通用航空航务技术人才培养方案
通用航空航务技术人才培养方案
一. 前言
通用航空是指所有非军事的民用航空活动，包括通用航空飞行、航空工程、航空维修、机场运营、航空器租赁等领域。随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，通用航空市场呈现出快速增长趋势，对于通用航空航务技术人才的需求也越来越大。因此，本文将提出一份通用航空航务技术人才培养方案，以满足市场的需求。
二. 人才培养目标
本方案的人才培养目标为：培养具备通用航空基础知识和技能、能够胜任通用航空相关工作的高素质人才。
三. 培养方案
1. 通用航空基础知识培训
通用航空基础知识培训主要包括通用航空知识、空中交通管制、航空气象、航空机械与电子设备、民用航空法规等内容。学习时间为3个月。
2. 通用航空专业技能培训
通用航空专业技能培训主要包括飞行技术、航空器驾驶员、维修技术、航空器租赁等内容。学习时间为6个月。
3. 实践教学
在通用航空企业、机场等单位进行实践教学，了解实际工作流程和操作方法，培养实践操作能力。学习时间为3个月。
4. 考核与评价
对学员进行各方面能力的综合考核，考核包括理论知识考试、技能操作考核和实践能力考核等，达到要求者可获得证书。
四. 培养模式
本方案采用学习和工作相结合的培养模式，学员在完成理论学习后进入通用航空企业、机场等单位实习和工作，提高实践技能，同时还要参加相关考试和培训，不断提高自身素质。
五. 培养成果
经过本方案的培养，学员将具备以下能力：
1. 掌握通用航空基础知识，了解通用航空行业发展现状和趋势。
2. 掌握通用航空专业技能，能够胜任通用航空相关工作。
3. 具备实践操作能力，能够独立完成通用航空相关工作。
4. 具备团队合作和沟通协调能力，能够与团队成员配合完成工作任务。
六. 总结
本方案通过系统的培养方案，结合实践教学，旨在培养高素质的通用航空航务技术人才，满足市场对于通用航空人才的需求。同时，该方案还能促进通用航空行业的发展，为我国经济和社会的发展做出贡献。
航海技术专业人才培养方案
航海技术专业人才培养方案
目录 第一部分专业人才培养标准与要求 (1) 一、专业基本信息 (1) （一）专业名称 (1) （二）招生对象 (1) （三）学制 (1) （四）教育类型和学历层次 (1) 二、人才培养目标及规格 (1) （一）培养目标 (1) （二）人才规格 (1) 三、就业岗位 (2) 四、职业素质与能力分析 (3) （一）职业基本素质 (3) （二）职业基本能力 (3) （三）职业核心能力 (4) （四）职业拓展能力 (5) 五、课程体系设计 (6) 六、课程教学内容与要求 (8) （一）通识教育课程 (8) （二）专业平台课程 (9) （三）专业职能课程 (11) （四）专业拓展课程 (17) （五）专项实训课程 (18) 七、教学进程表 (24) 八、成绩考核和毕业资格与要求 (26) （一）成绩考核 (26) （二）毕业资格与要求 (26)
九、继续专业学习深造建议 (26) 第二部分人才培养的实施条件与保障 (28) 一、人才培养模式 (28) 二、人才培养的实施条件 (29) （一）实验实训条件 (29) （二）师资条件 (37) （三）教材与教学参考资料 (40) （四）数字化教学资源条件 (40) 三、教学方法与手段 (41) 四、教育教学质量管理 (42) 第三部分附件 (43) 附件1：航海技术专业人才培养调研报告 (44) 1 调研的目的 (44) 1.1 调研背景 (44) 1.2 指导思想 (44) 1.3 调研目的 (45) 2 调研内容 (45) 3 调研的对象与方法 (45) 3.1 航运市场对航海技术人才的需求调研 (45) 3.2 行业与企业调研 (45) 3.3 毕业生跟踪调查 (47) 4 调研数据及分析 (47) 4.1 国际航运市场的研究分析 (47) 4.2 国际船员劳务市场研究分析 (48) 4.3 行业企业调研情况分析 (49) 4.3.1 海运企业调研情况分析 (49) 4.3.2 长江渡运企业调研情况分析 (51) 4.3.3 航务管理单位调研情况分析 (52) 4.4 毕业生跟踪调查数据及分析 (52) 5 总体结论与建议 (53)
通用航空航务技术人才培养方案
通用航空航务技术人才培养方案 一. 前言 通用航空是指所有非军事的民用航空活动，包括通用航空飞行、航空工程、航空维修、机场运营、航空器租赁等领域。随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，通用航空市场呈现出快速增长趋势，对于通用航空航务技术人才的需求也越来越大。因此，本文将提出一份通用航空航务技术人才培养方案，以满足市场的需求。 二. 人才培养目标 本方案的人才培养目标为：培养具备通用航空基础知识和技能、能够胜任通用航空相关工作的高素质人才。 三. 培养方案 1. 通用航空基础知识培训 通用航空基础知识培训主要包括通用航空知识、空中交通管制、航空气象、航空机械与电子设备、民用航空法规等内容。学习时间为3个月。
2. 通用航空专业技能培训 通用航空专业技能培训主要包括飞行技术、航空器驾驶员、维修技术、航空器租赁等内容。学习时间为6个月。 3. 实践教学 在通用航空企业、机场等单位进行实践教学，了解实际工作流程和操作方法，培养实践操作能力。学习时间为3个月。 4. 考核与评价 对学员进行各方面能力的综合考核，考核包括理论知识考试、技能操作考核和实践能力考核等，达到要求者可获得证书。 四. 培养模式 本方案采用学习和工作相结合的培养模式，学员在完成理论学习后进入通用航空企业、机场等单位实习和工作，提高实践技能，同时还要参加相关考试和培训，不断提高自身素质。 五. 培养成果
经过本方案的培养，学员将具备以下能力： 1. 掌握通用航空基础知识，了解通用航空行业发展现状和趋势。 2. 掌握通用航空专业技能，能够胜任通用航空相关工作。 3. 具备实践操作能力，能够独立完成通用航空相关工作。 4. 具备团队合作和沟通协调能力，能够与团队成员配合完成工作任务。 六. 总结 本方案通过系统的培养方案，结合实践教学，旨在培养高素质的通用航空航务技术人才，满足市场对于通用航空人才的需求。同时，该方案还能促进通用航空行业的发展，为我国经济和社会的发展做出贡献。
中等职业技术学校航空服务专业人才培养方案
中等职业技术学校航空服务专业人才培养方案 一、培养目标 1.掌握航空服务行业的基本理论知识和专业技能，具备独立从事航空服务工作的能力。 2.了解航空公司和机场的运营管理模式，熟悉航空公司和机场的服务流程和常规操作。 3.具备良好的沟通能力和团队合作精神，能够与不同的客户进行有效沟通，处理突发事件和矛盾纠纷。 4.了解航空服务行业的发展趋势和市场需求，具备不断学习和适应变化的能力。 5.具备良好的职业道德和职业素养，能够在工作中恪守职业伦理和保护客户权益。 二、培养内容 1.航空服务基础知识：包括航空服务行业的基本概念、发展历程、组织架构和职能划分等；航空公司和机场的基本运营管理模式、服务流程和常规操作等。 2.航空服务技能：包括航空客户接待技巧、登机手续办理、行李安全检查、航班信息查询、航空安全知识等；机场广播语言技巧、应急处理能力等。 3.服务礼仪：包括航空服务专业礼仪的基本原则和常规要求，形象修养和仪容仪表等。
4.沟通与协调能力：包括有效沟通的技巧和方法，客户心理分析和处 理技巧，处理突发事件和矛盾纠纷的能力，团队合作和协调能力等。 5.职业道德和职业素养：包括职业操守、职业责任心和职业道德要求等；保护客户权益和维护行业形象等。 6.实践能力培养：通过实训基地和实习实践，使学生能够在真实工作 环境中进行模拟操作和实践训练，提高实际应用能力和工作经验。 三、培养方式 1.课堂教学：通过理论课程的授课，培养学生的基础知识和理论素养。 2.实践操作：通过实验课程的组织和实习实训的安排，培养学生的实 际操作技能和实践应用能力。 3.案例分析：通过分析真实案例，培养学生的问题解决能力和决策能力。 4.项目实训：通过参与航空公司、机场等相关单位的实训项目，提高 学生的实际工作经验和工作适应能力。 四、培养评价 1.学期考核：每学期根据学生的学习成绩和实践表现，进行评估。 2.实习实训评价：根据学生在实习期间的实际工作表现和实践能力， 进行评估。 3.综合评价：结合课程考核成绩、实训表现和综合素质等，进行综合 评价和排名。 五、师资保障
空中乘务专业人才培养方案
空中乘务专业人才培养方案 专业代码：600405 招生对象：普通高中毕业生、三校生 修业年限：三年 学历：专科 一、培养目标 培养思想政治坚定、德技并修、全面发展，适应民航运输服务需要，具有诚信品质、敬业精神、责任意识和遵纪守法意识的素质，掌握必备的基础理论知识、客舱服务管理及应急处置能力，面向空中乘务员、地勤人员、高铁等领域的高素质劳动者和技术技能人才。 二、培养规格 （一）素质目标 1、具有正确的世界观、人生观、价值观。坚决拥护中国共产党领导，树立中国特色社会主义共同理想，践行社会主义核心价值观，具有深厚的爱国情感、国家认同感、中华民族自豪感；崇尚宪法、遵守法律、遵规守纪；具有社会责任感和参与意识。 2、具有良好的职业道德和职业素养。崇德向善、诚实守信、爱岗敬业，具有精益求精的工匠精神；尊重劳动、热爱劳动，具有较强的实践能力；具有质量意识、绿色环保意识、安全意识、信息素养、创新精神；具有较强的集体意识和团队合作精神，能够进行有效的人际沟通和协作，与社会、自然和谐共处；具有职业生涯规划意识。 3、具有良好的身心素质和人文素养。具有健康的体魄和心理、健全的人格，能够掌握基本运动知识和一两项运动技能；具有感受美、表现美、鉴赏美、创造美的能力，具有一定的审美和人文素养，能够形成一两项艺术特长或爱好；掌握一定的学习方法，具有良好的生活习惯、行为习惯和自我管理能力。 4、具有切实的理想、奋斗目标和创新精神。 （二）知识目标 1、了解有关民航发展及运行流程的基本知识。
2、具有扎实的乘务英语以及其他服务语言的知识。 3、掌握必备的航空相关法律知识。 4、掌握民航客运、货运以及运输地理的相关知识。 （三）能力目标 1、具备较强的沟通表达能力。 2、能处理机上应急情况处置能力。 3、能进行熟练的客舱乘务服务。 4、能进行票务服务和候机楼服务。 5、能对特殊旅客进行个性化服务。 6、具备分析问题和解决问题的能力。 三、职业岗位 表1 职业领域及职业岗位一览表 四、人才培养模式 根据《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》和《教育部关于深化职业教育教学改革全面提高人才培养质量的若干意见》等高等职业教育相关的政策文件，以服务区域发展和服务学生发展为原则，以服务产业需求和企业需求为导向，在“校企合作、工学结合”总体理念下，构建了“双元合作、四步递进”的人才培养模式。
民航人才培养计划方案范文
民航人才培养计划方案范文 引言 民航旅客运输业的不断发展对航空公司的人才需求提出了新的挑战。为了满足这一需求，我国民航部门应该推行一套科学、系统的人才培养计划。本文就民航人才培养计划方案进行探讨。 人才培养需求 随着我国民航业的快速发展，对于专业的、高素质的航空人才的需求越来越迫切。当前存在的问题包括技术人才短缺、中层管理人才缺乏、高级专业技术人才不足等。因此，制定一套扎实有效的民航人才培养计划势在必行。 目标 制定民航人才培养计划的目标是培养满足民航业需求的高素质、专业化、大规模的航空人才队伍。通过培养，争取在5年内满足航空公司对各类航空人才的需求。培养内容 1. 技术人才培养：包括飞行员、航空维修技术人员等。通过实施培训计划，提高技术人才的专业素质和技能水平，培养具备国际竞争力的飞行员和机务人员。 2. 管理人才培养：包括航空公司高级管理人员、中层管理人员等。通过制定针对航空公司管理层和中层管理人员的培养方案，提高其管理能力和综合素质，使其能够胜任各级管理职位。 3. 研究人才培养：包括科研人员、航空工程师等。通过与科研院所合作，建立科研与实践相结合的培养体系，培养具备创新能力和科研实践经验的研究人员。培养方法 1. 实施专业化培养：以航空专业院校为基础，制定合理的教学计划，加强航空
专业课程的教学，培养出技术人才和管理人才。 2. 国际交流与合作：鼓励航空人才到国外知名航空企业进行交流和学习，吸收先进的管理理念和技术，提高航空人才的国际竞争力。 3. 建立实践基地：与航空公司合作，建立实践基地，为学生提供真实的工作环境和实践机会，培养学生的实践能力。 4. 提供奖励机制和晋升通道：建立激励机制，以奖励优秀人才，鼓励他们在航空事业中的投入和贡献。同时，建立明确的晋升通道，让航空人才具有成长空间和职业发展路径。 实施计划 阶段一：需求分析和制定计划(1年) 1. 调查分析航空公司的人才需求状况，确定培养计划的重点和方向。 2. 召开专家座谈会，听取航空公司和行业专家的建议，为制定培养计划提供参考。 阶段二：制定培养方案(1年) 1. 设立民航人才培养工作小组，收集国内外航空人才培养的经验，制定详细的培养方案。 2. 确定具体的培养目标、培养内容和培养方法。 阶段三：实施培养计划(3年) 1. 执行培养方案，按照培养目标和培养内容进行教学和实践活动。 2. 建立各类航空人才的培养体系，包括技术培训体系、管理培训体系和科研培养体系。 阶段四：评估和调整(1年)
航空航天工程师人才培养方案
航空航天工程师人才培养方案 1. 引言 本文档旨在提出一份航空航天工程师人才培养方案，以满足航空航天行业对于高素质工程师的需求。通过科学的培养方案，我们将培养出具有优秀专业知识和技能的航空航天工程师，为行业的发展贡献力量。 2. 培养目标 - 培养具备扎实的航空航天基础知识和技能的工程师； - 发展学生的创新能力和团队合作精神； - 培养学生的领导能力和终身研究的意识； - 准备学生进入航空航天行业并成为有竞争力的专业人才。 3. 课程设置 3.1 基础课程 为了打下坚实的基础，学生需要研究以下科目： - 数学: 微积分、线性代数、概率统计等； - 物理学: 力学、电磁学、热力学等； - 计算机科学: 编程基础、数据结构、算法设计等。
3.2 专业课程 为了培养学生的专业知识和技能，课程设置如下： - 航空航天原理：航空航天历史、航空航天器构成、航空航天力学等； - 航空航天工程设计：飞行器设计原理、结构设计、系统设计等； - 航空航天材料与制造：材料科学基础、航空材料性能、航空器制造流程等； - 航空航天系统工程：飞行控制系统、导航与通信系统、航空航天安全等。 4. 实践环节 为了提供实践经验和培养学生的技能，我们将安排以下实践环节： - 实：给予学生机会在航空航天公司或研究机构实，以了解行业实际运作和解决问题的能力； - 项目研究：要求学生参与航空航天工程项目的研究，培养他们的合作能力和创新思维；
- 实验室实践：提供航空航天实验室设施和设备，让学生亲自进行实验操作和数据分析。 5. 发展计划 为了帮助学生继续进修和发展，我们将提供以下支持： - 学术导师制度：分配专业教师担任学生导师，指导学生学术研究和职业发展； - 学术交流：鼓励学生参加学术会议和竞赛，与其他学生和专业人士进行交流； - 职业指导：提供就业指导和职业规划服务，帮助学生就业或进一步深造。 6. 结语 本航空航天工程师人才培养方案旨在培养具备优秀专业知识和技能的工程师。通过全面的课程设置、实践环节和发展计划，我们相信学生将成为有竞争力的航空航天行业专业人才，为行业发展作出贡献。
航空服务专业人才培养方案(中职)
航空服务专业人才培养方案（中职） 一、专业名称代码 航空服务（082300） 二、入学要求 初中毕业或具有同等学力者 三、修业年限 3年 四、职业面向 注：可根据区域实际情况和专业（技能）方向取得1或2个证书。 五、培养目标与培养规格 （一）培养目标 本专业坚持立德树人，面向航空公司、机场以及航空运输地面服务代理等企业单位，培养在航空服务第一线从事空中乘务、民航安全检查、空港地面服务等工作，德智体美全面发展的高素质劳动者和技能型人才。 （二）培养规格
本专业毕业生应具有以下职业素养、专业知识和技能： 1.职业素养 （1）具有良好的职业道德，能自觉遵守行业法规、规范和企业规章制度。 （2）具有良好的人际沟通能力、团队合作精神和客户服务意识。 （3）具有一定的专业实践动手能力，分析和解决问题能力以及创新意识。 （4）具有通过不同的途径获取专业领域新理念、新知识、新技术、新方法的能力。 （5）了解一般社交礼仪知识，并达到航空服务各个岗位对仪容、仪表和言谈举止的要求。 2.专业知识 （1）熟悉与航空服务专业相关的法律法规。 （2）了解旅客和货主的心理需求，灵活运用服务、沟通技巧。 （3）使用规范的岗位服务用语，为旅客和货主提供服务。 （4）熟悉航空服务各个岗位的流程和要求，并拥有本专业相关岗位的专业操作技能。 （5）熟悉航空服务各个岗位的英语运用，能与旅客和货主进行交流沟通，并阅读日常工作英文业务文件。 3.专业技能方向1——空中乘务
（1）了解客舱乘务员的岗位职责和服务程序。 （2）掌握客舱服务技能、要求，以及医疗急救常识和应急操作处置。 （3）掌握国内和国际旅客运输业务的基础知识。 （4）熟悉空中服务各个阶段的基本操作和特殊情况处置原则和方法。 专业（技能）方向2——民航安全检查 （1）熟练识别和处置各种真伪乘机证件。 （2）掌握对旅客人身进行仪器和手工检查的操作技能。 （3）熟悉对各类物品进行仪器和手工检查，并处置违禁物品的操作技能。 （4）熟练使用安全门、手探、爆炸物品探测仪及 X 射线机等设备。 （5）掌握民航安检各岗位要求达到的身体条件及相关格斗技巧。 专业（技能）方向3——空港地面服务 （1）掌握离港和货物运输等系统的操作。 （2）熟悉国内、国际客票票面。 （3）熟悉乘机手续、候机楼服务、行李运输的常规操作及特殊旅客操作。 （4）掌握航班、旅客运输不正常及特殊情况的处理。 （5）掌握不同机型配载平衡的方法。
通用航空航务技术专业就业方向
通用航空航务技术专业就业方向 通用航空航务技术专业是培养具备通用航空航空器维修、管理和运营能力的高级技术人才的专业。随着我国经济的发展和人们对航空事业的需求增加，通用航空航务技术专业的就业前景非常广阔。 通用航空航务技术专业的毕业生可以在航空公司就业，担任飞行员、机械师、航空安全员等职位。他们可以参与飞机的维修、保养和改装工作，确保飞机的正常运行和安全性。此外，他们还可以参与飞行训练和航空器的驾驶工作，成为一名合格的飞行员。 通用航空航务技术专业的毕业生还可以在通用航空公司就业。通用航空是指非民航领域的航空运输，包括私人飞机、商务飞机、航空俱乐部等。通用航空航务技术专业的毕业生可以在通用航空公司担任飞行员、机械师、航空管理人员等职位，参与通用航空器的维修、管理和运营工作。 通用航空航务技术专业的毕业生还可以在航空器制造公司就业。航空器制造公司是制造和研发飞机、直升机等航空器的企业。通用航空航务技术专业的毕业生可以在航空器制造公司担任技术工程师、设计师、质量管理人员等职位，参与航空器的设计、制造和质量控制工作。 通用航空航务技术专业的毕业生还可以选择在航空器维修公司就业。航空器维修公司是提供航空器维修服务的企业。通用航空航务技术
专业的毕业生可以在航空器维修公司担任维修技术员、维修工程师、维修经理等职位，参与航空器的维修、保养和改装工作。 通用航空航务技术专业的就业方向非常广泛，毕业生可以选择在航空公司、通用航空公司、航空器制造公司和航空器维修公司等企事业单位就业。无论选择哪个方向，通用航空航务技术专业的毕业生都需要具备扎实的专业知识和技能，同时还需要具备团队合作能力、沟通能力和解决问题的能力。希望各位同学在学习期间能够努力学习，提升自己的综合素质，为将来的就业做好准备。祝愿大家在通用航空航务技术专业的道路上取得成功！
航空物流管理专业人才培养方案
航空物流管理专业人才培养方案 航空物流管理专业人才培养方案（专科） 一、培养目标 本专业旨在培养具备高水平英语和计算机应用能力，掌握现代航空物流运营管理、民航货物运输实际操作技能、国际航空快递业务、国际货运代理和报关知识的高素质技能型专门人才。毕业生应具备较强的人际沟通和业务拓展能力，以及对社会主义市场经济的适应能力。 二、培养要求 毕业生应具备以下知识和能力： 1、熟练掌握计算机操作技能，能够使用计算机进行国际货运代理业务的信息和单证文档处理，具有较强的人际沟通和业务拓展能力。
2、具备一定的语言表达、逻辑分析、文字写作能力，熟练掌握航空物流专业英语，能够阅读和书写本专业相关的英文函电、单证。 3、具备本专业所必需的管理咨询能力。 4、初步掌握航空物流业务岗位的各项操作技能，熟悉国际货运代理的基本工作程序，具有组织机构设计与组织协调能力。 5、具备计划编制、执行与监控能力。 6、具备生产管理能力。 7、具备营销管理能力。 8、具备财务管理与分析能力。 9、具备一定的综合技能和对社会、环境的适应能力。
10、具备岗位拓展能力和自我创新能力。 三、主干学科 主干学科包括管理学、经济学、物流学、国际贸易学和信息科学。 四、主干课程 主干课程包括管理学、经济学基础、物流基础概论、民航货物运输、航空公司运营管理、仓储与配送实务、国际货运代理与报关实务、供应链管理和市场营销学等。 五、学制 本专业为三年制。 六、最低毕业学分要求 通识教育模块学分：31学分
通识选修课程学分：3学分 专业教育模块学分： 专业基础课程学分：31学分部分专业课程学分：17学分实践能力训练模块学分： 部分专业课程学分：20学分集中性实践环节学分：23学分素质拓展模块学分： 素质拓展学分：12分 总学分：254学分
通用航空航务人才现状及培养措施研究
通用航空航务人才现状及培养措施研究 近年来，随着通用航空产业的飞速发展，航务人才的培养也受到了越来越多关注。通用航空航务人才的现状及培养措施研究已成为一个时常被提及的热点话题。首先，本文将着重介绍通用航空航务人才现状，然后谈论培养措施的重要性以及相关的政策措施，最后将分析可能的发展趋势以及建立一套适合当前市场环境需要的培养措施。 一、通用航空航务人才现状 通用航空航务人才涉及到航行管理、地勤技术、飞行导航、机务维修、空间信息、运营管理，以及其他技术领域。然而，目前通用航空航务人才缺乏，这也是通用航空航务人才培养存在重大难题的重要原因之一。首先，各高校相关专业缺乏实际操作经验，大多数学生在毕业时没有获得所需的证书。其次，许多高校相关专业的课程没有把最新的工业发展融入到课程体系中，从而缺乏结合实践的学习方式。最后，缺乏学生的实习机会，这也是通用航空航务人才培养存在的重大难题。 二、培养措施的重要性 培养通用航空航务人才是建立一个安全、高效、具有竞争力的通用航空行业所必需的。在对培养通用航空航务人才措施的进行探讨前，首先必须要明确培养措施的重要性。培养措施的重要性，主要体现在以下几个方面： （1）提高学生的技能水平：学生需要学习并熟悉最新的航空行 业知识，以及通用航空技术，这需要扎实的基础知识，才能满足当前
航空行业对人才的需求。 （2）及时解决通用航空行业的技术难题：通用航空行业技术难题不断出现，及时解决这些难题，需要有熟练的技术人才支持。 （3）建立科学可行的培养模式：为了让学生获得成功的就业，从而为通用航空行业的发展做出贡献，必须建立一个全面的技能培养模式。 三、政策措施 为了培养通用航空航务人才，政府应该采取更加积极有效的政策措施： （1）在高校航空航务专业中引入更多的实习课程，帮助学生积累实际操作经验； （2）扩大航空行业的培训资金，帮助学生获得所需的证书； （3）国家要给学生提供实习机会，让学生可以在通用航空行业中实际操作； （4）提高所有航空行业相关专业的学历要求，以及实行行业认证制度； （5）政府应为具有良好表现的学生提供优惠政策，例如减免学费等； （6）实施社会实习政策，让学生在就业中也能得到认可。 四、未来发展趋势 从目前的情况看，今后通用航空航务人才的培养将会发生重大变化：
飞行器适航技术专业培养方案设计与探索
飞行器适航技术专业培养方案设计与探 索 摘要：飞行器适航技术专业是一门新专业，旨在培养社会亟需的的适航技术 专业人才。本文简要介绍了飞行器适航技术专业在自主创新领域体系塑造、课程 内容教学体系完善等方面进行的内容。在此基础上，形成了较为完善的适航人才 培养管理体系，为我国飞行器适航人才培养方案完善奠定一定的基础。 关键词：飞行器；适航技术专业；培养方案；设计与探索 前言：随着我国在促进民航业发展政策的出台及民用飞机项目的推进，为了 确保民航产品在设计、制造、运行和维护过程中的适航性和安全性，航空工业集 团及相关航空工业内部正在逐步实现全员适航，即对在岗技术人员进行相应的适 航培训。即便如此，我国在适航技术专业人才缺口依然很大，为了解决适航专业 人才短缺的情况，一些高校逐步开设了飞行器适航技术专业。 1飞行器适航技术专业的人才培养目标 根据我国飞行器适航专业人才的需求特点及我校发展定位，我校飞行器适航 技术专业的人才培训目标是，培养适应中国特色社会主义市场经济需要，具有良 好的数学和力学基础知识，掌握航空器、航空发动机和机载系统的适航法规、适 航验证与审定、适航管理技术，以及安全性分析与评估、可靠性工程、维修工程、航空安全工程等专业知识，具备一定的航空器适航审定、适航性设计、试验或管 理技能，能够应用所学知识解决航空器初始适航与持续适航中的工程实际问题， 协助专业技术人员在民用飞机设计、制造、使用和维修过程中，切实有效地贯彻 适航要求；能够为航空工业与民航运输业企事业单位在适航验证与审定领域提供 技术支持的复合型应用人才。为更好地培养飞行器适航技术的专业人才，可以建 立高校—政府部门—企业三方合作的管理体系，合理地整合全球适航市场和企业 现状要求，融入课外教育、课堂教学、文化教育和重大问题综合实践课程，明确
航空航务人才现状及培养措施
航空航务人才现状及培养措施 1通用航空产业成为助力我国经济增长的新动力 长期以来，根底设施建设、房地产投资与开发、对外出口贸易是推动中国经济增长的三个主要方面。随着全球经济下行风险的增大，上述三个方面在拉动我国经济增长中的作用难以持续，我国经济正处在由10%左右的高速增长向中高速增长的转换过程之中，中国经济已经进入新常态。经济增长持续下行、企业利润持续降低、居民消费本钱逐年上升、外商投资规模逐渐缩小，我国经济转入中低速增长的趋势已成定局[1]。在这种外需低迷、内需不振的情况下，怎样挖掘和开发新的经济增长点，为我国的经济全面协调开展注入新的活力，是我们必须思索和面对的问题。虽然我国经济增长速度放缓，各个行业开展速度缓慢，但近年来，通用航空产业在我国经济开展过程中，一直处于高速增长的时期，企业数量、机队规模、飞行小时数、从业人数等均稳步增加，这从侧面说明，通用航空市场需求强劲，动力持续释放，是我们经济增长的新动力。通用航空作为我国的“战略性新兴产业体系”，对推动地区经济结构转型、扩大内需、保障民生将起到非常重要的作用，也是在经济新常态和供应侧结构性变更大背景下，国家经济转型升级的重要选项。 1.1通用航空产业的开展对调整我国经济开展结构具有重要意义 就我国经济下行而言，经济增长速度逐年放缓，从20__年的9.3%，下降到20__年的6.9%。直接的原因在于内需缺乏。就投资需
求而言，一方面，传统产业的投资收到产能过剩的影响，在原有的根底上继续扩大已经不可能；另一方面,新兴的投资方向并没有真正兴起，产业结构升级动力缺乏。就消费需求而言，随着国民收入的逐年增加，居民消费需求已经从满足根本生活需求为主要目标转换为全面提升生活品味和质量的需求的转变，但是我国创新供应缺乏，对消费者新的、高层次的需求的满足程度契合性较低。就投资需求而言，通用航空开展将带动机场建设、机务维修、空中交通管制系统、民航服务业以及民航教育培训等新的投资需求，创造出新的战略性主导产业对投资的引领，全面提升我国投资需求的质量和品质；成为经济投资新的国民经济增长点。就消费需求而言：通用航空产业的开展，将会形成新的商业生态，催生新的消费领域，观光旅游，通勤飞行、个人娱乐、培训飞行等的航空消费需求会日益增长，必定会对提升全民消费结构升级和品质提升带来重要的影响。 1.2通用航空产业开展对孵化高新技术企业，带动新技术创新具有重要意义 自主创新能力是国家竞争力的核心，也是企业生存和开展的关键。企业自主创新能力增加，新技术研发能力提高，是经济增长的主要动力和来源。通用航空产业是高新技术产业。从通用航空产业链结构来看，通用航空器的研发和制造位于整个通航产业链的顶层。通用航空器的研发和制造必定带动新材料、电子、通信、能源、周密制造等一系列相关的高新技术产业的开展。带动形成一批
通用航空航务人才现状及培养措施研究
通用航空航务人才现状及培养措施研究 摘要：通用航空产业是一项前景十分广阔的产业，在我国通用航空产业仍处于 探索发生的起步阶段，我国的航空产业近些年来进入了高速发展期，但是与通用 航空产业旺盛需求相对立的是通用航空产业人才数量的严重不足，需要加强对于 通用航空产业人才队伍的培养与建设，以确保通用航空产业的健康发展。 关键词：通用航空；航务人才；培养措施 1我国通用航空人才现状 自“十二五”以来，我国通用航空快速发展，机队规模、企业数量等核心指标 年平均增速近30%，整个行业已聚集了1700多亿元人民币规模的投资。在历史上，我国通用航空规模偏小，专业技术人员储备有限。目前，国内开设通用航空 专业的高校有限，年招生规模不足千人，远不能满足需求。在当前“三年翻一倍” 的行业高速增长下，专业技术人才已极度缺乏。人才培养是通用航空业发展的基 础性前置条件。回顾美国、加拿大、巴西等通用航空发达国家的发展历程，在通 用航空规模快速扩大前，经历了大规模的机场建设、深层次的空域改革和大批量 的通航专业人才培养。当前，通用机场建设已经成为国家和各省（区、市）“十三五”重点工作，各地规划在2020年前新建的通用机场已超过1400个；低空空域 管理改革始终是社会各界关注的焦点，各类试点正在稳步推进。然而，针对通用 航空的专业人才培养始终不温不火。事实上，通用航空专业技术人员除飞行人员外，还包括航务、机务、机场运行等多类人员。通用航空人才培养的市场需求大、经济效益好，是一项造福行业、服务地方的事业。 2通用航空航务人才在通用航空产业发展中的作用 通用航空产业的发展离不开安全飞行。近年来，我国通用航空安全形势并不 乐观。行业安全事故概率持续走高，给原本就积贫积弱的通用航空产业发展带来 更大挑战。提到保障航空安全，人们首先想到的是飞行人员、机务维修人员在航 空安全中的重要作用，而管制人员、飞行签派人员、情报人员、气象保障人员的 作用往往容易被忽视。就通用航空飞行安全而言，不仅仅需要技术精湛的飞行人 员和通用航空器机务维修人员来全力保障安全，而且与公共运输航空飞行安全一样，通用航空的安全运行通用离不开机场管制人员、飞行签派人员、航行情报人员、气象保障人员等航务保障人才的通力合作。从一些国际权威研究机构发布的 统计数据来看，飞行事故中，人为因素占50%以上，换句话说，降低人为因素， 则飞行事故可以减少一半。因此，要做到安全运行，通用航空航务人才的重要性 不言而喻。通用航空航务技术人员必须具备高度的专业素质和技能：不但要全面 了解相关学科的专业知识，还要对航空器的工作原理谙熟于胸；不但要熟知各个 系统，还要在出现异常情况时具有协助机组分析和解决问题的能力，通用航空航 务人才能力的高低，直接影响到通用航空的安全运行，只有保障通用航空安全运行，才能够确保整个通用航空产业的发展。 3我国通用航空航务人才现状及培养情况分析 3.1通用航空航务人才现状分析 随着通用航空飞行量的不断增加，为通用航空运行安全提供航空运行指挥、 航空气象分析、航空情报服务、飞行计划制作、飞行动态监管等航务保障等工作 专业技术和管理人才变得更加亟需。但是由于我国长期以来重公共运输飞行，轻
无人驾驶航空器系统工程专业人才培养方案
无人驾驶航空器系统工程专业人才培养方案 (2020年6月) 一、培养目标 以区域先进制造业发展人才需求为导向，培养德智体美劳全面发展，具备航空、机械、控制等学科的基本理论和基础知识，掌握无人驾驶航空器系统的原理与构造、操控与维护、系统开发以及行业应用等方面的专业知识和实践技能，具有较强工程实践能力、创新意识、人文素养和职业道德，能够在无人驾驶航空器系统产业及相关行业从事技术研发、工程应用、工程管理以及使用维护等工作的高素质应用型人才。 学生在毕业五年左右应达到以下目标： 目标1：具有数学和自然科学基础知识，掌握航空工程学科基础知识，并考虑社会、环境、政策法规等因素综合分析和解决航空工程领域实际工程问题。 目标2：具有团队精神，能在项目组或工作团队中发挥骨干作用，能够进行有效沟通、交流。 目标3：具有人文科学素养、职业道德、社会责任感和创新精神，有意愿并有能力服务社会。 目标4：胜任岗位职责，具有终身学习和适应发展的能力。 二、培养规格或毕业要求
三、毕业要求达成矩阵和培养目标达成矩阵 （一）毕业要求支撑培养目标
（二）课程体系支撑毕业要求
四.主干学科 航空工程、控制科学与工程。 五、专业核心课程 理论力学、机械原理、控制工程基础、模拟电子技术及实验、数字逻辑电路及实验、传感与检测技术、ARM体系结构与接口技术、空气动力学基础、飞行器气动优化技术、飞行器系统设计、多旋翼无人机飞行控制等。 六、学制、学位及学分要求 ①基本学制4年，弹性学习年限为3～6年。 ②授予工学学士学位。 ③毕业最低学分:164+16学分(其中16学分为课外学分)。实践教学环节学分66学分，占总学分比例36.67%，其中专业实践教学环节学分50学分，占总学分比例27.78%。（见附表）。 七、学分学时结构要求 1. 各类课程学时数和学分数统计
低空开放条件下通用航空人才培养探究
低空开放条件下通用航空人才培养探究-人力资源 低空开放条件下通用航空人才培养探究 摘要：随着低空空域改革的不断推进，最大的直接受益者就是通用航空。但与通航发展不相匹配的是通航人才的培养十分落后。本文通过分析通航人才培养现状，以期为我国通航产业人才培养提供理论基础。 关键词：通用航空人才培养方式 一、我国通用航空人才现状 目前我国通用航空专业人才主要存在从业人员不足、人才结构和布局不合理、人才培养形式不成熟等问题。 1.从业人员不足 我国通航的人才现状，首先可以通过对从业人数的分析得到一个总体印象。在不考虑制造环节的前提下，运营和保障通用航空所需的专业人才主要有飞行员、机务、航务、管制、通信、地勤等。从业人员的不足特别是专业技术人员的短缺，在运输航空和通用航空中均存在这一问题，并且由于培养周期长、费用高，短时间内难以根本解决专业人才短缺的问题。目前我国通用航空各类专业人员均达不到标准，人机比明显不足。通用航空专业技术人员特别是飞行员的短缺已严重影响和制约了通用航空产业的发展。 2.人才培养结构 除总量不足外，我国通航人才的现有结构和布局也很不合理。健全的通航人才结构本应涵盖老、中、青成梯次配备，但目前我国通航产业却是只有老加小的凹形结构，根据调研数据显示，我国通用航空人才的实际状况为学历水平普遍偏低、非航空专业人员比例较高、年龄结构40岁以上的占45%。一般而言，45
岁以上的航空人员具有较丰富的实践经验，是通航企业的主力军，但是由于学历相对较低，对现代化飞机技术知识的接受能力较差。由于严重缺乏40-50岁的受过良好教育，有大型航空公司丰富工作经验的专业型通航人才，加之人才培养周期较长造成的人才断层，将直接导致通航公司中坚力量的严重匮乏。 3.人才培养渠道 首先是学历教育方式。我国对于航空专业人才的培养主要还是采取专业院校教育为主，其中国家所属专业院校中较有代表性的有中国民航大学、中国民航飞行学院、北京航天航空大学、南京航天航空大学等。在专业设置上，只有中国民航大学和沈阳航空航天大学分别设置了通用航空学院和通用航空研究院，但其更多偏向理论研究。并且绝大多数院校基本面向运输航空培养人才，专门针对通用航空进行定向人才培养的并不多。 其次是在职培训方式。近年来，随着国家民航局对通用航空支持力度的增大，各种有关通用航空的培训也逐渐增多。其中，有民航局、各地区管理局按照民航局的文件精神在通用航空监管上举办通用航空主任运行监察员培训班、通航航务人员培训班、通航签派人员培训班，主要由国家专业院校承接并培训。但实践中仅仅依靠专业院校来支撑通航专业的人才培养还是远远不够的，还必须有专业的通航培训学校或机构作为补充力量，而这种辅助在以后的发展中再逐渐转变成中坚力量，形成针对性的通航人才培养模式。 二、通航人才培养建议 1.政府牵头，出台相关产业扶植政策 政府部门管理机构立足现实，着眼长远，制订相关政策标准，重点实施民航特有专业人才培养目标的规划，为人才培养创造条件。针对通航专业人才发展