一汽集团新能源汽车发展战略研究
一汽混合动力汽车技术路线及研发实践
节油效果 1 00%
低 动力总成的电动化 高
EV RE-EV
FC-EV
PHEV
30%
HEV
2010
2015
2020
电池技术成熟度
2025
2030
以以满满足足电电池池成成熟熟度度为为导导向向，，逐逐步步开开发发相相应应新新能能源源汽汽车车车车型型。。
1.1 混合动力汽车发展驱动力 — 能源紧张
4
1.混合动力汽车技术发展背景
1.1 混合动力汽车发展驱动力 — 市场需求
g/km
191
176
127
130
car/1000 persons
606 496
2011, CO2 Emissions / Car / km
439
455
2020 预计170 48
2011,Car population 中中国国乘乘用用车车单单车车二二氧氧化化碳碳排排放放高高，，乘乘用用车车千千人人保保有有量量低低；； 22002200年年，，中中国国汽汽车车千千人人保保有有量量预预计计上上升升到到117700，，中中国国汽汽车车工工业业将将面面临临更更严严峻峻的的loloww--ccaarrbboonn cchhaalllelennggee。。
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3.一汽混合动力汽车技术开发
3.1 整车性能仿真技术
整车建模/性能仿真分析
整车总成仿真模型搭建 HCU仿真模型搭建 整车性能仿真 整车控制策略离线优化
动力系统构型平台开发
动力系统构型评价
先进动力系统构型研究 动力系统功能模式分析 构型评价指标研究 构型评价模型搭建
动力系统集成开发
中国一汽“152”全面预算管理创新体系
Innovation World Weekly | 57Exclusive 独家“围绕‘四横六纵’框架体系，中国一汽大胆创新实践，凝练而成的‘152’全面预算管理创新体系，为企业走在高质量发展前列奠定了坚实基础”，在2023国企管理智库大会“尖峰时刻”时段，卢志高介绍说。
近年来，全球经济发展环境的复杂性、不确定性逐年上升，对全球产业链供应链体系的稳定性造成严重影响。
同时，伴随汽车电动化、智能化、网联化快速发展及造车新势力异军突起，给传统车企的生存与发展带来了巨大挑战。
在此背景下，中国一汽重点围绕全面预算“四横六纵”框架体系进行大胆创新与实践，形成具有中国一汽特色的全面预算管理体系，并在总结传承自身管理实践经验、充分借鉴同业及异业先进理念与方法、广泛吸取行业最佳实践成果的基础上，深度提炼归纳形成“152”全面预算管理创新体系。
中国一汽“152”全面预算管理创新体系中国第一汽车集团有限公司财务部副总经理 卢志高预算管理体系创新“152”全面预算管理创新体系，“1”即“一大”理念创新。
创新形成全面预算“十一大思维”，为预算管理工作提供更通俗、具体的理论指引，有效指导预算管理各项工作深入开展。
“5”即“五大”方法创新。
一是创新构建降本减费FAW -CL 12571实施框架，聚焦顶层设计、管理协同、过程管控、知识管理四大重点，统筹指导降本工作推进落实；二是创新总结降本“十二法”，充分赋能全价值链关键成本管控环节，科学高效推进降本减费项目落地实施；三是创新建立费用控制“五Copyright ©博看网. All Rights Reserved.2023国企管理智库大会——会议篇·尖峰时刻有”法，开展全量、全要素的费用精细化管控，有效配置资源，实现费效比不断提升；四是创新构建公司级、领域级、产品级对标框架，建立全级次、全领域、横联纵通的全成本对标体系，有效识别管理短板，推动经营不断改善；五是创新搭建数智化转型“16581+N”工作框架，支撑全面预算更精细、更精准、更高效地配置资源，以最经济的方式实现最大的经营目标。
筑基新能源 红旗让理想再飞扬
筑基新能源红旗让理想再飞扬作者：***来源：《汽车与运动》2020年第09期2020年，在国际汽车业持续低迷的大环境下，中国一汽红旗新能源汽车的发展战略依然在坚定推进。
继红旗品牌首款C+级豪华旗舰纯电SUV红旗E-HS9亮相不久，8月24日，中国一汽红旗E-HS9新能源动力系统品鉴会在长春一汽NBD总部举办。
从整车到新能源动力系统技术的解析、从实地试驾到新能源实验室、电机电池生产线的参观讲解……一汽红旗新能源为“中国心”新能源评审专家团——揭秘了红旗E—HS9新能源动力系统上的“硬核科技”，并全方位展示了红旗新能源动力系统的发展概况。
此次品鉴会的红旗新能源动力系统源自中国一汽自主开发的FME平台，系统性能指标比肩国际领先水平。
两款动力系统分别为高配版（245kW电驱系统和100kWh动力电池系统）和低配版（160kW电驱系统和85kWh动力电池系统），电机功率密度可达4.9kW/kg，电池能量密度实现181kWh/kg，均在今年5月实现下线量产。
该动力系统首配红旗E-HS9车型，百公里加速4.8s。
中国一汽研发总院党委副书记、副院长，新能源开发院院长王德平及其一汽团队首先对红旗品牌新能源发展规划、红旗E-HS9整车及其新能源电驱、电池研发技术进行解析。
中国一汽研发总院党委副书记、副院长，新能源开发院院长王德平为专家介绍新能源动力系统。
与会的“中国心”年度十佳新能源汽车动力系统评选专家也交流各自的看法。
教育部汽车电子驱动控制与系统集成工程研究中心、哈尔滨理工大学头雁教授;精进电动创始人蔡蔚是电机技术的业内专家，也是国内众多电机标准制定的重要参与者。
蔡博士表示自己发明的发卡电机已成为了驱动电机的主要发展方向，一汽红旗新能源电驱系统紧跟主流路线，自主开发的驱动电机的功率密度在业内处于领先地位，产品规划目标也远超国家路线图。
他建议未来在追求电机技术升级的同时，也要着重注意电机、控制器、减速器三者的综合效率匹配，最大化实现优良性能。
红旗汽车：中国自主汽车品牌重塑策略
红旗汽车：中国自主汽车品牌重塑策略品牌历史1958年8月至1959年5月，一汽设计师经过对红旗轿车整车进行了5次系统的试验后，我国有编号的第一辆红旗牌高级轿车CA72诞生，标志着中国具备了生产高级轿车的能力。
随后红旗汽车进入了快速发展阶段，陆续研发并生产出了一系列具有中国特色、符合中国人审美的高级轿车，奠定了中国国产高级轿车的品牌地位。
1966年，受到“文化大革命”的冲击，红旗汽车停止了研发，并在1970年第一次停产。
1981年，由于油耗大、生产成本高、产品质量差、技术落后等一系列原因，红旗汽车被市场淘汰，再次停产。
1996年红旗轿车复产，初期以奥迪100为基础进行修改，并冠以红旗的Logo进行销售。
之后，红旗汽车在外国技术的基础上，进行自主研发，不断积累技术经验。
当时红旗汽车的销售以政府采购为主，个人用户购买很少。
进口汽车和合资汽车性价比更高，技术先进、油耗少、质量较高，国产汽车很难与之竞争。
红旗汽车在中国消费者的印象中属于公务用车，这很大程度上限制了红旗汽车的消费群体。
2018年以来，对于红旗汽车差强人意的市场表现，一汽集团开始探索品牌重塑和转型升级路径。
顶层设计 开启品牌新战略经过多年发展，中国自主品牌汽车有了技术积累、工艺沉淀，中国汽车制造业逐步成熟。
在汽车产业向新能源汽车转型，中国消费者爱国情怀的提升以及消费观念的成熟等多重因素影响下，中国汽车产业迎来重要机遇期。
自主品牌汽车开始在汽车外观、动力系统、安全装置、汽车内饰等方面发力，重点立足中国市场，满足中国消费者的需求。
红旗汽车作为中国人心中的国车、中国汽车工业的重要象征，开始了复兴之路。
一汽集团为红旗汽车制定的“复兴计划”战略目标为：红旗将奋力向2020年销量10万辆级、2025年30万辆级、2035年50万辆级的目标迈进。
振兴红旗品牌，其实是将品牌交给市场并最终通过商业化运作体现品牌价值。
接下来，新红旗品牌围绕品牌建设、产品布局、渠道发展、移动出行、技术研发、生产品质、创新生态布局、营销服务等各领域同步进行。
吉林省新能源汽车产业发展研究
吉林省新能源汽车产业发展研究郭煜;张宇秀;郭继平;何悦桐;张家成【摘要】新能源汽车是未来汽车产业的发展方向，人们的消费观念也会随着环保意识的加强而改变，未来市场需求潜力巨大，并能带动与此相关产业发展。
吉林省新能源汽车产业发展对吉林省经济发展作用明显，本文对吉林省新能源汽车产业发展进行全面分析，针对具体问题提出解决方案。
【期刊名称】《产业与科技论坛》【年(卷),期】2016(015)014【总页数】2页(P26-27)【关键词】新能源汽车;汽车产业;发展前景【作者】郭煜;张宇秀;郭继平;何悦桐;张家成【作者单位】长春工业大学经济管理学院;长春工业大学经济管理学院;长春工业大学经济管理学院;长春工业大学经济管理学院;长春工业大学经济管理学院【正文语种】中文(一)吉林省新能源汽车的发展特点。
一是吉林省汽车工业是中国汽车工业的摇篮，有着雄厚的产业基础。
二是吉林省发展新能源汽车起步较早，在电控系统中拥有多项自主知识产权。
三是吉林省新能源汽车产业产业联盟的成立，在新能源汽车研发与示范推广中发挥了一定的推进作用。
四是寻求世界范围内新能源汽车产业技术领先企业进行国际合作，获取成熟的技术已有可能。
(二)吉林省新能源汽车的发展特征。
从全球看，新能源汽车呈现出三大特征：一是节能环保；二是引发新一轮技术革命；三是成为各国经济新的增长点。
我国新能源汽车发展过程中呈现出三个趋势方向，一是以地缘为特征技术研发与攻关联盟的运行，二是以市场开放与技术引进相融合为特征的国内外车企合作，三是以环保为特征的传统汽车和新能源汽车的协调发展。
(一)技术瓶颈。
电池生产技术有待突破；锂电池生产成本过高；配套设施；标准化制定。
(二)市场需求波动。
由于生产成本和使用成本过高，简称“双高”，对消费者有压力；市场需求不明显，消费者消费心理有障碍；③政府鼓励政策不明显，消费者购买意愿不强。
(三)人才储备不足。
我国新能源汽车核心技术研发人员奇缺，在该领域的人才储备不足。
鞍山钢铁从制造向服务转型的对策研究
鞍山钢铁从制造向服务转型的对策研究一、研究背景随着全球经济的快速发展和科技的不断进步，企业面临着日益激烈的市场竞争。
在这个过程中，传统的制造型企业逐渐意识到，仅仅依靠产品制造和销售已经无法满足市场的需求，而服务型制造业将成为未来企业发展的新趋势。
鞍山钢铁作为我国著名的钢铁企业，自20世纪50年代成立以来，一直以钢铁制造为主业，为国家经济建设做出了巨大贡献。
随着国内外市场环境的变化，鞍山钢铁也面临着转型升级的压力。
为了适应新的市场环境，提高企业的竞争力和可持续发展能力，鞍山钢铁需要从制造向服务转型，实现产业结构的优化升级。
1. 鞍山钢铁产业现状及问题分析随着全球经济的快速发展，钢铁行业作为基础性产业，对于国家经济发展具有重要意义。
近年来，我国钢铁产业面临着产能过剩、环境污染严重、资源消耗大等问题，这些问题不仅影响了钢铁行业的可持续发展，也对社会和环境造成了不良影响。
在这一背景下，鞍山钢铁作为我国钢铁产业的重要代表，也需要积极应对挑战，实现从制造向服务的转型。
鞍山钢铁产业在产能过剩方面存在明显问题，由于市场需求下降和产能扩张过快，导致钢铁产能过剩现象严重。
全国范围内钢铁产能利用率仅为70左右，而鞍山钢铁的产能利用率更是低于平均水平。
产能过剩使得钢铁企业之间的竞争加剧，价格恶性竞争不断，导致整个行业的盈利能力下降。
鞍山钢铁产业在环境保护方面面临严峻挑战，钢铁生产过程中产生的废气、废水、废渣等污染物对环境造成了严重破坏。
钢铁企业为了降低成本，往往会过度开采矿产资源，导致资源浪费和生态环境恶化。
这些问题不仅影响了钢铁企业的可持续发展，也加大了政府和社会治理的压力。
鞍山钢铁产业在技术创新和产品升级方面滞后，在全球钢铁市场竞争日益激烈的背景下，鞍山钢铁企业需要不断提高产品质量和技术含量，以满足市场对高端、环保、节能产品的需求。
目前鞍山钢铁企业在技术研发和产品创新方面的投入相对较少，导致其在市场竞争中处于劣势地位。
新能源汽车的发展趋势
新能源汽车的发展趋势冯江峰;王军;李碧云【摘要】在世界能源危机和环境污染问题日益严重的情况下,汽车工业面临严峻的挑战,寻找能替代石油的新能源成了必然的选择,国内外各大汽车公司和科研机构致力于开发新能源汽车,并获得了长足的发展.该文章介绍了发展新能源汽车的意义,国内外新能源汽车的发展状况,发展新能源汽车遇到的问题及新能源汽车未来发展的趋势等内容.【期刊名称】《汽车实用技术》【年(卷),期】2015(000)008【总页数】3页(P121-123)【关键词】新能源汽车;发展趋势【作者】冯江峰;王军;李碧云【作者单位】陕西汉德车桥有限公司,陕西西安710200;陕西汉德车桥有限公司,陕西西安710200;陕西重型汽车有限公司,陕西西安710200【正文语种】中文【中图分类】U469.7新能源汽车的发展趋势冯江峰1，王军1，李碧云2（1.陕西汉德车桥有限公司，陕西西安 710200；2.陕西重型汽车有限公司，陕西西安 710200）摘要：在世界能源危机和环境污染问题日益严重的情况下，汽车工业面临严峻的挑战，寻找能替代石油的新能源成了必然的选择，国内外各大汽车公司和科研机构致力于开发新能源汽车，并获得了长足的发展。
该文章介绍了发展新能源汽车的意义，国内外新能源汽车的发展状况，发展新能源汽车遇到的问题及新能源汽车未来发展的趋势等内容。
关键词：新能源汽车；发展趋势中图分类号：U469.7文献标识码：B文章编号：1671-7988(2015)08-121-03作者简介：冯江峰，就职于陕西汉德车桥有限公司。
The develop tendency of the alternative fuel vehiclesFeng Jiangfeng1, Wang Jun1, Li Biyun2（1.Shaanxi Hande Axle Co., Ltd., Shaanxi Xi’an 710200; 2.Shaanxi Heavy-Duty Truck Co., Ltd., Shaanxi Xi’an 710200）Abstract: Under the condition of world energy crisis and pollution issuebecoming more and more serious, the automobile industry is facing a severe challenge and searching for new energy to replace the petroleum is an inevitable choice，The automobile companies and research institutes all over the world are devoted into developing alternative fuel vehicles and have made considerable progress. This article introduces the significance of developing alternative fuel vehicles, the develop conditions of the alternative fuel vehicles domestic and overseas, the problems on the development of alternative fuel vehicles and the develop tendency of the alternative fuel vehicles in the future and so on.Keywords: New energy vehicle; trend of developmentCLC NO.: U469.7 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2015)08-121-03 引言随着经济的快速发展，机动车的保有量逐年不断增加，石油资源的日益减少，汽车尾气对空气的污染加剧。
我国新能源汽车发展的现状、瓶颈及对策分析
源汽车是指采用 非常规的车用燃料 作为动力来 上 汽集团 已在燃 料 电池 、 合动力 、 电 能源汽车的科技含量和技术水车用燃 料 、 采用新 型车载动力 动三大领域布局 。 目 已推 出荣威 ７ ０ 前 ５ 混合动 在纯电动车和燃料电池车方面与发达国家相比还 装置 ）综合车辆 的动力控制和驱动方面的先进 力 、 ， 荣威 ３０ 电动轿车 、 ５纯 上海牌燃料 电池轿车 有相 当的距离，即使在发展较快的油电混合动车 技术 ， 形成 的技术原理先 进 、 具有新 技术 、 结 三款代表 不 同技 术方 向的新 能源汽 车 。计划 技术上也与美 国和 日 新 本有—定的差距。集中体现
构 的汽车 。 新能源 汽车包括 混合动力 汽车（ Ｅ ） 纯 ＨＶ、 电动汽车 （ Ｅ 包括太 阳能汽 车）燃料 电池电 Ｂ Ｖ， 、 动汽车 （ Ｃ ｖ）氢发动机汽车 、 ＦＥ 、 燃气汽车 、 生物 乙醇汽车等其他新 能源 （ 如高效储 能器 、二 甲 醚） 汽车等 。 混 合动力 汽车 ：是 指那些 采用传 统燃 料 的，同时配 以电动机 和发动机来改善低速 动力 输 出和燃油消耗 的车 型。 按照燃料种类 的不同 ， 主要又可 以分为 汽油 混合动力 和柴油 混合 动力 两种 。 目前 国内市 场上 ， 混合动力车辆的主流都 是汽油混合动力 ，而 国际市场上柴油混合 动力 车型发展也很快 。 纯 电动 汽车 ： 是指主要采 用电力驱动 的汽 车， 有的车辆将 电动机装在发动机舱 内， 的直 有 接 以车轮作为 四台电动 机的转子 ，目前大部 分 电动汽车是直接采用 电机驱动 。纯 电动汽车 的 优点是彻底摆脱 了对石油 的依赖且零排放 。电 动汽车可 以充分 利用 晚间用 电低谷时 富余 的电 力充电 ， 使发 电设备 Ｅ夜都能充分利用 ， ｌ 大大提 高其经济效益 。 其技 术难 点在于电力储存技术 ， 电池容量不够 ， 以支撑长时间行驶 。 难 燃料 电池 汽车 ：燃料 电池 汽车是指 以氢 ２１ ０ ２年推 出 自主 品牌 的插 电式混 合动力 车 和 纯 电动 汽车 。一汽集 团已确定以混合动力为主 导 的新能 源发展 战略 ，０２年将 建成年 产 １ ２１ ． １ 万 台混合动力轿车生产基地 。 比亚迪则是 国内新能源汽 车领 先者 ，０ ８ ２０ 年 已推出插 电式混合 动力车 Ｆ Ｄ ２ ０ ３ Ｍ，０ ９年推 出纯 电动轿车 Ｅ ， ６ 计划 以新 能源汽车进 军 国际 市场 ，成为 中国乃至全球新能源汽车行业 的领 先企业 。 长城 汽车新 能源 汽车 的代表车 型是 欧拉 电动车 。 作为未来 的量产车型 ， 欧拉采用锂离子 动力 电池 ，永磁 同步 直 流电机 ，百公 里耗 电 １ｋ ｈ ０ｗ ， 续驶里程 １０ ｍ 最 高车 速 １０ ｋ ／ ， ６ｋ ， ３ ｍｈ 这 可 以说代表了新能源汽车的最新研 究方 向。 长安 汽车新 能源发 展 内外 结合 、逐步 推 进 。２ ０ 年杰勋 Ｈ Ｖ是 国内首款 自主 品牌混 ０８ Ｅ 合动力轿 车 ，０ ９ ２ ０ 年底 推出 了纯 电动奔奔 ｌ 一 Ｉ Ｉ ｉ ｎ， ｉ已在重庆建设新能源产业基地。 奇瑞多种新能 源技术 齐头并进 ， 涉及 混合 动力 、 纯电动、 生物柴油多个领域 。２０ ０ ８年已推 出轻混 、 中混版 Ａ 混合动力 汽车 ， ０ 年 推出 ５ ２ ９ ０ Ｑ ３ Ｖ 瑞麒 Ｍｌ Ｅ Ｖ、 虎 ３ Ｖ等 多 款纯 ＱＥ 、 — 瑞 Ｅ 电动轿车。 在新能源汽车的整车控制技术 、 电池系统技术、 电 机驱动技术、 动力耦合技术、 发动机及变速箱控制 技术等等， 这些都有待取得突破性进展。 ２２新能源汽车的基础设施 建设急需进一 ． 步配套 新能 源汽 车的推广 使用 ， 首要的前 提条件 是基础设施 的建设和完善 ， 也就是说 ， 在推 广使 用新能源汽车前 ， 要建设足够的充电基础设 施、 氢燃料 补给基础设施并 解决氢燃料 的生产等 ， 充 电站 、 加氢站 、 加气站的数量 和质量及其运行 成 本的高低 决定 着新 能源汽 车 的发展 能走多 快、 能走多远。 在我 国新能源汽车的基础设施建 设刚刚起步的时候 ， 发展插 电式作为过度 ， 基础 设施的建设还有很多工作要做 。以充 电基础设 施建设为例 ，国家最大 的电力公 司—— 中国国 家电网公司已在北 京、 天津 、 山东及深圳等地建 立汽车充电站 ， 但这 已远远不能满足快速发展 起来的新能源汽车的需要 。 ２ ． ３新能源汽车的技术标准亟待进一步完 善 技 术标 准化 已成为一个 行业 是否成 熟发 展的方向标 。 目 前我 国尚未建立系统的新能源 汽车的技术标准 ，仅仅 出台了关于新能源汽车
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一汽集团新能源汽车发展战略研究
本文通过阅读大量文献以及对现有资料的分析,调查研究了中国新能源汽车产业的现状以及发展方向。
历史上,动力能源系统变革一直处于技术革命的核心位置,也是经济转型的重要一环。
19世纪的煤和蒸汽动力火车引发了工业革命,人类的工业经济和工业文明以此为开端。
20世纪的内燃机汽车促进了以美国为首的西方经济大国的经济腾飞,基于石油的物质繁荣以及经济体系从此开始,而由此带来的能源环境危机也为全人类带来了巨大挑战。
21世纪的今天,新能源汽车正在为替代传统内燃机车的主体地位做着不懈
努力,新能源的发展挑战着石油曾经不可动摇的地位,一场新的革命或许正要轰轰烈烈地爆发,人类将面临一个创新发展的机遇期。
而这场能源动力系统的变革主要趋势必定是汽车使用能源的多元化、汽车动力系统的电气化以及汽车排放的清洁化。
基于这样的历史背景和新能源汽车发展环境,本文明确了一汽集团的中长期目标,具体为,用“十一五”和“十二五”的两个五年计划时间,通过科技的整体进步,促进企业集团的高速发展,争取成为具有国际竞争力的大型企业集团,为跻身世界汽车企业TOP10奠定基础。
到“十三五”末期,争取成为世界汽车企业十强中的一员。
中国一汽集团规划的新能源汽车发展总目标为,在21世纪的第二个十年,完成关键总成及零部件资源的整体布局,熟练掌握插电式混合动力以及纯电动汽车动力平台技术,掌握核心的总成技术以及供应商资源。
实现6个新能源汽车整车平台以及16款车型的全系列产业化,量产化,并具备投放市场进行销售的能力。
占领15%以上的市场份额。
结合以往经验、相关产业政策,综合分析了一汽集团新能源汽车发展的外部机会与威胁,内部优势与劣势。
例如,一汽集团在资金资源方面具有很大优势,在管理体制、人员架构上则具有劣势。
国家在关于推进新能源汽车发展方面上推行了很多刺激政策,这对一汽集团新能源汽车产业的发展是不可多得的机会,而其他车企以及外国技术成熟车企强有力的竞争又对一汽集团新能源汽车产业的发展带来巨大的威胁等等。
在充分地对企业发展内外部条件进行分析的基础上,应用了波利五力模型充分地分析了主要竞争因素。
基于这些研究与分析,本文又应用了SWOT内因、外因、机会、威胁分析法,以及矩阵分析法,为一汽集团新能源汽车的发展制定适当的发展战
略。
最终根据分析的结果给出了一套适合一汽集团新能源汽车发展的战略上的规划与选择。
一汽集团应该发挥自己在资金、资源上的优势,抓住新能源汽车产业蓬勃发展的机会,发展战略上实施SO战略,即优势-机会型战略,在汽车这个体量巨大的市场中,用性能优良、质量过硬、物美价廉的产品开创品牌、提升口碑,最终赢得消费者的认可。
最后,本文还对以上一汽集团新能源汽车发展战略的实施以及战略实施的保障措施进行了研究和讨论,提出从管理流程到资源配置等等方面的一系列建议和意见,以保证发展战略的实施落到实处。