实验四 交通信号灯PLC自动控制
交通信号灯的plc控制实验报告
交通信号灯的PLC控制实验报告1. 引言交通信号灯是城市交通管理中不可或缺的一部分。
在过去的几十年里，随着科技的发展，人们开始使用PLC（可编程逻辑控制器）来控制交通信号灯，以提高交通流量的效率和安全性。
本实验旨在通过PLC控制交通信号灯的过程，介绍PLC的基础知识和应用。
2. 实验目的本实验的主要目的是通过搭建一个基于PLC的交通信号灯控制系统，实现信号灯的自动切换和交通流量的控制。
具体目标如下：•了解PLC的基本工作原理和编程方法•掌握交通信号灯的控制逻辑和时序•使用PLC软件进行信号灯控制程序的编写和调试3. 实验设备和材料本实验所需的设备和材料如下：•PLC控制器•交通信号灯模型•电源线•编程软件4. 实验步骤步骤1：PLC控制器的连接首先，将PLC控制器与电源线连接，并确保电源正常供电。
接下来，将交通信号灯模型与PLC控制器连接，确保信号灯能够通过PLC控制器进行控制。
步骤2：PLC编程软件的安装与设置在计算机上安装PLC编程软件，并根据软件的操作指南进行设置。
确保软件与PLC控制器成功连接，以便进行后续的编程和调试操作。
步骤3：PLC程序的编写根据交通信号灯的控制逻辑和时序，使用PLC编程软件编写相应的PLC程序。
程序的编写主要包括以下几个方面：•定义输入信号：根据实际情况，定义输入信号，如检测车辆和行人的传感器信号。
•定义输出信号：根据实际情况，定义输出信号，如交通信号灯的红、黄、绿灯控制信号。
•编写控制逻辑：根据交通信号灯的控制规则和时序要求，编写PLC 程序的控制逻辑。
例如，当检测到车辆或行人通过传感器时，相应的信号灯应亮起。
步骤4：PLC程序的调试与测试在编写完PLC程序后，进行程序的调试和测试。
通过PLC编程软件提供的仿真功能，模拟输入信号的变化，观察输出信号和交通信号灯的状态变化是否符合设计要求。
如有问题，及时修改程序并重新调试。
步骤5：实验结果分析根据实际测试结果，对实验结果进行分析和总结。
实验四 交通信号灯控制
实验四交通信号灯控制一、实验目的：1、熟悉S7-300PLC的使用方法和SIMATIC MANAGER编程方法。
二、实验设备：1、S7-300可编程序控制器；2、SIMATIC MANAGER编程软件。
三、实验任务:设计十字路口交通信号灯控制程序，道路分为南北向,交通灯分1（南北）、2（东西）两组；控制方案可有多种：1、南北、东西控制规律相同,均为绿灯亮20秒—闪烁3秒—黄灯亮2秒—红灯亮；工作时序图如下:┌──────┐┌┐┌┐┌┐1绿─┘└┘└┘└┘└─────────────────←20秒→←3秒→┌──┐1黄──────────────┘2秒└───────────────┐┌──────────────1红└───────────────┘┌──────┐┌┐┌┐┌┐2绿─────────────────┘└┘└┘└┘└──┐┌─2黄└────────────────────────────┘┌───────────────┐2红─┘└──────────────2、南北、东西控制规律相同,均为绿灯亮20秒—闪烁3秒—黄灯亮2秒—红灯亮；加上人行道的指示灯（写出工作时序图）所设计的梯形图程序如上1.定时器指令的含义及应用在此程序中使用S_ODT（接通延时S5定时器）进行程序实现本程序中使用其的线圈指令2.根据给定实验题目设计输入信号，输出信号分配相关地址程序段1：首先使用一个位存储区M0.0，将I124.0输入作为该程序的启动信号，当I124.0接通时，整个交通灯程序开始启动。
程序段2:再用I124.1作为停止信号，接入M0.0（R），也就是当这个信号出现时，使得程序复位停止。
程序段3：程序开始启动后，首先延迟20S启动定时器T0,1绿亮20S。
程序段4：T0启动后，1绿开始闪动3S，所以说延迟3S使用T1。
程序段5：T1启动后，1绿变成了1黄，亮2S，使用T2。
程序段6：T2启动后，1黄变成了1红，同时这个时候2红变成了2绿。
plc红绿灯 实验报告
plc红绿灯实验报告PLC红绿灯实验报告引言：PLC（可编程逻辑控制器）是一种常用于自动化控制系统中的设备，它可以通过编程来实现各种控制功能。
红绿灯是城市交通中常见的交通信号灯，用于指示交通流量的控制。
本实验旨在利用PLC来控制红绿灯的切换，以实现交通流量的调控。
一、实验设备和材料本次实验所需的设备和材料包括PLC控制器、交通信号灯模块、电源、电线等。
其中，PLC控制器是实现红绿灯控制的核心设备，交通信号灯模块则是用于显示红绿灯状态的装置。
二、实验步骤1. 连接电源：将电源连接到PLC控制器，并确保电源供电正常。
2. 连接信号灯模块：将信号灯模块与PLC控制器相连，确保信号灯模块与PLC控制器之间的通信畅通。
3. 编写PLC程序：根据实验要求，编写PLC程序以实现红绿灯的切换。
程序中需要包括红灯、绿灯和黄灯的控制逻辑。
4. 上传程序至PLC控制器：将编写好的PLC程序上传至PLC控制器，确保程序加载成功。
5. 运行实验：启动PLC控制器，观察交通信号灯的变化情况。
根据程序的设定，红绿灯应按照一定的时间间隔进行切换。
三、实验结果与分析经过实验，我们成功实现了PLC控制的红绿灯系统。
在实验过程中，通过编写PLC程序，我们设定了红绿灯切换的时间间隔，使得交通信号灯能够按照一定的规律进行变换。
这种交通信号灯的控制方式可以有效地调控交通流量，提高道路交通的安全性和效率。
在实验过程中，我们还发现了一些问题。
首先，当交通流量较大时，红绿灯的切换时间间隔可能需要进行调整，以适应实际情况。
其次，PLC控制器的稳定性和可靠性对于红绿灯系统的正常运行至关重要。
因此，在实际应用中，需要对PLC控制器进行定期维护和检修，以确保其正常工作。
四、实验总结通过本次实验，我们深入了解了PLC控制器的原理和应用，并成功实现了PLC控制的红绿灯系统。
PLC技术在交通控制领域具有广泛的应用前景，它可以实现交通信号灯的智能化控制，提高交通的安全性和效率。
交通控制plc实验报告
交通控制plc实验报告交通控制PLC实验报告摘要：本实验旨在利用PLC（可编程逻辑控制器）技术来实现交通信号灯的控制，以提高交通效率和安全性。
通过实验，我们验证了PLC在交通控制中的应用效果，并对其性能进行了评估。
1. 实验目的交通信号灯是城市交通管理的重要组成部分，它能够有效地指引车辆和行人，减少交通事故的发生。
本实验旨在利用PLC技术设计和控制交通信号灯，以验证其在交通控制中的应用效果，并评估其性能。
2. 实验原理PLC是一种专门用于工业控制的计算机，它能够根据预设的逻辑程序自动执行各种控制任务。
在交通控制中，我们可以利用PLC来模拟交通信号灯的控制过程，包括红灯、黄灯和绿灯的切换，以及不同方向车辆和行人通行的协调。
3. 实验过程我们首先搭建了一个简单的交通信号灯模型，包括红、黄、绿三种灯和对应的控制电路。
然后，我们编写了PLC程序，根据交通信号灯的工作原理和规定，设置了不同灯的亮灭时长和切换逻辑。
最后，我们将PLC连接到交通信号灯模型，进行了实际控制和调试。
4. 实验结果经过实验，我们成功地利用PLC实现了交通信号灯的控制，包括按照规定的时间间隔切换红、黄、绿三种灯，以及协调不同方向的车辆和行人通行。
我们还对PLC的控制精度、稳定性和响应速度进行了评估，结果表明PLC在交通控制中具有较高的可靠性和灵活性。
5. 结论本实验验证了PLC在交通控制中的应用效果，证明了其能够有效地提高交通效率和安全性。
未来，我们将进一步优化PLC程序和控制系统，以适应更复杂的交通场景，为城市交通管理和发展做出更大的贡献。
通过本次实验，我们深刻认识到PLC技术在交通控制领域的潜力和优势，相信它将在未来的交通管理中发挥越来越重要的作用。
红绿灯plc实验报告
红绿灯plc实验报告
红绿灯PLC实验报告
实验目的：通过PLC控制红绿灯的变换，了解PLC在工业控制中的应用和原理。
实验原理：PLC（Programmable Logic Controller，可编程逻辑控制器）是一种
专门用于工业控制的计算机，它可以根据预先编写好的程序来控制机器设备的
运行。
在本实验中，我们将通过PLC控制红绿灯的变换，实现交通信号灯的控制。
实验步骤：
1. 连接PLC和红绿灯控制器：首先将PLC与红绿灯控制器进行连接，确保连接
正确无误。
2. 编写PLC程序：根据红绿灯的控制逻辑，编写PLC程序，包括红绿灯的变换
时序和状态切换。
3. 下载程序到PLC：将编写好的程序下载到PLC中，确保程序的正确性和完整性。
4. 运行实验：启动PLC，观察红绿灯的变换情况，检查是否符合预期的控制逻辑。
实验结果：经过实验，我们成功地通过PLC控制红绿灯的变换，实现了交通信
号灯的控制。
通过观察实验现象和分析数据，我们深入了解了PLC在工业控制
中的应用和原理，对工业自动化控制有了更深入的理解。
结论：本实验通过PLC控制红绿灯的变换，深入了解了PLC在工业控制中的应
用和原理，为我们今后的工业自动化控制打下了良好的基础。
希望通过这次实验，能够更加熟悉PLC的使用和工作原理，为今后的工程实践和研究奠定坚实
的基础。
通过这次实验，我们对PLC在工业控制中的重要性有了更深入的认识，也对工业自动化控制有了更加全面的了解。
希望通过今后的学习和实践，能够更好地掌握PLC的应用和原理，为工业控制领域做出更大的贡献。
红绿灯的PLC控制实验报告
一、红绿灯十字路口交通灯模拟控制实验区完成本实验。
1.1实验目的1、熟练使用各基本指令，根据控制要求，掌握PLC的编程方法和程序调试方法。
2、了解交通灯的控制规律，完成十字路口交通灯控制的编程与调试。
1.2实验原理十字路口交通灯控制的实验面板图，如下图所示：图 1 实验原理图如图所示，下框中的南北红、黄、绿灯R、Y、G分别接主机的输出点O/0.2、O/0.1、O/0.0，东西红、黄、绿灯R、Y、G分别接主机的输出点O/0.5、O/0.4、O/0.3，模拟南北向行驶车的灯接主机的输出点O/0.6，模拟东西向行驶车的灯接主机的输出点O/0.7；下框中的SD接主机的输入端I0.0。
上框中的东西南北三组红绿黄三色发光二极管模拟十字路口的交通灯。
I/O端子分配如下表所示。
表 1 I/O端子分配表输入输出启动按钮I0.0 南北绿灯0/0.0 南北黄灯0/0.1 南北红灯0/0.2 东西绿灯0/0.3 东西黄灯0/0.4 东西红灯0/0.5 南北车0/0.6 东西车0/0.71.3实验内容1、控制要求信号灯受一个启动开关控制，当启动开关接通时，信号灯系统开始工作，且先南北红灯亮，东西绿灯亮。
当启动开关断开时，所有信号灯都熄灭。
南北红灯亮维持25秒，在南北红灯亮的同时东西绿灯也亮，并维持15秒。
到15秒时，东西绿灯闪亮，闪亮8秒后熄灭。
在东西绿灯熄灭时，东西黄灯亮，并维持2秒。
到2秒时，东西黄灯熄灭，东西红灯亮，同时，南北红灯熄灭，绿灯亮。
东西红灯亮维持30秒。
南北绿灯亮维持20秒，然后闪亮8秒后熄灭；同时南北黄灯亮，维持2秒后熄灭，这时南北红灯亮，东西绿灯亮。
周而复始。
2、按要求分配PLC的I/O 地址，正确连接实验线路；3、编写实验程序并运行；1.4实验结果1.4.1顺序输出器顺序输出器的输出顺序如下表所示。
表格 1 顺序输出器输入数据文件数值数据文件数值B3:00000 0000 0000 0000B9:00 (秒)B3:10000 0000 1000 1100B9:115 (秒)B3:20000 0000 1000 0100B9:2 1 (秒)B3:30000 0000 1000 1100B9:3 1 (秒) B3:40000 0000 1000 0100B9:4 1 (秒) B3:50000 0000 1000 1100B9:5 1 (秒) B3:60000 0000 1000 0100B9:6 1 (秒) B3:70000 0000 1000 1100B9:7 1 (秒) B3:80000 0000 1000 0100B9:8 1 (秒) B3:90000 0000 1000 1100B9:9 1 (秒) B3:100000 0000 1001 0100B9:10 2 (秒) B3:110000 0000 0110 0001B9:1120 (秒) B3:120000 0000 0110 0000B9:12 1 (秒) B3:130000 0000 0110 0001B9:13 1 (秒) B3:140000 0000 0110 0000B9:14 1 (秒) B3:150000 0000 0110 0001B9:15 1 (秒) B3:160000 0000 0110 0000B9:16 1 (秒) B3:170000 0000 0110 0001B9:17 1 (秒) B3:180000 0000 0110 0000B9:18 1 (秒) B3:190000 0000 0110 0001B9:19 1 (秒) B3:200000 0000 0110 0010B9:20 2 (秒)1.4.2梯形图程序工作原理：按下启动按钮，系统开始工作，南北红灯亮25秒，同时东西绿灯亮15秒。
plc交通信号灯实验报告
plc交通信号灯实验报告PLC交通信号灯实验报告一、引言PLC（可编程逻辑控制器）是一种广泛应用于工业自动化领域的控制设备。
在交通领域，PLC也扮演着重要的角色，特别是在交通信号灯的控制方面。
本实验旨在通过使用PLC控制交通信号灯，探索其在交通管理中的应用。
二、实验目的1. 了解PLC的基本原理和工作方式；2. 掌握PLC编程的基本方法；3. 设计并实现PLC交通信号灯控制系统；4. 分析并评估PLC在交通信号灯控制中的优势和局限性。
三、实验设备和方法1. 实验设备：- PLC控制器- 交通信号灯模拟器- 电源- 电缆和连接器2. 实验步骤：- 连接PLC控制器和交通信号灯模拟器；- 配置PLC控制器的输入和输出端口；- 编写PLC程序，实现交通信号灯的控制逻辑；- 上传程序到PLC控制器；- 运行实验，观察交通信号灯的变化。
四、实验结果与分析通过实验，我们成功地实现了PLC交通信号灯控制系统。
根据交通信号灯的控制逻辑，我们将其分为红灯、绿灯和黄灯三个状态。
在实验中，我们设置了不同的时间间隔，以模拟实际交通信号灯的运行情况。
通过观察实验结果，我们发现PLC交通信号灯控制系统具有以下优点：1. 稳定性：PLC控制器能够稳定地执行程序，确保交通信号灯按照预定逻辑运行，减少了人为操作的误差；2. 灵活性：PLC编程可以根据实际需求进行调整和修改，方便对交通信号灯进行灵活的控制；3. 可靠性：PLC控制器具有较高的可靠性和耐用性，能够在恶劣的环境条件下正常运行。
然而，PLC交通信号灯控制系统也存在一些局限性：1. 成本较高：PLC控制器和相关设备的价格相对较高，对于一些资源有限的地区可能不太实际；2. 维护困难：PLC控制器需要专业人员进行维护和修复，对于技术水平较低的地区可能存在一定的困难；3. 受限于编程能力：PLC编程需要一定的技术知识和经验，对于一些缺乏相关背景的人员来说，可能需要额外的培训。
五、结论通过本次实验，我们深入了解了PLC交通信号灯控制系统的原理和应用。
plc交通信号灯控制
可编程控制器应用实训实训报告班级：专业：姓名：可编程控制器应用实训报告一、设计题目交通信号灯PLC控制系统设计示意图如下图所示：二、设计目的课程设计的主要目的是通过某设备的电气控制装置的设计实践，了解一般电气控制系统设计过程、设计要求、应完成的工作内容和具体设计方法。
通过设计也有助于复习、巩固以往所学的知识，达到灵活应用的目的。
三、交通信号灯系统设计要求1.某十字路口东西方向和南北方向各装有直行(包括右转弯)控制红、黄、绿交通信号灯和左转弯控制红、绿交通信号灯，另外还有倒计时显示器。
显示器用于显示相应方向直行控制当前点亮信号灯还要持续的时间(剩余时间)，由另外的单片机系统构成。
（这里不予以考虑设计）2.系统中有一个控制开关，接通则进入正常工作状态，关断则停止工作。
3.设计规律：1)系统启动后，东西直行绿灯亮6秒,与此同时南北红灯全亮15秒；东西左转弯红灯亮；2)东西灯亮6秒后开始闪烁，周期为1秒(灭0.5秒，亮0.5秒)，闪亮2秒。
3)东西直行绿灯闪亮2秒后变成黄灯亮，维持2秒；4)东西直行黄灯亮2秒后变成红灯亮；同时东西左转弯绿灯亮，维持5秒；5)东西左转弯绿灯亮5秒后变成红灯亮;(至此东西方向全是红灯亮，维持15秒)；同时南北方向直行控制红灯灭，绿灯亮。
维持6秒；南北左转弯继续红灯亮；6)南北直行绿亮6秒后开始闪烁，周期为1秒(灭0.5秒，亮0.5秒)，闪亮2秒；7)南北直行绿灯闪亮2秒后变成黄灯亮，维持2秒；8) 南北直行黄灯亮2秒后变成红灯亮；同时南北左转弯绿灯亮，维持5秒；9) 南北左转弯绿灯亮5秒后变成红灯亮 (至此东西方向全是红灯亮)；同时东西方向直行控制红灯灭，绿灯亮；东西左转弯继续红灯亮。
10) 循环执行上述1到9步，实现对交通信号灯的控制。
四、 交通信号灯系统设计流程图五、 交通信号灯系统硬件设计电路连接1. 型号选择：输入控制X0，输出端有东西、南北方向红绿黄灯和东西、南北方向左转弯红绿灯共十个输出点，所以选用日本松下电子公司生产的FP-1C40型2.硬件电路图连接：3.I/O分配表：输入交通灯控制开关X0输出东西绿灯Y0 东西黄灯Y1 东西红灯Y2 南北绿灯Y3 南北黄灯Y4 南北红灯Y5 东西左转弯绿灯Y6 东西左转弯红灯Y7 南北左转弯绿灯Y8 南北左转弯红灯Y9六、交通信号灯系统控制程序设计1.交通信号灯模拟控制时序图：2.交通信号灯控制梯形图：七、心得体会在两星期的日子里，经过这次设计我学到很多很多的的东西，不仅巩固了以前所学过的知识，而且学到了很多在书本上所没有学到过的知识。
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实验名称 实验四 交通信号灯 PLC 自动控制 时间
一、实验目的
1、掌握十字路口交通信号灯的控制原理。 2、掌握 PLC 定时器、计数器的使用方法。
X0 停止按钮 X1 晚上开关 X2
… …
COM
二、 实验类型、分组及实验器材
1、实验类型和方式：本实验属设计实验，采用原理讲解和独自实验的方式； 2、学时数和分组人数：学时为 4 学时，每小组 5 人； 3、每组 PLC-2 型可编程控制器实验台 1 套、PC 机 1 台； 4、编程电缆 1 根、连接导线若干；
南 北 黄1 向
红1 绿2
东 西 黄2 向
红2 20S 6、硬件设计 1． 可编程控制器选型与依据
3．指令表
2． 可编程控制器 I/O 分配及硬件连线
程序运行结果： 二、软件设计 1．白天工作时顺序功能图设计 2．梯形图设计
实 验 小 结
1、实验态度（含预习） ： （认真、 较认真、 一般、 较差、 很差 ） ；占 30% 教 师 批 阅 评定等级（或分数） ：[ ] 年 月 日 2、实验操作能力及完成情况： （好、较好、 一般、 较差、 很差 ） ；占 30% 3、实验结果记录及分析： （正确、比较正确、 一般、 较差、 很差） ；占 30% 4、报告工整度： （好、 较好、 一般、 较差、 很差） ；占 10%
实
姓名 组别 学号 同组人
验
班级
报
告
指导教师 实验室
5、实验步骤： ⑴打开 PLC-2 型实验台电源，编程器与 PLC 连接。 ⑵根据具体情况编制输入程序，并检查是否正确。 ⑶按图 4.3 接线，实验台与 PLC-DOME001 连接，检查连线是否正确。 ⑷按下启动按钮，观察运行结果。
启动按钮 红1 黄1 绿1 红2 黄2 绿2
绿1
可 编 程 控 制 器
Y0 Y1 Y2 Y3 Y4 Y5 : COM
图1
PLC-2
24V
三、 实验原理与实验内容
1、 交通信号灯 PLC 自动控制演示板结构如图 1 2、本装置与交通信号实际控制一致，采用 LED 模拟信号灯，信号灯分东西、南北二组， 分别有“红” “黄” “绿”三种颜色。其工作状态由 PLC 程序控制， “启动” 、 “停止” 按钮分别控制信号灯的启动和停止。 “白天/黑夜”开关控制信号灯白天/黑夜转换。 3、对“红” “黄” “绿”灯控制要求如下： ⑴假设东西方向交通比南北方向繁忙一倍，因此东西方向的绿灯通行的时间多一倍。 ⑵控制时序要求如图 2 所示。 ⑶按下“启动”按钮开始工作，按下“停止”按钮停止工作， “白天/黑夜”开关按下 闭合时为黑夜工作状态，这是只有黄灯闪烁，断开时按时序控制图工作。 4、根据具体情况还可增加控制要求，如紧急控制，某一方向绿灯常亮。