第六章 交流异步电动机变压变频调速系统..
异步电动机变压调速系统课件

需要使用变压器或整流器等设备,设 备成本较高,且在低速时稳定性较差 。
03
变压调速系统的控制策略
变压调速系统的控制方法
1 2 3
直接转矩控制
通过直接控制电动机的转矩和磁通来调节速度, 具有快速响应和动态性能好的优点。
矢量控制
将异步电动机的定子电流分解为转矩分量和磁通 分量,通过分别控制这两个分量来实现对电动机 转矩和速度的控制。
技术瓶颈
目前变压调速系统在技术上存在一些瓶颈,如调速范围有 限、控制精度不高、稳定性有待提高等,这些问题限制了 其在某些领域的应用。
能源效率
随着能源问题的日益突出,提高变压调速系统的能源效率 已成为迫切需求,但目前系统在节能方面仍有较大的提升 空间。
智能化程度
现代工业控制对自动化和智能化要求越来越高,而变压调 速系统的智能化水平尚不能满足需求,需要加强智能化控 制技术的研发和应用。
异步电动机变压调速系统课 件
目 录
• 异步电动机变压调速系统概述 • 变压调速系统的基本原理 • 变压调速系统的控制策略 • 变压调速系统的实验与仿真 • 变压调速系统的实际应用案例 • 变压调速系统的未来发展与展望
01
异步电动机变压调速系统 概述
定义与工作原理
定义
异步电动机变压调速系统是一种 通过改变电动机输入电压的大小 ,实现对电动机转速进行调节的 系统。
感谢您的观看
THANKS
总结词
在交通工具中,如地铁、动车和高铁等,异步电动机变压调速系统用于实现牵引和制动过程的精确控 制。
详细描述
通过调节牵引电机的输入电压,可以精确控制列车的启动、加速、减速和制动等过程。这有助于提高 列车运行的安全性、稳定性和舒适性,并降低能耗。
异步电动机变频调速系统.

u0 ωt
VT1 C i0 R VT2 u0
VT3
i
0
Ed
L VT4
i 0 uVT ω t1
iVT2 iVT3
ωt ωt
uVT1 uVT4 b) ωt
a)
0 负载换流电路及工作波形 a)电路图 b)波形图
2、强迫换流 逆变器中大量使用电容元件组成换流电路,利用 电容器的储能作用在需要换流的时刻产生短暂的反向 脉冲电压,强迫导通的管子关断。
u0 i0 Ld id 0 i0 iVT1 iVT4 iVT2 iVT3 ω t1 uVT1 uVT4 ωt ωt u0 ωt
VT1 C i0 R VT2 u0
VT3
i 0
Ed
L VT4
i 0 uVT
a)
0 负载换流电路及工作波形 a)电路图 b)波形图
使电流流通路 径改变,所以 负载电流基本 呈矩形波。因 为负载工作在 对基波电流接 近并联谐振的 状态,故对基 波的阻抗很大 而对谐波的阻 抗很小,因此 负载电压u0波 形接近正弦波。
b)
ωt
换流方式:1、负载换流
设在ω t1时刻前VT1、VT4为通态,VT2、VT3为断态,u0、i0均为正,VT2、 VT3上施加的电压即为u0。在ωt1时刻触发VT2、VT3使其开通,负载电压u0 就通过VT2、VT3分别加到VT4、VT1上,使其承受反向电压而关断,电流从 VT1、VT4转移到VT3、VT2。触发VT2、VT3的时刻ωt1必须在u0过零前并 留有足够的裕量,才能使换相顺利完成。从VT2、VT3到VT4、VT1的换流过 程和上述情况类似。
26.1 变频调速的基本工作原理
将直流电变换为某一频率或可变 频率的交流电直接供给负载使用的 过程称为无源逆变。 在无源逆变电路中,晶闸管由直 流电源供电,并承受正向直流电压, 因此晶闸管的关断不能像整流电路 中依靠交流电压过零来实现。
(完整版)异步电动机变频调速系统..

《自动控制元件及线路》课程实习报告异步电动机变频调速系统1.4.1 系统原理框图及各部分简介本文设计的交直交变频器由以下几部分组成,如图1.1所示。
图1.1 系统原理框图系统各组成部分简介:供电电源:电源部分因变频器输出功率的大小不同而异,小功率的多用单相220V,中大功率的采用三相380V电源。
因为本设计中采用中等容量的电动机,所以采用三相380V电源。
整流电路:整流部分将交流电变为脉动的直流电,必须加以滤波。
在本设计中采用三相不可控整流。
它可以使电网的功率因数接近1。
滤波电路:因在本设计中采用电压型变频器,所以采用电容滤波,中间的电容除了起滤波作用外,还在整流电路与逆变电路间起到去耦作用,消除干扰。
逆变电路:逆变部分将直流电逆变成我们需要的交流电。
在设计中采用三相桥逆变,开关器件选用全控型开关管IGBT。
电流电压检测:一般在中间直流端采集信号,作为过压,欠压,过流保护信号。
控制电路:采用8051单片机和SPWM波生成芯片SA4828,控制电路的主要功能是接受各种设定信息和指令,根据这些指令和设定信息形成驱动逆变器工作的信号。
这些信号经过光电隔离后去驱动开关管的关断。
1.4.2 变频器主电路方案的选定变频器最早的形式是用旋转发电机组作为可变频率电源,供给交流电动机。
随着电力半导体器件的发展,静止式的变频电源成为了变频器的主要形式。
静止式变频器从变换环节分为两大类:交-直-交变频器和交-交变频器。
1.交-交型变频器:它的功能是把一种频率的交流电直接变换成另一种频率可调电压的交流电(转换前后的相数相同),又称直接式变频器。
由于中间不经过直流环节,不需换流,故效率很高。
因而多用于低速大功率系统中,如回转窑、轧钢机等。
但这种控制方式决定了最高输出频率只能达到电源频率的1/3~1/2,所以不能高速运行。
2.交-直-交型变频器:交-直-交变频器是先把工频交流通过整流器变成直流,然后再直流变换成频率电压可调的交流,又称间接变频器,交-直-交变频器是目前广泛应用的通用变频器。
交流异步电动机调速系统PPT课件

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从能量的转换来看
从定子传入转子的电磁功率Pm分为两个部分: 有效功率:Pmech=(1-s)Pm 转差功率:Ps=sPm
第8页/共74页
按Ps是消耗掉还是回收可分为: ①转差功率Ps消耗型(调压,转差离合器,转子串电阻等),其效率最
第46页/共74页
2.恒Eg/ω1控制方式
• 如果在电压—频率协调控制方式中,恰当地提高电压Us的数值,使之在克
服定子阻抗压降后,能够维持Eg/ω1=con,由式:
m
1 4.44Ns kNs
•
Eg f1
第47页/共74页
由于
I
' r
Eg
Rr' s
2
12
L'2 lr
代入电磁转矩关系式得:
Te
(3np ) •
3np
(
Eg
1
)2
•
Rr'
s1L'l2r
第4页/共74页
改变n1(Ps不变型,其效率最高)
1 . 变 极 调 速 p改: 改变变同笼 型步异转步速电 动n机1 调定速子 绕 组 联 接 方 式 , 以 变 换 其 极 对 数 p 来
实现调速.一般用于笼型绕组,有极调速,简单,效率高,但调速范围小. 2.变频调速f1:其效率高,应用广,调速最有效.核心环节是变频器(相控型和
改变转差率s调速
(1)调压调速:改变加于电动机定子绕组的电压进行调速.转差功率Ps消耗在 转子或外接电阻上. Ps消耗型
(2)转子串电阻调速:在绕线型异步电动机转子绕组中串接附加电阻R以改变 s来实现调速.R越大特性越软,有极,效率低. Ps消耗型.
(完整word版)《交流调速系统》课后习题答案

《交流调速系统》课后习题答案第 5 章 闭环控制的异步电动机变压调速系统5-1 异步电动机从定子传入转子的电磁功率m P 中,有一部分是与转差成正比的转差功率s P ,根据对s P 处理方式的不同,可把交流调速系统分成哪几类?并举例说明。
答:从能量转换的角度上看,转差功率是否增大,是消耗掉还是得到回收,是评价调速系统 效率高低的标志。
从这点出发,可以把异步电机的调速系统分成三类 。
1)转差功率消耗型调速系统:这种类型的全部转差功率都转换成热能消耗在转子回路中,降电压调速、转差离合器调速、转子串电阻调速都属于这一类。
在三类异步电机调速系统中,这类系统的效率最低,而且越到低速时效率越低,它是以增加转差功率的消耗来换取转速的降低的(恒转矩负载时)。
可是这类系统结构简单,设备成本最低,所以还有一定的应用价值。
2)转差功率馈送型调速系统:在这类系统中,除转子铜损外,大部分转差功率在转子侧通 过变流装置馈出或馈入,转速越低,能馈送的功率越多,绕线电机串级调速或双馈电机调速属于这一类。
无论是馈出还是馈入的转差功率,扣除变流装置本身的损耗后,最终都转化成 有用的功率,因此这类系统的效率较高,但要增加一些设备。
3)转差功率不变型调速系统:在这类系统中,转差功率只有转子铜损,而且无论转速高低,转差功率基本不变,因此效率更高,变极对数调速、变压变频调速属于此类。
其中变极对数 调速是有级的,应用场合有限。
只有变压变频调速应用最广,可以构成高动态性能的交流调速系统,取代直流调速;但在定子电路中须配备与电动机容量相当的变压变频器,相比之下,设备成本最高。
5-2 有一台三相四极异步电动机,其额定容量为5.5kW ,频率为50Hz ,在某一情况下运行,自定子方面输入的功率为6.32kW ,定子铜损耗为341W ,转子铜损耗为237.5W ,铁心损耗为167.5W ,机械损耗为45W ,附加损耗为29W ,试绘出该电动机的功率流程图,注明各项功率或损耗的值,并计算在这一运行情况下该电动机的效率、转差率和转速。
交流异步电机的变频调速系统设计

交流异步电机的变频调速系统设计
一、异步电机变频调速系统的概述
1、异步电机变频调速系统的定义
变频器变频调速系统是使用变频器调节异步电机的转速,从而改变负
荷的力矩的系统,是一种机器的电器元件。
2、异步电机变频调速系统的特点
(1)性能稳定:通过控制变频器输出频率,实现了转子转速的调节,因此变频调速系统性能稳定;
(2)实现节能:变频调速系统可以在不同的工况下,控制转速,实
现节能的目的;
(3)结构简单:变频调速系统的结构简单,只需一台变频器就可以
实现,而且变频器的维护方便;
(4)安装简单:变频调速系统只需安装变频器,并与异步电机相连,可以简单进行安装,省去了麻烦;
(5)操作方便:变频器可以进行远程控制,通过设定变频器的参数,可以方便地调整转速,并可以实时显示转速,操作方便。
二、异步电机变频调速系统的原理
1、工作原理。
第六章交流异步电动机变频调速系统

60年代 70年代 80年代
90年代
第一节 变频调速的基本控制方式和机械特性 通过改变定子供电频率来改变同步转速实现
对异步电动机的调速,在调速过程中从高速到 低速都可以保持有限的转差率,因而具有高效 率、宽范围和高精度的调速性能。可以认为, 变频调速是异步电动机的一种比较合理和理想 的调速方法 。
原理:利用电动机的同步转速随频率变化的特 性,通过改变电动机的供电频率进行调速。保
为了近似地保持气隙磁通不变,以便充分利 用电机铁心,发挥电机产生转矩的能力,在基 频以下须采用恒压频比控制。这时,同步转速 自然要随频率变化。
n0
601 2np
(6-7)
带负载时的转速降落为
n
sn0
60
2np
s1
(6-8)
在式(6-5)所表示的机械特性近似直线段上,
可以导出
s1
Rr' Te
3np
Us
最大转矩值越小。
Temax
3np 2
Us
1
2
Rs
1
1
2
Rs
1
(Lls L'lr )2
(6-10)
可见最大转矩Temax是随着的1降低而减小的。
频率很低时,Temax太小将限制电机的带载能力,
采用定子压降补偿,适当地提高电压Us,可以增
强带载能力,见图6-4。
n
n0 N
1N 11 12 13 1N
1N
1N < 1a <1b <1c 恒功率调速
O Te
图6-7 基频以上恒压变频调速的机械特性
由于频率提高而电压不变,气隙磁通势必减 弱,导致转矩的减小,但转速升高了,可以认 为输出功率基本不变。所以基频以上变频调速 属于弱磁恒功率调速。
第6章异步电动机变频调速系统

将每一等份正弦曲线与横轴所包围的面积用一个与此面 积相等的等高矩形脉冲来代替,矩形脉冲的中点与正弦 脉冲的中点重合,且使各矩形脉冲面积与相应各正弦部 分面积相等,得到图6.2.1(b)所示的脉冲序列。根据冲量 相等、效果相同的原理,该矩形脉冲序列与正弦半波是 等效的。同样,正弦波的负半周也可用相同的方法来等 效。由图6.2.2可见,各矩形脉冲在幅值不变的条件下, 其宽度随正弦规律变化。 这种宽度按正弦规律变化并和正弦波等效的矩形脉冲序 列称为SPWM(Sinusoidal PWM)波形。
实际变频器中,更多地使用双极性调制方法。 双极性PWM调制采用的是正负交变的双极性 三角载波 u t 与正弦调制波 ur ,如图6.2.3所 示。 双极性控制时,逆变部分同一桥臂上下两个 开关元件交替通断。处于互补的工作状态。 例如,A相正半周时VT1与VT4交替反复导 通,调制波形见图6.2.3。
6.1 变频调速基本原理
6.1.1 变频调速基本原理
根据电机学原理可知,异步电动机的转速为
60 f1 n n0 (1 s) (1 s) p
(6.1.1)
n 式中, 0为异步电机同步转速; f1为定子供电 频率; p 为电动机的极对数;s 为转差率。
由此可见,若能连续地改变异步电动机的供电 频率 f1 ,就可以平滑地改变电动机的同步速度及 电动机轴上的转速,从而实现异步电动机的无 级调速,这就是变频调速的基本原理。
可见, 逆变电路是实现变频的关键部分, 它由六个 开关器件构成。这些电力电子开关器件必须满足 以下要求: 能承受足够大的电压和电流; 允许长时间频繁地接通和关断; 接通和关断的控制十分方便。
上述逆变电路虽然将直流电压变成了交流电压, 但其交流输出电压为方波,该方波与交流电动 机所需要的正弦波相差甚远,故应对逆变电路 的控制方式进行改进,使其能输出比较好的正 弦波电压,以满足交流电动机工作的要求。
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所不同的是,当转矩增大到最大值以 后,转速再降低,特性就折回来了。而且 频率越低时最大转矩值越小,可参看第5章 式(5-5),对式(5-5)稍加整理后可得
Te m a x
3np 2
2
Us
1
Rs
1
1
2
Rs
1
(Lls L'lr )2
(6-10)
可见最大转矩 Temax 是随着的 1 降低
第六章 交流异步电动机 变压变频调速系统
6.1 变压变频调速的基本控制方式
在进行电机调速时,常须考虑的一个重要因素 是:希望保持电机中每极磁通量 m 为额定值不变。 如果磁通太弱,没有充分利用电机的铁心,是一种 浪费;如果过分增大磁通,又会使铁心饱和,从而 导致过大的励磁电流,严重时会因绕组过热而损坏 电机。
可以将5-1式改写成如下形式:
Te
3np
U1
1
2
(sR1
R2' )2
s1R2' s212 (Ll1
L'l2 )2
(6-4)
• 特性分析
当s很小时,可忽略上式分母中含s各项,则
Te
3np
U1
1
2
s1
R2'
s
(6-5)
也就是说,当s很小时,转矩近似与s成正比, 机械特性 Te = f(s)是一段直线,见图6-3。
而减小的。频率很低时,Temax太小将限制 电机的带载能力,采用定子压降补偿,适
当地提高电压U1,可以增强带载能力,见 图6-4。
• 恒压频比控制时变频调速的机械特性
n
1N 11 12 13
n0 N
1N
n01
11
n02
12
n03
13
补偿定子压降后 的特性
O Te
图6-4 恒压频比控制时变频调速的机械特性
2. 恒 EG /1 控制
图6-5再次绘出异步电机的稳态等效 电路,图中几处感应电动势的意义如下: • Eg — 气隙(或互感)磁通在定子每相绕组中
的感应电动势;
• Es — 定子全磁通在定子每相绕组中的感应电
动势;
• Er —在转子绕组中的感应电动势
(折合到定转子全磁通子边)。
• 异步电动机等效电路
• 恒压频比的控制方式
然而,绕组中的感应电动势是难以直接控制 的,当电动势值较高时,可以忽略定子绕组的漏 磁阻抗压降,而认为定子相电压 U1 ≈ Eg,则得
U1 常值 f1
(6-3)
这是恒压频比的控制方式。
但是,在低频时 U1 和 Eg 都较小,定子 阻抗压降所占的份量就比较显著,不再能 忽略。这时,需要人为地把电压 U1 抬高一 些,以便近似地补偿定子压降。
对于直流电机,励磁系统是独立的,只要对电枢 反应有恰当的补偿, m 保持不变是很容易做到 的。
在交流异步电机中,磁通 m 由定子和转子磁势 合成产生,要保持磁通恒定就需要费一些周折了。
• 定子每相电动势
Eg 4.44 f1NskNS Φm
(6-1)
式中:Eg —气隙磁通在定子每相中感应电动势的有
特性分析(续)
由等效电路可以看出
不一样的,因此可以有不同方式的电压-频 率协调控制。
1. 恒压频比控制( U1 /1 )
在第6-1节中已经指出,为了近似地保持气 隙磁通不变,以便充分利用电机铁心,发挥电机 产生转矩的能力,在基频以下须采用恒压频比控 制。这时,同步转速自然要随频率变化。
n0
601 2np
(6-7)
带负载时的转速降落为
带定子压降补偿的恒压频比控制特性 示于下图中的 b 线,无补偿的控制特性则 为a 线。
• 带压降补偿的恒压频比控制特性
Us UsN
b —带定子压降补偿
a —无补偿
O
f 1N
f1
图6-1 恒压频比控制特性
2. 基频以上调速
在基频以上调速时,频率应该从 f1N 向上升高,但定子电压U1 却不可能超过 额定电压U1N ,最多只能保持U1 = U1N , 这将迫使磁通与频率成反比地降低,相 当于直流电机弱磁升速的情况。
R1
Ll1L’l2I1U1 Nhomakorabea1
Es
Eg Lm
I’2
I0
Er
R’2 /s
图6-5 异步电动机稳态等效电路和感应电动势
• 特性分析
如果在电压-频率协调控制中,恰当 地提高电压 U1 的数值,使它在克服定子
阻抗压降以后,能维持 Eg /1 为恒值(基
频以下),则由式(6-1)可知,无论频 率高低,每极磁通 m 均为常值。
n
sn0
60
2np
s1
(6-8)
在式(6-5)所表示的机械特性近似直线 段上,可以导出
s1
R'2Te
3np
U1
1
2
(6-9)
由此可见,当 U1 /1 为恒值时,对于同一转 矩 Te ,s1 是基本不变的,因而 n 也是基本不
变的。这就是说,在恒压频比的条件下改变频率
1 时,机械特性基本上是平行下移,如图6-4所示。
ns n0 0
sm
Temax
Te
0
1
Temax
Te
图6-3 恒压恒频时异步电机的机械特性
6.2.2 基频以下电压-频率协调控制时的 机械特性
由式(6-4)机械特性方程式可以看出, 对于同一组转矩 Te 和转速 n(或转差率s)的
要求,电压 U1 和频率 1 可以有多种配合。 在 U1 和 1 的不同配合下机械特性也是
• 特性分析(续)
当 s 接近于1时,可忽略式(6-4)分 母中的R2' ,则
Te
3np
U1
1
2
s[R12
1R2' 12 (Ll1
L'l2 )2 ]
1 s
(6-6)
即s接近于1时转矩近似与s成反比,
这时, Te = f(s)是对称于原点的一段双 曲线。
•恒压恒频时异步电机的机械特性
当 s 为以上 两段的中间数值 时,机械特性从 直线段逐渐过渡 到双曲线段,如 右图所示。
效值,单位为V;
f1 —定子频率,单位为Hz; Ns —定子每相绕组串联匝数; kNs—基波绕组系数;
m —每极气隙磁通量,单位为Wb。
1. 基频以下调速
由式(6-1)可知,要保持 m 不变,当 频率 f1 从额定值 f1N 向下调节时,必须同时 降低 Eg ,使
Eg 常值 f1
(6-2)
即采用恒值电动势频率比的控制方式。
把基频以下和基频以上两种情况的控 制特性画在一起,如下图所示。
• 变压变频控制特性
U1 Φm
U1N ΦmN
恒转矩调速
Us
恒功率调速
Φm
O
f1N
f1
图6-2 异步电机变压变频调速的控制特性
6.2 异步电动机电压和频率协调控制时 的机械特性
6.2.1 恒压恒频控制异步电动机的机械特性
当定子电压 U1 和电源角频率 1 恒定时,