重庆市2020年综合交通网规划纲要介绍
重庆市城市总体规划-2020
重庆市城市总体规划（2005－2020年）一、什么是城市总体规划（一）城市总体规划的主要任务综合研究和确定城市性质、规模和空间发展形态，统筹安排城市各项建设用地，合理配置城市各项基础设施，处理好远期发展与近期建设的关系，指导城市合理发展。
（二）城市总体规划如何制定城市人民政府负责组织编制城市规划，直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批，在报请审批之前，须经同级人民代表大会或者其常务委员会审查同意。
根据实际需要，在编制总体规划前可以编制城市总体规划纲要。
（三）城市总体规划的期限和范围城市总体规划的期限一般为20年，同时对城市远景发展作出轮廓性的规划安排。
总体规划中包含近期建设规划，对城市近期的发展布局和主要建设项目作出安排，近期建设规划期限一般为五年。
城市规划区范围是指城市市区、近郊区以及城市行政区域内因城市建设和发展需要实行规划控制的区域。
城市规划区的具体范围，由城市人民政府在编制的城市总体规划中划定。
（四）城市总体规划的主要内容城市性质和发展方向、发展目标和发展规模，城市主要建设标准和定额指标，城市建设用地布局、功能分区和各项建设的总体部署，城市综合交通体系和河湖、绿地系统，各项专业规划，近期建设规划。
二、重庆历次城市总体规划概况（一）陪都十年计划重庆陪都建设计划委员会在1946年4月，完成了现代重庆的第一个城市规划---《陪都十年建设计划草案》，提出了疏散市区人口，降低人口密度，发展卫星城镇的设想，在渝中半岛以外规划了弹子石、沙坪坝、铜元局等12个卫星市，香国寺、杨家坪、新桥等18个卫星镇和五里店、歇台子、九龙坡等12个预备卫星市镇。
（二）重庆城市初步规划重庆于1960年编制完成了解放后的第一个城市总体规划《重庆城市初步规划》。
城市用地继续“大分散、小集中、梅花点状”的布局原则，强调将工业在更大范围内分散，规划了市中区、大杨区、大渡口区、沙磁区、中梁山区、江北工业区、弹子石工业区、南坪工业区、李家沱—道角工业区等9个片区，在外围规划了北碚、歇马、西彭和南桐4个卫星城。
国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》
资讯News2月24日，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》。
《纲要》的编制，是为加快建设交通强国，构建现代化高质量国家综合立体交通网，支撑现代化经济体系和社会主义现代化强国建设。
规划期为2021至2035年，远景展望到本世纪中叶。
到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖，有力支撑“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和“全球123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）。
交通基础设施质量、智能化与绿色化水平居世界前列。
交通运输全面适应人民日益增长的美好生活需要，有力保障国栏目编辑／郑雪芹| 国内 | Domestic News国内政策家安全，支撑我国基本实现社会主义现代化。
到2035年，国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右（不含国际陆路通道境外段、空中及海上航路、邮路里程）。
其中铁路20万公里左右，公路46万公里左右，高等级航道2.5万公里左右。
沿海主要港口27个，内河主要港口36个，民用运输机场400个左右，邮政快递枢纽80个左右。
到本世纪中叶，全面建成现代化高质量国家综合立体交通网，拥有世界一流的交通基础设施体系，交通运输供需有效平衡、服务优质均等、安全有力保障。
新技术广泛应用，实现数字化、网络化、智能化、绿色化。
出行安全便捷舒适，物流高效经济可靠，实现“人享其行、物优其流”，全面建成交通强国，为全面建成社会主义现代化强国当好先行。
【 纵横点评 】今年是我国推进交通强国建设的起始之年，《纲要》印发具有重要意义。
该文件强调要通过构建完善的国家综合立体交通网、加快建设高效率国家综合立体交通网主骨架、完善面向全球的运输网络优化等措施优化国家综合立体交通布局。
推进各种运输方式统筹融合发展，推进交通基础设施网与运输服务网、信息网、能源网融合发展，推进区域交通运输协调发展，推进交通与相关产业融合发展，实现综合交通统筹融合发展。
交通运输部关于印发《推进综合交通运输大数据发展行动纲要（2020—2025年）》的通知
交通运输部关于印发《推进综合交通运输大数据发展行动纲要（2020—2025年）》的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2019.12.09•【文号】交科技发〔2019〕161号•【施行日期】2019.12.09•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文交通运输部关于印发《推进综合交通运输大数据发展行动纲要（2020—2025年）》的通知交科技发〔2019〕161号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团及计划单列市交通运输厅（局、委），部属各单位、部内各司局：为贯彻落实习近平总书记关于网络强国的重要论述和国家大数据战略部署，推进交通运输治理体系和治理能力现代化，提升综合交通运输服务水平，加快建设交通强国，现将《推进综合交通运输大数据发展行动纲要（2020—2025年）》印发给你们，请结合实际认真贯彻落实。
交通运输部2019年12月9日推进综合交通运输大数据发展行动纲要（2020—2025年）为贯彻落实习近平总书记关于网络强国的重要论述和国家大数据战略部署，加快建设交通强国，依据《国务院关于印发促进大数据发展行动纲要的通知》（国发〔2015〕50号）、《交通强国建设纲要》等文件，特制定本纲要。
一、总体思路以数据资源赋能交通发展为切入点，按照统筹协调、应用驱动、安全可控、多方参与的原则，聚焦基础支撑、共享开放、创新应用、安全保障、管理改革等重点环节，实施综合交通运输大数据发展“五大行动”，推动大数据与综合交通运输深度融合，有效构建综合交通大数据中心体系，为加快建设交通强国提供有力支撑。
二、主要目标到2025年，力争实现以下目标：综合交通运输大数据标准体系更加完善，基础设施、运载工具等成规模、成体系的大数据集基本建成。
政务大数据有效支撑综合交通运输体系建设，交通运输行业数字化水平显著提升。
综合交通运输信息资源深入共享开放。
大数据在综合交通运输各业务领域应用更加广泛。
建筑行业：《国家综合立体交通网规划纲要》点评：《国家综合立体交通网规划纲要》发布，轨交长期向上趋势确
《国家综合立体交通网规划纲要》发布，轨交长期向上趋势确定——《国家综合立体交通网规划纲要》点评证券分析师：王介超执业证号：S1190519100003证券分析师：任菲菲执业证号：S11905200100012021-02-18证券研究报告➢《国家综合立体交通网规划纲要》重磅发布，明确70万公里交通建设目标！1）确立未来15-30年的长期建设需求。
《纲要》目标到2035年，基本建成现代化高质量国家综合立体交通网，实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖，有力支撑“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和“全球123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达），除部分边远地区外，基本实现全国县级行政中心15分钟上国道、30分钟上高速公路、60分钟上铁路，市地级行政中心45分钟上高速公路、60分钟到机场，基本实现地级市之间当天可达，中心城区至综合客运枢纽半小时到达，中心城区综合客运枢纽之间公共交通转换时间不超过1小时。
国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右（不含国际陆路通道境外段、空中及海上航路、邮路里程），其中铁路20万公里，公路46万公里，高等级航道2.5万公里。
沿海主要港口27个，内河主要港口36个，民用运输机场400个左右，邮政快递枢纽80个左右。
到本世纪中叶，全面建成现代化高质量国家综合立体交通网，拥有世界一流的交通基础设施体系。
2）围绕4极、8群、9团布局交通网主骨架，发展20个国际性+80个全国性综合交通枢纽城市。
我国拟建综合交通枢纽集群、枢纽城市及枢纽港站“三位一体”的国家综合交通枢纽系统，确定京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4大国际性综合交通枢纽集群，长江中游、山东半岛、海峡西岸、中原地区、哈长、辽中南、北部湾和关中平原8个地区作为组群，呼包鄂榆、黔中、滇中、山西中部、天山北坡、兰西、宁夏沿黄、拉萨和喀什9个地区作为组团，打造由主轴、走廊、通道组成的国家综合立体交通网主骨架，主骨架实体线网里程29万公里左右（占比41%），其中国家高速铁路5.6万公里（占比80%）、普速铁路7.1万公里（占比51%）；国家高速公路6.1万公里、普通国道7.2万公里；国家高等级航道2.5万公里。
重庆市综合交通网规划纲要介绍.pptx
2012年：铁路基本建成“一枢纽七干线 二支线”铁路网，新增里程300公里，累 计达到1500公里；复线率提高到25%。
兰渝铁路 渝襄铁路
达州
达万铁路
渝遂二线
遂宁
渝遂铁路
潼南
渝襄二线
万州区
宜万铁路
利川
恩施
荣昌
成渝铁路
合川区 永川区
长寿区 涪陵区
渝怀二线 涪陵段
渝利铁路
黔江区
江津区
南川区南涪铁武路隆
渝湘闽出海通道：联系湖 南、福建，通达海陕西海 岸经济区，实现出海
渝湘闽出海通道
重庆主城 渝湘高速
长寿
渝怀铁路
涪陵
黔江
武隆 彭水
乌江
酉阳
秀山
渝怀铁路复线
第36页/共48页
渝长客专
重庆市对外综合运输通道布局
渝黔桂穗出海通道：联 系贵州、广西、广东， 通达珠三角经济区、北 部湾，实现出海
第37页/共48页
主城城市列车规划方案： 一环一射两联线
一 联线
二 联线
大学城
重庆北站
沙坪坝 重庆站
一 射第三客站
一环
小南海 铜罐驿
第45页/共48页
市郊城市列车规划方案：六射两环
渝遂铁路
潼南
二射
合川
铜梁
大足
二环
成渝城际
荣昌
双桥
永川
五射
一射
江津
成渝铁路
六射
綦江
三射
渝万城际
长寿 涪陵
四射
渝利铁路
一环
南涪铁路
三南铁路
万盛
渝包通道
成渝通道
渝汉沪出海通道 渝湘闽出海通道
重庆市1996—2020年城市总体规划
第一章总则第二章城市发展目标第三章城市性质与城市规模第四章城镇体系第五章都市圈用地布局第六章主城及社区建设第七章历史文化名城保护第八章环境保护第九章环境卫生第十章园林绿地与风景旅游第十一章城市交通第十二章对外交通第十三章城市能源第十四章城市水源、供水和排水第十五章邮电通信、广播电视第十六章教育、文化、体育、卫生第十七章市场建设第十八章蔬菜、副食品基地第十九章城市防灾第二十章主城近期建设与中期安排第二十一章总体规划的实施第二十二章附则第一章总则第一条为了进一步指导重庆在本世纪末和二十一世纪初的城市建设和发展，实现把重庆建设成为长江上游经济中心和现代化城市的战略目标，根据《中华人民共和国城市规划法》、《重庆市城市规划管理条例》、《重庆市国民经济和社会发展第九个五年计划和2010年远景目标纲要》，特编制1996---2020年城市总体规划。
第二条总体规划修编的原则：（一）贯彻严格控制大城市规模，合理发展中等城市和小城市的方针，重点控制城市中心地区的人口规模。
协调城市群的发展，实现市域范围内大、中、小城镇的有机结合；（二）遵循"十分珍惜和合理利用每寸土地，切实保护耕地"的基本国策，在城市发展的同时，努力提高土地的使用价值，节约用地，保护耕地。
合理配置城市空间资源，优化城市用地结构，综合部署各项建设，促进人口的合理分布；（三）坚持城市可持续发展战略，控制环境污染，增加城市绿地，注重城市景观，建立与城市和人口发展相适应的生态环境，实现经济、社会和环境效益的统一；（四）加强历史文化名城的保护，保护具有重要历史意义、科学和文化艺术价值的文物古迹、风景名胜和传统街区，弘扬优秀的城市文化传统，充分体现山城和江城的特色。
第三条1983年编制的《重庆市城市总体规划》和1990年的调整规划，是本次总体规划修编的基础，它所确定的城市结构形态、城镇体系发展战略及重点城市基础设施建设规划等，对重庆市十多年由改革开放带动的城市高速发展起到了促进作用。
行千里致广大
行千里致广大作者：曾珠来源：《公民导刊》2022年第06期“行千里”，始于交通;“致广大”，依靠交通。
去年，市委、市政府召开全市交通强市建设工作推进会，明确提出交通强市要着力强通道、强枢纽、强网络、强产业、强治理。
重庆交通强市如何建，怎样打造国际性综合交通枢纽城市，怎样助推成渝地区双城经济圈打造全国交通“四极”之一？带着这些问题，市人大常委会组织调研组就交通强市推进情况开展了全面调研。
设目标分步骤绘蓝图重庆是交通强国建设第一批试点城市。
“十三五”期间，重庆交通累计投资4312亿元，创下历史新高，实现了从“瓶颈制约”向“基本适应”的重大跨越。
去年10月，重庆正式发布《重庆市综合立体交通网规划纲要（2021-2035年）》。
到2035年，重庆将基本建成交通强市。
市交通局相关负责人向市人大常委会调研组介绍，到2035年，重庆将基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网，建成发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，交通基础设施高质量、现代化水平居全国前列，交通产业发展水平全国领先，基本形成“123出行交通圈”和“123快货物流圈”。
自成渝地区双城经济圈定位为交通强国建设的4个极、面向世界的四大国际性综合交通枢纽集群之一，重庆既面临前所未有的新机遇，也将承担起新的重大任务。
重任在肩，如何才能不负使命？据了解，“十四五”期间我市将建设“米”字型高铁网，提速推进郑万、渝湘、渝昆、渝万、成渝中线、成达万、渝西、渝宜等8条高铁建设。
预计到“十四五”末，全市高铁营业里程将达到1370公里。
在加快构建覆盖广泛的公路网方面，全市继续推进“三环十八射多联线”高速公路网建设到“十四五”末，高速公路通车里程将达到4600公里，省际出口通道达到32个。
在加快建设长江上游航运中心方面，全市将建设“一干两支六线”航道网络和“三枢纽五重点八支点”港口体系，组建长江上游港口联盟。
到“十四五”末，基本建成长江上游航运中心和物流中心。
2020年交通运输高质量发展稳步推进《交通强国建设纲要》加快落实
—12—华东公路2223年第3期【交通新闻】2222U-.KL\质蜃c d《-通'/+筱ef》）*gj《交通强国建设纲要》加快落实过去一年，《交通强国建设纲要》加快落实。
在刘鹤副总理亲自领导下,全力做好《国家综合立体交通网规划纲要》编制和报审工作。
统筹推进“十四五”综合交通运输发展规划和各行业规划、专项规划编制工作。
两批34家试点单位的180余项试点任务有序推进，第三批试点工作压茬推进。
统筹谋划推动一批重大标志性工程。
2021年还将全面做好加快建设交通强国具体工作。
一是深入落实《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》。
加强对加快建设交通强国的组织领导，完善部内运行机制，科学制定配套政策和配置公共资源，完善交通强国建设行业篇章，加强交通强国建设跟踪分析和督促指导，研究出台交通强国建设指标体系。
二是做好“十四五”规划编制工作。
推动出台《“十四五”综合交通运输发展规划》，制定各行业和专项规划，做好与交通强国建设及国家综合立体交通网建设目标任务的衔接。
三是推动交通强国建设试点落地见效。
加强统筹指导、评估督导，推动一批试点取得实效。
加快试点经验复制推广。
四是着力抓好重大工程。
推进川藏铁路等一■批重大项目，打造贯彻新发展理念的样板工程。
组织指导推进西部陆海新通道（平陆）运河等工程前期研究。
交通基础设施网络加快完善2022年实现了交通固定资产投资逆势增长。
预计全年完成固定资产投资34 247亿元，其中铁路7770亿元、公路水路25413亿元、民航3050亿元。
预计全年投产铁路营业里程4585km,其中高铁2413km,新改（扩）建高速公路13713km,新增及改善高等级航道约600km,新颁证民用运输机场4个,智能快递箱超44万组，新增2223年第3期2222年交通运输高质量发展稳步推进《交通强国建设纲要》加快落实—13—城市轨道交通运营里程310。
km。
经过集中攻坚与系统转换磨合，高速公路联网收费系统运行稳定,ETC使用率超过67%，车辆平均通行速度提高16%，日均拥堵缓行收费站数量减少65%,省界收费站拥堵成为历史。
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渝汉沪出海通道
渝宜高速公路
云阳
奉节
沪蓉高速重庆段
梁平
万州
垫江
忠县
长寿
丰都
石柱
涪陵
重庆市
利川
长江航道
巫山
至上海
渝利铁路
重庆市对外综合运输通道布局
渝湘闽出海通道：联系湖 南、福建，通达海陕西海 岸经济区，实现出海
渝湘闽出海通道
重庆主城 渝湘高速
成渝通道
渝京远东通道 渝汉沪出海通道
渝滇东南亚通道 渝黔桂穗出海通道
渝湘闽出海通道
2020年：新增高速公路1500公里， 累计达到3600公里，建成“三环十射 多联线”高速公路网。
城口
巫溪
渝武
达州
开县
万开
渝万
云阳
万州区
奉节
渝邻
梁平
渝遂
潼南
合川区
成渝快 速通道
荣昌
成渝
外环
永川区
江津区
万綦南江
垫江
垫忠
大
江北机场
二
小
”
机
场
万州机场 黔江机场
一干二支航道、三枢纽港
航 道 里 程 4337公里 港口吞吐能力 7400万吨
交通“瓶颈”制约仍未从根本上消除
对外通道不完善，与西陇海兰新经济区、环渤
1 海经济区、长三角、珠三角、北部湾、贵昆经
济区等之间缺乏快捷大通道。
17小时35分
24小时44分 北京
银盘枢纽 彭水枢纽
一大三小机场
江北机场
万州机场
巫山机场
黔江机场
江北机场建成2条跑 道。全市机场旅客年吞 吐能力超过2500万人次， 货邮年吞吐能力超过45 万吨。
未来格局：
第二阶段：到2020年，形成国家级 综合交通枢纽
新建成渝京远东通道、渝滇东南亚通道 形成八大对外通道战略格局
渝兰西亚通道
渝包通道
三南铁路
万盛
3 4
1
环 线
6
2 5
2
10小时48分
兰州
西安
成都 3小时21分 重庆
15小时41分 武汉
28小时07分 上海
长沙
19小时42分
昆明
北海 28小时43分
14小时26分 广州
22小时06分
7.5小时
北京
兰州
西安
郑州
成都 重庆
昆明
贵阳
南宁
武汉 长沙
广州
8.5小时
上海
6.5小时
未来格局：
第一阶段：到2012年，建成六大对外综 合通道，基本形成西部综合交通枢纽，实现 “4小时重庆”目标
长涪
涪陵区
涪－丰－石
内环 南涪
南川区
武隆
彭水
万盛
界水
沪蓉高速忠利段
黔江区
渝湘
酉阳
奉巫
巫山
渝宜
恩施
至上海
渝泸
綦万
秀山
渝黔
云南
2012年：铁路基本建成“一枢纽七干线 二支线”铁路网，新增里程300公里，累 计达到1500公里；复线率提高到25%。
兰渝铁路
渝襄铁路
达州
达万铁路
渝遂二线
遂宁
渝遂铁路
潼南
合川区
渝包通道
西安市
渝邻高速 渝襄铁路
重庆主城
渝襄二线
重庆市对外综合运输通道布局
渝京远东通道：联系 河南、河北、北京， 通达环渤海经济区、 远东地区
渝京远东通道
沿江高速公路
城口
至郑州
渝西客 专
至安康
巫溪
渝万郑铁路 开县
渝宜高速
梁平
重庆－万州段 垫江
奉节
万州 长江航道
长寿 重庆主城
重庆市对外综合运输通道布局
成渝通道
成渝通道
成都市
成渝铁路 成渝高速 成渝城际铁路
渝遂高速
潼南
铜梁
大足 荣昌
璧山
永川
合川 江津
渝遂铁路
重庆主城
成渝快速通道
重庆市对外综合运输通道布局
渝兰西亚通道：联 系大西北，通达西 亚地区
渝兰西亚通道
兰渝铁路
至兰州 渝武高速公路
嘉陵江航道
合川
重庆主城
重庆市对外综合运输通道布局
渝包通道：联系 山西、内蒙资源 大省
空港 果园
西永－铜罐驿
黄磏
北碚
主城城市列车规划方案： 一环一射两联线
一 联线
二 联线
大学城
重庆北站
沙坪坝 重庆站
一 射第三客站
一环
小南海 铜罐驿
市郊城市列车规划方案：六射两环
渝遂铁路
潼南
二射
合川
铜梁
二环
大足
成渝城际
荣昌
双桥
永川
五射
一射
江津
成渝铁路
六射
綦江
三射
渝万城际
长寿 涪陵
四射
渝利铁路
一环
南涪铁路
利泽枢纽
万州 枢纽港区
草街枢纽 涪陵 枢纽港区
主城 枢纽港区
小南海枢纽
白马枢纽 银盘枢纽 彭水枢纽
一大三小机场
江北机场
万州机场
巫山机场
黔江机场
江北机场建成3条跑 道和T3航站楼。全市旅 客年吞吐能力超过4500 万人次，货邮年吞吐能 力超过90万吨。
第二部分
综合交通网络布局
重庆市对外综合运输通道布局
长寿
渝怀铁路
涪陵
黔江
武隆 彭水
乌江
酉阳
秀山
渝怀铁路复线
渝长客专
重庆市对外综合运输通道布局
渝黔桂穗出海通道：联 系贵州、广西、广东， 通达珠三角经济区、北 部湾，实现出海
渝黔桂穗出海通道
重庆主城
渝黔铁路单线
綦江
渝黔高速公路
至贵阳
万盛 渝黔铁路新线
重庆市对外综合运输通道布局
渝滇东南亚通道： 联系云南，通达东 南亚地区
利川
丰都
石柱
长寿区 长涪
涪陵区 涪－丰－石 内环 南涪
南川区
武隆
彭水
万盛
至道真
界水
忠利
黔江区
酉阳
渝湘
至安康
奉巫
巫山
渝宜
恩施
渝泸
綦万
秀山
云南
渝黔
2020年：新 增铁路1600公里， 累计达到3100公 里，复线率达到 70%。建成“一枢 纽十五干线四支线”
2020年，新增港口吞吐能力4000万 吨，达到18000万吨；四级及以上 航道占比提高6.4个百分点，达到 37.7%。
重庆市2020年综合交通网规划纲要
重庆市发展和改革委员会
对外综合运输通道布局－国家“五纵五横”
南北沿海运输大通道 京沪运输大通道
满州里港台运输大通道 包头广州运输大通道 临河防城港运输大通道
西北北部出海 运输大通道
青岛拉萨运输大通道 陆桥运输大通道 沿长江运输大通局 3.. 建设重点
第一部分
基本格局
现状格局
重庆在西部地区唯一已具有城市轨道交 通和集水陆空运输一体的综合交通优势。
全市综合交通网平均密度、公路网、铁 路网、内河航运密度均居西部第1位，已 基本形成长江上游航运中心，江北国际机 场跨入全国十大、世界百强机场行列。
现状格局： 5大对外综合运输通道骨架基本形成
建成比较完善的六大对外通道
渝兰西亚通道 成渝通道
渝黔桂穗出海通道
渝包通道
渝汉沪出海通道 渝湘闽出海通道
2012年：高速公路建成“二环八射”
新增里程1050公里，累计达到2100公里
城口
渝武
渝遂
潼南
合川区
荣昌
成渝
外环
永川区
江津区
巫溪
达州
渝万
渝邻
梁平 垫江
万开
万州区
奉节
垫忠 利川
万綦江南
长寿区
丰都
石柱
云南
渝黔
通车里程 1209公里
铁路现状
一枢纽 五干线 两支线 铁路网
渝遂铁路
遂宁
潼南
渝襄铁路
达州
达万铁路
万州区 利川
恩施
合川区
长寿区
荣昌
成渝铁路
永川区 江津区 綦江
涪陵区
黔江区
南川区
武隆
彭水
三南铁路
酉阳
云南
渝黔铁路
渝怀铁路
秀山
旅客吞吐设计能力 870万人次/年 货邮吞吐设计能力 19万吨/年
“
一
渝包通道
成渝通道 渝黔桂穗出海通道
渝汉沪出海通道 渝湘闽出海通道
“一环七射”高速公路骨架网基本形成
达州
渝万
开县 万开
渝武 渝遂
潼南
渝邻
梁平
万州区
垫江
忠县
利川
合川区
长寿区
长涪
涪陵区
沪蓉高速垫忠段
黔江区 通车里程
荣昌
成渝
永川区 江津区
内环 綦江
南川区
武隆
彭水
酉阳
渝湘高速界水段
恩施
1050公里
綦万
秀山
渝滇东南亚通道
重庆主城
江津
长江航道
渝泸高速
至昆明
渝昆铁路
区域性综合交通枢纽
国家级综合交通枢纽
区域性综合交通枢纽
重庆（一小时经济圈）国家级综合交通枢纽
国家级综合交通枢纽