齿轮间隙调整复习课程
球磨机齿轮啮合间隙的合理选择及调整
球磨机齿轮啮合间隙的合理选择及调整
球磨机齿轮啮合间隙的合理选择及调整是球磨机的重要工作之一。
啮合间隙的大小直接影响到齿轮啮合的质量，对球磨机的正常运行和寿命有着重要的影响。
在选择啮合间隙时，需要考虑到齿轮的精度、结构、材料和使用条件等因素。
一般来说，啮合间隙的大小应该适当，不宜过大或过小。
过大的啮合间隙会导致齿轮啮合不紧密，降低传动效率，易产生冲击和噪声，同时还会加速齿轮的磨损和损坏。
过小的啮合间隙会增加齿轮的摩擦、热量和噪声，降低齿轮的寿命，甚至导致齿轮的严重损坏。
对于已经安装好的齿轮，如果啮合间隙过大或过小，需要进行调整。
调整啮合间隙的方法有两种，一种是通过调整齿轮在轴承上的位置来改变齿轮之间的相对位置，从而改变啮合间隙的大小；另一种是通过更换齿轮的垫片来调整啮合间隙的大小。
在进行调整时需要注意，调整过程中应该保证齿轮轴线的位置不变，并且要按照规定的顺序和力矩进行拆装和安装。
总之，选择合适的啮合间隙和及时调整啮合间隙是球磨机正常运行的保障。
在进行选择和调整时，需要综合考虑多种因素，保证齿轮啮合的质量和寿命，提高球磨机的工作效率和稳定性。
- 1 -。
5—6齿轮传动间隙调整
两个薄片齿轮与宽齿 薄片斜齿轮
轮啮合时分别负责不同的
垫片
方向(正向和反向)，起到
消除侧隙的作用。
（1）轴向垫片调整结构 宽齿轮
薄片斜齿轮
斜齿轮轴向垫片消隙结构
（2）轴向压簧调整结构
薄片斜齿轮
薄片斜齿轮
薄片斜齿轮
弹簧 螺母
弹簧 螺母
宽齿轮 宽齿轮
螺旋弹簧法
碟形弹簧法
斜齿轮轴向压簧消隙结构
渐开线齿轮加工常用方法简介
一、仿形法
仿形法是在普通铣床上用轴向剖面形状与被切齿 轮齿槽形状完全相同的铣刀切制齿轮的方法。
齿轮铣刀 齿轮坯 心轴来自盘形铣刀铣齿 指形铣刀铣齿
铣齿过程
仿形法加工示意图
二、展成法
展成法是利用一对齿轮无侧隙啮合时两轮的齿 廓互为包络线的原理加工齿轮的。
展成法切制齿轮常用的刀具：
齿轮插刀 齿条插刀 齿轮滚刀
2．直齿圆柱齿轮副消除侧隙的结构
（1）偏心轴套调整结构
（2）锥齿轮调整结构 齿轮
偏心轴套 齿轮
偏心轴套调整结构
垫片
齿轮
齿轮
锥齿轮调整结构
（3）双片齿轮错齿调整结构
弹簧 凸耳
螺母 调节 凸耳 螺钉
薄片齿轮 可调弹簧式
薄片齿轮
短柱 薄片齿轮 弹簧
周向弹簧式
双片齿轮错齿消隙结构
3．斜齿轮传动消除间隙结构
§5—6 齿轮传动间隙调整
了解齿轮传动间隙的调整。
一、齿轮传动间隙
齿侧间隙是由于 齿轮的制造误差、安 装误差等原因，造成 齿轮副的轮齿齿侧在 法向（传力方向）存 在一定的间隙，简称 为侧隙。
齿侧间隙
二、调整齿轮传动间隙的结构
1．齿轮传动间隙对数控机床的影响
齿轮齿条 间隙调整
齿轮齿条间隙调整齿轮和齿条是机械传动系统中常见的组件，它们通常用于将旋转运动转换为直线运动或者反之。
在齿轮和齿条的传动过程中，间隙的调整是非常重要的，它直接影响到传动系统的精度、稳定性和寿命。
下面我将从多个角度来回答你关于齿轮和齿条间隙调整的问题。
首先，让我们从齿轮和齿条的基本结构和工作原理来谈起。
齿轮是一种圆形的齿状零件，而齿条则是一种长条形的零件，齿轮的齿与齿条的齿咬合，通过齿轮的旋转来驱动齿条的直线运动，或者通过齿条的运动来驱动齿轮的旋转。
在这样的传动过程中，齿轮和齿条之间的间隙需要被精确调整，以确保它们的咬合和运动的顺畅性。
其次，间隙的调整对于齿轮和齿条传动系统的精度和稳定性有着重要的影响。
如果间隙过大，会导致齿轮和齿条之间的咬合不紧密，从而影响传动的精度和稳定性；而如果间隙过小，会增加齿轮和齿条之间的摩擦，容易造成零件的磨损和过热。
因此，合适的间隙调整是确保传动系统正常工作的关键。
接下来，让我们来谈一下如何进行齿轮和齿条的间隙调整。
一般来说，间隙的调整可以通过调整齿轮和齿条的安装位置或者通过调整齿轮的中心距来实现。
在实际操作中，通常需要使用专门的工具和测量仪器来进行间隙的调整，以确保调整的精度和准确性。
此外，间隙的调整还需要根据具体的传动系统和工作条件来进行合理的选择和调整。
最后，间隙的调整是齿轮和齿条传动系统维护和保养中的重要环节。
定期检查和调整齿轮和齿条的间隙，可以有效地延长传动系统的使用寿命，提高传动的精度和稳定性，减少故障和损坏的发生。
总的来说，齿轮和齿条的间隙调整是机械传动系统中非常重要的一环，它直接影响到传动系统的工作性能和使用寿命。
合适的间隙调整可以确保传动系统的正常工作，提高其精度和稳定性。
因此，在实际操作中，需要根据具体的情况和要求来进行合理的间隙调整，以确保传动系统的正常运行。
《齿轮间隙调整》课件
在机械设备中，齿轮传动的性能和稳定性直接影响到设备的整体运行效果。通过及时进行齿轮间隙调 整，可以预防因间隙过大或过小而引发的各种问题，如振动、噪音、磨损等。合理的间隙调整能够显 著提高齿轮的传动效率和使用寿命，从而保障机械设备的稳定性和可靠性。
PART 02
齿轮间隙调整的方法
插入垫片法
常见的汽车变速箱齿轮间隙调整方法包括使用塞尺、压片和垫片来调整齿轮间隙。
工业减速机齿轮间隙调整
工业减速机广泛应用于各种工业 领域，如机械制造、化工、食品
加工等。
齿轮间隙的调整对于工业减速机 的稳定运行至关重要，可以减少
噪音和振动，提高传动效率。
工业减速机齿轮间隙调整通常需 要专业技术人员进行操作，以确
工具准备
根据调整方案准备所需的 工具，如塞尺、螺丝刀、 扳手等。
材料准备
根据需要准备适量的调整 垫片或相关材料。
安全防护
准备必要的安全防护用品 ，如手套、护目镜等。
实施调整
01
02
03
04
拆卸齿轮
按照顺序和规范拆卸需要调整 的齿轮。
间隙测量
使用合适的测量工具测量齿轮 间隙，确保其符合要求。
调整垫片
选用合适的工具进行齿轮间隙调整， 避免使用不合适的工具导致意外伤害 或损坏齿轮。
精度要求
确保调整精度
齿轮间隙调整需要达到一定的精 度要求，以确保齿轮的正常运转
和机械设备的性能。
遵循技术要求
在调整过程中，应遵循技术要求， 确保每个步骤都符合精度标准，避 免误差过大导致设备损坏或性能下 降。
定期检查与维护
根据需要加装或减少垫片，以 实现齿轮间隙的调整。
重新装配
将齿轮按照正确的顺序和规范 重新装配。
球磨机齿轮啮合间隙的合理选择及调整
球磨机齿轮啮合间隙的合理选择及调整球磨机齿轮是球磨机的核心组成部分，负责将电机的转速通过齿轮传递给磨轮，从而使磨轮旋转。
齿轮的啮合间隙对球磨机的性能和寿命有着至关重要的影响。
因此，合理选择和调整齿轮的啮合间隙对球磨机的正常运行和维护至关重要。
首先，齿轮的啮合间隙应根据实际情况进行选择。
啮合间隙过大会影响齿轮的传动精度和稳定性，使球磨机的输出功率下降，同时也会增加齿轮的磨损和噪音。
而啮合间隙过小则容易引起齿轮的卡滞和热胀冷缩，导致齿面受损，甚至引起齿轮断裂。
因此，合理选择齿轮的啮合间隙应考虑到齿轮的材质、精度、负荷等因素。
其次，需要对球磨机进行定期的啮合间隙调整。
由于齿轮的磨损和变形等因素，啮合间隙会逐渐变大或变小。
过大的啮合间隙可通过添加垫片或重新调整齿轮位置来进行调整，而过小的啮合间隙则需要对齿轮进行磨削或更换以恢复合适的间隙。
定期的啮合间隙调整可以保证球磨机的正常运行和延长齿轮的使用寿命。
最后，需要注意齿轮啮合间隙的过渡。
在进行齿轮啮合间隙调整时，应尽量避免骤变调整，而应采取逐步调整的方式，使齿轮的啮合间隙过渡平稳。
过渡不良会导致齿轮表面受损，加速齿轮的磨损和损坏。
总之，合理选择和调整球磨机齿轮的啮合间隙是球磨机维护工作中的重要环节。
只有在遵循正确的调整方法和注意事项的前提下，才能有效地维护球磨机的性能和寿命。
齿轮啮合间隙调整方法
齿轮啮合间隙调整方法
齿轮啮合间隙的调整方法主要有以下几种：
1. 改变齿轮的中心距：通过调整齿轮之间的距离，使得啮合间隙符合要求。
可以通过调整齿轮轴承的位置或选择合适的垫片来实现。
2. 更换齿轮：如果齿轮的啮合间隙过大或过小，可以通过更换合适尺寸的齿轮来调整啮合间隙。
3. 修改齿轮的齿数：通过增加或减少齿轮的齿数，可以改变啮合间隙的大小。
增加齿数可以减小啮合间隙，减少齿数可以增大啮合间隙。
4. 使用啮合调整垫片：在齿轮轴承上加上适当厚度的垫片，可以改变齿轮的相对位置，从而调整啮合间隙。
5. 调整齿轮齿距：通过改变齿轮齿距的大小，可以调整齿轮的啮合间隙。
增大齿距可以减小啮合间隙，减小齿距可以增大啮合间隙。
需要注意的是，调整齿轮啮合间隙时要保证齿轮的啮合性能和工作可靠性，避免过大或过小的啮合间隙对齿轮传动的影响。
同时，为了保证齿轮的精度和同步性，应该选择合适的调整方法和适当的工艺。
齿轮齿条式转向器啮合间隙调整方法
齿轮齿条式转向器啮合间隙调整方法说实话齿轮齿条式转向器啮合间隙调整这事儿，我一开始也是瞎摸索。
我就感觉这像给两个很挑剔的小零件找个完美的相处距离一样难。
我刚开始就知道个大概，想着这调整肯定就是让齿轮和齿条能好好配合呗。
我最初的尝试可傻了，我就硬拧那些看起来有关联的螺栓螺母之类的东西，结果不但没调好，还差点把什么东西给拧坏了，那时候就特别沮丧，就像你本来想把拼图拼好，结果越弄越乱。
后来我才知道得先把转向器那部分拆下来一些东西，就像打开一个小盒子看里面的东西一样。
这里面有个调整螺母或者是螺栓，我也有点记不太清了，不过这个东西就像是一把小钥匙，专门用来控制齿轮和齿条之间的距离。
我慢慢开始试着一点点的拧这个螺母或者螺栓，这时候可不能急啊，每拧一下就得看看齿轮和齿条的配合情况。
我记得有一次拧太多了，那齿轮和齿条就卡得太紧了，转向的时候特别费劲，就跟拉一个死死卡住的抽屉一样，这就是拧过头了。
还有一次是拧得太少，那间隙就太大了，转向的时候有松松垮垮的感觉，就好像门的合页松了，开关门的时候晃荡。
逐步我就明白了，这调整啊得一点点来，最好每次只拧个小角度，比如说四分之一圈，然后就去检查啮合情况，看看是不是齿轮能顺滑地带着齿条运动，不能有卡滞也不能有太大的旷量。
我还试过先把齿轮固定住，然后手动去拉动齿条，感受那个阻碍感是不是正常的，这感觉就像是在判断门有没有卡到东西一样。
如果拉起来沙沙的很不顺，那就是间隙有问题。
我还得强调一下这安全性，在调整的时候一定得确保转向器处在一个稳定的位置，别在工作的时候把自己伤到了。
这就像你摆弄东西的时候得找个稳稳当当的地方一样。
而且这个调整可能不是一次就能成功的，得有耐心不断试验，就跟你学骑自行车一样，摔几次就会了。
再就是如果对哪个零件不确定怎么处理，千万不要乱搞，多看看说明书或者问问懂行的人。
这就是我摸索出来的一些方法。
检查和调整主减速器主被动锥齿轮啮合间隙
实训项目：检查与调整主减速器主被动锥齿轮啮合间隙
一、服装与礼貌
二、检查工具
三、检查和调整主减速轴承预紧力
四、安装百分表
五、检查主减速器主被动锥齿轮啮合间隙
1、百分表吸附在减速器壳上
2、表头垂直顶在从动锥齿轮大端凸面
3、往复转动检查间隙
六、调整间隙：松紧调整螺母
七、清洁工具和清理现场
八、需要注意的问题：
1、主减速器的作用？
（１）降速增扭。
（2）改变旋转方向90度.
2、为什么主减速器轴承要预紧？
提高轴向刚度、减少齿轮轴变形，保证齿轮正确啮合位置。
3、主减速器轴承预紧力过大、过小会有什么危害？
预紧力过大，会使轴承工作时发热，降低轴承使用寿命，齿轮容易折齿。
预紧力过小，齿轮磨损加剧，产生异响。
4、主减速器外观检查：外壳有无裂纹。
齿轮不应有裂纹，不得有明显斑点，损伤脱落等。
5、主从动锥齿轮啮合间隙：
啮合间隙规定标准为0.15～0.40mm（小车一般为0.10～0.20mm），使用极限为0.60mm。
6、从动齿轮轴承预紧度的检测？
经验检查：即用手转动从动锥齿轮，应该转动自如，且轴向推动无间隙。
7、主减速器调整内容？
轴承预紧度、齿轮啮合间隙、齿轮啮合印痕
8、啮合印痕如何调整？移动主动锥齿轮
啮合间隙如何调整？移动从动锥齿轮
9、主减速器采用什么润滑油？双曲线齿轮油。
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双齿错齿可调弹簧式消隙法图例
双齿错齿周向弹簧式消隙法图例2．斜齿轮传动消除间隙（1）
• 基本思想 斜齿轮传动消除侧隙的方法与直 齿圆柱齿轮传动中双片薄齿轮消除间隙的 思路相似，也是用两个薄片齿轮和一个宽 齿轮啮合，只是通过不同的方法使两个薄 片齿轮沿轴向移动合适的距离后，相当于 两薄片斜齿圆柱齿轮的螺旋线错开了一定 的角度。两个齿轮与宽齿轮啮合时分别负 责不同的方向（正向和反向），起到消除 侧隙的作用。
• 对闭环系统来说，齿侧间隙也会影响系统的稳 定性。因此，齿轮传动副常采用各种消除侧隙 的措施，以尽量减小齿轮侧隙。数控机床上常 用的调整齿侧间隙的方法针对不同类型的齿轮 传动副有不同的方法。
1．圆柱齿轮传动消除间隙（1）
• 偏心轴套调整法 如图所示，齿轮１装在电 动机轴上，调整偏心轴套２可以改变齿轮 １和３之间的中心距，从而消除齿侧间隙。
斜齿轮轴向垫片消隙图例
2．斜齿轮传动消除间隙（3）
• 轴向压簧调整法 如图所示是斜齿轮轴向压 簧错齿消除间隙结构。该结构消隙原理与 轴向垫片调整法相似，所不同的是利用齿 轮2右面的弹簧压力使两个薄片齿轮产生相 对轴向位移，从而它们的左、右齿面分别 与宽齿轮的左右齿面贴紧，以消除齿侧间 隙。图a采用的是压簧，图b采用的是碟形 弹簧。
1．圆柱齿轮传动消除间隙（4）
• 双片齿轮错齿调整法 图3-26b是另一种双 片齿轮周向弹簧错齿消隙结构，两片薄齿 轮1和2套装一起，每片齿轮各开有两条周 向通槽，在齿轮的端面上装有短柱3，用来 安装弹簧4。装配时使弹簧4具有足够的拉 力，使两个薄齿轮的左右面分别与宽齿轮 的左右面贴紧，以消除齿侧间隙。
斜齿轮轴向压簧消隙法图例
a 轴向压簧法
b 蝶形弹簧法
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偏心套消隙图例
1-齿轮 2-偏心套 3-齿轮
1．圆柱齿轮传动消除间隙（2）
• 锥度齿轮调整法 如图所示将一对齿轮１和 ２的轮齿沿齿宽方向制成小锥度，使齿厚 在齿轮的轴向稍有变化。调整时改变垫片 ３的厚度就能改变齿轮１和２的轴向相对 位置，从而消除齿侧间隙。
锥度齿轮消隙法图例
1．圆柱齿轮传动消除间隙（3）
齿轮间隙调整
引言
• 数控机床的机械进给装置中常采用齿轮传动副 来达到一定的降速比和转矩的要求。由于齿轮 在制造中总是存在着一定的误差，不可能达到 理想齿面的要求，因此一对啮合的齿轮，总应 有一定的齿侧间隙才能正常地工作。
• 齿侧间隙会造成进给系统的反向动作落后于数 控系统指令要求，形成跟随误差甚至是轮廓误 差。
• 双片齿轮错齿调整法 图示是双片齿轮周向可调弹 簧错齿消隙结构。两个相同齿数的薄片齿轮1和2 与另—个宽齿轮啮合，两薄片齿轮可相对回转。 在两个薄片齿轮1和2的端面均匀分布着四个螺孔， 分别装上凸耳3和8。齿轮1的端面还有另外四个 通孔，凸耳可以在其中穿过，弹簧4的两端分别钩 在凸耳3和调节螺钉7上。通过螺母5调节弹簧4的 拉力，调节完后用螺母6锁紧。弹簧的拉力使薄片 齿轮错位，即两个薄齿轮的左右齿面分别贴在宽 齿轮齿槽的左右齿面上，从而消除了齿侧间隙。
2．斜齿轮传动消除间隙（2）
• 轴向垫片调整法 如图所示是斜齿轮垫片错 齿消隙结构。宽齿轮4同时与两个相同薄片 齿轮1和2啮合，薄片齿轮由平键和轴联接， 互相不能相对回转。斜齿轮1和2的齿形拼 装后一起加工，并与键槽保持确定的相对 位置。装配时在两薄齿轮之间装入厚度为δ 的垫片3，使薄片齿轮1、2的螺旋线产生错 位，其左右两齿面分别与宽齿轮4的齿贴紧， 消除齿侧间隙。