桥梁下部施工测量方案

桥下部工程施工测量方案

1.工程概况1.1、设计概况

我项目部施工的大桥起止点里程为DK—DK，桥梁全长米，上部结构为跨。地处1.2主要工程数量表

工程数量表如下：主要工程数量表

2.测量依据及内容

为了保证铁路管段内的施工定位及按照设计尺寸位置准确无误的予以施工，并使各项建筑物在施工过程中能及时掌握施工准确的定位信息、实时监控量测施工进程中桥梁的有关下沉量及变形值，为桥梁施工提供必

要的测量数据，以便于根据测量数据适当调整作业进度和措施方法，确保管段内桥梁施工顺利准确，施工安全可靠，特制定本方案。

2.1、测量内容

在本管段桥梁施工施工测量中，测量作业的任务主要为下部结构（基础和墩台）施工。

施工放样测量包含:

地面测量控制网的建立及复核；

施工平面控制网的加密测量；

施工高程控制网的加密测量；

挖孔桩定位放样；

基坑开挖及承台放样及标高控制；

墩台身施工放样测量及检查

支座垫石定位及支座安装定位测量；

监控量测包含：

基础下沉；

支加体系安全监控(支架体系下沉监测)； 2.2 、测量依据及执行标准《全球定位系统(GPS测量规范》(GH2001.92);

《建筑变形测量规范》(JGJ/T8-9 )

《国家一、二等水准测量规范》( GB1 2897-91)

3、桥梁施工总体方案

本管段内的桥梁施工控制按从总体到局部的原则进行控制加密，首先对设计提供的CPI、CPII成果进行复测，然后利用复测成果采用GPS或全站仪导线法

进行桥梁施工控制网的加密，加密控制网按一级导级的精度要求进行布设和观测。

从原则上来说，为避免本管段内的桥墩台及基础不建议采用交会法进行放样测量，以减少图形强度对交会精度的影响，检查模板位置及对水中墩初步定位可以适当采用交会法，但不能做为施工依据点。对负责桥梁施工的测量组，将对每组配置一套全站仪，减少量距和交会，以增加工作效

桥梁施工控制点放样完成后，应利用不同控制点或不同的测量方法对放样点进行检查，对墩台及以下部分误差不能大于20mm对支座及梁部误

差不大于10mm。

本管段内的桥涵施工放样方法可采用GPS勺RTK定位放样法或全站仪坐标法放样，对直线段的墩台也可采用中线法进行放样，曲线地段一般采用坐标法放样，不建议采用偏角法放样，以减少误差积累；施工过程中应对所有测量数据进行记录和检查复核，RTK放样仅做为孔桩、承台及墩身放样用，对垫石及支座放

样须采用全站仪法进行放样，并检查放样点间相邻几何关系。

3.1 、控制测量 3.1.1 、水平控制网

控制测量在设计院的CPI、CPII 控制网基础上进行复测后使用，由于CPI、CPII 控制点的密度无法保证施工测量的需要，需对CPI、CPII 进行下一级别的加密控制，加密控制采用低一级别的GPS加密或导线加密的方

法进行，导线加密为保证施工控制网的精度，采用一级导线的精度进行布网和测量。加密要求在每个中桥位置100m范围内不少于一个控制点，在每个大桥100m

范围内不少于三个控制点，每个特大桥根据长度具体确定，但应保证放样边不得大于100m。

3.1.2 、高程控制网

高程控制网在设计提供的二等水准测量基础上进行，对原二等水准点

进行复测检查后使用，为保证高程控制精度，复测后若误差不超过规范要求，采用原设计值使用。

水准加密：水准加密在每桥涵附近（v 100m范围），设一至两个水

准加密点保证隧道施工的标高控制，加密从复测后的二等水准点引入高程，加密水准线路按四等水准的要求进行测量，往返测或双往测后比较较差符合规范后推算加密点高程。

3.2、施工测量

桥涵工程施工测量主要要控制好挖孔桩桩位，墩台身位置及标高，以及梁部尺寸及梁体线形，好的线形不仅与混凝土外观质量有关，测量定位的准确也是线形控制的基础和关键，所以施工测量成果必须符合相关规范的要求。

下表为桥梁工程施工测量误差控制值

4、桥梁工程施工测量的具体内容和要求: 4.1、桥梁施工控制网

如前所述，每座中桥保证有一个控制点，大桥有三个控制点且放样距离控制在100m以内布置桥梁施工控制网，施工控制网在原CPI、CPII 的基础上按一级导线进行加密，即测角中误差控制在5〃测边精度1/20000 在实际测量过程中，采用J2级全站仪（2+2ppm按照测角四测回，测边二测回且取对向观测平均值，可以保证测量精度达到一级导线的要求。

桥梁施工控制点应选在靠近施工作业面，又不被施工所破坏的地点，每个控制点在放样时应保证至少有一条后视边长＞200m并有检核后视边。

桥梁施工控制网根据现场情况灵活选择，一般应尽量布置成三角形或大地四边形形状，以有利于墩台放样控制。

桥梁施工高程控制在每座桥附近布设一个四等准控制点进行控制，控制墩台标高时可采用挂尺法或倒尺法进行高程传递。如下图：