CB15 分部工程开工申请表.doc

CB15 分部工程开工申请表

（黑水二处-2[ 2014 ]分开工号）

说明：本表一式份，由承包人填写。监理机构审签后，随同“分部工程开工通知”

设代机构各1份。

黑龙江省嫩江干流堤防应急度汛工程

填筑施工工法

1、概述

本标段填筑方量约为28万m3，全部为外运土方，从建设单位指定的料场开采。根据设计要求相对密度不小于0.65，我部已将土样送至检测单位，通过试验求出其干密度合格标准为1.53g/cm3。

2、生产性土料碾压试验

参考已建工程的有关数据，初步选定土料的压实参变数后，进行土料的现场实验。利用实验成果修改初选的压实参变数。砂砾石填筑碾压采用振动碾压机和160推土机配合错距碾压。

根据碾压试验报告结论，现场采用铺料厚度35cm，振动碾压机碾压6遍的方法进行填筑。具体数据分析详见碾压试验报告。

3、土料填筑施工方法

渠基清理经验收合格后，填筑厚度、土的含水率，碾压遍数。由实验确定。压实机具，开挖机器和运输机械确定后，进行土方填筑施工。

1）渠面作业

根据施工方法．施工条件及土料性质的不同，渠面作业可分为铺料，整平和压实三个主要工序。为了不使各工序之间相互干忧，按流水作业进行组织施工。流水作业按单元分为20段，分层分段填筑。填筑采用挖掘机开采，自卸汽车运输，推土机铺料，振动碾碾压的施工方法。

2）土料回填

土方填筑程序：碾压试验→引道填筑→分层铺土→分层碾压→取样试验→进行上

一层回填料铺压。

清基之后，用挖掘机配合推土机在填筑面填出过车引道，引道间隔为每70m一道。

土料的铺筑方向沿渠轴线方向进行。作业面应分层统一铺土，铺每层铺土厚度不得超过35cm。每层土料的铺设宽度应比设计值宽出30cm。

土料整平后进行压实，碾压机械的开行方式采用进退错距法。

压实机具的行走方向与坝轴线平行，相邻作业面的压迹必须搭接，垂直压方向搭接带的宽度不应小于0.3m～0.5m：顺压方向搭接带应为1m～1.5m。碾压遍数均以碾压试验确定的数值为准。

凡是碾压机械压实不到的地方，均采用小型夯实机械或人工补充合格，以保证不产生松软地带。

4、填筑进度保证措施

根据监理部及建设单位要求，填方必须在7月15日以前完成，实际施工进度安排只有28个工作日，每天至少填筑10000m3，施工工期紧，工程量较大是本分部工程的特点。填筑顺序为分三段同时开工，从下至上逐层填筑，约18层。

开挖运输机械设备的选择，是根据填筑强度和开挖强度来确定。填筑强度可按下式计算：

qd＝KK1Vd／T

式中：qd―――填筑强度

Vd――填筑方量

K――施工不均匀系数

K 1――损失系数

T――施工时段的有效工作日

施工开挖强度为：

qc＝K2qdγd／γn

式中qc――开挖强度

K2――考虑运输中的损失系数

γd――砂砾料设计干容重

γn――砂砾料天然干容重

根据挖掘机的斗容量，确定自卸汽车的载重量。挖掘机的斗容量按下式计算：q＝Q／γnKHKpm

式中：Q――自卸汽车载重量

q――挖掘机的斗容量

γn――砂砾料天然干容重

KH――挖掘机土斗充盈系数（0.95～1.0）

Kp――砂砾料松散影响系数（0.91～0.83）

m――挖掘机的装车斗数（3～5）

根据计算和我企业的实际情况选用1m3的挖掘机和20吨自卸汽车。

满足填筑强度的挖掘机数量为

Nc＝qc／Pc

满足填筑强度的汽车总数量为

Na＝qa／Pa

式中Pa――一台汽车的生产率

Pc―――一台挖掘机的生产率

配合一台挖掘机所需的汽车数量，其生产率应略大于一台挖掘机的生产率，应满足：

Pa ＞Pc／n

根据计算选用挖掘机6台和20吨自卸汽车50台,160推土机3台，振动碾3台。

5、填筑质量保证措施

在回填过程中，由专人指挥机械的铺土、碾压，确保铺土厚度及压实遍数。根据规范及设计要求，严格控制干密度在1.53g/cm3之上，如发现不合格区域立刻复压直至合格方可进行下一层填筑。

干密度及含水率检测采用核子密度仪，由专职质检员现场跟踪检测。检测频率根据项目划分每单元（即单层200m）的土方量。

每层填筑碾压完毕后将单元质量报验单及检测结果报送监理，并通知抽检单位进行抽查，确认合格后再进行下一层填筑。

CB15 分部工程开工申请表

（黑水二处-2[ 2014 ]分开工号）

说明：本表一式份，由承包人填写。监理机构审签后，随同“分部工程开工通知”

设代机构各1份。

黑龙江省嫩江干流堤防应急度汛工程

填筑施工工法

1、概述

本标段填筑方量约为28万m3，全部为外运土方，从建设单位指定的料场开采。根据设计要求相对密度不小于0.65，我部已将土样送至检测单位，通过试验求出其干密度合格标准为1.53g/cm3。

2、生产性土料碾压试验

参考已建工程的有关数据，初步选定土料的压实参变数后，进行土料的现场实验。利用实验成果修改初选的压实参变数。砂砾石填筑碾压采用振动碾压机和160推土机配合错距碾压。

根据碾压试验报告结论，现场采用铺料厚度35cm，振动碾压机碾压6遍的方法进行填筑。具体数据分析详见碾压试验报告。

3、土料填筑施工方法

渠基清理经验收合格后，填筑厚度、土的含水率，碾压遍数。由实验确定。压实机具，开挖机器和运输机械确定后，进行土方填筑施工。

1）渠面作业

根据施工方法．施工条件及土料性质的不同，渠面作业可分为铺料，整平和压实三个主要工序。为了不使各工序之间相互干忧，按流水作业进行组织施工。流水作业按单元分为20段，分层分段填筑。填筑采用挖掘机开采，自卸汽车运输，推土机铺料，振动碾碾压的施工方法。

2）土料回填

土方填筑程序：碾压试验→引道填筑→分层铺土→分层碾压→取样试验→进行上一层回填料铺压。

清基之后，用挖掘机配合推土机在填筑面填出过车引道，引道间隔为每70m一道。

土料的铺筑方向沿渠轴线方向进行。作业面应分层统一铺土，铺每层铺土厚度不得超过35cm。每层土料的铺设宽度应比设计值宽出30cm。

土料整平后进行压实，碾压机械的开行方式采用进退错距法。

压实机具的行走方向与坝轴线平行，相邻作业面的压迹必须搭接，垂直压方向搭接带的宽度不应小于0.3m～0.5m：顺压方向搭接带应为1m～1.5m。碾压遍数均以碾压试验确定的数值为准。

凡是碾压机械压实不到的地方，均采用小型夯实机械或人工补充合格，以保证不产生松软地带。

4、填筑进度保证措施

根据监理部及建设单位要求，填方必须在7月15日以前完成，实际施工进度安排只有28个工作日，每天至少填筑10000m3，施工工期紧，工程量较大是本分部工程的特点。填筑顺序为分三段同时开工，从下至上逐层填筑，约18层。

开挖运输机械设备的选择，是根据填筑强度和开挖强度来确定。填筑强度可按下式计算：

qd＝KK1Vd／T

式中：qd―――填筑强度

Vd――填筑方量

K――施工不均匀系数

K 1――损失系数

T――施工时段的有效工作日

施工开挖强度为：