持续学习：南航员工应积极参与培训和学习活动，不断提升自己的专业知识和技能。
6. 社会责任：南航员工应积极参与公益活动，关注社会问题，履行企业的社会责任。
四、企业文化建设1. 内部培训：南航定期组织内部培训，包括职业技能培训、团队合作培训和安全培训等，以提升员工的专业素质和工作能力。
2. 激励机制：南航建立了完善的激励机制，包括薪酬激励、晋升机会和奖励制度，以激发员工的积极性和创造力。
3. 内部沟通：南航注重内部沟通，定期组织员工会议和团队讨论，以促进团队合作和信息共享。
4. 文化活动：南航举办各种文化活动，如员工篮球赛、年度庆典和员工家庭日等，增强员工的凝聚力和归属感。
5. 外部形象：南航注重外部形象的塑造，积极参与社会公益活动，与合作伙伴建立良好的合作关系，提升公司的声誉和形象。
南航大学的学科和专业有哪些？
南航大学的学科和专业有哪些？南航大学，全称南京航空航天大学，是中国著名的工科大学之一，也是国家“双一流”世界一流学科建设高校。
“航空航天”是南航的特色学科之一，但南航的学科和专业不仅限于此，广泛覆盖了工、理、管、文、法、经、教育、艺术和医学等领域。
下面将分三个方面介绍南航大学的学科和专业。
一、航空航天学科作为南航大学的特色学科，航空航天学科在国内外享有很高的声誉。
南航拥有航空航天工程、航空航天科学与技术、飞行器设计等一系列专业，培养出了大批具有创新能力和国际竞争力的优秀人才。
南航的航空航天学科坚守国际领先水平，致力于推动中国航空航天事业的发展。
二、工程技术学科南航以工科为优势，涵盖了众多工程技术学科。
电气工程、机械工程、材料科学与工程、能源与动力工程、自动化等学科在南航都有很高的声望。
其中，电气工程是南航的一张“王牌”，拥有雄厚的师资力量和丰富的实践经验。
南航的工程技术学科注重实践能力的培养，培养学生具备解决实际问题的能力，为国家的工程事业发展做出贡献。
三、管理学科作为综合性大学，南航也注重培养管理人才。
管理学科在南航日益壮大，涵盖了工商管理、会计学、金融学、市场营销等多个专业。
南航的管理学科注重理论与实践相结合，培养学生的创新精神和实践能力，使他们可以胜任各类管理岗位。
四、社会科学学科南航的社会科学学科也非常发达。
南航拥有经济学、法学、教育学、新闻学、社会学等一系列学科和专业。
这些学科注重理论研究和实践应用的结合，培养学生的思辨能力和创新精神，为社会的发展做出贡献。
五、医学学科南航大学的医学学科也有很高的声望。
医学学科分为临床医学和基础医学两个方向。
南航的医学学科强调医学文化的传承和创新能力的培养，培养有社会责任感和创新意识的医学人才。
综上所述，南京航空航天大学拥有丰富多样的学科和专业，涵盖了航空航天、工程技术、管理学、社会科学和医学等领域。
南航致力于培养具有扎实学科基础、创新精神和实践能力的优秀人才，为国家的科技创新和社会发展做出贡献。
南航发展史
南航发展史南航，全称中国南方航空公司，是中国大陆的一家重要航空公司，也是中国最早成立的民航公司之一。
南航的发展历程见证了中国民航业的崛起和蓬勃发展，成为了中国航空业的重要代表之一。
南航的历史可以追溯到1952年，当时成立了中国民航广州管理局，标志着广州地区民航事业的开始。
之后，随着中国经济的发展和改革开放的推进，中国民航业务逐渐扩大，航线网络也得到了拓展。
1979年，中国南方航空公司正式成立，成为中国第一家以地区为依托的航空公司，总部设在广州。
南航的成立标志着中国航空业进入了一个新的发展阶段。
在成立初期，南航的规模较小，航线有限。
然而，凭借着广州地理位置的优势和中国经济的崛起，南航迅速扩大了航线网络。
在80年代，南航开通了广州至北京、上海等国内主要城市的航线，成为了中国国内航空市场的重要参与者。
此后，南航逐渐拓展了国际航线，在亚洲、欧洲、澳洲和非洲等地区开通了众多航线，形成了较为完善的航线网络。
随着中国经济的快速发展，中国人民对飞机出行的需求不断增加。
南航积极扩大航空运力，引进了大型客机，并不断更新和升级机队。
南航的航班准点率和服务质量逐渐提升，赢得了广大乘客的认可和喜爱。
南航也不断加强与国际航空公司的合作，提供更多的联程航班选择，方便乘客的出行。
在中国航空市场竞争激烈的背景下，南航凭借着出色的运营能力和优质的服务，稳定了自己在市场中的地位。
随着科技的不断进步，南航也积极应用先进的技术手段来提升航空运营效率和乘客体验。
南航推出了在线选座、在线值机等服务，方便乘客出行。
同时，南航也利用大数据分析和人工智能技术，提升了航班安全性和运行效率。
南航还在航空服务中加入了更多的创新元素，如无线网络、个性化娱乐系统等，提升了乘客的旅行体验。
南航的发展离不开中国民航业的整体发展。
中国政府一直致力于推动民航业的发展，为航空公司提供了良好的政策环境和市场机遇。
同时，中国民航局加强了对航空公司的监管和管理，促进航空市场的健康发展。
南航发展史
南航发展史
南航，即中国南方航空公司，是中国国内的一家重要航空公司，具有较长的发展历史。
南航的前身可以追溯到1949年，当时成立了中国人民解放军南京航空学校运输队，这可以视为南航的起源。
随后，该运输队发展为南京航空学校军事运输部队，开始运营民用航班。
1950年代，南京航空学校被迁至广州，成为南京航空学院（现为中国民航大学的前身），该学院开始培养航空人才。
同时，南京航空学院从军事运输航线扩展到长途民用航线，开展了广州至北京、上海、香港等城市的航班。
1988年，中国政府对民航事业进行了改革，南京航空学院与其他航空公司合并，成立了中国南方航空公司。
南方航空公司成立初期，航线主要集中在国内，随着中国经济的发展和对外开放的深入，南航逐渐开设国际航线，扩大了航线网络。
21世纪初以来，南航经历了快速发展的阶段。
2004年，南航与中国东方航空公司、中国货运航空公司合作组建了中国航空联盟，进一步提高了南航的市场竞争力。
此后，南航相继开通了许多国际航线，拓展了国际航空市场。
南航还积极进行国内外航空公司的合作与联盟，与荷兰皇家航空、新加坡航空、天津航空等航空公司建立了合作关系，进一步拓宽了航线网络，提高了服务水平和竞争力。
至今，南航已成为中国民航行业的重要参与者之一，拥有广泛的航线网络和现代化的机队。
南航还不断引进新的航空器和先进技术，提升航空运输的效率和安全性，为广大乘客提供优质的服务。
中国南方航空公司
When I was a little girl. I want to be an airhostess. I always think that airhostess to be a symbel of beauty,who are graveful,beautiful and kind. Ｗho alaways make us feel warm and comfortable．They communicate love and friendship through their smile. So,I really want to be a smiling angle and help everyone.
近年主要荣誉
2009年1月22日，南航在“2008年旅客话民 航”活动中荣获中国民航“用户满意优质奖”。 2009年4月，被世界著名航空服务调研机构 Skytrax评选为“2009年度中国最佳航空公司”。 2009年4月，被国内最具影响力的旅游杂志 《时尚旅游》2009第四届“读者票选旅游金榜” 评为“首选国内航线航空公司”。 2009年4月，南航位列2008年度中国企业信息化500强第11名， 居国内各航空公司之首。 2009年4月，被国际知名的旅游传媒TTG杂志评为2009年度 “中国最佳商务舱航空公司”，这是南航近年来第四次荣获TTG 旅游大奖。 2010年4月，被国际知名的旅游传媒TTG杂志评为2010年度 “中国最佳商务舱航空公司”，这是南航近年来第五次荣获TTG 旅游大奖。 2011年1月荣获skytrax4星级航空公司
中国南方航空股份有限公司 ，是中国南方航空集团公司属下航 空运输主业公司，总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花 为公司标志。有新疆、北方、北京、深圳、海南、黑龙江、吉林、 大连、河南、湖北、湖南、广西、台湾、珠海直升机等14家分公 司和厦门航空、汕头航空、贵州航空、珠海航空、重庆航空等5 家控股子公司；在上海、西安、大连设立基地，在成都、杭州、 南京、重庆等地共设有18个国内营业部，在新加坡、东京、首尔、 阿姆斯特丹、巴黎、洛杉矶、悉尼、拉各斯、纽约、伦敦、温哥 华、迪拜、布里斯班等地设有53个国外办事处。
中国南方航空简介
2009年1月22日，南航在“2008年旅客话民航”活动中荣获中国民航“用户满意优质奖”。
2009年4月，被世界著名航空服务调研机构Skytrax评选为“2009年度中国最佳航空公司”。
2009年4月，被国内最具影响力的旅游杂志《时尚旅游》2009第四届“读者票选旅游金榜”评为“首选国内航线航空公司”。
2011年4月，南航荣膺“SKYTRAX四星航空公司”， 标志着南航服务已跻身世界先进航空公司行列。
2007年5月20日，获得民航总局颁发的飞行安全最高奖——飞行安全四星奖。
2007年9月8日，在由新华社主办的“2007?企业社会责任与构建和谐社会论坛”上，南航被授予“企业社会责任杰出贡献奖”。
2008年4月10日，南航荣获世界知名旅游传媒《TTG》颁发的“中国最佳商务舱航空公司”大奖。
2009年4月，南航位列2008年度中国企业信息化500强第11名，居国内各航空公司之首。
2009年4月，被国际知名的旅游传媒TTG杂志评为2009年度“中国最佳商务舱航空公司”，这是南航近年来第四次荣获TTG旅游大奖。
2010年4月，被国际知名的旅游传媒TTG杂志评为2010年度“中国最佳商务舱航空公司”，这是南航近年来第五次荣获TTG旅游大奖。
2010年，南航旅客运输量7646万人次，位列亚洲第一、全球第三，已连续32年居国内各航空公司之首, 是亚洲唯一进入世界航空客运前五强，国内唯一连续6年进入世界民航客运前十强的航空公司。截至目前（2011年4月下旬），南航已累计安全飞行安全飞行803万小时，连续保证了202个月的空防安全，安全运输旅客已累计超过6亿人次，安全管理水平在国内、国际均处于领先地位。2008年7月16日，南航荣获中国民航局颁发的飞行安全最高奖“中国民航飞行安全五星奖”，成为国内安全星级最高、安全业绩最好的航空公司，在国际上也处于领先地位。
南航培训课件ppt
客进行安全疏散等。
提供优质服务
乘务员需要具备良好的服务态度 和技能，为乘客提供舒适、周到
的服务。
维护机上秩序
乘务员需维持机上秩序，确保乘 客在飞行过程中遵守安全规定。
服务技能与礼仪
沟通技巧
乘务员需要具备良好的沟通技巧，能够有效地与 乘客进行交流，解决乘客的问题和需求。
初步的医疗救助。
疏散程序
03
乘务员应熟悉疏散程序，在紧急情况下能够迅速、有序地引导
乘客疏散。
04
安全培训
安全管理制度与规定
安全管理制度
南航制定了严格的安全管理制度 ，包括飞行安全、客舱安全、地 面安全等方面的规定，确保航空 安全。
安全规定执行
南航要求员工严格遵守安全规定 ，采取有效措施确保各项安全制 度得到落实，提高整体安全水平 。
培训资源优化与整合
资源整合
整合内外部培训资源，包括课程教材、讲师资源等，提高资源利 用效率。
资源共享
建立资源共享平台，方便学员获取各类培训资源，提高学习效率。
资源更新
定期更新培训资源，确保资源的时效性和实用性。
THANKS
感谢观看
夜航和转场飞行
训练飞行员在夜间和不同机场之间 的飞行技能。
飞行安全与应急处理
安全程序与规定Байду номын сангаас
介绍飞行安全相关的程序和规定。
紧急情况处理
讲解在遇到紧急情况时的应对措施，如失速、引擎失效等。
飞行事故调查与分析
分析飞行事故案例，提高飞行员的安全意识和应对能力。
03
乘务员培训
乘务员职责与要求
确保乘客安全
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南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室
2011年10月获国家科技部正式批准，重点实验室定位是面向国家航空航天等战略需求，以先进飞行器为主要载体，针对结构动力学与控制、轻质结构强度和结构智能化等问题，以力学与控制、信息和材料等学科的交叉融合为特色，发展机械结构强度和振动新理论、新方法和新技术，提升我国先进飞行器，以及复杂机械系统的研究水平。
实验室已成为我国航空航天结构力学与控制领域具有代表性的学术研究机构，并具有广泛的国际学术影响。
光纤传感测试技术一直是重点实验室的主要研究方向之一，并已经取得了多项成果和专利。
近年来本实验室不仅承担了国家自然科学基金、“国家863”项目、江苏省科技支撑计划项目、中航产学研项目、江苏省自然科学基金项目等多项国家及省部级科研任务，还分别与德国宇航院、印度宇航院、加拿大航空航天研究院、美国伊利诺依大学芝加哥分校光纤智能传感实验室建立长期合作关系。
南京航空航天大学智能材料与结构航空科技重点实验室
南京航空航天大学是国内最早从事航空智能材料与结构研究的单位，南航智能材料与结构航空科技重点实验室是目前国内唯一的专门从事智能材料与结构系统研究的部级重点实验室，是学校“211工程”重点建设项目之一，中国科学院院士陶宝祺教授为实验室的创建者和第一任主任，实验室学术委员会主任是中国工程院院士管德教授。
实验室具有鲜明的航空航天特色，研究方向是飞行器智能结构系统关键技术和新概念，相关材料和元件的制备与集成技术。
主要内容是飞行器结构健康监测、结构减振降噪、新型自适应机翼和旋翼结构、传感驱动元件和集成方法，上述问题的应用基础研究、应用研究和适当的实用技术开发。
“九五”期间，实验室承担国家自然科学基金项目10项；获国家发明三等奖1项，省部级奖11项；实验室针对飞行器智能结构系统的研究代表了国内领先水平，并在仪器设备和基础设施等方面具备了很好的综合基础。
梁大开，博士，教授，博士生导师。
1983.6-1986.4在南京航空航天大学攻读硕士研究生，获硕士学位，其间从事光纤应变传感器的研究。
1986.4-1992.4在南京林业大学机械系任教，从事力学教学及实验室工作。
1995年在南京航空航天大学获博士学位，师从中国科学院院士陶宝祺教授，从事光纤传感技术与机敏结构的研究。
多年来一直从事光纤传感系统及智能复合材料结构自诊断的研究。
负责的两项航空科学基金，四项国家自然科学基金项目的研究（其中三项已按时结题），并主持和参加了各类相关课题十余项，发表相关论文100余篇。
2003年获国防科工委授予的“国防科技工业百名优秀硕士、博士”荣誉称号。
曾捷，副教授，硕士生导师。
2007年在南京航空航天大学获测试计量技术及仪器专业博士学位，中国航空学会、中国光学学会与仪器仪表学会会员。
已先后主持国家自然科学基金、航空科学基金、江苏省产学研联合基金、江苏省自然科学基金、上海航天SAST基金等国家与省部级项目，并已申请十余项国家发明专利。
目前在南航机械结构力学及控制国家重点实验室，主要从事分布式光纤传感技术、结构健康监测、智能化测试技术及其在航空航天领域的研究。
在航天领域主要研究针对柔性充气结构、多关节柔性机械臂、大型空间可展天线、高功率太阳能电池板、太阳聚光器和遮光罩等的结构健康监测、在轨运行多物理场参量监测集成、结构变形与形态实时监测等。