市政道路保通专项方案最新版

巴宜区城乡结合部环境综合提升工程

（国道318线至唐地村段）

道路保通专项方案

批准：

审核：

校核：

编制：

西藏藏北工程建设有限责任公司巴宜区城乡结合部环境至提升工程（国道318线至唐地村段）项目经理部

年月日

1 工程概况 (1)

2编制依据 (1)

3保通原则 (1)

4建立健全安全保通体系 (1)

4.1成立保通领导小组 (1)

4.2保通领导小组职责 (2)

5保通方案的选择与制定 (3)

5.1施工路段的划分 (3)

5.2施工路段的路况信息及保通方法 (3)

5.2.1国道318线至唐地村 (3)

6、保通具体措施 (4)

7、雨季保通措施 (4)

8、道路保通拟投入的设备、人员及材料 (5)

8.1道路保通人员配置 (5)

8.2道路保通机械配置 (5)

8.3道路保通材料配置 (5)

道路保通专项方案

1 工程概况

工程名称：巴宜区城乡结合部环境综合提升工程(国道318线至唐地村段) 巴宜区城乡结合部环境综合提升工程（国道318线至塘地村段）设计全长

约2834米，本次工程设计内容包含路基路面工程及道路附属工程及已有房屋外

立面装饰工程、围墙改造工程、国道318线口至115医院段照明工程、道路绿

化工程。

本项目两侧有村庄、住宅小区、学校、医院、商铺等，为不影响其基本通行，保证施工顺利进行，编制本专项保通方案。

2编制依据

⑵《巴宜区城乡结合部环境综合提升工程设计图纸》；

⑵道路的车流量状况及通行需求；

⑶现状道路的车流量状况及通行需求；

⑷规划红线范围内的建筑物拆迁情况；

⑸通过对现场进行的考察并结合业主的要求进行编制。

3保通原则

本着“确保本道路安全通行”的原则进行组织，按区段施工，重要学校及医院保持通行，保持半幅车行道继续通行。

为了保证施工顺利进行和车辆行人的正常通行，坚持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服从于保通，保通服务于施工”的原则，处理好施工与保通的关系，制定科学合理的交通保障措施是工程顺利实施的根本保证。

4建立健全安全保通体系

4.1成立保通领导小组

良好的交通管理制度是保通的必要保证。首先在项目部成立专门的保通机构--

道路工程保通领导小组。

保通小组由项目经理任组长，项目副经理、总工程师任副组长，并配备3名专职保通人员负责交通管制工作。保通小组成立后，由项目经理主动与当地交管部门联系，签订相关责任协议，制定内部管理办法及责任制度。施工中，严格履行承诺，接受业主、监理、县人民政府及交管部门的检查。

保通领导小组组织机构如下图所示：

图4-1 保通领导小组组织机构图

4.2保通领导小组职责

组长：项目经理易传平，保通第一责任人；

副组长：杨光明，保通技术负责人；赵兵，保通现场总监督；

组员：各部门负责人、各工区区长、保通员、交通协管员等。

本道路保通领导小组在项目经理的领导和指挥下，各副组长和部门人员协同配

合，共同完成实施安全保通责任。

5保通方案的选择与制定

5.1施工路段的划分

本道路主要划分为两段，即国道318线至115医院为重点保通对象：国道318至115医院、115医院～唐地村。

为满足本项目在施工期间的通车需求，整条道路拟采用边通车、边施工的方式进行保通。根据业主相关要求，拟先进行车行道路段的原路面拆除、路基及路面工程施工，根据目前本道路车流量情况和机动车道宽度，安排3名专职人员对车辆及行人进行疏通，保通后基本能满足车辆正常通行需求。车行道施工完成后，车辆由已施工完毕的车行道上行驶，然后再进行两侧人行道及路基、路面工程施工。

5.2施工路段的路况信息及保通方法

5.2.1国道318线至唐地村

⑴道路现状

本道路保通段全长2834m，现状道路宽度为5或6m，本项目改建道路两侧主要单位有学校、当地村民住所、商铺和115医院。

⑵保通方法

根据此路段状况及车流量，采用半幅车行道施工、半幅车行道通行的方式进行保通。

在拆除旧路面破除及路基等项目施工，车由于本项目为景区改建项目，车行道两旁为旧围墙及商铺，加上是景区道路，车流量较大，无法采取封闭道路施工，也无法采用围栏遮挡。破除路面一般计划在晚上施工，尽量错开车流量高峰时间。在施工过程中应注意以下几点：

⑴按照业主及监理相关要求，在本段设置交通安全信号、警示、警告标志、

标牌，夜间施工时，必须在施工区设置照明灯和信号灯；

⑵在道路施工作业控制区及警告区，控制区最小长度不得小于200m；

⑶在平交路口施工作业缓冲分界处设置施工作业警示标志；

⑷在车辆出入频繁或视线不良的道路交叉出入口，配备交通安全指挥人员，以指挥车辆出入；