21世纪国际物流发展趋势
物流配送发展趋势
长期以来，由于受计划经济的影响，我国物流业处于分散的多元化格局，一直难以发挥社会化大生产、专业化流通的集约经营优势，规模经营、规模效益难以实现，设施利用率低，布局不合理，重复建设，资金浪费严重，大量物资滞留在流通领域，造成资金沉淀，发生大量库存的；另外，物流公司及组织体系的总体水平低，设备陈旧，损失率高，效率低，运力严重不足，形成了“瓶颈”，制约着物流业的发展，其现状情况主要是：我国入世后服务业有关领域有的已经对外开放，有的即将开放，更多的跨国企业将进入中国参与市场竞争，我国物流配送将出现一些新的变化和趋势。
（1）专业化趋向我国入世后市场竞争进一步加剧，必然促使企业更加关注其核心竞争力的培养，而将企业内部物流交由专业物流公司经营。
但目前我国第三方物流的市场比重不大，据中国物流与采购联合会和美智管理顾问公司联合进行的一次调查，被调查企业中使用第三方物流的只占22.2%，而美国这些类型的企业中使用第三方物流的占58%。
因此，我国第三方潜力很大，有待发展。
预计今后几年，我国第三方物流服务的比重将会逐渐增大。
（2）规模化、集团化趋向发达国家的一些物流公司通过重组、资本扩张、兼并、流程再造等形式，已经形成了跨国综合物流企业。
这些物流公司，拥有雄厚的资金、先进的技术和配备、先进的管理理念与经验、全球性的服务网络。
而我国的物流企业大多规模小、实力弱、能力低，在与国际大型物流公司的市场竞争中处于不利地位。
因此，国内的中小型物流企业，有一部分将利用拥有国内网络及设施、人力资本成本低等本土优势，与国内外大型物流企业建立战略合作伙伴关系；一部分将可能被大型物流公司收购、兼并；还有的将进行战略性重组和改造，向综合物流发展，为大型跨国物流企业配套，成为供应链的重要组成部分。
（3）多元化趋向随着我国改革开放的深入，以及我国入世后在商品分销、公路运输、铁路运输、仓储、货运代理、邮递服务等领域的逐步开放，市场主体将出现多元化的局面。
多式联运发展历程及启示
多式联运发展历程及启示多式联运是指在货物运输过程中，采用多种不同的运输方式（如公路、铁路、航空、水运）进行组合运输的方式。
它能够充分发挥不同运输方式的优势，提高运输效率和降低运输成本。
以下是多式联运的发展历程及其启示：1. 20世纪50年代-60年代：多式联运的雏形开始出现。
在这一时期，由于各种运输方式的独立发展，相互之间的协同运作较少，因此缺乏高效的联运方式。
启示：发展多式联运需要各种运输方式的协同合作。
各运输方式应建立良好的联运网络，提高信息共享和协同作业能力。
2. 20世纪70年代-80年代：国际航运业开始发展多式联运。
国际航运公司为了提高效率和降低成本，开始与其他运输方式进行组合运输。
启示：多式联运需要建立良好的物流服务体系。
各运输方式应提供高质量的物流服务，包括仓储、配送、信息管理等。
3. 20世纪90年代-21世纪初：国内多式联运逐渐发展起来。
随着我国经济的快速发展，多式联运成为满足日益增长的运输需求的重要手段。
启示：多式联运需要政府的支持和推动。
政府应制定相关政策和法规，促进多种运输方式的协同发展，优化运输网络布局。
4. 21世纪至今：多式联运逐渐成为物流业的发展趋势。
随着物流环境的不断变化和需求的不断增长，多式联运将继续发展壮大。
启示：多式联运需要不断创新和改进。
物流企业应不断改进运输过程中的信息流、物流和资金流，提高运输效率和满足客户需求。
综上所述，多式联运的发展历程为我们提供了许多启示。
发展多式联运需要各种运输方式的协同合作、建立良好的物流服务体系、政府的支持和推动以及不断创新和改进。
只有这样，多式联运才能发挥其优势，促进物流业的健康发展。
国外仓库发展历程简述
国外仓库发展历程简述
国外仓库发展历程可以追溯到19世纪末和20世纪初。
在这个时期，工业化的快速增长和全球化的加速推动了国际贸易的发展，使得国际物流变得越来越重要。
以下是国外仓库发展历程的简述：
1. 19世纪末：随着工业化的兴起，国际贸易不断增长，企业
开始面临供应链管理的挑战。
为了更好地管理供应链和物流，一些大型企业开始建设自己的仓库，以便存储和分发货物。
2. 20世纪初：随着交通运输和通信技术的发展，国际货物运
输变得更加便捷和高效。
这促使了国外仓库的发展，使得货物可以更快地运送到目的地，并满足客户的需求。
3. 二战后：在第二次世界大战之后，全球贸易迅速增长，国际物流需求大幅增加。
为了更好地满足全球供应链的需求，一些公司开始在国外建立更多的仓库，以便更好地分销产品，并确保及时交付。
4. 20世纪70年代至80年代：在这个时期，全球跨国公司开
始兴起，国际商业活动不断扩大。
这促使了国外仓库的进一步发展，以应对越来越复杂和多样化的供应链需求。
5. 21世纪初至今：随着全球化的发展和电子商务的迅猛发展，国外仓库的发展进入了一个新的阶段。
越来越多的电子商务平台和零售商开始在全球范围内建立国外仓库，以便更好地满足消费者的需求，实现更快速的订单处理和交付。
总的来说，国外仓库的发展历程可以追溯到19世纪末和20世纪初，随着全球贸易和物流需求的增长，国外仓库变得更加重要。
随着时间的推移，国外仓库的规模和复杂性也不断增加，以适应不断变化的供应链需求和全球经济的发展。
物流案例分析：现代物流发展的国际趋势
⼀、美国现代物流发展状况及相关政策 美国经济⾼度发达，也是世界上最早发展物流业的国家之⼀。
美国政府推⾏⾃由经济政策，其物流业务数量巨⼤，且异常频繁，因⽽就决定了美国多渠道、多形式的物流结构特征。
(⼀)美国物流业发展概况和结构特点 美国是最早提出“物流”概念并将其付诸实践的国家之⼀。
1901年J.F.Growell在美国政府报告“关于农产品的配送”中，第⼀次论述了对农产品配送成本产⽣影响的各种因素，揭开了⼈们对物流认识的序幕。
1927年R.Borsodi在“流通时代”⼀⽂中⾸次⽤Logistics来称呼物流，为后来的物流概念奠定了基础。
从实践发展的⾓度看，1941～1945年第⼆次世界⼤战期间，美国军事后勤活动的组织为⼈们对物流的认识提供了重要的实证依据，推动了战后对物流活动的研究以及实业界对物流的重视。
1946年美国正式成⽴了全美输送物流协会（AmericanSocietyofTrafficLogistics），这是美国第⼀个关于对专业输送者进⾏考查和认证的组织。
20世纪60年代，随着世界经济环境的变化，美国现代市场营销的观念逐步形成，顾客服务成为企业经营管理的核⼼要素，物流在为顾客提供服务上起到了重要的作⽤。
物流，特别是配送，得到了快速的发展。
1960年，美国的Raytheon公司建⽴了最早的配送中⼼，结合航空运输系统为美国市场提供物流服务。
1963年，美国成⽴了国家实物配送管理委员会（NationalCouncilofPhysicalDistributionManagement）。
进⼊20世纪80年代的美国，物流管理的内容已由企业内部延伸到企业外部，其重点已经转移到对物流的战略研究上，企业开始超越现有的组织结构界限⽽注重外部关系，将供货商（提供成品或运输服务等）、分销商以及⽤户等纳⼊管理的范围，利⽤物流管理建⽴和发展与供货⼚商及⽤户稳定、良好、双赢、互助的合作伙伴关系，物流管理已经意味着企业应⽤先进的技术、站在更⾼的层次上管理这些关系。
快递行业竞争态势及市场细分
多元化业务模式：针对不同客户群体和 业务场景，开发多种业务模式，如电商 快递、同城配送、国际快递等，提高企 业竞争力。
降低成本：通过优化物流网络、提高装载 率和降低运输损耗等方式，降低运营成本， 提高盈利能力。
加强合作与联盟：与上下游企业建立合作 关系，共同开发市场、共享资源和技术， 提高整体竞争力。
起步阶段：20世纪70年代，邮政速递是唯一的快递服务提供商。
民营快递兴起：21世纪初，顺丰、中通等民营快递企业开始涌现，并逐渐占据市场份额。
电商推动：随着电子商务的快速发展，快递行业得到了迅猛发展，成为电商产业链的重要 环节。
智能化升级：近年来，快递行业开始向智能化升级，如无人配送、智能仓储等技术的应用。
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快递行业税收优惠政策
《中华人民共和 国邮政法》
《快递暂行条例》
《邮政普遍服务 》标准
《快递安全生产 操作规范》
国家邮政局发布《快递暂行条 例》
快递企业需遵守《快递服务标 准》
快递员需取得《快递从业人员 资格证书》
快递车辆需符合《快递专用电 动三轮车技术要求》
汇报人：XX
XX,A CLICK XX
目录
CONTENTS
快递行业定义：快递行业是指通过各种交通工具，包括飞机、汽车、 火车、轮船和自行车等，在较短时间内将包裹、文件或小件货物递送 给收件人的服务行业。
快递行业分类：根据服务范围和业务模式，快递行业可以分为国际快递、 国内快递和同城快递三大类。
电商快递：以电商平台为主要服务对象，占比最大，竞争激烈 商务快递：以企业为主要服务对象，对服务品质要求高，市场相对稳定 跨境快递：以国际物流为主要服务对象，发展空间大，竞争逐渐加剧 同城快递：以城市内为主要服务范围，需求量大，配送效率要求高
国际运输的发展史
国际运输的发展史
国际运输的发展史可以大致分为以下几个阶段：
1. 原始时期：这一阶段以人力运输为主，物流活动主要集中在海港和内陆河流上，主要从事货物的装卸、储存和运输。
2. 工业时期：随着工业革命的兴起，物流技术逐渐提高。
例如，铁路、汽车、船舶等交通工具的发明，以及仓库管理、装卸设备等技术的应用。
3. 现代物流时期：20世纪50年代以来，随着信息技术和电子商务的发展，物流业开始进入现代化阶段。
在这个阶段，专业的物流企业如联邦快递、UPS等开始出现。
4. 智能化物流时期：进入21世纪，随着物联网、人工智能等技术的应用，物流业开始进入智能化时代。
智能化物流系统逐渐成为现代物流的重要组成部分。
此外，各个地区的国际物流发展也有其自身的特点。
例如，欧洲是国际物流的发源地，而东南亚地区的国际物流发展也非常迅速，出现了许多物流中转站，如新加坡和泰国等。
同时，中国作为全球重要的制造业和贸易中心，其国际物流业也在快速发展。
美国物流业发展现状分析
美国物流业发展现状分析一、综述美国作为全球最大的经济体，其物流业在国民经济中占据着举足轻重的地位。
随着经济全球化和技术创新的不断推进，美国的物流业也在不断发展和完善。
本文将对美国物流业的发展现状进行综述，以期为读者提供一个全面的了解。
美国的物流业起源于 20 世纪初，经过一个多世纪的发展，已经成为世界上最发达、最完善的物流体系之一。
根据美国劳工统计局的数据，2019 年美国物流行业从业人员达到万人，占总就业人口的 8。
美国物流业的产值占 GDP 的左右，为国家创造了巨额的经济效益。
美国物流业的优势在于其高度市场化、专业化和社会化。
物流企业数量众多，这促使企业不断创新和提高服务质量。
美国物流业拥有一批专业的物流人才和先进的技术手段，能够为客户提供高效、便捷、安全的物流服务。
美国物流业还高度依赖于信息技术，通过物联网、大数据、人工智能等技术手段，实现物流过程的自动化、智能化和高效化。
美国物流业也面临着一些挑战。
物流成本不断上涨，尤其是燃料价格波动、劳动力成本上升等因素对物流企业的盈利能力造成较大压力。
物流业务越来越复杂，需要应对更多的不确定因素，如贸易战、自然灾害等。
随着环保意识的增强，绿色物流成为未来物流业发展的重要趋势，美国物流业需要在节能减排、循环利用等方面做出更多努力。
美国物流业在全球范围内具有较强竞争力和影响力。
面对新的发展趋势和挑战，美国物流业需要在创新、效率、合作等方面持续发力，以适应不断变化的市场需求和国家战略。
1. 美国物流业的概述美国物流业作为全球最发达、最具竞争力的行业之一，其凭借先进的设施、技术和管理理念，为国内外贸易和供应链提供了高效便捷的服务。
美国物流业的发展不仅促进了国内经济的增长，也为全球经济一体化作出了重要贡献。
作为物流领域的先驱和领导者，美国拥有众多世界一流的物流公司，包括FedEx、UPS、DHL等。
这些公司在全球范围内提供从仓储管理、运输配送到供应链解决方案的一站式服务。
物流行业的变革与未来发展趋势
物流行业是现代社会中不可或缺的支柱之一。
它不仅承担着商品从生产端到消费端的运输和配送工作，更是连接全球市场的重要纽带。
在全球经济一体化的背景下，物流行业的重要性愈发凸显，它的高效运行直接影响着企业的生产和运营效率，也影响着消费者的购物体验。
在当今数字化和智能化的浪潮中，物流行业也在发生深刻的变革。
新的技术不断被引入，传统物流模式被重塑，行业的整体效率和服务质量也在不断提高。
物流行业的历史可以追溯到古代，当时的物流主要依赖于人力和畜力，运输效率较低，货物的运送往往需要耗费大量时间和人力资源。
然而，随着工业革命的到来，蒸汽机、铁路、汽车和飞机等交通工具的出现，使得物流运输的效率大大提升。
到了20世纪中期，随着集装箱运输技术的成熟，国际物流进入了一个新的发展阶段，货物的跨国运输变得更加快捷和便捷。
而在21世纪，互联网和信息技术的飞速发展为物流行业带来了更多的机遇和挑战。
在现代物流体系中，物流不仅仅是货物的运输，它涵盖了供应链管理、仓储、配送、信息流等多个环节。
供应链管理是物流行业中的核心部分，它通过协调和优化生产、运输、库存等各个环节的资源，确保货物能够以最低的成本和最短的时间送达目的地。
仓储是物流中的另一个重要环节，它不仅为货物的储存提供了保障，还能够通过智能仓储系统提高货物的管理效率。
配送则是物流中最接近消费者的环节，它直接决定了消费者的购物体验，尤其是在电子商务日益普及的今天，快速、准时的配送服务已经成为了消费者选择购物平台的重要因素之一。
信息流是现代物流行业中的一个重要组成部分。
通过先进的信息技术，物流公司可以实现货物从出发地到目的地的全程追踪和管理，确保每一个环节都能够高效运转。
消费者可以通过物流平台实时了解货物的运输状态，这大大提升了物流服务的透明度和用户体验。
此外，物流信息系统还能够通过大数据分析，对物流路径进行优化，从而提高运输效率，降低成本。
物流行业的发展离不开科技的进步。
近年来，人工智能、物联网、大数据等新兴技术在物流领域得到了广泛应用。
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21世纪国际物流发展的新趋势作者:发布时间:06-11-22 14:55:44在过去几十年中，物流对企业在市场上能否取胜的决定作用变得越来越明显。
从本质上说，企业在市场上的表现主要是由产品的质量、价格以及产品的供给三个因素决定，其中任何一个因素对企业的竞争能力都起着重要的影响作用，而这三个因素都分别直接受到物流的影响。
世界经济将在纵向上对工业、供应商、顾客、贸易和物流公司进行重新分工，介入生产以及销售环节的物流公司的出现将是物流业发展的必然趋势。
第三方物流给供应链各参与者带来了很多好处和方便，因而受到了极大的欢迎，市场潜力巨大，必将成为下一世纪物流业的主流，本文将从以下几方面进行论述。
一、物流的基本概念物流一词源于英语的“Logistics”，原意是军事后勤保障，二次大战后，物流的概念被广泛运用于经济领域。
根据美国物流管理协会对物流的定义为：“物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关资讯从起始地到消费地的有效流动与存储的计划、实施与控制的过程”。
该定义具体突出了物流的四个关键组成部分：实质流动、实质存储、资讯流动和管理协调。
由于物流过程是物质产品从供应者到顾客之间复杂的空间流转过程，涉及生产、流通、消费等领域，现代物流管理包含的内容已越来越广泛。
物流实际上是对供给链中的产品在各供给链参与者之间进行管理，包括流通中的（运输中的）和非流通中的（库存的），通过供应链管理对整个渠道的产品和资讯实行增加值流动管理，以便获取最大的运作效率和效益。
二、第三方物流及其市场现状第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务，中间商以合同的形式在一定期限内，提供企业所需的全部或部分物流服务。
第三方物流提供者是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务作业的公司，他们并不在供应链中占有一席之地，仅是第三方，但通过提供一整套物流活动来服务于供应链。
现代意义上的第三方物流是一个约有十到十五年历史的行业。
在美国，第三方物流业被认为尚处于产品生命周期的发展期；在欧洲，尤其在英国，普遍认为第三方物流市场有一定的成熟程度。
欧洲目前使用第三方物流服务的比例约为76％；美国约为58％，且其需求仍在增长。
研究表明，欧洲24％和美国33％的非第三方物流服务用户正积极考虑使用第三方物流服务；欧洲62％和美国72％的第三方物流服务用户认为他们有可能在三年内增加对第三方物流服务的运用。
一些行业观察家已对市场的规模作出估计，整个美国第三方物流业的收入已从1994年的150亿美元增长到1996年的250亿美元，并有望在2000年突破500亿美元大关。
目前的250亿美元被认为占美国相关市场的6％，意味着有相当于4200亿美元的市场规模，欧洲最近的潜在物流市场的规模估计约为9500亿美元。
由此可见，全世界的第三方物流市场具有潜力大、渐进性和高增长率的特征。
三、全球范围的顾客需求和第三方物流的优越性物流业在二次世界大战后得到迅速发展，是由社会生产力发展水平决定的。
二次大战以后，企业内部生产水平的进一步下降，伴随着存货管理已实现生产与分配间的“零库存”的优化，这意味着原材料、部件与元件的备货时间应大大减少。
同时全球经济一体化进程的迅速发展和新兴市场的形成，迫使企业采用全球战略，以寻找他们的生产资源，越来越多的产品作为全球产品在世界范围销售。
这些需求构成了物流发展的源动力，其中企业内部生产水平的降低是主要原因。
同时，为参与世界性竞争，企业必须降低产品的成本（包括生产成本和销售成本），降低库存（包括仓储和运送过程中的库存），增加效益；企业要求准确及时的资讯，要求增加整个供应链流程的可观性。
第三方物流提供者为企业解决了上述难题，因此，越来越多的企业纷纷选择了物流业务的外派。
第三方物流给企业（顾客）带来了众多益处，主要表现在：(1)集中主业。
企业能够实现资源优化配置，将有限的人力。
财力集中于核心业务，进行重点科研，发展基本技术，开发出新产品参与世界竞争。
(2)节省费用，减少资本积压。
专业的第三方物流提供者利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节能力的利用率实现费用节省，使企业能从分离费用结构中获益。
根据对工业用车的调查结果，企业解散自有车队而代之以公共运输服务的主要原因就是为了减少固定费用，这不仅包括购买车辆的投资，还包括和车间仓库、发货设施、包装器械以及员工有关的开支。
同时，从日益增长的工业成品营销服务需求来看，利用外部专家很重要。
以1990年的服务为例，工业品营销费用占总费用的20％，预计2005年该比例将达到40％。
若企业自行分配产品，这意味着对营销服务任何程度的深入参与，都将引起费用的大幅增长。
只有使用专业服务公司提供的公共服务，才能减少额外开支。
(3)减少库存。
企业不能承担多种原料和产品库存的无限增长，尤其是高价值的部件要被及时送往装配点，实现零库存，以保证库存的最小量。
第三方物流提供者借助精心策划的物流计划和适时运送手段，最大限度地减少库存，改善了企业的现金流量，实现成本优势。
(4)提升企业形象。
第三方物流提供者与顾客，不是竞争对手，而且战略伙伴，他们为顾客着想，通过全球性的资讯网络使顾客的供应链管理完全透明化，顾客随时可通过Internet了解供应链的情况；第三方物流提供者是物流专家，他们利用完备的设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全的控制，减少物流的复杂性；他们通过遍布全球的运送网络和服务提供者（分承包方）大大缩短了交货期，帮助顾客改进服务，树立自己的品牌形象。
第三方物流提供者通过“量体裁衣”式的设计、制订出以顾客为导向，低成本高效率的物流方案，使顾客在同行者中脱颖而出，为企业在竞争中取胜创造了有利条件。
以上种种原因，极大地推动了第三方物流的发展，使第三方物流成为21世纪国际物流发展的主流。
第三方物流——21世纪国际物流发展的新趋势2004-7-19 13:44:17【作者】畅享网【进入论坛】本文关键字转贴文档第三方物流——21世纪国际物流发展的新趋势根据有关人员对51家领先的第三方物流服务提供者的调查，最常见的第三方物流服务内容如下：（见表一）表一最常见的第三方物流服务内容序号服务项目服务提供者的百分比（％）1 开发物流策略／系统97．32 电子数据交换能力91．93 管理表现汇报89．24 货物集运86．55 择承运人、货代、海关代理86．56 信息管理81．l7 仓储81．18 咨询78．49 运费支付75．710 运费谈判75．7可以看出，第三方物流的服务内容大都集中于传统意义上的运输、仓储范畴之内，运输、仓储企业对这些服务内容有着比较深刻的理解，对每个单项的服务内容都有一定的经验，关键是如何将这些单项的服务内容有机地组合起来，提供物流运输的整体方案。
随着物流技术的不断发展，第三方物流作为一个提高物资流通速度、节省仓储费用和资金在途费用的有效手段，已越来越引起人们的高度重视。
根据当前第三方物流提供者的具体情况，一般可分为有资产与无资产两类。
有资产公司以自己的资产提供特定物流服务，如德国的辛克公司、美国的UPS、日本的山九公司和日通公司等。
无资产公司是管理公司，不拥有或租赁资产，他们提供人力资源和系统，专业管理顾客的物流功能，如美国的Ryder\Geologistics、AEI公司等。
这两种类型的公司均将物流专门技术和系统作为对客户运作的首选增值手段。
四、外代的物流服务物流的功能中最重要的一点就是整个物流过程对产品的增值作用，物流中的运输服务和其它功能的综合程度决定着产品的增值幅度。
作为物流发展核心的物流提供者要实现优质高效的系统化物流服务，必须具备以下条件：（1）要有现代化的信息管理网络，这是物流业的中心环节。
用于计划的信息及通讯系统在各企业间必须统一，以实现功能合并和操作的同时进行。
（2）必须取得一个可靠的运输网络的支持。
（3）要有高度系统化、集约化的管理体制作保证。
因为物流业主要是通过高度集约化的集团式经营来进一步降低成本，所以物流公司必须提供高度可靠的服务，必须有用以监察“零库存”适时运送是否实现的质量控制系统，以实现从原材料到制成品的每一个环节的紧密衔接，协助客户尽可能发挥设备、人力和资金的效率，达到降低成本、增加产品市场竞争力的目的。
我国的大型运输、仓储企业无论是基础设施还是业务条件都已具备了开展物流服务的基本能力。
以中国外轮代理公司为例，外代货运在近十年中得到了迅速发展，据统计，1998年外代代理的货运量已占中国市场的10％。
在全国建立了78个口岸公司和近200个货运网点，通过密集的网络分布可以将货物用各种运输工具送往中国的每一个城市。
通过多年的努力，建立起了一套比较完善的管理制度，已通过了ISO9002质量体系认证。
外代自行开发了外代货运系统，成为国内最先应用计算机信息管理系统的运输相关企业。
目前全系统自有仓库6．7万平方米（其中保税库6350平方米），堆场5 3．9万平方米，各种运输车辆2 3 7辆。
在硬件上为发展物流创造了良好条件。
外代已经获得交通部和铁道部联合颁发的第0001号《国际集装箱多式联运经营许可证》。
作为国内首家取得许可证的多式联运经营人，我们的目标是竭诚为客户提供“全天候、全方位、全过程”的服务，并充分利用枢纽港口发达的海陆空运输条件，对进出日货物进行分拨、集拼，形成外代系统辐射全国的“门到门”多式联运服务网络体系。
外代总公司与海关总署签订了《关于共同加强报关运输管理的合作备忘录》，在各口岸设立专业报关行，是促进外代的业务发展，方便货物进出口报关，提高外代物流服务效率的具体手段和措施。
为满足小批量货物需要开辟的“高速集运班车”快速运输的一项特设服务形成了以大连。
青岛。
上海、宁波等枢纽港口为中心，辐射东北。
华北以及华东地区五省一市的集运、分拨服务网络。
目前，外代已经成功地为美商宝伦鞋业。
日本东丽化纤。
南汽集团。
厦华三宝电脑。
英国皇家马戏团来华巡回演出等项目提供了完美的物流服务，获得了国内外顾客的一致认可和好评。
外代系统致力于与顾客建立一种相互信赖。
相互依存的新型战略伙伴关系，在业务交往中双方互惠互利、共同发展。
世界范围对物流发展的重视也引起了国内有关单位的关注。
近年成立的中国物资流通协会和中国仓储协会均把协助政府推广物流技术作为自身的一项重要工作。
1997年6月由中国物资流通协会承办在北京召开的亚太国际物流会议，以及1999年l月18日我们在北京主办的“中国物流发展展望——99中国国际航运研讨会”，都获得了很大成功，这在一定程度上也说明物流已在中国得到了相当程度的重视。
根据李岚清副总理在1998中国企业高峰会上的发言，2000年中国进出口贸易额将达到4000亿美元；根据内贸部和统计部门按我国居民收人和消费增长情况测算，到2000年我国国内消费品零售额可达5万亿元人民币。