plc交通灯控制系统知识讲解
plc交通灯控制
编程的注意事项
安全性
确保程序中充分考虑了安全措施，如紧急停 车、故障报警等。
可靠性
选择稳定可靠的硬件和软件，编写健壮的程 序以应对可能的异常情况。
可维护性
设计易于理解和维护的程序结构，方便后期 对程序的修改和升级。
兼容性
确保选择的编程语言和工具能够支持未来的 硬件和软件升级。
05
CATALOGUE
制参数。
06
CATALOGUE
案例分析
某城市交通灯控制系统的设计
总结词
功能全面、高效稳定
详细描述
该城市交通灯控制系统采用了PLC技术，实现了对交通信号灯的自动化控制。系统具备多种功能，如实时监测交 通流量、自动调整信号灯时长、紧急车辆优先通行等，有效提高了城市交通的流畅性和安全性。同时，该系统运 行稳定可靠，能够长时间无故障运行，减少了人工维护成本。
定制化
针对不同城市和地区的交通特点 ，PLC将提供更加定制化的解决方 案，满足不同用户的需求。
04
CATALOGUE
交通灯控制系统的编程
编程语言的选择
选择标准
根据控制需求、编程人员的技能和项 目预算等因素来选择适合的编程语言 。
常见语言
如Ladder Logic、Structured Text、 Function Block Diagram等都是常用 的PLC编程语言。
交通灯控制系统的调试与维护
调试的方法与步骤
硬件检查
检查交通灯控制系统的硬件设备是否完好，包括PLC、传感器、执行器等。
软件配置
根据系统需求，配置PLC的输入输出端口、计时器等参数。
模拟测试
通过模拟信号或仿真软件测试系统的逻辑控制和实时响应。
PLC实训13--交通信号灯的PLC控制
图2-3-6 图2-3-3相应旳梯形图和指令表
PLC原理及应用
项目实施
模块2 基本应用模块
项目3 交通信号灯旳PLC控制
（一）拟定PLC旳I/O分配表 本项目中PLC旳I/O分配见表2-3-2。 表2-3-2 十字路口交通信号灯旳PLC控制项目I/O分配表
项目3 交通信号灯旳PLC控制
该控制系统是一种时间顺序控制系统，能够采用基本逻辑指令编程，也能够用 前面学习过旳单流程步进程序设计；同步还能够将东西方和南北方各看成一条根 本，并行同步执行，即用并行分支步进程序进行设计。所以，可画出该项目旳控 制时序图，如图2-3-2所示。
图2-3-2 十字路口交通信号灯控制旳时序图 按下开启按钮，十字路口交通信号灯控制系统开始周而复始地循环工作下去；按 下停止按钮，系统完毕目前一种循环后自动停止工作。
（1）东西方向，人通行旳“申请经过按钮”有四个，按下任何一种， 南北方向交通灯，立即为黄灯亮2秒，红灯亮10秒，同步，东西方向旳交 通灯也是黄灯亮2秒，立即为绿灯亮10秒，之后，回到重新开启开始运营。
（2）南北方向，人通行旳“申请经过按钮”也有四个，按下任何一 种，东西方向交通灯，立即为黄灯亮2秒，红灯亮10秒，同步，南北方向 旳交通灯也是黄灯亮2秒，立即为绿灯亮10秒，之后，回到重新开启开始 运营。
（三）项目所用器材 项目所用器材见表2-3-3 表2-3-3 十字路口交通信号旳PLC控制项目器材表
序号
符 号
1 PLC
2
3 SB1 4 SB2
5
6 7
PLC原理及应用
器材名称
可编程控制器 十字路口交通信
号灯控制板 按钮开关 按钮开关
基于PLC的智能交通灯控制系统
谢谢观看
10、经济性：基于PLC的智能交通灯控制系统具有较高的经济性。首先，PLC 作为一种通用控制器，具有较低的采购成本；其次，系统的维护成本较低，因 为PLC具有较长的使用寿命和较低的故障率；此外，系统的扩展性和灵活性较 强，可以随着城市的发展逐步升级和扩展。
参考内容
随着城市化进程的加速和人们对交通安全的需求不断提升，智能交通系统的设 计变得越来越重要。其中，交通灯控制系统是智能交通系统的重要组成部分， 它能够有效地指挥车辆和行人的通行，提高交通效率，减少交通拥堵和交通事 故的发生。本次演示将介绍一种基于PLC（可编程逻辑控制器）的智能交通灯 控制系统设计。
基于PLC的智能交通灯控制系 统
目录
01 一、PLC概述
03 参考内容
02 二、系统构成与功能
随着城市化进程的加速和人们对交通安全的日益，智能交通系统成为了现代城 市不可或缺的一部分。其中，交通灯控制系统是智能交通系统的重要组成部分， 它能够有效地指挥车辆和行人的通行，提高交通效率，减少交通事故。基于 PLC的智能交通灯控制系统是一种高效、可靠、灵活的解决方案，在城市交通 管理中发挥着越来越重要的作用。
6、节能环保：系统能够根据道路交通状况自动调整信号灯的亮灭时间，减少 电能消耗，实现节能环保。同时，采用LED等新型光源也能够降低环境污染。
7、多种控制方式：系统支持手动控制、自动控制以及半自动控制等多种控制 方式，满足不同情况下的使用需求。手动控制适用于设备调试和应急情况处理； 自动控制适用于日常交通管理；半自动控制则适用于部分交通路口或特定区域 的交通管理。
3、数据处理：系统能够实时采集并处理交通数据，包括车辆和行人的流量、 速度等信息，为交通管理部门提供决策依据。
4、远程管理：系统可以通过通信模块实现与上位机的数据传输，便于交通管 理部门进行远程监控和管理。
用PLC实现交通红绿灯控制
01
02
03
维持交通秩序
红绿灯是交通信号控制的 重要工具，能够有效地控 制车辆和行人的通行，减 少交通事故的发生。
提高交通效率
通过合理的红绿灯控制， 可以优化交通流量，提高 道路的通行效率，缓解交 通拥堵。
保障行人安全
红绿灯的存在使得行人能 够在过街时得到有效的保 护，确保行人的安全。
红绿灯控制系统的基本原理
自动化调整
根据交通流量的变化，PLC可以自动调整信号灯 的配时方案，提高道路的通行效率。
交通流量的实时监测与控制
流量监测
通过安装于道路上的传感器，PLC可以实时监测道路的交通流量， 为交通管理部门提供决策依据。
流量控制
根据监测到的交通流量数据，PLC可以自动调整交通信号灯的配 时方案，实现交通流量的优化控制。
发展趋势
未来，随着物联网、大数据等技术的普及，PLC在智能交通系统中的 应用将更加广泛和深入，推动交通行业的智能化发展。
06
未来交通控制技术的发展趋势
物联网技术在交通控制中的应用
01
物联网技术通过传感器和通信设 备，实现交通信号灯、车辆、行 人的信息采集和互联互通，提高 交通管理效率和安全性。
02
01
02
03
04
信号灯
包括红灯、绿灯和黄灯等，用 于指示车辆和行人通行或等待
。
控制器
用于控制红绿灯的时序切换， 接收感应器信号并进行处理。
感应器
检测车辆和行人的流量及需求 ，将信号传输给控制器。
通讯模块
实现红绿灯控制器与上位机之 间的数据传输，便于远程控制
和管理。
03
PLC实现红绿灯控制的方法
PLC的选型与配置
PLC交通灯控制
红灯
黄灯
绿灯
时间
10秒
5秒
10秒
关于FX2N系列PLC的定时器T
元件类型
性能规格
元件编号
100ms（普通） 0.1～3276.7s
T0～T199（200点）
定时器（T）
10ms（普通） 0.01～327.67s 1ms（积算） 0.001～32.767s（保持）
T200～T245（46点） T246～T249（4点）
交通灯的时间控制
一、项目控制要求
信号灯的动作受开关总体控制，按一下启动按钮，信号灯系 统开始工作，并周而复始地循环动作。要求是： （1）当按下X20时，进程开始。 （2）红灯亮10秒。 （3）红灯10秒后熄灭，黄灯亮5秒。 （4）黄灯5秒后熄灭，绿灯亮10秒。 （5）重复2步以后的步骤。
注释
输出线圈
类型
注释
X20
按钮
全进程 开始
Y0
Y1
Y2
红灯 黄灯 绿灯
当Y0接通 时点亮 当Y1接通 时点亮 当Y2接通 时点亮
可 编 程 控 制 器 接 线 图
I/O
时序图 交通信号灯控制的时序图
启动X20 红灯 黄灯 绿灯
10S
5S 10S
三、编写梯形图
四、程序写入PLC、调试
按下启动按钮PB1，X20接通，Y0置位，红灯亮，同时T0 开始计时10秒；T0计时满后，Y0被断开、Y1被置位，黄灯亮， 同时T1开始计时5秒；T1计时满后，Y1被断开，Y2被置位， 绿灯亮，同时T2开始计时10秒……当T2计时满时，程序又重 新从第一工步开始循环。
100ms（积算） 0.1～3276.7s （保持） T250～T255（6点）
实验1-十字路口交通信号灯的PLC控制
实验1 十字路口交通信号灯的PLC控制
1.交通灯设置
在十字路口的东、西、南、北装设红、绿、黄灯。
红、绿、黄灯按照一定时序轮流发光。
2.控制要求
信号灯受开关控制。
当单击启动按钮时，信号灯系统开始工作。
（1）南北向红灯、东西向绿灯同时亮
南北向红灯亮并维持30s；东西向绿灯亮并维持25s。
到25s时，东西向绿灯闪烁3s，闪烁周期为1s（亮0.5s，熄0.5s）。
绿灯闪烁3s后熄灭，东西向黄灯亮，并维持2s。
到2s时，东西向黄灯熄灭，东西向红灯亮；同时南北向红灯熄灭，南北向绿灯亮。
（2）东西向红灯、南北向绿灯同时亮
东西向红灯亮并维持30s；南北向绿灯亮并维持25s。
到25s时，南北向绿灯闪烁3s，闪烁周期1s（亮0.5s，熄0.5s）。
绿灯闪烁3s后熄灭，南北向黄灯亮，并维持2s。
到2s时，南北向黄灯熄，南北向红灯亮；同时东西向红灯熄灭，东西向绿灯亮。
如此周而复始循环，当单击停止按钮时，所有信号灯熄灭。
3.端口对应图
东西向交通灯
南北向交通灯
输入\输出端口对应图
4.实验要求
（1）画出控制时序图；
（2）编写PLC程序；。
交通灯的PLC控制知识讲解
12 3 10
9
8 7
熄灭1s后，再重复。
作业21
设计控制数码管循环显示控制系统。 要求：启动后，循环显示数字0、1 ……9 （间隔为1S），按停止按钮时，停止运行； X6控制正反向显示，当X6为OFF时，正 向循环，ON时，反向循环即9、8 、 7……0 。
交通灯的PLC控制知识讲解
实训目的 （1）掌握梯形图的时序设计法 （2）掌握PLC的外部接线及调试操作。
梯形图的时序设计法。
时序控制电路 用多个定时器 来控制输出继 电器的工作。 要求：按下X0 后，Y0和Y1按 左图时序工作。
例：简易交通灯的控制 X0 X0 X0 红
绿
M0
M0 黄
T0
T1
M0 T0 T1
ห้องสมุดไป่ตู้
作业20：
试设计舞台彩灯的控制。如图所示，
舞台彩灯布置示意图，拱门有3列
彩灯，台阶有4列彩灯。要求：（1）
拱门灯由外向内依次亮，间隔5s，
之后全部亮；1s后由内向外熄灭，
间隔5s；之后全部熄灭，1s后重复。
（2）台阶彩灯顺次由 7→8→9→10亮，间隔5s，之后全 部亮，1s之后，顺次由 10→9→8→7熄灭，间隔5s，全部
RST C0 X0
M0
C0 K600 M8014 T2
T0 K90
T1 K60
T2 K30 T0
Y0 T1
Y1
Y2
作业18：
试用时序设计法完成一个完整交通灯的控 制。
作业19：
设计一个行人自控交通灯的控制。 要求：行人每次按下按钮后，数码管
显示9、 8、7、 ……0，然后红灯亮。红 灯亮10秒后灭。
十字路口交通灯PLC控制系统课件
逻辑算法
根据交通规则和控制要求，设计红 、绿、黄灯的逻辑切换算法，确保 交通流畅且安全。
程序实现
使用PLC编程语言（如Ladder Logic、Structured Text等）编写 控制程序，并进行仿真测试和调试 。
人机交互界面的设计与实现
01
02
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界面设计
设计易于操作的人机交互 界面，包括主界面、参数 设置界面和故障诊断界面 。
PLC的CPU根据预设的程序对 输入信号进行处理，输出控制 信号。Fra bibliotek反馈调节
根据实际交通情况，通过编程 调整控制逻辑，实现交通灯的 自动调节。
交通灯PLC控制系统的编程语言与实现方式
编程语言
常用的PLC编程语言有Ladder Logic（梯形图）、Structured Text（结构化文 本）、Function Block Diagram（功能块图）等。
交通灯PLC控制系统的重要性在于能 够实现智能化、自动化的交通管理， 提高城市交通运行效率，保障交通安 全。
交通灯PLC控制系统的历史与发展
早期的交通灯控制系统采用机械式控制方式，随着技术的发展，逐渐被电子式控制 系统取代。
PLC技术的出现使得交通灯控制系统的可靠性和稳定性得到了极大的提高，目前已 经成为城市交通信号控制的主流技术。
输入模块
接收来自现场的各种输入信号， 如按钮、传感器等。
存储器
存储程序和数据。
外设
如键盘、显示器等。
交通灯PLC控制系统的信号处理流程
信号输入
将采集的信号输入到PLC的输 入模块。
信号输出
控制信号通过PLC的输出模块 输出，控制交通灯的亮灭。
信号采集
通过传感器检测路口的车流量 、人流量等信息。
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p l c交通灯控制系统目录1 题目背景意义 (1)1.1交通灯的研究背景及意义 (1)1.2交通灯控制系统设计意义 (2)2 设计题目介绍 (2)2.1设计内容及要求 (2)2.2交通灯控制系统设计意义 (2)3 系统设计方案 (3)3.1设计方案 (3)3.2设计思路流程图 (3)4硬件系统设计 (4)4.1控制系统的模块配置 (5)4.2 PLC I/O口设置 (5)4.3硬件接线图 (6)5 软件系统设计 (6)6 系统仿真调试 (8)6.1 软件调试 (9)6.2 运行调试 (10)7 结论 (10)参考文献 (11)附录 (11)1 题目背景意义1.1交通灯的研究背景及意义随着我国经济的飞速发展，城市人口越来越多，居民出行次数和机动车拥有量不断增加，城市道路拥挤、车流量不均衡等问题日趋严重。
人们经常会为道路拥挤、交通秩序混乱、出行时间过长等城市交通问题倍感苦恼，例如：绿灯方向几乎没有什么车辆,而红灯方向却排着长队等候通过。
因此提高城市路网的通行能力、实现道路交通的科学化管理迫在眉睫，如何才能保持城市交通的安全便捷、高效畅通和绿色环保，已成为政府政策规划的一个重点问题。
通过对十字路口交通灯控制系统的设计与制作，使我们进一步巩固和加深了对所学的基础理论、基本技能和专业知识的认识掌握。
同时也培养自身综合运用所学过的基础理论、基础知识和基本技能进行分析和解决实际问题的能力，更使我们受到了PLC系统开发的综合训练，从而能够使我们进行PLC系统设计和实施，并且掌握典型自动控制系统的工作原理和设计思路。
更重要的是：通过对十字路口交通灯系统的每个环节的实际制作，锻炼了自身的刻苦钻研、勇于探索、实事求是、善于与他人合作的工作作风，这为我们将来的上岗实习做好了充分的准备。
1.2交通灯控制系统设计意义随着城市汽车数量的增多和汽车进入家庭步伐的加快，城市道路交通问题显得越来越重要。
马路上经常会看到这种现象：一旦整个路口的交通信号灯出现故障，若没有交警的及时疏导，该路口会塞得一塌糊涂，甚至造成严重的交通事故。
原交通信号控制大都采用继电器或单片机实现，存在着功能少、可靠性差、维护量大等缺点，越来越不能适应城市道路交通高速发展的要求。
本文对十字路口交通信号灯控制系统，运用可编程逻辑器件PLC做了软件和硬件的设计，能基本达到控制要求。
如何采用合适的控制方法，最大限度利用好耗费巨资修建的城市高速道路，缓解主干道与匝道、城区同周边地区的交通拥堵状况，越来越成为交通运输管理和城市规划部门亟待解决的主要问题。
如何采用合适的控制方法，最大限度利用好耗费巨资修建的城市高速道路，缓解主干道与匝道、城区同周边地区的交通拥堵状况，越来越成为交通运输管理和城市规划部门亟待解决的主要问题。
因此，交通灯的设计是十分重要且迫在眉睫的。
随着社会的发展，一个城市的交通是否便捷是衡量其是否具有发展潜力的重要指标，目前，我国大中小城市都出现了交通拥堵的现象，特别是大城市，随着城市机动车量的不断增加，如北京、上海、南京等出现了交通超负荷运行的情况，因此，自80年代后期，这些城市纷纷修建城市高速道路，在高速道路建设完成的初期，它们也曾有效地改善了交通状况。
2 设计题目介绍2.1设计内容及要求利用西门子S7-300PLC ，组态软件Wincc Flexible，触摸屏，交换机及外围的相关低压电器，组成控制系统，根据项目要求，编写相关程序，完成相应的功能，组态人机界面，能够进行模拟仿真。
具体要求：（1）制作画面模板，在模板画面中显示“交通灯控制模拟项目”和日期时钟。
（2）先组态两个画面，一个为主画面，一个为系统画面。
两画面之间能进行切换。
（3）在系统画面中作出交通灯控制的系统图。
（4）交通灯绿灯亮的时间模拟量数值0～100进行设置。
（5）按下启动键时,交通灯开始按如下的时序图运行：东西向绿灯亮25s后，闪烁3次（1s/次），接着东西向黄灯亮，2s后东西向红灯亮，25s后东西向绿灯又亮……如此不断循环，直至停止工作。
南北向红灯亮30s后，南北向绿灯亮，25s后南北向绿灯闪烁3次（1s/次），接着南北向黄灯亮，2s后南北向红灯又亮……如此不断循环，直至停止工作。
按下停止键时，所有灯都灭。
（6）交通灯亮灭的剩余时间可动画显示。
（7）交通灯亮时间数值高于90时产生一个交通拥堵的报警。
（8）组态报警画面，并能实现系统画面之间的切换。
（9）组态一个用户组“班组长”和一个用户名“user1“，“user1”属于“班组长”用户组，“user1”的密码为“000”。
“班组长”用户组的权限为操作和“绿灯亮的时间”。
然后在系统画面中的绿灯亮设定安全权限。
即一般用户不能进行绿灯亮设定值的设定，用户“user1”可以进行设定。
（10）组态一个用户视图画面，要求该用户名作登录按钮与注销按钮，能显示当前用户名。
能与系统画面进行切换。
2.2交通灯控制系统设计意义交通灯控制系统是近现代社会随着物流、出行等交通发展产生的一套独特的公共管理系统。
随着我国城市现代化进程的不断推进，交通是影响我国社会经济发展的严重问题，而城市交通问题的核心就是对十字路口交通信号的控制。
随着我国城市现代化进程的不断推进，交通是影响我国社会经济发展的严重问题，而城市交通问题的核心就是对十字路口交通信号的控制。
现在大多数城市都经常会出现交通拥堵现象，人、车、路三者关系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。
十字路口交通灯的路况画出模拟图如图1所示：图1交通灯模拟图3 系统设计方案3.1设计方案(1)完成控制系统PLC的硬件组态，网络组态。
编写程序流程图，完成系统的梯形图并仿真调试成功，下装到PLC,完成在线的调试。
(2)完成外部阀门，电机，行程开关等低压电器的选择，及系统的IO清单，系统接线图。
(3)按照任务书要求完成人机界面的组态画面,并下装触摸屏，连接PLC与触摸屏，调试相关的任务。
3.2设计思路流程图根据课程设计任务书的任务要求，我初步定下了本次课程设计的大体设计方案。
基于越简单越可靠的考虑，强调设计的实用性，利用简单顺序控制，逐步定时逐步执行，以实现对交通信号灯的基本控制。
由于本次设计涉及到两个软件的配合，本图只给出大致的设计思路流程，在具体设计的过程中再进行不同软件承担的功能的分配。
东西向绿灯亮25s后，闪烁3次（1s/次），接着东西向黄灯亮，2s后东西向红灯亮，25s后东西向绿灯又亮……如此不断循环，直至停止工作。
南北向红灯亮30s 后，南北向绿灯亮，25s 后南北向绿灯闪烁3次（1s/次），接着南北向黄灯亮，2s 后南北向红灯又亮Step7设计思路流程图如图2所示：图2 Step7设计思路流程图WINCC 设计思路流程图如图3所示：启动 东西绿灯亮25s ， 东西黄灯亮2s 东西红灯亮30s 南北红灯亮南北绿灯亮25s ，闪烁3次 南北黄灯亮2s图3 wincc流程图4 硬件系统设计4.1控制系统的模块配置模块配置的基本步骤：（1）选择SIMATIC 300里的RACK300的Rail ；（2）1号槽里选择电源模块（PS）:PS-300选PS 307 5A；（3）2号槽选CPU模块：CPU 300里选CPU 315F-2PN/OP里最后一个选V3.1；（4）3号槽空；（5）4号槽信号模块（SM）：SM-300里的DI/DO-300里的第一个；（6）5号槽选SM-300里的AI/AO-300里的第四个；（7）选好后Save and Compile。
控制系统使用西门子S7-300PLC，相应的模块见图4所示：图4 S7-300PLC相应的模块4.2 PLC I/O口设置PLC的数字量输入类型一般常见的都是DC型号的，就是直流输入，当然也有交流输入。
直流输入一般都是24V，外接的信号一般都为无源的开关量信号。
所谓开关量信号或者是数字量信号，就是表现出的信号只有两种状态，象开关一样：或者是开或者是关，没有第三种状态。
在计算机中表现的是：0或者是1；电气电路中表现的是：接通或者是切断等等。
因为输入的外接信号通常都是无源的信号，所以在接入PLC端子时，要提供电源形成合适的电流回路，在PLC上为方便输入信号的电源供取，提供有24VDC（250MA）直流电源引出端子。
PLC I/O口分配地址如表1所示：表1 I/O清单4.3硬件接线图PLC硬件接线图如图5所示：图5 S7-300PLC硬件接线图5 软件系统设计软件设计主要是PLC梯形图的设计，包括符号编辑，I/O口的编排等。
按下启动键时,交通灯开始按如下的时序图运行：东西向绿灯亮25s后，闪烁3次（1s/次），接着东西向黄灯亮，2s后东西向红灯亮，25s后东西向绿灯又亮……如此不断循环，直至停止工作。
南北向红灯亮30s后，南北向绿灯亮，25s后南北向绿灯闪烁3次（1s/次），接着南北向黄灯亮，2s后南北向红灯又亮……如此不断循环，直至停止工作。
按下停止键时，所有灯都灭。
由任务要求可知，交通灯系统的东西方向，南北方向输出电信号如图6所示。
图6 东西南北方向交通灯的时序图符号表如图7所示：图7 符号表定义6 系统仿真调试6.1软件调试打开Step7软件，按要求输入梯形图，看软件是否与PLC可编程控制器正常连接，下载此梯形图到PLC可编程控制器，进行下一步的运行调试。
6.2运行调试在硬件调试和软件调试的基础上，运行此程序并进行调试直至程序可按照系统要求运行。
按要求运行后，我的打开画面分为4个部分，分别是主界面，系统界面，报警界面，用户界面。
主画面如图8所示：图8 主画面（1）制作画面模板，在模板画面中显示“交通灯控制模拟项目”和日期时钟。
（2）先组态两个画面，一个为主画面，一个为系统画面。
两画面之间能进行切换。
（3）在系统画面中作出交通灯控制的系统图（4）组态报警画面，并能实现系统画面之间的切换。
（5）组态一个用户视图画面，要求该用户名作登录按钮与注销按钮，能显示当前用户名。
能与系统画面进行切换。
系统画面如图9所示图9 系统画面用户画面如图10所示：图10用户画面报警画面如图11所示：图11报警画面7总结对于这次PLC课程设计，我设计了交通红绿灯PLC控制系统。
经过将近两个周的设计制作，我完成了以下内容：1.使用Step7软件，在Step中按照要求编写了梯型图并且梯形图实现了红灯、绿灯、黄灯亮灭的切换。
2.使用Wincc软件，在Wincc中掌握了添加画面与画面之间的切换，添加I/O域、按钮，I/O域属性的设定。
I/O域属性选择对应的变量。
3.组和用户，用户User1设置密码。
4.模拟量报警，上升沿有效，超过90报警，报警界面亮。
5.然后在Wincc中集成到Step7，点击设备相连接。
设计的步聚和基本方法。