螺栓的改进设计
清水混凝土模板对拉螺栓细化设计
２螺栓孔的局部处理
对拉 螺栓抽 出后 ， 柔性橡胶堵 头、 套筒 孔 内用与混 凝土 同成 份 的水泥砂浆封堵密实 ， 且双方从 两侧 同时对 打 ， 之后 用光面竹
螺 纹 式套 筒 ：套 筒一 端 螺 纹接 １ｒｍ 钢 筋 、套 筒 长 ２ ａ
５ ｒｍ ， 图 ５ 示 。 ０ ａ 如 所
比拟的。
列 、 置 ， 达 到 较 好 的感 官 上 、 觉 上 效 果 。 布 以 视
１ １池壁结构模板对拉螺栓 的构造池壁结构模板对拉 螺栓主要 ．
清水混 凝土使 原本 隐藏 在 内部的混 凝 土作为 外
装饰 效果 全面显露出来 。 对拉螺栓 处混凝土局部表面
处理 的好坏 ，将直接 影响到混凝 土外部装饰 效果 ， 因 此成 为清水混凝土施 工 中最主要 的难点之一 。此外 ， 清水混凝 土模板安装具有 技术含量相 对较高 、 期准 前 备时 间长、 工难 度大等特点 ， 施 需要施 工组织严 密 ， 指 挥高 度统一 ， 动态 连续作 业下 ， 在 多工种 配合进 行循 环作业 ， 对施 工队伍的素质提 出了挑 战。 某 大型石 化厂 的循环 水 场冷 却塔及 吸水池 工程 清水混凝 土施 工过程 中 ，我 们通过有 效的模板控 制、 对 拉螺 栓控 制 ， 局部质量 控 制 ， 确保 了混凝 土 内实外 光、 线条 优美 、 色泽 一致 ， 模板 接缝 间 隔均匀 、 隙严 缝 密， 模板 的各项偏差允 许值 控制在验 收标准 以内 。本 文以此工程为例 ，对 模板对拉螺 栓细化 改进设计 ， 螺 栓 孔局 部处理和节约成本进行简单论述 。质量控制流
① 螺母 Ｈ ２ ② 山型长 ③ 螺栓 Ｈ ２材质 ＨＢ ３ Ｂ ④ 脚 手杆 １ １ Ｐ２５
螺栓放松措施
螺栓放松措施介绍在机械传动中，螺栓是一种常用的连接元件，用于固定两个或多个零部件。
然而，长期工作和外部力的作用可能导致螺栓产生应力集中等问题，进而影响其性能和使用寿命。
为此，我们需要采取一些螺栓放松措施，以确保机械传动的正常运行和安全可靠。
螺栓放松的原因螺栓在工作过程中可能会受到许多因素的影响，导致其产生应力集中，如： 1.过载：螺栓承受的载荷超过其承载能力。
2. 振动：螺栓在高速运动或振动环境下工作，引起松动。
3. 温度变化：由于热胀冷缩或温度变化引起的膨胀差异。
4. 腐蚀：长时间暴露在恶劣环境中，导致螺栓受到腐蚀。
螺栓放松措施以下是几种常见的螺栓放松措施：1. 加固设计首先，对于特定需要经常拆卸的连接部件，可以在设计阶段考虑一些加固设计，如增加螺栓数量、更换更强度更高的螺栓等。
这样可以提高螺栓连接的可靠性和使用寿命。
2. 松动检查定期检查螺栓连接是否存在松动是非常重要的。
采用定期检查的方法，可以及时发现螺栓松动的问题并进行处理。
应按照机械设备的使用频率、振动和温度变化等因素来制定检查频率。
3. 使用锁紧剂在一些特殊情况下，我们可以使用一些锁紧剂来增加螺栓连接的紧固力。
锁紧剂是一种涂覆在螺栓螺母螺纹上的特殊化学物质，在干燥后能够提供额外的阻力，防止螺纹松动。
可以根据实际需求选择适当的锁紧剂。
4. 使用垫圈安装垫圈是一种减少螺栓松动的常见方式。
垫圈可以填补螺栓和连接部件之间的间隙，增加摩擦力和密封性。
对于需要经常拆卸的设备，使用弹性垫圈可以提供更好的重复装配性能。
5. 螺栓润滑适当的螺栓润滑可以减少螺栓松动的可能性。
选择合适的润滑剂来润滑螺栓螺纹和螺母，可以降低螺栓因摩擦而松动的风险。
6. 故障分析与改进当螺栓松动问题经常发生时，需要进行故障分析并采取相应的改进措施。
可能出现的原因包括螺纹损坏、螺栓质量问题等。
通过分析问题的根本原因，可以制定相应的改进措施，以避免螺栓松动问题的再次发生。
结论螺栓放松是机械传动中常见的问题。
螺栓连接防松的方法
螺栓连接防松的方法螺栓连接是一种广泛应用的机械连接方式，但在使用过程中，螺栓可能会因为振动、温度变化等因素而松动，导致连接失效。
为了防止螺栓连接松动，可以采取以下几种方法：1. 摩擦力防松：通过增加螺栓和螺母之间的摩擦力来防止松动。
这可以通过使用锁紧螺母、锁紧垫圈、双螺母等方法来实现。
锁紧螺母和锁紧垫圈通常具有特殊的结构，可以在螺栓拧紧后提供额外的摩擦力。
双螺母则是通过在螺栓上旋紧两个螺母，使它们之间产生摩擦力来防止松动。
2. 机械防松：使用机械装置来防止螺栓松动。
例如，使用开口销、止动垫圈、钢丝等。
开口销和止动垫圈可以穿过螺栓和螺母的孔，防止它们相对转动。
钢丝可以通过缠绕在螺栓上并固定在螺母上来提供防松效果。
3. 粘合剂防松：在螺栓和螺母的接触面上涂抹粘合剂，如螺纹锁固剂。
当螺栓拧紧后，粘合剂会固化并提供额外的摩擦力和粘接力，防止螺栓松动。
4. 弹性垫圈防松：使用弹性垫圈，如弹簧垫圈或波形垫圈。
这些垫圈在螺栓拧紧后会产生弹性变形，提供额外的轴向力，防止螺栓松动。
5. 螺栓预紧力控制：通过控制螺栓的预紧力来防止松动。
适当的预紧力可以使螺栓和螺母之间产生足够的摩擦力，并保持连接的紧固性。
可以使用扭矩扳手或拉伸器等工具来精确控制螺栓的预紧力。
6. 设计改进：在设计阶段，可以考虑采用防松结构，如使用螺母内嵌尼龙圈、螺母凸台等。
这些结构可以增加螺母与螺栓之间的摩擦力，提高防松效果。
需要根据具体的应用场景和要求选择适当的防松方法。
在实际应用中，常常综合使用多种防松措施来提高螺栓连接的可靠性。
此外，定期检查和维护螺栓连接也是确保其正常工作的重要环节。
8.8级以下螺栓的最小破坏扭矩
8.8级以下螺栓的最小破坏扭矩随着工程技术的不断发展，各种螺栓在建筑结构和机械设备中扮演着重要的角色。
而螺栓的质量和性能直接影响着工程项目和设备的安全性和稳定性。
对于螺栓的性能指标需严格要求，其中最小破坏扭矩是一个重要的指标之一。
本文将围绕8.8级以下螺栓的最小破坏扭矩进行探讨。
一、螺栓的概念和作用螺栓是一种常用的连接零件，通常由头、螺杆和螺纹部分组成。
它的作用是利用螺纹的摩擦来连接和固定零部件，传递和承受机械载荷。
螺栓主要用于连接结构，承受静力和动力负荷，而螺栓的性能指标包括拉伸强度、抗剪强度、抗扭强度等。
二、8.8级以下螺栓的性能要求根据国家标准GB/T 5782-2000《六角头螺栓》和GB/T 5783-2000《六角头螺母》的规定，8.8级以下螺栓的性能要求包括拉伸强度、抗剪强度等。
在应用中，螺栓需要承受一定的扭矩，因此其最小破坏扭矩也是一个重要的技术指标。
三、螺栓的最小破坏扭矩计算方法螺栓的最小破坏扭矩是指在受到外力作用下，螺栓发生破坏前所能承受的最小扭矩。
计算其数值的方法通常有两种，一种是通过公式计算，另一种是通过实验测试。
公式计算方法一般是根据螺栓的材料、直径和螺纹尺寸等参数，经过一定的计算得出最小破坏扭矩的数值；而实验测试方法则是将螺栓安装到测试设备上，通过施加外力和扭矩，观察螺栓开始滑动或者破坏的情况，从而确定最小破坏扭矩。
四、螺栓的最小破坏扭矩的意义螺栓的最小破坏扭矩是螺栓的重要性能参数之一，它直接关系到螺栓在实际工程中的使用安全性和可靠性。
如果螺栓的最小破坏扭矩过小，就会出现扭矩不足而导致螺栓松动甚至螺断的问题；反之，如果最小破坏扭矩过大，就会使得螺栓在安装和拆卸时难以操作，增加了工作的难度和成本。
螺栓的最小破坏扭矩是一个关乎工程安全和质量的重要指标，企业和制造商应该严格控制螺栓的生产和质量，确保其达到相关标准要求，并在实际使用中做好检测和保养工作，以确保螺栓的可靠性和安全性。
大型起重机高强度螺栓的断裂失效分析
大型起重机高强度螺栓的断裂失效分析摘要：本文通过对一台大型起重机高强度螺栓断裂失效的分析，探究其原因和解决方法。
初步分析结果表明，螺栓断裂的主要原因是材料强度不足、应力过大和使用环境恶劣等因素导致的。
针对这些问题，本文提出了一系列改进措施，包括选用高强度材料、降低应力和改善使用环境等方面。
通过实验验证和理论计算，改进后的螺栓具备更高的强度和耐用性，可以有效地提高装置的稳定性和安全性。
关键词：起重机；高强度螺栓；断裂失效；强度分析；改进措施正文：1. 背景介绍大型起重机是现代工业中不可或缺的设备之一。
在使用过程中，螺栓作为连接装置的重要组成部分，在保证装置的稳定性和安全性方面起着至关重要的作用。
然而，螺栓也是易受力集中的零部件，容易出现断裂失效的情况。
因此，对螺栓失效进行分析和解决具有重要的理论和实践意义。
2. 断裂失效分析2.1 断裂形态分析通过对失效螺栓的断口形态进行分析，可以初步了解其失效原因。
观察失效螺栓的断口，发现其呈现出典型的断裂韧突混合断口。
2.2 强度分析对失效螺栓的材料进行强度测试，发现其强度值低于设计要求。
在使用过程中，由于受到集中载荷的作用，应力过大导致螺栓逐渐疲劳并最终断裂。
2.3 环境分析失效螺栓所处的使用环境恶劣，存在高温、湿润等不利因素。
因此，失效的螺栓容易受到腐蚀和氧化等影响，导致其材料性能和强度下降。
3. 改进措施针对分析结果，本文提出了一系列改进措施：3.1 选用高强度材料为了提高螺栓的强度，可以选用高强度材料来替代原有的材料，例如S45C、SCM43等。
这样既可以提高螺栓的耐久性，也可以在承受大载荷时发挥更好的作用。
3.2 降低应力在设计过程中，应尽可能减小螺栓所承受的载荷和应力，从而减少螺栓的疲劳损伤和断裂的可能性。
可以通过优化结构、增加支撑和缓冲措施等方法实现此目的。
3.3 改善使用环境在实际使用中，应注意维护和保养，防止螺栓受到腐蚀和氧化的影响。
可以采用表面防护涂层、常规保养和定期更换等措施，延长螺栓的使用寿命。
风电机组叶片螺栓断裂原因分析及处理
风电机组叶片螺栓断裂原因分析及处理一、引言风电机组是现代清洁能源的重要组成部分，叶片作为风电机组的核心部件，承担了风能捕捉和转化的重要任务。
叶片在长期运行中可能会出现螺栓断裂的问题，这不仅影响了风电机组的正常运行，还可能导致安全隐患。
对风电机组叶片螺栓断裂问题进行原因分析及处理具有重要意义。
二、风电机组叶片螺栓断裂原因分析1. 设计缺陷风电机组的叶片设计需要考虑诸多因素，包括叶片材料选择、叶片结构设计、螺栓搭接方式等。
如果设计不合理或存在缺陷，可能导致叶片螺栓承受的载荷过大，从而加速螺栓的疲劳破坏。
2. 制造质量不良叶片螺栓的材质、制造工艺、安装质量等都会影响其使用性能。
如果螺栓本身存在质量问题，如材料强度不足、表面存在裂纹等，都可能导致螺栓在使用过程中出现断裂。
3. 使用环境因素风电机组运行环境的恶劣程度也会影响叶片螺栓的使用寿命。
高温、高湿、大风等条件下，叶片螺栓易受腐蚀，从而降低其强度和耐久性。
4. 维护管理不当风电机组叶片螺栓的维护管理不当也可能导致螺栓断裂。
如未按照规定周期进行检查、紧固、更换等维护措施，可能导致叶片螺栓出现疲劳、松动等问题，进而导致断裂。
三、风电机组叶片螺栓断裂处理方法1. 设计改进针对设计缺陷导致叶片螺栓断裂的问题，需要进行设计改进，优化叶片结构、改善螺栓布置方式，以提高螺栓的抗疲劳性能和承载能力。
2. 优化制造工艺对叶片螺栓的材料选择、加工工艺、热处理工艺等进行优化，确保螺栓质量达到标准要求，提高其耐久性和可靠性。
4. 提高环境适应性针对恶劣环境条件下叶片螺栓易受腐蚀的问题，可以采用防腐蚀涂层、改进材料选择等措施，提高叶片螺栓对环境的适应能力。
5. 密切监测建立风电机组叶片螺栓的监测系统，通过振动、声音等监测手段，及时发现螺栓出现异常情况，并采取相应措施。
四、结语风电机组叶片螺栓断裂问题是影响风电机组安全稳定运行的重要因素之一。
针对叶片螺栓断裂的原因进行详细分析，并采取有效的处理措施，可以有效地降低叶片螺栓断裂的风险，保障风电机组的正常运行，推动清洁能源的发展。
13系列车钩钩尾销螺栓运用故障分析及改进措施
１．１ 受 力 分 析
根 据 图 ２ 分 析 得 ，车 钩 抬 头 牵 引 工 况 时 ，钩 尾 销 螺
根据车钩缓冲装置组装后钩体水平基准线与车体 栓不承受垂向载荷；车钩低头牵引工况时，钩尾销螺栓
转变为 牵 引 工 况，车 钩 将 处 于 牵引和 最 大 低 头 位 置，钩 尾 销
收 稿 日 期 ：２０１７－０１－０６；修 订 日 期 ：２０１７－１０－１６ 作 者 简 介 ：李 斌 斌 （１９８６－），男 ，工 程 师 。
螺栓将受到冲击载荷的作用。当车钩缓冲装置中各相 关 部 件 磨 耗 到 最 大 极 限 时，车 钩 的 垂 向 最 大 摆 角 为
承受垂 向 载 荷，该 垂 向 载 荷 与
车钩牵引力和车钩摆角有关，
钩尾销螺栓所承受的作用力随
车钩牵引力及车钩摆角的增大
而增大。
根据车辆运行工况及厂段
修规程，车 钩 低 头 牵 引 工 况 垂
向最大摆角发生在车辆过凹曲
线时，此 时 若 突 然 由 压 缩 工 况
图 １ １３ 系 列 车 钩 缓 冲 装 置 组 装 示 意 图
２．２ 金 相 分 析 钩尾销螺栓１折 断 裂 纹 源 位 置 发 现 异 常 组 织，该
组织为网状的铁素体 ＋ 珠 光 体 组 织，硬 度 比 基 体 中 其 他位置的 组 织 硬 度 偏 高。 该 区 域 位 于 钩 尾 销 螺 栓 杆 部，易导致裂纹扩 展。 此 外，该 螺 栓 存 在 冶 金 缺 陷，如 图４所示。
表 １ 钩 尾 销 螺 栓 破 坏 载 荷 试 验 结 果
螺栓法兰面带三个凸点
螺栓法兰面带三个凸点-概述说明以及解释1.引言1.1 概述螺栓法兰面带三个凸点是一种特殊的设计，它在一些特殊的应用领域中发挥着重要的作用。
螺栓法兰面是指连接两个或多个管道、阀门或其他设备的部分，它通常由凹凸相配的两个部分构成，通过螺栓紧固在一起，实现密封和连接的功能。
螺栓法兰面带有三个凸点的设计是对传统螺栓法兰面的改进和创新。
在传统的设计中，螺栓法兰面通常是平整的，而在螺栓法兰面带三个凸点的设计中，额外添加了三个凸点，这些凸点可以进一步增加法兰面之间的密封性和连接强度。
凸点的作用在于增加了法兰面之间的接触面积，从而实现更加牢固的连接效果。
此外，凸点还可以起到导向和定位的作用，确保法兰面之间的准确对接，进一步提高了连接的可靠性和稳定性。
螺栓法兰面带三个凸点的设计原理基于对连接性和密封性的不断追求和探索。
其设计考虑了材料的选择、凸点的形状、尺寸和布局等多个因素，以满足不同工况下的需求。
这种螺栓法兰面设计在各种领域中都有广泛的应用。
例如，它可以用于需要高强度、高可靠性连接和密封的石油、化工、航空航天等行业。
同时，在一些特殊环境下，如高温、高压、腐蚀等恶劣条件下，螺栓法兰面带三个凸点的设计可以更好地满足需求，确保系统的正常运行和安全性。
总之，螺栓法兰面带三个凸点是一种创新的设计，它通过凸点的增加和布局优化，提高了连接的可靠性和密封性。
在未来，随着科技的进步和需求的变化，对螺栓法兰面带三个凸点的研究和应用还有很大的发展潜力。
可能的研究方向包括凸点形状的优化、材料的改进和新型凸点布局的探索等。
通过不断的创新和改进，螺栓法兰面带三个凸点的设计将为各行各业的应用带来更多的优势和机遇。
1.2 文章结构文章结构部分的内容可以包括以下内容：文章的结构是指整篇文章的组织和布局方式，它决定了读者在阅读时能够清晰地理解文章的内容和逻辑关系。
本文主要分为引言、正文和结论三个部分。
引言部分主要介绍了文章的背景和研究的目的。
首先概述了螺栓法兰面带三个凸点的定义和作用，为读者提供了一个整体的概念。
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图 １唐氏螺纹的结构 （ 左） 和防松原理（ 右）
图 ２施必牢螺纹的受力状况
（ １ ） 唐 氏防松螺纹。唐氏防松螺纹是一种双旋螺纹 ， 主要的特点是 同时具有左旋和右旋螺纹。 它既可以和左旋螺纹配合 ， 又可以和右旋螺 纹配合 ， 依靠左旋及右旋螺母的相互制约， 将紧固螺母的松退力转变成
果。
高螺栓疲劳强度达 ３ ０ ％； （ ４ ） 环槽 ／ 内斜螺母； （ ５ ） 钢丝螺套。 （ １ ） 碟形凸缘螺栓。 如图 ４所示， 螺栓头部的下方有碟形凸缘 ， 在热 ２ 结论 处理后具有弹性。选取较大的摩擦直径 ， 可取得较大的锁紧力矩。而且 经过上面一系列的分析 ，对各大类螺栓的常见失效有了一个系统 随所加预紧力不同， 锁紧力矩也不同， 故可根据需要调整 。而凸缘平坦 清晰的认识 ， 为之后的改进设计打下了坚实的基础。经过这些改进 ， 这 的环形接触面， 亦不致损伤工件表面。 （ ２ ） 异形螺栓头防滑转螺栓。 异形 些螺栓 的陛能都得到了不小的提升， 同时 ， 生产制造成本并没有太大上 头螺栓可以依靠与周围机件的摩擦而起到防滑转的效果 ， 效果明显 。 涨， 可以说是ｆ 生 价比不错的改进。 Ｉ ． ２ 抵抗拉伸变形或拉断的设计 这些螺栓的改进设 计更多的是一种概念设计 ，如同车展上 的各种 螺栓联接承受轴向变载荷时，其损坏形式多为螺栓杆部分的疲劳 概念车 ， 还需要更多的实验测试 ； 针对螺栓连接的常见失效 ， 对这些螺 断裂 ， 通常都发生在应力集 中较严重之处 ， 即螺栓头部 、 螺纹收尾部和 栓进行了很多结构的特殊化 ， 所以这些螺栓制造上肯定较复杂， 但 性能 螺母支承平面所在处的螺纹。
科 技论 坛
・ ８ ５・
螺栓 的改进设计
陈Байду номын сангаас鸣
（ 牡丹江技 师学院 ， 黑龙江 牡丹江 １ ５ ７ ０ １ １ ）
摘 要： 针 对螺栓 的 防松 设 计和抵抗 拉伸 变形或拉 断 的设计进 行 了分析 。 关 键词 ： 螺栓 ； 防松 设计 ： 防失效 设计
１传统的螺栓防失效设计 从分析可以看出 ， 防止螺栓失效 ， 主要应解决三个问题 ： （ １ ） 防松 ， 主要指是旋转 陛松动。 因非旋转性松动， 主要 由拉伸应力和偏心等原因
～ ！
麟撩 盥糖 ；
撩 赫 蜥
管 固 螺 母 的 松 退 ， 使 紧 固 螺 母 无 法 松 动 。 （ ２ ） 施 必 牢 螺 纹 。 （ 图 ２ ） 施 必 牢 图 团 ３ ０ Ｖ ～ 删 ｎ ０ 一 阴 防 松 螺 燥 栓 仕 螺 豫 纹 戳 结 缩 构 俐
图 ４碟形 凸缘螺栓
（ ｓ ｐ ｉ ｒ ａ ｌ ｏ ｃ ｋ ） ｔ ￣ ． 纹是一种典型的 自由旋转型锁紧螺纹 ， 美国施必牢公司发 （ １ ） 适 当增加螺栓的长度； （ ２ ） 采用腰状杆螺栓 ； （ ３ ） 采用空心螺栓 ； 明并首先使用于宇宙飞船的主发动机上。现已在美 国广泛应用于汽车 （ ４ ） 在螺母下面安装上弹性元件 。 和工程机械中， 是一项成熟的技术。其牙型与普通螺纹基本相同 ， 区别 １ ． ２ ． ２ 改善螺纹牙上载荷分布不均的现象。螺栓紧固后， 螺栓受拉 ， 是在内螺纹牙形沟槽的底部有—个 ３ ０ ￣的楔形面 ，当该螺母与普通牙 而螺母受压 ， 螺栓与螺母 的受力变形无法达到一致 ， 导致各螺纹段的受 形 的外螺纹配合时，外螺纹的牙顶紧紧地楔入内螺纹牙根的 ３ ０ ￣楔面 力非常不均 。目前已公认螺纹约有 １ １ ３的载荷集中在第一圈上 ， 第八圈 上， 产生很大的锁紧力 ， 并且是每牙螺纹都起锁紧作用 ， 且受力均匀。同 以后的螺纹牙几乎不承受载荷。因此 ， 改善螺纹抗拉强度也应改善载荷 时， 施加在楔形面上所产生的法向作用力与螺栓的轴线成 ６ ０ 。夹角 ， 而 分布不均的现象 。 使螺纹受力 Ｅ 匕 较均匀的原理有 ： 使受力越大的螺牙刚 不是普通标准螺纹那样的 ３ ０ ￣角。显然前者所产生的法向作用力远大 度越减小 ， 减少螺距变４ － Ｌ ￣； 将部分力转移到原受力小的螺牙上。目前 于后者 ，所产生的防忪摩擦力和抗横 向振动的能力也就必然极大地增 方法大都是减小螺栓和螺母两者承载时螺距的变化差 ： 加 了。 （ ３ ） ｖ Ｒ Ｆ ｓ 一 ２型防松螺栓 。 （ 图３ ） 该螺栓的螺纹与施必牢螺纹相类 （ １ ） 悬置螺母 ， 使螺栓和螺母 同时受拉 ， 以减小螺距差 ； （ ２ ） 内斜螺 似， 都是楔形螺纹 ， 防松机理相 同， 但—个用于螺母 ， — — 个用于螺栓。 母， 使螺纹牙受力位置由上而下逐渐外移 ； 而载荷将向上移．从而各 圈 １ ． １ － ２ 防滑转螺栓头。利用螺栓头与周围工件的摩擦达到防松的效 螺纹受载趋于均匀 ； （ ３ ） 环槽螺母 ， 利用螺母下部受拉且富于弹性可提
左 旋螺 纹线
所产生的附加弯 曲 应力所导致 ， 可与提高抗拉强度一起解决 。（ ２ ） 提高 螺栓的抗拉强度。 （ ３ ） 提高螺栓的抗剪强度。 不讨论材料 、 数量 、 加工、 安 装和使用等方面的问 题和措施 ，主要注重于从单个螺栓的结构上探讨
防失效的改进设计。一些已有 的成功改进如下 ： Ｉ ． Ｉ 防松设计 螺栓联接防松的根本问题 ， 在于防止螺纹副的相对转动 。 传统螺纹的防松方法的共同点就是依靠第三者力防松 ，比如机械 固定 、 焊接或粘接 ， 增大摩擦力 的结构等 ， 其防松效果取决 于第三者力 的大小 ， 结构防松则完全依靠螺栓 自身结构 ， 即改变螺栓本身的结构 ， 来达到防松效果。 １ ． １ ． １ 防松螺纹。 连接用的三角形螺纹都具有 自锁 Ｉ 生， 在静载荷和工 作温度变化不大时不易 自动松脱。但是在冲击 、 振动和变载的作用下 ， 预紧力可能在某一瞬间消失， 联接仍有可能松脱。螺栓连接螺纹存在的 技术难题和矛盾是 ： 螺栓连接需要连接可靠 ， 不能松动 ， 但作为一种可 拆卸连接 ， 又难 以避免发生松动 。随着设计要求的提高， 螺栓螺纹的防