中国中铁股份有限公司工程项目安全风险分级管控指导意见
(管理制度)中国中铁股份有限公司工程项目精细化管理办法(试

第二章 投标管理
一、本章重点
─7─
投标管理主要包括标前调查、投标评审、项目投标总结、合同签订四 个方面内容。
公司在投标前应进行标前调查,详细了解项目的工程情况、标段划分、 招标条件与资格要求等信息,认真分析,并形成调查报告;同时,组织相 关部门对投标项目进行投标评审。
工程开标后,公司应收集汇总开标信息,建立并完善投标信息数据库, 及时对项目投标进行总结,未中标项目即行终止,中标项目进入项目实施 阶段。
第四章 组织管理
一、本章重点 组织管理主要包括项目管理委员会、项目管理机构及职责、项目管理
标准流程、项目部岗位及定员、岗位责任书、项目部经济承包责任书、项 目管理报告七个方面内容。
各管理层级成立以总裁(总经理或项目经理)为主任,有关分管领导 为副主任,相关部门负责人为成员的项目管理委员会(简称项管会),负 责项目安全管理、质量管理、成本控制、进度管理等重大事项的决策和监 督。
第三章 前期策划
一、本章重点 前期策划过程主要包括营销交底、施工调查、管理交底、项目管理策
划书四个方面内容。 项目中标后投标主责单位市场营销部及时就投标过程情况、不平衡报
价实施情况、后期变更索赔方向、相关资源情况等向公司相关部门进行书 面交底,同时移交招投标文件。
营销交底后,公司分管领导牵头,工程管理部门组织技术部门、市场
1、单选题
中铁局安全风险管理实施细则

山西中南部铁路通道Z N T J-21标施工阶段风险管理实施细则1、编制目标及依据开展风险评估与管理,有利于决策科学化,提高山西中南部铁路通道ZNTJ-21标施工阶段的风险管理意识和风险管理能力,达到控制、降低和规避风险的目的,实现山西中南部铁路通道工程建设安全、质量、工期、环境、投资控制的目标;为进一步加强山西中南部铁路通道ZNTJ-21标铁路建设工程安全风险管理,推进安全风险标准化管理,建立风险评估管理体系,有效规避和控制安全风险,确保ZNTJ-21标工程建设安全,保证项目管理目标的实现,制定本细则;既有铁路线和临近既有铁路线的施工事故发生的概率高和后果严重,铁路建设应规避极高度风险,采取措施减少高度风险,通过风险识别、风险评价、风险控制等,降低和减少风险灾害及风险损失;本细则适用于中铁二十三局山西中南部铁路通道ZNTJ-21标施工阶段的风险评估与管理工作,各工区必须积极实施风险管理,结合工程实践,认真总结和积累资料,优化组合各种风险管理技术,对工程风险控制实施动态跟踪管理;本细则依据铁路建设工程安全风险管理暂行办法铁建设2010162号、铁路建设工程质量安全监督管理办法铁建设200870号、铁路营业线施工安全管理办法铁办2008190号、济南铁路局营业线施工安全管理实施细则济铁总发2010326号和晋豫鲁铁路通道有限公司安全生产管理办法安全生产相关制度;2 管理机构及职责管理机构家组,工区项目部设立相应的风险评估与管理领导小组,成立专门的风险管理组织机构进行项目风险管理工作;项目部风险评估与管理职责进行施工阶段的动态风险评估工作;制订中铁二十三局山西中南部铁路通道ZNTJ-21标风险评估和风险管理工作实施细则;根据风险评估结果提出相应的处理措施,报晋豫鲁铁路通道有限公司批准后实施;全面组织和协调中铁二十三局山西中南部铁路通道ZNTJ-21标施工阶段期间风险评估与管理工作;制订风险管理计划;确定风险目标、原则和策略;提出工作目标、范围、方法与评估标准;明确参与各方的职责;实施施工阶段风险评估工作;负责对高度和极高的风险等级进行审查;必要时委托相关专业机构进行风险监测;项目部各部门职责安全质量部职责1施工期间风险评估与管理的归口管理部门;负责实施风险评估与管理工作;2检查督促各项目部风险处理措施的落实情况;3根据设计单位出具的风险评估报告完成风险评估报告,提出风险评估结果;;4监督、协调各工区经理部处理风险评估与管理工作中的有关问题;5对施工阶段风险实时监测,定期反馈,随时与相关单位沟通;6根据风险监测结果,调整风险处理措施;工程管理部职责1根据施工图风险评估结果修正完善施工阶段风险评估报告,内部审核后报监理单位、山东指挥部、晋豫鲁铁路通道有限公司审查批准;2检查风险评估报告中处理技术措施的执行情况;3参与风险工点风险评估工作,根据风险评估结果制定有针对性技术措施;4负责与相关单位及小组成员的沟通;物资设备部职责1在进行本项目设备物资管理的同时,为安全生产做好物资设备方面的工作;2重要劳动防护用品的采购和使用必须符合国家标准和有关规定,执行本系统重要劳动防护用品定点使用管理规定;3定期检查劳动安全防护用品的使用情况,对于不符合安全要求、过期的安全防护用品及时予以淘汰、更换;4建立安全防护用品发放使用台账,动态跟踪,及时反馈安全防护用品的信息;根据各自的职能履行相关的风险评估与管理职责;综合部职责1从办公室日常工作入手,做好安全生产方面的医疗保证和后勤保证工作,为安全生产做好后勤保障方面的工作;熟悉各职能部门的安全生产职责,熟悉国家有关安全的方针政策法规;2协助领导贯彻上级有关安全生产指示,及时做好有关安全文件的报送和传达;3组织检查落实干部值班制度;4做好部门人员的日常安全和教育,提高安全意识;5加强对项目部车辆、生活区、办公区、食堂经常性安全检查,防范安全事故的发生;6及时提供和保存有关安全生产文明施工、水保环保方面的档案、文件资料,为安全生产服务;财务部职责按照国家法律、法规有关规定确保安全生产费用的及时到位,提供风险评估与管理的所需资金其他各职能部门职责根据各自的职能履行相关的风险评估与管理职责;工区项目部职责制定管段内施工阶段风险评估工作实施细则,并进行施工阶段的动态风险评估工作;根据风险评估结果,编制各种紧急情况下的应急预案,完善快速反应机制,定期进行演练;对施工阶段风险实时监测,定期反馈,随时与相关单位沟通;对于风险工点,超前做好准备工作,实时监控,并做好相关人员培训;根据风险监测结果,调整风险处理措施;3 风险评估与管理风险评估与管理的过程中铁二十三局山西中南部铁路通道ZNTJ-21标施工阶段风险评估与管理的过程如图所示:图 风险管理全过程制定风险管理计划,确定风险评估的目标和准则识别所有潜在的风险因素概率估计 损失或不利后果分析风险等级风险接受准则风险接受 风险减轻 风险转移 风险规避风险监测和检查判断风险是否在接受范围内风险处理措施结束图 1. 风险管理是施工阶段的风险评估与管理施工阶段风险评估与管理的实施主体是各工区,按照项目部规定和要求实施风险管理;施工阶段开展以安全风险评估与管理为重点,注重环境风险、兼顾质量、工期、投资控制成本控制等风险管理,根据不同施工阶段的任务、目的和要求,针对管段内不同的工程技术特点,确定评估与管理对象、目标和方法;施工阶段风险评估与管理要点1施工阶段应在施工图阶段的风险评估结果基础上,结合实施性施工组织设计进行;中铁二十三局ZNTJ-21标工程安全风险管理范围主要包括既有线改建、临近既有线施工、跨越既有线施工;对桥梁工程侧重于坍塌、倾覆、高处坠落、触电等典型风险进行评估;2施工阶段风险评估内容和成果应满足指导施工中进行风险控制的基本要求;3施工阶段风险因素识别可参照铁路建设工程安全风险管理暂行办法铁建设2010162号,结合规范、施工工艺与有关规定,确定典型风险因素;4施工阶段应根据设计阶段风险评估结果,依据施工地质、资源配备及实施方案进行再评估;提出相应的施工措施,着重于施工管理、措施评价和落实,主要工作包括:在施工过程中,应根据施工揭示的地质情况对风险进行动态评估,对中度等级的风险予以监测;若采用原设计方案不能有效减低风险等级到可接受的水平,应及时上报项目部,经共同研究决策后采取更为有效的应对措施;在设计阶段风险评估的基础上,结合环境和外界施工条件、施工工艺、设备、施工水平、经验和工程特点等,对新出现的风险进行识别;再结合风险评估结果,针对各类风险目标提出风险应对措施,并对识别且处理后的风险进行风险监测;施工中应对风险跟踪管理,定期反馈,随时与相关单位沟通;在施工现场公示识别的风险,其内容包括风险描述、监测方案、应急预案、责任人等;风险处理四种基本措施1接受风险:也称风险自留,是指项目参与方自己承担风险带来的损失,并做好相应的准备工作;2减轻风险:是指减少风险发生的概率或控制风险的损失,或者增加风险承担者,将风险各个部分分配给不同的参与方;3转移风险:是指当有些风险无法回避、必须直接面对,而自己的承受能力又无法有效地承担时,采用某种方式将某些风险的后果连同对风险应对的权力和责任转移给他人;转移风险的方法很多,主要包括非保险转移和保险转移两大类;4规避风险:是指风险评估后,项目风险发生的概率很高,而且可能的损失也很大,又没有其他有效的对策来降低该风险,这时应采取放弃项目、放弃原有行动计划或改变目标的方法;评估方法风险评估和评价可采用专家调查法、风险矩阵法、层次分析法、模糊综合评估法、蒙特卡罗法、敏感分析法等办法;本标段主要使用核对表法;核对表法是在系统分析的基础上,找出所有可能存在的风险,然后以提问的方式将这些风险因素列成表格进行核对的一种方法,一般步骤为:将工程风险系统分解为若干个子系统;运用事故树,找出引起风险事件的风险因素,作为检查表的基本检查项目;针对风险因素,查找有关控制标准或规范;根据风险因素的风险等级,依次列出风险清单;风险等级标准和接受标准1事故发生概率的等级标准表概率等级标准2事故发生后果的等级标准表经济损失等级标准表人员伤亡等级标准注:F=死亡人数SI=重伤MI=轻伤表工期延误等级标准表相对等级标准表环境影响等级标准注:“临时的”含义为在施工工期内可以消除﹔“长期的”含义在施工工期以内不能消除,但不会是永久的;“永久的”含义为不可逆转或不可恢复的;3风险等级标准表风险等级标准4风险接受准则表风险接受准则风险处理规定1根据项目部的风险评估结果,按照风险接受准则,提出风险处理措施;风险处理基本措施包括风险接受、风险减轻、风险转移、风险规避;2根据风险处理结果,提出风险对策表;风险对策表的内容应包括初始风险、设计或施工应对措施、残留风险等;3对风险处理结果实施动态管理;当风险在接受范围内,风险管理按预定计划执行直至工程结束;当风险不可接受时,应对风险进行再处理,并重新制定风险管理计划;风险监测规定1制定风险监测计划,提出监测标准;2跟踪风险管理计划的实施,采用有效的方法及手段,监测和应对风险;3报告风险状态,发出风险预警信号,提出风险处理建议;危险源辨识辨识范围1危险源辨识覆盖中铁二十三局山西中南部铁路通道ZNTJ-21标段建设范围内的施工建设的全过程,包括所涉及的作业场所内的设备、设施、施工过程、工作环境、人员活动、临时构筑物、辅助设施等;2考虑7种危害因素①化学危害:各种有毒有害化学品的挥发、泄露所造成的人员伤害、火灾;②物理危害:造成人体辐射损伤、冻伤、烧伤、中毒等;③机械危害:造成人体扎伤、压伤、倒塌压埋伤、割伤、刺伤、擦伤、骨折、扭伤、冲击伤、切断伤;④电气危害:设备设施安全装备缺乏或损坏造成的火灾、人员触电、设备损坏等;⑤人机工程危害:不适宜的作业方式、作息时间、作业环境等引起的人体过度疲劳危害;⑥生物危害:病毒、有害细菌、真菌等造成的发病感染;⑦施工过程中的设施危害等;3覆盖三种时态①过去:作业活动系统或设备等过去的安全控制状态及发生过的人体伤害事故;②现在:作业活动系统或设备等现在的安全控制状况;③将来:作业活动发生变化,系统或设备等在发生改进、报废、退役后将会发生的危害因素;4考虑三种状态:①正常:作业活动、系统或设备等按其工作任务连续长时间进行工作的状态;②异常:作业活动、系统或设备等周期性或临时性进行工作的状态,如设备的开启、停止、检修等状态;③紧急情况:发生火灾、坍塌、倒塌等状态;辨识方法采用安全检查表、现场观察和座谈会相结合的方法,在引进新工艺、新设备时使用预先危险分析法;1安全检查表:将项目建设的过程分成若干个系统、设备和工种,确定检查项目,按单元、层次、设备、工种的组成顺序编制表格,列出系统、设备、工种的危险源;2现场观察:对作业活动、设备运转或系统活动进行现场观测,分析人员、工艺、设备运转过程中存在的危险源;3座谈:召集相关安全管理人员、专业人员、管理人员、操作人员,讨论分析作业活动和设备运转过程中存在的危险源,对通过安全检查表和现场观察分析出的危险源进行补充和确认;4 预先危险源分析:新系统、新设备或新工艺采用前应预先对存在的危险源类别、危险产生的条件、事故后果等概略地进行类比分析和评价;5国家、铁道部公布的重大危险施工项目要重点分解、辨识和确认;危险评价1资料收集项目部收集、整理所在地的法律法规和其他要求,已有的事故及事故记录、类似组织发生的事故和事故的信息,以及指挥部提供的相关资料;2危险评价方法危险分级危险评价结果分为不可容许危险、重大危险和一般危险三级;评价准则如下:①导致十万元及以上重大财产损失的事故结果评价为不可容许风险;②违反法律、法规,预计可能导致事故结果在重伤或重伤以上的评价为不可容许危险;③经发生过且无良好控制措施的事故或危险事件,评价为不可容许危险;④紧急状态下的危险事件,评价为重大危险;⑤违反法律、法规,预计可能导致的事故结果在重伤以下的,评价为重大危险;⑥曾经发生过,已制定良好的控制措施的事故或危险事件,评价为一般危险;LEC半定量评价方法如果采用定性评价无法判断危害的危险级别,则采用LEC评15价法;危险级别=L×E×C表1 E暴露于危险环境的频率表2 L事故或危害事件发生的可能性表3 C后果的严重程度表4 LEC危险级别3评价步骤项目部对施工范围内的危险源进行识别及汇总,并组织安质部门根据的评价方法和准则,对危险源进行判断或打分,确定重大危险及不可容许危险,填写重大危险及不可容许危险清单;危险源管理1项目部根据确认后的重大危险及不可容许危险清单制定针对性强的专项危险源控制措施,控制措施应以消除危险因素为准则,其次考虑危险降低措施降低危险概率、降低危险伤害或财产损失;2对不同级别的危险制定相应的危险控制措施,必须满足降低或使危险处于有效控制中,而且不会带来新的不可容许或重大危险;4施工安全措施桥梁施工安全措施施工场地的各种运输道路,生产、生活房屋、仓库,动力通讯线路和其他临时工程,其相互间均应保持安全距离,通道设照明设备,工地平整,并经常保持排水畅通;设臵消防、防洪设施,工地施工用水必须进行水质化验;现场戴安全帽、系安全带并防止脱落;深沟、坑槽设臵牢固的盖板、防护栏杆、安全网或其他防坠落的防护设施;挖基坑时根据规定的基坑边坡开挖,严禁采用局部开挖深坑及从底层向四周掏土的方法施工,机具、材料、弃土等堆放在基坑边坡周边以外的安全区域内,距边坡周边距离同坑深,同时在基坑周围设臵围栏、障碍物和安全标志;河道施工,除做好必要的安全防护措施外,还需密切注意水文变化情况,做好对付突发大水的应急准备;模板及其支撑系统在安装过程中,必须设臵临时固定设施,严防倾覆;预拼组合钢模板整体吊装应遵守吊装安全操作规程;拼装完毕的大块模板或整体模板,吊装前按照设计规定的吊点位臵,先进行试吊,确认无误后,再正式吊运安装;使用吊装机械安装大块整体模板时,必须在模板就位并连接牢靠后,再脱钩,并严格遵守吊装机械使用安全规定;编制定型组合钢模板的安装和拆除安全技术方案,并严格执行:1组合钢模板按自下而上的顺序组装;模板就位后,连接牢固同时架设支撑以保证模板整体稳定;2拼装模板前做好操作平台,操作平台必须稳固平整;3模板拆除的顺序和方法,遵照施工组织设计规定,先拆除侧模,后拆除底模,先拆非承重部分,后拆承重部分;大模板安装与拆除的安全要求:1大模板组装、拆除时,指挥、拆除和挂钩人员站在安全可靠的地方操作,严禁任何人员随大模板起吊;2大模板安装时,先用支架固定并支撑牢固;双面模板就位后用拉杆和螺栓固定;未就位和固定前不得摘钩;3拆除大模板时先使模板与混凝土面脱离,方可慢速起吊,起吊前认真检查固定件是否安全拆除;4墩身钢筋、模板安装前,搭脚手平台、栏杆及上下扶梯;高墩翻模施工前,对工人进行操作培训,使其在作业中上下兼顾,左右协调,保证施工安全;步板铺设牢靠,安全网布设严密;保持工作平台、吊架踏板面上的整洁,及时清除多余材料和杂物;杜绝任意增大接料平台荷载;在吊架作业人员系好安全带,严禁随意从高空抛掷物品;提升设备由专人使用和维护,严禁无关人员擅自操作;经常检查各连接紧固情况,若有异常及时处理;高空作业,设臵防护网及防护架,施工人员系好安全绳、穿防滑鞋;在脚手架平台上运送混凝土时,其走道满铺脚手板,并安装栏杆,使用吊斗灌注混凝土时,先通知作业点作业人员避让,不依靠栏杆推动吊斗,严禁吊斗碰撞模板和脚手架;跨公路施工时,要向交通部门申请并发布公告,在公路上方及施工场地外设臵防护栏及防护网,并实行全封闭式施工,施工现场向公路两侧做好醒目的施工标志,夜间设臵安全警示灯,并派专人看守;加工石料时,施工人员戴护目镜、手套、安全帽等;人工抬运石料时,捆绑牢固,并轻起轻放,防止压伤腿脚;使用吊机吊装盖板时,吊点正确,以免翻滚;吊运时轻吊轻放不得冲击,就位时严禁用手直接拨移;在吊装过程中,施工人员不得在吊机下作业;雨季施工时与当地气象部门加强联系,随时掌握天气变化情况,施工机具存放场地及人员驻地设于不易被洪水冲没处;冲击钻灌注桩安全施工措施1根据桩基工程量、工期要求及地质情况,冲击钻机设备分区段平行流水作业;为防止冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇灌混凝土强度,应待邻孔混凝土抗压强度达到后方可开钻;2钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实;场地位于浅水、陡坡、淤泥中时,可采用筑岛或搭设工作平台;工作平台必须坚固稳定,能承受施工作业时所有静、活荷载,同时还应考虑施工设备能安全进、出场;3安装钻机时要求底部应垫平,保持稳定,不得产生位移和沉陷,顶端用电缆风绳对称拉紧,钻头在护筒中心偏差不得大于50mm;桅杆顶部设臵四个方向的揽风绳,与地锚连接牢固;开始钻进时,适当控制进尺,在护筒刃脚处,短冲程钻进,使刃脚处有坚固的泥皮护壁;待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后按土质以正常速度钻进;如护筒外侧土质松软发现漏浆时,可提起钻锥,向孔中倒入粘土,再放下钻锥冲击,使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙,稳住泥浆继续钻进;4泥浆补充与净化:开始前应调制足够数量的泥浆,钻进过程中,如泥浆有损耗、漏失,应予补充;并应按泥浆检查规定,按时检查泥浆指标,遇土层变化应增加检查次数,并适当调整泥浆指标;5对于较短的桩基,钢筋笼宜制作成整体,一次吊装就位;对于孔深较大的桩基,钢筋笼需要现场焊接的,钢筋笼分段长度不宜少于18米,以减少现场焊接工作量;现场焊接须采用单面帮条焊接;6制作时,按设计尺寸做好加强箍筋,标出主筋的位臵;把主筋摆放在平整的工作平台上,并标出加强筋的位臵;焊接时,使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记,扶正加强筋,并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度,然后点焊;在一根主筋上焊好全部加强筋后,用机具或人转动骨架,将其余主筋逐根照上法焊好,然后吊起骨架阁于支架上,套入盘筋,按设计位臵布臵好螺旋筋并绑扎于主筋上,点焊牢固;7钢筋笼制作完成后, 骨架安装采用吊车,为了保证骨架起吊时不变形,对于长骨架,起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑,以加强其刚度;采用两点吊装时,第一吊点设在骨架的下部,第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间;对于长骨架,起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度;起吊时,先提第一点,使骨架稍提起,再与第二吊同时起吊;待骨架离开地面后,第一吊点停吊,继续提升第二吊点;随着第二吊点不断上升,慢慢放松第一吊点,直到骨架同地面垂直,停止起吊;解除第一吊点,检查骨架是否顺直,如有弯曲应整直;当骨架进入孔口后,应将其扶正徐徐下降,严禁摆动碰撞孔壁;然后,由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑;当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口,可用木棍或型钢视骨架轻重而定等穿过加强箍筋的下方,将骨架临时支承于孔口,孔口临时支撑应满足强度要求;将吊钩移到骨架上端,取出临时支承,将骨架徐徐下降,骨架降至设计标高为止;将骨架临时支撑于护筒口,再起吊第二节骨架,使上下两节骨架位于同直线上进行焊接,全部接头焊好后就可以下沉入孔,直至所有骨架安装完毕;并在孔口牢固定位,以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象;骨架最上端定位,必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度,并反复核对无误后再焊接定位;在钢筋笼上拉上十字线,找出钢筋笼中心,根据护桩找出桩位中心,钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合;然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢,在护筒两侧放两根平行的枕木高出护筒5cm左右,并将整个定位骨架支托于枕木上;连续梁悬灌施工安全控制措施1悬臂施工严格按程序平衡、对称进行;其平衡总重量不超过设计允许值;2挂篮主要参数必须符合设计要求;3挂篮重量;挂篮总重量的变化不得超过设计重量的10%;4挂篮强度、刚度、稳定性必须满足设计规范的要求;5挂篮组拼后,做好静载试验;在墩上进行零号块施工的工作平台边缘处。
最全《中国中铁集团有限公司工程项目管理手册》

中铁*局集团有限公司工程项目管理手册(试行)第一章总则1.目的为认真贯彻中国中铁股份有限公司(以下简称股份公司)全面推行工程项目精细化管理要求,切实落实《中国中铁股份有限公司工程项目精细化管理办法(试行)》(中铁股份成本〔2014〕107号,以下简称《办法》)要求,规范项目管理行为,健全项目管理体系,提高工程项目精细化管理水平和盈利能力,结合局实际,特制定《中铁十局集团有限公司项目管理手册(试行》(以下简称《项目管理手册》),作为《办法》的配套文件。
2.适用范围本《项目管理手册》适用于局、子分公司在建的国内外各类工程项目。
3.遵循原则工程项目管理遵循“集约化、标准化、精细化、全员、全过程、全覆盖”原则,体现股份公司提出的“13化”管理内容和“12大集中”管控要求。
“13化”管理内容包括项目管理层级化、要素管控集约化、资源配置市场化、产品清单预算化、管理责任矩阵化、成本控制精细化、管理流程标准化、作业队伍组织化、管理报告格式化、经济活动分析制度化、绩效考核科学化、管理手段信息化、团队理念国际化;“12大集中”管控包括物资集中采购配送、设备集中采购和租赁、劳务分包集中管理、资金集中管理、施工组织设计集中管理、限价集中管理、管理策划集中进行、责任成本集中管控、二次经营集中组织、合同集中管理、业务流程集中制定、督导检查集中进行。
4.编制依据4.1《中国中铁股份有限公司工程项目精细化管理办法(试行)》(中铁股份成本〔2014〕107号文),以下简称《办法》。
4.2股份公司全面推行工程项目精细化管理动员大会领导讲话及要求。
4.3《中国中铁全面深化改革指导意见》(中铁股份规划〔2014〕86号文)。
4.4《中国中铁全面深化改革领导小组2014年工作要点》(中铁股份规划〔2014〕87号文)。
4.5《中国中铁股份有限公司工程项目管理绩效考核指导意见(试行)》(中铁股份规划〔2014〕104号文)。
4.6股份公司关于工程项目精细化管理、全面深化企业改革等其他相关配套文件。
国家铁路局关于《铁路工程建设安全风险管控工作指导意见》(征求意见稿)公开征求意见的通知

国家铁路局关于《铁路工程建设安全风险管控工作指导意见》(征求意见稿)公开征求意见的通知文章属性•【公布机关】国家铁路局,国家铁路局,国家铁路局•【公布日期】2021.11.01•【分类】征求意见稿正文国家铁路局关于《铁路工程建设安全风险管控工作指导意见》(征求意见稿)公开征求意见的通知为深入贯彻落实习近平总书记关于防范化解重大风险重要指示批示精神和党中央国务院关于安全生产的部署要求,扎实做好铁路工程建设安全风险管控工作,依据有关要求,国家铁路局研究起草了《铁路工程建设安全风险管控工作指导意见》(征求意见稿),现向社会公开征求意见。
公众可通过以下途径和方法提出反馈意见:1.将意见发送至*********************.cn。
2.函寄至以下地址:北京市海淀区复兴路6号院国家铁路局工程监管司(邮编:100891)。
意见反馈截止时间为2021年11月30日。
联系人:黄展明,************。
附件:《铁路工程建设安全风险管控工作指导意见》(征求意见稿)国家铁路局2021年11月1日铁路工程建设安全风险管控工作指导意见(征求意见稿)为深入贯彻落实习近平总书记关于防范化解重大风险重要指示批示精神和党中央国务院关于安全生产部署要求,依据《中华人民共和国安全生产法》《中共中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》等有关规定,现就扎实做好铁路工程建设安全风险管控工作,促进铁路工程安全优质高效建设,提出如下意见:一、目标要求1.工作目标进一步牢固树立铁路工程建设安全风险管控意识,落实安全生产主体责任和监管责任;逐步完善铁路工程安全风险分级管控和事故隐患排查治理机制,形成各负其责、综合管控体系;不断提高铁路工程突发事件应急处置效能;持续提升安全风险管控工作规范化、科学化、信息化水平。
实现铁路工程生产安全事故总量、死亡人数持续下降,坚决杜绝铁路工程重特大事故,有效遏制铁路工程较大事故,重大违法违规行为显著减少。
铁运公司风险分级管控及隐患排查治理管理细化方案

公司风险分级管控及隐患排查治理管理细化方案第一章总则第一条为明确公司风险分级管控及隐患排查治理的方法和程序,完善建立公司风险分级管控及隐患排查治理双重预防机制,加强公司安全生产监督管理,强化安全生产主体责任落实,防止和减少公司生产安全事故,确保公司安全生产平稳有序,特制定本方案。
第二条标准化引用文件《中华人民共和国安全生产法》(第十三届第十三号主席令)《国务院安委会办公室关于印发标本兼治遏制重特大事故工作指南的通知》(安委办(2016)3号)《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》(国办发(2018)13号)《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》(国家安监总局第16号令)《企业职工伤亡事故分类》(GB6441-1986)《职业健康安全管理体系要求》(GB/T28001-2011)《生产过程危险和有害因素分类与代码》(GB/T13861-2009)《城市轨道交通运营管理规定》(中华人民共和国交通运输部令2018锋8号)《城市轨道交通运营安全风险分级管控隐患排查治理管理办法》(交运规(2019)7号)第三条本方案适用于公司的风险分级管控及隐患排查治理管理工作,指导公司各车间开展安全风险分级管控与隐患排查治理双重预防机制建设,并持续改进和管理。
第四条本方案如有与上级有关安全生产管理文件不一致,则以上级有关方案为准。
第二章双重预防体系管理组织第五条公司设立双重预防体系建设工作小组,依照国家法律法规及公司的规章制度,对风险分级管控与隐患排查治理实施监督管理,各车间(室)负责职责范围内双重预防体系建设具体工作,持续推进双重预防体系建设。
第六条公司经理是公司双重预防体系建设工作小组组长,对风险分级管控与隐患排查治理工作全面负责;各车间(室)安全负责人作为小组成员,对本车间(室)的风险分级管控与隐患排查治理工作全面负责。
第七条公司安全技术室是公司双重预防体系的归口管理部门,负责制定完善本方案,组织完善建立公司风险分级管控及隐患排查治理双重预防机制,对可能影响安全运营的风险隐患及时进行整改,各车间严格按照《城市轨道交通运营安全风险分级管控隐患排查治理管理办法》、《风险分级管控及隐患排查治理管理办法(试行)》等规章要求做好风险分级管控和隐患排查治理。
中铁股份成本[2015]135号关于印发《中国中铁股份有限公司工程项目成本管理指导意见》的通知综述
![中铁股份成本[2015]135号关于印发《中国中铁股份有限公司工程项目成本管理指导意见》的通知综述](https://img.taocdn.com/s3/m/020558f0551810a6f5248620.png)
中铁股份成本﹝2015﹞135号关于印发《中国中铁股份有限公司工程项目成本管理指导意见》的通知股份公司各子、分公司,各督导巡视组,各直属项目部、指挥部: 《中国中铁股份有限公司工程项目成本管理指导意见》经2015年11月26日第18次总裁办公会审议通过,现予以印发,请遵照执行。
中国中铁2015年12月7日—1 —中国中铁股份有限公司工程项目成本管理指导意见第一章总则第一条为加强工程项目成本管理,规范成本管理行为,有效落实各级成本管控责任,提升项目经济效益和成本管理水平,特制定本指导意见。
第二条本指导意见所称的成本管理是指项目在履约过程中,管理者对各项可控成本,采取组织、技术、经济等手段,通过事前合理预测、过程实时控制、期中期末及时考核等方法,完成预期成本控制目标,最大限度地实现成本节余的管理活动。
第三条本指导意见适用于股份公司各级企业在建的国内各类工程施工项目。
第二章成本管理体系及职责第四条建立股份公司、二级公司、三级公司和项目部四级成本管理体系。
根据管理层级、责任范围的不同,实行归口组织、分级管理、分工协作,形成全项目覆盖、全过程控制、全员参与、各负其责的成本管理体系。
第五条股份公司是项目成本管理的指导层,负责全股份公司成本管理的指导、协调与督查工作。
二级公司是项目成本管理的管控层,负责所属各单位成本管理的督导、监控工作。
三级公— 2 —司是项目成本管理的主责层,负责所属各项目部成本目标的编制下达,后台管控,期中、期末考核兑现。
项目部是项目成本管理的执行层,负责执行各项成本管理制度,落实成本过程控制责任,实现项目成本管理目标。
第六条股份公司作为项目成本管理的指导层,其主要工作职责有:1.构建全公司成本管理组织体系和制度体系;2.负责物资、机械设备(含租赁)、专业分包、劳务分包、办公用品、低值易耗品、商旅服务、外包的采购管理;负责组织战略采购、区域集中采购工作;3.建设、完善中国中铁采购电子商务平台,满足下属企业物资、机械设备、专业分包、劳务分包、办公用品、低值易耗品、商旅服务、外包的网上采购需求,满足下属企业大型机械设备的内部调配使用和机械设备租赁需求;4.负责组织中国中铁供应商管理、考核工作,发布专业及劳务分包商、物资和机械设备供应商合格、不合格供方名录;5.推进成本管理信息化建设,建立《中国中铁工程项目成本管理信息系统》;6.与国家有关部委、造价管理机构建立沟通机制,及时反映工程经济管理中存在的重大问题;7.组织开展对直管项目及二级公司成本管理工作的检查调研;—3 —8.负责重大项目的变更索赔协调工作;9.督导、考评各管理层级成本管理工作。
中铁_安全管理制度

一、总则第一条为加强中铁工程项目的安全生产管理,保障员工生命财产安全,预防事故发生,提高企业经济效益和社会效益,根据国家有关安全生产法律法规和标准规范,结合中铁实际情况,制定本制度。
第二条本制度适用于中铁所有工程项目,包括施工、监理、设计、物资供应、设备租赁等环节。
第三条中铁工程项目安全生产管理遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,坚持“以人为本、依法管理、科学决策、持续改进”的原则。
二、安全生产责任第四条中铁工程项目安全生产实行分级管理,明确各级责任主体。
1. 项目部:负责项目安全生产全面工作,建立健全安全生产责任制,确保安全生产措施落实到位。
2. 各部门:按照职责分工,负责本部门安全生产管理工作。
3. 个人:遵守安全生产规章制度,履行安全生产职责,提高安全意识。
第五条项目部安全生产责任:(1)建立健全安全生产管理制度,明确各级安全生产职责。
(2)组织开展安全生产教育培训,提高员工安全意识和技能。
(3)定期开展安全检查,及时发现和消除安全隐患。
(4)发生安全事故时,及时上报、调查和处理。
第六条各部门安全生产责任:(1)贯彻执行安全生产管理制度,落实本部门安全生产职责。
(2)加强安全生产宣传教育,提高员工安全意识。
(3)定期开展安全检查,及时发现和消除本部门安全隐患。
(4)发生安全事故时,积极配合项目部调查和处理。
第七条个人安全生产责任:(1)遵守安全生产规章制度,正确使用安全防护用品。
(2)参加安全生产教育培训,提高安全意识和技能。
(3)发现安全隐患,及时报告并采取措施消除。
(4)发生安全事故时,积极配合调查和处理。
三、安全生产措施第八条项目部应采取以下安全生产措施:(1)制定安全生产方案,明确安全生产目标和措施。
(2)落实安全生产责任制,明确各级责任。
(3)加强安全生产教育培训,提高员工安全意识和技能。
(4)定期开展安全检查,及时发现和消除安全隐患。
(5)制定应急预案,提高应急处置能力。
关于印发《中国中铁股份有限公司有限空间作业安全卡控红线》的通知

中铁股份安全﹝2015﹞142号关于印发《中国中铁股份有限公司有限空间作业安全卡控红线》的通知股份公司各子、分公司,各督导巡视组,各直属项目部、指挥部: 为加强中国中铁施工现场具有事故高发风险的挖孔桩挖孔作业、既有污水管道清淤或转接作业、小孔径管涵顶进开挖作业、盾构施工掘进作业、密闭空间设备维检作业等狭窄作业空间与复杂地质、地形、地面设施而构成隐蔽的有毒有害气体、作业过程坍塌等交叉风险的防范,深刻吸取中毒窒息等有限空间作业安全事故教训,规范有限空间作业行为,明确有限空间作业制度、人员、培训、交底、作业、防坍、防爆、应急等安全控制关键环节,依据有关法规和规范规定,股份公司研究制订了《中国中铁股份— 1 —有限公司有限空间作业安全卡控红线》,现予以印发,请认真贯彻执行。
《中国中铁股份有限公司有限空间作业安全卡控红线》适用于所有有限空间作业现场。
本通知未尽事项或与国家、行业及上级发布的有关法律法规、规定规范等有抵触的,按相关规定执行。
此文须发至现场项目经理部。
中国中铁2015年12月16日— 2 —中国中铁股份有限公司有限空间作业安全卡控红线一、制度卡控:必须建立健全有限空间作业安全管理制度、操作规程并严格落实;必须严格实行作业审批制度,严禁未经作业负责人审批擅自进入有限空间作业。
二、人员卡控:必须对现场负责人员、检测人员、监护人员和作业人员进行安全教育培训,严禁未经教育培训或教育培训不合格上岗作业;特种作业人员必须具有相应的资质证书;必须严格控制有限空间作业人数(原则上不超过2人)。
三、作业前卡控:必须进行安全技术交底并告知作业人员存在的危险有害因素和防控措施;必须做到“先通风、再检测、后作业”,严禁未经通风、检测或通风、检测不合格作业;必须配备个人防中毒窒息等防护装备,必须在有限空间外敞面醒目处设置警戒区、警戒线、警戒标志,挖孔桩作业孔内必须设置半圆形防护罩,严禁无防护监护措施作业。
四、作业中卡控:必须严格遵守有限空间作业安全技术规程;— 3 —必须落实领导带班制度,作业现场必须有带班负责人、监护人员,严禁在没有监护人员的情况下作业,监护人员不得进入有限空间;必须保持作业现场空气流通;有限空间作业因故暂停,必须在复工前再次进行通风、检测确认安全;存在易燃性因素的场所警戒区内必须设置灭火器材,专职安全员必须在警戒区定时巡回检查、监护,严禁火种或可燃物落入有限空间。
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中国中铁股份有限公司工程项目安全风险分级管控指导意见(试行)第一章总则第一条为进一步加强全公司在建工程项目安全风险管控,按照“分级管理、分级负责”的基本原则,健全和完善风险工程项目分级监管机制,明确各层级的监管职责,有效控制安全风险,消除重大安全质量隐患,杜绝和严控各类生产安全事故发生,特制定《中国中铁股份有限公司工程项目安全风险分级管控指导意见》(试行)。
第二条本指导意见依据国家法律法规和行业标准及规范编制:(一)《中华人民共和国安全生产法》;(二)《建设工程安全生产管理条例》(国务院令第393号);(三)《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运〔2012〕280号);(四)《铁路建设工程安全风险管理暂行办法》(铁建设〔2010〕162号);(五)《危险性较大分部分项工程安全管理办法》(建质〔2009〕87号);第三条本指导意见适用于股份公司所属各施工单位、直属项目指挥(经理)部。
第二章风险等级划分第四条针对工程性质、类别和其它特点的不同,以专业覆盖为基本方法,从营业线施工、地铁工程、隧道工程、桥梁工程、铺架工程、房建工程、四电工程、爆破和拆除工程、其它工程等九大类别工程项目的安全风险程度、施工技术复杂程度和风险转化为事故后的危害程度,将风险项目(工程)分为特级、一级、二级、三级共四个等级(等同于铁建设〔2010〕162号文发布的铁路在建工程极高度风险、高度风险、中度风险和低度风险四个级别),详见附表《中国中铁股份有限公司工程项目安全风险分级控制表》。
第五条股份公司所属施工单位应以本风险等级划分为基准,结合企业专业特长和风险管控需要,可对安全风险等级进一步细化和适当调整。
第三章风险信息识别和传递第六条投标前,项目投标单位要按照股份公司内控体系文件要求和有关规定,对工程项目的安全风险进行采集、识别和预评估,依据企业管控能力确定是否接受该投标工程项目安全风险。
第七条项目施工单位是安全风险管控的实施主体。
在项目开工前,须根据工程结构的难点、特点、地质及环境等因素,对照附表中工程风险分级控制类别,对项目的风险工序逐一识别和分级确认。
项目开工三个月内须将风险项目(工程)清单和分级控制表报上级单位工程技术管理部门核备。
特级、一级风险项目清单须报股份公司安全生产部核备、建档。
第八条各级工程技术管理部门对本单位的安全风险项目评审、识别确认后,建立“在建重、难点工程施工动态风险管理台账”,按季(月)及时发布和更新,并将风险项目清单报上级业务主管部门核备。
第四章风险管控法定责任划分第九条按照“分级管理、分级负责”的原则,风险项目的管理和监控由实施项目的合同主体单位负主责;股份公司直接管理的工程项目,由股份公司直属指挥(经理)部负主责。
上级单位和业务主管部门、股份公司督导巡视组对风险项目施工过程的监控,不能取代项目实施合同主体单位的风险管理责任。
(一)特级风险项目:由股份公司、督导巡视组负责对重点项目实施监控。
(二)一级风险项目:由合同主体单位负责管理和监控;项目公司直属项目由股份公司和二级子、分公司项目指挥(经理)部负责管控。
(三)二级风险项目:根据合同主体的不同,分别由股份公司、二级子、分公司、三级子、分公司指挥(经理)部负责管控。
(四)三级风险项目由现场项目指挥(经理)部负责管控。
第五章风险项目预控和过程管理第十条风险项目预控防范的技术基础是科学合理的施工组织设计、专项施工方案和应急预案。
按照“下管一级”的原则,股份公司各单位对施组、专项方案和应急预案的编制、审批、实施与组织管理实行分级负责制。
第十一条特级风险项目:(一)重点项目,根据合同主体的不同(股份公司中标、二级和三级中标)由股份公司、二级子公司直属指挥(经理)部技术负责人牵头组织施组、专项方案和应急预案编制审核,上报股份公司安全生产部评审,按程序批准后实施。
(二)非重点项目,且由二级、三级子、分公司自揽工程项目,由二级子、分公司技术负责人牵头组织对施组、专项方案和应急预案进行编制、审核,上报股份公司安全生产部备案;必要时由分管领导组织专家进行评审,按程序批准后实施。
第十二条一级风险项目:二级子、分公司指挥(经理)部直接管理的工程项目,由二级子、分公司指挥(经理)部技术负责人牵头组织编制、审核施组、专项方案和应急预案,报二级子分公司技术部门组织专家评审,按照有关程序批准后实施;三级子、分公司自揽工程项目,由三级子、分公司技术负责人牵头组织编制、审核施组、专项方案和应急预案,报二级子、分公司技术部门组织专家评审备案,按照有关程序批准后实施。
第十三条二级风险项目:施组、专项方案和应急预案由三级子、分公司技术负责人组织编制、审核和批准后实施。
必要时报二级子、分公司技术部门组织专家评审,按照有关程序批准后实施。
第十四条三级风险项目:施组、专项方案和应急预案由现场项目经理部负责编制、审核和批准后实施,有关方案须报三级子、分公司工程管理、安全质量部门备案。
第十五条股份公司对风险项目实施动态管理,工程风险因地质条件、环境因素和施工进度等条件发生变化时,须重新进行风险评估、等级确定,补充和完善施组、专项方案和应急预案等风险控制措施。
项目经理部应及时将风险项目的施工进度、安全质量控制、专项方案执行等情况报告上级单位工程技术、安全质量管理部门。
第十六条各级工程技术管理部门要掌控风险项目的进展情况,并及时向单位分管领导和相关职能部门通报风险项目管控信息情况。
在项目风险工序作业前20天要发布预警信息,由单位分管领导组织对风险项目的专项方案、安全技术保障措施等进行检查落实和评价验收。
必要时派员进驻现场,施工过程旁站监督。
第十七条企业各相关职能部门应按照“一岗双责,岗岗有责”的原则,依据本岗位安全生产责任制对本单位施工的风险项目履行监管职责。
按照股份公司精细化管理要求,任何一级组织均有责任在开展本级工作的同时,积极延伸管理,动态抽检应到最低级风险项目,对各等级风险项目有所覆盖。
第六章附则第十八条股份公司所属各施工单位、直属项目指挥(经理)部应根据本指导意见和各自实际情况,制定本单位工程项目安全风险分级管控实施细则。
各督导巡视组与各单位片区稽查队应按照指导意见,结合各单位发布的风险项目清单及项目工况等实际情况,适时修订督导项目名录。
第十九条本指导意见由股份公司安全生产部负责解释。
第二十条本指导意见自发布之日起施行。
附表:中国中铁股份有限公司工程项目安全风险分级控制表序号工程分类特级风险一级风险二级风险三级风险1营业线工程涉及客运专线、高速铁路的营业线工程。
1、对铁路运输有重大影响的大型站场改造工程;2、主要干线换梁施工、新线引入、更换正线道岔等施工作业;3、主要干线及枢纽上跨铁路构筑物、大型信联闭改造、大型电气化改造施工;4、在主要干线及枢纽的顶进涵施工作业。
1、对铁路运输影响较大的大、中型站场改造工程;2、主要干线以外的其他线路换梁、新线引入、更换正线道岔等施工作业;3、主要干线及枢纽以外的其他线路上跨铁路构筑物、大型信联闭改造、大型电气化改造的施工;4、在其他铁路运输线上的顶进涵施工作业。
一级、二级重大风险以外的各类施工。
桥涵接长、路基帮宽、并行绕行段施工以及临近既有线铺轨架梁作业等。
2地铁工程1、临近或穿越具有重大影响(政治、军事、国防、外交)的建筑物、构筑物的地铁工程。
2、风险控制难度极大,有可能造成重大社会影响或重大人员伤亡的地铁工程。
1、开挖断面超过120m2的暗挖施工;2、浅埋或穿越建筑物、构筑物、管道、江河湖海等有重大安全影响的施工作业;3、有突泥、突水等不良地质情况;4、有瓦斯的地铁工程,瓦斯的涌出量大于或等于0.5m3/min的高瓦斯工区及瓦斯突出工区的施工作业。
1、开挖断面在120m2以下的暗挖施工;2、浅埋以及对穿越的建筑物、构筑物、管道等有较大安全影响的施工作业;3、有松散地层、暗河、风积沙和含水砂层、挤压性围岩、断层、堆积体等不良地质情况;4、有瓦斯的地铁工程,瓦斯的涌出量小于0.5m3/min的瓦斯工区及低瓦斯工区的施工作业。
一级、二级重大风险以外的地铁施工作业。
中国中铁股份有限公司工程项目安全风险分级控制表序号工程分类特级风险一级风险二级风险三级风险3隧道工程1、属富水软弱破碎围岩且有突泥、突水等不良地质的隧道工程。
2、有高瓦斯工区及瓦斯突出工区的隧道工程。
3、暗挖法通过江河湖海隧道工程。
1、长度大于5000m且开挖断面大于150m2的施工难度大的隧道。
2、属富水软弱破碎围岩、突泥、突水等不良地质隧道;3、瓦斯隧道,瓦斯的涌出量大于或等于0.5m3/min的高瓦斯工区及瓦斯突出工区的施工作业;4、3000m以上湿陷性黄土隧道。
1、长度为5000m以下、开挖断面大于120m2小于150m2施工难度较大的隧道。
2、属松散地层、溶洞、暗河、膨胀性岩层、岩爆、破碎带、岩溶、风积沙和含水砂层、挤压性围岩、断层、堆积体等不良地质隧道;3、瓦斯隧道,瓦斯的涌出量小于0.5m3/min的低瓦斯工区的施工作业,设计为疑似瓦斯隧道;4、浅埋及穿越(铁路、公路、构筑物、建筑物、湖塘河流及各类管线等)隧道施工作业;5、3000m以下湿陷性黄土隧道。
一级、二级重大风险以外的各类隧道施工作业。
4桥梁工程1、具有极其复杂特殊水文、地质、气候等环境因素的桥梁工程。
2、具有重大影响(政治、军事、国防、外交)的桥梁工程。
1、墩高超过100米以上技术复杂、施工难度大的桥梁工程;2、跨海、江、河等水深达20米以上的桥梁工程;3、首次施工、技术复杂、施工难度大、桥型结构复杂、安全风险大的桥梁工程。
1、墩高在50-100米技术比较复杂的桥梁工程;2、跨海、江、河等水深达5-20米的桥梁工程。
3、技术比较复杂、施工难度较大的桥梁工程。
1、墩高50米以下的桥梁工程;2、跨海、江、河等水深5米以下的桥梁工程;3、一般桥梁工程。
5铺架工程1、跨铁路主干线、跨国家高速公路的铺架工程。
1、跨铁路主干线桥梁架设施工;2、跨高速公路(国道)桥梁架设施工。
1、跨地方铁路、专用铁路、专有铁路桥梁架设施工;2、跨公路(省道)桥梁架设施工。
一级、二级重大风险以外的各类桥梁架设工程。
中国中铁股份有限公司工程项目安全风险分级控制表序号工程分类特级风险一级风险二级风险三级风险6房建工程具有重大影响(政治、军事、国防、外交)的房建工程。
1、深度超过15米的深大基坑开挖施工以及临近既有线、建筑物、构筑物安全风险大的施工作业;2、1000m2以上高大模板的整体拼装及拆除工程(包括脚手架搭设及拆除作业)。
1、深度在10米以上15米以内的基坑开挖施工以及临近既有线、建筑物、构筑物安全风险较大的施工作业;2、500m2以上1000m2以下较大的模板拼装及拆除工程(包括脚手架搭设及拆除作业);一级、二级重大风险以外的基础开挖和模板工程。