盾构机液压系统说明

盾构机液压系统说明

盾构机是一种广泛应用于隧道挖掘的工程机械,其液压系统是实现其高效运作的重要部分。本文将详细介绍盾构机液压系统的构成、工作原理及特点。

一、盾构机液压系统的构成

盾构机液压系统主要由液压泵、液压缸、液压阀和其他辅助元件组成。

1、液压泵:是液压系统的核心部件,它负责将机械能转化为液压能。在盾构机中,液压泵通常由电动机或柴油机驱动。

2、液压缸:是执行元件,负责将液压能转化为机械能,推动盾构机的刀盘进行挖掘。

3、液压阀:控制液压油的流向和压力,从而控制液压缸的动作。

4、辅助元件:包括油箱、滤油器、密封件、管道等,它们分别负责储存液压油、过滤杂质、保持密封和输送液压油。

二、盾构机液压系统的工作原理

盾构机液压系统的工作原理可以概括为“压力传递”。当液压泵运转

时,它从油箱中吸入液压油,然后通过高压管道将液压油输送到液压缸。在液压缸内,液压油的压力被转化为推动刀盘运动的机械能。这个过程不断重复,从而实现了盾构机的连续挖掘。

三、盾构机液压系统的特点

盾构机液压系统具有以下特点:

1、高压大流量:盾构机在进行隧道挖掘时需要大量的机械能,因此其液压系统通常具有高压大流量的特点。

2、可靠性高:由于隧道挖掘工作的连续性和高强度性,盾构机的液压系统必须具有极高的可靠性。

3、耐高温:由于长时间的连续工作,盾构机的液压系统可能会产生高温,因此其设计和材料必须能够承受高温。

4、维护简便:为了降低运营成本和提高工作效率,盾构机的液压系统应易于维护和保养。

5、节能环保:现代盾构机的液压系统越来越注重节能和环保,例如采用能量回收技术、降低噪音和振动等措施。

6、远程控制:为了提高操作精度和安全性,一些先进的盾构机液压

系统采用了远程控制技术,操作者可以在控制室中对设备进行远程操作。

四、总结

盾构机的液压系统是实现其高效运作的重要部分。本文通过对盾构机液压系统的构成、工作原理及特点的详细介绍,使读者对这种广泛应用于隧道挖掘的工程机械有了更深入的了解。随着科技的不断进步,相信未来盾构机的液压系统将会更加先进、可靠和环保。

辊压机液压系统说明

一、系统概述

辊压机液压系统是一套集成了高压、大流量、大功率、高精度等技术要求于一体的复杂液压系统。该系统以液体作为工作介质,通过液压缸或液压马达等执行机构,为辊压机提供强大的动力和精确的控制。

二、系统组成

1、液压泵:作为液压系统的动力源,液压泵将机械能转化为液压能,为整个系统提供稳定的工作压力。

2、液压缸:作为执行机构,液压缸在液压泵的工作压力下,推动辊

压机的活动辊进行往复运动,从而实现对物料的压缩和成型。

3、液压控制阀:用于控制液体的流向和压力,从而实现对液压系统的工作流程和压力的精确控制。

4、液压辅助元件:包括液压油箱、过滤器、压力表等,用于维持系统的稳定运行和保护系统的安全。

三、系统特点

1、高压大流量:辊压机需要大量的工作压力和流量,因此该系统的液压泵和液压缸等部件均具备高压和大流量的特点。

2、精度高:液压控制阀等精密元件的运用,使得系统的控制精度高,能够满足辊压机对物料压缩和成型的精确要求。

3、可靠性高:系统采用了多种安全保护措施,如压力表、安全阀等,确保系统的安全可靠运行。

4、维护方便:系统设计合理,易于维护和检修,延长了设备的使用寿命。

四、系统操作

1、启动液压泵,使系统达到额定工作压力。

2、通过液压控制阀的控制,使液压缸推动辊压机的活动辊进行往复运动,实现对物料的压缩和成型。

3、根据生产需要,调整液压控制阀的开度和工作压力,以获得最佳的压缩和成型效果。

4、停机时,先关闭液压泵,待系统压力降至安全范围后,再关闭其他辅助设备。

五、系统维护与保养

1、定期检查液压油的清洁度和油位,保持液压油的清洁和充足。

2、定期更换液压油滤清器,防止杂质进入液压系统。

盾构刀盘液压驱动与控制系统研究

随着城市化进程的加速和基础设施建设的不断推进,盾构法施工在地下工程中得到了广泛应用。盾构刀盘是盾构机的核心部件,其驱动与控制系统对于盾构机的性能和施工效率具有重要影响。本文将对盾构刀盘液压驱动与控制系统进行深入研究。

一、盾构刀盘液压驱动系统

盾构刀盘液压驱动系统主要由液压泵、液压马达、减速器、齿轮箱等组成。液压泵将电能转化为液压能,液压马达将液压能转化为机械能,减速器和齿轮箱则将机械能传递到刀盘。

盾构刀盘液压驱动系统具有以下优点:

1、功率密度大,能够提供更大的推力;

2、响应速度快,能够实现快速启动和停止;

3、易于实现自动化控制。

在盾构刀盘液压驱动系统中,需要解决的主要问题是油泄漏和油污染。油泄漏会导致环境污染和安全隐患,油污染则会影响系统的稳定性和可靠性。因此,需要采取有效的措施来防止油泄漏和油污染。

二、盾构刀盘液压控制系统

盾构刀盘液压控制系统主要由传感器、控制器和执行器组成。传感器监测刀盘的运行状态,控制器根据监测数据进行控制运算,执行器则根据控制器的输出信号来控制液压马达的转速和方向。

盾构刀盘液压控制系统具有以下优点:

1、能够实现精确控制,提高施工精度;

2、能够实现自动化控制,提高施工效率;

3、能够实现远程控制,降低劳动强度。

在盾构刀盘液压控制系统中,需要解决的主要问题是控制精度和稳定性。控制精度直接影响到施工精度和工程质量,稳定性则直接影响到施工安全和设备寿命。因此,需要采取有效的措施来提高控制精度和稳定性。

三、研究展望

随着科技的不断进步和技术的不断更新,盾构刀盘液压驱动与控制系统将会得到进一步的发展和完善。未来研究的主要方向包括:

1、提高控制精度和稳定性:通过引入新型传感器、优化控制算法等手段,提高控制精度和稳定性;

2、优化液压系统设计:通过优化液压系统的设计,降低油泄漏和油污染的风险;

3、引入新型材料和技术:通过引入新型材料和技术,提高刀盘的耐磨性和抗冲击性;

4、实现智能化控制:通过引入人工智能等技术,实现智能化控制和

远程监控。

总之,盾构刀盘液压驱动与控制系统是盾构机的重要组成部分,对于提高施工效率和工程质量具有重要意义。未来需要进一步研究和探索,为推动盾构技术的发展和应用做出更大的贡献。

盾构TBM实时管理信息系统使用说明

一、系统概述

盾构TBM实时管理信息系统是一款专为盾构TBM(隧道掘进机)施工过程设计的信息化管理系统。本系统通过集成现场施工数据,实现实时监控、数据分析和远程管理,为盾构TBM施工提供全面的信息化解决方案,提高施工效率,降低运营成本。

二、系统功能

1、实时监控:通过数据采集设备,实时监控盾构TBM的各项参数,

如推进速度、刀盘扭矩、液压压力等。同时,系统还具备视频监控功能,可实时查看施工现场情况。

2、数据处理:系统自动处理采集到的数据,生成各类报表,如施工

进度表、能耗统计表等,便于管理人员进行数据分析。

3、远程管理:通过互联网技术,管理人员可在任何地点对盾构TBM 进行远程操控,如调整推进速度、液压压力等。

4、故障诊断:系统可对盾构TBM的各项参数进行监测和预警,及时发现并解决潜在问题,降低设备故障率。

5、施工计划:系统可根据工程需求,自动生成盾构TBM的施工计划,提高施工效率。

6、文档管理:系统可对盾构TBM的施工数据进行记录和整理,生成各类报告和文档,方便查询和管理。

三、使用说明

1、登录系统:打开浏览器,输入盾构TBM实时管理信息系统的,输入用户名和密码,登录系统。

2、实时监控:在系统界面上,可以查看盾构TBM的各项参数和视频监控画面。

3、数据处理:在系统界面的左侧菜单栏中,点击“数据处理”选项,可以查看生成的各类报表。

4、远程管理:在系统界面的左侧菜单栏中,点击“远程管理”选项,

可以调整盾构TBM的各项参数。

5、故障诊断:在系统界面的左侧菜单栏中,点击“故障诊断”选项,可以查看设备的监测和预警信息。

6、施工计划:在系统界面的左侧菜单栏中,点击“施工计划”选项,可以查看生成的施工计划。

7、文档管理:在系统界面的左侧菜单栏中,点击“文档管理”选项,可以查看生成的各类报告和文档。

四、注意事项

1、请确保系统的正常运行,如有异常情况,请及时管理员或技术支持人员。

2、请严格遵守相关法律法规和公司规定,不得泄露个人信息或公司机密。

3、请勿在工作时间以外使用系统,以免影响正常工作。

4、请勿擅自更改系统设置或操作设备,如有需要,请在管理员的指导下进行。

5、请定期备份重要数据,以防数据丢失或损坏。

6、如需退出系统,请先确认所有操作已保存并关闭所有打开的页面。

五、常见问题及解决方案

1、问题:无法登录系统。解决方案:检查用户名和密码是否正确,如有问题请管理员重置密码。

2、问题:无法查看实时监控画面。解决方案:检查网络连接是否正常,如有问题请重新连接网络。

3、问题:无法生成报表或查看数据。解决方案:检查数据采集设备是否正常工作,如有问题请技术支持人员维修或更换设备。

4、问题:无法远程管理盾构TBM。解决方案:检查网络连接是否正常,如有问题请重新连接网络。同时请确认管理员已开通远程管理权限。

5、问题:无法查看故障诊断信息。解决方案:检查设备是否正常运行,如有问题请技术支持人员维修或更换设备。同时请确认系统已开启故障诊断功能。

盾构法隧道引起的地表变形分析

引言

盾构法隧道作为一种现代化的地下工程建设方法,因其具有的高效、安全、环保等优势而在城市轨道交通、水利工程、市政管道等领域得到了广泛应用。然而,盾构法隧道施工引起的地表变形问题,严重影响了工程周边环境的生态和安全,成为了亟待解决的问题。本文将围绕盾构法隧道引起的地表变形进行分析,探讨其原因、特点、影响及应对措施。

关键词分析

盾构法隧道引起的地表变形主要包括沉降和水平位移。沉降是指地表在盾构施工过程中的下沉现象,主要由土体开挖、盾构推进和衬砌结构施工等因素引起。水平位移是指地表在盾构施工过程中的水平移动,主要由土体开挖、盾构推进、衬砌结构施工及地层应力变化等因素引起。这些变形不仅影响了工程周边的环境,还可能引发一些安全问题。案例分析

以某城市地铁盾构法隧道施工为例,施工过程中地表沉降最大值达到了-120mm,水平位移最大值为15mm。分析其原因,主要是由于土体

开挖、盾构推进、衬砌结构施工等因素共同作用,导致地层应力变化

和地面沉降。此外,地质条件也是影响地表变形的重要因素,如土体性质、地下水位等。

技术措施

为了减少盾构法隧道施工引起的地表变形,可以采取以下技术措施:1、改进施工工艺:采用平衡压力控制、泥水盾构、浅覆土等技术手段,减少对土体的扰动,改善土体应力状态,从而控制地表变形。2、优化管片设计:通过优化管片形状、增加管片强度、减小管片环

缝等措施,提高隧道结构的整体刚度和稳定性,进而减少地表变形。

3、加强施工监测:对施工过程中的土体位移、地表沉降、地下水位

等进行实时监测,及时反馈信息,指导调整施工参数,有效控制地表变形。

地表变形的影响

盾构法隧道引起的地表变形可能对周边环境产生多方面的影响。首先,过大的地表沉降可能导致地下管线破裂、道路变形、房屋开裂等问题,影响交通安全和居民生活。其次,水平位移可能导致隧道上方及两侧的建筑物倾斜、开裂,甚至倒塌,严重威胁人民生命财产安全。此外,

地表变形还可能影响周边植被的生长,导致绿化带破坏、植被稀疏等现象。

结论

盾构法隧道引起的地表变形是一个复杂的问题,需要引起足够的重视。本文通过关键词分析、案例探讨、技术措施研究和影响分析,深入研究了盾构法隧道施工引起的地表变形问题。研究发现,盾构施工过程中的土体开挖、盾构推进和衬砌结构施工等因素是导致地表变形的主要原因。针对这些问题,可以采取改进施工工艺、优化管片设计等措施来降低地表变形。应加强对施工过程的监测,及时反馈信息,指导调整施工参数。总之,在盾构法隧道施工过程中,需要综合考虑多种因素,加强管理和监测,最大限度地减少地表变形的影响,确保工程的安全和稳定。

地铁盾构隧道地震反应分析

引言

地铁盾构隧道是一种常见的地下公共交通设施,对于城市的交通运输有着至关重要的作用。然而,地铁盾构隧道也易受到地震的影响,因此对其进行地震反应分析显得尤为重要。本文将介绍地铁盾构隧道地震反应分析的基本概念、分析方法以及在城市规划中的应用。

一、地铁盾构隧道地震反应分析的基本概念

地震反应分析是预测和评估结构在地震作用下的反应的过程。对于地铁盾构隧道,地震反应分析主要的是隧道结构的振动和位移响应。这种响应受到地震激励和隧道结构的特性影响。

二、地铁盾构隧道地震反应分析方法

1、有限元素法

有限元素法是一种广泛用于结构分析的方法。通过将结构离散化为许多小的元素或单元,并利用计算机模拟软件进行计算,可以得到地铁盾构隧道在地震作用下的振动和位移响应。

2、边界元素法

边界元素法是一种用于解决弹性力学问题的数值方法。在地铁盾构隧道地震反应分析中,边界元素法可以用于计算隧道的振动和位移响应。

三、地铁盾构隧道地震反应分析在城市规划中的应用

1、城市规划中的地震安全评估

在城市规划过程中,需要对地铁盾构隧道进行地震安全评估。这种评

估可以通过地震反应分析来实现,以确定地铁盾构隧道的地震脆弱性,并采取相应的减灾措施。

2、城市规划中的抗震设计

通过地震反应分析,可以确定地铁盾构隧道的抗震性能,并为其抗震设计提供依据。这有助于提高地铁盾构隧道的抗震能力,减小地震对隧道结构的影响。

结论

地铁盾构隧道地震反应分析对于城市规划具有重要的意义。通过这种分析方法,我们可以更好地理解和预测地铁盾构隧道在地震作用下的行为,从而为城市规划提供重要的参考依据。这也提醒我们在进行城市规划和基础设施建设时,应充分考虑地震安全,采取有效的抗震设计和减灾措施,以保障人们的生命财产安全。

盾构机液压系统说明

盾构机液压系统说明 盾构机是一种广泛应用于隧道挖掘的工程机械,其液压系统是实现其高效运作的重要部分。本文将详细介绍盾构机液压系统的构成、工作原理及特点。 一、盾构机液压系统的构成 盾构机液压系统主要由液压泵、液压缸、液压阀和其他辅助元件组成。 1、液压泵:是液压系统的核心部件,它负责将机械能转化为液压能。在盾构机中,液压泵通常由电动机或柴油机驱动。 2、液压缸:是执行元件,负责将液压能转化为机械能,推动盾构机的刀盘进行挖掘。 3、液压阀:控制液压油的流向和压力,从而控制液压缸的动作。 4、辅助元件:包括油箱、滤油器、密封件、管道等,它们分别负责储存液压油、过滤杂质、保持密封和输送液压油。 二、盾构机液压系统的工作原理 盾构机液压系统的工作原理可以概括为“压力传递”。当液压泵运转

时,它从油箱中吸入液压油,然后通过高压管道将液压油输送到液压缸。在液压缸内,液压油的压力被转化为推动刀盘运动的机械能。这个过程不断重复,从而实现了盾构机的连续挖掘。 三、盾构机液压系统的特点 盾构机液压系统具有以下特点: 1、高压大流量:盾构机在进行隧道挖掘时需要大量的机械能,因此其液压系统通常具有高压大流量的特点。 2、可靠性高:由于隧道挖掘工作的连续性和高强度性,盾构机的液压系统必须具有极高的可靠性。 3、耐高温:由于长时间的连续工作,盾构机的液压系统可能会产生高温,因此其设计和材料必须能够承受高温。 4、维护简便:为了降低运营成本和提高工作效率,盾构机的液压系统应易于维护和保养。 5、节能环保:现代盾构机的液压系统越来越注重节能和环保,例如采用能量回收技术、降低噪音和振动等措施。 6、远程控制:为了提高操作精度和安全性,一些先进的盾构机液压

盾构机液压系统原理

盾构机液压系统原理 一. 液压系统原理 盾构机的绝大部分工作机构主要由液压系统驱动来完成,液压 系统可以说是盾构机的心脏,起着非常重要的作用。这些系统按其机构的工作性质可分为: 1.盾构机液压推进及铰接系统 2.刀盘切割旋转液压系统 3.管片拼装机液压系统 4.管片小车及辅助液压系统 5.螺旋输送机液压系统 6.液压油主油箱及冷却过滤系统 7.同步注浆泵液压系统 8.超挖刀液压系统 以上8 个系统除同步注浆泵液压系统在 1 号拖车、超挖刀液压系统在盾壳前体为两个独立的系统外,其余 6 个液压系统都共用一个油箱,并安装在 2 号拖车上组成一个液压泵站。有的系统还相互有联系。下面就分别介绍一下以上8 个液压系统的作用及工作原理。 (一)盾构机液压推进及铰接系统 1.盾构机液压推进 (1)盾构机液压推进系统的组成 盾构机液压推进系统由液压泵站,调速、调压机构,换向控制阀组及推进油缸组成,30个油

缸分20组均布的安装在盾构中体内圆壁上(见图),并分为上、下、左、右四个可调整液压压力的区域,为盾构机前进提供推进力、推进速度,通过调整四个区域的压力差来实现盾构机的转弯调向及 lAOie 1A015 纠偏功能。铰接系统的主要作用是减小盾构机转弯或纠偏时的曲率半径上的直线段,从而减少盾尾与管片、盾体与围岩间的摩擦阻力。 (2)推进系统液压泵站: 推进系统的液压泵站是由一恒压变量泵(1P001)和一定量泵

(1P002)组成的双联泵,功率为75KW ,恒压变量泵为盾构的前进提 供恒定的动力。恒压泵的压力可通过油泵上的电液比例溢流阀(A300) 调整,流量在0-q max 范围内变化时,调整后的泵供油压力保持恒定。恒 压式变量泵常用于阀控系统的恒压油源以避免溢流损失。 由恒压变量泵输出的高压油分别送达A 、B 、C 、D 四组并联的推进 方向控制阀组,经过阀组的流量、压力调整和换向后再去控制推进油缸, 从而使推进油缸的推进速度、推力大小及方向得到准确控制。因每组油 缸的控制原理都一样,下面就以B 组中的第一个油缸控制为例,介绍其 作用和工作原理。 油泵输出的高压油经高压管路由B 组的P 口进入,一路径F1 (过 75kW( M 1Y 6 旻 卩 iL 1P001 r L[7 1M001 □ L SH 1- A303 1 1P002

盾构机液压系统说明

液压系统说明目录 一、液压系统的基本元件 二、盾构机液压系统说明

一、液压系统元件 1液压泵 液压泵是液压系统的动力元件,按结构可以分为柱塞泵、齿轮泵、叶片泵,按排量可以分为定量泵、变量 泵,按输出出口方向又可以分为单向泵、双向泵。 泵都是由电动机或其他原动机带动旋转,通过这种往复的旋转将油不断地输送到管路中,通过各种阀的作 用,控制着执行元件的运行。 在大连地铁盾构机中,螺旋输送机使用一个双向变量泵和一个定量泵,推进系统中使用一个大排量的单向 变量泵,管片安装机种使用两个单向变量泵,注浆系统 中使用一个单向变量泵,辅助系统使用一个单向变量泵。

a.定量齿轮泵 注:右侧油液进入泵内,齿轮旋转带动油液从左侧出口流出,排量是一定的

c.定量叶片泵 注:转子转动,带动叶片推动油液1、2进油,3、4出油,排量一定 d.斜盘式柱塞泵 注:斜盘由联轴器带动转动,往复吸油、压油,斜盘角度是可以调控的

2液压阀 液压阀根据作用可以分为压力控制阀、流量控制阀、方向控制阀。 压力控制阀可以控制液压回路的压力,如当液压回路中压力过大时,溢流阀或卸荷阀打开泄压。 流量控制阀可以控制液压回路中的流量大小,根据流量的不同可以控制执行元件的速度。 方向控制阀主要控制液压回路中液压油的流动方向,由此可以改变液压油缸的伸缩。 各种阀一般安装在靠近泵的油液管路中,相对来说比较集中,便于检查和维修。 a.单向阀 注:油液从P1口进入,克服弹簧力推开单向阀的阀芯,经孔隙从p2 口流出,油液只能从p1流向p2

b.溢流阀 注:油从压力口进入,通过阻尼孔进入后腔,克服弹簧压力,推开阀芯,油液 从溢流口

盾构机液压系统原理

盾构机液压系统原理 一.液压系统原理 盾构机的绝大部分工作机构主要由液压系统驱动来完成,液压系统可以说是盾构机的心脏,起着非常重要的作用。这些系统按其机构的工作性质可分为: 1.盾构机液压推进及铰接系统 2.刀盘切割旋转液压系统 3.管片拼装机液压系统 4.管片小车及辅助液压系统 5.螺旋输送机液压系统 6.液压油主油箱及冷却过滤系统 7.同步注浆泵液压系统 8.超挖刀液压系统 以上8个系统除同步注浆泵液压系统在1号拖车、超挖刀液压系统在盾壳前体为两个独立的系统外,其余6个液压系统都共用一个油箱,并安装在2号拖车上组成一个液压泵站。有的系统还相互有联系。下面就分别介绍一下以上8个液压系统的作用及工作原理。 (一)盾构机液压推进及铰接系统 1.盾构机液压推进 (1)盾构机液压推进系统的组成 盾构机液压推进系统由液压泵站,调速、调压机构,换向控制阀组及推进油缸组成,30个油缸分20组均布的安装在盾构中体内圆壁上(见图),并分为上、下、左、右四个可调整液压压力的区域,为盾构机前进提供推进力、推进速度,通过调整四个区域的压力差来实现盾构机的

转弯调向及 — g GRLIPP£ _£J ■ Q V&nri^bs^/lindflr ■ Vortn^bsiylinder i? V^gmlesiSYS^mn 纠偏功能。铰接系统的主要作用是减小盾构机转弯或纠偏时的曲率半径上的直线段,从而减少盾尾与管片、盾体与围岩间的摩擦阻力。 (2)推进系统液压泵站: 推进系统的液压泵站是由一恒压变量泵(1P001)和一定量泵(1P002)组成的双联泵,功率为75KW,恒压变量泵为盾构的前进提供恒定的动力。恒压泵的压力可通过油泵上的电液比例溢流阀(A300)调整,流量在0-q max范围内变化时,调整后的泵供油压力保持恒定。恒压式变量泵常用于阀控系统的恒压油源以避免溢流损失。

盾构机液压操作规程

第三章盾构机液压操作规程 一个完整的液压系统由五个部分组成,即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。各液压元件之间由管道、接头和集成阀块等零部件有机地连接成一个完整的液压系统。因此,液压管道安装是否正确、牢固、可靠和整齐,将对液压系统工作性能有着重要的影响。 1 液压管道安装要求 管道安装质量的好坏是关系到液压系统工作性能是否正常的关键之一,管路上应尽量采用焊接方式,在需检修的地方尽量采用法兰连接,阀台进出口安装球阀,并合理的配置管夹及支架。 1.1 钢管安装要求 1、检查管子的质量。要查明管子材料、尺寸和质量是否符合设计规定;检查管子外观是否有严重压扁或弯曲;检查管子内外壁表面上是否有腐蚀,外壁是否有裂纹等缺陷。若有不合规定要求的或有严重缺陷的管子不得使用。 2、测量配管尺寸。对已经就位的液压泵站、液压阀台、主机、辅机及有关部件的位置应仔细测量、力求准确。对两个接头之间弯曲部位较多、形状复杂的管子要先做一个样板,然后按尺寸或样板切割管子。 3、安装管道必须按设计图纸或实际位置合理布置。 4、安装时对已经酸洗过的管子还要用气吹净。 5、安装时对管子接头、法兰件都要进行质量检查,发现有缺陷的接头或法兰件不准使用,应更换,并清洗干净。 6、管道连接时不得强压对口,管子与连接件对口应达到内壁整齐,局部错口不得超过管子壁厚的10%,焊缝高度不小于相邻管子的最小壁厚。 7、管子的交叉要尽量减少。对于平行或交叉的管子之间、管子和设备主体之间必须要相距12mm以上的间隙,防止相互干扰和避免振动时引起敲击。 8、为了减少管内液体的发热和动力损失,要求管内液体的流速不超过5m/s。同时,还要尽量减少弯头和弯曲管道,不准使用由管子焊接而成的直角接头。 9、各管子接头连接要牢固,各结合面密封要严密,不准有外漏。 10、管子排列要整齐、美观、牢固,并便于拆装和维修。对连接管道较长的管子,

盾构机液压系统原理概要

盾构机液压系统原理概要盾构机是一种用于隧道挖掘的机械设备,广泛应用于地铁、铁路、公路等建设领域。盾构机液压系统是支撑其正常运转的重要部分,下面将对盾构机液压系统的原理进行概要介绍。 一、盾构机液压系统的组成 盾构机液压系统主要由液压泵、液压缸、液压阀、液压管路等组成。 1.液压泵:是液压系统的核心部件,它可以将机械能转化为液压能,为整个液 压系统提供动力。 2.液压缸:是执行元件,可以将液压能转化为机械能,驱动盾构机的刀盘、推 进装置等部件运动。 3.液压阀:控制液压系统的流量、压力等参数,保证液压系统的稳定性和可靠 性。 4.液压管路:连接液压系统的各个部件,保证液压油的流通。 二、盾构机液压系统的工作原理 盾构机液压系统的工作原理可以概括为“压力传递”,即通过液压油的压力推动液压缸的活塞运动,从而驱动盾构机的刀盘、推进装置等部件运转。具体来说,液压泵将机械能转化为液压能,通过液压管路输送到液压缸,推动活塞运动,从而驱动盾构机的刀盘、推进装置等部件运动。同时,液压阀控制液压系统的流量和压力,保证液压系统的稳定性和可靠性。 在盾构机液压系统中,液压油的温度和压力是两个非常重要的参数。如果液压油温度过高,会导致液压油的粘度降低,影响液压系统的性能;如果液压油温度过低,会导致液压油的粘度过高,增加液压系统的阻力。因此,需要对液压油进行冷却和过滤,保证其正常的工作温度和清洁度。 另外,盾构机液压系统还需要进行定期维护和保养,以保证其正常运转和延长使用寿命。例如,需要定期更换液压油、清洗液压管路等。

三、盾构机液压系统的特点 盾构机液压系统具有以下特点: 1.大功率:盾构机需要消耗大量的能量来进行隧道挖掘,因此其液压系统需要 具备大功率的特点。 2.高压:为了提高挖掘效率,盾构机的刀盘需要具备高冲击力,因此其液压系 统需要具备高压的特点。 3.可靠性高:盾构机的工作环境通常比较恶劣,因此其液压系统需要具备高可 靠性的特点,保证其正常运转和延长使用寿命。 4.维护方便:为了方便维护和保养,盾构机液压系统的设计需要简单易懂,易 于操作和维护。 总之,盾构机液压系统是支撑盾构机正常运转的重要部分,其工作原理和特点决定了盾构机的性能和使用寿命。因此,在使用和维护盾构机时,需要对液压系统进行充分的了解和重视。

盾构机推进液压系统设计

盾构机推进液压系统设计 盾构机是一种现代化的地下工程施工设备,它采用液压系统驱动,在地下进行道路、 地铁和水力工程等施工作业。盾构机的液压系统是盾构机重要组成部分,对盾构机的推进、扭矩、切削等操作起着关键作用。本文将介绍盾构机推进液压系统的基本结构和设计要 点。 一、液压系统的基本结构 盾构机液压系统的基本结构包括油箱、泵站、液压缸、液压电控系统等。它们相互协作,完成盾构机的各项工作任务。 1.油箱 油箱是盾构机液压系统的储油器,主要用于贮存液压油,防止在使用过程中液压系统 油不足。在油箱中设置了滤油器和散热器,可以保证液压系统油的清洁度和冷却性。 2.泵站 泵站是盾构机液压系统的动力源,由电动或柴油机驱动液压泵,使液压油在液压系统 中循环输送,从而控制液压缸的工作。泵站中配有压力计、温度计等仪器,可以监控液压 系统的工作状态。 3.液压缸 液压缸是盾构机液压系统的执行部件,负责推进盾构机、扭矩传递和刀盘转动等工作。液压缸的数量和结构因盾构机型号而异。 4.液压电控系统 液压电控系统是盾构机液压系统的控制部分,主要包括液压控制器、液压阀和电气控 制系统等。液压控制器负责检测液压油压力、温度等参数,并发出指令控制液压阀开关, 从而实现对液压缸的控制。 二、设计要点 1.选用适用的液压油 液压系统的正常运行需要选用适用的液压油。盾构机液压系统中常用的液压油为ISO 46或ISO 68级别的液压油。液压油的粘度过低或过高都会影响液压系统的工作效率和寿命,因此需要根据具体情况选用适合的液压油。 2.保证系统油的清洁度

盾构机液压系统的工作环境较为恶劣,易受到灰尘和杂质的污染。因此,在液压系统中设置滤油器和各种过滤器是非常必要的,可以有效保证系统油的清洁度,避免污染对液压系统造成的损害。 3.合理设计液压回路 合理设计液压回路可以有效节约能源,提高液压系统的效率。在盾构机液压系统中,可以采用并联或级联回路的方式,至于用哪一种方案还需要考虑具体机型和工作环境。 4.选用合适的泵和电机 泵和电机是盾构机液压系统中的核心部件,其性能和质量直接影响到整个液压系统的性能和质量。应根据盾构机的型号和规格选用合适的泵和电机,并注意其功率、扭矩和转速等参数的匹配。 总之,盾构机液压系统的设计需要考虑诸多因素,并且具体实现还要根据机型和工作环境进行优化。合理的液压系统设计可以显著提高盾构机的工作效率和安全性,从而为地下工程的施工提供有力的支持。

盾构机液压系统说明

盾构机液压系统说明 盾构机液压系统说明 1、系统概述 1.1 功能描述 本文档旨在对盾构机液压系统进行详细说明,包括系统的功能、工作原理、组成部分以及操作维护等内容。 1.2 适用范围 本文档适用于所有型号和规格的盾构机液压系统。 2、工作原理 2.1 液压传动原理 盾构机液压系统采用液压传动原理,通过液压油泵提供的高压 油液,驱动液压缸、液压马达等液压元件完成各项工作。 2.2 工作过程 盾构机液压系统工作过程包括起始阶段、推进阶段、注浆阶段 和停机阶段。在每个阶段,液压系统根据具体的工作要求,调节油 液流量、压力等参数。 3、组成部分

3.1 液压油泵 盾构机液压系统中的液压油泵负责提供高压油液,通常采用可 调节排量液压泵。 3.2 液压油箱 液压油箱用于存放液压油液,并通过滤油器过滤油液,保证其 清洁。 3.3 液压缸 液压系统中的液压缸负责产生推力,推动盾构机前进。液压缸 根据具体的工作需求,可分为主推力液压缸和辅助液压缸。 3.4 液压马达 液压马达负责驱动其他工作装置的旋转运动,如刀盘的旋转。 3.5 液压阀 盾构机液压系统中的液压阀负责控制油液的流量和压力,保证 系统正常工作。 4、操作维护 4.1 操作说明 在操作盾构机液压系统前,需要对系统进行操作前的准备工作,包括检查油液、检查液压元件等。

4.2 维护保养 盾构机液压系统需要定期进行维护保养工作,包括更换液压油、清洗液压元件、检查液压管路等。 5、附件 本文档涉及的附件包括液压系统结构图、液压系统工作流程图 以及液压系统维护记录表。 6、法律名词及注释 6.1 液压传动原理:指利用液力传动作用,通过流体的流动和 压力变化来实现能量传递和控制的原理。 6.2 液压油泵:指将液体能量,即流体动能和压力能转化为机 械能的液压元件。 6.3 液压缸:指转化液压能量为机械能,产生线性运动的装置。

盾构机各系统原理浅析

盾构机各系统原理浅析 盾构机是一种用于在地下挖掘隧道或管道的工程机械设备。它由多个相互协作的系统组成,包括控制系统、切削系统、推进系统、注浆系统和泥水处理系统等。下面将对盾构机的各个系统进行原理浅析。 1.控制系统 盾构机的控制系统是整个设备的中枢神经系统,用于控制盾构机的各个部分和系统的运行。控制系统包括硬件和软件两个部分。硬件部分包括控制台、传感器、执行器等,用于接收、处理和传输各种信号,并实现对系统的控制。软件部分包括程序控制、数据管理和监控等功能,用于实现自动化和智能化控制。 2.切削系统 盾构机的切削系统用于掘进地下的土层或岩石,常用的切削方式有土压平衡和泥水平衡两种。切削系统通常由刀盘、刀具、刀盘替换系统和掘进泥土输送装置等组成。切削系统通过刀具对地层进行切削破碎,然后通过传送带或螺旋输送机将泥土或岩石从切削面上输送出来。 3.推进系统 盾构机的推进系统用于推动盾构机向前行进。推进系统通常由推进液压缸、推进顶进装置和后承力系统等组成。推进液压缸通过油压推动盾构机向前行进,推进顶进装置用于良好地保持盾构机与掘进面之间的接触,防止泥土或岩石坍塌。 4.注浆系统

盾构机的注浆系统用于在地下施工过程中防止地表沉降,同时加强地下地层的稳定性。注浆系统通常由注浆管路、注浆泵、注浆混合器和注浆测量仪等组成。注浆泵将混合好的浆液通过注浆管路注入地下,起到加固地层和控制地表沉降的作用。 5.泥水处理系统 盾构机的泥水处理系统用于处理盾构过程中产生的泥浆和废水。这些泥浆和废水通常含有大量的固体颗粒和化学物质,需要进行过滤、澄清和沉淀等处理步骤,以达到环保要求。泥水处理系统通常包括砂水分离器、混凝沉淀装置和过滤设备等。 综上所述,盾构机的各个系统相互协作,共同完成地下隧道或管道的施工任务。控制系统保证各个系统的协调运行,切削系统和推进系统完成地层的掘进和推进,注浆系统加固地层和控制地表沉降,泥水处理系统处理盾构过程中产生的泥浆和废水。这些系统的原理和功能的协同作用,使得盾构机成为地下工程施工的重要设备。

盾构机液压系统原理

盾构机液压系统原理 盾构机液压系统原理 一. 液压系统原理 盾构机的绝大部分工作机构主要由液压系统驱动来完成,液压系统可以说是盾构机的心脏,起着非常重要的作用。这些系统按其机构的工作性质可分为: 1.盾构机液压推进及铰接系统 2.刀盘切割旋转液压系统 3.管片拼装机液压系统 4.管片小车及辅助液压系统 5.螺旋输送机液压系统 6.液压油主油箱及冷却过滤系统 7.同步注浆泵液压系统 8.超挖刀液压系统 以上8 个系统除同步注浆泵液压系统在 1 号拖车、超挖刀液压系统在盾壳前体为两个独立的系统外,其余 6 个液压系统都共用一个油箱,并安装在 2 号拖车上组成一个液压泵站。有的系统还相互有联系。下面就分别介绍一下以上8 个液压系统的作用及工作原理。

(一)盾构机液压推进及铰接系统 1. 盾构机液压推进 (1)盾构机液压推进系统的组成 盾构机液压推进系统由液压泵站,调速、调压机构,换向控制阀组及推进油缸组成,30 个油缸分20 组均布的安装在盾构中体内圆壁上(见图),并分为上、下、左、右四个可调整液压压力的区域,为盾构机前进提供推进力、推进速度,通过调整四个区域的压力差来实现盾构机的

转弯调向及 — g GRLIPP£_ £ ■ Q V&nri^bs^/lindflr ■ Vortn^bsiylinder i? V^gmlesiSYS^mn 纠偏功能。铰接系统的主要作用是减小盾构机转弯或纠偏时的曲率半径上的直线段,从而减少盾尾与管片、盾体与围岩间的摩擦阻力。 (2)推进系统液压泵站: 推进系统的液压泵站是由一恒压变量泵(1P001)和一定量泵(1P002)组成的双联泵,功率为75KW,恒压变量泵为盾构的前进提供恒定的动力。恒压泵的压力可通过油泵上的电液比例溢流阀(A300)调整,流量在0-q max范围内变化时,调整后的泵供油压力保持恒定。恒压式变量泵常用于阀控系统的恒压油源以避免溢流损失。

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