发动机拆装实习PPT课件
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汽车发动机拆装实训 第3版教学课件16
2）标记水泵的带轮前后二片的安装位置。
3）用心轴固定动力转向泵的带轮。
4）拧下水泵带轮前后二片，折下传动带。
（2）水泵传动带的安装
1）将带轮前后二片装到水泵上，安装传动带。
单击此2处）均编匀辑拉母紧版带文轮，本直样到式传动带张紧。紧固时，可
缓慢转动叶片泵带轮。
第二级3）用心轴固定叶片泵的带轮。水泵带轮拧紧力矩 第三级为25N·m。
第三、级硬撬。检修时，重点检查水封及座口、轴、轴承、承
孔之间的配合、前（上）轴承松旷量（质量）。装配要
第四重级点注意和检查卡簧与轴承、突缘与轴端、叶轮与下底
座平面的端隙。装合后，将水泵倒置、封闭进出水口、
水室注满温水，检查水泵的密封性。检查节温器的开启
温度。
（l）水泵传动带的拆卸
1）拆下硅油风扇离合器（连同带轮）。
2.冷却系统部件 冷却系统主要零部件有节温器、水泵、水泵传动带、
散热器、散热风扇、冷却液温度感应器、蓄液罐
3．冷却系统的设计
单击最此适处冷宜编却的系温辑统度母的下版作工文用作本是，在冷样所却式有系工统况匹下配，的保是证否发合动适机将在直 第二接级影响到发动机的使用寿命和燃油经济性，所以在冷 第三却配级系对统冷的却设系计统及起计着算至中关，重散要热的器作的用选。型以及风扇的匹 第四为级便于组织气流，散热器布置在整车的前面，但由于
受到整车布置空间的限制，在其前面还布置了空调冷 凝器，这会增加风阻，影响散热器的进风量，从而影 响冷却系统的冷却能力。风扇布置在散热器后面，靠 风扇电动机带动。
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二、冷却系的拆装与调整
单击当。此发软处动管编机接热头辑的 都母时是版候用文冷弹却簧本系卡样统箍式是，有进压行力紧的固，修要理先时卸也掉只压能力用 第二弹级簧卡箍。在安装时要保证冷却软管的松弛，不要让它 第三与）级其。他结构部件相接触（注意冷却液和软管连接的标记 第四以级帕萨特B5型轿车发动机冷却系统为例，冷却系统拆装
发动机拆装实训 PPT课件
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（3）.配气机构的拆装。
配气机构：主要由气门组件、凸轮轴、液压挺柱、齿形带传 动机构等零部件组成。
气门组件的拆装：在发动机缸盖上内部，与曲轴轴线垂直的 一组零件（气门锁片向下到气门）是气门组件的主要零部件。 气门组件被凸轮轴顶在曹中，必须先取下凸轮轴，取下液力 挺柱，然后用专用的工具将气门和气门弹簧座顶住，取出气 门锁片才能顺利的取出气门、气门导管、气门弹簧等零件。
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3.发动机的拆装。 （1）发动机机体组的拆装。
机体组组成：机体组包括气缸盖罩、气缸盖、气缸体、曲轴箱和油底壳五部分。
1.气缸盖罩的拆装：拆下螺栓，取下垫片，然后取下气缸盖罩。
2.气缸盖的拆装:将气缸盖内部的12个螺栓按照螺栓的拆卸顺序，两头向中间， 先拧对角线的原则，拆下紧固缸体和缸盖的螺栓。
活塞连杆组的拆装：其组成为活塞、活塞环、活塞销、连杆、大小头轴 承等。其作用是与气缸盖、汽缸壁等共同组成燃烧室，通过活塞销将作 用力传给连杆，连杆推动曲轴旋转。拆卸时，先将活塞杆底部的主轴承 座拆除，然后在轻轻的将活塞用木质或胶质的榔头敲出。
曲轴的作用是将活塞连杆组传来的推力转变成使曲轴旋转的力矩向外输 出；并驱动发动机的配气机构及其他辅助装置工作。
(1)按组成结构的不同，ABS可分为整体式和分体式： （2）按控制回路的不同，ABS可分为四种：单通道控制回路配有一个或 两个传感器：双通道控制回路配有三个或四个传感器，通常为两前轮一 起控制，两后轮一起控制；三通道控制回路配有三个或四个传感器，两 前轮单独控制，两后轮一起控制；四通道控制回路，配有四个传感器，
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四轮独立控制。 ABS的结构图示及车身布置：（下页图示）
拆装实习-PPT
V型发动机曲轴连杆形式
第4节 配气机构概述
配气机构的功用：
按发动机每一气缸内所进行的工作过程
和发火次序的要求，定时开启和关闭各 气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气 或空气得以及时进入气缸，废气得以及 时排出气缸。
10
配气机构的布置及传动
1.发动机普遍采用气门式配气
2.曲轴与凸轮轴之间的传动方式
③对置式：是V型的特殊形式。
2.气缸盖：主要功用是封闭气缸上部并与活塞顶 部和气缸壁一起形成燃烧室。
气缸盖分为：单体气缸盖、整体气缸盖。
结构简单、加工 容易，但发动机 长度和高度较大。
缩短了机体的长度和高 度，增加了刚度，减轻 了发动机的重量；形状 复杂，加工困难。
高度小，总体布置方便。
对置气缸式发动机
缸总容积(L)。它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和.
四冲程柴油机工作原理
2
4.汽油机和柴油机的比较
汽油机具有较高转速(5000~6000rpm)，
5.二冲程汽油机工作原理
质量小、噪声小、起动容易、制造 和维修费用较低；燃料经济性较差。 柴油机具有压缩比高，燃料经济性 较好,燃油消耗率平均比汽油机低 30%左右；但柴油机转速比汽油机 低、质量大、噪声大、制造和维修 费用高。
正时标记 凸轮轴
凸轮轴正时齿轮
装配时与曲轴正时齿 轮正时标记对齐
水泵
机油泵 平衡轴
对正时标记
对正时标记
问：如果配气正时错误，会发生什么情况？
13
一、汽油机燃料供给系的作用 根据发动机各种不同工况的要求，配制出一定数量 和浓度的可燃混合气供入气缸，并在燃烧做功后， 将废气排入大气。
第一行程
第二行程
汽车发动机拆装实训 第3版教学课件7
5 注意事项
一. 相关知识
单击曲 1此.轴 曲处飞轴编轮辑组母主要版有文曲本轴样、式飞轮和扭转减振器等。
第二外级输出曲功轴率的驱功动用发是动把机活各塞辅的助往系复统运工动作变。为旋转运动，对
第三级 曲轴在工作中受到周期性变化的气体压力、往复运
动惯性力、旋转运动惯性力及力矩的作用。这些周期性
第四的级交变载荷会引起曲轴的振动和疲劳破坏。
必须更换。 4）拆卸中间轴。 5）拆卸带盘端曲轴油封。 6）拆卸前油封凸缘及衬垫。 7）旋出飞轮固定螺栓， 从曲轴凸缘拆下飞轮。
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单击此处编辑母版文本样式 第二8级）拆下曲轴主轴承盖紧固螺栓，不能一次全部拧松，必 第三须级分次从两端到中间逐步拧松。该螺栓的拧紧力矩为65 第四N级·ｍ。
四.曲轴飞轮组的装配
单击 此1配）好处将的编经轴辑过承清母、洗版轴并承文擦盖本拭及样干垫净式片的等曲零轴件、依飞次轮摆、放选整配齐或，修 第二级准备装配。 第三 级2止）推将垫曲片轴，安垫装片在上缸带体油上槽。的在减第磨三合道金主表轴面颈必两须侧朝安向装 第四级曲，轴并。由注中意间： 向轴外承对盖称按紧序固号螺安栓装（，紧不固得力装矩错为和65装N反·
3）曲轴轴承上均有定位凸块，该凸块与轴承座上 的凹槽相嵌合。同一道轴承的瓦盖和底座不能分开 放置，以免错乱。
为扭转度
3）计算扭转变形的扭△A/R
式中:R——曲柄半径，mm。
4）曲轴扭转一般很微小，可在修磨曲轴轴颈时予以修正。
单击此处编辑母版文本样式
第二 4级.曲轴轴颈磨损的检测 第三 1每级）一在道每截一面道上轴取颈与上曲选柄取平两行个及截垂面直Ⅰ的-两Ⅰ个和方Ⅱ向-ⅡA，-A在和 第四B级-B，用外径千分尺进行测量，如图6-4所示。
一. 相关知识
单击曲 1此.轴 曲处飞轴编轮辑组母主要版有文曲本轴样、式飞轮和扭转减振器等。
第二外级输出曲功轴率的驱功动用发是动把机活各塞辅的助往系复统运工动作变。为旋转运动，对
第三级 曲轴在工作中受到周期性变化的气体压力、往复运
动惯性力、旋转运动惯性力及力矩的作用。这些周期性
第四的级交变载荷会引起曲轴的振动和疲劳破坏。
必须更换。 4）拆卸中间轴。 5）拆卸带盘端曲轴油封。 6）拆卸前油封凸缘及衬垫。 7）旋出飞轮固定螺栓， 从曲轴凸缘拆下飞轮。
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单击此处编辑母版文本样式 第二8级）拆下曲轴主轴承盖紧固螺栓，不能一次全部拧松，必 第三须级分次从两端到中间逐步拧松。该螺栓的拧紧力矩为65 第四N级·ｍ。
四.曲轴飞轮组的装配
单击 此1配）好处将的编经轴辑过承清母、洗版轴并承文擦盖本拭及样干垫净式片的等曲零轴件、依飞次轮摆、放选整配齐或，修 第二级准备装配。 第三 级2止）推将垫曲片轴，安垫装片在上缸带体油上槽。的在减第磨三合道金主表轴面颈必两须侧朝安向装 第四级曲，轴并。由注中意间： 向轴外承对盖称按紧序固号螺安栓装（，紧不固得力装矩错为和65装N反·
3）曲轴轴承上均有定位凸块，该凸块与轴承座上 的凹槽相嵌合。同一道轴承的瓦盖和底座不能分开 放置，以免错乱。
为扭转度
3）计算扭转变形的扭△A/R
式中:R——曲柄半径，mm。
4）曲轴扭转一般很微小，可在修磨曲轴轴颈时予以修正。
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第二 4级.曲轴轴颈磨损的检测 第三 1每级）一在道每截一面道上轴取颈与上曲选柄取平两行个及截垂面直Ⅰ的-两Ⅰ个和方Ⅱ向-ⅡA，-A在和 第四B级-B，用外径千分尺进行测量，如图6-4所示。
《发动机拆装实习》课件
发动机工作原理
工作原理
发动机通过将燃料和空气混合并点燃，产生高温高压气体推动活塞运动，进而 带动曲轴转动，对外输出功率。这个过程是一个能量转换的过程。
工作循环
发动机的工作循环包括进气、压缩、做功、排气四个冲程，每个冲程都有其特 定的作用和要求。了解工作循环有助于理解发动机的工作原理和性能。
发动机性能指标
清洗设备
用于清洗零件和清除油污。
工具与设备的使用方法
如何正确使用螺丝刀、扳 手等常用工具。
如何使用活塞环工具安装 和拆卸活塞环，并确保安 装正确。
如何使用发动机拆装架固 定发动机，并确保安全。
如何使用气瓶吹除零件上 的灰尘和杂物，并确保清 洁度。
04
发动机拆卸步骤与注意事项
发动机拆卸前的准备工作
功率与扭矩
功率和扭矩是衡量发动机性能的 重要指标，功率表示发动机在单 位时间内所能做的功，扭矩则表
示发动机输出的转矩。
燃油经济性
燃油经济性表示发动机的燃油消 耗量，是评价发动机性能的重要 指标之一。了解燃油经济性有助 于合理使用燃料，降低运行成本
。
排放性能
排放性能表示发动机排放的废气 中各种有害物质的含量，是评价 发动机性能的重要指标之一。了 解排放性能有助于减少环境污染
，保护环境。
03
发动机拆装工具与设备
常用工具与量具
螺丝刀
锤子
扳手
量具
用于拧紧或松开螺栓和 螺母。
用于敲击和固定零件。
用于拧紧或松开螺栓和 螺母。
用于测量长度、深度、 宽度等尺寸。
专用工具与设备01020304发动机拆装架
用于固定发动机，方便拆装。
活塞环工具
用于安装和拆卸活塞环。
汽车发动机拆装实训 第3版教学课件17
4.信号发生器转子轴和分电器轴径向间隙应不大于0.05 mm，如图 17-10所示。若轴向磨出台阶，应在车床上 车削后抛光，并在信号发生器转子轴向重新下套修复。
5.分电器轴的弯曲度应不大0.05mm，检查方法见图 17-11，若超过范围应校正。
单击 此60..检0处5查编m分m辑电，母器检版轴查与文方衬法本套如样的图式配1合7-间12隙所应示不。大于 第二 级7.分电器底板与霍尔传感器活动盘在转动时应只有 第三级轻微阻力。用手转动时如果感觉阻力过大或明显阻 第四级滞开，，可用先细滴砂润 纸滑打油磨润，滑直，至若转仍动不灵合活要（求见，图应17将-1其3）拆
主要内容
单击此处编辑母版文本样式
1 相关知识
第二级 第三2级 分电器总成的拆卸 第四3级 电子点火装置的构造及线路连接方法
4 分电器的解体
5 分电器零部件的检修 6 点火正时检查、调整
7 分电器的装配
8 注意事项
一. 相关知识
1．电子点火系统的种类
单击此（处1）编无辑触母点版电文子点本火样系式统
。
8.分电器轴在外壳上的轴向间隙应在0.08 mm～ 0.25 mm范围内，检查方法见图17-14上所示， 如间隙过大，可通过加垫片来调整。
9.分电器齿轮磨损后的侧隙应不大于0.015mm， 否则应修理或更换。
六、点火正时检查、调整
1.点火正时的检验
单击 此1处）利编用辑正母时版灯文检查本：样让式发动机运转至正常工作温
第二级度的。正在时怠记速号运与转变时速，器正壳时上灯的亮刻时线恰对好齐能，照见到图飞17轮-1上5
第三级。
2）道路检查：发动机运转至正常工作温度，在平
第四级直道路上以四挡行驶至车速为50 km/h，急踩油
5.分电器轴的弯曲度应不大0.05mm，检查方法见图 17-11，若超过范围应校正。
单击 此60..检0处5查编m分m辑电，母器检版轴查与文方衬法本套如样的图式配1合7-间12隙所应示不。大于 第二 级7.分电器底板与霍尔传感器活动盘在转动时应只有 第三级轻微阻力。用手转动时如果感觉阻力过大或明显阻 第四级滞开，，可用先细滴砂润 纸滑打油磨润，滑直，至若转仍动不灵合活要（求见，图应17将-1其3）拆
主要内容
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1 相关知识
第二级 第三2级 分电器总成的拆卸 第四3级 电子点火装置的构造及线路连接方法
4 分电器的解体
5 分电器零部件的检修 6 点火正时检查、调整
7 分电器的装配
8 注意事项
一. 相关知识
1．电子点火系统的种类
单击此（处1）编无辑触母点版电文子点本火样系式统
。
8.分电器轴在外壳上的轴向间隙应在0.08 mm～ 0.25 mm范围内，检查方法见图17-14上所示， 如间隙过大，可通过加垫片来调整。
9.分电器齿轮磨损后的侧隙应不大于0.015mm， 否则应修理或更换。
六、点火正时检查、调整
1.点火正时的检验
单击 此1处）利编用辑正母时版灯文检查本：样让式发动机运转至正常工作温
第二级度的。正在时怠记速号运与转变时速，器正壳时上灯的亮刻时线恰对好齐能，照见到图飞17轮-1上5
第三级。
2）道路检查：发动机运转至正常工作温度，在平
第四级直道路上以四挡行驶至车速为50 km/h，急踩油
汽车发动机拆装实训 第3版教学课件20
第四7级)起动发动机后，应检查点火正时是否正确 。如果不正确，则按规定要求予以调整。
8）发动机起动后，要检查冷却系统、润滑系 统和发动机运转部分是否有漏水、漏油、漏 气部位及不正常的异响和噪声。
9）在发动机起动检查之后，应行驶1 ~3km ，检查各拉索调整的正确性和各零部件的工 作状况是否正常。
拆卸水泵上面尚未拆卸的连接管。拆卸水泵、 发电机、起动机、分电器、汽油泵、机油滤清 器、进气歧管、排气歧管、火花塞等总成部件 ，摆放整齐。
3）解体发动机机体。
放出油底壳内的机油，拆下油底壳。装配时要 更换新机油密封衬垫。拆卸机油泵、机油滤清 器。
③拆卸气门室罩。安装时要更换气门室罩密
单击封此垫处。编辑母版文本样式
1)能够正确进行汽 车发动机常用拆装 工具和仪器设备的 使用。 2）能够正确进行 汽车发动机的总体 拆装、调整和各系 统主要零部件的拆 装。3）能够正确 进行汽车发动机主 要零部件的检查、 测量。
素质目标
1、培养学生的团 队合作精神和交流 合作能力； 2、培养学生注意 观察，勤于动脑、 动手、善于反思； 3、分析与总结的 良好学习习惯； 4、培养学生良好 的5S习惯
单击此处编辑母实版训文设本备样，式仪器和工具
第二级
第三级 第1四级实训设备
2
仪器和工具
桑塔纳JⅣ发动机1台或丰 田5A-FE发动机数台（或 其他可拆装使用的发动
机)，相关挂图或图册若干
。
气门拆装和调整工具一可调 节扭力扳手、指针式扭力扳 手、手摇杆、接杆、10mm 套简、塞尺、吹气枪、洗涤 油盆、毛刷、铲刀及常用维 修工具。
2〉按规定程序和规定的牌号、数量，将发 动机的润滑油、变速器润滑油和冷却液加至 标准量。
3）按规定的方法，将阻风门、节气门和离 合器拉索调整到标准要求。
8）发动机起动后，要检查冷却系统、润滑系 统和发动机运转部分是否有漏水、漏油、漏 气部位及不正常的异响和噪声。
9）在发动机起动检查之后，应行驶1 ~3km ，检查各拉索调整的正确性和各零部件的工 作状况是否正常。
拆卸水泵上面尚未拆卸的连接管。拆卸水泵、 发电机、起动机、分电器、汽油泵、机油滤清 器、进气歧管、排气歧管、火花塞等总成部件 ，摆放整齐。
3）解体发动机机体。
放出油底壳内的机油，拆下油底壳。装配时要 更换新机油密封衬垫。拆卸机油泵、机油滤清 器。
③拆卸气门室罩。安装时要更换气门室罩密
单击封此垫处。编辑母版文本样式
1)能够正确进行汽 车发动机常用拆装 工具和仪器设备的 使用。 2）能够正确进行 汽车发动机的总体 拆装、调整和各系 统主要零部件的拆 装。3）能够正确 进行汽车发动机主 要零部件的检查、 测量。
素质目标
1、培养学生的团 队合作精神和交流 合作能力； 2、培养学生注意 观察，勤于动脑、 动手、善于反思； 3、分析与总结的 良好学习习惯； 4、培养学生良好 的5S习惯
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第二级
第三级 第1四级实训设备
2
仪器和工具
桑塔纳JⅣ发动机1台或丰 田5A-FE发动机数台（或 其他可拆装使用的发动
机)，相关挂图或图册若干
。
气门拆装和调整工具一可调 节扭力扳手、指针式扭力扳 手、手摇杆、接杆、10mm 套简、塞尺、吹气枪、洗涤 油盆、毛刷、铲刀及常用维 修工具。
2〉按规定程序和规定的牌号、数量，将发 动机的润滑油、变速器润滑油和冷却液加至 标准量。
3）按规定的方法，将阻风门、节气门和离 合器拉索调整到标准要求。
汽车发动机拆装实训 第3版教学课件14
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2.柴油机燃油供给系统的功用
其主要功用是完成燃料的储存、滤清和输送工作;根
单击据此柴处油编机辑不同母工版况文的本要样求式，不断地供给发动机清洁 第二的 一级燃 定料 的和 压空 力气喷，入在燃一烧定室的，时并间使内其将与一 空定 气量 迅的 速柴 而油 良以 好
第三地级混合后燃烧;做功后将燃烧废气排出气缸。
3)转子分配式喷油泵。
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二、拆装及调试柴油机喷油泵
单击1．此喷处油编泵辑的母拆装版文本样式 第二1）级堵住低压油路进、出油口和高压油管接头，防止污物 第三进级入油路 第四2体）级底拆部下螺输塞油。泵总成、检视窗盖板、油尺等总成附件及泵
3）转动凸轮轴，使1缸滚轮体处于上止点，将滚轮体托 板（或销钉）插人调整螺钉与锁紧螺母之间（或挺柱体锁 孔中)，使滚轮体和凸轮轴脱离。
第四3级.柴油机燃油供给系统的组成
柴油机燃油供给系统主要由燃油供给装置、空气供
给装置、混合气形成装置和废气排放装置组成。
4．喷油泵的作用
1)提高油压（定压):将喷油压力提高到10 ~20MPa。2）控制喷油时间（定时):按规定的时间 喷油和停止喷油。
3）控制喷油量（定量):根据柴油机的工.作情况改 变喷油量的多少，以调节柴油机的转速和功率。
4）拆下调速器后盖固定螺钉，将调速器后壳后移并倾斜 适当角度，拔开连接杆上的锁夹或卡销，使供油齿杆和连 接杆脱离。用尖嘴钳取下起动弹簧、取下调速器后壳总成 。
单击 此5处)用编专辑用扳母手版固文定本住样供油式提前角自动调节器，在喷油
泵另一端用专用套筒拆下调速飞块支座固定螺母，用
第二级顶拔器拉下飞块支座总成，用专用套筒拆下提前器固 第三级定螺母，用顶拔器拉下提前器。 第四 级6（）0拆.0凸5 ~轮0轴.1部0件m。)。拆将卸测前得，值先与检标查准凸进轮行轴比的较轴，向即间可隙
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发动机拆装实习
班级：J动力机械0902 学号：3091106034 制作人：刘静
.
1
活塞
活塞的作用：承受气缸中的气体压力，并将此力量通过活塞销传递给连 杆，以此推动曲轴旋转。
活塞的基本结构：顶部，头部，裙部。 活塞顶部：采用凹坑设计，可以调节发动机的压缩比。 活塞头部：有2~3个环槽，上面1~2个装气环，下面1个装油环。 活塞裙部：活塞销附近的金属堆积，受热后膨胀量大，致使裙部在受热
变形时，在沿活塞销座轴线方向的直径增量大于其他地方，使得其裙部 断面变成长轴在活塞销方向上的椭圆。
鉴于上述情况，为了使活塞在正常工作温度下与气缸壁间保持较均 匀的间隙，一面在气缸内卡死或者引起局部加速磨损，必须设计时使活 塞沿销座方向的金属多削去一点，把活塞销轴线作为活塞裙部椭圆短轴。
.
2
采用凹坑 设计，可 以调节发 动机的压 缩比。
.
3
上面1~2个装气 环
下面1个装 油环
.
4
把活塞销轴线 作为活塞裙部 椭圆短轴
设计时使活塞沿销 座方向的金属多削 去一点
.
5
.
6
个人观点供参考，欢迎讨论！
班级：J动力机械0902 学号：3091106034 制作人：刘静
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1
活塞
活塞的作用：承受气缸中的气体压力，并将此力量通过活塞销传递给连 杆，以此推动曲轴旋转。
活塞的基本结构：顶部，头部，裙部。 活塞顶部：采用凹坑设计，可以调节发动机的压缩比。 活塞头部：有2~3个环槽，上面1~2个装气环，下面1个装油环。 活塞裙部：活塞销附近的金属堆积，受热后膨胀量大，致使裙部在受热
变形时，在沿活塞销座轴线方向的直径增量大于其他地方，使得其裙部 断面变成长轴在活塞销方向上的椭圆。
鉴于上述情况，为了使活塞在正常工作温度下与气缸壁间保持较均 匀的间隙，一面在气缸内卡死或者引起局部加速磨损，必须设计时使活 塞沿销座方向的金属多削去一点，把活塞销轴线作为活塞裙部椭圆短轴。
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2
采用凹坑 设计，可 以调节发 动机的压 缩比。
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3
上面1~2个装气 环
下面1个装 油环
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4
把活塞销轴线 作为活塞裙部 椭圆短轴
设计时使活塞沿销 座方向的金属多削 去一点
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5
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6
个人观点供参考，欢迎讨论！