全液压汽车起重机液压系统常见故障诊断及维修解读
液压系统故障的检查与排除范本
液压系统故障的检查与排除范本液压系统故障的检查与排除是维修液压设备的重要环节。
本文将分享一个液压系统故障的检查与排除的范本，旨在帮助读者更好地理解和解决液压系统故障。
一、液压系统压力不足液压系统压力不足是一种常见的故障现象，可以通过以下步骤进行检查和排除：1. 检查液压泵的工作状态。
检查液压泵是否正常运转，是否有异常噪声或震动。
如果存在异常情况，需要对液压泵进行检修或更换。
2. 检查液压泵的进油口和出油口。
确保进油口没有堵塞物，并且出油口没有泄漏。
如果有堵塞物或泄漏现象，需要进行清洁和修复。
3. 检查液压系统的油液质量和油液量。
确保油液质量符合要求，不含杂质和水分。
同时，检查油液量是否足够。
如有必要，需要更换油液或添加新的油液。
二、液压系统漏油液压系统漏油是另一种常见的故障现象，可以通过以下步骤进行检查和排除：1. 检查液压系统的密封件。
检查液压系统中的密封圈、密封垫等密封件是否完好无损。
如有磨损或老化现象，需要进行更换。
2. 检查液压系统的管路连接。
确保液压系统的管路连接牢固，没有松动现象。
如有松动，需要进行紧固。
3. 检查液压系统的油箱和油管。
检查油箱和油管是否有破损或渗漏的情况。
如有破损或渗漏，需要进行修复或更换。
三、液压系统工作不稳定液压系统工作不稳定是另一种常见的故障现象，可以通过以下步骤进行检查和排除：1. 检查液压系统的油液温度。
检查油液温度是否超过允许范围。
如超过范围，需要采取降温措施。
2. 检查液压系统的油液粘度。
检查油液粘度是否符合要求。
如不符合要求，需要更换合适的油液。
3. 检查液压系统的阀门和元件。
检查阀门和元件是否正常工作，是否存在卡滞或老化的情况。
如有必要，需要进行清洁或更换。
四、液压系统噪声过大液压系统噪声过大是一种常见的故障现象，可以通过以下步骤进行检查和排除：1. 检查液压泵和液压缸的工作状态。
检查液压泵和液压缸是否存在异常噪声或震动。
如存在异常情况，需要对相关部件进行检修或更换。
液压系统的故障诊断与维修
液压系统的故障诊断与维修液压系统是一种通过液体传递能量的系统，广泛应用于机械设备、工业生产以及航空航天等领域。
然而，由于液压系统的复杂性，故障的发生是不可避免的。
因此，了解液压系统的故障诊断与维修方法是非常重要的。
本文将详细介绍液压系统故障的常见原因和诊断方法，以及维修时需要注意的事项。
液压系统故障的常见原因：1.液压油污染：液压系统使用的液压油很容易受到外界污染物的影响。
污染物可能会阻塞液压油滤器，造成液压油的流动不畅，从而引起系统故障。
2.密封件老化：液压系统中的密封件容易随着时间的推移而老化。
老化的密封件会导致液压系统的泄漏，从而影响系统的正常运行。
3.高温问题：液压系统在长时间高温环境下运行，容易导致液压油温度过高，进而引起油封老化、内部泄漏等故障。
4.压力不稳定：液压系统的压力不稳定可能是由于泵的磨损、溢流阀不正常或是负载不平衡等原因造成的。
液压系统故障的常见诊断方法：1.检查液压油质量：首先需要检查液压系统中的液压油质量，判断是否被污染。
可以通过取样检测、化学分析等方法来确定液压油的质量，并及时更换污染严重的液压油。
2.检查泄漏问题：液压系统的泄漏问题是常见的故障之一。
通过检查液压系统中的密封件、管路连接等部位，找到泄漏的原因，并及时修复或更换受损的部件。
3.检查压力问题：如果液压系统的压力不稳定，可能是由于泵的磨损、溢流阀调节不当等原因造成的。
可以通过测量和调整压力来解决压力不稳定的问题。
4.检查液压系统的工作温度：液压系统长时间高温运行可能导致液压油老化，进而引起系统故障。
可以通过安装温度传感器，监测液压系统的工作温度，并及时采取降温措施。
液压系统维修需要注意的事项：1.安全第一：在进行液压系统维修时，必须确保安全。
断开电源，并将液压系统的压力释放完全，避免意外发生。
2.准备工具和备件：在进行液压系统维修前，需要准备好相应的工具和备件。
这样可以在需要时迅速更换受损的零部件，提高维修效率。
液压系统故障的检查与排除（三篇）
液压系统故障的检查与排除液压系统故障排除的五种基本方法：望、闻、摸、切、嗅一、望：看到什么。
１、看系统的配置是否正常，包括：泵、阀、执行元件、工作油液、滤油器、散热器等；２、看速度（流量）：看执行机构运动速度是否有异常现象；３、看压力：看液压系统中各测压点的压力值大小及波动；４、看油液：观察油液容量是否合适，是否清洁，有无变质，油中是否有泡等；５、看泄漏：看液压管道各接头处、阀板结合处、液压缸端盖处、液压泵轴伸出处是否有渗漏、滴漏和油垢现象。
二、闻：听到什么。
１、听噪声：判断听到的声音是否属于噪声，噪声的源头在哪，是液压泵、马达、阀等液压件还是系统的管路或与元件连接的工作机构。
２、听冲击声：听系统的冲击声是否属于正常。
冲击声的时间：液压阀换向时冲击，还是莫名地发声。
冲击声的规律性：有节奏还是无规律。
３、听泄漏声：听油路内是否有细微不断的声音。
４、听敲打声：听液压件运转时是否有敲打声。
５、听相关人员反映。
三、摸：感觉到什么。
１、摸温升：用手摸运动部件表面，检查是否发热。
２、摸振动：感觉是否有振动现象。
３、摸爬行：感觉运动件有无“爬行”现象。
４、摸松紧程度：检验螺纹连接松紧程度。
５、摸密封性：对看不到的地方，检查是否有漏油现象。
四、切：用压力表判断。
１、各处的压力值是否正常：泵的吸油、出油，马达的进油、出油，油缸两腔的油压，阀的工作压力、控制压力等；２、压力是否有波动，波动是否在设计范围内。
五、用嗅觉判断。
１、闻一下油液是否发臭变质；旧车：使用时间长，油液成分会变质，发臭等怪味，新车：检查加油是否有误操作，防止加错油。
２、闻整系统是否有异味，出自何处。
液压系统故障的检查与排除（二）液压系统是一种利用液体传递能量和动量的技术，广泛应用于各种工程和机械设备中。
然而，由于使用条件和设备老化等原因，液压系统可能会出现故障。
本文将介绍液压系统故障的常见检查和排除方法。
首先，对于液压系统故障的检查，我们可以按照以下步骤进行。
汽车起重机液压系统常出现故障的几点探讨
汽车起重机液压系统常出现故障的几点探讨[摘要] 现代机械几乎无一例外地采用液压、液力技术，特别是一些大型设备如汽车式起重机、摊铺机的机电液组合，成为了现代机械自动化程度、运行质量精度的重要标志。
在机械的运行过程中也会出现故障，文章以汽车起重机液压系统为例分析了液压系统出现的故障及解决措施，对使用和维修时应注意的问题进行了总结。
[关键词] 汽车起重机液压系统故障原因故障排除一、液压系统故障的分类及故障原因（一）起重机液压系统的故障分类起重机液压系统的故障基本上分为两类：一类为泄漏，一类为堵塞。
1．泄漏。
泄漏就是液压系统和液压元件在制造和装配及使用中出现的误差以及配合表面间的相互磨损，产生一些缝隙，当油液流经这些缝隙时，就会产生漏油现象，这种现象称为泄漏。
泄漏又分为内漏和外漏两种。
内漏是指在液压元件内部的油液从高压区域到低压区域的泄漏。
它会使液压系统压力降低，执行元件（油缸、油马达）不能正常工作，内漏主要产生在液压阀、液压泵（液压马达）及液压缸内部油液从高压腔流向低压腔；内漏是液压元件内部部件磨损或损坏造成的，例如；油缸活塞的密封件损坏，进油腔的液压油漏入了回油腔，造成油缸动作缓慢或不动作。
外漏是液压系统内的油液流到液压系统外部的泄漏。
外泄漏主要产生在液压系统液压管路、液压阀、液压缸和液压泵（液压马达）的外部，即向零部件的外面渗漏。
具体表现为管接头、密封件、元件接合面、壳体及系统自身原因而引起的油液泄漏。
2．堵塞。
堵塞就是油液由于受阻不能到达指定元件（部位）或缓慢到达。
它会使执行元件无法正常工作或无法工作，甚至会使液压元件损坏。
例如；溢流阀的阀芯或回油口堵塞，会使液压系统的压力无法控制，系统压力无限上升，造成液压元件损坏。
下车多路阀的液控单向阀堵塞，会使支腿油缸的有杆腔（小腔）内的压力油闭锁，产生高压使油缸的缸筒损坏，进油管路或滤芯堵塞会使油泵吸油不充分，液压系统无法正常工作。
（二）液压系统泄漏和堵塞的原因液压系统的泄漏从表面现象看，多为密封件失效、损坏、挤出，或密封表面被拉伤等。
液压系统常见故障以及排除
液压系统常见故障的诊断及消除方法
1 常见故障的诊断方法
1.1 简易故障诊断法
1〕询问设备操作者，了解设备运行状况。
其中包括：液压系统工作是否正常；液压泵有无异常现象；液压油检测清洁度的时间及结果；滤芯清洗和更换情况；发生故障前是否对液压元件进行了调节；是否更换过密封元件；故障前后液压系统出现过哪些不正常现象；过去该系统出现过什么故障，是如何排除的等，逐一进行了解。
2〕看液压系统压力、速度、油液、泄漏、振动等是否存在问题。
3〕听液压系统声音：冲击声；泵的噪声及异常声；判断液压系统工作是否正常。
4〕摸温升、振动、爬行及联接处的松紧程度判定运动部件工作状态是否正常。
1.2 液压系统原理图分析法
根据液压系统原理图分析液压传动系统出现的故障，找出故障产生的部位及原因，并提出排除故障的方法。
结合动作循环表对照分析、判断故障就很容易了。
1.3 其它分析法
液压系统发生故障时根据液压系统原理进行逻辑分析或采用因果分析等方
法逐一排除，最后找出发生故障的部位，这就是用逻辑分析的方法查找出故障。
为了便于应用，故障诊断专家设计了逻辑流程图或其它图表对故障进行逻辑判断，为故障诊断提供了方便。
2 系统噪声、振动大的消除方法
3 系统压力不正常的消除方法
4 系统动作不正常的消除方法
5 系统液压冲击大的消除方法
6 系统油温过高的消除方法
7 液压件常见故障及处理
7.3 液压缸常见故障及处理〔
7.4 压力阀常见故障及处理
7.4.1 溢流阀常见故障及处理。
汽车起重机液压故障诊断与维修
汽车起重机液压故障诊断与维修摘要：随着国家现代化建设的飞速发展，科学技术的不断进步，现代施工项目对汽车起重机的要求也越来越来高，高、深、尖液压技术在汽车起重机上的应用也越来越广泛。
全液压汽车起重机的特点，液压起重机主要回路，液压系统常见的故障原因，系统压力不足和液压自行缸回缩故障的诊断及维修方法。
关键词：汽车起重机液压系统故障诊断维修概述：随着国家现代化建设的飞速发展，科学技术的不断进步，现代施工项目对汽车起重机的要求也越来越高。
而汽车起重机是各种工程建设的重要设备，是用来对物料进行起重、运输、装卸或安装等作业的机械设备，在工业和民用建筑中作为主要对施工机械而得到广泛应用。
汽车起重机液压系统主要回路由支腿收放回路、回转机构回路、起升机构回路、吊臂变幅回路等五部分组成。
下面对液压转向故障、转向助力机构故障、支腿收放液压支路故障、维修—换向阀的调整与修理分析对起重机液压系统，要确保工作牢靠和保险最为主要。
一、汽车起重机液压转向故障某多田野TL-250E型汽车起重机工作中出现转向沉重、吃力的故障。
该机液压转向原理如图8-1所示，属分体液压助力系统，主要由叶片泵、节流阀、安全阀、控制阀和助力缸等组成。
叶片泵的额定工作压力为12。
5Mpa，排量为17mL/r 转速为370~3700r/min.经初步检查，转向机构各润滑处均正常，无异常响声和磨损。
然后从油箱开始逐一的进行了检查：油质、油量及吸油滤网均正常，拆检叶片泵上的安全阀和节流阀，结果也正常；解体叶片泵后，因无标准数据及测量工具，肉眼无法看出问题；拆检控制阀和助力缸，也未发现问题。
装复后换上新油（8号液力传动油），故障依旧。
但在拆卸叶片泵时有一现象却使人生疑，即当从叶片泵中取出转子时，叶片随即从转子槽中全部滑出，使人觉得转子上的叶片槽间隙过大，叶片泵失效了。
为此，在图8-1中的A处将油路断开，并在断开处前端街上压力表，进行了压力测试。
当发动机的转速为额定转速时，起始油压为10Mpa,8min后为6Mpa，10min后只有4Mpa,而标准值只有12.5Mpa。
汽车起重机液压系统故障分析
汽车起重机液压系统故障分析汽车起重机液压系统故障分析目前汽车起重机的起重作业部分是采纳液压传动。
液压传动：它是以液压油作为工作介质，通过动力元件〔油泵〕，将原动机的机械能变为液压油的压力能，再通过操纵元件，然后借助执行元件〔油缸或油马达〕将压力能转换为机械能，驱动负载实现直线或回转运动。
且通过对操纵元件操纵和对压力流量的调剂，调定执行元件的力和速度。
液压传动系统中，一样用的是通断式操纵元件。
例如常规的液压系统中普遍采纳的压力阀、流量阀、方向阀以及由此组成的组合阀等。
所操纵的参数〔如压力、流量〕是依靠手动机构〔调剂手柄〕等来调定的，就其操纵目的而言，差不多上保持被调定值的稳固或单纯变换方向，也叫定值和顺序操纵元件。
一.查找液压故障的方法液压系统和液压元件在使用过程中免不了要发生故障，绝对可靠不出故障的起重机或液压元件是没有的。
但发生故障的可能性要尽量减少，发生故障后应能尽快排除，迅速修复。
液压系统经常显现的故障有以下几种：a．压力故障。
常见的有：压力达不到要求、压力不稳固、压力调剂失灵、压力缺失大等。
b．动作故障。
常见的有：起动不正常、不能动作、运动方向错误、速度达不到要求、负荷作用下速度明显下降、起步迟缓、爬行等。
c．振动和噪音。
d．油温过高。
e．泄漏，f．油液污染。
起重机的液压系统有些故障显现后，尚能带病运转下去，但有些故障发生后，起重机只能或必须停机修理。
为了保证液压元件和液压系统在显现故障后能尽快排除故障，使其复原正常运转。
而不是在故障发生后一筹莫展，造成更大的经济缺失。
正确而果断地判定发生故障的缘故，迅速排除故障成了使用起重机的关键。
综合分析，故障总体确实是液压油应该到达的位置没有到达，造成速度和力量的变化。
〔一〕对液压系统和液压元件故障的差不多认识液压故障涉及的学科和技术门类专门广，因而排除液压故障，一样需要有一定的液压技术知识和丰富的实践知识。
在处理液压故障之前，第一必须对〝故障〞有一个差不多认识。
液压系统常见故障的诊断及消除方法
液压系统常见故障的诊断及消除方法液压系统是工程设备中非常重要的一个组成部分，常常用于提供大功率的传动和控制。
但是由于液压系统的复杂性和工作环境的复杂性，常常会出现各种故障。
本文将介绍液压系统常见故障的诊断及消除方法。
1.压力不足或无压力故障原因可能是液压泵失效、泵吸入空气、油箱液面过低等。
解决方法可以是检查液压泵的工作状态，检查泵入口是否有空气，检查油箱液面。
2.压力过高或超压故障原因可能是过载阀调节不当、过载阀损坏、压力调节阀失效等。
解决方法可以是调整过载阀的设置值、更换过载阀、检查压力调节阀。
3.泄漏泄漏是液压系统常见的故障之一，可能是密封件老化、螺纹松动、管路磨损等原因造成的。
解决方法可以是更换密封件、紧固螺纹、更换磨损的管路。
4.油温过高或过低油温过高可能是由于油液粘度过高、油液冷却器失效等原因造成的。
解决方法可以是更换合适的液压油、检查冷却器的工作状态。
油温过低可能是由于油液粘度过低、冷却器冷却不足等原因造成的。
解决方法可以是更换合适的液压油、检查冷却器的工作状态。
5.油液污染油液污染可能是由于油箱没有过滤装置、油液中杂质过多等原因造成的。
解决方法可以是安装合适的过滤装置、定期更换油液。
6.阀门卡死阀门卡死可能是由于阀芯与阀套间配合间隙过大、阀芯表面磨损等原因造成的。
解决方法可以是更换阀芯、研磨阀芯表面。
7.液压缸无法伸缩液压缸无法伸缩可能是由于缸内部部件损坏、密封件老化、液压系统压力不足等原因造成的。
解决方法可以是更换缸内部部件、更换密封件、检查液压系统压力。
8.油液乳化油液乳化可能是由于油液中含水过多、机械零件摩擦产生热量等原因造成的。
解决方法可以是更换干燥的液压油、检查液压系统的冷却状态。
以上是液压系统常见故障的诊断及消除方法的简要介绍，液压系统的故障诊断需要从系统整体入手，综合分析故障原因，采取相应的解决方法。
同时，定期检查和维护液压系统，保持系统的清洁和正常工作状态，可以预防故障的发生。
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全液压汽车起重机液压系统常见故障诊断及维修
1 概述
全液压汽车起重机是一种全回转、动臂式、液压传动和液压操作的汽车起重机。
其支腿收放、回转机构、起升机构、吊臂伸缩和吊臂变幅等五个部分均为液压驱动,可无级调速,而且根据需要使任意一部分单独动作,也可在执行元件不满载时,各串联的执行元件任意组合同时动作。
这些机构动作的执行是通过动力元件的液压泵、控制元件的各种液压阀组、执行元件的液压缸及液压马达、辅助元件的油箱和油管等部件来完成的。
2 液压汽车起重机主要回路
2.1支腿收放回路
由于汽车轮胎的支承能力有限,在起重作业时必须放下支腿,使汽车轮胎架空,而汽车行驶时必须收起支腿。
吊车前后各有两条支腿,每条支腿均由手动换向阀控制,支腿上配有水平液压缸和垂直液压缸。
垂直液压缸上配有双向液压锁,以保证支腿被可靠地锁住,防止在起重作业过程中发生“ 软腿” 现象或行车过程中液压支腿自行下落。
2.2回转机构回路
回转机构中采用液压马达作为执行元件。
液压马达通过减速机来驱动转盘, 转盘转速较低,一般 1~3r/min。
通过一个三位四通手动换向阀来获得左转、停转、右转三种不同工况。
2.3起升机构回路
起升机构是起重机的主要执行机构,是由一个或两个大转矩液压马达带动的卷扬机。
马达的正转、反转由一个手动三位四通换向阀控制。
马达的转速,即起吊速度可通过改变发动机的转速来调节。
在马达下降的回油路上设有平衡阀,用以防止重物自由下落。
由于设置了平衡阀,使液压马达只有在进油路上有压力的情况下才
能旋转,这样重物下降时就不会产生“ 点头” 现象。
但液压马达的泄漏比液压缸大得多,当负载吊在空中时,尽管油路中设有平衡阀,仍有可能产生“ 溜车” 现象。
为此,在起升机构上设有带制动缸的制动系统,以便在液压马达停转时,用制动器锁住起升液压马达。
同时在制动缸进油路上设有单向节流阀,其作用是使制动器上闸快 , 松闸慢。
前者是为了使马达迅速制动 , 重物迅速停止下降;
而后者则是当负载在半空中再次起升过程时 , 避免重物自重将液压马达拖动反转而产生瞬间滑降现象。
2.4吊臂伸缩回路
吊臂由基本臂和伸缩臂组成,伸缩臂套在基本臂之中。
吊臂的伸缩是由伸缩液压缸和钢丝绳控制。
为防止吊臂在重物作用下下落,伸缩回路中装有平衡阀。
2.5吊臂变幅回路
所谓变幅就是用液压缸改变起重臂的角度。
变幅作业也要求防止在重物作用
下下落,因此吊臂变幅回路上也装有平衡阀。
而汽车起重机液压系统出现的故障也主要表现在这五个回路上,其最常见的故障是系统压力不足和液压缸自行回缩。
3 故障诊断及维修
3.1 系统压力不足
(1系统压力不足的故障诊断
汽车起重机液压系统压力不足主要是由于液压泵、溢流阀出现故障造成的。
汽车起重机液压系统一般由两个或三个液压泵为系统提供压力油。
两油泵的供油方式是:排量小的油泵为支腿收放回路供油,在支腿收放回路的手动换向阀处于中位时,压力油通过中心回转体接头进入上车组合操纵阀;排量大的油泵输出的压力油通过中心回转体接头也进入上车组合操纵阀与排量小的油泵输出的压力油合流共同为回转机构回路、起升机构回路、吊臂伸缩回路和吊臂变幅回路供油。
三油泵的供油方式是:排量小的油泵为支腿收放回路及回转机构回路供油; 排量较大的油泵为
吊臂伸缩回路和吊臂变幅回路供油 ; 排量最大的油泵与排量较大的油泵在上车组合操纵阀处合流共同为起升机构回路供油。
无论是两油泵供油方式,还是三油泵供油方式,其液压系统回路的基本形式为:液压泵排出的压力油一路由溢流阀调压后返回油箱。
一般来说,汽车起重机液压系统调定压力为 18~35MPa ;一路经多路换向阀后,到液压缸、液压马达等执行元件去执行各部动作。
因而对于液压系统压力不足的故障来说,首先根据其外在的表现形式来诊断出五个机构回路中,究竟是哪个回路系统的压力不足。
比如:缩杆憋压,压力表显示压力达不到允许值,这就说明吊臂伸缩回路系统的压力不足。
然后针对压力不足的液压回路,根据其液
压泵的供油方式及其液压回路的基本构成形式,判断出究竟是哪个液压泵、溢流阀出现故障造成压力不足的。
对于液压泵、溢流阀的故障诊断,应按先供油管路、然后溢流阀、最后液压泵的顺序进行排查。
首先,查看液压泵的供油管线与供油滤芯, 有的液压系统在油箱于供油泵之间有滤芯以对进入油泵的液压油进行过滤, 如果滤芯过脏会引起供油量不足, 造成压力下降; 有的起重机由于布置问题, 液压油供油管线最高点高于油箱, 这样如果供油管线密封不良, 也会造成液压泵供油不足, 表现出供油压力下降现象。
然后对溢流阀进行检修或更换。
由两或三个液压泵组成的吊车液压系统,一般来说,排量小的液压泵其溢流阀在下车组合操纵阀上;排量较大的液压泵和排量最大的液压泵的溢流阀在上车组合操纵阀上 , 可能是排量较大和排量最大的液压泵分别拥有自己独自的溢流阀 , 也可能是两个液压泵共同拥有一个溢流阀。
如溢流阀进行检修或更换后,系统压力仍然不足,这就需要检修或更换液压泵。
3.2 液压缸自行回缩
吊车液压缸自行回缩的现象是吊车最危险的故障之一。
因为在吊车负载时, 出现液压缸自行回缩,轻者造成起重货物损坏,重者会造成车毁人亡的事故。
因而,对于吊车中最常见也是最危险的液压缸自行回缩的故障,必须认真对待。
吊车中支腿收放、吊臂伸缩和吊臂变幅回路均采用液压缸作为动作执行元件,然而为确保支腿在
负载时不“ 软腿” ,行走时不下沉,在其液压缸上装有双向液压锁; 为确保吊臂伸缩缸和变幅缸在重物作用下能够可靠地停在空中 , 同时也为了使油缸在重物作用下能够平稳下降不出现“ 点头” 现象 , 在吊臂伸缩和变幅回路上装有平衡阀。
而支腿收放、吊臂伸缩和变幅的液压回路的基本形式是:从泵排出的油液经手动换向阀后,油液先经双向液压锁或平衡阀,然后再进入液压缸,推动液压缸执行动作。
综上所述,吊车液压缸自行回缩的故障实质上就是由两个原因造成的。
其一、平衡阀或双向液压锁故障造成液压缸自行回缩;其二、液压缸本身内泄造成液压缸自行回缩。